【自動車】トヨタ、ノアなど16車種120万台超リコール　燃料漏れの恐れ［11/01/26］

>>292
認めた物の全てを隠そうとしてたのが明らかなんだけどなｗ

一台に二台の割合でリコールｗ

>>292
>>293

証拠隠滅と欠陥隠しのトヨタ(笑)自動車

>>50
昔、エスティマのエンジン不調を訴えてる人がグーか何かで質問してたけど、
対応の悪さに怒ってたよ。
それまで中国製エンジンとは知らなかったからビックリ。

今でも改善されてないんだね。

品質下げた奥田が悪い！

うっとこで作った部品じゃないようだ、よかった...

キムチ車(笑)

移動式火葬場といえば
燃料漏れ漏れの欠陥だらけで
車両火災の多発するトヨタ(笑)

岡崎市で通勤途中の渋滞の中で逃げる間も無く
車内で焼死した現行ハリアーの事件を忘れるな。

>>295
昔は無届改修とかやってたのにね。
ダマで直しもしなくなったのか。

とうとう大本営発表でもごまかせなくなったかw

いや、いまだに大本営発表もどきで誤魔化せてると思ってるだろｗ

そもそもまともな売り物作る気無い企業だ

トヨタは基本的に会社の構成員を正社員から派遣に置き換える改革を行っただけだからな
所詮見せかけだけの偽装業績回復ってやつだ

バルブの継ぎ目カイゼンして一箇所￥10のコストダウン出来たとして￥1,700万円削減
リコールになって1台￥10,000円補修に掛かったら費用総額￥170億円

どっちがお徳かな？
ヨタ社の偉いヒトって、このくらいの計算も出来ないんだろうか？

リコールしなくて済むと思ってたんだろうね
見通しが甘かったんだよ

見通しが甘いもナンも、少量生産で過酷な走行するスポーツカーとかで試してから
順次多車種に採用すべきモノなんじゃないの？　んな案件

スポーツカー蔑視の日本メーカー、駄目じゃないか・・

F1やルマン同様にトヨタ(笑)ヌポーシは惨めな結果しか残せません。

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ様は（笑）

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

で、トヨタ(笑)さん
何がライバルはポルシェだって？
ま　さ　か　L　F　-　A　の　事　じ　ゃ　な　い　よ　ね　？
流石にギャグとしては笑えないですよ。

餓死するほどに食料費を削って貯金しているようなものだけどな。
コストダウンして、やらなくていいリコールを出すようになった。

貯金も出来てはいませんよ。本業は赤字です。

決算分析（トヨタ：本当に復活したのか？）
トヨタが発表しました決算で、マスコミ各社は『トヨタは復活した』と持ち上げていますが、
本当でしょうか？

トヨタが発表しました決算内容からは、とても復活とは言えず、
かえって「これだけ補助金を得ていながら赤字？」と言える数字となっていたのです。

「黒字」ではありません、「赤字」になっているのです。

地区別売上・利益額

＜日本＞
売上　　　８兆４１２３億円（＋４８０３億円）
営業利益　−１７４４億円（−４９３億円）

＜北米＞
売上　　　４兆１５４６億円（＋６２４億円）
営業利益　＋２５１１億円（＋１４４５億円）

＜欧州＞
売上　　　１兆４４９３億円（−１９１０億円）
営業利益　−６７億円（−３３３億円）

続く
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/3477085.html

リコール修理を終え、車を自宅に持ってきてくれた若いお兄ちゃん。
「車庫に入れておきますね」と車庫に車をバックさせたが、なかなか車庫から
出てこない。
行ってみると、立てかけてあったスノーダンプをいじりながら
「倒しちゃって・・・」と、私の方にむき直し「リコールの件、誠に申し
訳ありませんでした！」と逃げる様に走り去り、待っていた車に乗りこんで
いった。

スノーダンプを見てみると、凹んで、金属フレームは浮いていた。
車にキズは無かったけど、あんた・・・

現実を認める

これ大事

>>308
去年はLFAがクラス優勝してるからね

本来なら日本人が抗議しないといけないのにアメリカが先にたたき始めたんだな。
情けない。。。

ホンダ（笑）もリコール出たね。また関東でンダ社員の下請けいびりが続くのか。

>>313
世界で規制が最も緩い草レースといわれているのに
国産勢にもボロ負けして、朝鮮の起亜にも負けて
初代ミニにも勝てないトヨタ(笑)ってお笑いネタでしょ

なんで三菱のリコール隠しのときは、毎日炎上する車が報道されたんだ？

トヨタは全く報道されないのに？

広告料で口止め

三菱ユーザーの命＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞トヨタユーザーの命

三菱＝戦車、零戦だからな
わかるだろ？

トヨタは「リコール」で商標登録してもいいレベル

トヨタにしろンダにしろ色々やっちゃってる感はゆがめないな。

町工場苛めて、一個数銭〜２円くらいコストカットさせて
リコール対策に３０億〜数百億使うんだからな

取り残される日本の象徴だな

173 ： 株価【E】 ：2011/02/19(土) 14:46:07 ID:pIiYFTwi0
自動車絶望工場、絶版になるとか聞いたが、アマゾンで普通に売ってるな。

あれを読んでいちばんビックリしたのは、
流れ作業の正味作業時間を 100% に配分できない場合、
たとえば 3.4 人分の正味作業時間がある場合に、
４人に 0.85 ずつ配分するのは悪く、
1, 1, 1, 0.4 と配分するのが正しいとあったことだ。

0.85 ずつで配分して実際に作業させてしまうと、
それで作業のペースができあがってしまい、
次の改善策に対して仕事がきつくなったという心理的抵抗がおきる。

後者のように配分すると、
0.4 人分の作業をしている作業者がヒマなことが自他ともに明らかとなり、
追加の作業が発生した場合は
誰もがアイツにさせろとなり抵抗が起きないうえに、
カイゼンで 0.4 人分の作業を削減できれば簡単に１人減らせることになる
（前者のようにすると絶対に減らせない）。

>>324
現場やった事ある人なら解るだろうが、２人でやったら効率が良くて
３人分の仕事をこなせるセクションもある

ひとりが支えてひとりは固定するみたいな作業
ひとりだけでヤルと仮止めが必要で非効率なとこさ

ところが偉い人は、一人でヤレという、無駄なんだとさ
効率が0.66に落ちるのにな

カイゼンは落とし穴だらけ

ユーザーを生贄か人柱にするのがトヨタ(笑)

三菱ユーザーの命＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞トヨタ(笑)ユーザーの命

3年前の日本人はこんなに呆気なくトヨタがこけるとは思っていませんでした。

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗記念車！LFA！！！！！！！！！！

なんだこりゃ

知人のノアがよく白煙出してたけど、これが原因だったのか

>>330
違う、知人のノアがよく萌えた、なら可能性大

なんか年がら年中リコールしている印象だな。

欠陥車の組立商社だから当然。
トヨタ(笑)はメーカーじゃない。

ＧＭとフォード「助かるんだけど、ちょっとやり過ぎでは・・・」

>>325
その0.4が派遣だったりするんかな。現場に限らず
てか、結果論じゃねーのかな。

ＧＭとフォード「ハハハハハ・・・モットヤレｗｗｗ」

トヨタ(笑)車って低能な愚か者の乗り物だよね

これだけ分かりやすい教訓を目の当たりにしてもトヨタに対する
奇妙な幻想を抱き続けるメンヘルみたいな輩は後を絶たないのだろうなぁ。

悪質で巧妙な不正といえばトヨタ(笑)です。

もはや「カイゼン」が目的になってるからな。
何もなかったとは報告できないから、
適当にでっち上げてカイゼンしたことにする。

カイゼン王とリコール王と隠蔽王の３冠

だから製造現場、正社員にして自覚持たせろとあれほど・・・