【決算】韓国の現代(ヒュンダイ)自：10-12月期は過去最高益　米中で販売拡大［11/01/27］

１月27日（ブルームバーグ）：韓国最大の自動車メーカー、ヒュンダイモーター
カンパニー（現代自動車）の昨年10−12月（第４四半期）決算は48％増益と
なった。自動車需要が世界的に増加する中、米国と中国で販売を伸ばした。

同社が27日発表した資料によれば、第４四半期の純利益は１兆4000億ウォン
（約1030億円）と、過去最高。前年同期は9455億ウォンだった。
ブルームバーグがまとめたアナリスト16人の予想平均は１兆4100億ウォンだった。
売上高は前年同期比3.1％増の９兆9400億ウォン。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a67Ks3OsMWe8

日本車だと思って買ってるからだろ

ヒュンダイ、日本に戻ってこい。
GMコリアみたいなニッチ市場狙いで。

ホンダはヒュンダイに勝ってる！

信じる若者たちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国市場はともかく北米で売り上げが上がってるってどういう事なの？
トヨタの北米市場躍進はハイブリッド技術が決定的なものになったけれど
ヒュンダイは何が理由なんだ

>>2
10年保証とワールドカップのスポンサーなどでブランドイメージを向上させてるニダよ。
本国では日本車に侵略されるだろうけど。

インド製ヒュンダイ車を持ち込もうとしても労組が猛反発。
その隙に日産がタイ製マーチを持ち込んだりしたら非関税で（ｗ

日本にも60万台規模の市場があるはずなのに
数十台しか売れなかった謎
誇り高い祖国の車なのにねw
誰か在に聞いてきて
多分殴られるだろうけどさwww

欲しいとは思わんが…ここ最近はデザイン頑張ってるよな。
他社の丸パクリとか繋ぎ合わせもあるとは言え、パッとみてカッコイイと思えるのが出てきた
欧州ではまだ貧乏人の車的な扱いみたいだけどアメリカではそうでも無いのかな？
単にみんな金がないだけ？

>>7
そう思っているバカが大勢いる間は海外で負け続けるだろうねｗｗｗｗ

>>9
とりあえず、どこの国でどれだけ負けているかソースをよろしく

ただ安いから飛びついてるだけ

>>9が買えよ
乗る根性あるの？www

中間層から下は日本車たけーんだよ

それにデザインがここ数年で一気に良くなった

ただヒュンダイ栄えてもあんまり自国に恩恵が無い

>>2
トヨタのクズっぷり見ると、そう思ってもらった方がいいかもしれん。

>>3
バス事業が順調だぞ。

これだけ頑張ってもまだ、通貨危機前の水準と比較して全く通貨が高くならない不思議。
ほんとに儲けてるのかな？
今１ドル＝１１００ウォンなのな、酷すぎね？ｗ

もう安売り市場はすてようよ
国内で超高性能製品を販売すればしてればいい
欲しい外人は個人輸入するか、来日して買って帰れ

外人は高機能品を拒否してるんだから、日本人だけで最先端製品を
楽しんでればいいのよ

不良在庫1兆円のオチじゃないだろうな

>>10
とりあえず中国では勝てないね
1 VW ドイツ 16.9 ％
2 現代自動車 韓国 9.8 ％
3 GM 米国 8.7 ％
4 トヨタ自動車 日本 7.8 ％
ttp://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-e49f.html

>>19
5 ホンダ 日本 6.8 ％
6 日産ルノー 日仏 6.4 ％

まあまあじゃないの？

>>20
ヒュンダイのシェアの話じゃねえの？
各国メーカー総合なら話は別じゃん

だからさあ、日本はガラパゴスなんだって。
日本で売れないんじゃあなくて、日本は見捨てられた市場。

欧米企業が日本市場を去るときは無反応なのに
ヒュンダイとかが日本市場で苦戦すると大威張りとかアホだろ。

とりあえず日本の現代関連銘柄を教えれ
話はそれからだ

>>5
やっぱり「安さ」と「保証」じゃないの？
この↓スレにもあった車を10000ドルで売られたら日本車に勝ち目ないよ(´・ω・｀)

【自動車】ヒュンダイ、新型ヴェルナの5ドアハッチバックモデルを初公開…世界戦略コンパクト [10/12/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293550812/

>>2
ドイツ車と東欧車と同じだね＾＾

エンブレムにこだわる日本人としては車とテレビは韓国メーカーのは買えない

>>15
ユニバース売れてるの？
ユニバースも大宇バスも見た事無いけど。

>>27
そう？高速バスで見たよ。

タクシーとレンタカー専用車か

ウヨちゃんの堅物脳は崩壊寸前

不良在庫が多いんだろうな国際基準会計ｗｗ

日本がガラパゴスで見捨てられた市場か…
見捨てた（と思ってる）のは日本企業と日本国民自信だけどな

この国は購買力の高い高等教育を受けた1億2千万もの人口がいたのにな
中間層骨抜きにしたらそりゃ消費額下がって市場縮小するわな　
国民が安いものを求め、企業が国民を貧しくするある意味資本主義の極端な悪い部分スパイラル

チョンダイのボディの衝突耐性とかは平気なのかな？
まるで信用できなさそうだけど

日本だとマジで見ないからあんま印象無いけど
海外行くと普通にかなり走ってるからなぁ
特にヨーロッパとか

>>34
ヨーロッパではというより
ヒュンダイを知らないのは日本人だけだよ

起亜も最新型はカッコいいからな。従来はトヨタみたいなつまらないデザインばかりだったのに。

今や燃費も馬力もトルクも現代ソナタの方がカムリやアコードよりも上

日本勢は、早急に抜き返さないとまずい

キアほんとにかっこ良くなったな
普通に日本で売ってたら買いたいくらい

現代、BYD、タタ・・・
これからは激安メーカーが覇権を握る時代なんですね

ヒュンダイやキアのデザインは向上しているが、
正規インポーターによって日本に持ち込まれているGMコリアやサンヨンのデザインはダメダメ。
http://www.autorex.jp/

鵜飼経済なんだからネトウヨはヒュンダイの躍進をよろこぶべきでは？

>>26
2010年12月　携帯電話　販売台数ランキング

1　SAMSUNG　GALAXYS
2　シャープ　LYNX3D
3　シャープ　IS03

韓国製品は１０年前に比べるといいものが出てきた。
それでも俺は韓国製を買わない。
サッカーの応援で旭日旗を振っただけで、猿のマネをして
日本人を侮辱するような連中のいる国の製品など使いたくない。
サムスンやらＬＧやらのブランドを見ると不快感を感じる。

今年も韓国の財閥系ハイテク企業の元気がいい。薄型テレビ世界シェア１位のサムスン電子が
年始早々、４３兆ウォン（約３兆２０００億円）あまりの投資計画を公表すれば、ＬＧ電子は
２０１４年に「売り上げ２００億ドル（約１兆６０００億円）を達成して白物家電分野の世界一を
目指す」と宣言。韓国政府はサムスンなどを「国家経済の強力エンジン」と評価する。

そんな韓国経済にとっての一点の暗雲が対日貿易赤字だ。韓国は日本製部品への依存度が
高いため、生産量が増えれば対日貿易赤字も増える構図で、日韓間の「見えない摩擦」の
拡大も懸念されている。

韓国貿易協会（ＫＩＴＡ）によると、韓国の昨年の貿易収支全体の黒字額は、サムスンやＬＧなど
輸出産業の好調を受け、４１７億ドルと過去最大を記録した。一方、韓国知識経済省は今月、
昨年の韓国の対日貿易赤字が約３４８億ドルで史上最大だったと発表。貿易黒字が増加する
なか、日本に対しては赤字が急上昇しているかたちだ。

韓国の対日貿易赤字は、１９９４年に１００億ドルを突破。アジア通貨危機でデフォルト（国家破綻）
寸前に陥った９８年に５０億ドルを下回ったが、その後も上昇を続け２００８年に３２７億ドルを
記録した。リーマン・ショック直後の０９年こそ２７７億ドルに減少したが、サムスンやＬＧの業績が
回復基調に転じると、再び増加の勢いが増した。

韓国の対日貿易赤字の増加は、諸外国への輸出の好調を反映している。韓国は「輸出品の製造
に必要な中枢部品や素材、高度な産業機械を日本企業に依存している」（韓国財界関係者）ため、
輸出品を作る際には日本からの輸入を増やさざるをえない。韓国の政府系経済研究機関幹部は
「韓国が世界各国で製品を売れば売るほど、対日貿易赤字が増加する構図だ」と話す。

昨年の韓国の「部品・素材製品」分野の貿易実績をみると、輸出は対前年比で３４・１％増えて
２２９３億ドル、輸入は２６・４％増の１５１４億ドルで、貿易収支は７７９億ドルの黒字。一方で
同分野での対日貿易赤字は、０９年に比べ４２億ドル増の２４３億ドルに上っており、グローバル
ブランドに育った「ＫＯＲＥＡ」製品が売れれば、韓国に部品・素材を供給する日本のハイテクメーカー
も売り上げを伸ばすという構図を裏付けている。

昨年韓国の単一企業で初の売り上げ１５０兆ウォンを突破した輸出企業の象徴的存在である
サムスンも、部品・素材分野での“脱・日本”には至っていない。韓国政府系研究機関幹部は
「日本への一極依存は問題だが、先端素材や部品の品質で日本を上回れないのだから現状を
追認するしかない」とあきらめ顔だ。

>>2に続く
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110127/kor11012721320067-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110127/kor11012721320067-n2.htm

>>44
日本には、カカオを買ってチョコレートを売るが出来ないんだよなw

旭日旗＝ハーケンクロイツ

各グループの世界販売台数(2010)

トヨタ　　　　　　841万台
GM　　　　　　　838万台
ルノー・日産　727万台
VW　　　　　　　714万台
現代　　　　　　573万台
フォード　　　　531万台
フィアット・クライスラー　400万台
PSA　　　　　　360万台
上海汽車　　　358万台
ホンダ　　　　　355万台
スズキ　　　　　290万台

>>14ンダのクズっぷりが見てると、そう思われても仕方ないかもしれん。

在日、韓国系企業が買わなかったヒュンダイ車。
なんで祖国のヒュンダイ車を買わなかったの？

>>43
＞日本人を侮辱するような連中・・・・

”侮辱”は不適切だな！
日本人が朝鮮人に対して”侮辱”というのはありえても
朝鮮人が日本人に対して”侮辱”などとういう構図は理に反する。
正しくは、

日本人を尊敬しないような連中・・・・

>>47

車一台当たりの売上が日本車の1/3のため、ほぼ1/2の販売台数のスズキにも
売り上げが負けている現代。

要は、人件費のダンピングで成り立っている会社。
まあ鵜飼経済圏の鵜なので、日本に貢いでください。
激安車を作り続けて。

>>50
ぅん＾＾

大正解。

１月のアメリカでの自動車売上
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

カローラがカムリを抜いたね。カムリはずっと乗用車で売上一位だったから久々のことだ。
アコードがかなり順位を落とした。

カムリはモデル末期だが、アコードはまだだろ？大丈夫か

アメ車ではシェビーのImpalaとフォードのfusionか
たしかにどちらもよく街を走ってるのを見る。

motortrend誌によれば、アジアメーカーで１月のbiggest winnerは三菱、loserはレクサスらしい。

http://wot.motortrend.com/biggest-winners-losers-acquaintance-be-forgot-edition-january-2011-auto-sales-27771.html

かつてはレクサス、トヨタより多いくらいだったけどな。たしかに最近減った気がする。

ヒュンダイも甘いね。トヨタとホンダの車を少しパクッて、
少しドレッシー＆スタイリッシュにすれば、欧州市場も北米市場ももうトヨタ倒せるだろ。
サムスンのデザインを取り入れれば、トヨタのうすのろの背中は直ぐそこ。
トヨタを倒すことは念願の日本を倒すことだぞ。
日本国税の5割はトヨタなんだから。

>>53
アコードがソナタに肉薄されてる・・・

Honda Accord 13,456 -29.3%
Hyundai Sonata 13,261 149.9%

>>56
ソナタは売上げはやや落ち気味〜変わらず
アコードが勝手に売上を落としてる。理由はわからないな。

CRVが売れすぎてるのと関係があるのかもな。
この前、交差点で信号でとまったら同じ交差点内にCRVが５台いてわらった。

不思議だな。中国に住んでるけど、そんなに走ってるのみたことないよ。
あのホンダと紛らわしいマーク。

>>58
アメリカの俺の地域でもそう。
ソナタなんてほとんどみない。
それでも売上数はアコードと同じくらいなんだよな。本当にマジック

現代を余り見ないのは累計販売台数が少ないからでしょう

>>60

レンタカーが多いからじゃないの？
リセールバリューが極端に悪いから、買い替え前提の人は買わないからね。

決算短信における開示内容の見直し方針及び投資者ニーズに関する調査について
http://www.tse.or.jp/news/09/110121_a.html
http://www.tse.or.jp/news/09/b7gje60000017inn-att/110121_a.pdf

と思ったらさっき深夜の高速走ってたらソナタを５分で二台みた！
なんだか飛ばしていたが、ありゃサスがよくないな。荒れた高速でポンポン飛び跳ねてたぞ

日本でさっぱり売れてないメーカーのスレを作る意味が分からない

>>55
>サムスンのデザインを取り入れれば、トヨタのうすのろの背中は直ぐそこ。

サムスンは製品はともかく、社ロゴがダサイと思うのだが。

【韓国】現代自動車「ＮＦソナタ」、走行中にエンジンから出火[11/24]
1 ：すばる岩φ ★：2010/11/24(水) 18:42:42 ID:???

- 現代車「ＮＦソナタ」、走行中にエンジンから出火 -

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/11/20101124175140-1.jpg

　現代（ヒョンデ）自動車「ＮＦソナタ」のエンジンルームから出火するという事故が発生した。

ソウル蘆原（ノウォン）消防署側によると、２４日午前７時５５分ごろ、ソウル蘆原区上渓（サンゲ）
３洞の商店街前を走行中の個人タクシーから火が出たという。

消防署側はバッテリー部位のショートで出火したとみて、運転手の話などから正確な火災原因
を調べている。 現在、現代車側も事故の原因を調査している。

ソース　：　中央日報日本語版　2010.11.24 17:53:05
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=135201&servcode=400§code=430
関連スレ　：
【韓国】現代自動車の新型アバンテが走行中に発火、爆発、全焼！ [11/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289476702/

韓国】現代自動車がストライキ中に無茶苦茶な暴力行為を行い５０人以上が病院送りに…中には重傷の組合員も[11/19]
1 ： ◆TOFU75Z77Q ＠甘味処「冷奴」φφ ★：2010/11/19(金) 00:27:50 ID:???
http://misc.labornetjp.org/www.newscham.net/data/news/photo/15/50559/DSCF4275.jpg
http://misc.labornetjp.org/www.newscham.net/data/news/photo/15/50559/DSCF4279.jpg

　現代自動車非正規職支会の工場占拠闘争が4日目を迎えているなかで、
組合員に対する工場内の使用者側管理者と用役職員の暴行の議論が加熱している。

　座り込み初日の11月15日、シート1部のドンソン企業労働者に対する集団暴行の事件を始め、
17日午前には暴行された組合員9人が病院で運ばれた。
特に使用者側の用役職員をはじめとする管理者たちは、
資材、ボルト、フレームを使って組合員を攻撃する形で暴力をふるい、この処罰と対策が急がれる。

　そのため現代車非正規職支会と27の蔚山地域人権市民社会団体および政党は、
18日の午前、現代車蔚山工場正門前で記者会見を行い、使用者側の無差別な 暴力と拉致を糾弾した。

　支会は使用者側が用役職員を動員して消火器の粉末をまき、
催涙液を噴射して、 資材、ボルト、フレームなどを投げたと主張、
「フレームは鉄の塊なので、当 れば脳震蕩で死にかねず、実際フレームに当り気絶して入院した労働者もいた」 と批判した。
続いて「また別の組合員は顔面にフレームが当り、肉がえぐれて 耳が切れた」と明らかにした。

　実際に17日午前、第3工場の占拠ストライキ中に使用者側の暴行で唇から鼻の下 まで肉が切れたキム・ギソン第3工場組合員は、
応急手術を受けて現在北区ヨナ ム洞のシティ病院に入院している。
シート1部のドンソン企業のチャン・ヒョン チョル組合員は、15日の占拠座り込みでフレームに当り、気絶した後、頭を9針 縫った。
イ・ヨンソク組合員もフレームに当り7針を縫った。特に用役職員は ボルトを軍手に入れ、組合員を打撃する暴力をふるった。

15日の工場占拠当時、暴行されたシート1部のチョン・テゴン代表は「用役は、 消火器、催涙液、放水銃を発射して、鉄のフレームで暴行した。
引き出された 後は服、靴、靴下もすべて剥ぎ取った」とし
「引き出されがら、用役は『目を 開くな、目を開いた瞬間死ぬ』と拳で顔を攻撃し、足で踏みにじった」と証言 した。

現代車非正規職支会のパク・ミノ法規部長は、「今まで病院で運ばれた組合員 は50余人で、現在まで入院している組合員は40人になる」とし
「入院中の組合 員は鼻の下に穴があいて2時間の手術を終えた組合員と肋骨が5本折れた組合員、
そして目の下を骨折した組合員など重傷者がほとんど」と明らかにした。

使用者側の暴力は工場の外でも起きているという。支会は「現在工場内外でむ ちゃくちゃな暴力が続いている」とし
「用役と警備員が労働組合のチョッキを着た労働者をむやみに暴行して逃げるということがたびたび起きている」と明 らかにした。
それだけでなく、使用者側職員は17日、組合員17人をワゴン車に 乗せて直接警察署に移送した。
記者会見団は「組合員を強制的に連行して警察に引き渡す行為は、明確に拉致に当たる」と批判した。

　このような持続的な暴力事態に対して記者会見団は、
△現代自動車は今回の事態について釈明し、謝罪せよ、
△現代自動車は用役業者を動員したテロを中断 して再発防止を約束せよ、
△警察は不法な暴力と拉致などのテロを行った用役 を徹底的に調査せよと要求した。
また支会は声明書で「われわれは現代自動車 の無差別暴力を強く糾弾し、さらに強力な戦いを決意する」と明らかにした。

　一方、進歩新党代表団および全国市道党委員長も同日午前、現代車蔚山工場の正門で記者会見を行って、
現代車の法院判決の受け入れと直接雇用交渉に出る ことを要求した。

　この席で進歩新党のチョ・スンス代表は「今回の闘争は単に蔚山地域での闘争ではなく、850万非正規職闘争の象徴になっている」、
「進歩新党も、この闘争 に勝つために全力を集中する」と述べた。
そのため進歩新党は、指導部を中心 に現代車蔚山工場正門前での路上座り込みに突入する計画で、
20日には全党員 に工場正門前に集まるよう要請している。
(蔚山=蔚山労働ニュース、チャムセ サン合同取材チーム)

ソース　レイバーネット(配信：蔚山労働ニュース)　2010.11.18 14:22
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/strike/2010fall/1290077999832Staff

現代はインドと中国で2位のメーカーだよな
この2国で売上げが伸びたら台数での世界一は遠くないかも

>>64
ヒュンダイ車を組み立ててるのは日本の機械だろう？関係なくはないんだよ

ここ最近は海外でも韓国製の自動車や家電製品はよく見るよ。
日本ではあまり韓国メーカーはメジャーじゃねーかもしれんけど

t

ウォン安過ぎないか？
もうウォン高にする時期だろ。