【地域経済】東北新幹線全線開業したのに…新青森駅前の商業区画、応募ゼロ［11/02/01］

東北新幹線・新青森駅周辺で青森市が販売している商業用区画の
８回目の募集締め切り日となる３１日までに、事業者からの応募がゼロだったことが
分かった。

昨年１２月４日の東北新幹線全線開業後に寄せられた問い合わせも１件にとどまった。
同市は２月、９回目となる募集を始める方針だが、当面は更地の状況が続くことになる。

市は１８区画、約３万９０００平方メートルを整備し、２００８年２月に募集を始めた。
しかし、７回にわたる募集で売却できたのはレンタカー会社の事務所と
オフィスビルの２区画のみ。昨年１０月１５日に８回目の募集に踏み切った。

市石江区画整理事務所によると、今回の募集期間中、東京のホテルや
結婚式場の事業者などから９件の問い合わせがあった。
青森市内の事業者からはなかった。
鹿内博市長はこれまで、「開業後、人の流れが見えてくれば、企業からの引き合いが
出てくる」と繰り返してきたが、新幹線開業後は１件にとどまった。

１平方メートル当たりの価格は８万３７００円〜１３万４０００円。
鹿内市長は１月４日の年頭会見で、
「値下げは考えていない。問い合わせをさらに増やし、具体的な事業提案に
つながるように、市としてＰＲしたい」と述べている。

市は２月中旬から９回目の募集を始める方針。
ただ、仮に売却できたとして、建物が立つのは夏以降になる。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110201-OYT1T00162.htm
dat落ちしていますが、関連スレは
【地域経済/鉄道】降りてびっくり何もなし？…新幹線新青森駅前［10/11/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289536152/
【地域経済】青森の新幹線効果は？…「平日すっかり元通り」と、先行きを不安がる声［10/12/08］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291790252/
など。

イタコでも座らせておけ

内定ゼロの俺様が登場

>>1
後の熊本駅前である。

雪で運休する所をどうしろと

ストロー現象しらんのか青森人は

こんな辺境の地で何をしろと・・・

そもそも青森市が新青森駅の開発にやる気が皆無なんだから
無理だろう
青森市のコンパクトシティ構想は一貫してて青森駅周辺以外は
開発しないことに決定してるんだから

あんなところで坪３０万とかあほだろ

その辺境の地の目と鼻の先に棲んでいる俺が通りますよっと
市街地へのアクセス悪いし、遊ぶ所もないし
>>2の言うようにイタコ座らせたほうがいいかもw
あと数年したら唯の通過駅だしな

コメリとパチ屋ぐらい置いてやれよ

全国自殺率No2の実績を活かすべき
駆け込み寺、精神鍛練施設、終末医療…
産業も無く資源も無いなら、目に見えないものをサービスとして売るのが定石だ
青森の活路はスピリチュアル

糞たけえｗ

必要なのは商業じゃなく工業

開通が２５年遅かったか

地代高杉
半額くらいが相場じゃないの？

新幹線が出来たとか空港が出来たとかで企業が進出してくるだろうとあまりに過剰に
期待過ぎるのが問題。
瀬戸大橋のときも完成するまでは瀬戸大橋時代が来ると、地元の香川や岡山は
いっぱい企業が進出してくるとか物流センターが出来るとか、今までと一変
するようなことをいっていたが橋が完成した後も大して変わり映えしなかった。

9割の人が予想していたとおり

もう通過駅にしちゃえ

人口30万人の県庁所在地なんて空港も新幹線も要らんだろ
在来線で十分

横浜や大阪や神戸などのような巨大都市でもないのに
在来線と別の場所に駅を作るからこうなる。
子供でもわかるだろその程度。

地方の新幹線駅前ならどこにでもありがちな
「ビジネスホテル」「レンタカー」すらない時点で終わコン。

>>21
青森駅前に作る場所は無いでしょう。

だって地域が枯れてるのに進出も何も無いだろうよ。
新幹線で客がドンドン来るワケじゃあるまいし。

青森から出て行くための出口であって、青森への入り口じゃないだろ。

>>21
レンタカー屋は有る
無意味な位に何軒もな

青森って　なに? なんなの? なしたの?

ようわからんのだけど
やたら開発する発送は古くないだろうか？
むしろ日本的な田舎、日本人の記憶にある昔の日本の風景を
公共工事によって復元していけばいいのではないかと思う。
新幹線が通ったのであればなおさら
日本人がイメージするど田舎で何もない青森
何もないけど懐かしい、もう一度かえってきたい青森を
復元していくべきなんじゃないのかなぁ
自分はむかし山梨のど田舎に住んだことがあったけど
本当に何もないところだけれど、新鮮だったし居心地も良かった。
埼玉は都会になり損ねたところ、開発を失敗した典型例みたいな感じで
街並みそのものが痛々しかった。

リンゴ畑にして
観光客に
無料「りんご狩り」をさせよう
観光名所にしよう
新幹線ホーム上で青森のねぶた祭りを連日開催して
酒をふるまろう
そうしたら、行ってやる

最初の5年は無償リースにするぐらいの事しないとリスクが高過ぎて購入なんて無理

早く札幌という大都市まで延伸しないと仙台以北はやばいな

新幹線駅が出来て著しく発展したのって、佐久くらいじゃない？

何でも欲しがる　田舎もん　新幹線にお金が付いてくるとでも思ったのでしょうか

さっさと通過、さっさと通過、はい終わりー

駅通過人数を測定して、それに比例してテナント料、土地価格を設定するとかしないと
だれも入らないまま衰退するだけじゃん。

岐阜羽島も、最初は田んぼのど真ん中だったけど賑やかになった。
が、新青森とは条件が違いすぎる。

>>31
意外と三河安城は発展してるが先発の岐阜羽島がダメなので
都心から同じぐらいの距離でも明暗が分かれるようで
個人的には掛川の身の程をわきまえた発展具合が悪くないと思っている
ただ同じことを山陽、仙台以北の新幹線でやってもまったく不発だな

札幌までつなげないと意味ない

青森大学：国立ではない。青森県の国立は弘前大学。
青森慈恵会病院：東京慈恵会とは関係ない。
青森中央学院大学：中央学院大学とは関係ない。
青森ベイブリッジ：無論何の関係もない。

おらこんな街いやだぁ
アベイとかねぶた祭館とかぁ新青森に作るべきだろ〜
石江なんかに駅作ったから間違い〜莫大に儲かった方々数名〜
棺桶に足突っ込んでる奴ぱかり
ある方14億儲かりましたとさ

鹿児島中央駅はまだ九州新幹線全線開業していないにも関わらず、結構変わったけどなぁ。

また駅前に１４階建ての商業ビルが建つらしいし。

>>40
鹿児島中央駅はまだ「西鹿児島駅」時代から
特急が止まり、実質的な鹿児島市の中心駅だっただろ。

新青森駅はつい２ヶ月前まで
青森市の中心駅でもなんでもなかった。

てか、こうやって土地を確保してないと、パチンコ屋とかに買われちゃうからな

グーグルマップだとまだ開通してないからどこが新青森なのかわからなかった。

イメージとしては山形蔵王駅と同レベル

>>37
そして青森は更に要らない子になると

グーグルはストリートビューとかあっていいんだけど
反映が遅いんだよなあ
yahooは３月開業の名古屋の第二環状とか桜通線延伸とかもう載ってるからな

札幌までの延伸はかなり難しくなったからなー。
建設費に1兆円かかる。

阿呆盛の莫迦ども、ざまあ(笑)

あのＪＲ・岐阜駅、そしてそことは
２０数ｋｍ離れた　政治駅・岐阜羽島でさえ、
キレイに整備されてビジネスホテルなどが
立てられてきたのがココ数年の話だ。
今日まで４０年以上・・・・
それも昭和の高度成長期を経てきての話だ。
そう考えると、新青森はこれから先
本当に厳しいだろう。

・「新青森駅」設置は、青森市が決めたことではなく、かつての国鉄が決定したこと。
　青森市はむしろ新青森駅設置に反対し、7年間対立が続いた。
　国鉄は「新青森駅設置に同意しなければ、盛岡以北の着工は無い」と恫喝し、
　やむなく青森市はその案を受け入れた。

・人口が減少している青森市は「コンパクトシティ」政策を取っており、郊外の開発を抑制している。
　市街地が大きくなれば除雪費がかかり、商業施設が共倒れになる危険性があるため。
　これは人口減少社会における先進的な役割として、富山市と共にモデル都市に国から指定されている。
　
・もとから青森市は、郊外の新青森駅周辺を発展させる気はない。
　新青森駅周辺の土地は売り出しているが、大型商業施設を建てることは出来ない。
　条例で禁止されている。

・青森市「新青森駅は空港と同じ。空港の周りに大規模商業施設がなくてもおかしくないだろう」

あほもりｗｗｗｗｗｗｗ

いや、もう駅降りたら地吹雪が体験できますでいいじゃんね。
ココに書いてある大方の事は青森県民も同意だよ。
いきなり商業施設ったって、観光客ばかり相手に出来る訳じゃない。
やっぱ地元が活気づかないと。
その為に必要なのは商業施設じゃなくて工業施設なのもその通り。
入口じゃなくて出口になるのもその通り。
あんな辺鄙な場所じゃなくて、もうちょっと街から近い方が良かったのもその通り
でも函館に繋げるためにはしかたなかったんだな。
甘んじて地吹雪体験駅も衰退も受け入れるしかしょうがないんじゃないかな。
駅はもう出来ちゃったんだもん。

巨大な青森城でも作れ！！！
青森県はマジでアホなのか？
コンクリートの大阪城にもチャンコロとチョンがどんどん観光に来てるぞ

青森の中心市街地守るために、新駅の周りは
大規模開発規制してんだろ？
新幹線の駅前が発展しないのは、願ったりなんじゃねえのかｗ

>>53
そんなモノは景気が良くて仕方がない時に作るもんだ。
人口は増えないのは間違いない。全国的に減っていくのに青森だけ増える事なんてありえないし。
だとしたら人口減少も衰退も受け入れて対応していく方が良いじゃないか。

所詮、北海道への通過駅

その最終目的地・北海道でも
札幌までの着工が見送られ、
「新函館」という名の函館市ですらない無人駅が
しばらく新幹線の終点となるというグダグダさ。

地元のホームセンターが大規模な店を出店しようとしたけど
（八戸の八食センターみたいな施設）
何が障壁があって断念してたような。

そもそもあまり開発する気はないみたいね。
コンパクトシティ進めているから。

だからちょっとこの記事は悪意があるとは思う・。

ゴルフ場でも作れば？

さらに終わってるのが七戸十和田。レールバスを廃止した時点で運命は決まった。
http://photohito.com/uploads/photo9/user8146/04cbea5f00c9bdcfeb8971ed3de2e0a6/04cbea5f00c9bdcfeb8971ed3de2e0a6_m.jpg

>>60
それこそ
土地を無料で貸し出して、企業を誘致すれば

チャイナタウンやコリアンタウンは勘弁wwww

>>50 >>54
青森市は馬鹿スグル。旧市街地を守りたいのなら新青森は寂しい駅前でも文句は言えまい。
新青森駅前も活性化させたいなら少なくとも県庁と市役所をそちらに移すとかさ。
頭の切り替えが出来ない馬鹿行政。そもそもあんなスイッチバック駅に新幹線駅認められるかよ。
素人の俺でもそんな注文は無理だって判るよ。
行政や市民は新青森は青森駅に来るための乗換駅としか考えてなかったんだろうな
だったら新青森駅に何も期待してはいけないよ。シムシティーでもやって研究しろや！

>>60
いや、七戸十和田は、駐車場が無料で結構な利用客が出てきた。
しかも新青森駅と違って周辺の開発が制限されていないから
さっそくイオンが駅前に大型店舗を出すことになった。

http://img.mobypicture.com/1f0757954260665f85fbb8db6101bb46_view.jpg

新青森駅より発展するかもしれんｗ
第二の佐久平か？

まだ開通2ヶ月だぞ
数年後は立派になってるよ

ここは、北東北一の駅になることは確定しているから

>>63
期待なんざそんなそんなにしてないし、文句も言ってねぇよ。

日本の地方よりも、中国の地方のほうが順位が上になってきてる。
つまり、中国の地方都市よりも、日本の地方都市が下ってことだ。

新幹線なんて税金の無駄遣いだな。地方は不便なままでいい
不便が嫌なら便利な都会に行けばいいだけだ。格差があって当然

>>67
昔から中国の地方都市のほうが人口も多かったし規模もでかいよ。
戦前からそうだった。

東北の各都市よりも満州の都市のほうが遥かに近代的で豊かだったしね。

無理、猪のお家にすればいいと思う

駅舎

全区画24時間500円の駐車場にしとけばOK

　　　　　　　　　A列車で行こう　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　青森無理っス(´・ω・｀)

地方とか都会とか考え方がフルすぎ。
アメリカ行って見たらわかる。

>>31
東北新幹線沿線では北上
東北道の開通と相まってバブル期に工業集積が進んだ

街作りの観点からみたら、新幹線の駅は空港と同じで利用者が通過するだけで
ターミナル駅のような集客力は無いらしいから、新青森駅前の開発をする必要なないのでは。

そりゃそうだろ・・・

そもそも青森に用事がない。

新と名のつく駅は最初はそんなもんだが、青森は未来永劫今の
ままだろう。土地として完全に死んでいる。新横浜のようにはいかん
よ。

>>60
これなんて東広島駅？

>>66
お、開き直ったね。でも、それじゃいかんだろ。どっちも栄えるようにすればいいよ

八戸駅も東口側はそこそこあるが、西口側はすっからかんだからなあ。

イベント広場でいい 今だと雪祭り 都会人喜ぶぞ

熊とか猿を駅に放し飼いにすればいいと思う

>>1
いわんこっちゃない。

土建屋が腹いっぱいになったからいいんじゃないの？
借金は地元で解決すればいい

開業したときニュースで見たけど、住宅地の中に駅がある感じだったもんな
あの立地ではきついだろう

いくら何でも0は無いのでは？でもこれで土地安くなったら地元に直接関係無い
コールセンター位進出するかも・・きっとそうですよね！？あおもり大学医から
とうきょう大医にロンダリングしたおのさん！　お元気ですか〜。手紙出したけど
レビンはあったのにソアラで連出さなかった事は今も忘れないわよ（恕

駅前が一等地という幻想はすでに無いんだがな．．．

青森県民にソアラは似合わないよ。。

軽トラが青森県民には良く似合う

頑張れ頑張れっ！


アフォモリ(^ω^;)

すぐに新函館まで開通しちゃうからな…

>>78
開き直りも何も…
何でそれじゃいかんなのかさっぱりだ。
都市機能が分散したらインフラ費用もかさむし、
現状では少ないパイを同じ街でとりあって共倒れになるって話。
それを避ける為には、駅前開発の前に地域の活性化が必要。
駅が出来たからってガハハガハハ観光客が来るぜーなんて開発してどうすんだよ。
観光客だけを相手に商売するってか？観光立国ってヤツか。バカバカしいやな。
地域が冷え込んでるのに商業施設作って誰がメインの客になりうるんだよ？
青森はどうやっても農業県なんだな。大規模工業施設が出来ない以上
農業がもうからない限り青森県民の懐は温まらんのだ。
そして現状そんな事は近い将来では無さそうだし、それなりに対応していくしかないだろうさ。
「どっちも栄える」なんて耳障りは良いが、現状では絵空事としか思えない。

新幹線とか空港ってのは東京の人間が地方に行く利便性を上げる為の物なんだよ。
だから北陸新幹線の分担金を新潟県が拒否してるのも
あんな物は東京都が負担すればいいんだよ。
東京都は何にもしなくても国とか地方が新幹線とか空港作ってくれるんだから。

駅壊せばいいのに、
邪魔なだけなら・・

>>90
5年もすれば北海道まで繋がって、スルーパス決定だしなぁ。

>>90
はいはいその通りですね。新幹線って青森には必要なかったね。意味無いじゃん
だいたいアクセスが悪すぎるってみんなが文句いってるもんなあ
借金こしらえてJR在来線は廃止で青森はいいことづくめだな

そもそも何も見るべきものもないんだから、新幹線を通そうが
どうしようが関係ないわな。

祝廃線、おめでとうございますｗ

１平方メートル当たりの価格は８万３７００円〜１３万４０００円

この値段が高いと思うから買わないだけ。
土地で儲けようとしてた宛てがはずれたな。

>>94
まぁ下手に何か作ると
借金が増えるからな。

青森出身歌手に宣伝キャンペーンなどやってもらってはどうですか?
えーっと、小比類巻かほるとか。演歌だとよし行くぞうか。

固定資産税、都市計画税なし、一坪１０００円なら、考えてもいいけど

まあ、一円の金にもならん土地なんてこんなもんｗ

地下にしてでも青森駅にしておいた方がよかったな。

わが社では 新幹線開通に伴い青森営業所を廃止して、仙台支店の中に青森担当を作りました
もちろん新青森の駅前に社有車の駐車場を確保し、必要時に新幹線で新青森まで行き会社マークの入った車で
行きます。
当面は青森営業所の電話は自動転送で仙台につながります。

JRからすれば義理で作ったような駅だからどうでもいいんだろ。
中心部に作ったら金がかかるからそれは避けたかったんじゃないの？
開通効果がある今は商売のネタにするんだろうけど。

>>101
>地下にしてでも青森駅にしておいた方がよかったな。

本当、この一言が全てでしょう。

>>101
まぁ…　その通りだけれども。
函館に繋げるって計画ありきで、そのルート上の青森市に近い所に駅が出来ただけだからなぁ。

>>102
え、ホント？青森は新幹線のおかげで涙目じゃん。盛岡にも秋田にも「支店」があるのに
営業所さえなくなるなんてすご〜い新幹線効果

無料駐車場でおｋ

新幹線の駅で新○○は新横浜(開業から30年はラブホしかなかったけど）と
新山口（山陽線の旧小郡駅な）以外は全て 新旧駅共倒れだろう
旧駅はスルーで寂れ、新駅は畑の中でタクシーとラブホだけ。

>>108
っ　新潟駅ｗ

>>109
だれが巧い事言えと！

そういえば新大阪を忘れてた

青森在住だが新幹線じゃなくて
寝台特急あけぼので銀座でレーシック受けましたｗ
格安切符でも料金倍くらい違うし、出張以外では使う気しないよ。

が、しかし帰りに大雪であけぼのが運休し、
仕方なく新幹線で帰ってきました。
確かに速くて便利だけど、青森駅まで在来線で行こうと思ったら
大雪で1時間以上遅れてたｗ
さらに夜中についたのでアパートまでタクシーで3千円飛びました。

こんな駅前でビジネスできるかよｗｗｗ
土地代タダでも上物建ててまでやる奴いねーだろ。

結論から言えば条例改正してすすきのに勝るとも劣らない
風俗街作ったほうがよろし。
青森の女の子は色が白くてカワイイよ。

何よりすっげーーーー安い。
あ、訛ってるのは許してあげてくださいね。

人口減少凄いんでしょ
主要産業が原発と観光資源しかない青森県はお先真っ暗だね

高値でシナが食らいついてから値下げすればいい

俺が言うのもなんだけど
10代20代の若者はここにとどまっちゃダメ。

仙台でも札幌でも東京でもいいからここから出て行ったほうがいい。
あ、公務員になれる人はいた方がいいｗｗｗ

同族経営超絶ブラックが多すぎる。

>>112
>主要産業が原発と観光資源しかない

その観光も、新青森駅と同じで、ガチガチの既得権を抑えられないんで十和田湖含めて
ジリ貧は見えてるよね。

>>35
岐阜羽島を過大評価しすぎだコラ！ｗ

>>67
中国と日本の地方都市を比べて意味あんの?

もしかして諏訪はリニア通らなくて助かったんじゃないか？

田中角栄の妄想を現実化した結果がこれだよ

車両基地にすれば

あの周辺って坪10万ぐらいじゃない
新町、本町でもないのに坪30万からってのは吹っ掛け過ぎかと

あの新横浜でさえ駅前がまともに発展するまで
ハコモノ建てまくってようやく発展してきたというのに…。

南部民の足を破壊して引いた新幹線どうすんだこれ？
野辺地止まる特急復活させろよ。

青森市としては、お高いですがそれでも買いたいならどうぞってスタンスだろ。
まぁそれで良いと思う。

田舎じゃ駅前よりタップリ駐車場を作る事が出来るロードサイドよね。

新青森駅前にあんな豪華な立体駐車場なんか作らずに
平面でいいから3000台規模の無料駐車場を造ればよかったのに。
建物建てる土地がなくなっても、それが何か?ってな感じで
いいと思うんだけどね。駅前発展なんて遠い過去の話。
新庄駅はそうなんでしょ?パークandライドの成功例じゃないの?

新青森駅周辺図
http://www.mapion.co.jp/station/ST20698/
新大阪駅周辺図
http://www.mapion.co.jp/station/ST25978/
新横浜駅周辺図
http://www.mapion.co.jp/station/ST23212/

新青森駅周辺が新横浜駅並みになるのは
あと５０年はかかりそう？

>>101
いっそそのまま函館までもう一本トンネル掘っちまえw
それなら貨物追い越し問題もなしで。

そういや八戸青森間って訳解らんとこで地下通してるよね。
畑の下とか。
建設中に畑が陥没したのニュースになってたな。
あんな所を地下通して、青森市内はスルーするんだもんなぁ。

>>128
八戸ー七戸十和田間こそ地下鉄新幹線の名にふさわしい
盛岡ー八戸、七戸十和田ー新青森間はただの山越えだけど

>>60
これ奥に見えている道路が
青森県内でもトップクラスの交通量を誇る国道4号線だから駅へのアクセスは最高なんだよね

>>128
訳解からん事はない。三本木原台地と言って十和田湖が噴火
した際の堆積物で出来た台地で、浸食により平地と台地が
断続的に続いている。山と言える標高はなく平均20メートル弱。
粘土質ではなく水分も吸収しやすく、トンネル施工には不向き
なので陥没もあった。5千円の肖像画で使われた新渡戸稲造は
この地区の干拓に尽力した偉人。
と言うわけで、台地の上を高架にすれば田んぼの高架は随分と
高く高架を施設する事になるので、全然意味はある。短距離で
急勾配と言う訳にもいかんだろ???

>>131
十和田湖は昔々は十和田山。

>>125
除雪が大変でしょ

新青森よりも４年後に開業予定の新高岡周辺の方が余程都市化が進んでるのが笑える

雪捨て場に使えばいいのに。

小沢県の妨害で青森まで新幹線開通が遅れたんだよ・・・
それがなければ新青森駅はもっと賑やかだったよ・・・
全ては小沢県のせいだ

そういえば青森って石油でるんじゃなかったっけ？

>>65
多分、立派な駐車場ができていると思う。

>>135
青森市では雪は全部海に捨てるから問題ない。

>>83
？

>>60
七戸十和田。同じ場所から撮ってみた。
ttp://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up49634.jpg

携帯撮影だから広角じゃなくてボケボケ・雪景色はご了承のこと。

整備新幹線厨のいう新幹線効果がいかにでたらめかよくわかる
むしろ新幹線にスルーされた都市の衰退ばかりが目立つな

新青森に中華街を作って、中国人農民を百万人移住させればいい。

世界最大の中華街で売り込めるし、コミュニティができれば製造業の誘致もできる。

わざわざ中華街のために誰が青森まで行くんだ
横浜の中華街は、東京からちょっとの時間で往復できるから成り立つんだ
外人なら、中国に行けばいいだけだｗ

東北って小沢の基地外の地元だからな

あほしかいないし

落ち目の岩手とか青森とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ過疎で死に絶えればいい

平気で人に死ねとか言える人間。中国では考えられない。こういう奴らが多いから南京大虐殺とか平気でできるんだね。

>>143
別にどうとは言わないけど、彼らのコミュニティは閉じてるからなぁ。
中国系同士の取引で完結しちゃうんだな。

そもそも青森は首都圏から遠すぎる
新幹線に３時間半も乗ってるのは疲れる
早く行きたい人は飛行機乗るよ

やっと着いても
新青森駅周辺はマジで何もない

青森駅まで５分程度だけど
青森駅周辺とて特に面白いものはない

はっきりいってまた行きたいとは思えなかった

青森駅前に期待をしてもだめでしょう。
商店街ならどこにでもあるし、売っているものも
ほぼ全国何処でも買えるのだから。
県全体で見渡して自分が見たい所を探すのが
観光旅行としての正解かと。
東京方面行ったって新宿・ディズニーランドに
用はなく横浜に行ったりするのと同じ。東京駅や
丸の内に用はない。新幹線待ちの暇つぶし程度。
市内だけで完結するのはこの先の函館ですよ。

>>1
実際に行ってみたんだが、新青森から青森駅まで電車で一駅しかかからないんで、出張や帰省で青森に行く奴には何の問題も無いんだよな。
親類に車で迎えに来てもらう奴にとっても、迎えに行く側にとっては屋根付き駐車場は便利だよ。
あと、市内に向かう奴は、寂れた様に見える「南口」へ出てみると、バスの接続がかなり練られていることに気付くはずだ。

開業前から途中駅になることが決まっていたから、
こうなる可能性は囁かれていた。
新青森駅が終着駅になる事が決まっていたら違った展開になってただろうがね。

上野発の東北線に　乗ったときから
青森行きは　雪の中

北へ帰る人の群は　誰も無口で
耳鳴りだけを　きいている

私もひとり　新幹線に乗り
こごえそうな畑見つめ　泣いていました

ああ　商業区画　応募ゼロ

全国自殺率No2の実績を活かすべき


枝ぶりの良い木を植えるとか

>>146


中国は平気で同朋殺してるけどな

青森市なんて、連絡船の発着場所、津軽と南部の対立で中間地点に県庁を置きましょう、と言う事で出来た街。歴史も何も無いから観光する場所も無い。空襲に遭ったので戦後に道路が広くなり、ネブタが大きいぐらいしか取り柄の無い街だよ。

ねぶたがあるだけましだろ
それすらない都市が山ほどある

一年中ネブタは出来ないよ（笑）だいたい、青森県で連想するものの半分は、弘前を中心とした津軽にあるのに、そこに新幹線を通さないなんて、バカとしか言いようがない。道州制でも導入されて県庁が無くなったら、新幹線の駅も無くなるだろう、通過点ですらなくなる。

弘前のねぶた（ねぷた？）って、青森市のねぶたのパクリ？
青森県から連想するものって、リンゴとねぶたと吉幾三ぐらいしか無いなあ

リンゴとねぶたに肩を並べてるとは吉幾三も誉れ高かろうな。
俺青森県出身だけど名前しかしらねぇ。

そりゃ弘前に新幹線通ったらいいだろうけど、八甲田山でも削るのかい？
いまの位置が現実的な路線だろうね

うんにゃ。青森の「ねぶた」が古都、弘前の「ねぷた」のパクリ！

>>157
青森のためだけに新幹線作ってるわけじゃないし観光需要だけで成り立たせるわけでもないし、
それをバカというのは思慮が足らんだろ
まあ弘前回った方がショートカットになるからいいと思うけどね

>>111
やっぱ「駅裏」ですな by 岐阜県民

休火山のど真ん中にトンネル掘れって?そんな馬鹿な・・・
死火山じゃない証拠に去年も火山性ガスで被害者が出てるぞ。

せめて鹿児島中央駅みたいになろうよ

それより八戸延伸までは接続の特急が引っ切り無しに停まってた三沢が、
真青森延伸で特急停車が０になってどんな気持ちか知りたい

>>164
ガスが出ても電車は走るから無問題

>>166
岩手の一戸みたいな位置づけだな＞三沢・野辺地
まぁ三沢は米軍圧力でなにかしら対応するだろうから無問題

三沢は米軍基地で食ってる街なんだから
特急止まらなくなったところで大丈夫だろ。空港もあるし。
八戸からも近いから、青い森鉄道でも20分ぐらいで八戸に着く。

煽ったり腐したりという主旨ではなく、真面目に駐車場が一番良いと思う。
出来れば24時間警備の人員がついてると一層良い。

新青森までの足って、どう考えても自家用車じゃん。だったらまず駐車場でしょ。
あとは、レンタカー屋とビジホとコンビニ。

まずはそっから始めて、一歩一歩繁華街造りでしょ。

三沢からは短距離にもかかわらず特急利用が多かった。
もちろん新幹線乗り継ぎで特急料金半額になるし
東京フリー切符なら八戸と同額だったので。
けど今は行きはまだしも、帰りは三沢に電車で
乗り継ぎしたかったら、最終の3本前に乗って来い!ダイヤ。
青い森、いい加減にしろよ、って感じ。

>>170
パーク＆ライドの先進地、新庄の意見を聞いてみたい。

そもそも「青森ぐらいの都市に市街地は2つ要らん」って事で
新青森駅前が現市街地を食わないよういろいろ発展を制限するための規制が掛かってんだろ。

そりゃ誰も出店したくねーよ。

>降りてびっくり何もなし
>新青森駅前
日本の借金１０００兆円のひとつ
つくづく
バカは､死ぬまで治らないとか､なんとか

>>148
そりゃあ交弱には辛かろう

>>1
！東京・大阪・名古屋・横浜・神戸に次ぐ大都市の歓楽街のようす！


【各４都市の歓楽街の店の数】（高級クラブ、キャバクラ、風俗、飲食店などの総数）※自分が住む街の歓楽街の軒数と比べてみてね♪
★すすきの（札幌市）→４４６３軒http://www3.boj.or.jp/sapporo/pdf/jikei21/report2107.pdf（日本銀行札幌支店：資料）
★中洲（福岡市）→→３５００軒http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%B4%B2（中洲観光協会：wikipedia）
★流川（広島市）→→３４００軒http://nrb-www.mlit.go.jp/toshisaisei/sc/actsht.php?a_code=a05124&pg=1（国土交通省国土計画局：資料）
★国分町（仙台市）→３０００軒http://www.sendaitown.co.jp/tg/（国分町TOWN情報ＨＰ）

【各４都市の歓楽街の範囲】※yahoo地図かgoogleMAPで確認してみてね♪
★すすきの（札幌市）→（南４条西２〜南４条西６・南５条西２〜南５条西６・南６条西２〜南６条西６）
★中洲（福岡市）→→（中洲１丁目・中洲２丁目・中洲３丁目・中洲４丁目・中洲５丁目・西中洲）
★流川（広島市）→→（流川・薬研堀・三川町・新天地・胡町・堀川町・銀山町・弥生町・田中町・西平塚町）
★国分町（仙台市）→（国分町２丁・一番町４）

【各４都市の夜のネオン街】※どの都市の歓楽街も1/10くらいの範囲しか動画に映って無いけど、ネオン街がみんな広いね♪
★すすきのhttp://www.youtube.com/watch?v=hZkD9k-kyc0（言わずと知れた巨大歓楽街「すすきの」）
★中洲http://www.youtube.com/watch?v=1OVzutH09ws&feature=related（日本三大歓楽街の一つと言われる「中洲」）
★流川http://www.youtube.com/watch?v=fa8ltQy4lbo（仁義無き戦いなどで有名な中四国最大の歓楽街「流川」）
★国分町http://www.youtube.com/watch?v=2izgYMZE9j0（東北最大の歓楽街「国分町」）

列島縦断の大都市間輸送は、リニアに取って替わられる。新幹線は多少遠回りでも、沿線人口の多い所を通すべきだった。三沢や弘前をスルーしたのは失敗だろう。

あたりめーだろ

田舎もんのケツの毛までむしり取るまで東京に吸い取ってやる為のツールが新幹線なのに

いい加減にしろよ田舎もんのバッカ

>>35
ただのゴーストタウンやないか！


マジで昼間でも怖いレベル
怖くて車から降りられない

巨大ソープ街を造れば人口流出は抑えられる。

このまま新函館止まりでお願い。
日帰りの東京出張なんて勘弁。

そう。
そうなんだよね。
いくら東京までの時間が短縮されたってさ…
皆同じ条件だったんだ。それでもそれなりに商売してたんだよ。
北海道なんて特に。北海道で完結してるでしょ？
物流コストが下がる訳でも無し、ビジネスとしちゃそんな意味無い気がするんだな。

【鉄道】東北新幹線の「グランクラス」、一般の乗車を不可に。政財官界のＶＩＰ専用車両に★３

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1293282406/

青森支社営業所の撤退が予想されるわね。

鉄の祭りが終わったら
首都圏に人口吸い出されて終わりだなｗ

さっさと、札幌まで延びやがれ

新青森の駅構内。以外と狭い。

今、雪像作ってるんだってさ。
そうやってなんでもできる場所にしとけば良いんだよ。
夏はねぶた団地にすれば良い。

新幹線なら、その雪像を東京まで運べるんじゃないか。

http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000255.jpg

新幹線のせいで在来線はこのざまw

青森の土人は本当に頭が悪いからなぁ。
新幹線が開通したぐらいであの糞ド田舎が発展するわけねーだろ。
単なる通過点でしかないから

>>190
新幹線と関係あんの？？

そのうちメドベージェフが訪問ｗ

地元だけど企業なんて誘致出来るわけない。
でっかい建物(ビジホとかも)の建設が不可能なんだもん。
この糞田舎で、なんでこんな強気なのか意味がわからん。
新青森駅前の土地を「貸してやる」ってスタンスだもん、企業なんて誘致出来るわけがない。
もういっそのこと、市で買い取って、ここに市役所移転させればいいのに。
古いんだし。

>>193
正直、露助が東北買うって言ったら可能性はあるかもw

でっかい建物が無理ならソープを誘致すればいい。70年代京都で当時のトルコ風呂が規制されて、隣接する滋賀県の雄琴温泉に移転し、今は一大ソープ街になって発展したように、青森もソープ街ができれば発展する。

盛岡まで開通したときに青森まで一括開業できなかったのが運の尽きだ。
なんで盛岡どまりになったんだっけ？

>>192
全く無い

何で、新幹線を青森駅に乗り入れさせなかったのか 理由がわからん
駅の構造がナンチャラ言ってるけど、今更の言い訳だろう
道路は通ってるしチョット近くには鉄道ヤードは有るし
新幹線入れときゃ、今の県営アパートやパチンコ屋の当たりを再開発用地にして
何でも出来たろう。

＞＞197
旧商店街がゴネタらしい
新商店街は新青森駅から遠く、共倒れ

>>200
同時の青森県知事が国だかＪＲだかと揉めたのもあったんじゃなかったっけ？
北村だっけか？忘れたけど。

>>196
利便性の良い神戸福原がソープ街になった途端に雄琴が廃れた歴史を勉強しましょう。

りんご栽培しろ。
駅前に畑や工場作って新幹線で運べ。
ネットで注文依頼→即新幹線で出荷。
農作物版アマゾンでも作れ

福原と雄琴では客層が違う。雄琴が寂れたのは行政の規制に伴い新規開業や改築が制限されているため。

大津市はソープに否定的で、むしろ60年代の京都府のトルコ締め出しの後追いをしている。

特区にして行政が協力すれば発展する。

２００年後くらいには地球温暖化で住みやすくなって発展するかもなｗｗ

>>205
公園や公衆トイレも寒くなくなって、発展しやすくなったアッー！

観光旅行者はたいして増えないし
地元の小銭を蓄えた層は仙台や東京で金使うようになるし
何も良い事がなく借金だけが残った、これが明日の姿。

>>207
明日になったが何も変わってないんだがw

いや、はやぶさが来れば変わるよ

なんも変わらんて

青森と新青森の間の地域に市民を誘導してコンパクトシティ作るのが一番

これからの日本には広大な地域をカバーする財政支出はムリ

いかに住民を集めてコンパクトシティにするかにかかっている

そうでもしなきゃサービスを維持できない

>>69
>東北の各都市よりも満州の都市のほうが遥かに近代的で豊かだったしね。

因果関係が、逆なんだよ。

朝鮮と満州に国費を注ぎ込んで国策で開発したから、
東北が未開発になったんだよ。

朝鮮併合がなければ、東北も開発されていたのにな。
なにしろ、岩手は、戦後も「日本のチベット」と呼ばれ、
１９６４年の東京オリンピック前後まで、
電気がない集落がたくさんあった。

しかも、現在では幹線道路はすべて、朝鮮玉入れのパチンコ街道。
テレビＣＭはパチンコに占領され、
朝鮮人の影響下にあるのが岩手。
岩手の名物が在日朝鮮人経営の「盛岡冷麺」ですから。

岩手は、首相を３人も出し、小沢の地元なのに、このていたらく。
まったく、アホです。

>>211
その移住費用はどうすんだい？

>>186
嫌なこった。
欠航の可能性のある飛行機だから前泊できるのに、
日帰りの東京出張なんて正直勘弁。

近〜現代日本が「アホ」

新城と市内じゃ遠いもんンな。

>>216
新青森は石江ですよ

なんか動きがあったようだが

sedzir francisco
小沢さん周辺が動いた途端「18歳未満の携帯のフィルタリングが不足」のニュース。「(社)モバイルコンテンツ審査運用監視機構」代表って、
ネットを放送と一緒に検閲する情報通信法案を改正放送法に化けさせたチームをリードした人じゃん。アダルトじゃなく政治を若者から遮断したいのが見え見え。

売れないなら安くしろやｗｗｗ
基本だろ


株の損切りが出来ない素人と同じかよ

今はどの企業も事業用の土地は買うものじゃなくて借りるものだよ
定借にして再公募すれば応募するところも出てくるかもね

タワーマンション建てなよ
猛吹雪の中、酒飲みながら最上階のベランダで遭難気分味わうには最高だと思う

新町にビル２棟建てるんだって大きいビル
本当に新青森駅前のこと考えてるんなら駅前に建てるでしょ
さっぱり市が何を考えてるんか訳わからない
中心街のことしか考えてないんだな
シャッター通りが大いのに

>>197

田中角栄＆小沢

>>222
山形にもあるんだから不可能じゃない
http://www.youtube.com/watch?v=nv-ceOOvMBY

>>221
その手になるとイオン類だよw それも駅前なのに平面大規模駐車場つきで

ソープ街を作ればいい。イオンは既に多すぎ。

>>223
青森市が新町にビル建てるんじゃなくて
民間の開発だよ。

>>224
盛岡延伸は鈴木善幸。
当時の小沢に力は無い。

原寸大のマクロスでもあれば行く
原寸大のホワイトベースでもいいな

>>229
縦断新幹線は先行していた
それを上越新幹線など横断新幹線が横槍してきたので
縦断整備が止まった

角栄の仕業

青森県ではコンビニにしか設置されてなかったイーネットを新青森駅に設置するメリットが感じられない｡
北海道とかだとイオン銀行ATMを構内に設置してるのに｡

>>231
いずれにせよ小沢ではない訳で

てす

と

てす

!ninja

駅があるだけマシ

!ninja