【鉄道】「時間という試練」経ていない中国の高速鉄道　日本の新幹線は46年無事故--中国紙 (RecordChina)［11/01/24］

2011年1月23日、中国が高速鉄道の輸出に積極姿勢を強める中、同済大学交通運輸学院の
孫章（スン・ジャン）教授は
「中国の高速鉄道は『時間という試練』が必要。日本の新幹線のように46年間無事故で
いられるかどうか」と話した。21世紀経済報道が伝えた。

孫教授は同紙の取材に対し、中国が高速鉄道を輸出する際に直面するリスクについて
「『時間という試練』を経ていない。安全性を証明するには時間も必要だ。
日本の新幹線は1964年から今まで46年間無事故だが、
ドイツのICEは1998年、導入から7年後に大事故を起こしている」と述べた。

その上で、「中国のメーカーは発展を急いでいるが、常に安全を第一に考えなければならない。
中国の高速鉄道産業は飛躍的な発展を遂げようとしているが、その際は必ず順を追って着実に
一歩ずつ進むべきだ」と強調した。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20110124/Recordchina_20110124016.html
関連スレは
【鉄道】中国版新幹線「パクリ号」戦略加速、国内建設44兆円投入　海外売り込みも着々［11/01/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294013329/l50
【鉄道】JR東海、新幹線輸出へ車両強化を検討［11/01/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294197485/l50
など。

中国の癖に正論じゃんw

この教授も当局に収監されちゃうんだろうなー。

新幹線さん気をつけて！！

貴重な意見だな

死亡事故１件

中国には本当の知識人がいるからな。
韓国とえらい違いだな。
日本ももっと頑張ろうね。

日本人と同レベルの教授だな。　国内の立場としてコレを言えるのは素敵だな。

中国の工作員が日本の新幹線の信頼を落とすような工作を始める予感
事故に見せかけて、いろいろ仕掛けそうだな

ドイツのは車輪がぶっ飛んだやつか？

ぱくった新幹線技術で無事故でいられる訳がないｗ

地震で脱線したのはノーカンなのね

チベット族、ウイグル族頑張れよｗ　小さな爆薬だけで漢民族２０００人殺せるｗ

無事故なのは関係者のメンテナンスが行き届いていたからだよ。
何もしないで無事故とか言って欲しくないな。

ここは中国　西洋の技術と日本の技術が合わさって　中国製

時間をかけて鍛錬するって言葉が最も似合わない民族
中国人と韓国人

天災・自殺はノーカウントだろ。
特に上越地震に依る脱線は時速200キロでの運転中であるにも関わらず死傷者を出さず
むしろ新幹線の安全性を再認識する結果（海外での評価）となったと聞いたが。

>>7
そんな中国も一時知識人層を一掃してしまったことがありまして

チョンはメンテできずにもうボロボロになってんじゃなかった？
あれだけ猛スピードで作って５年１０年無事なわけがないと思うが

>>12
あれは脱線程度で済んでむしろすごいことだろう

国籍に関係なく人命は尊い
日本は安全技術には関しての技術供与を惜しんではならない

>>21
釣り人さんね

>>21
> 国籍に関係なく人命は尊い

打倒！中国共産党か…
おまえさん、命大切にしろよｗ

>>21
制限速度無視した運用する奴なんて知った凝っちゃ無い

孫章（スン・ジャン）教授、終わったな…

スンジャンやるじゃん

日本の新幹線は世界一

事故起こしたら日本の技術だから悪いんだ！とか言い出しそうｗ

>>7
居るには居るが、多勢に無勢、焼け石に水って感じだ

中国人が新幹線の線路に置き石しにきそう。

中国の怖いところは、まともな人間がほんの少しいる所だ。

>>7
中国人は犯罪者しかいないが、キチガイではないってことだ。

中越地震の時も直下だったのに奇跡的に死者0名だからなあ

維持費が大変そう。

支那鉄道での修学旅行での事故で、日本人学生が多数死亡したのは
昔のはなしだが、またぞろ起きそうだな。

たまに、冷静な意見が出るから支那は侮れない。

泣きを入れてきた？
新幹線より高速で走れる中国独自の技術なんだろ？　自慢しろよww

いまさら安全性？しかも”第一”？　何をいってんだか。
中国には人が沢山いるんだから、事故っても次の人を乗せりゃいいだろうにww

事故があっても隠すでしょ。
教授はその体制が整っていないと警告しているだけ。

オバマとの直談判で中国が飛行機買って、アメリカが新幹線買って終わりでしょ。

この教授の身の安全が気になる。

正論。いいにくい事を云ったこの教授は貴重

この人日本に長いこと留学してたとか？

>>28
日本では同じ技術でやってきて重大事故を起こしていないんだから
中国に持っていってすぐに事故が起きれば、それは中国のせいだろ。

こういうことをきちんと言うヤツが重用されている国というのは決して侮ってはいけない
そういう意味では今は日本のほうがorzな状態

>43
こういうきちんとした事が言える知識人は　ある日（多くの場合　真夜中）連行されて
そのまま帰ってこないから　心配ない

中国に居て本当のことが言えるのも一寸じゃん・・・なんちって。

>>1
日本人としてこの教授に敬意を表す

46年間無事故だったけど、先日いきなり２日連ちゃんで東北で事故りましたが。

日本の新幹線は高スペック過ぎるからダメなんだ
と力説していたクズ学者?ジャーナリストが居たな

他が追随できない利点を欠点に転換させるその発想は
本当ひっくり返ったよ
あまりにもバカで

車両や運行システムは、バカ東日本と国賊川重が売り飛ばしたものを使うとしてだ、
路盤整備とか、架線整備とか、そういう日々の作業をこなせるのかなと思う。

>>48
スペックが高いだけならおk
値段高いからng

>>50
その理屈はおかしい。中華思想だな

こういった発言が出来る人は確実に中国に存在する。
ただこういった人が増えると、日本みたいに会議ばかりでものごとの進展が遅くなる

議論の前に即実行→結果を見て以後判断。
だから中国の発展の仕方に納得できる。
パクリとののしられようがパクったもの勝ち

>>12

あれは、日本の中では、悪い意味で大騒ぎだったんだけど、
海外では良い意味で大騒ぎだったんだよ。

大地震を直撃食らっているのに、死亡事故0、脱線したとはいえ、
大破していないということで、新幹線＝安全という認識だったんだよね。

高倉健が新幹線を乗っ取ったじゃん

負け組の在日や工作員の皆さん北風の吹きだまりのような板で仲良くやろうね
君たちがいないとヤッパ寂しいし盛り上がらないもんな
以下よろしく

大勢の中国人が日本で犯罪を犯してます。
いなくなれば犯罪も減り、日本の治安が良くなります。

【国際】高速鉄道、列車内で爆発　電気系統ショート・乗客１０００人が緊急避難―中国
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295949883/l50



さっそく事故ってるわけですがｗｗ

新幹線技術を丸ごと狙ってます

実際は無事故というわけでもないがな
開業前の訓練運転の際に東京駅で脱線事故起こしたし
焼き入れ失敗した車輪が最高速付近でポッキリ折れてあわや大惨事とかあったし

新幹線も一応事故は起こしてるけど、幸い重大じゃない。

乗客が怪我してなければセーフ

かわいそうに・・・
「友愛」されんだろ、この人。

捨石くらいにしか思ってないんじゃないの？比喩じゃなく

ご自慢の３５０キロ走行でこのショート事故が起きていたら、怖いぞ。
おまけに旧正月帰省中の対向列車が走行中なら恐ろしいな。

日本はこれからゆとりというアバウトな人たちが管理に携わるので
この先はわかりませんｗ

まともな中国人が発言しちゃってるぞ！　逃げて！

そのうちに、その昔、日本の新幹線は大事故をおこして、千人死んだ
それにひきかえ、中国の新幹線は死亡事故を起こしてない、世界一安全とか
ありもしないことを言い出しそう

中国の歴史偽造と同じで、中国の国内では
ウソも100回つけば真実になるが、マジで通用している
だから公式的な会見でもミエミエのウソを言うんだろうな

韓国も、昔中国の植民地だったから、その点では似たようなものだ

日本でまったく社会的責任を負わず
ただ喚いているだけのネトウヨを
中国に労働力として無償譲渡すべき

早速きました

【国際】高速鉄道、列車内で爆発　電気系統ショート・乗客１０００人が緊急避難―中
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295949883/

ドイツの列車事故は、車輪の外輪とハブ部が焼き嵌めで別体構造だった。
その焼き嵌め部が高速連続運転に耐えられず、外輪が吹っ飛んで脱線、橋脚に
激突、大惨事。
新幹線は一体構造の総削りで、そういった不具合とは無縁でした。安全に金を
ケチってはいかんよね。

日本も在来線はしょっちゅう大事故起こしてるけど
なんで低速の方が事故起きやすいんだｗ

>>68
×ネトウヨ
○在日朝賤人

>>71
安かろう悪かろうってことでは？

「事故がおきても日本から賠償金いっぱいせしめれるアル」とか言って売り込んでんだろうな

>>71
そりゃ踏切があるからだ。完全クローズドコースの新幹線とは事情が
違うよ。山形新幹線は踏切があるから、軽自動車大破とか子供轢かれ
たりとか、結構あるよ。

高架にするか、トンネルにするか、すべての踏切をなくすれば在来線も
事故はなくなるさ。

>>71
それはね

在来線のほうがカーブが多かったり
単線だったりするからだよ

この教授は珍しくまともな中国人だな
認める

＞先頭機関車は脱線せず、ほぼ無傷の状態で2km走行し、エシェデ駅通過後に停止。
＞1・2号車は脱線しつつも軌道上で停止。

事故のリスクを考えて、最前・最後尾の車両は避けるようにしてるんだが・・・
こんなこともあるんだな

なんとなく張作霖爆殺事件を思い出した。

＞そりゃ踏切があるからだ。完全クローズドコースの新幹線とは
＞事情が違うよ

　皆さん、連続立体交差じゃない高速鉄道に

乗車する勇気がありますか・・・？

俺は踏み切りのある高速鉄道なんかには

絶対に乗らないよ。

もう上海のリニアで大事故起こしてるよね

なんで輸出用のモンキーモデルじゃなく
本国仕様を渡したんだよ？

中国がまともなことを言うなんて・・・・。

>>75
平気で嘘をつくなｗ

在来線なんて踏み切り関係なく横転したり脱線したりするじゃないか

>>84
日本は今でも、圧倒的に世界一の輸送人員数を運んでる。それに比較して事故なんて
トンでもなく少ない。横転、脱線なんて数年に一度あるかないかだろうが。

でもたかだか100キロくらいで電車が横転して100人以上死傷者が出たのは日本だね

>>86
で、当の中国で、3年後の2008年に、最高速度80kmのカーブに131kmで突っ込んで、
死傷者合計488名の大惨事を引き起こしているわけだが（ウィキ参照）。

すげえな488人て

昔、香港で偽物時計を買ったことがある。
見たクレはなかなかの物だったんだが、中国で作ってると聞いて買う気無くした。
しかし売人のある一言で買ってしまったんだよね。
その一言、

　　　『中身（ムーブメント）は日本製です』


同じ事で、純粋な中国製品であれば恐らく世界は手を出さないだろう。
しかし世界は「日本製品のコピー」とわかっているから中国高速鉄道は売れる「かも」しれない。

「でも、中国製はなぁ。実績もないし」
「ここだけの話、中は日本製と同じアル。トウホクシンカンセンよ、パカなリーベンそそのかして、買ってきたある」
「そうなんだ」
「だから、リーベンと同じもの、安く手に入る、かなりイイハナシね」

というセールストークが…

　　　　　　＿＿＿
　　　　　 i:::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　ものすごく立派なことを言っているように見える
　　 　　　l/＾_,ヽ,_:;;ノ　
　　　　　从　・ω・）　　　　　　　　／l、　　　　　しかし、なんか騙されてる気もする
　　　　　/~ヽ、； i ^つ(.)　　　　 （ﾟ､ ｡ ７
　 　　　(⌒'し' / ⌒)　　　　　　 　l、~ ヽ　ﾉｼ　 スイカに塩をかけると甘く感じる、みたいな種類の
　　　　（＿） ⌒（＿）　　　　　　 　じじと ）
　　　""　　　　　　"
>>53
日本の新幹線ってそんなに凄かったんだな
このニュース見て始めて知ったよ、それもなんかおかしな話だけど

>>86-88
約500人、私が通ってた中学の全校生徒数がそのくらいだった気がする

>>36、>>63
ちょｗｗｗ、おまえらｗｗｗ

直線番長なら猿でも作れる
大陸は有利だ

レコチャは支那のなかではまともだな

もう早速火事起こしてたよな

アメリカは中国が日本からパクった高速鉄道を買うべきではない。それは知的
所有権を侵害する行為です。もしそのような事が行われたら日本人は今後アメ
リカの知的所有権を尊重せずコピー商品を使いますよ。

昔ドアに指挟んで引きずられて死んだ高校生がいた希ガス。
あれ責任死亡事故にカウントされてるの？

>>96
それは自己責任なのでノーカウント

中国なら鉄道会社から損害賠償を請求されるレベル

線路歩いてて轢かれた女の子も居たような。東北新幹線だが。

>>53
脱線すのはけしからん、といっていたコメンテーターがいたが、物理の勉強をやり直せといいたい。
「2本のレールの上を走る列車」である以上、あの揺れの大きさで脱線を防ぐのは、物理的に不可能。
古い200系で、車体が頑丈なのも良かった。山陽新幹線内のトンネル外壁剥離の時も、古く頑丈な0系で
大惨事にならなかったし、日本の新幹線は神風に守られているような気がする。

>>59
その通り。かなりやばい事故があったが、大惨事にならなかったのは幸運の面もある。
ただ、それを幸運で済ませずに、改良を続けたのは国鉄職員の努力。幸運なのは
事実だが、事故を素早く反省する努力があってこそ初めて安全な乗り物が出来る。

>>96
心情的にはノーカウントにしたいが、一応死亡事故扱いだったと思う。
あれ以来、「死亡事故ゼロ」とJR東海は言わなくなった気がする。
あの事故、信じがたいが、遺族側の損害賠償請求が（和解で）認められている（ウィキ）。

>>88
87に自己補足するが、死者は72人で尼崎よりは少ない。
だから良いって言うわけではないが。

福島駅でのやまびこ・つばさの分割併合と、はやて通過は曲芸。
上り列車が本線を横切っている時に、はやてが突入するのでは？
と考えててしまう。

ドイツは導入7年後で大事故
日本は46年間無事故
中国は…

【国際】高速鉄道、列車内で爆発　電気系統ショート・乗客１０００人が緊急避難―中国
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295949883/

最速記録更新！

>>101
これ忘れてるだろ？
東海道新幹線　保線作業員死傷事故　開業から2ヶ月足らず　5名即死

1年半後
東海道新幹線車軸折れ事故　そのまま走行。大惨事寸前
その後も、
グリーン車客室破壊事故　ブレーキディスク床突き破る
鳥飼事故　信号無視して本線突入　脱線
シンデレラエクスプレス号事件　車軸固着するも緊急停止せず走行。
山陽新幹線 コンクリート崩落事故

新幹線も大惨事寸前のインシデントはたくさんあるよな。

車軸折損はトップスピードだから止まるまでに何キロか走ったけど、異変に気づいてからすぐ停車したはずだぞ。

初期はデッキ部分が気密構造になっていなかった事で、トンネル通過時の
気圧変動によりトイレの扉が開かなくなって乗客が閉じ込められたり、
タンク内の汚物が逆噴射した惨事はあった。

>>102
保線作業員の死亡って、車両や設備の問題か？
それで、「リーベンのシンカンセンも死亡事故起きてるアルね」と祖国を擁護するなら、
飛び込み自殺や首つり自殺も起きてるから、それも書けよ。

あと、１年半後の事故について書いてるけど、よく考えろ、その時、高速鉄道は
日本の０系しかないんだよ。そういうことはな、N700が破裂した時に書け。

そのシンデレラエクスプレス号事件って全然出てこないんだけど。
情報元は同じとこばかり。

中国は事故っても事故だと言わないから、これから3000年間無事故でしょうｗ

>>106
JR採用問題から不利をかこった労組が吹聴しまくったことだったら、
事故評論家の人が二次利用的に本にまとめて、TVに呼ばれる礎になってたねぇ

物理法則と真逆の脱線原因の推測とかしても、しばらく干されなかった奇跡の人
似たようなのが２人居るけど片方

一番覚えてるのは、初期のぞみみたく先頭車軸に動力があって、
あの頃の制御のレベルだと、常時軽く空転してるのだけど、
労組が騒ぎ立てて遵法闘争のネタにした件
車軸固着がほんとに有ったか、どう書き立てられたのかは俺も知らんが、
有ったとして「で？」ってレベルかと
わざわざシンデレラって言っちゃってる時点で、最終で単発ってことでしょ
実際の所、列車として走れる程度の車軸固着は、消費電力が増えて、
車輪がオシャカになって保守費が発生
欠陥レベルで多発するならルーティーンの保守で補修が追いつかないと問題化する性格
危険性を臭わす前にまず、それで横圧など脱線係数が上げ方向になるのか？の説明が必要

固着しない潤滑不良だと過熱で酷いことになる可能性があるので、
０系からセンサー監視対象で止まってしまう
本当に有ったか自体が疑わしいとすれば、
このプロセスを飛ばして運用中にいきなり固着ってストーリーかな
ブレーキ不緩解と混同の可能性も考えたが、これも動かせなくなるレベルだし
運転士が強行運転しようったって、どうすんだ？
指令がそう支持したなんて尾ひれが付いてたらますますアヤシイだろうな

100系と同世代のこないだ中央線から引退した奴は、
全軸で回転数を測定しなくても制御できる原理の頃の車両で、
初期に、車庫に戻ってくると車軸が固着しまくっていててんてこ舞いしていた
アースの取り方が悪くて電蝕すると分かるまでだけで数ヶ月を要した
けどフラットスポットが出来るのと騒音が酷くなるだけ、それも前世代の国電と似たり寄ったりで、
安全性に影響なしとしてずっと走らせてた
速度が異なるから監視も保守レベルも全然違うけど、
ネガキャンに使うにはお粗末なネタなのは確か

中国人がみんな>>1みたいな謙虚な人だったら
高速鉄道開通を素直に祝福出来るんだけどね。

まぁそうじゃないから中国なんだろうけど。

システムやハードをパクれても、それを運用するのは人間。
人間性も日本人をパクれれば問題ないんだろうけど、ここだけは
パクれない。新幹線が無事故なのはそれを運用してきた日本人が
優秀だったからなんだよ。

いつものように隠したりもみ消したりすればいいんじゃないの？

新幹線導入直後から、日本の安全保証速度無視して、キチガイ運用しているし、直に大惨事になるだろ

>>89
元は日本コピーであっても人命無視の超絶手抜きの中国クヲリティが炸裂するだろ
想像を絶する手抜き工事や車両が勝手に爆発しても不思議ではない

>>89
お金のない国は買うかもな

>>113
機械的限界速度の新幹線が射出される未来が見えるｗ

>>110
民族を指して、優秀っていう言葉には
ナショナリズムを感じるので、
あまり好ましくないな。　俺的に。
できるなら、真面目に一所懸命にやったって方が
言葉としては好き。

>>109
全然謙虚とかじゃないよ

「中国の新幹線は日本の新幹線と別物」ってのが話の根本にある訳で

>>1
最近、中韓の知的レベルが上がってるのか、
客観的で冷静な意見が報道される機会が増えたように感じる。
イメージとしては、何の根拠も無く強気一辺倒という感じだったと思うのだが。

逆に日本の特に2ch国士様の方が空威張りしてる様な感じだな。

>>118
ソース2chで言ってるとしたら笑える

やっぱり日本みたいな過剰品質は要らないってことになったようだ


【国際】英国、中国の高速鉄道車両を購入か
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296541908/

中国の高速鉄道の中身は新幹線だろ。

人の命がちり紙より軽い国で安全性なんて言って誰か聞く耳もつのか？
事故ったら人口が減ったと喜ぶくらいの国だろ。

誰が事故で死ぬかで変わりそうだが