【自動車】マツダ、来年春からEVをリース販売［11/01/25］

マツダは２４日、平成２４年春から自社開発した電気自動車（ＥＶ）の
リース販売を始めると発表した。
小型車「デミオ」がベースで、価格は２００万円台を想定。
１回あたりの充電で走行できる距離は２００キロを目指している。
日本国内の地方自治体や法人顧客を中心に販売する予定。
ＥＶは市街地など近距離の移動手段として有効とみられており、
マツダはリース販売を通し、実用性などを調べる。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110124/bsa1101242203003-n1.htm
マツダが開発し、２０１２年春からリースを開始する電気自動車のベースとなる「デミオ」
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110124/bsa1101242203003-p1.jpg
マツダ　http://www.mazda.co.jp/
2011年01月24日　マツダ、電気自動車のリース販売を公表
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201101/110124a.html
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7261

2

アメリカで売れそう

>>3
航続距離２００�`じゃあ米国では使い道ないだろ

松本山雅のスポンサーに・・・・・ならないよな

暖房は付いているのかな？

車なんて20年くらい乗れるんだから買わなくてもいいのに
なにがエコなんだよ

>>7
そこまで頭が悪いと生きるの楽だろうな
うらやましい

日産でさえ出来るんだからマツダなら楽勝だろう、てかマツダは20年くらい前
にロードスターのEVを造ってる。

昔と違って今はリースで買い物したら絶対駄目だよ

>日産でさえ出来るんだからマツダなら楽勝だろう、
この言葉の意味が分かりません。
日産は既に販売中。

出してもない製品で自慢するの、そろそろやめませんか？

広島県庁納入限定だろ。

>>9
昔は主要メーカー全部EV売ってたよ、アメリカで。

マツダは日本の主要メーカーの中では唯一ＨＶもＥＶもやって無くて

「次世代カー＝水素ロータリーエンジン車」　って立場だったのにｗ

こういう状況見せられても石油・ガス関連の工作員は
毎日毎日ＥＶネガキャンに必死だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＥＶはレシプロより単純だろ？

今年の春に販売すべきだな。

>>14
部品調達で日本はぼろ負けするだろうからな

＞１回あたりの充電で走行できる距離は２００キロを目指している。

広島から福山に行ってギリギリ帰ってこれるかどうかだな…

>>15
EVは電池のコストと性能の問題が一番のネックなんだよ。
電池の性能と価格が、自動車の実用航続距離や走行性能の水準以下
だったので、ハイブリッドみたいな相の子みたいな車の開発が必要に
なったわけだが、一方で、電池の技術革新と製造コストの低下の見積り
が甘かったので、「ハイブリッドは単なるつなぎ」として各社あまり
本格的な研究をやらなかった。
そこをうまく見通したトヨタがハイブリッドで市場を席巻してるという
のが今の状況。その間、日産はハイブリッド開発のリソースを電池開発に
注力してた。
だから、リーフでは他社よりも高性能な電池を安価に出せるようになり、
一応の実用化が可能になった。
日産は、車メーカーとしてだけでなく、電池やその技術を他者に売って
自動車販売以外の部分でも儲けを出そうという戦略を採ってるが、
果たして巧く行くかどうかは現時点では不明。

電気自動車は欲しいけど、ガソリン車のデミオじゃだめな理由が
全く思いつかないや。燃費もいいし。

あってもいいんだろうけど・・・

SKYACTIVが頓挫した時の保険？ｗ

>>20
大企業とか役所とか、エコを標榜するのにポーズ的に導入とか、
そういうニーズは結構あるかもね。
くだらない話ではあるけど、結構そんなものらしい。
東○電力で管理職をしている友人から聞いた話だと、世間一般に
分かりやすくエコを謳うために、かえってコストをかけたり、
細かく見ると環境負荷がかかってしまうような手法をとったりと、
本末転倒なことが結構あるとのこと。
まあ、何事も見様によって得失があるから仕方のない話ではあるが。

>>22
その需要は先駆者である三菱が掻っ攫って日産が追い討ちをかけてるけどな。
後から出てきてこんにちはするには余程の高性能でなければ難しいだろう。
ましてここはトルク詐欺に始まって何度も技術詐欺をやってるんだから。
広島県庁と広島市役所くらいじゃないのか？
水素ＲＥ自動車リース契約破棄とセットで。

>>14
ttp://www.kagakueizo.org/2010/10/post-321.html
でも見て顔洗って出直して来い

マツダはイスラエルやウォール街のユダヤ御用達

でもパレスチナでも走ってるらしいよ

>19
マツダはどこのバッテリーを使うんだろうね？

ホンダと同じく東芝がサンプル出荷してた２０ＡｈのＳＣｉＢかね？

三菱や日産が電気自動車発売した時にマツダファンの頭のおかしい奴が
マツダは電気自動車みたいなくだらない車は作らないって力説してたけど結局作るんじゃないか

>>27
航続距離200kmを狙ってるってことはSCiBではないだろう。

マツダ信者のほとんどは、技術がない分野の他社の成功は酸っぱい葡萄らしい。
技術がある分野でもそれが他社に太刀打ちできないことは個性らしい。

>>23
安芸郡府中町役場を追加しておく

>>27
マツダが200キロと言ったら「実測100キロも走ればいいかな…」と考えるのがマツダのファン

これでSKY-ACTIV-G搭載MCデミオ10・15モード30km/？はなかったことにして、
なんてことになったら大爆笑なんだけどな。

来年春に発売って割には、試作車の姿すら見えてないけど大丈夫？

車のデキが怪しく値段も高すぎるのでリースにします！

マツダ乗りだから応援したいけれど、
バッテリー積んだらトランク容量確保できるの？

特別８９０万都市
横浜３７０万都市
大阪２７０万都市
名古２３０万都市
札幌１９０万都市
神戸１５０万都市
福岡１５０万都市
京都１５０万都市
川崎１４０万都市
埼玉１２０万都市
広島１２０万都市
仙台１００万都市
千葉１００万都市
北九１００万都市
堺　　 ８０万都市
新潟　８０万都市
浜松　８０万都市
熊本　７０万都市
静岡　７０万都市
相模　７０万都市
岡山　７０万都市
鹿児　６０万都市
船橋　６０万都市
姫路　５０万都市
松山　５０万都市
倉敷　５０万都市
福山　５０万都市
高松　４０万都市

サスティナブル戦略を、えらいショートカットしたな。
プレマシーハイドロジェンのシリーズ式ハイブリッドで電気自動車技術を磨くんじゃなかったのかえ？
それが一転、プリウス式パラレルハイブリッド＆ＥＶでし。
ま、これからの市場は国内ではなく電気インフラの乏しい新興国なんで、スカイアクティブのほうが商業的には重要だろうけど。

>38
> それが一転、プリウス式パラレルハイブリッド＆ＥＶでし。

プリウスはシリーズパラレル式では？

> ま、これからの市場は国内ではなく電気インフラの乏しい新興国なんで、スカイアクティブのほうが商業的には重要だろうけど。

新興国だとガソリンの品質のバラつきがあるから、直噴よりポート噴射のほうがよくないか？

>>36
MINIのEVみたいに2人乗りにするとか

フォードと縁が薄くなったから、自前でEVを開発できるようになっておかないと拙いって判断？

デミオEVはつなぎって記事が出てたな。
まあ、最先端の性能ではなさそうだし、エコカーが必要な得意先向けだろうね。
いっそ割り切って、幻のキャパシタンス機能付き鉛蓄電池を採用してはどうか？

アウディのA1eトロンみたいにレンジエクステンダーとして、ロータリーエンジン積めば？

アンテナwww

三菱なんかは電力会社とかと組んで長い事テストしてから市販したのに
マツダはいきなり出して大丈夫？

リース販売＝テスト段階なのか？

>>36
バッテリ搭載スペースを確保する為にマツダ2のセダンをベースに
ついでに、ガソリン車のデミオセダンも発売、とかだったら嬉しい

>価格は２００万円台
>１回あたりの充電で走行できる距離は２００キロ

リーフ並みのスペックのEVをいきなり発売？
マツダの技術ってどんだけ凄いの？

>>47
航続距離は電池容量増やせばなんとかなるとしても、200万円ってのは日経の飛ばしじゃね。
公式には一言も無いし、だいいちどう考えても出来る訳無い。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201101/110124a.html

デミオで200万はないだろ？
150万以上を出す車ではないぞ。

>>49
んなこと言ったってコストかかるんだからしょうがない
売れないだろうけど

>>21,33
デミオSKYはほとんど破綻している。リッター30Km走らなくて右往左往している。
とりあえず、M/T限定で、スペアタイヤとかはずして軽量化しても、25Kmいかないらしい。
提灯記事書いてた評論家どもは、どうやってスルーするんだろう。

充電施設を探すために走る乗り物

金もらって記事書いてる評論家は馬鹿じゃない。
燃費に関しては「会社発表によれば･･･らしい」ということしか書いてない。
ともあれ貴重な情報をありがとう。。。

>>51
ソースは？

>>54
自分で調べろよ。

発見できないから聞いているんだ

全ての情報がタイムラグなしでネットで見れるなら
いわゆる情報売買する会社、証券会社その他全てつぶれがな…
ガキみたいなこと言ってんじゃねえよ

ああ、そういうところ見れば良いのか。どうも。

>>1
！東京・大阪・名古屋・横浜・神戸に次ぐ大都市の歓楽街のようす！


【各４都市の歓楽街の店の数】（高級クラブ、キャバクラ、風俗、飲食店などの総数）※自分が住む街の歓楽街の軒数と比べてみてね♪
★すすきの（札幌市）→４４６３軒http://www3.boj.or.jp/sapporo/pdf/jikei21/report2107.pdf（日本銀行札幌支店：資料）
★中洲（福岡市）→→３５００軒http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%B4%B2（中洲観光協会：wikipedia）
★流川（広島市）→→３４００軒http://nrb-www.mlit.go.jp/toshisaisei/sc/actsht.php?a_code=a05124&pg=1（国土交通省国土計画局：資料）
★国分町（仙台市）→３０００軒http://www.sendaitown.co.jp/tg/（国分町TOWN情報ＨＰ）

【各４都市の歓楽街の範囲】※yahoo地図かgoogleMAPで確認してみてね♪
★すすきの（札幌市）→（南４条西２〜南４条西６・南５条西２〜南５条西６・南６条西２〜南６条西６）
★中洲（福岡市）→→（中洲１丁目・中洲２丁目・中洲３丁目・中洲４丁目・中洲５丁目・西中洲）
★流川（広島市）→→（流川・薬研堀・三川町・新天地・胡町・堀川町・銀山町・弥生町・田中町・西平塚町）
★国分町（仙台市）→（国分町２丁・一番町４）

【各４都市の夜のネオン街】※どの都市の歓楽街も1/10くらいの範囲しか動画に映って無いけど、ネオン街がみんな広いね♪
★すすきのhttp://www.youtube.com/watch?v=hZkD9k-kyc0（言わずと知れた巨大歓楽街「すすきの」）
★中洲http://www.youtube.com/watch?v=1OVzutH09ws&feature=related（日本三大歓楽街の一つと言われる「中洲」）
★流川http://www.youtube.com/watch?v=fa8ltQy4lbo（仁義無き戦いなどで有名な中四国最大の歓楽街「流川」）
★国分町http://www.youtube.com/watch?v=2izgYMZE9j0（東北最大の歓楽街「国分町」）

やるなら覚悟決めて量販するつもりでやらないと、リーフにコストで勝ち目ないだろ

>60
> やるなら覚悟決めて量販するつもりでやらないと、リーフにコストで勝ち目ないだろ

それは三菱も同じというか、自動車メーカーと組んでＥＶ用リチウムイオンバッテリーを始めたとこは何処もヤバイ。

「法人顧客がEV欲しがるから」程度の理由なら、i-MiEVをOEM供給してもらえば十分だろ

(´･ω･`)もっと安くしないと駄目でしょうお

デミオじゃ目新しさが無いなあ
企業の「ウチはEV使ってますよ」アピールに使うのが目的なんだから
目立つRX-8あたりをベースにしないと

プレマシーでやってた水素HVはどうすんの？