【決算】三菱自動車の2010年4-12月営業損益は129億円　販売台数など改善［11/02/02］

［東京　２日　ロイター］　三菱自動車は２日、２０１０年４―１２月連結営業損益が
１２９億円の黒字に転換したと発表した。
販売台数や車種構成が改善し、資材費などのコスト低減も進んだ。
前年同期は１９８億円の赤字だった。この実績の通期予想に対する進ちょく率は２８．８％。

２０１１年３月期の連結営業利益予想は前年比３．２倍の４５０億円で据え置いた。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト５人の予測平均値３４５億円を
３０．２％上回っている。
通期見通しの実現可能性について、会見した青砥修一常務は、同社の通例として第４・四半期に
販売が集中しているほか、販売車種の構成も利益の大きいスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の台数が
増えていると説明。生産量の増加によるコストダウン効果も加え、計画は達成できるとの見方を
示した。

１０年４─１２月期の世界販売台数は前年同期比１７％増の８０万７０００台。地域別では、
エコカー補助金終了に伴う反動減で国内が１０年１０─１２月に前年同期比１９％減少したものの、
それまでの販売増が貢献し、４─１２月累計では同５％増となった。
北米は前年並みに推移。欧州は西欧、ロシアなどが増えて同２０％増。アジア・その他地域では
中国、東南アジア地域が増加し、同２３％増となった。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-19342620110202
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2011年02月02日　三菱自動車、2010年度第3四半期決算及び通期業績見通しを発表
　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2011/news/detail4438.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211

おお、すげー。
応援してるぜ。

そのうち
中国あたりにぶち抜かれるメーカーでしょ

Iミーブ欲しいよ。もっとコストダウンして安くしてくれ。
折角三菱車に乗っていたがドイツ車に代替してしまった。

配当出せよお。
塩漬け株なんだから、ちょっとは旨味を下さい。。。

>>3
中国、韓国にはもうぶち抜かれてるんじゃないか？

配当下さい…

三菱車は好きだが、どうにも企業体質というか方向性がきちんと見えてこないところがイヤだ。
技術持ってるんだからもうちょっとちゃんと車作れよ。

意外と真面目に車を作ってるイメージ。
少なくともトヨタよりは。

2兆円以上の債務返済の目処立たずだな。
利子だけで500億円？

おまえらもう許したの？
俺まだ許せねーんだけど

ヒュンダイに技術供与したんだっけ？
いまどんな気分？

ちげーよバカ間抜けウンコ。
リコール問題にきまってるだろ

三菱が育てたヒュンダイにはとっくに抜かれてるだろｗ

>>10
マスコミ報道を盲目的に信じる一般国民=バカ

昔のパジェロ炎上とトラック部門のタイヤ飛ばしのイメージが強すぎる

>>8
最近は知らんけど１０年以上前は、街の自動車整備士とかから
評価が高かったね。見えない部分がキチンとしてると。

国民の貯金を溶かして延命するゾンビ企業

それが三菱自動車。

何かイマイチなんだよね。
ＥＶも商用車で他に取られ、読みが浅いのかな？
目覚めよ！

左翼は三菱嫌い

早く電池をi-mievの半分以下にした
100万円台の電気自動車を出してほしい

ギャラン欲しい

あ

スズキソリオのOEMをデリカD:2の名前で売るのはどうかと…

RVRのかわせみブルーいいよ！
今の三菱の顔立ちはわりと好き。

商売が軌道に乗りそうになったら減資してから縁故増資

>>10
まだ情弱っているんだな

輸出が好調だったようで

>>10
キチガイだね。ネットの中だけで、必死にアジってる馬鹿。

ハイソフィスティケーティッドランニングリーサーチ
早く売れ

>>10
許すも何も、国内市場ではほとんど忘れ去られたメーカーでしょ？

http://response.jp/article/2011/01/12/150301.html

2010年新車販売
トヨタが同13.8％増の153万1722台で首位、シェアは30.9％だった。
2位はホンダで同3.5％増の64万7289台、
3位が日産で同7.7％増の64万5369台とホンダとは約2000台の僅差だった。日産は2009年の4位から順位を上げた。
4位は前年3位だったスズキで同0.4％増の61万9517台、
5位がダイハツで同2.1％増の60万8510台だった。
6位はマツダで同9.5％増の22万3747台、
7位がスバルで同1.9％増の17万6698台、
8位が三菱自動車で同10.2％増の17万6065台だった。

スバル以下だったのか。
日産へのOEM入れればスバル抜けるかな？

全盛期は70万台売ってました

ランエボが、3月生産終了の噂が出てるね。

>>30
スバルは軽の製造からの撤退が、新車販売台数に響いてるね。
マニアックさがウリのスバルなのに、ダイハツのOEMじゃ選ぶ理由が無い。

>>33
エボリューションがなくなっても、
ラリーアートシリーズが代わりになるからまだええが。

そのラリーアートがほぼ活動してないんだが
グレード名だけに残ってもファンは付いてこないよ

プリウス　31万5669台
ワゴンR　19万5105台
タント　　 19万1391台
フィット　 18万5439台
三菱　　　17万6065台

>>36
ショックアブソーバーとブレーキキャリパを赤色に塗って、
ステッカー貼ればラリーアートになります。wwwwww

元三菱系列の工場勤務なんだけど、

トヨタ系列の会社がうまくいかない仕事とか持ってきます、

世間が見向きしない企業にトヨタが頭を下げるんですよ、


情弱はシアワセですよ。

燃えるパジェロのタイミングの良さは異常だったな。

>>33
日本の会社がモータースポーツから距離を置きはじめてるのは、
急成長してるヒュンダイに倣えってことなのかな？