【自動車】ダイハツ、欧州での新車販売終了…アジアに注力[01/14]

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38 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/23(日) 17:05:56 ID:jtP36MuD
>>37
円高だから日本からの生産ぶんじゃなくてマレーシア産に切り替えるってこと？
実質ダイハツの車だから、今まで売った分のメンテもスムーズに移行するだろうけど。。
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/23(日) 23:25:34 ID:brSZ+bku
>>27
ダイハツカーネットだろ
閉鎖だとよ
社員はどうなるんだ
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/26(水) 21:54:59 ID:Nsa3JTJt
チェコのトヨタ/PSAの合弁工場に噛むことが出来ていれば
欧州で生き残れたのかなあ
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/26(水) 22:14:28 ID:a7FXricm
コペンなんかは関税込みで値段が倍になっても買う英国人が多いのにね
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/28(金) 16:19:35 ID:zqzgV9Jz
アフリカに攻めなさいよ
トヨタ系列の切り込み隊長として、給与の安いアフリカ系の国に積極的に攻めないと企業の未来ないよ

ダイハツの５０万の車なら中国車にも価格で勝てる
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/28(金) 16:39:43 ID:GSb+6AjA
南アフリカはもともと日本勢の牙城。トヨタがトップ。
エジプトは日韓激突していて欧州勢は締め出されつつある。

その他のアフリカは市場性が薄すぎだし
道なき道を高速でぶっ飛ばせないとつらい。軽は向かない。
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/28(金) 22:59:05 ID:lAXEmBPk
他社が開拓してない途上国を狙おうにも、今のダイハツの海外戦略はトヨタ次第だからなぁ
中国にも早くから進出してたのに…
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 00:45:22 ID:aDm2+58P
親会社トヨタが株式の50％以上を持ってる
「連結子会社」だからな
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 00:50:17 ID:ZOvhZ9pq
ダイハツには、コペンからOEMスバル軽やら
ハイゼットに至る、日本の軽ユーザーがおる！
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 07:29:55 ID:h9xsruHn
次期コペンの2気筒直噴ターボは欧州でも受け入れられそうなのにな
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 19:47:12 ID:typ8dRLV
トヨタがダイハツの株式の過半数を持ってるらしいね
子会社で傘下だよね
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 19:49:38 ID:G56oeyLX
じゃあトヨタでコペンを売ればいいってことですね。ストーリアみたいに。
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 19:50:03 ID:5BCiPqD5
あ
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 20:14:01 ID:CnZ6R6jy
欧州なんぞ切り捨てておｋ。
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/29(土) 20:53:42 ID:RWHdyO87
>>47
なにそれ詳しく
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/31(月) 22:44:08 ID:aE3RRgiZ
ビーゴはトヨタかスバルにOEMして欧州で売り続ければ？
直接のライバル車が無いから売りやすいだろ
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 22:07:55 ID:Bd8rM2ln
スバル、今度は欧州でトレジアを売るみたいだけど、ダイハツが撤退するなら
従来通りにトヨタと競合しないブーンをジャスティとして売れば良いのに
55 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/01(火) 22:29:26 ID:5gihWW8W
>>52
2気筒はけっこう前からテストが繰り替えされてたんだよ。基本的なベースは数年前に出来ている。
なんかいよいよ実車での販売に方向付けされたらしいとかどうとか・・・うにゃうにゃ。
56 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 22:36:09 ID:NyRl+Imj
>>55
技術的には可能でも、コペン専用エンジンを作る余裕は無いし
量販車に使うには、2気筒はイメージ的に厳しいんじゃないかなぁ
57 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/02(水) 23:49:17 ID:QMOW4WWl
フィーリングは3気筒より上質です。バランサーを研究し尽くした成果です。
58 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/03(木) 00:01:05 ID:EvHjUjTD
>>54
もうやってます。
59 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/04(金) 01:17:56 ID:/ZdUBJ/m
従来どおりにって書いてあるじゃん。
60 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/04(金) 22:26:07 ID:0RJM8FI1
>>58
旧型ブーンはジャスティとして売ってたけど、新型ブーンも欧州でOEMするの？
61 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/04(金) 22:31:42 ID:jtDVRzMx
コペンしか売りがないのか、まあ希少価値が上がるな
62 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/05(土) 15:19:30 ID:HiyQkwVF
マテリア（日本名クー）は既に販売終了してたのか
63 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/07(月) 21:43:36 ID:BMScpXTq
アイゴの共同開発で、トヨタに組んでもらえてたらなあ
64 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/08(火) 22:28:58 ID:nMhPtog8
>>31
昔のシャレードはルノーがパクるほど格好良かったのになぁ
65 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/08(火) 22:36:14 ID:v4rDv8is
>>60
まだ旧型ブーンをジャスティとして売りよるようで。
66 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/08(火) 22:55:44 ID:G20uuezD
アジアはまだ販売するならまだMTは安泰だな
67 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/08(火) 23:02:04 ID:G20uuezD
2気筒直噴ディーゼルターボを出して、シャレードの時のように
世間を驚かしてくれ
68 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/09(水) 23:15:03 ID:i6K4Pvrq
>>65
国内向けが新型になってるから、いつまでも供給してもらえるわけじゃないでしょ
69 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/09(水) 23:28:50 ID:ZZcnOWqO
>>68
次期ジャスティは、もしかしたらラクティスOEMかな？
70 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/10(木) 00:15:58 ID:27V6j8nS
６人のれる軽自動車を輸出してなかった

逆輸入してほしいよ
71 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 19:43:18 ID:Hf1ppBW9
>>69
ラクティスOEMは日本同様にトレジアの名前で欧州に出す
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_67461.pdf
72 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/12(土) 23:10:29 ID:7vNIBCzb
>>70
アトレー7？
軽じゃないけど
73 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/12(土) 23:17:27 ID:v8V+ZLzh
軽って意外とコストが高いんだろうな。
で、向こうは税金でそれほどメリットないんで売れないと
絶版になったソニカあたりは向こうでも通用しそうなもんだが
74 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 13:52:36 ID:4rFUKRwS
シリオンのライバルのスズキ欧州アルトはインドで作ってるんだから、そりゃ日本から輸出してたんじゃ
コストで太刀打ちできんわな
75 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 02:15:18 ID:AsquTua0
>>73
しかし欧州って意外に日本車のシェアは低いからな。
なかなか食い込むのは難しいだろう。
76 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 23:06:08 ID:aKZcKPZb
トヨタも日産もマツダも欧州で売ってるのは欧州市場に合わせた車だから
そうじゃないダイハツは厳しいだろうな
77 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 06:29:34 ID:KB6F4xz1
そのうちダイハツブランドは日本国内専用になりそうな予感。
78 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 16:15:35 ID:uifZSBkQ
>>76
国内メーカーだと欧州1位のトヨタでもたいしたことないからな。
2位は日産、あとはマツダ、スズキ、ホンダあたりがどんぐりの背比べ。

>>77
東南アジアはどうだろう。
79 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/17(木) 23:51:30 ID:IFcfMPjy
あげ
80 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 01:03:24 ID:nPmLDUi3
>>78
ヨーロッパのダイハツ店はScion店に変わるよ
81 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 01:05:52 ID:c2qQilb+
>>80
サイオン展開するんだ。欧州でもこれからは箱型売れるのかな？
82 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 01:14:24 ID:nPngFI9e
欧州でも鹿で勝負してほしかったな
83 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 01:27:46 ID:CakyAIj0
>>80
今サイオンと言えば、サイオンtCでしょう
84 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 01:41:15 ID:eIcqRhsR
遺伝と環境の交互作用が大きいだろうな。
ある遺伝子を持った人には環境は正に働き、逆の例も存在する。
85 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 01:48:02 ID:iKda+c97
トヨタが株式の50％以上を持ってる「連結子会社」
86 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 02:05:31 ID:c2qQilb+
>>83
あれならリーザスパイダーの方がまし。
87 ：名刺は切らしておりまして：
欧州は人口も少ないし、成長も遅いし、
内外企業間で適用されるルールが違うしねえ

市場としてはもはや終わった場所でしょ