【自動車】トヨタの2010年世界販売台数は8%増、中国などけん引［11/01/24］

［東京　２４日　ロイター］　トヨタ自動車は２４日、ダイハツ工業、日野自動車を除く
２０１０年のトヨタ単体の世界販売（速報値）は、前年比８％増の７５２万８０００台だったと
発表した。

エコカー補助金の効果などで国内販売が同１４％増の１５６万６０００台と伸びたほか、
アジアや中国などがけん引し、海外販売も同６％増の５９６万２０００台となった。

海外販売の主な内訳は、
北米が同２％減の１９３万６０００台、
欧州が同１１％減の７８万６０００台、
アジア（中国、インド、パキスタンを除く）が同２４％増の１８９万６０００台、
中国が同１９％増の８４万６０００台だった。

ダイハツと日野自を含めた１０年のグループ世界販売は前年比８％増の８４１万８０００台。
国内販売は同１０％増の２２０万４０００台、海外販売は同７％増の６２１万４０００台だった。　

一方、昨年１２月に発表したトヨタ単体の１１年世界販売計画は７７０万台。
そのうち国内販売は１３０万台、海外販売は６４０万台。
海外販売の主な内訳は北米が２１５万台、欧州が８６万台、アジアが２０６万台、中国が９０万台
としている。

同じく１１年のグループ世界販売計画は８６１万台。国内販売は１９３万台、海外販売は６６８万台。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-19158720110124
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/01/24　2010年の販売台数について（速報）
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_0112.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

必死になってトヨタの凋落を捏造していた奴らは今どこに？？w

北米はそこそこに留めて新興国で頑張れ！

トヨタすら国内生産は減らしてるから日本は全く恩恵なし

>>1
>アジア（中国、インド、パキスタンを除く）が同２４％増の１８９万６０００台、
主にASEAN？

>>4
ありがとう円高！！
ありがとう民主党！！

ダメリカに社会貢献して　工場移転までして

むしりとられたら世話ないわ

でも相変わらずつまんない車ばっかり作ってんだよな、トヨタ。

今度は逆に新興国頼みになるんだな
バランス悪いねこの会社

>>2
欧州の落ち込みは相当酷いぞ。
アジア特需で首の皮が繋がった感じだが、米国でヒュンダイにやられまくってる現状だし、
恐らく今年はアジア圏でヒュンダイにやられるぞ。
最近のヒュンダイは、信じられない位車がかっこいいし。
ダイハツが欧州撤退したのを考えたら、トヨタだって笑ってられない。

アジア（中国、インド、パキスタンを除く）１８９万６０００台、
中国 ８４万６０００台だった。

中国・インド以外のアジアで189万台なのに、中国は84万台って少なくない？
トヨタが中国市場で出遅れてるんだろうけど、それにしても…

>>10
欧州では起亜や現代もトヨタより多く見ます

一生懸命、頑張ってるトヨタですが
実は販売台数で半分以下のホンダより全然、利益低いんですwwww

菅総理に物申す
http://kakalov.cocolog-nifty.com/

>>10
欧州では小型車しか売れんから他のアジアンメーカーに食われた感じだな。
一方アメリカでそれほど落ち込まなかったのはやっぱカムリなんかの足車を
凄まじいバーゲンセールで売った結果かな。

>>10
ＥＵと韓国のＦＴＡで完全にヒュンダイにやられたな
アメリカはトヨタがつぶれるくらい叩かれて、そこをヒュンダイが躍進
中、韓（←重要）、ＥＵと関税が糞高い地域でトヨタの合間をぬってヒュンダイが躍進

自由競争が激しい地域
アセアン（インドネシア、タイ、マレーシア、ベトナム）ではトヨタがヒュンダイを蹴散らしトップシェアに
インドではスズキがタタとヒュンダイを蹴散らした
南アフリカやオーストラリアでもトヨタはトップシェア

でもヒュンダイは確かに伸びてきてる
もしトヨタいなけりゃホンダや日産に迫る勢いで、もう家電のようになってる
気をつけないと

>>16
トヨタの売れ筋はEU圏内で作っているから関税は関係ないだろ。

>>17
現地生産比率は5割前後ですけど・・・
突っ込むならFTAはまだ発効されてないところでないか

>>18
つい洗脳に乗ってしまったな。FTA　FTAって騒いでいると、もう締結してると思ってたわｗ

日本の大会社ががんばると、やれ消費税だＴＰＰだ移民だになるからうれしくないんだよな
まじで頑張れば頑張るほど日本国民の負担が重くなる不思議

中東のTOYOTA好きは相変わらずか。

誰がどう見ても
トヨタって堕ちる一方だよな

リーマンショックで自動車界の勢力図は、完全にひっくり返ったなあ。
あのトヨタがここまで追いつめられるとは。
アジア圏を真面目にやってなかったツケが回ってきたね。

＞実は販売台数で半分以下のホンダより全然、利益低いんです

日本でトヨタを買う人の5人に1人がプリウスを買う。プリウスは利益率低い。
トヨタの敵はトヨタ。
ホンダじゃありませんｗｗ

>>11
ロイターが訂正してるよ。
アジア（中国、インド、パキスタンを含む＝訂正）が同２４％増の１８９万６０００台。
（うち中国は同１９％増の８４万６０００台）

＊会社側の申し出により、本文３段落目の「アジア（中国、インド、パキスタンを除く）」を
「アジア（中国、インド、パキスタンを含む）」に訂正します、だって。

販売台数が過去最高だった０７年のトヨタ単体の地域別販売台数と比べると、
　　　　　２００７　　　　　　２０１０
北米　：２，８２２　　→　　１、９３６　
欧州　：１，２３９　　→　　　　７８６
アジア：１，２３０　　→　　１，８９６　（中国・インド含む）
国内　：１，５８７　　→　　１，５６６
その他：１，５５１　　→　　１，３４４　（中近東・アフリカ・中南米・大洋州）　
合計　：８，４２９　　→　　７，５２８　

市場が大きく伸びてる中国で２０１０年にGMが２３５万台、VWが１９２万台販売してる反面
トヨタの中国販売の伸びは限定的だね。

　

プリウスの方がクラウンより、原価高そう。

トヨタに対して「中国などけん引」は間違ってないか？
トヨタの中国依存度なんて、自動車大手の中では少ないほうだろ。
ＧＭの中国依存度とか、ハンパじゃなくなってきている。

>>26
直6の頃は本気でそんな感じだったと思うが、今のV6クラウンは
乗ると金かかってそうな感じはする。後部座席が狭くて気に入らんが…

>>27
数字を見ると中国、インド以外のアジア地域が牽引だよな
マスメディアは中国経済信者だから増加台数の少ない中国をわざわざ
タイトルに載せた

>>12
どこの欧州だよ？イギリスやフランスでは圧倒的にトヨタが多い、
韓国車見かけんな、小さな小汚い車がそうかも、安物小型車だけじゃないかな。

ディカプリオの映画に堂々とヒュンダイの車が出てたよな・・・
宣伝に力を入れると地味に効いてくるから、いつまでもバカにできない
サムソンも宣伝で大きくなったし

新作映画「ザ・タウン」はプリウス、映画の中でもプリウスという言葉がなんども出てくる。

映画の中で「オレヒュンダイに乗ってる」なんて言われないだろ。

>>32
インセプションではディカプリオがヒュンダイの車に乗ってたぞ
何度もそのマークを映してたからすぐわかる

>>33
それは意味が違うだろ悪い意味でだな、
昔日本車が悪党や貧乏人の車に使われたりしてた。