【裁判】「整理解雇、違法で無効」日航の元社員146人が提訴[01/19]

>>58
>>労組が提案したワークシェアなどの解雇回避措置もとらなかった。
>これはそのとおりだよな

提案は承ったけど、実現困難だった
ワークシェアとか言うのは簡単だけど
本当に実施するには労資協調どころが
みんな仲良し大好き状態にならないと無理

>>1
>技術の高さや経験の蓄積
他社に売り込めば良いじゃん

40代くらいならまだ分かるが、50代後半な奴はもう諦めろよｗ

>>55
お疲れ、こんな所で頑張るより弁護士の所で頭ひねっとけ
そういえば、日本の公務員も世界でみれば給与が低いって統計が出てたぞ？

整理解雇を白紙に戻して、職場に戻してから
人員が戻ってきたので、企業再生が出来なくなりました
本日をもって倒産とします
年金も終了です
って発表すれば良いんじゃ

こいつら切り捨てたら、だいぶJALの業績戻ったよな

会社に取って社員はコストだろ。
だから新卒採用を手控えたりする。

自分が中途にクビになって悔しい、ビクンビクンってだけのことだろ、これ。

そもそも採用されなかった奴だって一生懸命生きてる。

そんなに技術があるなら、他社に行けばいいじゃん。

それより俺の紙くずになった株券を弁済しろや、アホっ！

>>40
そいつらに民主党は金をやったよね。
労組とべったりの旧社会党の残党だから、こいつらにも無駄金をばら蒔きかねんな。

こーむいんの首切りはこれ以上にすごいことになるんだろうな。

こいつらが会社を駄目にしたんだろうな

会社の赤狩りと言って、
エセ人権派弁護士出てくるんだろうな。

希望退職って目標人数超えてたのか

>>66
給与が低いんじゃなくて、人件費率が低いんだと思うけど。
アウトソースどんどんすると、人件費率は低くなるよ。
隠れ公務員みたいなの（国の仕事だけで飯食ってる名ばかり民間人）が増えるけど。
あと、特殊法人の天下り役人とかも、人件費ではなく、別の項目になってたりするんだよね。

どのくらいの仕事に対してどのくらいの給与って感じで、直接比べないと分かり難い。

>>63
解雇の他の要件は満たしてるんだから、会社がその気になればワークシェアを強制
できたろ

１０年ほど前かな亀井静香はＪＡＬがアルバイトのＣＡを採用しよと
したら猛反対して撤回させた。
パイロット・ＣＡの給与大幅に下げて空港使用料下げて燃料税やめたら
ＪＡＬも全日空も優良企業になるのに政府は絶対しない。
実質２社で国内を独占して海外もシェアコードなのに大赤字ってのは
有り得ん。電力が大赤字で倒産みたいなもんだ。

バイトにするんじゃなく正社員の給与を下げろってことだろ

>>78
＞空港使用料下げて燃料税やめたら

航空関連にどれだけ税金投入されてると思ってるんだ?
現状でも航空会社負担分では全く賄えてないぞ

国民は誰も味方しないよ

よーくわかるわ　こういうのを雇ってたから会社が傾き、そして潰れたわけだよな　こいつらの馬鹿の無自覚と厚顔無恥ぶりには反吐が出るわ

エ○ソンも1000人の首切ります。

簡単に首を切れて、簡単に雇える社会にならないと、日本は潰れる。
新規に事業を起こそうとしても、現状では良い人材は集めようもない。

ワークシェアや減給で雇用維持という意見もあるが、加速度的に増えていく法定福利費などを考えると不可能。
うちの会社も社員15人一年で100万以上の負担増になってゲンナリだが、日航の規模なら膨大な額になるだろう。



今回の一件、ケネディの言葉を思い出すね。
「祖国があなたに何をしてくれるかを尋ねてはなりません、あなたが祖国のために何をできるか考えて欲しい」

>>56
韓国いいんじゃない？
日本の開発関係の企業を定年退職した連中を高給で雇って
サムスンとかヒュンダイとか成長したんだし。
定年間際のパイロットにはいいお話しだと思いますけど？
でも高齢スッチーは流石に韓国もいらないのですね。。。

よくこういう連中ってビラ配りやっているけど
これをもらった一般に人にいったい何をやってほしいの？

>>87 同情して、日航本社に抗議のメールでも送ってもらいたいんじゃないの？職場復帰出来るように
しろって

年収1000万の奴らが
首になった途端騒ぐ

もうこいつら生きていけないだろうなww

借金踏み倒し。
100%減資。
だろ。
潰さなかったことの意味が分からない。
こういうやり方するなら倒産させて整理。資産は国が買い取り新会社設立。
必要な人員のみ、新会社が引き受け。

が妥当だったんじゃないかな。

ハイエナに委ねて最悪な方向に進めてしまったように思う。

せっかく機長になってもリストラか　厳しいもんだね

>>77
>会社がその気になればワークシェアを強制
>できたろ

業務命令にきちんと従ってくれる方ばっかりだったら無問題
日航社員はフリーダムなんだから、強制なんか無理

ああ大晦日に豪雪のためフライトキャンセル続出の羽田で
「不当解雇」ってピケやって奇声上げてた連中かｗ

フライト無くなって殺気立ってる空港利用者に蛇蝎のごとく睨まれていたなｗ

おとなしく潰しておけばよかったのに…

>>94
救済のために税金3000億突っ込んでたから潰せなかったんだよな。

>>93
元社員は空気読めよ！欠航が出まくって雰囲気が悪いんだからさ・・・。
あ、こんなことしてるから会社が傾くんだw

整理解雇の4要件
ってのがおかしいんだよ。
なんで立法行為に等しいことを司法が勝手にやってるんだ。
そんなもん一切法令で定められてなかったろうに。

だからあれほど、日航なんか一度つぶせと言ったのに。

そうすれば、必要最小限の人員で構成できたのになぁ。

リストラされた人は気の毒だけど、あなた方だけでないよ。中小企業で退職金
すらなく放り出された人なんていっぱいいる。なんで日航だけ助ける？
特別扱いする？どう考えても理不尽じゃないか。
助けるなら、他の多くの気の毒な人間も等しく助けろよ。

解雇された人は残った人からの全面支援は得られてないんだろ？
逆に言えば解雇されてなかったらダンマリしていたはず
それが答えさ

>90
前松さんのたすくふぉーすが考えた最高の方法だぞ

これ、パイロットの賃金が他社に比べてダントツに高いんだよな。
だから整理解雇されたんだろ。
自分たちで会社潰しといて、解雇されるとなったら管財人を訴え
るとか、自己中にもほどがあるだろ。
お前らのデタラメで一番損したのは国民なんだぞ。

ねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>102
スカイマークよりは馬鹿高いけどANAとはほぼ同水準だぞ

いやパイロットの賃金は世界的に見ても別に高くない。
それが証拠に外国人機長も数千万円の報酬。
欧米のメジャーエアラインのパイロットの待遇は破格だぞ。
むしろ地上の管理職や取締り役の待遇は日本は破格。

JAL不買運動継続中。

こいつらって年間2割くらい欠勤していたんだろ
まったくお話ならないよw
脳髄まで腐りきったお前らを雇い続けたJALなんてボランティアみたいなもんだ

こんなことで裁判していることが無駄すぎる。
つぶれた会社に残りたいといっていることを、
裁判所が受け付けること自体が、税金の無駄。

国鉄職員は最後は勝訴して職場復帰してたりするからな。

公務員の給与２割削減とか逝ってたミンス塔はあっさり引っ込めた

民間だと指名解雇なんだけど

ワークナントカなんて考えてないんだよなコイツラもよ。

裁判なんでめんどくせーことやってんじゃねーよ
軽急便をみならえ

まずパイロットの人件費ゼロにしても復活できるのかわからんくらいの収益環境ってのが問題だわな。それに更正法申請して直接間接に税金入れるってサービス業の現業従業員が年収一千万とか、世界レベルかどうかはさておき、利用者の支持は得にくいわな。