【交通/電子マネー】ICカード乗車券「manaca(マナカ)」、問い合わせ急増　導入まで3週間［11/01/21］

マナカといえば伊奈川愛菓

東京でいつまでも切符切りがいたのは
労組とかそっちの問題じゃないかな。
こないだもやってたよね、一人1千万だかを税金で配るって。

いよいよ明日だワクワクするな(^-^)v

>>172
明後日から

>>3
チッ…

>>171
ASIMOとかにキップ切らせればいいよな
あれもロボなんだから自動改札と呼んでもいいんじゃないか

事前申し込みしておいたけど、いつ届くんだろうか。

マナカってヤマナカでも使えるの？

併用出来ないから金山駅でJRと名鉄の乗り換え改札使ってる自分にとっては関係の無い話だな

定期券以外で使用する時は、むしろ不便になったわ

限定デザイン買えなかった…。こんなに並ぶと予想してなくて、余裕しゃくしゃくでいた3時間前の自分をしばき倒したい。

>>179
( ；ω；)人(；ω； )ﾏﾅｰｶ
1人平均4枚近く買うとは思ってなかった

案の定であるw
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=manaca&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

朝バスでババアが運転手に向かって切れてたわ
俺はユリカまだ残ってるし払い戻しして400円弱減額されるのも嫌だし、まだユリカ使うがな

>>168
名古屋のユリカも同じ境遇だよｗ
なめてるわ

>>148
市交→交通機関利用によるマイレージのみ　マイルは乗車にしか利用できない


まぢかよｗ
バスと地下鉄しか使わん俺はプレミアム無くなっただけかよｗｗ
まじなめてんな
うぜええええ

いちいち定期をケースから出さなくていいのはありがたい

真中とJR東や西やらって
いちご100%的な感じか

ユリカ買うのを忘れた…

マナカと定期をまとめたけど時間かかるのな
メンドクセー

>>187
時間かかるのか、マジかよ

どれくらいかかったか教えてくれないか？

>>3
ふざけんな

>>188
作業自体は紙に名前と日付と区間を書いて渡すだけだから10分くらいかな。

でも、並ぶのよ…
全部で30分かかったわｗ

これ定期もmanacaに移行するのに地下鉄で対応してる改札機が少なすぎないか？
全体の半分も対応してないように見えるんだが・・・

>>152
人のカード番号を盗んで、それをモバイルＳｕｉｃａに登録して
上限額までモバイルＳｕｉｃａにチャージをして買い物をすると言う
犯罪があったから上限額が減ることはあっても増えることはないよ

>>191
磁気定期からマナカ定期への移行は窓口でしか駄目みたいなんだよね。
職員も不慣れだから、まあ手間取ることｗ

東急ハンズで売ってた2枚使い用のグッズ、全然使えない
改札からの電波の受信強度が極端に落ちて、両方のカードが使えない状態になった
駅員の人もこの手のトラブルが急増中で、できるだけ使わないようにして欲しい、だって
ただ作ってるメーカーにはこちらからは何も言えないので、今後も増えるでしょうね、と
嘆いてた

交通局は威勢はいいけど、作業が遅いんだよな。
名鉄だとやたらとサクサク終わる。

お味噌wwwwwwwwwwwwwww

>>194
便乗の安物が増えたんだなぁ

>>197
フラックスパスって奴ね
店員によると一応元祖らしいけど
この手の製品は、原理的に受信感度を悪くすることは避けられないようなので
過剰な期待は禁物

結構というかかなり知られてないけど、チャージは駅やバスだけでなくサークルKサンクスでも出来るんだよね。

だからチャージなんてやらないといけない事がそもそも糞なんだって。
PiTaPaにすれば良いのに。

>>200
関西嫌いの在名社局が、
関西主導のＩＣカード(PiTaPa)を導入するわけがない。
当初の相互利用先も、PiTaPaではなく、
関東主導のSuicaに決定したぐらいだし。

JR東海で使えないから意味ナシ

残額を気にしながら改札に臨まないといけないICカードは
なんか都度気になって使ってられないな。
磁気カードの頃みたく、改札機や券売機に行かなくても
カード自体で残額が見えればまだマシなんだろうけど。

ピタパはJR西日本で使う時はイコカ互換になるけど、
その時もJRの改札機を通った時点で残額が少ないと
自動的に\2,000をチャージしてくれるのも激しく便利。
まったく残額を気にせずにJRも私鉄もバスも乗れる。

>>203
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1003/03/news071.html

首都圏私鉄みたいにトイカと互換しろよ
定期入れにマナカとトイカ二枚重ねた状態で名鉄の改札引っかかるとかクソだろ
関係無いICカードが反応するとかふざけた機械導入してんじゃねーぞ
名鉄早く史ねよ

サークルＫのカルワザポイントとｍａｎａｃａポイントはダブルで貰えるの？
サークルＫのＨＰ見たら使える交通系ＩＣのとこにmanaca載ってないが。

>>204
へえ、こんなの売ってるんスね。
東京出張用に持ってるスイカの確認用に欲しいけど
2〜3千円くらいならなあ。

>>205
来年春まで待て。

>>204
高いなぁ。こんなの買えるかよ。ばかばかしい。

>>207
電子マネー対応自販機とかにタッチしても確認できるでしょ。

>>209
だからそれが面倒なんだってば。
券売機だろうが自販機だろうが結局同じ。
その場その時に知りたい訳で。探してそこまで行く手間が無駄。
だからピタパみたいなポストペイのカードが良いと言っている。

双子のマナカナとかいたな。昔野田塾のCMやってたわ。

>>201
お前さあ、鉄板にしてもどこにしても
「関西嫌いの在名社局が」と言ってるよね。
根拠は？
俺は関西じゃないけど、あまりに頻繁に見かけるので
気になってね。

>当初の相互利用先も　以下

来年にまずTOICAと相互利用、再来年にはSuicaやPiTaPaを
含む全国10種類のカードと相互利用だろ？

カルワザクラブ　マナカで調べれば幸せになれる。
載ってなくても電子マネー登録してみれば分かる。

>>212
＞再来年にはSuicaやPiTaPaを
含む全国10種類のカードと相互利用だろ？

マナカはトイカ以外の他地区ＩＣカードの相互利用は、
当初はSuicaだけが対象だった。

｢全国10種類のカードと相互利用(検討)｣は
去年１２月に｢後付け｣で発売されたことで、
PiTaPa｢も｣使えるということになっただけの話。

>>211
今もやってるんだけど

名古屋駅だけみてもmanaca の勢力が圧倒的だね

乗降客数

JR 名古屋駅　40万人　TOICA
地下鉄名古屋駅　34万人　manaca
名鉄名古屋駅　28万人　manaca
近鉄名古屋駅　11万人　PiTaPa

乗降客数=改札通過数とカードの発行枚数は違う。
名駅のmanaca勢は複数社局ある。
（あおなみやバスもある）

manaca強いな、もうそんなに使われてるんだ

名鉄西一宮駅

名古屋鉄道尾西線の駅である。名鉄一宮駅までは700mしかない。
1日平均の乗車人員は2006年度は117人、2007年度は132人である。
近くの住民の大半が名鉄一宮駅へ向かうため、尾西線の駅の中では、最も利用客が少ない
2007年トランパス対応工事完了。



三河地方のバスの現状

愛知（三河地方）のバス会社、導入できず　“退化”に苦情も

従来の磁気カードの使用が来年２月末に終了するため、『小銭や紙の回数券』でしか利用できなくなる。

愛知県西尾、岡崎市を中心に路線バスを運行する名鉄東部交通（本社・豊田市）は、マナカを導入していない。
名鉄東部交通は「マナカ導入には料金箱改修などで１台当たり１００万円以上かかる。
『多くの路線で乗客は平均５〜１０人と少なく』、設備投資はできない」と説明する。


名鉄東岡崎駅南口で１９日朝、マナカを財布から取り出し、名鉄東部交通の路線バスに乗ろうとした同県高浜市の女性（５８）は、
マナカが使用できないことを知らせるバス乗車口付近の張り紙を見て「そんなばかな。おかしい」。

岡崎市の女性（７５）は「（使えるように）統一してほしい」と望んでいた。