インドがエアバス「大人買い」…１８０機！

インドがエアバス「大人買い」…１８０機！
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110112-OYT1T00372.htm

納入何年がかり？

>>1
thx

金、あんのか ? 〜〜〜〜

エアバスA320
　　欧州エアバス社が制作した近・中距離向け商業旅客機
　　座席数は標準2クラス仕様で150席程度。

田宮模型が大もうけ？

おいおい、７人しかレインボーマンいないんやで！？

>>7
７７７
レインボー７
黒澤明
ＪＡＳ
ゥゥゥ．．．

単一モデルをまとめ買いか
一機あたりのお値段どれぐらいまで値切ったんだろうね

インドすげー
これからはインドでしょ
カレーうまいし

よく落っこちて売れなくなってた機種じゃね？

>>9
単機で買う場合の50%〜60%くらいになると思われる。

>>7
しねしね団が使うんだよ

そんなにいっぺんに買ったら一斉にガタがくるんだぞ。
常識あるなら何年かおきに買い増しだろ。

問題は納期だろうなあ。
エアバス社はどうなっているんだか・・・

よく考えたら納期ずらしてもらうだけか・・・、いっぺんに納入も出来ないだろうし。

>>14
数年〜１０年くらいの間に徐々に導入って感じじゃね？
まあそれでもほぼまとめて耐用年数が切れるってところはあまり変わらないけど。

そもそも180機も製造するだけのキャパがないと思うんだが。

同一機だと整備はしやすいだろうな。
在庫等も極力減らせるだろうし。

飛行機高すぎだろ。E231のように低コストの機材は作れないの？

インド人もびっくり

やっぱり凄い乗り方するんだろうな
インドの航空機墜落が年中行事になるかもね

エアバスといえば、中国に組み立て工場を作るって話なかったっけ？
この受注を機に、インドに変更したりして。

>>23
既にあるよ。
インドにも建設するのはいいアイデアだと思う。

>>23
因みに2011年A320を44機生産予定

>>1
おそらくシークレット狙いだろうね。
百機に一機入っている実物大ハルキ機長フィギアがどうしても欲しいのだろう。

ボーイングは今なにを売って生計立てているの？
軍用機もダメでしょ？

V2500が売れるんか

>>26

「なんなのよ！ この飛行機！ナビが故障してるじゃない！」

>>19
>同一機だと整備はしやすいだろうな。
運用も楽だろうね。代替が利くから。

新幹線の５００系とかもコスト高より
座席数が少なく代替が利かないのが最大の欠点だったのではないだろうか。

無茶しやがってー

>>29
村上春樹は、そんなセリフはかないッ！

汚染を除去しました。

いろいろ新しい飛行機が生産されてるけどやっぱり一番の売れ筋はB737やA320レベルの大きさの飛行機だな

インド人嘘つかない

タタはつくってないのかタタは？

中古購入ってこと？それとも新規？

>>37
新規だと思うよ。
格安航空会社が買うらしいから、リースだろうね

>>36
そこは植民地時代から製鉄で稼いでるとこだろｗ

国そのものがLCCですね、わかります。

ボーイング涙目

14億人市場だから、これからどんだん増える

エアバスって一箱何個入りなの？

>>33
Jscript懐かしいです。

>>1
大人でもこんなの買えないだろｗ

＞売却価格は公表されていないが、Ａ３２０型機の通常単価の１８０機分とすると、
＞１６４億ドル（約１兆３６００億円）に達するという。
一台円だと75億円くらい？　戦闘機より安いじゃない。
お買い得！

インドは中国と違って少しだけ買って
いつの間にか劣化コピーしたものを独自開発したって
手法はとらないんだな

大盤振る舞いだなインド
インド人もびっくりしてるだろうな

>>47
フォーランド社製のナットを改良したの自主開発っていってたりしてた。
中国とおんなじレベルの国だけど？

>>1

>Ａ３２０型機の通常単価の１８０機分とすると、１６４億ドル（約１兆３６００億円）
インドもすごいが、JALに、チンタラ突っ込んだ、今までの日本の支援策やらの金で余裕で買えるな。
定価でも１８０機．．．。

全部納機するまでに320NEOの生産が始まっちゃうな。

中古で飛行機買って、輸送業とか始めたら需要あるかな？
北は北海道、南は沖縄まで、配達が６時間以内に出来ます的な。
超速達便。

この前20機で中国が1機当たり9000万ぐらいで買ってなかったっけ？
新造にしろ180機で75億はぼったくりすぎでは

>>51
180機の発注のうち150機はA320neo


>>53
アホですか。ちょっとした軽飛行機ですら数千万円はする
○○なかったっけ？程度のでたらめな知識で話を広げようとするんじゃない

側室制度だよ

日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックススレイブを復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。

たぶんこれでも足りなくて屋根とかに乗るんだろ

インドってそんなに景気良かったんだ
日本じゃ報道されるの中国のことばっかりだもんな

シークレットは何が出るのかな
屋根の無いオープン飛行機か？

側室制度だよ

日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックススレイブを復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。

正直、１機でも大人買いの値段だと思う。

>>36
ジャガーはタタだよ。
車だけど

大人買いってレベルじゃねーぞ

ちなみにこの会社。
今は３９機体制で運行しております。

航空会社の買い物を大人買いっていうのかな

>>62
インドだけに、マハラジャ買いだな。

明日の日本株上がるのは何？

日本の航空会社の中には、インドから中古の737を買ったとこもあるはず。

>>62
昔、日本にナショナルフラッグと
呼ばれた大人の航空会社がありました
今はただの困窮会社ですが
自業自得ですね

地下鉄乗るのに手荷物検査を受ける国

>>11
なーに、多少減っても大丈夫。人口爆発中だ。
人名価格も格安飛行機代で十分ペイするぜ。
ってことかな。

核兵器持つよりも、何も言われないし、いいじゃん。
１００機、そのまま、北京につっこんでくれればOK。テロっす、って言えば報復されないしｗ

ビジネスニュースなのに随分低レベルなレスが付くようになったもんだ

その180機に、もう一機おれの分加えて。
割引率高いだろうから、きっとリース事業すれば、
すぐにペイしてあとはうはうは。

まあ半分くらいキャンセルすんだろ
日本以外のアジアに契約の概念は無い

操縦士ってカースト関係ないんだよなあ。
もしあって1社に180人（×２かもしれん）引き抜かれたら大変だからなあ。

１８０機のエアバスを製造している様子は
ケンタッキーフライドチキンの工場を思い起こさせた。
やれやれ。どうかしているよ、インド人は。

爆撃機に改造するのか

インドならではの事情があって、
国内線が伸びている。
マオイストや様々なテロリストたちが、
鉄道を標的にしてテロを繰り返している。
飛行機は空港と操縦室を保全出来れば、
安全だから、鉄道よりも優位性がある。

１０年前にいったら、インドの国内線は
落っこちるかと思うほどボロかったからなｗ

>>72
記者キャッポ止められて偽FOX ★がリンクだけの
1行スレを乱立させるようになって雰囲気悪くなった

胡錦濤はオバマにボーイング200機買うと言うとうげな。

>>81
アメリカは中国向けには何か仕込みそうだな
昔盗聴器仕込んでバレたよね
こんどは絶対にバレないような状態で

>>78
なるほどなあ。
ホント毛沢東って迷惑な奴だｗ

日本にもインド人が溢れ出すなこりゃ。

インドは　これからものすごく発展するところだよ
中国よりもインドの方が底力がある。

>>22
隣の奴の脇の下からロッベン