【行政/交通】本州四国連絡道路、上限料金2500円とする案　地元配慮500円引き下げ［11/01/31］

本州四国連絡道路の新料金制度について、国土交通省は３１日、
地元１０府県市との調整会議で、普通乗用車の上限料金を２５００円とする案を
提示した。従来は、従来の３０００円から５００円引き下げた。

政府は、高速道路の新料金制度について、曜日に関係なく、車種による
上限制度を導入。昨年４月に概要を発表していた。
その後、土日祝日の１０００円乗り放題も継続し、平日は上限制とする方針に
転じた。

高速道路の上限料金は、普通車が２０００円、軽自動車が１０００円だが、
本州四国連絡道路については、フェリーなどの公共交通機関への影響に配慮し、
１０００円高い３０００円と２０００円に設定していた。

これに対し、地元自治体などが反発し、再検討していた。
会議では、自治体側が５００円の引き下げを評価したものの、建設費償還の
自治体負担について意見の違いがあり、結論は持ち越された。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110131/fnc11013113190007-n1.htm

しかし民主党は

え　ただ　じゃないの

　　　

「本州と四国をつなぐ短いのに通行料の高い橋はどうなりますか？」
「それも通行無料にします！」

民主党の国会議員が、政権交代前には有権者の前でこう宣言していました。

>>4
マニフェストは大ウソの羅列だと認知されてるから、
今度は衆院選前に地方地元で並べたウソを全国新聞で特集してみてはどうだろうか
読売サンケイやってくれ

明確な根拠がなく、場当たり的に価格設定しているんだな。

価格設定してから、元取るまで５０年とか７０年とかいってた自民と同じじゃないか
ホント馬鹿にしてるわ（＾＾

無料どころか料金2倍になったでござる

２年前、高速上限千円に呼応して、

佐渡島フェリーの車両航送も片道千円だった時期がある。

ドライバーのフェリー代も含めて往復６千円だった

一人旅で、つぶろさし行事、佐渡の能など、佐渡旅行を満喫した

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up133890.jpg

>>9
もうフェリーはいらん
既得権益にしがみつくのはやめろ
迷惑きわまりない

>>11
近隣住民を考えろや、都会のひきこもりが！

橋が競合してない航路もある。

既得権益？
商売なんだから、どの業界でもあって当たり前だし。
その辺のスーパーだって、飛び込みの一見さんばかりじゃないだろ。

既得権益とか関係なく、採算割れの価格設定で
競争相手を事業停止に追い込むというのは
フェアじゃないな
ダンピングだよ

高松宇野間
大人片道390円なり

ジャンボフェリーを助けてください(´・ω・｀)

フェリーは不要。四国うどん県で生まれて４２年、一度も利用した事は無い。

>>17
お前絶対嘘ついてる
その年齢なら修学旅行や遠足で必ず利用してる

>>14
フェリーも割引にして差額を税金で補填するなら問題はないんじゃない？
今やってることがダメなのは高速の通行料金だけを税金投入で値下げしてフェリーには自助努力で、ってやってるから

>>18
四国から出たことがないか飛行機なんだろ。

ここまで四国が必死な所をみると
極端な値下げで競合するフェリー潰して、
政策のあわない知事になったら橋の値上げをちらつかし、
言いなりにさせるには都合がいいな。
廃棄物の押し付けとかいくらでも使える。

中国みたいだけれどw

アクアラインが800円になったのに、
本四架橋が2500円なのが解せない

露骨な四国差別だな

橋の値段は他の高速並みに下げろ、それによって経営が悪化したフェリーやJRも支援しろとか
四国の主張は無茶苦茶なんだよな

フェリーのせいで連絡橋が高止まりならフェリーは要らん
そもそも橋作ったときに渡した金があるだろ、あれ退職金にして廃業しろ
ルートだって3本もあるんだから災害時もどうにかなるし、最悪自衛隊の揚陸艦使えばいい

一口にフェリーというが、要らないフェリーは国道と宇高のことだろ。
誤解を与えるから、他と一緒にするな。
金をもらえたのは、当時に撤退した会社だけだよ。撤退したらという条件だったからな。

香川で食ううどんより帰りにフェリーで食ううどんのほうがうまい

>>25
そのうどんは、加ト吉の冷凍麺ですから。

加ト吉だからこそ美味い。

>>22
四国でまとめるな。
高知だと橋さえ値下げしてくれりゃ、後はどうでもいい。

>>23
フェリー不要論者は必ず、橋開通時の補償金を引き合いに出すけどな、
あれは、あくまで、当時の状況の下で橋との共存を前提として算出された額なんだよ。
当時は、瀬戸大橋が普通車片道10000万円近く、その通行料なら競合可能ってことで、
その通行料を前提にかなり値切られた額での補償金を受け取っただけなの。

「補償金をもらってるんだから、廃止でもいいじゃない」と言うのなら、
当時は想定されていなかった高速1000円＆500円という政策を前提として補償金額を算出し直し、
その差額をフェリー会社に支払わなきゃならんだろうね。

よく分からないけど、貰えたのは当時撤退した会社だけじゃないの？

これもみんな、最初にプール制を無視して別料金にした大平のせい。
別法人にして、地元に雇用機会を増やすって甘言にころっと騙された四国民。
気がついたらただの香川限定の利益誘導でした。

神戸〜鳴門ルートなんか必要がないって連中が、
徳島市には繋げないで、高松市とだけさっさと高速繋げたのには笑ったｗ

鳴門〜徳島間なんて、反対看板なんか今までひとつもないのに、
呼んでも２５年間、絶対に来なかった土地お買い上げ担当のうどん人（笑）

徳島県の税金で、高松道を４車線にするって徳島県議会が決めてから、
昨年末になって、やっと買収交渉が始まったってｗｗｗｗ

徳島道なんか凸凹の対面交通のままなんだけどねｗ

ほんとフェリーは橋ができた時に全部終わる予定で補償金も払ったんだが、

通行料金が高杉たせいで延命して現在に至ってしまってる状況だからな。

ナチスの看板を掲げて選挙を戦った人・・・アドルフ・ヒトラー
選挙が終わってから看板をナチスに変えても問題ないと言う人・・・菅直人

仙谷なんか、宇高フェリーに乗船して、
神戸〜鳴門ルートを追加料金制を堅持して、
宇高フェリーともひとつ両方のフェリーを助けるって言っちゃったｗ

で地元じゃあ「四国処分」って、えっらそうにｗｗｗｗ

【政治】 明石海峡大橋　ミニバイクや自転車の通行を検討　たこフェリー運航休止を受け
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297683895/1