【鉄道】新幹線収入回復で業績予想を上方修正　JR東海、2011年３月期[11/01/29]

1 ：かじてつ！ρ ★：2011/02/01(火) 00:50:33 ID:???

○新幹線収入回復で業績予想上方修正　ＪＲ東海、３月期

ＪＲ東海は２８日、２０１１年３月期連結決算の業績予想で、売上高を昨年１０月
発表の１兆４８２０億円から１兆５０００億円、税引き後利益を１１２０億円から
１２２０億円にそれぞれ上方修正した。新型インフルエンザが流行した前年の
反動増などで、新幹線収入が回復してきているため。

同日発表した１０年４～１２月期連結決算は、売上高が前年同期比３・１％増の
１兆１４０２億円、税引き後利益は３０・６％増の１３２５億円と増収増益だった。

□ソース：読売新聞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei110129_2.htm

△関連スレ
【鉄道】リニア路線案を近く公表　JR東海、自治体と協議本格化［11/01/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294192256/
【鉄道】JR東海、新幹線輸出へ車両強化を検討［11/01/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294197485/

2 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:04:08 ID:3Y3+Kv5+

初めての２

3 ：ひﾟょん♂：2011/02/01(火) 01:05:33 ID:aPjN8j+D

ほう

4 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:30:52 ID:Ln1CPDWU

リニアの開通が早まるくらいどんどん儲けろ

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:35:34 ID:m+bhYrAq

リニアと新幹線がどういう棲み分けをするのか
既に気になり始めてる俺
飛行機は水平飛行してる間つまらなすぎるから嫌い(´▽｀)

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:38:28 ID:QyNnZik5

在来線全廃の野望あるからな　倒壊は　そうすればぼろ儲けだし

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:42:24 ID:ia/OsGdA

JAL効果もあるんじゃね？

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:52:30 ID:Toqfc2B8

>>6
＞在来線全廃
それだけは、やめてくれｗ

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 01:53:42 ID:W53OaHYE

売国奴倒壊がよ～

10 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 02:04:15 ID:dBq9NavS

水害で流れた高山線富山-岐阜県境区間は自腹で直したよね。

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 04:16:25 ID:0HlgqBVx

>>6
死ね
>>9
それは束だ、ボケ

12 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 12:09:35 ID:qDwf4WQ0

>>9
東海は中国の要求に呆れて、椅子けっ飛ばしてきたぞ

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 22:16:10 ID:+iu9Kb9C

西の方は回復でも大阪近郊は昼間とは言え減便の嵐。

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 22:34:28 ID:Tem1GcA7

あんだけ高い運賃取ってるんだから儲かって当たり前だろうな。しかも、黙っていても人が乗る区間なんだから。

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 23:09:42 ID:ncZXBIVY

新東名ができるまでは儲かり続けるな
こんだけ利益あるなら国鉄時代の借金返せよ
税金泥棒会社なのによー

16 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 23:10:47 ID:LJqR9Ne4

原油高だなあ

17 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 23:17:57 ID:88Lu0USF

>>10
同じく水害で不通の名松線家城～伊勢奥津も復旧させるらしいね。
リニア関連で三重県や津市と良好な関係を築きたいのだろうが、
それにしても超閑散区間・・・

18 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 23:20:54 ID:gM/0BP1N

高速道路1000円割引の影響なんて無いじゃん

19 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 00:10:30 ID:twG3DS/Z

東京ー大阪は５千円くらいが妥当じゃないのか
暴利を貪られるだけでは民営化した意味がまるでない。いますぐ国鉄にもどせ

20 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 00:36:03 ID:5SP9a5Tm

おいおい、高くても乗る奴が多いから利益出てんだろ
もっと値段上げても航空とのシェアは大して変わらんでしょ
おっさんおばさんは新幹線しか交通機関ないと思ってるからな

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 01:48:19 ID:vgk5TiFm

>>9
それは東日本だ

22 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 02:43:11 ID:WkiyVyp4

はやくリニアを作って東海道新幹線を安くしないもんか。
全便各駅停車の東名3時間5千円で10分おきに走るようになれば、景気がよくなるぞ。

23 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 04:39:14 ID:PqR1BILO

>>5
今の新幹線の「のぞみ」がリニアに移行。東海道新幹線は「ひかり」と「こだま」タイプ主体になる。

では停車駅の増えるひかりでは従来ののぞみより所要時間が長くなるかといえば、そうならない。
リニア開業時には東海道新幹線がN700並かそれ以上の性能の車両で統一されるため、線形のよい
区間での300km/h走行も可能になるし、のぞみの通過待ちが無くなるため、停車駅増えたひかりであっても
停車時間分がスピードアップで相殺されることになる。

（名古屋までの暫定開業の場合として）
東京駅から乗りたい。途中乗り換え無しで京都あるいは新大阪まで行きたい。という人は従来通り新幹線。
品川駅からで構わない。途中乗り換え有りでも少しでも早く京都あるいは新大阪に行きたい。という人はリニア＋新幹線。

24 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 07:58:33 ID:QqyYkotE

静岡にひかりを毎時あと一本でいいから停めてくれ。

25 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/03(木) 14:31:17 ID:0nhimigt

>>24
同意
ひかりは全停車にするべき

26 ： [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして：2011/02/05(土) 17:23:58 ID:PtqbcYLM

静岡浜松豊橋の停車本数増は
リニア開業までお待ちください、だな。

27 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/05(土) 17:27:15 ID:HDzGcUeu

>>26
静岡浜松豊橋は同列じゃないけどな…

静岡＞＞浜松＞豊橋

28 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/05(土) 17:33:20 ID:35l0DmiQ

>>20
それはビジネス需要に支えられてるからなあ。

あとリニアを作っても、東海道は安くならないでしょ。
リニアの償還は結構かかるでしょうし。

29 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/05(土) 17:34:49 ID:x9ocwbyM

>>9
それは東日本
東海は逆、そもそもあの葛西のところだぞｗ

30 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/05(土) 17:40:28 ID:o5eYTRUu

静岡は東京にも愛知にも近いからな～。

31 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/06(日) 20:58:18 ID:HrdHooDG

某S氏の人物の著書で「ワル」呼ばわりされた某K氏。
財政が火の車だったカリフォルニア州？は高速鉄道名義で資金をどこから
手に入れるのだろうか。まさか技術協力云々で日本の税金（整備新幹線関連の
へそくり？）が絡むことはないと思うけど。