【航空】関空“悲願”初の米東海岸便 中華航空GW合わせ就航へ[01/18]

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6名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 11:24:33 ID:ztlb5j1y
中華ってアライアンス加盟してないのね。イラネ
7名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 12:23:10 ID:KmT8eoqH
>>6
そんなことが理由でわざわざ仁川乗り継ぎでNY行くの?
8名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 14:18:01 ID:+kTG0u1D
>>7
逆にそれ以外に仁川へ行く理由はない
9名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 14:19:19 ID:LEmOxq8C
>>6
台湾の中華とエバは中国の妨害やアライアンス側が中国の顔色を伺って
加盟が遅れていたけれど、中華は昨年スカイチームへの加盟申請を行い
今年中に正式加盟の予定。

>>3
直行便もあるよ。
10名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 14:22:48 ID:leHxcltt
えっ?今までNY便が無かったの?
11名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 14:23:19 ID:zVxNj4/L
12名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 15:19:11 ID:iwr+OAQd
これでわざわざ関西人は
成田に行かなくて済む
13名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 15:20:21 ID:zl2ObhwG
毎日運行じゃないからビジネス客にとっては使い難そうだ
14名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 15:34:44 ID:vf7LbaQy
>>12
と言うより、わざわざ台北まで行かなくて済む(関西からの格安航空券はエバーやチャイナの台北経由が多い)。
15名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 16:17:45 ID:7xE5W0tL
日本は台湾に以遠権を認めてたんだ。
どういう基準で決まってるんだろう?
16名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 17:28:05 ID:L+xumoOj
名古屋空港でSu-27のまねしてコブラ飛行しようとして墜落した中華航空
17名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 19:14:30 ID:PM+WYHWU
中華航空という時点でだめぽ。危ない危ない、、、
関空〜NY便は、最初はデルタがやるって話があったような、、、
18名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 19:40:24 ID:tkIqSJ+t
台北が、オセアニア、東南アジアへのハブに復活するかな
昔は、台北にフェリー。現地で格安航空券ってルートがあったそうな
19名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 20:41:38 ID:WdlWKf9i
関空からジェットスターで台湾いきたいお
20名刺は切らしておりまして:2011/01/19(水) 23:25:30 ID:LEmOxq8C
>>15
昔から認めている、中華とエバが羽田国際線老朽化という理由で追い出され
成田へ移る前の中華のホノルル便は人気路線だった。
日本側は今は無きJAAが台北経由香港便を運行していた。
21名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 03:56:59 ID:05uyMWdy
ちょいと前にEVAが関空経由でLAXまで飛んでたっけなぁ。
今度はうまいこと行ってくれればいいけど。
22名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 04:39:54 ID:OqoDThpt
ANAの国内線も増便するらしいし
今年はLCCも始動するから上り調子だな
23名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 04:45:36 ID:625UisUA
>>15
政治的理由。
中国と台湾の外交に配慮した日本政府が、
日本航空内に日本アジア航空を作った。

表向きは別会社という理由。実際は同じだけど。
24名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 05:48:32 ID:rf6Rmmv7
>>22
これだけ国内線大減便されたらちょっとの増便で上り調子と思っちゃうよね
25名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 06:17:28 ID:RTNDIRcr
>>22

関空 現行16便→増便4=20便に 125%増便!
伊丹 現行75便→増5減1=79便に 105%増便…

関空大躍進!!
26名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 07:54:28 ID:Do6CYh9Q
中華の羽田〜ホノルル便といえば、
「勝新太郎もうパンツ穿かない事件」のイメージがいまだにある。
27名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 09:34:29 ID:Gksg/RIR
定遠、鎮遠、以遠権
28名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 09:42:33 ID:IIwWutwC
JALかANAが関空に拠点移せば?
29名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 10:39:38 ID:gBTK0+Uj
>>25
ベースが違うじゃないか。しかし、景気回復のいい指標だ
30名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 21:13:31 ID:u0Nq4uQQ
>>28
今年ANAが設立するLCCは関空拠点
31名刺は切らしておりまして:2011/01/20(木) 22:46:53 ID:Trn/7Mdx
>>3
台湾行きだけは、向かい風のせいで給油が必要になるんだっけ。
まあ、777-200LRやA340-500を使えば確実にノンストップで行ける
だろうけど。
32名刺は切らしておりまして:2011/01/21(金) 14:13:29 ID:VPC6kCD7
っていうか今までなかったことの方が不思議
さすがに関空ーNYは需要あるだろw
33名刺は切らしておりまして:2011/01/21(金) 15:37:23 ID:JMuLeFFe
チャイナエアラインブランドの評判が悪くなったら墜落の中華航空復活

JALも墜落イメージの鶴丸復活
34名刺は切らしておりまして:2011/01/21(金) 21:17:33 ID:sxsJ8bqy
>>32
中国、韓国に国内旅行する人のほうが多い
35名刺は切らしておりまして:2011/01/22(土) 20:58:17 ID:fBmqLsKV
もう関空は関西圏の国際便の独占権を放棄し空域利用の独占もやめるべきだな。
これ以上の弊害は看過できないだろ

都市部に近い伊丹や神戸の空域を”わざわざ”制限し、発着枠を独占していながらその半分以上を使用せず(需要がないもんだからw)
あげくその埋まらない枠を中国の航空会社へ無料開放w(なんせ税金を使って着陸料無料w)するという暴挙w
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110120-OYT1T01185.htm?from=top
外国(主に中国)航空会社に雇われこき使われる日本人も、それが日本国民の税金で支えられてると思うとやるせないだろう。

いい加減関空の失敗を事業清算という形でけじめをつけないと、力を付けたアジア各国からつけ込まれるだけつけ込まれる
以遠権を使った中華航空の次はAir China 、大韓航空に踏み台にされるころには手遅れになってる。
国はこうやって滅ぶの典型だな
36名刺は切らしておりまして:2011/01/22(土) 21:12:20 ID:fg+KemuS
>>35は風が吹けば関空の責任、という常連さんなのでスルーね。

いずれにせよNY便は需要があると言われながらなかなか実現し無かった路線。
関西企業の人が積極的に使ってくれれば他の会社も進出してくるかもね

37名刺は切らしておりまして:2011/01/22(土) 21:31:05 ID:fBmqLsKV
スルーも何も事実だろw
何も考えず関空の擁護をする人間の事を泉ズリアというらしいが、いわく常連とはアンタのことか?

>関西企業の人が積極的に使ってくれれば他の会社も進出してくるかもね
他の会社の進出もなにも、以遠権まで使われたんじゃ法人航空会社の就航はもはや不可能だわなw

もはや関空は中国領ということだろw
なんせ中国の航空会社は便を飛ばし放題なんだから(中国便でなく、中国の航空会社というのがミソ)
中国ー関空は実質中国の国内便だろ
38名刺は切らしておりまして:2011/01/22(土) 21:42:28 ID:CMXIxyya
これって定期的に墜落することに定評のあるとこじゃないか・・・
39名刺は切らしておりまして:2011/01/22(土) 23:53:31 ID:PbuYaGWV
カンクウからチャンクウに改名するのが適切。
40名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 07:19:23 ID:sJztF/CF
関西売国際空港
41名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 08:16:17 ID:bQcAXzq6
>>37
>泉ズリア

これつかうのおまえだけだからw。おまえの代名詞だよ。
42名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 10:03:47 ID:lTWqm659
ダライ・ラマがアメリカに行くのに、成田空港で乗り継いでいたね

中国人は、成田には来ないでほしい、関空を使ってほしい
43名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 10:10:14 ID:5GcFcEII
そう謂えば、4年毎の法則も発動されなくなったな
44名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 11:20:04 ID:JpOoMqLg
一方、神戸空港は順調に減便続出
45名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 13:08:56 ID:uC7kd9Nb
>>41
>泉ズリア
本名、呼ばれて発狂したかw
46名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 13:32:30 ID:y+kOr7tx
これ成田や羽田のトランジットで伊丹や神戸の方が便利だから
関空からの東海岸直行便が成り立たなんだよな。
伊丹や神戸を国際化すればもう少し改善させると思うが。
47名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 20:56:29 ID:bQcAXzq6
>>45
でたw
48名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 21:03:43 ID:sJztF/CF
泉ズリアについて>
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%F4%A5%BA%A5%EA%A5%A2
>大阪国際空港(伊丹空港)が便利な場所にあり、関西国際空港(関空)が不便な場所にある
>という事を認めたがらない、関空擁護論者。得てして、伊丹空港の廃港を訴える。

>初出は、航空&船舶@2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。

>>18 :NASAしさん :2006/03/05(日) 11:58:32
>>
>>>>1
>>糞スレ擁立おめでとう! ・君!
>>これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
>>泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました!

5年前から呼ばれてるみたいだね。
49名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 21:07:09 ID:aR9XhfnS
日本VS米国の航空協定では、実現不可能だものね
絶対にあり得ないと思っていた関空〜ニューヨーク
凄いね〜
50名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 21:10:07 ID:aR9XhfnS
やっとニューヨーク便にも価格競争の時代が到来ですな。

いよいよ、JALもANAも米国の航空会社もヤバイね。
協定で守ってたのに、風穴が空きましたな 爆笑
51名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 21:15:47 ID:sJztF/CF
>>49-50

泉ズリア2連投?
52名刺は切らしておりまして:2011/01/23(日) 21:34:20 ID:7zkxwOO0
未だに二人くらいしか使ってない蔑称を連呼する化石のようなアホが居るスレはここですか?
53名刺は切らしておりまして:2011/01/24(月) 00:05:26 ID:8N6ifpTO
泉ズリア
って有名じゃん。
54名刺は切らしておりまして:2011/01/25(火) 01:11:05 ID:Wxs9iZd8
>>46
君の云う通りだが国土交通省の規制が現実邪魔をする。
55名刺は切らしておりまして
>>9
いずれエバーもスタアラに加盟するよ