【自動車】 トヨタ社長「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」　米国でのリコール問題に関して

【自動車】 トヨタ社長「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」　米国でのリコール問題に関して


トヨタ社長、「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」
【1月11日 AFP】
トヨタ自動車（Toyota Motor）の豊田章男（Akio Toyoda）社長は10日、米ミシガン（Michigan）州デトロイト（Detroit）で、
前年のリコール問題に疑いのまなざしを向ける記者たちを前に、おにぎりを使って顧客に対する同社の新しい姿勢を説明した。

　デトロイトで開幕した北米国際自動車ショー（North American International Auto Show）に初めて登場した豊田社長は、
人気のハイブリッドカー「プリウス（Prius）」の新モデル3車種を北米向けに発表した後、部屋を埋めた30人ほどの報道陣に、
日本語で「安全」と「安心」はよく似ているが、大量生産されたコンビニおにぎりと、お母さんの作ったおにぎりほどの違いがあると語った。

　豊田社長はコンビニおにぎりが安全であるようにトヨタの車も安全だとした上で、「母親の作るおにぎりのように、
わたしたちは一台一台の車を心をこめて作りたい」と続け、顧客に安心感を与えることが目標だと語った。

■信頼回復に向け対策アピール

　トヨタは前年、死者を出した不具合の報告遅れについて米議会で激しい批判を浴びた。トヨタのリコール台数は1000万台に上り、
輝かしい評判にも傷がついた。
　前月には2件のリコールについて合わせて3242万5000ドル（約27億円）の制裁金支払いに合意し、2010年の制裁金総額は
約4880万ドル（約41億円）に上ったが、トヨタは米国の安全に関する法律には一切違反してないとの主張を崩さなかった。
　北米国際自動車ショーに初めて登場した豊田社長は、不具合問題への質問にもまったく動じずにしっかりとした口調で返答した。

　豊田社長は、祖父が70年前に創設した企業があまりに速く成長したことに問題の原因があったとあらためて指摘した上で、
問題解決に向けすでに多くの対策をとり、今後も多くの課題に取り組んでいくと述べた。
　豊田社長は、これまでに実施した対策として、顧客からの苦情やリコールの可能性のある問題などへの対応を中心に、トヨタの
北米部門経営陣の決定権を強化したと説明。また、共同安全研究センターを米ミシガン（Michigan）州に設立することも発表した。
その上で、トヨタの評価は永久に傷ついたわけではないと強調した。

　また、豊田社長は、トヨタ車のデザインが多少味気ないことを認め、今後改善していくことを約束した。
http://www.afpbb.com/article/economy/2782120/6653062

＞＞母親のおにぎりのように

しょっぺぇ

外人相手なら芸者がお寿司を握るようにと表現すべき

下請けは虫けらの如く

コンビニ業界の車からトヨタ社無くなるな

そもそもセブインイレブンはアメリカ発

アメリカに喧嘩売ってるじゃないか

わりとどうでもいい

俺が握ってやる↓

私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る弁当はお世辞にも華やかとは言えない質素で見映えの悪い物ばかりだった。
友達に見られるのが恥ずかしくて、毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。
ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確に海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし
彩りも悪いし、とても食べられなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らなくなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらずおにぎりが握れない｣ 日記はあの日で終わっていた。

もろそうだなｗ

ほんまもんのあほや

母親を鬼のように斬りつけるような心で、下請けに接しています。

母親の握ったおにぎりに良い思い出はない。
とにかくでかくて、弁当箱にびっしり入っていた。
のりはべちゃべちゃだった。
正直、コンビニのおにぎりのほうがおいしい・・・

英語でおにぎりとな

コンビニのおにぎりのほうが100倍美味い

作るのは派遣の奴隷だろｗ

国をあげての卑劣な言いがかりに感情的にならずによくやっているよなぁ
ほんと偉いわ

コンビにの「塩おにぎり」で十分だわ。

母親のおにぎりのように心をこめて下請けを扱えよ。

ガラパゴス社長

下請けにまともな代金払ってからその台詞言え。

母親のおにぎりのように心をこめて　　　中国人が　　　車をつくる

アメ公にむけて言っても伝わらないだろ
アップルパイぐらいにしとけ

中国におにぎりってありますの？

どうせならコンビニ用おにぎりをつくるパートで働くおばさん（32才）に心をこめて愛のコトバを送ろうヨ！

>>13
おにぎりの具に味の素をふりかけてみろ。

>>1
一度製造ラインで働いてみろと

メリケン人への説明でその内容は伝わるのか

下請けは毎日100円おにぎりが食事らしいけどな

お前ら、母親のおにぎりが少しぐらい崩れてても文句言わず食え。

最近おにぎりワッショイ見なくなったなあ

なに言うかと思えば
ハンコで突いたようにクルマが出来上がるのがトヨタでしょ
しかし実際にはどれだけのラインアッセンブリーが血と汗と涙を引き換えにしてるか知ったほうが良いよ
それも時代遅れな考え方にしたのもトヨタが企業のリーダーだったからなんだけど
外国に工場移して楽になりな。

もっと母さんのように言ってくれ

みなし子が訴訟

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2千万円のハンドメイドのスーパーカーでも作っているのならまだしも。
コンビニの おにぎりのような大量生産型の自動車を作っているメーカーが、
「手作りの おにぎりのように心をこめて大量生産します。」
意味不明すぎます。

　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
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　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

奴隷商人ほど、子供店長とか母親の愛とか薄ら寒いこと、のたまうよな
足下の町工場に心をむけてやれよ
国賊が

LFAのことか？

俺が死ぬ前日に食べたいのは、母ちゃんのシャケおにぎり

親父の握ってくれたおにぎりって、なぜか食う気がしないのはなぜだろう？

wikipediaより
＞母博子は三井財閥一族の伊皿子家八代目、元三井銀行取締役三井高長の三女。
章男のｶｰﾁｬﾝ凄すぎﾜﾛﾀw

貧乏な顧客を連中扱いする経営者を輩出する企業だから。
母親のおにぎりなんて言葉は似合わない。

最初から、心を込めたおにぎりを作ってりゃ、こうはならないよなー
さんざ、せっせと大量生産されたコンビニおにぎりを作ってたんじゃないか

だいたい、まじでコンビニおにぎりの値段で、心を込めたおにぎりを作る気か？
また下請けが死ぬぞ

おにぎりは昆布が好き

「コンビニのオニギリの様に車を作る」なら解るが

ＧＭのトップに旗艦プりウスを「ギーグの乗る車」と揶揄されながら、トヨタのトップの発言が「母親の作ったおにぎり・・」
やっぱり今のトヨタ社長ってお坊ちゃま育ちなんだろうな。

「ランクルＥＶを５００万円台で市場投入してエコカー市場を鉈切りしてやる！」ぐらいの闘争心出さんかい！
つうかアメリカ人の消費者って、不祥事起こしても逆に強気の対決姿勢のほうが企業の信頼回復が早い気がする。
特にアップルとか見てると・・

おにぎりは、海苔よりとろろ昆布が好き

寝ぼけながら作るから、たまたま練り梅の横にあった
イチゴジャムを入れたりしてくれるんだな。

またアメリカ人には理解しにくい表現って言われるんじゃないの

こんなこと言ってるとアメリカのフェミ団体から抗議くるぞ章男ちゃん

自動車のようなメカニカルな製品で、この言い回しはふさわしくないな。
もうちょっとましな言葉を考えろや。

団地に住んでる友達のお母さんが握ったおにぎりは食べるのに抵抗があったな

がんばれトヨタ。応援してる。

初めてのデートで彼女が持ってきたお弁当を二人で食べたのが最高の思い出です

心をこめて欠陥車を製造して１人でも多くの連合国の人間を殺して第二次世界大戦の怨みを晴らす
まさに乾坤一擲

つまり工員の技能によってクルマの品質が大きくバラつくのか、大問題だな

つまり、日本の企業に勤めている以上はどの国籍であろうが常にライスを食えということか。

いままでもこれからも
母親のように子供だましの嘘を言ってその場を誤魔化し続けるんだろｗ

サンタなんていないって事は知ってるお

外人にその例えわからんだろｗ

>　また、豊田社長は、トヨタ車のデザインが多少味気ないことを認め、今後改善していくことを約束した。
>http://www.afpbb.com/article/economy/2782120/6653062

とりあえず新型ヴィッツの内装を直すところから始めようか。

内部留保して派遣切っといて
おにぎりをたとえに持ってくるとは
働く人間には無情なことして
機械には愛情がどうたらこうたら

アメリカン「素手？気持ちわりぃな」

>>7
泣けるね。
うちのばあちゃんも日記を残して、晩年は孫のことばかり書いてあった。

>>34

一応ＬＦＡがあんじゃん？

うちの母親はコンビニでおにぎり買ってそのまま食卓に出す

心をこめてコスト30％カットしました。

私のおじいさんがくれた始めての車

それはクラウンで、私は4才でした。
その味は甘くてクリーミーで、こんな素晴らしいクラウンをもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がおじいいちゃん。皆さんにあげるのはもちろんクラウン。
なぜなら、

彼もまた、特別な存在だからです。



的ないいコメント誰か考えてあげて
オレはめんどくさいから寝る

>>1
メリケンにその例えはわからんだろｗ

一方、日本に対しては補助金もなしに車を売り付けるのであった

俺のカーチャンはトイレ行った手を洗わずおにぎりを作ってた

日本語でおｋ

>コンビニおにぎりが安全であるように

情弱乙。
トップがこんな事言ってるようじゃトヨタ終わったかも。

カーチャン
体の事を考えて塩を30%カットにしたよ

トヨタ
経営の事を考えてコストを30%カットしといたよ

つまり添加物を大量に入れるってことか

最近の母親の味は、コンビニの味

おにぎりもコンビニで済ます母親が多いだろ

トヨタ社長はどの年齢層に言っているんだ

平成生まれにはぴんと来ない

>>1
コンビニおにぎりに対しての挑戦状ですか？

心を込めるのなら、まず工員を機械みたいに扱うことを止めることだな。

>>21
そうだよね。
アップルパイが米国人には一番わかりやすいのにトヨタの御曹司ってバカボンだよね。

人が良すぎる息子が会社を傾ける

ロッックフェラーが仕掛けたの
しってるハズだが奴隷は頭さげるだけ。
負け組乙

カローラを一人で組み立てられないと
トヨタの社長になれないという噂を聞いた

>>77
そういえば、派遣400人を一般職か何かに採用するらしいね
少し前に新聞で見た気がする。
どうしたんだろうな？

中産階級が崩壊して、自宅で調理する家庭なんてほとんどないから、
喩がわかんないんじゃないのかね。

>>82
本来は自社で雇うべき事務系社員を世間体のため自社グループ内派遣会社から400人だけ正規雇用にしましょうか？
ってだけのこと。企業内派遣へのごまかし策です。

　また、豊田社長は、トヨタ車のデザインが多少味気ないことを認め、今後改善していくことを約束した。

まままままままままままままままさかｗｗｗ


　　　　安心して氏ねる



ってこと？

それとも安心して氏ねとか？

あぁ安全は港のコンビニで買ってきて
安心に見えるようにだけカネを払うと言うことかｗ

納得したよｗｗｗ

アメリカの異常なトヨタ叩きに対してミンスは極めて冷淡だったな。ミンスは日本の真の敵だからね。

>>1
チョン顔やめれやクソが

まあロックフェラーには
逆らえないからね。

＊アメリカにはそうします

・15年も持つのが豊田車
・５年は持つのが奥田車

最近の母親はおにぎりもよう握らんぞ

近所のセブンには、おかかのおにぎりだけ無いんだよなぁ。
おかかが一番好きなんだけど・・・

「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」
手間は惜しまないが金はかけない。
手間＝下請け
うまいなぁ。つまり金はかけないと

心をこめて造るから品質のばらつきは気にするな、ですね

GMのCEOがトヨタ車のことをボロクソにいっていたが、
豊田社長はGMを尊敬していますとこの会見だかで言っていたんだよな。
好感度は随分高いと思う。社長の仕事を十分やってる。

>>97
章男氏はよくやってると思う。
良くも悪くもトヨタらしくない人だと思う。

ただ正直トヨタはワクワクする車ではなく
堅実で万人受けする車作りに徹した方がいいと思う。
ワクワクは他のメーカーに任せておいたほうがいい

米を炊いて母親が握る手間と時間をかけたおにぎり
釜を洗ったり後始末もあるでしょう

しかし、スーパーに行けば58円でおにぎりが買える
つまり母親の労力、拘束時間は材料費、電気水道代を差し引けば
現代においては、ひとつ当たり50円以下ということですよ！
今の時代、母親の真心すらデフレなんですよ！

真の親孝行ならば！
親には休んでもらい、おにぎりは買って済ませたほうがいい！
そのほうがお互いWIN-WINでしょうが！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsuCtAww.jpg

こんなスピーチしたってアメ公は「ライス喰いの土人が」程度にしか思わないだろｗ

>>98
なんつーかGM=アメリカだからね
向こうは公的資金でGMを救済した手前があるからブレーキ問題でトヨタを叩きまくったわけで
トヨタとしてはアウェーにおいては感情的になって敵を増やすより下手に出て
状態を軟化させたほうが得策なんでしょ

ましてや円高だ、これからアメリカで生産するうえでトップが現地で敵を作ってたらシャレにもならん
次期プリウスはアメリカでも作るんでしょ、たしか

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キチガイだろ。

自分の国の企業をここまで卑下するとは、お前ら売国すぎ。
アメリカだとリコールされまくりなのにちゃんと自国産業は
擁護するのにな。

こういう言葉は、日本人には"ださく"聞こえるかも知れないが、アメリカ人には受ける。
根性や努力をアメリカ人はとても大切にするが、今の日本人、特に若い人には受けないようだ。
こんな思想の違いが最近の日本の国際地位低下につながっているように思える。
国際社会は、日本人と違い、義理人情、根性や努力を大切にする社会だからだ。

トヨタは国策のゆきづまったオバマ政権のガス抜き役です。

母親のおにぎりは男の永遠のロマンだな。

トヨタは、派遣奴隷と下請けいじめで成り立ってる会社だからなー
日本では報道されてないけど米車安全調査委員会からも
かなりこれらのことを突付かれてタジタジだったなｗ

ぎりぎりまで手を抜くのがトヨタ式だろｗｗｗ

>>104
アメリカ人に「おにぎり」がわかるのかと？
ハンバーガーの方がわかるんじゃない？

>>107
そうじゃない組み立てメーカーてあるか？

このボンボンおにぎり舐めすぎだろ
手抜きメーカーには100年無理

アメ公に叩かれすぎてかわいそうやね

一度 ラインで仕事してみろや ごら 下請けからも搾り取りまくりが 潰れろ

下請けいじめとかいってるアホはいじめられてると思うなら下請けやめればいいのに
ネトウヨアホすぎワロタ

大衆車はレーンで淡々と造ればいいんだよ
それよりもlexusを丁寧に造れ、バカヨタ

>日本語で「安全」と「安心」はよく似ているが、大量生産されたコンビニおにぎりと、お母さんの作ったおにぎりほどの違いがあると語った。
コンビニに喧嘩売ってんのか？

トヨタ車に乗ると硫化水素（HS）の臭いがするのはなぜ？

おにぎりだって作る人の想念が入るからね
金儲けの為にいやいや作ってやったおにぎりとかｗ

けしてうまいものではない

トヨタの社長の母親は派遣か期間工なのか

社長じゃなくて社員がそういう考え持たないと意味ないだろ

>>35
久しぶりに見たな〜

つまりトヨタ車は、どれをとっても外見からは区別がつかないと・・・><

派遣の血とつばと手垢のついたおにぎりどうぞ

キヨシ　という車うれよ

一方、下請けや期間工にたいしては、乾いた雑巾を絞るように扱いましたとさ

まぁ頑張るしかないと思うよ
面倒だけど、社長さんの声に技術者さんがどう答えるかにかかってると思うよ
なんとかイメージを取り戻せるといいけど
失った信用を取り戻すには、大変だろうけど、何か大きな転機があれば信頼を取り戻せると思う
世界がビックリするようなインパクトのある車でも出せればいいんだけど難しいよなぁ

料理人が機械的に作った料理＞＞＞素人手作り

>母親の作るおにぎりのように、
わたしたちは一台一台の車を心をこめて作りたい

↑表現は自由ですが大量生産・大量消費を目的とする
会社の商品としては、おかしな表現ですねー　OH!

この社長は母親の作ったおにぎりなんか食ったことないだろwwwwwwwww

あんたの食ったことあるおにぎりは料理人の作ったおにぎりだ
まず根底から間違ってる

>>128
ホームメイド＞＞＞解凍マック

つまり言いたいことは、クルマかんけーねぇな

マザコンらしいコメントだなｗ

>>130
知人が豊田家にご飯を食べに来いって招待されたら
一流コックが何人もいて、そのコックの作った料理が山盛りのように並べたあった
って驚いていたw
　　　(イメージ的には一流ホテルのバイキング形式の料理)

それが豊田家の家庭料理らしいw

米国人におにぎりって何て言うんだ？？

>>104
至言ハゲ同

こっちが心を込めた作業なんかできなくなるほどの、大幅な単価引き下げを要求してきた企業が…
まあ、先代の社長の頃だったが。
「働きに見合った報酬を支払う主義」と仰せだったので、こちらも報酬に見合った働きを…と。
だって、品質なんか見ない会社のために、丁寧な仕事をする必要は無いでしょう？

子供社長

顔がマザコンそうだとは思っていたが。
まぁ、どちらにしてもやっぱり団塊って頭が湧いてるよね。

それにしても出すクルマ出すクルマ全部がクソダサいよな。
今度出すプリウスワゴンの写真も見たけど酷かったぜー。

残念ながら世間はダサい車を求めているらしい
2chは相手にする値打ちのない下層ってことなのかな

なに？　マザコン？

たとえ話としては悪くないと思うが理解できるのか？
海苔が黒くて、ぎゃーーーーー、それ食べ物なの（＞＜）って反応されるのに・・・

デザインと同じで、なんとなく気持ち悪い印象を与えてるかもしれない。

工場の現場でそんなせりふをいいたいわ

　 ／■＼
　（　´∀｀）　早く握ってくれよ〜
　　|　　　|
　　|　　　|
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　　|ﾉ（　 |
　　|⌒　 |

　 ∧ ∧
　( ´・ω・)　どうぞ　みんな中身は一緒ですよ
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　 　,.-、　　,.-、　　　,.-、
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■) 　(,,■)　　(,,■)
　　　　　　　ｸﾗｳﾝ　ﾌﾟﾘｳｽ　　ｶﾛｰﾗｱﾙﾌｧｰﾄ　ｱﾘｵﾝ　ｱｲｼｽ　ｵｰﾘｽ

汚染を除去しました。

>>1
おぼちゃま社長への世間の評価・・バカだね〜

米議会の公聴会でいきなり「アイムソーリー」発言したバカはトヨタの社長らしい

母親のおにぎりが美味しいのは握力が小さいからって聞いたな〜

つまり力を抜くってコトか

母親のように子供（会社）を守るために
不適切な情報は握りつぶすんだよね

まさに子供社長ｗｗ

「父親のおいなりのように力を込めて握る」

くらいなら感動出来た

>>148
あんまり力強く握ると、餅になっちゃうからな。

母ちゃん今日のおにぎり具が入ってなかったよ！

あらぁごめんね〜次は気をつけるわぁ


想像がつくな・・・

>>151
お前は父を憎んでいるのか

人の母親が作ったおにぎりはちょっと嫌ですｗ

　幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった

小学生の作文かｗ

ライスボールw

今は生活保護受ければ
母子家庭の方が生活レベル上だからな
そんな昭和の話はないんだよｗ

作ってる工員たちはそのおにぎりを食べることはないんだけどね

スレ見ないで書くけど、カーチャンのおにぎりはまずいとかそんな書き込みがあるだろ？

ぎりぎりまで手を抜くのではなく
それ以上に手を抜くから異常な数の欠陥車が市販されてしまう

ト○○のクルマ・・ノルマをこなさないと怒られるので、お握りやのバイトがウンコした後手も洗わないで、
心をこめたふりして握ったお握り。

つうかさ…。

暴走したとか操作不能になったとかの事故について、
トヨタの責任が立証された事件は結局無かったんだよな？

この人社長就任してからずっと奥田体制の尻拭いしてるね可哀想




だからといってトヨタ車はごめんだ

>>165
おぼちゃま社長の決断例
レアアース安定確保のためプリウスの生産ラインは中国へ移す・・直後に尖閣問題発生

経営センス無いバカ経営者

>>145
クラウンのとこをカムリあたりにすれば、かなりリアルに同じものといえる

アメリカ人におにぎりと言って通じるのか？

>>104
アメリカ人が義理人情なんて評価するわけがないよ
日本人は外交でそれを期待するから裏切られることになる

母親に鞭打って作らせたおにぎりだろｗｗｗ

>>1

制裁金支払いは拒否すればよかったのに。

で、何か欠陥は見つかったのか？＞アメ

作ったクルマすべてが
自分の息子　とも言ってたしな・・・・

ところで硫化水素自殺した
期間工いたな。製造途中のクルマの中で・・・・
そのクルマは今はどこの誰かが
買って乗ってるんだな。

リコール＆隠蔽疑惑時にマスゴミ嫌いと公言してたくせにやたらとマスコミ露出の多い社長さんだよな。

>>173
金で話がついたんだろ。

トヨタのおにぎりは安全性です＞＜

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　.／■＼ 　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（∀｀　 ） ∩ ´∀｀）　（　 ´∀）
　　　+　 （(　⊂　 　　つヽ　　　つ ⊂　　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ （　ノ　 (ヽ　 （　　　）　） ヽ
　　　　　　　 　 (＿）し'　（＿）＿）　 （ .__）＿）

記者会見での豊田章男社長発言、驚異の英語力
The people, people who drive the Toyota, who care about the Toyota,
I'm a little bit worried about they're when while they are driving,
they feel a little bit cautious.
But, believe me. Toyota's car is safety,
and but we're try to increase our product better.
So, our, our, this, this kind of the procedure is good for the customer.
So please believe me.
We always customer first is first priority.
And I'm trying to, trying to do this work,
as soon as possible and with cooperation
of our employee and our supplier and the dealers.

トヨタの社長は日本人だな〜
次もトヨタ系のスバル買ってやるぞ

アメリカ人には トヨタ社長「母親がピーナツバターをパンにつけるように心をこめて車つくる」じゃね？

アメリカでライスボールって一般的なのか？

ミシガンの田舎者相手に、ライスボールの話をして理解されんのか？

アメリカで、ﾏﾏﾝが作ってくれる家庭料理といえば、アップルパイじゃないのか？
Wikipediaの出典がいらない、誰もが合意できる項目の例の所に載ってたぞ。

いちいち一台一台心を込めて作ってたら生産が間に合わないだろｗ
どうせ派遣や期間工が手を抜いて雑に作ってようやく間に合うレベルなんだろうな

ヨタの車はすきじゃないけど確かに卒なくは出来てる。
レースオタのオレからしても、まぁそれなりに分かる部分が結構ある。
ただ、母親の握り飯じゃねぇな。7の握り飯くらいだろう？ｗ

だが労働力は３交代で中国人と低賃金労働者が担う。

今回も例の如く英語のスピーチ間違えてました。in particularと言うべき所in particulalyとやってしまいました。数行のスピーチなのに大丈夫ですかこの人。

このスレでavast先生が反応したぞｗ

「（中国人とブラジル人が）母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」

母親のやっつけ家事がどんなもんか知らんのだろうなｗ

しかも、母親がもたせるランチがアメリカじゃどんなものなのか知らないんだろうなぁ・・・

でも、アメリカの陰謀だよね、リコールは

＞トヨタ社長 「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」

大勢の百姓の血と汗と命にまみれたおにぎりなんざ食いたかねーよｗ

だったら、おにぎり作る母親に親孝行しろよ。

東横インのおにぎり程度だろう。

トヨタの車を
ホンダに持ち込む：おぅ、トヨタさんの車か
ニッサンに持ち込む：うちはトヨタはお断りだよ
スズキに持ち込む：けっ、優等生か
マツダに持ち込む：ロータリーにあらずんば車にあらず
ミツビシに持ち込む：ターボ+4駆にあらずんば車にあらず
スバルに持ち込む：ボクサーにあらずんば車にあらず
ダイハツに持ち込む：うちは軽以外はお断りだよ

>>1
数年後・・・プリウス＝中国産

この一言がTOYOTAをおにぎり製造メーカーに転換させるとは夢にも思っていなかった…。

アメリカ人的にはRice ball? huh? だろ

馬鹿だろ。

世界の誰もが知って、うらやむ
日本代表の企業
トヨタとソニー
本来ならば、日本人として誇るべき成果だが
ネットだと逆にボロカス・・・
これは、何かと似てないか？

ブサヨ大好きな
日本の自虐的史観とそっくりだ

>>199
＞世界の誰もが知って、うらやむ
はぁ？ｗ

欧州なんかではトヨタはネタ扱いされてるよ

昔からいいクルマ作ってたよトヨタは。
ドアの締まり、ボディの造り。

でもマーケティングが吐き気がするほど気に食わない。

>>195
二番煎じ

>>201
大昔から脆弱な車体で有名です

>>197
「俺は自動車をやったから、お前はおにぎりをやれ。」

トヨタ産おにぎり。
中身はオール支那産ｗ

>>199
自虐史観教育と企業コンプライアンス悪化の影響ってのは密接に結びついてる。
ブラックのパワハラ中間管理職なんて旧日本軍の悪い上官のステレオタイプと一緒だからねえ。
この手の馬鹿は世界中にいるのもまた事実なんだけど、内向きで外が見えないと日本だけが
悪の巣窟なのかと思い込んでしまう傾向がある。

オクダとカトゥー

海外向けのアナウンスで、この例えは適切か？前の枕がないと、へえ？だぞ

とかいいながらみんな
実際に車買うときはトヨタなんでしょ？

漏れが買わなくても日本人は
好んでトヨタを買うから漏れだけは
トヨタなんか買わなくて良いと思っている。
一生トヨタだけは買わない。

コンビニおにぎりをネタにするなんて庶民派だね！

機械化された工程でそれはない

デザインがくっさい

アメリカ人に対して、「おにぎりのように・・・」と言って意味が通じると思っているとは・・・

ｶｰﾁｬﾝのおにぎりはなぜ美味いのか

ママンのアップルパイじゃなく、母親のおにぎりというのが、そもそも作っているものが空き缶入りアメ車ではないってことか。
アメリカ人は馬鹿だからおにぎりが何なのか訳せないかもしれないな。
食品工場のラインから出てくるおにぎりじゃないのがいいじゃないか。

でもオニギリ作った後は
雇用調整でクビな！

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　おにぎりワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　 　 ／■＼　　／■＼　　／■＼　　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 .（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　| | | |

ネトウヨは

テンノーの善政がーーーとか
タイセーホーカンするべきと常々言ってたよな


日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックス奴隷制度を復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。

ネトウヨは

テンノーの善政がーーーとか
タイセーホーカンするべきと常々言ってたよな


日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックス奴隷制度を復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。

それはつまり
下請け、派遣に対して
そういう態度で接するってことだか
できるのか？？

トヨタ社長の母「私、息子におにぎり握ったことあったかしら？」

母親のおにぎりに心がこもってるっていう期待だろw

こんな日本人にしか理解できない表現されてもｗｗ

こんなコメント向こうに伝わるのかねえ
あっちは皿洗いでも手洗いには眉をひそめるていうじゃん

このアホボンが頓珍漢なのはもう知れ渡ってるのに・・・

皆さんもご一緒に

ちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよた
ちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよた
ちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよた
ちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよたちんこまんこうんことよた

>>226
ちんこまんこのように大事なものってことか？

海苔弁の海苔にミシン目の刻みを入れるぐらいの愛情でいいよ

外人におにぎりは通じないだろ

>>229
rice ball　と言えばおにぎりしかない。

母親のおにぎり、
トヨタの派遣切り

ネトウヨは

テンノーの善政がーーーとか
タイセーホーカンするべきと常々言ってたよな


日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックス奴隷制度を復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。

> 豊田社長はコンビニおにぎりが安全であるようにトヨタの車も安全だとした上で、
> 「母親の作るおにぎりのように、わたしたちは一台一台の車を
> 心をこめて作りたい」と続け、顧客に安心感を与えることが目標だと語った。

おにぎり程度なのかとむしろ不安になる。
作りたいだけの精神論だし、はぁそうですか、で終わり。

安心感云々とか言うなら幼稚な隠蔽とか天下りとかピクに銭捨てるの辞めれば良い

真っ当な事せざるを得なくなる

じゃあおにぎりがダメなら何だったらいいの？
おいなりさん？

おにぎりの例えじゃ外人に伝わらないだろ

2つの漆椀を水でちょいちょい濡らして
メシを入れてパカパカしとけば、母ちゃんの握り飯なんか馬糞だよね

おにぎりと言ってもトヨタの場合は、のり、具無し。
塩で握っただけな。

過剰品質と騒いだ名誉会長が〜

下請けいじめってよく聞くけど、
元請けが金払ってても、その下請けの会社役員とか社長とかが従業員に金払わなかったら従業員の給料はどうなの？

自動車関連の下請けって、会社だけは親会社の頼みの仕事しかしてないのに、
それに見合わないほど横幅大きくなったり、会社の社長だけはとんでもない良い車に乗ってたり、
毎年海外旅行だの金かかる道楽だのと、ずいぶんなめた生活してるみたいだよね？

逆に某大手元請けなんか、下請けに契約金以外に毎年緊急で(ｗ)かなりの額の投資までしてやってるのに、
いっこうに問題点が改善しないと、すごい怒ってたよ。
あと、下請けの従業員の大半は派遣でまかなってるでしょう？
その過程でもどれだけピンハネされててそれらの金はどこへ消えてるの？

>>239
親会社の頂点見れば分かるだろアホ

>>239
会社の登記簿なんか法務局で見てこい
こっそり派遣業まで申請してる。
自動車関係は上から下まで二重派遣、三重派遣が横行している。
口止め料は誰の懐に入るか。被害者は誰か。個人の考え次第

>>240
お前の言う親会社は世界最大大手の会社の頂点だぞ？
それと同じ生活をするの？下請け会社やその現場の派遣が？

貴様等下請け関係者は、大手だからと不当な因縁付ける前に、
貴様の会社の役員に意見を言え。


賃金交渉も意見もできるだろ、組合があれば。

く・み・あ・い・が、あ・れ・ば。

もし食中毒になっても、母親を訴える奴はいないからな。
今後は不具合がおきても騒ぐんじゃねーぞと言いたいのでは？

ぶつかったらおにぎりのようにぺちゃんこになっちゃうから、怖〜〜こわ〜〜〜

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　社長交代まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　TOYOTA　|／

ライスボウルって、アメフトの大会のことじゃないんだ

>>242
部外者だから程度の低さ笑ってるんだが？ｗ

係わる奴がアホ

社長はそう思っていても、実際に自動車を組み立ててるのは明日の保障もなにもない派遣労働者だからね。
つまり、社長の思いは思い込み。

【リーマンショック後の総所得ランキング】

・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。


総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。


総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位　東急東横線（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市）

06位　東急田園都市線（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線（愛知県安城市〜吉良町）　　
10位　名鉄豊田線（愛知県日進市〜豊田市）

11位　東急大井町線（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線（愛知県豊田市〜碧南市）
15位　東急池上線（東京都品川区〜大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

豊田が握るおにぎりね…外国米等で、安く上げたおにぎりをイメージするんだが。

皮の　のりだけ高級ぽく見せてｗ

マツダは故障が多かった。二度と乗らない。
ホンダは内装がちゃちかった。二度と乗らない。
トヨタは赤点はない。
スバルは乗ったこと無い。

国内工場をカルトに売っちゃった日産だと、タイ米や中国産の具でできてそうだな

乗用車は過疎の田舎しか需要無いよ。
しかし田舎のおにぎりは塩辛い。

自社工場のライン工はそのおにぎり食えないけどな

タイ米と韓国海苔のおにぎりか

> トヨタ社長「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」　

この社長の意識が、現場の期間工にどれだけ伝わっているのかな。

ただし母親は使い捨てる

米国人　「おにぎりって何？」

実際はわきの下で握ったおにぎりが・・・・・。

>>259
rice ball　と言えばおにぎりしかない。

人は使い捨てで　なにが言いたいのか俺には理解不能　儲かればいい　金さえ巻き上げれば世の中どうであろうがしったこっちゃない企業が言うなよ

経団連とヤクザ。公安部正式記録　動画をご確認ください。

Japanese Yakuza 2-6
http://www.youtube.com/watch?v=OeGwqZvAVK8&feature=related

ＴＰＰで消費税を20％にしろと命令した経団連のテロリスト

提言の概要→ttp://www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2009/011/gaiyo.pdf

ここに示された、経団連提言への批判は、昨年１０月の提言への批判と基本的内容は変わらないので、
過去ログ：NO.626 日本経団連の「消費税増税提言」を斬る！を、是非参照していただきたい。

その上で改めて、今回の提言についても批判を加えておきたい。
先ず、ミソは「国民全体で支えあう」という実しやかな文言。この筋の
表現ではよく「みんなで・・・」とも言う。残念ながらこの「国民全体」の
中には、大企業は入っていないということがポイントだ。
もともと、大企業は消費税は実質的に１円も負担していないうえに、
還付金までもらっているのだから、当たり前と言えば当たり前で、
しかも「国民」などではない（笑）？（怒！）

消費税　大企業は１円も負担しないどころか、「益税」まで・・・！
消費税は「みんなで負担する税」ではありません。わずか1万円の給料でも、買い物をするたびに・・・！

そう、経団連の役員報酬と大企業になぜか国民が募金してるわけです。
経常利益が１０倍だったリーマンの時にも払ってましたよ。
さらに還付、減税、政府援助のトリプル還付でポロ儲け。
で幹部職員の数億円を募金するために解雇、リストラ、増税を迫ってるのが
テロリストの経団連です。

正直非常に嫌な予感がする
こういう理念先行の経営者に成功した奴はいない

>>262
そう思う
まず奥田時代を清算せよ

「勝ち組」「負け組」「下流社会」「ニート」などの言葉が象徴するように、最近、所得格
差をはじめとする格差拡大の議論が社会的にも政治的にも盛んになっている。それでは、
これを地域でみた場合、中部圏でも格差は拡大しているのであろうか。
本調査では、中部圏における所得格差の現状について把握するとともに、インターネッ
トによるアンケートを実施し、中流意識や格差の実感について中部圏と他の地域との比較
を行った。


中部圏のジニ係数は三大都市圏で最も低く、その所得格差は小さい
地域別のジニ係数をみると、中部圏は0.350 と三大都市圏の中で最も低く、全国平
均を大きく下回っている（図3 参照）。また、年齢別でみても、60 歳以上の高齢者を除
いていずれの年代でも三大都市圏の中で最も低い（図4 参照）。所得分布をみると、中
部圏は首都圏、近畿圏と比較して中所得者層の比率が最も高い（図5 参照）。こうした
点から、中部圏における所得格差は、他の大都市圏より小さいと考えられる。


http://www.cirac.jp/document/crec/kakusa.pdf

奥田云々とか言ってるアホも救い様無い
人にあらずな創業家が創業時から幅利かせてる現実から論点ずらそうとしても無駄

全く対価の伴わないゴミに大金支払ってる情弱相手の商売だしな
誰でもおかしいと思う幼稚な不具合を必死で隠し貫こうとしてる時点で血は隠せないのよな


バカボンが公の場で次々と恥晒してるの見て何とも思わない人間は病んでる

２ なぜ中部圏の所得格差は小さいのか
それでは、なぜ中部圏のジニ係数は低く、所得格差は小さいのか。その要因を地域別
に雇用者の非正社員比率、業種別就業者比率などからみた。


（１）非正社員の比率が低い中部圏
雇用者全体で非正社員（パート、アルバイト、派遣社員）が占める比率は、中部圏
が一番低い。次いで首都圏、近畿圏の順となっている（図6 参照）。
また、年齢別にみると、中部圏は60 歳以上の高齢者を除いてどの年代でも非正社員
の比率は一番低い。特に20 代を中心とした若年層における比率が低いのが特徴である
（図7 参照）。この非正社員の比率の低さ、特に若年層の非正社員の比率の低さが、中
部圏の小さな格差につながっている可能性がある。


http://www.cirac.jp/document/crec/kakusa.pdf

×母親のおにぎりのように心をこめて車つくる

〇母親のおにぎりのように心をこめて車つくらせる

母親（ただしフィリピン人）が握ったおにぎり

愛社精神はおろか愛国心さえ無い外国人では
どう頑張ろうとたかが知れてるのになｗｗｗ
それでも安いから海外で作るんだろ？
品質・信頼落としてまで売りたいって言うんだからしょうがないｗｗｗ

×母親のおにぎりのように心をこめて車つくる
〇母親のおにぎりのように心をこめて車つくれと期間工を家畜の如く虐げる

派遣のおにぎりを奪い取って
地面に叩きつけて足で踏み潰すように
憎しみをこめて車を作っています

コンビニに突っ込む車はトヨタ製？

ライスボール。。。のように作るって言われても
あんまり有難味無いってのは既出だよなｗ

おにぎりはほうっておくと腐っちゃうだろ。

技術者も中国産多いぞ。与太Ｇ

一度自分で組み立ててから言ってみろってんだ

トヨタ家レベルじゃ母はおにぎりつくらんだろ？
賄いか家政婦がつくるだろ？

今の若者は車に興味がない。

>>263 動画
この人どこのヤクザの親分？

元公安「極道の妻たち、大変面白い映画。私も何回も見に行きましたけど。」

ブル〜ムバ〜グ記者「日本ではヤクザがベンチャ〜キャピタルをやっているのか？」

元公安「トヨタ１兆円のころ、ヤクザは８０００億円得ていた。そしていろんなところに次々と投資している。」

一番いいのは、トヨタ系の経営コンサルタントに分析してもらうこと。

トヨタに高根沢工場みたいなラインはあるんかいな？

>>271
しわ寄せはメキシコの組み立て工場へｗ

作るのは中国人だから
中国の母親のおにぎり、、、

偽装おにぎりってことか！！！

実の母親に食事なんて作らせたこともない
くせに

元公安
「ヤクザの６０％は同和、３０％は在日」
「神社のお祭り、相撲、芸能界も８９３とともに成長してきた。
日本の政治経済外交ですらそう。」
「北朝鮮系の人は企業もパチンコも税金を払わなくていい。
いくら払うかは、組織と国税で決める。税関もノ〜チェックだった。」
「結論：ヤクザは日本の文化」

「トヨタ自動車は、絶対に８９３を必要としている。」
「てか日本社会では８９３が必要不可欠」
「しかし、どっから調べてもトヨタと８９３が関係があるとは出てこない
証拠がない」

このひと殺されてもおかしくないと思う・・・

下請けいじめといてこれかよ

>>263
なぜ経団連連中は大増税したいのか
法人税減税の穴埋めに消費税増税が必要だし
庶民増税によってデフレ経済をより加速し、物価を無理やり安くして
人件費を安くしたまま、外国にモノを売りたいから。

とりあえず、糞な大衆は財務省と日銀と経団連は日本人の敵と記憶しといたほうがい

派遣に「お母さんが握る風に作りなさい」

アメリカンには分かりにくいだろ。
ピーナツバターとジャムのサンドイッチくらいにしとけ。

>>285
豊田社長のおじいさんは、母親が逃げてしまったため
母親の愛情を知らずに育った。

おにぎりのような車に見えた。
まだ人類には早すぎるデザインかと。

お前らおにぎりに食いつき過ぎｗ

>>291
前社長の奥田さんは、夜逃げした一家らしいＷ
で、張会長は朝鮮系だし。
トヨタはどんどん糞になる
リコール隠しとかしゃれならんし

>>294
張は華族系だっての

うちの母親より、父親のほうが料理上手かったり

>>295
ああ、中華系か。
里帰りすりゃいいのにな、これから大成長すると自称するシナに

「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」
結論。ジャパニーズジョークは笑えない。

うちの母親は握るよりコンビニのおにぎりの方がなんかうまいって買ってきます

こいつは、デトロイトでアメリカ人相手に何言ってんだ？

＞「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」

トヨタが言うと、ベルトコンベアーで量産される、偽国産米おむすびしか思い浮かばないｗ

トヨタの車は確かにコンビニ弁当かジョイフルの料理程度のものだわな

ただし、作る側の人間は使い捨てです

下請けや派遣社員の怨念が既にこもってますが？

恨みが車の顔に表れてる

Believe me, Toyota's car is safety.

安くて豪快な車や小さくてもカッコいい車をお願いします。
巨大メーカーにふさわしい力強さを見せて欲しい。
おにぎりは確かに大切だけど、でも、それは中堅以下でも作れますから。
スケールメリットを生かした”安い豪華料理”（ステーキなど）を食わせてください。

マザコンきめえ

おっ、俺に母ちゃんいないの知ってて、
わざと言ったな！

また、豊田社長は、トヨタ車のデザインが多少味気ないことを認め、今後改善していくことを約束した。


ヒョンデ化？ｗ

>>309
おまえ、どうやって生まれたんだ？

下請けいじめといてこれかよ
崩壊すると面倒だから支えてやっただけなのに、この寝言ｗ

とっととトヨタなんか無視して滅ぼせばよかったのにｗ

>>311
細胞分裂じゃね？

>>312
人質がいっぱいいるからねえ

>>1
社長の気持は良くわかるが、下請けのことを考えたら・・・。
トヨタが将来どういった会社を目指しているのか分からん。
少なくともコンビニのおにぎりというより母親のおにぎりのような車なら、今のトヨタを否定しているような気がする。

アメリカ人にオニギリとかアホだろ

アメリカ人は普段の食事は無頓着だからオニギリに該当するようなモノは無い

ホットドッグは丹精込めて作らないし

さて、トヨタも団塊が大量に退職していく訳で、
莫大な退職金と無職ニートを養う莫大な年金を支払うことになっていくが。
GMの二の舞にはならないよね？ｗ
日本政府が捏造して外車を排斥してくれると良いでちゅねー。

乗物なら、電車会社に勤めた方が良かったんじゃね？
労組強いからなー。
都市部の市電が止まる様なストを楯に脅せば、給料は貰いたい放題。
乗り手も止まると困るから、価格上昇には泣くしかないしな。

製品の完成度ではなく利益率優先であった奥田の尻拭いはホント大変そうだな。
奥田の息のかかったLFAとかFT-86とかでまた大インシデントやらかしそう。

ってかもう既にLFAではテストドライバーの死という大インシデントやらかしてたな。
反対車線にはみ出すという操縦安定性の低さと、LFAドラは即死、BMW3ドラは軽傷という紙装甲を証明した形で。

空しい言葉だ

まさにリップサービス

心などこめずとも美味いおにぎりを作る。
それが母親だ。

>>312
トヨタが滅びたら下請けなんて木っ端微塵だが？ｗ

>>317
団塊はもう退職しただろ

バカボンもママのおにぎりが恋しくなったか

ホンダもどきのマークをつけた朝鮮人が握った寿司よりうまくて衛生的といいたいわけか。

>>322-323
馬鹿自慢楽しいか？

部品納入会社を何だと思ってんだろう。トヨタさんは。
そこから改めるべきだろうね。

日産のゴーンとえらい違いだべ。

母親のおにぎりのように品質がばらばらってことですね分かります。

お客の要望どおりの焼き加減でステーキ肉を焼いている
しかし味は従来どおり大味です

はらへった

アメリカ人にんなこと言ってもわからんだろ

トヨタの作るステーキに使っている肉は成形肉ですｗｗｗｗ

具体的な数字では品質をアピール出来なくなった証拠

ウスっぺら〜いよね。

>>326
お前団塊の世代っていくつの人間か知ってる？ｗ

おにぎりを会場に持ち込んで記者に見せながら説明したのか、、　
面白すぎる
http://jp.wsj.com/japanrealtime/2011/01/12/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%80%81%E5%8C%97%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%81%A7%E3%81%8A%E3%81%AB%E3%81%8E%E3%82%8A%E3%81%AE/

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

部品調達で値下げ要求してくるくせにこれかよｗ
おまえの所の母親のおにぎりとやらは、原価低く抑えるために古米と中国の偽塩で作られて具も海苔もないんだろ？

徹底的な利益率追求スタイルで国産自動車の質を崩壊させたトヨタの罪は深い。
車好きが買いたいと思う車が外車しかない現状を何とかしてほしい訳だが。

おにぎりみたいにアバウトに作れるなら苦労はないんだけどな。

ロータリー作るんですね

大久保どんに呼び戻され、陸軍大将になった西郷隆盛は、ほったて小屋に住み、使用人はじいさんだけだった
昼の食事は、そのじいさんの握った握り飯にタクアンである
「それで、十分でごわす」とかっくらい、連隊に号令を出す様はまさに鬼
だが、非番のときの生活風景は、現上野の銅像の犬連れた銅像に成っているくらいのんびりとしていたようだ

普天間で沖縄が折れれば解決するのにな

まさかのロータリー搭載か

西郷の使用人じいさんも、「変わり過ぎた人だな、狂ってるのか？」と最初いぶかしがってたらしい
しかし、その鬼神たるところと、普段見せる散歩風景を見て感服し、精魂こめて握り飯を作るように成ったそうだ

豊田氏は小道具を持ち出し、出席した記者を驚かせた。それは、
コンビニで売られているおにぎりと、家庭で作られたおにぎりだった。

豊田社長は、コンビニのおにぎりは栄養基準を完全に満たしている
かもしれないが、母親の作るおにぎりに込められた個人的な味わいに
欠けていると指摘。「日本の母親が子供におにぎりを作るのと同じように、
個人的な思い入れを持ちながらクルマ作りをしていきたい」と語った。


アメリカ人「日本ではウジ虫を食べているのか・・・オソロシス」

まあ、米（コメと呼ぶか、亜米利加と呼ぶかしらんが）を食うって意味が深いし不快だし付会な

元板前だったトーちゃんのおにぎりの方が美味しかった
いくら母は偉大でもプロには敵わないよ・・・・

社長大丈夫？

奥田の野望を心配したほうがいいぜ、闇に蠢く老獪のさ

なんだｵｲ？この、おにぎり論は、
まるまる本田宗一郎のパクリじゃないかww

カリスマ性のカケラも感じられないＴＯＰ・・・下の人はよくがんばってるよ

トヨタ車こそコンビニオニギリ（=大量生産品）だろ。
大体おにぎりも車も自分で作ったこと無いボンボンが言っても真実味０。

不祥事起こした時の責任者じゃないんだよなあ。
米議会も、車好きのボンボンに責任押し付けた汚物どもを名指しで非難してくれんもんか。

>>355
バカボンの社長就任前のポスト知らないのか？ｗ
口先だけの品質向上宣言何度してるか知らないのか？ｗ

完全に自己責任だし

その場凌ぎしてるんじゃなくて、
すぐに変えるのは難しいけど、
仕組み・方法の部分を含め地道に物造りの根幹から見直して、
リコールを発生さてないようにしていくしかない。

マザゴンおにぎり社長の誕生

>>357
基本的に、市場で売れてるモノの劣化コピーをいかに早く市場に出し、
質が悪いのはとことん隠し通すのが創業時から続いてるんだし無理

天下りやマスコミへの実弾切ったら一貫の終わり


リコールが悪いんじゃなくて、欠陥隠そうとして大事になってから渋々リコールするから嫌われてるんだよ

デザイン、燃費、ニーズで考えれば、デザイン重視になるのは当たり前
それにもっと電気自動車の充電問題なんとかしなければまだまだハイブリッド有利だろう

また日本国内を敵に回しやがって、
一般家庭のコンビニおにぎり率の高さを知らないな。

下請けを奴隷のように使っておいて、白々しい

１０００馬力くらいのプリウス出せばアメリカ人もおとなしくなるだろ。

世界の車の史上はアメリカではなくヨーロッパでもなく
今後は中国・アジアなのだよ。その意味で、日産・三菱・
スバルはアメリカのモーターショウに出展しなかったの
もうなずける。いじめられっこのTOYOTAだけは何時まで
もアメリカにしがみ付いているなーふふふふふ

そもそも母親のつくるおにぎりに愛情がこもっているのかって問題はどうなんだろうか？

2chも質が落ちたのかなぁ

>>366
糞ピクがデカい顔してるから仕方ないさ

理不尽な相手にはちゃんと反撃なりなんかしないと付け上がるだけだぞ

「おにぎり」うんぬん言わせている奴が
そもそもの原因で厄災もたらしたんだったりしてなあ

それが始まったのは彼を信用していたときなんだけれど
そのときにはそれは潜んでいて
彼に不信を持って距離を置くとそれが始まる

タイムラグ

やっぱり彼を信用すべきと明後日の方向に行く
ひとつのコメディ

よく言うぜ、豊田の下っ端もぼけてるだけだろうが

カネも権力も名声もある奴が最後にやり出す事

それは、自分があざやかに死ぬための人間を作り出すこと

腹切りで言えば介錯人

>>1
そういう台詞はテメエが手作りで作ってから言え。

このバカボンが引退しない限りトヨタ復活の目はないな

心を込めたって、欲しいのは耐久性が高くコストパフォーマンスに優れている車。
20年30万キロは故障なしで余裕で乗り続けられる車を安くだせ。それだけだ。

はたして、豊田英二「決断」の意味は

お尻を切るの？

レースはするけどホイールボルトすら
回したことないんじゃないのか？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
日本人らしい表現に好感を持てる。
それでいいんだよ。変に媚びると
かえってガラバゴス化する。

倉庫に入れた大型U字磁石にハエがたかっているし
ホイールボルトに工具が泡無い

裸の大将ぽいな
裸の池沼かｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタまともな車作れよ

>>379
器の話してんのか？

>>1
＞また、豊田社長は、トヨタ車のデザインが多少味気ないことを認め、今後改善していくことを約束した。

ここが一番重要だわ
本当頼むよ

ルノーの巻き寿司大破ＣＭを思い出した

日本人の命を削って
つくっている日本車が
後れを取るわけがない

その日本の代表的な企業が
凋落するのを手を叩いて大喜びするのは・・・

w

裸の王さまだな

だってよ、社長

奇遇だね俺もだよ

なんの話

昔、親が乗っていたクルマを定期点検に出すと、黙って部品替えてくれたトヨタさん。
請求も無いし、優しいなと思っていた頃もありました。

ボンボンの弊害

鳩ポッポと同レベル。

>>386
それ他社じゃリコールじゃないの？

トヨタがまともでないならまともなメーカーは無くなるな・・・
てか何を基準にしていってんだか

世界を基準にしたら日本メーカーは皆優秀

えっ？

>>389
どういう基準だよｗ
労働条件＆環境では、世界を基準にしたら日本メ〜カ〜は皆最低レベルｗ

>>391
それメーカーじゃなくて就職先

裸の王様だと、おまえだけだと思うな、俺らもだ
王様の耳はロバの耳だと、おまえだけだと思うな、俺らもだ

俺も俺もが日本人

プロの料理人は「家庭料理はプロの仕事とは違う」って言ってたの聞いたことあるな

>>4が心理を突いた

このスレはもう死んでいる

３８６
見事な隠匿だねｗ

5年で壊れるように設計してるくせに何言ってんだ

「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。」

「学歴詐称」ってね、.

「ズル」しかしないってことをいい加減学習すればいいのに

見栄えの良い言葉を並べ立てる
思いやり・慈愛
一見自分に都合の良い例を持ち出すが
実際にはそれでしかない

自分が無能だということを認めたくないがために.
誰かを大悪人にしてまわるクズ野郎です

僕の失敗は誰かの失敗
このセンスが悪いのは僕じゃないんだ僕じゃないんだ

自分が生き残るためだったらマフィアとだって手を組む

おっと、間違えた

一見自分に都合の良い例を持ち出すが
実際にはそれで「しか」ない

↓

一見自分に都合の良い例を持ち出すが
実際にはそれで「すら」ない


都合の良い例えもまた
それとは全く逆の例えも普通に存在するんだよねえ

奴隷に精神論を唱えても無駄無駄

おい、「言い換え」と「枠組みズラし」ですむ話をながなが言ってる馬鹿が居るぞ

全体を下げ勝とうとする

両方にアドバイスして
実際には自分で自分に突っ込むことをやらかす

>>400
英雄色を好む、我英雄なり

んなわけないだろが、そうそうに

仕分けの上手くいったところは僕のおかげ
苦情は他人のせい
全然調べていなくて知ったかぶりと思い込みで
判断したのも誰かのせい

海辺の埋立の土地に博物館
漫画喫茶とひとりツッコミ

収集する費用がいくらかかるんだと言われたら
漫画やアニメそのものが否定されたと印象操作

わからないから
相手の自分が持ってきたものに対する意見は
「絶対的否定」か「絶対的肯定」しかない。
そのくせ自分の失敗に対しては
相手に配慮を求める

それがイギリスの２枚舌といえばそれまで

欧州新車販売、3年連続のマイナス…2010年実績
http://response.jp/article/2011/01/17/150513.html
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減と、主要9社ではフィアットの17％に次ぐマイナス幅だ。
トヨタブランドは16.5％減の58万2457台、レクサスブランドは9.7％減の1万7857台だった。

スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台と、ともに欧州市場での存在感を増している。




世界のホンダもいつのまにかヒュンダイの半分まで減少！
ヒュンダイグループの総販売台数はトヨタを抜いてアジア勢トップに躍進！ww


輝きを失う日本車　躍進著しい韓国車www

アホくさい表現するな

初心に帰って作るでいいだろ

>>407
創業時からパクるの専門だからｗ

お客（海外）には揉み手でヘコヘコ、使用人（下請・派遣）には鞭でビシビシ
ヘコビシは永遠に続くんやで〜

在庫／品質管理は全て下請けに任せ、自分達はただ車を作るだけ。
完成車のトラブルも全て部品のせいにして、下請け責任で処理してしまう。

必要な時間に必要な量の部品のみを供給させ、理由の如何を問わず
部品遅延でラインが止まろうものなら、分刻みで膨大な金額の損害補償を
下請けに全て負わせる。
ジャストインタイムの製造方法は母親のおにぎりの正反対

ト ヨ タ の 闇

年間１千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。
本屋には『おべんちゃら本』が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。
しかし、その実態は、欠陥車をどこよりも多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

その労働現場は『自動車絶望工場』の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても
労災すら認められず、正当な労組活動すら制限されるほど『思想統制』が行き届く。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

【社会】 トヨタ車体工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」張り紙→車内に期間従業員の自殺遺体…愛知★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268663868/

こんなニュースより、アップルのカリスマＣＥＯ
スティーブ・ジョブスが倒れた方が重要だわ

スティーブ・ジョブスが病気で倒れた方が重要だわ

ヒュンダイグループ、初のトヨタ超え…2010年欧州新車販売
http://response.jp/article/2011/01/18/150546.html


韓国車以下の世界のトヨタww

トヨタの社長の母がおにぎり自分で作ってたとは到底思えないｗ
だいたい虫けらのように扱われてる派遣従業員の立場は？
そんな待遇で心込めろとかｗ

＞母親のおにぎりのように

気持ちだけで技術と品質が追いついてない車ですね、分かります。

欧州新車販売、3年連続のマイナス…2010年実績
1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年比4.2％減の293万6832台。

2位のPSAプジョーシトロエンは、前年比2.3％減の184万4063台。

3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、141万0263台を販売し、前年比は4.6％増。

7位のBMWグループ（MINIを含む）は、75万0379台を販売し、前年比6％増と前年実績超え。

ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は8位。販売台数は66万9092台で、前年比は2.1％減。


9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減

スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。
スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。

ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台
ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台

今迄散々あくどいことして今になってとぼけたことを言うボンボン。こいつじゃトヨタは乗り切れない
株主として【50000株しかもってないが】言う！給与もっとしぼれ

俺の母親おにぎり下手糞だったな
絶対三角には握れない、必ず球形
絶対に梅が入っている、他の合わない具と一緒に
そして絶対に不味かった

ぼんぼんはマザコンだったことの証明記事

　 日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　　KDDI取締役
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　人の形をしていれば全てが人間ってわけではない 　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　人の形をしていても猿や人形や派遣や日雇いだったりする 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　それら全てに人権だのなんだの慈善活動やってたらきりないだろう。
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　そもそも派遣や日雇いなどの奴隷に人権の存在など必要ないし俺が認めん。
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 人権などは我々富裕層が主張するもんだ。
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 憲法を変えねばならんな、金でｗｗ
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

この社長は発想がまんま昭和だなぁ
もう21世紀なんだからさ

>>414
嬉しそうだな

>>1　大事なことだな。まずは走る・止まる・曲がるをきちんとやることだな。
利益率とコストダウンばかりではなく、「良い車をつくる」姿勢を・・・

メーカー関係者が見てくれてれば良いけれど、車にたいする思想・姿勢が駄目
だ。例えば、先日マークXの購入を検討して見に行った。

標準は250Gパケだと言う。まず内装が選べない。「茶色の木目調パネル」
「革の縫い目を再現したプラスチックドアノブ」・・・こういう部品が
激しくニセモノ臭を漂わす。

そこでせめて黒基調のパネルで、オプションで革使用が選べるグレードSを
選択しようとする。ところが、このSパッケージ、名前からするとスポーツ
仕様だが、ブレーキもタイヤもホイールも標準のGパッケージと変わらない。

どこが違うかといえば、泥除けなどのエアロ小物が増えたり、お名前入り
金属プレートがドア下についたりする。走りを求めるものには何の関係も
ない「お飾り」パーツ類である。そして肝心の足回りを見るとスポーツ
仕様のはずが、ブレーキもタイヤもホイールも標準Gのままで18インチは
「ドレスアップ」用オプション（苦笑）。

他メーカーのライバル車の多くはスポーツパッケージでは、ホイールと
タイヤをアップし、それにあわせて調整したブレーキやアブソーバーなどが
用意される。

こういう点にメーカーの思想・姿勢が顕著に表れている。
どうもトヨタさんは、「スポーツ」という言葉は「外装をこれみよがしに
飾り立てること」と勘違いしているらしい（苦笑）。

250の虚飾に嫌気がさして350を選択しようとすると、350のスポーツ
パッケージには、ここ数年で安全性で問題となったVGRSが搭載されている。

結局、クラウンかレクサスを買わざるを得ない。
マークXのようなヒエラルキー型の撒き餌車種を出しているうちは、
駄目だと感じる。

プリウスの急発進やブレーキ問題は、政治的なので良くわからないけれど、

本当に重大な問題ってVGRSにあったと思うよ。一時2chの車好きで話題に
なったけれどね。以下読めば、トヨタの姿勢が良くわかる。

http://gogonoshushu.com/archives/51616953.html

トヨタの品質神話に「打撃」−ソニーと同じ道をたどるか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=am26_K3XAGNg
　トヨタにとって米市場は最も採算の良い市場だが、昨年は大手自動車メーカーの中で唯一、販売台数が前年水準を下回った。トヨタとレクサス、サイオンブランドの総販売台数は0.4％減の176万台。
業界全体が11％増と、05年以来のプラスに転じたのとは対照的だ。

みずほ投信投資顧問のファンドマネジャー、青木隆氏は、「トヨタは米市場で韓国メーカーにシェアを奪われている。ただ、それよりも収益が低くなることが心配だ」と指摘。

>>1
まあ、国産には頑張ってもらいたいのでトヨタも良い車を勉強して
誠実に努力してください。

母親のおにぎりってアメリカ風に言えばどうなるんだろう？
カントリーマアム？

米国新車販売11.1％増、トヨタは後退…2010年実績
http://response.jp/article/2011/01/05/149986.html
3位に後退したトヨタが176万3595台を販売。09年比は0.4％減と主要13社中、唯一の前年割れを喫した。
ベストセラーセダンの『カムリ』が7.5％減の32万7804台、『カローラ』が9.8％減の26万6082台と、主力セダンの落ち込みが響いた。

3位に後退したトヨタが176万3595台を販売。09年比は0.4％減と主要13社中、唯一の前年割れを喫した。
ベストセラーセダンの『カムリ』が7.5％減の32万7804台、『カローラ』が9.8％減の26万6082台と、主力セダンの落ち込みが響いた。

韓国メーカー2社では、7位のヒュンダイが09年比23.7％増の53万8228台をセールス。主力の『ソナタ』が、63.8％増の19万6623台を販売した。
9位のキアも、09年比18.7％増の35万6268台と好調だった。




アメリカの各自動車誌ではカリムよりソナタのほうがデザイン、走行性能、価格の面で優れてるとの評価受けてるんだよね

データーねつぞう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110118-00000008-rps-bus_a

ユダヤさん必死w

「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」
↓↑
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/south_korean_automobile/?1295320933

なんかがっかり来た。

おい、章男！　いままでは心をこめてつくっていなかったのか！　トヨタクソだろ！

>>416
気持ちっつーより口先だけだしね

息する様に嘘つくのが日常だから、
長い事延々と品質向上宣言してても平気なんだよｗ

>>430
リンク先消えてるの張ってるお前の必死さの方が滑稽

トヨタは本物のおにぎりでも作ってるよ

>>435
通常メニューは内容の割に割高、
プレミアム感だけでぼったくりの企画モノ。

コンビニおにぎりそのものになっちゃうなｗ

日本車メーカーはベンツやBMWを超えれなかった時点で生き残る道は途絶えたよな。
コストパフォーマンス重視の大衆車としてはもう韓国に勝てないし。

冷凍食品だけどねｗ

そうか、何時ぞやの富士の弁当が高かったのは、全部社長の手作りだったからなのか

トヨタがオニギリで自己満足している間に
ヒュンダイは2010年欧州新車販売でトヨタを抜いたのであった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110118-00000008-rps-bus_all
韓国のヒュンダイグループ（ヒュンダイとその傘下のキアモーターズ）の2010年欧州新車セールスが、
トヨタグループ（トヨタとレクサス）の販売台数を初めて上回った。
これは14日、ACEA（欧州自動車工業会）の集計で明らかになったもの。それによると、2010年の
欧州新車販売台数は、ヒュンダイが35万8284 台、キアが26万2627台で、合計62万0911台。
これに対して、トヨタは58万2457台、レクサスは1万7857台の合計60万0314台で、ヒュンダイグループが
トヨタグループを約2万台、上回ったのだ。

安全や品質は現実であって、観念じゃないんだよなあ。
母親のおにぎりのように作られる車が実際にどう他の車と違うのかを、
ちゃんとデータに基づいて説明せにゃいかんわな。
利益率を5%落としましたって言う方がよっぽど説得力がある。

ご本人は良い事言ったつもりなんだろうなあ。誰も相手しないよ、こんなの。
脳みそがビジネスレベルに達してない・・・
こりゃもうダメかも知れんねえ。

>>437
惜しいところまで行ったんだけどな
初代セルシオに掛けた情熱を、それ以降も注ぎ続けてれば
生き残れてた

>>442
セルシオなんて、値札が高めなだけの大衆車だろ。
高級を理解してないことがバレただけだったと思うぞ。

>>443
最初のセルシオは凄かったぞ
あれを3万5千ドルで出したんだから
そりゃ世の中ひっくり返るぐらいのインパクトがあったのも頷ける

そうか？トヨタは大嫌いだけどセルシオは快適で静寂なトランスポーターとしては当時ぶっちぎりの高性能だったと思うぞ代わるものがないレベルの
ただ問題はそんな車求めてるのはアメリカと日本のVIPぐらいだということで
今売れる車はちょっとうるさくても安くて新興国で買えるものに変わっただけ

>>444
品質の良いものを安く売るのは高級じゃないんだよ。
中途半端な小金持ちに買われると、本物の金持ちが買ってくれなくなる。
目の玉が飛び出るような値段をつけて、小金持ちには買えなくしなければいけない。
そして、大金持ちに売っていることを金看板に、小金持ちに廉価版を売りつける。
ただ、大金持ちに売るには、品質がいいのは当たり前で、プラスアルファーがないといけない。
で、それがないから良心的な値段で売る。良心的な値段で売るからプアマンズベンツから抜け出せない。
高級路線に乗り出すときに、大衆車の論理で始めてしまったのが失敗の元。

ちなみに、よく静粛性とか言うけども、静粛性と柔らかな乗り心地が求められるのはショーファードリブン、運転手付きの車に求められる性能であって、
オーナーが自分で運転する車だと逆に嫌われたりする。
セルシオは運転手付きで乗るほどの車じゃないし、でも自分で運転するにはつまらない。
何を目指してのかが分からんが、でも平均的に全部よく出来てるという、高級十徳ナイフみたいな車になってた。
まあ、高級車ではなかったね。

>>446
初代LSのインパクトがあったから
ただの安物の厚化粧カムリ（ES）と背高カムリ（RX）で
この20年近く散々稼いで来れたんだよ
ちゃんと小金持ちに廉価版を売りつけてきたということだ
そもそも北米でのレクサスを失敗というなら成功など存在しないぞ
後発のブランニューブランドでは奇跡と言っていいほどの20年だったわけだから

オニギリもクルマも自分で作ったこと無いボンボンが口先だけて感じだな。
こいつになってからトヨタは泥沼。
なんだかんだで奥田の方が経営者向きだった。

>>446
大衆車と高級車は完全にコンセプトを分けないといけなかったのに
トヨタは両立と生産効率取っちゃったんだよ。
大衆車とは何もかもが違うのが高級車なんだよ。

富士SWの泊り込みF1バイトに行って
期間中ずっと凍ったおにぎり食わされたのが印象的だった
死なない限りは何食わせても同じなんだろうな、与太は

>>449
セルシオ(LS)はそれまでのトヨタ車とは何もかもが違った

>>444
ひっどい不具合在ったの知らないとかお目出度い

貧乏人のおいらには

高級車の条件ってのが良く分からない。有名なだけじゃ駄目なの？
ブランドっていうか。

あ〜ぁ、また心にも無いようなお言葉をw

ユーザーの声は聞かない！
リコールは隠し、ばれたらお茶濁す！

ユーザーから自分で離れていってるのを気付かない内は
評価なんて下るばかりだろw
こんな会社の車を乗る奴ほど情弱w

あと、下請けにもちゃんとおにぎり食わせろよ！

>>451
防音材たくさん詰めてエンジンマウント柔らかくしただけの、クラウン・マーク2だろ

とかいいつつ下請けには部品の値下げを強制しまくってるんだろ

全然言葉に重みが無いっすよ、シャッチョーサン

いや、金融の世界では　にギル　とは詐欺の話でもあるのだが
それに、心をこめてパン焼きますなんていわなくてよかったじゃないか、パンなんか借金の意味だし
あ、変なこといいますた、忘れてくだしゃい

日本人の家族が仲良しの外国人の家族とピクニックに行ったんだそうな
それでお昼時にお弁当を広げて、
日本人の子供が大きなおにぎりを頬張るのを見て
外国人の子供が突然おびえたように泣き始めたという
どうしたのかと聞いてみれば
おにぎりというのを見たことがない外国人の子供が
その大きなおにぎりを赤ん坊の頭だと思ったらしい
日本人は赤ん坊の頭を食うと……それは凄い恐怖だったろう
その一件以来、その家族同士は疎遠になったという

実際はアキバの加藤予備軍みたいなのが車を作ってるんじゃ

>>456
お前は100系マーク2や150系クラウンと20系セルシオあたりを比較してるんじゃね？
70系マーク2や120系クラウンが現役の時に10系セルシオを開発してたんだぞ
そう考えると凄さが良く分かるはずだ

そのセルシオも10系→20系でコストダウンが露骨だったよなぁ。

>>462
当時の時代背景や他社の事も知ろうな

この記事の突っ込みどころはむしろ

>心をこめて車つくる
だろ。何で片言なんだよｗ

完全新設計の四代目セルシオ(LS)には各社、戦々恐々としてただろうにな

>>466
その40系LSもリコール騒ぎ多発の体たらくだもんな。

世襲坊ちゃんの弱さをこいつからは感じる

世界最大の自動車会社のトップとしては弱すぎる

21世紀にバルブスプリング折れるとか日本の面汚しでしか無い

>>466
漏れ、期待してたんだorz

ハンドルがぶるぶる震え出す高級車ｗ

>>471
「ハンドルと車の方向が一致しない状態（トラブル）」を最初から
トヨタがわかってて、取り説にのせちゃってたからね。

トヨタは、車メーカーが絶対にやってはいけない「一線」を利益のために
越えてしまった。

また、アメリカ人には判らない表現をしてｗ

奥田なみではないが、順調に釣れていますね

300万以下の安い方の車種やグレードは、なんか安い内装にキラキラメッキ
パーツとかで、高いほうの車種やグレードは、内装やデザインは良くなる
のだが、VGRSのように挙動が怪しい電子制御だらけで不安。　

>>469
同様だな。21世紀に「ハンドルの向きと車の向きが合わない事がある」って、
19世紀だよな。

よくまあこんなとんちんかんなセリフを思いつくものだ

母親のおにぎりのよう→素人が作った　と解釈していいの？
愛情はあるが、できばえや品質は完璧ではないかもしれない・・・

代金は取らないと解釈しようw。

トヨタはその前に下請けいじめを止めろよ

熟女デリヘルの女が握ったおにぎりｗ

にぎる、さぎる　などの意味は日本海溝よりもふかい
そして、日本海溝は世界でもっともふかい
それだけのことさ

どこまで浄化できたかしらんけどな

にぎる、さぎる　などの意味は日本海溝よりもふかい
そして、日本海溝は世界でもっともふかい
それだけのことさ

どこまで浄化できたかしらんけどな

にぎる、さぎる　などの意味は日本海溝よりもふかいのでございます。

日本海溝は世界でもっともふかいのでありますが、
あなたのアソコは、もっと深いのでございます。
ふかすぎるのでございます。

ただそれだけ　のことではありますが、
やろうどものナニを浄化してくださるのかもしれません。

なに、だれ、どこ

>>451
>>462
>>463
トヨタを病んでるコストダウン症候群の病巣は深いということだ。
トヨタどれだけ優れた高級車を開発しても
一般ユーザーはトヨタなら大量生産でコストダウンすることを期待するのだろう。
結果、大衆車と高級車の共通化、コストダウン、マンネリ化で高級ブランドが育たない。
そして得意の大衆車は新興国に追いつかれた。
戦前は国家の為、戦後は大衆の為、松下幸之助に代表されるような戦後高度成長における
成功したビジネスモデルの信仰が今、日本の主要企業を腐らせてるってとこだろね。

バブル以降、明らかに価値観が変わったからな。
一旦、今みたいにデフレで節約志向が板についたら、その後にまた高級ブランド志向が流行りだすだろ。
そのときに上手く舵を取り直せばいいだけのこと。
なんでもすぐに欧州の物真似しようとするのはとにかくもうやめてくれ。

アメリカ人やアジア人なら、品質アップだのおもてなしだのを高級つっても
騙せるかもしれんが、本当の高級を知ってる欧州じゃ無理だな。

高級なんて自ら語る輩はロクなの居ない

どうせ今まで通りなら今まで通りで叩かれるし、こういえばああいうでフルボッコにしたいんだろみんな。

最近のFMCした車種見る限りじゃ心がこもってるとは言い難いぞ
明らかにコストダウンばかりが目立つ

>>487
本格的に底が抜けるのはこれからだろ

>>1
あんまり気にするな。コンビニ弁当的な車を大衆は欲している。
日本でもダントツの販売台数だし、世界でもヒュンダイに価格競争で
負けただけだ。

ハイブリッドとレクサス、クラウンに自信をもってれば大丈夫だ。

俺は買わないけどｗ。

>>488
ドイツ車より燃費が良くて速くて安いクルマを作れば、間違いなく売れるよ。

トヨタ車しょぺぇ〜

>>493
おれも買わない(笑)
遠慮しとく

＞ハイブリッドとレクサス、クラウンに自信をもってれば大丈夫だ。
全部とんでもない恥晒してる車種なんだがｗｗｗｗ

みんなで松田地獄に行くスレはここか？

>>493
2011年はハイブリッド車のシェアが下がると思うよ。

トヨタ「サイド&カーテンシールドエアバッグを標準装備すると言ったな、あれは嘘だ」

2007/07/23
・トヨタ自動車、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html
↓
2010年4月
・低グレード車のサイドエアバッグ標準装備から除外

トヨタ自動車は５日、装備を見直し、現行シリーズで最低価格にした小型車「ヴィッツ」の特別仕様車
「Ｂ“Ｓ　Ｅｄｉｔｉｏｎ（エディション）”」を全国のネッツ店で発売した。
価格は１０６万円。これまで最も安価だった通常「Ｂ」グレードより１万６０００円安い。排気量は１リットル。

　Ｂでは標準装備の、側面からの衝撃を吸収する"サイドエアバッグを外す"など装備の一部を簡略化。
一方、ドアミラーを運転席から操作できるようにしたほか、
鍵穴に差し込んで回さなくても鍵のボタンを押せば解錠できる機能も付け、利便性は高めた。

　Ｂはビジネス用を想定しているが、特別仕様車は一般向けの販売にも力を入れるという。
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010040501000479.html
↓
2010/12/22
・TOYOTA、ヴィッツをフルモデルチェンジ

サイド・カーテンシールドエアバッグ　全車オプションに格下げ





コストダウンしたのは、あなたの命です。

【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」
通常はHIC（頭部障害値）が1000で「後遺障害が生じる可能性のある脳震とう」、同3000が「即死レベル」と言われている。
この試験でダミー人形の頭部重心位置で記録したHICの数値はなんと8611.6。現実的な話をするならば
「衝突の衝撃で頭部ごと無くなる」、もしくは「首から上が助手席側に転がる」といった感じとなる。
http://response.jp/article/2007/02/05/91069.html


【カーテンエアバッグ効果実証】効果は正にケタ違い
「エアバッグなし」での頭部障害値（HIC）は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という途方もない数値を記録を記録していたが、
今回行われた「エアバッグあり」では、それが134.0。ケタ違いどころか「その数字は本当ですか?」と聞き返したくなるほど低くなっている。
これは「軽く頭をぶつけた程度」の数値でしかない。
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

民主もビックリ！！続々進行するサイド・カーテンシールドエアバッグ標準装備の公約破り
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html


2007/07/23
・トヨタ自動車、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表

↓
2010年2月17日
パッソ　フルモデルチェンジ
サイドエアバッグ全車オプション
↓
2010年4月5日
ヴィッツ車種追加
低グレード車のサイド&カーテンシールドエアバッグを標準装備から除外
↓
2010/11/22
ラクティス　フルモデルチェンジ
サイド&カーテンシールドエアバッグ全車オプションに格下げ(旧型は全車標準装備)
↓
2010/12/22
ヴィッツ　フルモデルチェンジ
サイド&カーテンシールドエアバッグ全車オプションに格下げ

※アリオン・プレミオ等の既存車種のマイナーチェンジ時もサイド&カーテンシールドの標準装備化は一切進んでいない

コスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞顧客の命

Drive Your Dreams
TOYOTA

>>502
その辺に関しては自動車雑誌は沈黙してんだな
オレはマツダ派だからいいけど

豊田も松田に触手をのばさない保証は無いぜ
機会があれば手出ししてくるはず

この会社、いずれサイレントテロの標的に
合うんじゃないか？？ｗｗｗ

でも、自分たちさえ潤えばそれでいい、
下請け・日本経済がどうなろうと知ったこっちゃねぇ！ですね

カローラやプリウスはコストダウンを追求しなくてはならないが、
クラウンやレクサスといった車種はコストダウンしてはいけないのだ。
コストダウンするくらいなら価格据え置きでより上質を目指す、それが高級というものではなかろうか。
1000万の車がほしいんだけどという客に500万の素晴らしい大衆車がありますというセールでは
金持ちは満足しないということを知らないといけないということだ。

>>507
上位車種で起こっているのは、コストダウンではなく電子制御系で
生じている不具合やレスポンスの遅さの問題。

上層部が電子制御を過信しすぎだと思うね。というより最適化ソフトづくり
を舐めすぎている。少なくとも最先端の最適化制御の理論、アルゴリズムや
プログラムソフトに通じている専門役員が数人はいないと駄目だ。

「ベンツがやったから、うちも出来るよな」なんてノリは駄目。
また「マイクロソフトと同様でいいな。エラーはユーザー報告で
MC、あるいはメンテで対応だな」というノリがあったら最低。
車はパソコンや家電ではないのだから。

>>508
ソフトウェアのエラーの話で、家電をPCと同列に語るのはどうなの？

LSがセルシオ以下になった時点でブランド価値失墜だけどね

トヨタ、カローラなどリコール　北米で１３６万台
http://www.47news.jp/CN/201008/CN2010082701000107.html
エンジンを制御する電子装置の基板に亀裂が入り

去年の夏のリコールだけど、ソフトウェアだけじゃなくてハードウェアもヤバい

>>509
やってる事は家電やＰＣより悪質だよ

不具合はまず隠すからね

PCと家電は違うと書いたら、なぜトヨタが悪質とか返ってくるのか

不具合を隠すからじゃ？

>>502
知り合いがサイドエアバックなしの新車を買ったんだけど、ディーラー側は
「付けなければ側面衝突で大怪我or死ぬ」とは言わなかったらしい。
とにかく安く、エアバックなんかどうでもいいという人には問題ないけど、
普通に無知な人はいるんだから忠告しないというのはまずいと思う。

世襲なんかやってるから、トヨタは没落したんだよ。
トヨタの復活はもうない。１０年以内に世界ベスト５から脱落するだろうね。

どうでもいいけど、アキオ社長英二さんと似てないよなあ
俺と同じ隠し子か？

このボンは人が良さそうだけど
奥田のイメージがあまりにも悪かったんで、
与太車なんて当分買わんわ

蔓延するコンビニおにぎりと対比させているのであろうが、
俺なんかの家ではおかずつくるのが面倒なときにとりあえずおにぎって感じなので、
母親の手料理と表現してくれた方が意味が伝わるぞ。

トヨタはがリコール起こすたびに、罰金1億円を課せ
あっという間に1兆円超えるからな

俺も、母親の手料理と表現した方がいいと思う。

>>520
越えるわけないだろｗ　隠せばリコールにはならない。

トヨタ不信の全ての元凶である奥田を相談役からさっさと除名すべき
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9

>>523
その引き金引いた創業家も消すのか？ｗ

まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　
まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　
まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　
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まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　
まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　まねまねジャップ、気持ち悪い！！　

手料理は楽しみが入ってるから違うだろ。
おにぎりだから良い。

アキオ
ユキオ
ヤルオ

３人ともやる気なし

>>525
パンチョッパリには関係ない話だ。

どの辺が母親何だか？

派遣切り
正社員早期退職
能力給強化というサービス残業強要
外注単価一律カット

プラスチックの厚みを減らして軽量化低燃費www

DV母ならありうる

奥田は社長時代、もう少子化が始っていたのに若者は海外に出て行けと言った。

>>531
創業家の犬に全て負わようとしても無理

ボルトの締め加減も、味を見ながら感覚で
いい加減にやるということですね

大変失礼だけどあの社長は世襲でなければとてもじゃないがあの組織のトップに
なれるような器じゃないと思う。テレビに出たら「お客様第一に・・」を繰り返す
ばかりで何もネタが無い。「XX君どう？やっとるかね。」とか言ってればいいんだから
社長なんか誰でも出来るっていうことだな。

ん、かの西郷どんも、まだ若かった明治天皇のことを「玉（ぎょく）」と呼んでたそうだけど
不快だったろうな

なんの話

菜っ葉隊
ＹＡＴＴＡ!


　　♪　∧__,∧.∩
　　　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _
　　　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ
　　　　　 ヽ　　 _ノ´｀　
　　　　　　（ .(´　　♪
　　　　　　 ｀ー
　♪　　∩ ∧__,∧
　　　 ._ ヽ（ ＾ω＾ ）7
　　　/｀ヽJ　　　,‐┘
　　　 ´｀ヽ､_　 ノ　　　　　
　　　　　　　｀) ）　♪

113 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2011/01/23(日) 04:00:50 ID:MYagtAyj
企業とはなんのためにあるんだ？
発祥した国に税金もはらいたくなければ、その国の人間さえほとんど雇わなくなる。
それどころか、自分の国に質の悪い低賃金の移民をたくさんいれようとまで画策する。
移民問題は深刻な社会問題に絶対に発展するというのに。
こんなんだったら重税を科させて締め上げた方が万倍国のためになる。

>>537
国産なのに安く作らされ、日本人は高く買わなきゃいけないんだよな。
まあ日本列島ごと、奴隷植民地にしちまおうっていう戦勝国の陰謀だな。
マスコミと日銀と大手企業がもう乗っ取られたと。

日本人は現代の奴隷。今後、植民地化が激しくなるな。

期間工が母親ｗ

今度はマザコン仕様ですね。

日本の不況は長期間に渡る極端な国内投資不足とデフレが一貫した原因
円高もその結果に過ぎない
公共事業しようが金融緩和しようが企業・金融機関は利益を国外に投資するばかりだし
経団連は絶対に賃下げをやめず、デフレは止まらない
トヨタは大嫌いだ

不必要な能無し老害に餌やる幼稚なビジネスモデルが蔓延してる限りアホ相手の商売しか出来ないのにな

まあ、人にあらずとはよくいったもんだ

馬小屋ではブラジル人が握ったおにぎりを出されるが
母屋ではステーキを食べていると言うことですか？

>>543
そういうことですなあ。
アコードやスカイライン、レクサスシリーズ・・・みんな白人さんのためですよ。
つくるときに日本人は奴隷労働。
買うときはボッタクリ上乗せ価格。

>>529
レクサス日米価格差の追記をお願いしますｗ
あれも黄色人差別の典型だね。

奴隷市場

>>544
それが是だと思ってる白人みたいなの相手には相応しいビジネスなんじゃないの？

>>546
日本人は白人よりも遥かに高い価格で買わされるんだよ。
日本仕様といって、例えば30万程度で改装できる仕様に、販売は150万円
を上乗せとかね。

あるいは逆に、価格差がない車種だと、溶接やサビ止め、整流版、
足回りなどで、手抜きがなされていたりする。

こういう、白人と対日本人の貿易上の不当差別はトヨタレクサスに限った
ことではない。今の若い人が、車を放棄しているのは、賢い選択だとも
いえる。まあトヨタ自体は、国産の中ではレクサスとは分けて、日本人
向けの車を開発してくれているほうだけどね。

え、乾いた雑巾をまた絞るようにコストをカイゼンしてつくるんでしょ。

>>547
＞国産の中ではレクサスとは分けて、日本人
＞向けの車を開発してくれているほうだけどね。

はぁ？ｗ
既存のモノのエンブレムをレにするだけでぼってるだけだよ

俺の車は心を込めて作られてないのか。通りで最近調子が悪いわけだｗ

>>549
そうだよ。だからトヨタは良心的。ちゃんと分けて表示
しているわけだからｗ
レクサスは白人用と日本人のブランド志向用としてね。

マークXの350なんか、アコー○やスカ○ラインがボッタのせいで
安く見えるもんｗ。あれが車の適正価格なんだよ。
ステアと内装のジジくさいのを何とかして欲しいけれどね。

>>550
うちのオヤジのクラウンも心がこもってなかったんだな。
まあ、今日は商用で仕事用のスウィフトで出かけてったｗ

本人、曰く「最近のスズキって以外にしっかりしているのな」

開発者や現場の工員が言うならともかく、経営者(しかも創業者一族)がこういうこと言っても白々しいだけだな。
自分は一度だって心をこめて作る現場に立ったこと無い癖に。

>>551
ブランドｗ
フラッグシップが幼稚な欠陥満載のブランドとかネタだろｗ

適正なんて手前味噌なバイアス掛かってる奴の戯言に過ぎん

>>554
それをいっちゃあオシマイよ。俺がマークX350を買わなかったのは
黒仕様のSパケが問題の電子制御満載だからだｗ

トヨタのブランド戦略って何かずれてる感じがする

>>556
日本でブランド化してる車はトヨタのレクサスに限らず全部ボッタだよ。
ドイツの4メーカーなんか、本国や米の1.5〜2倍の価格ですから。

国産も、中国やインドと価格競争をしたくないメーカーが、
ブランド化を図って、対象車種をことごとくボッタ価格にして
白人用には適正価格、日本ではドイツやを真似て20万〜30万の内装向上で
北米価格の3割増、5割増（70万〜150万上乗せ）なんて平気でやってますから。

ちなみにブランド化とリコールは別問題な。
トヨタが犯したリコール相当のミスを某ドイツ車が犯しても
なんにも話題にならなかったりするし。

レクサスの価格は異常

車はそれでいいじゃね？

どうせプリウスとカローラとビッツとフィットとフリードとステップワゴンしか売れないんだから、
それらが適正価格で売り出されていれば、あとの車種はおまけだ。
高級車なんて、成金趣味とか、車に興味ある人間が投資すればいい。

ただし、大衆向けスポーツグレードはほしいところ。

>>560
同意。大衆向けはインプだけになっちゃったね。

>>559
レクサスより、ドイツ4社だろ？　本国と米の価格調べてみ
笑っちゃうよ。

ちなみに日本の大衆って異常にキッチュだなｗ。良い意味でも悪い意味でも。

トヨタの「こども店長」が「げんぜいです」とかやってるときに
アウディは以下のような広報↓(音を入れて聴くこと)
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4.html
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/s4.html

そろそろエコポイントを幾らいただいて
何人雇用したか教えてもらいたいな

エコポイントはトヨタの外国人株主にプレゼントしただけだと思う

>>558
話題にならないのは貴方の脳内だけだからでしょｗ
ソースある？ｗ

派手なロビー活動してても抑えきれなかったトヨタは言い訳無用だし、
すぐに他社がどうこう言い出すのも毎度の事だね


>>562
代理店が毟ってるのは誰でも知ってるさｗ
何も知らない馬鹿だけがレクサス買うのさ

>>552
スズキの回し者

>>1
＞「母親のおにぎりのように心をこめて車つくる」



こんなギャグのセンスをお持ちだとは

今やロボットが作るおにぎりは母親以上のレベル

業務改善命令受けても欠陥隠蔽するしかない企業が何言っても無駄なんだよな

吉野家に似てきたな

その前に自分の社員と製品を信じようぜ
リコールの対応で社長の気持ちばれてるぞ
気が遠くなる回数のテストドライブの末なのに
何故自社の責任じゃないと大声でいえない

>>572
テストなんてロクにしてないのは数多い不具合の内容見れば馬鹿でも分かる
なのに部品屋やユーザーに責任押し付けてるから笑われてるんだよ

いつでも自社の責任じゃないって言ってるだろアホ

母親のおにぎりのような愛情が一杯こもった車を時給400円で作らせます
いやなら中国に持ってくけど？文句言える立場か？ああ！？

真心なんて精神論はどうでもいい。トヨタを格段に向上させる論理的
アドバイスを授けよう。（関係者がここを見てくれていればいいが）

電子制御系で行きたいなら、まずは役員に人工知能や制御系の第一線に
いた連中を数名いれろ。

最適化電子制御技術ってのは、生易しい世界ではない。最適化の精度を
上げようとすれば、当然、プログラムが複雑になる。複雑になれば、計算
は遅くなる。当然、車としてはレスポンスに影響が出る。逆に割り切りが
問題になる。あらゆる挙動に対応可能な論理式・アルゴリズムなんてつくれない。
初期条件（変数・パラメータ）をどこかに収めるが、鍵となる。
また常に最新の数学の世界の知識に目を光らせていなければならない。

どういう論理式とアルゴリズムでプログラムの長さが良いのか、直感的に
判断できる役員が必要だ。「お母ちゃんのおにぎり」云々ではなく、
電子制御でやっていくなら、人工知能・機械制御の専門の連中を複数名
役員に入れるべきだ。

そういう生魚（せいぎょ）理論を言うと奥田がもどってくるだろ
またヤクザの世界にもどりたいのか

出てきている製品を見る限り、今の役員クラスには、電子制御ソフト
づくりや数学に弱い連中が多いんじゃないかと思うね。

>>576
あの人は金勘定プロで、電子制御は全く出来ないでしょｗ
彼は、各部署が持ってるプログラムを自力で読んだり、
アルゴリズムについて判断・コメントできるのかねぇ？

無知な連中が、最先端の人工知能を生半可に操ると地獄になる。

>>578
まあ言葉遊びしてる範囲でなら知ってるとも言えるし知ってないとも言える
しかし、俺の親父含めてだけど団塊世代で電磁気学もやってない制御理論も
やってないのがほとんどで、この分野に限っては下手すると団塊の首を全部
切って口をふさがないと前にすすめない可能性が高いよ

トヨタ叩きはやめなよ、日本中に失業者が溢れてしまうぞ

電磁気学は一言でレクチャーできる、コンブの法則、wikiにも書いてない

全部の豊田のドアノブに殺菌作用のあるカバーをつけなさい

これだけです、応用数学

>>580
溢れるほどの数は居ない
まあ、他所じゃ使えない奴ばっかだけどなｗ

奥田語録

・クラウンは5年で壊れるように設計してコストダウンする
・格差といっても餓死者や凍死者は出てない
・移民を受け入れて第二の大和民族にする

>>583

すいません、それは うそです。
だって、そのうそを広めたのは、わたしですから。
ソースが ないから、すぐに ばれると思って投稿しました。
許してください。もう しません。

工作員乙ｗ
全部ソースあるだろ

>>1

母親って割と良くサボるよな
寝坊もすれば昼寝もするし

>>584
下らんレスする前に日本語覚えろ

リコール台数凄いよね
縦に並べたら6800kmだよ
東京からシドニーにたどり着く

>>585
> 工作員乙ｗ
> 全部ソースあるだろ
>

ならば、そのソースを提示すればいいだけのこと。
もちろん、あなたには それは不可能です。
あなたはインターネットで他人の ひぼうちゅうしょうと営業妨害を繰り返してストレスを発散することしかできない犯罪者です。
あなたは他人をねたみ、恨むことしかできない精神の腐った最低の生ごみです。
存在自体が社会悪であり、生き恥をさらす以外の何もできません。
その証拠に、あなたは現実世界では無能で役立たずそのものです。
うざいので首をくくってしんでください。
あなたが死ねば、邪魔な生物が社会から減るので、皆が喜びます。

>>589
そういった気持ち悪いレスって逆効果にしかならんぞｗｗｗ

　　　先日また２５０万台ものリコールを出したな・・・・・

心をこめてつくる=低賃金派遣・契約社員が首ビクビクしながらつくるじゃないの？ww

「技術革新によるコストダウン」
って実はこういうことなのかな

もうこれ以上隠蔽できないぐらい情報が溢れてるからなｗ
TVだけしかない時代は安泰だったんだろうｗ
ちなみにトヨタは創業以来、ずっと低品質でございます。

ただそれを知る術がなかっただけ。

今の社長を批判する奴って奥田、張信者だろ？
利益重視の経営のために研究開発を捨てて電気自動車での出遅れや品質管理に問題があったのを
直そうとしているのが今の社長なのにさ

>>594
知ってる人は数多く居たけど握りつぶしてきただけ

欧州での評価位が正当かとｗ

>>595
もうそのテの誘導飽きた
奥田が上に居た頃の品質部門の長はバカボンなのを知らない人なら鵜呑みにするけどね
ヒラの取締役の頃からバカボンが好き放題やってたのも有名なハナシ
現状でも利益優先するしかない組織運営してる現実は無視できないだろ


奥田も元々創業家に連れ戻されてポストに据えられただけの神輿なのにアホかと

これは父子家庭への配慮が足りないよな。

>>597
奥田が品質担当だった豊田にリコールさせなかったと言う声も出ているが。
しかし当時の幹部しか知らない情報だから実情は分からないけどね

>>599
＞奥田が品質担当だった豊田にリコールさせなかったと言う声も出ているが。
脳内ソース悔しいのぉｗｗｗｗｗｗｗ

創業家が癌なんだよア・ホ！ｗｗｗｗｗ

こんな朝っぱらから、創業家を呪ってるさんの呪文を読むとは思わなかった

>>600
とよだ創業家の由来は、東芝と重なるが
そんな土光さんの因縁があったら、あの奥田でもリコールは防げなかっただろよ
松岡は東芝情報の人間だ

おまいらバカだな

燃料漏れるんだったら燃料入れなきゃ済むことじゃんｗ
トヨタは悪くないだろｗ

なんの冗談だ？

心臓に電波をあてまくったせいで心拍数があがって、目がどぎつくなって悪いのか？

ブレーキが効かないんだったら加速しなければいい話

ギアを落とせばいいだろう

そうだよねｗブレーキがきかなきゃぶつけて止まればいいもんねｗ

あっｗぶつけたら相手が軽自動車でも
こっちが逝っちゃうんだっけｗｗｗ

あちこちぶつけて、最後おにぎり見たいになる洒落かい？

テメーら能無し上層部減らしてカイゼンするのがまず先だろ
副社長何人居るんだ？ｗｗｗｗ

テメーらは全く痛み伴わない癖に、底辺には心こめろとか真性キチガイ


こんなのと係わってる奴は自業自得だがな

マスゴミにいえよ

カイゼンとは下請けなど弱い立場のものを
キリキリ切りつめギリギリで働かせるシステムのことですよｗ
いまはそのｗギリギリのボーダーライン超えてますけどねｗ

社長がくしゃみしたら、部長が風邪引いて、課長がどつかれて、課長代理がケツを蹴り上げられ
主任が頭叩かれ平社員が派遣をレイプする

実に日本会社ですな

おにぎりのように
安くなればいいのだが

俺の前世は女で、どっかの貴族の妾だったらしいよ

>>414
あぐらかいてた結果だな、自動車も10年後には完全に追い抜かれてる

しかしまぁ日本でも以前に比べサムスンやＬＧにアレルギーが無くなったな
実際オレがそう
韓国の車はデザイン的にえぐいから嫌だけど

えぐいのはヒュンダイか
キアのデザインは日本車よりいい

あれだけリコールすれば、かえってコストがかさむだろう。
目先のコストダウンより最初からきちんとしたものを作ったほうが良かったのでは？

この七光り社長
自分でライン入って車つくったことあんのかよ？

>>618
血の濃いとこの出だからスレスレかもしれんぜ

就任以降アホな事しか言ってないからな

>>580
もうなんともならんよ。
全世界の製造業で人件費の高い先進国でモノを作って、世界中に売るという企業はトヨタのみ
普通は中国等のアジアでつくって売ってんだから

トヨタの国内生産台数３２８万２８５５台
トヨタの国内販売台数１５６万６１５７台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110127-00000553-san-bus_all
日本とアメリカで8割以上を生産、トヨタのカイゼンシステムは先進国生産モデル

日産やホンダの国内生産率は3割以下、日産は近いうちに2割切る、取引先も工場も既に中国に撤退してる
ホンダも製造業のなかでは国内生産率が極度に高い方だけど、それでも国内生産率は3割以下
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110106-00000010-fsi-bus_all
ヒュンダイなんて9割がヤバイ国で生産。ＧＭもアメリカでつくってない

日本とアメリカで自動車をつくって、日米の下請け企業と取引してるのもトヨタくらいだよ。古い企業なんかね？
>>618そりゃ派遣問題もトヨタばっかだろ・・国内中小下請けと取引してんのも、国内に工場あるのもトヨタだけなんだから・・
先進国従業員での生産モデルを今でもつらぬいて日米で8割も生産してるのトヨタ系列ぐらいじゃん・・

中国や韓国がトヨタをつぶすならわかるけど
日米がトヨタを世論の力でつぶすのはやっぱりおかしいよ。日米の中小下請けや工場従業員と真剣に向き合ってるのトヨタだけじゃん
そもそも日産やＶＷ，ＧＭ，ヒュンダイは先進国に下請け取引先や工場無いから問題も起きないんだし

ヒュンダイは日本の部品をたくさん使ったから急成長したんだけど…
トヨタより高い価格で日本の町工場から部品買ってる。

>>620
日本市場は500万台弱だろ
トヨタグループの国内生産能力は500万台

トヨタグループ以外が死ねば問題ない
国内需要は、全てトヨタグループでまかなえる

しかし豊田んちの母ちゃんって相当なお嬢様なんじゃね？
おにぎり作ったことあんのかよ。
がんもどき見ただけで興奮しちまうんじゃね？

ラインで働いた事もないくせによくいうね。

>>623
Bのお嬢様？ｗ

おにぎりなのに毒（リコール）が入ってちゃダメだろwwwwwww
しかも手作りなら殺意があるってことだし
とにかく食品に例えるのはすべての食品業界をバカにし過ぎ。
トヨタ母さんのおにぎりは毒入りばっかりなんだから。

無責任な組み立て商社が何言っても無駄なのにね

>>620
＞中国や韓国がトヨタをつぶすならわかるけど
＞日米がトヨタを世論の力でつぶすのはやっぱりおかしいよ。

アメリカは労働者に対する社会保障費の企業負担分が大きい。これがGMとクライスラーの破綻原因の一つ。
日本は労働者負担分の社会保険料と税金からの投入分があって、アメリカよりも企業負担が少ない。
その上でアメリカ企業を嘲笑うかの如く、労働関連法である派遣法の改悪でボロ儲け。

アメリカの産業界が怒って当然。日本でも派遣法改悪の元凶とも言うべき会社だから嫌われて当然。
製造業派遣解禁で派遣屋が力をつけ、派遣を使ってなかった会社にまで営業攻勢で世の中派遣だらけ。
結果として、自動車業界とは直接的に関係のない人たちまで無差別的に巻き込んでしまってるんだよ。

秋葉原の17人殺傷で有名な加藤の裁判での検察側論告。先ず携帯サイトでの煽りや容姿へのコンプレックスがあった。
更に関東自工でツナギがなくなり自分はクビにされると思い激怒。それで怒りが爆発し社会への不満で犯行に至っただと。
悔しいだろうがトヨタはもう取り返しのつかない事態を招いてしまってるぞ。これが因果応報ってやつか・・・。

>>628

加藤が正社員で給料が高ければ、無差別殺人なんかしてないだろうからなあ。

トヨタが殺したような物だよ。

製造ラインで自殺する人居る企業だしね

東京にうらみがあったから、秋葉原でやっただろ
トヨタは関係なし
自動車メーカーも、早く国内リストラすればいいんだよ

国内総生産能力：約1160万台

トヨタグループ：490万台
・関東と関西は全部潰して400万台に

日産：168万台
・九州以外は全部閉鎖、65万台に

ホンダ：150万台（寄居含む）
・40万台もしくは75万台に

マツダ：110万台
・55万台に

三菱：90万台
・岡崎以外は閉鎖、22万台に

スバル：40万台
・本社工場以外閉鎖、20万台に

スズキ：110万台
・55万台に

これで国内は700万台体制になる
南関東地方、静岡、関西地方、中国地方にはご愁傷様だが、しょうがないね

どこのテレビ局か知らないけど、単なる電池(池沼)理論を電磁気学とか言うのがトヨタだったら指示できなくなるぞ
紙コップにコイルを巻いて拡声器ができるなんて馬鹿を言い出したのは誰だね、はっきり言え

欠陥とパクリでおなじみのトヨタ（笑）

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

今どきトヨタがいいとか言ってるのはゆとりしかいないだろｗ

>>634
日本は車文化が浅いし、左走行で制限速度も低い特殊な国なんだよな。
世界戦略車はわざわざ右ハン作らなきゃいかんし、逆に高速安定性は
問われないし。

世の中の大半の人は、性能や内装の質感ってあんまり解らない感じだね。
外観の好みと、宣伝のイメージで決めていると思う。
トヨタはその辺りの戦略がべらぼうに上手い。好みに応じて、同じベース
で様々な車種を出すし、CO2問題が着たら、エコエコで宣伝しまくる。
家電でプラズマクラスターというキャッチがくれば、すぐに搭載。


だから売れるんだろうな。

ちなみに島国は、
日本以外の国でもイギリスとかオーストラリアとかみんな左側通行。
なんか理由があるんだろうけど
とにかく、これマメ知識な

むしろ、アメリカ人とかフランス人は、イギリスの王政に反対だから
なんでも逆にしたってだけじゃないのう

下請けが心込めて作るか、馬鹿

>>634
ゆとりは車買えないｗ

何も知らない癖に知ったかだけで生きて来れた年寄りがトヨタ支えてるのさ

マツダ｢おにぎりのことはオレにまかせろ!｣

近所のカローラ店、さんざん儲けたらしく新店舗作ってやがる〜

トヨタが助かったのは、ケンタッキー州に工場を造っていたから
ジェイロックフェラーの地元、豊田問題の委員長もジェイ

コストカットでおにぎりの中身は無しの様だな…

トヨタは没落した
トヨタは地上の地獄

みんなで世界に言いふらそう


そうすれば、誰も日本に移民したいと思わなくなる
移民希望者ゼロを目指してガンバローー！！！

別に今までどおりで売れると思うけれど。
日本人は車の良し悪しわ判らないから、今までどおり売ってれば
日本試乗は問題ない。

海外向けメッセージなら「おにぎり」じゃ伝わらないな。

子どもは店長までだな

どうも、大惨事官です

現場に菜っ葉服着て赴き
ブラジル人の女が握ったおにぎりを一口ほおばるが
外に出たとき直ぐ吐き捨てる　アキオｗｗｗ

「日本人には消費者としても労働力としても期待していない。勝手に苦しんで死ね。」

「非正規でも賃金が高すぎるから外国人を入れろ。ただしクビを切ったら国が面倒を見ること。」

「年金・健康保険の労使折半なんかやってられねえ。消費税でやれ。」

町の町内会で持ってきた塩おにぎりにレクサスって書いてあって

後から千円徴収する。

これがトヨタ流（ｷﾘｯ

うちの妹をさんざ電磁誘導で強姦しといて、俺に罪をなすりつけるくせはやめろ！

この会社まだ解体されないのー？
車も会社も解体して留保を下請けと期間工で山分けしろ
土地は農業用地に

トヨタ(笑)って
丸８年間ｗ、０勝ｗ、１４０連敗ｗ、０７富士スカトロGP、そして有罪w。

見事ですな。ｗ　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い


しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !

(´・ω・｀)

トヨタ(笑)SUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

トヨタ(笑)プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:59:25 ID:jl5aPUM90
プリウスの燃費ってカタログと実際とはかなり違うらしい。
ハイブリッドの弱点というか、冬場は暖房の為にもエンジンが掛かるらしい。
だから、冬場のちょい乗りでは、普通の車と同等かそれ以下らしいすよ。７Km/Lとか、、
あとタイヤをハイグリップタイヤに変えただけで、かなり燃費が悪化するらしい。
近所で雹が降った時、フロントとリアのウインドウが割れたのはプリウスだけだった。
そういった事からすると、ハイブリッド技術で稼いでいる燃費って、いったいどれくらいなんだって
何か騙されている感じがあるが、カタログ上は高燃費な所が、一般の人には良い所。
ちなみに、アメリカでのカタログ燃費は、２１Km/Lくらいなので、日本JC08とか
10.15モードとかの基準を、トヨタが操作して居るとしか思えない。
昔の10モード燃費の方が、実際の燃費に近かったのだが、、、。

ようするに昔ながらのボディとは別の　黒いバンパーにするってことか
ボディは三角白米ごはんでほどよい固さで　バンパーはすこししっとりしたのり　だろ
日産キューブよか
おにぎり型自動車　イタリアでデビュー　　　　のほうが失敗しても腹がきまるやろ

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

実際に車を作るのはしがない低賃金な人々。
コスト削減で下請けを圧迫。
自社の利益を最優先。

こんなんで母親のように真心〜とかワロタｗｗｗｗｗ
トヨタは一生買いません。

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1

プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related

プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

トヨタ製ハイブリット車、プリウスのタクシーが電動からエンジンに切り替わった

とたん、勝手にエンジンが吹け上がり、加速した。

どうにも止められなく、事故った模様。

対向車線をはみ出し、４人の重軽傷の大事故になったらしい。


ほらな。ｗ　言わんこっちゃない。ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

この車も何事も無かったように車音痴ユーザーの手元に納車されていくんだろうなぁ。


:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268373811/
★トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

心をこめてパクるトヨタ
http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5721.jpg
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5722.jpg

http://toyotanomati.boo-log.com/tag%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C

トヨタの町、どんなところか見てみたい？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 章男君は今後、豊田市から、張・渡辺・欠陥隠市に変更すべきだなw
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

▼▼自殺実態白書　豊田市が仕事人で日本最多▼▼

「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

自殺実態白書2008
http://ime.nu/www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

まさにトヨタ(笑)絶望工場w

潜入ルポが出たね。
『出稼ぎ派遣工場―自動車部品工場の光と陰』池森憲一著
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/shakai/top/shakai.htm


出稼ぎ派遣工場
―自動車部品工場の光と陰

http://www.alpha-net.ne.jp/users2/shakai/top/84-7.htm

嘘吐きはトヨタ(恥)の始まり

折れ折れ詐欺の脆弱な足回りは、トヨタ(笑)の仕様です。

プリウスもウイッシュもカローラもアイシスもラクティスも・・・・・やっぱり強度不足の欠陥車

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)

なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ等々

数えたらキリがありません。

知らずに命を落とし闇に葬られているユーザーも居るのではないかと心配です。

強度不足な部品で 折れ折れ詐欺　脆弱な足回りのトヨタ(笑)
まるで中折れチンポのトヨタ(笑)　(ﾟUﾟ) 真性包茎ﾁﾝﾎﾟｰ !　

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！
清水？？？ｗ

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男 ・・・。
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
ボソッと・・・・アメリカや日本が合うクルマだな・・・。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
女
・・・・・・・・・・・・・・・。サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

そもそも派遣に頼らないと利益を上げられないような事業しかできない会社は全部倒産すべき
革新的な製品やサービスを生み出す能力がないくせに昔からの日本の大企業だからという理由だけで
法律まで変えて若者から搾取できるようにしていることがおかしい
今の日本のメーカーなんか若者の将来を搾取して生きながらえているようなもので全部倒産すべき
もっと起業しやすくして大学院で情報を専門に学んできたような優秀な人に舵取りを任せるべき

つまり、レンジでチンのサトウのおにぎり的なものが出てくるのか

トヨタ(笑)は、創業以来ずっと

「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
　　↑　↑　↑　↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよｗｗｗ

母親のおっぱいのように作ってくれれば買ってやるよ

Toyota Corinna

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8

New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

社長が、そういうのは簡単だが

末端の工員たちが、ひとりのこらず
まるで自分の子どもに作るかのように繊細に心をこめて仕事にとりくむ
こういった体制を組むのは難しいというか、
そりゃ組めたら素晴らしいでしょうね

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

グルーポンおせち・・・中身がスカスカでクレーム殺到で消費者庁が調査。

欠陥隠しのトヨタ(笑)車・・・中身は支那製エンジンのスカスカなのに車音痴＝味音痴なのでゴミ食っても分からない。

ショックを吸収させるボディとは。
人間のボディにも吸収させることだったんか

つか、トヨタは自社の車のユーザーにマナーやモラル、運転技術の講習を実施したほうがいいな。

誇大広告を繰り返すトヨタ(笑)社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

オドメーターでも距離を大げさに偽装している（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
満タン法では、誤差が大きくなるヨタ燃費wwwwwwww

トヨタいまだに宣伝しまくってて
目に入るだけで気持ち悪くなってきた

>>679
モビリタで検索

アメ公に握り飯の説明しても無駄だ。

支那人やプラジル人たち奴隷が、組立てた毒入り餃子のようなトヨタ(笑)車。
支那製V6エンジンを載せで産地偽装してまでミニバンやマーク×を売る
ミートホープ未満のトヨタ(笑)


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄が納車後にカタログ値の見掛け倒し燃費と
現実の20km/Lを大きく下回る現実の燃費に顧客が驚愕し後悔したから、
最近の販売が停滞してしまったんだよ。

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←8年間浪費して最弱エンジンは175連敗珍記録（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

まるで塵のような国辱もののトヨタ(笑)の結果

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

トヨタ(笑)のおにぎりは
メタミドホス入り冷凍餃子か。

哀死すって・・・酷いね。酷過ぎる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:23:21 ID:piF7QpPW0
ルーフはどうか知らんが、バックドアの歪み凹みは本当の話です。
ナンバーフレームの上のISISと書いてあるシルバーのパネルの、
端のどちらかが錆びていれば１００％歪んでいますよ。

プラタナならPLATANAと書いてある少し上あたりと、その真逆に歪みがあるはずです。
よく見ないと判らないですが、ライトなどを当てると判りやすいですよ。
そのままだと売るときに査定に響くのでよく確かめましょう。


前期のGエディションが出る前の型は、かなりの確立で起こります。
その辺からバックドアの対策品に変更になってますので。

アイシスは２年程所有しましたが、今までに無いぐらい不具合が多かったです。
今でもデザインは嫌いではないですが・・・

まぁ、救いはリセールが良い位でしょうか?
オーナーの方で嫌気がさしてる方は早めに売ることをお勧めします。

あと最後にバックドア歪みで新品のバックドアにディーラーにクレームで交換してもらいました。
で帰ってきた車を見てびっくり・・・・

ねじの頭のツブレ・ナメは仕方ないにしても、付けたあとにそのネジ頭を塗装してないｗ
まぁ、あからさまにバックドア変えましたよ！的な・・・
で、挙句の果てにはそこからサビが・・・・

まぁ、そんな訳でトヨタの車は２度と買いませんｗ

柱を抜いたアイシスは歪むし糞過ぎw

>>685
新興国が参戦したらどうなるんだろう

>>689
既にトヨタ(笑)は朝鮮車の起亜にもボロ負けしている。

12年落ちの軽自動車スバルのプレオと衝突すると潰れて死ぬのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

プリウスは脆弱なボディで危険過ぎる。

トヨタ(笑)SUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

あまりの欠陥車ばかり発覚するから

顧客満足度でドイツでも頂点から急降下中のトヨタ(笑)
　
http://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

つまり海苔がシナシナのシケシケのおにぎりとトヨタの車は一緒ってことが言いたかったのか？
たしかに足回りもブレーキもハンドリングもシナシナのシケシケだけどさ、そんなに自虐的にならんでも良かろうに。

今度は、車両火災になるトヨタ(笑)のお笑いネタみたいな欠陥消防車

消防車の耐熱性が不足ってそれでも消防車かよｗ多分トヨタではコストダウンばかり考えて、
火を吹く車と仕様違いしてもみすごされてるんだと思う。

エンジンを温めるヒーターから発火のおそれがあるとして、
トヨタは 26 日、消防車「ダイナ200」923 台 (88 年 10 月〜 99 年 4 月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
該当モデルの外見はWikipedia のトヨタ・ダイナの項目参照。
消防車両用のエンジンブロックヒーター (冷寒時始動性向上装置: 寒い日でもすぐにエンジンがかかるようにするためのヒーター。
駐車時に一般のコンセントプラグにコードをつないで暖める。) の端子につけるキャップの耐熱性が不足していた模様。
長く使うと劣化し絶縁性能が低下し、融雪剤などによる腐食から発熱や発火のおそれがあるという。
昨年 12 月に山梨県内で、焦げて異臭が

おめこをにぎるような心を

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

国辱ものの低性能ですね。

>>697
えらくちいさいおててですね

丸8年間続けてF1史上最弱の140連敗
で負け逃げトヨタ（笑）の世界最弱F1撤退記念車LFA

涙流して鼻水たらして逃げ遅れ、恥ずかしながらの撤退記者会見

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン

まるで南朝鮮のロケットと一緒だろ。

【宇宙】韓国の衛星ロケット、発射２分１７秒後に爆発[10/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276175008/

12年落ちの軽自動車プレオと衝突すると死亡してしまうほど
潰れてしまうトヨタ(笑)のプリウス。

BMW3シリーズとぶつかると、相手は無事なのに、ヘルメットを被って4点式シートベルトを
装着としていたとしても、潰れて即死してしまうトヨタ(笑)のLFA。

トヨタ(笑)車の死に易さは異常だ。

で、おにぎり型の奇矯な車を出して欲しい。

つーか、野心のある有能な日本人ならとっくに外資へ行ってるか、ITでベンチャー起こしてるだろ

今、トヨタに残ってる役員連中なんて、高度背長期の資産を食い潰して生き長らえればいいじゃん
っていう野心も向上心もない保守的な連中だけだよ

能無し役員囲わないと成り立たない商売してるからね

銭落とすキチガイにも責任はあるが、
なんせ馬鹿相手の楽な商売だし根は深い

>>704
やあ、創価学会
どっちがきちがいか勝負しようぜ

奴隷が汚い手で嫌々握った毒入りむすび

赤字じゃないトヨタなんて、膝が完治した武藤みたいなもんだろ

そういう泥臭い発言はレクサス車にも泥塗る行為だよ？

トヨタ(笑)は国産の高張力鋼板を使わないよね。
朝鮮鉄板に南朝鮮タイヤかインドネシア製ブリジストンタイヤが
物凄く増えている。

ブリジストン製でも原産地はインドネシアだったりする。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄買って欠陥車で死に易い事を知った連中がかわいそう。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13836720100210
トヨタ、南アフリカでも5万台以上をリコールへ

プリウスも南アフリカ製を混入しているかもよ。

リコールの対象となるのはカローラ、オーリス、ベルソ、プリウスの４車種。
プリウスのハイブリッド車は昨年８月以降販売された２１６台が対象となる。

南アフリカ製も右ハンドルだから、オーストラリアや日本国内に混ぜ込まれている可能性があるシナ。


南アフリカの土人が組立てても欠陥。
国内で派遣工や外国人奴隷が組み立てても欠陥車ばかり。

>>705
創価とトヨタはズブズブなのに何言ってるんだｗ

ただのターボ車に負けるハイブリッド車・・・

タイムは0-100、燃費は欧州複合
S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

加速が大幅に速いS500L（ディーゼルでもハイブリッドでもない）と燃費が同等・・・
ソースは両ブランドの.UKサイト

トヨタ(笑)が常に誇大広告なのは仕様です。

>>710
だから、それを言ってんだよお

474 : 名刺は切らしておりまして[] : 2010/05/19(水) 20:54:18 ID:f5nEYjAi
レクサス　マスコミ報道より遅ればせながらようやく本日午後、
ホームページ上に　「注意書き」　を掲載・・・・

レクサスLS460、600hのお客様へのお詫びとお願い
　　　-----------------------------------
本日、レクサスLSのVGRSに関する報道により、お客様にご心配を
お掛けすることになり、申し訳なく存じます。
現在、リコールの準備を進めておりますので、LSのお客様には次の項目に
注意して運転していただきますようお願いいたします。
なお準備が整い次第 販売店よりあらためてご連絡申し上げます。

● 注意していただく運転状況
・ 右左折やＵターン等でハンドルを据え切り状態にしたのち、
　　　急ハンドルのような素早い戻し操作をすると一部報道されました
　　　ハンドルの中立位置ずれが発生しやすいので、急な操作はできるだけ
　　　避けていただきますようお願いします。

● 運転中にハンドルの中立位置ずれが発生した場合
・ 車両の進行方向に注意してハンドルを操作するとともに、
　　　急な発進や加速は行わないようにお願いします。

・ 車両が直進状態でハンドルの中立位置がずれていることに
　　　気づいた時はハンドルに軽く手を添えていると車両の直進状態に
　　　合わせてVGRSシステムが自動的に中立位置ずれを補正
　　　（ハンドルが微動しながらズレを修正）します。

・ ハンドルを中立位置にしたのに車両が直進状態でないことに
　　　気づいた時はハンドル位置に関係なく、車両が直進状態になるよう
　　　ハンドルを操作していただきますようお願いします。

● 当該現象は急ハンドルに相当するような素早い戻し操作をした場合に
　　発生する場合があるものですが、走行中に現象を確かめるような運転は
　　危険ですので絶対におやめください。

＞　　クルマを使用してはいけないレベルじゃないの？ コレ？

ハンドルがガタガタする
珍現象か？

トヨタでは、派遣会社をつかって
愛人募集しています。


派遣会社に苦情をいったら、
言い分を記録に残すといいだしメモをとりだした。

ノートには
「バカ　死ね」
と書いてあった。

>>716
派遣会社はブスを多数送りだし、おまえを　つーブス　となるわけですね、わかります
しまいに豊田がブス専門になって、またセルシオができるといいですね、なんの話

サイパンで生き残った田中徳祐・元陸軍大尉（独立混成第４７旅団）は次のような事実を自らの目で
目撃している。
　�@「米軍は虐待しません」の呼びかけを信じて洞窟から出てきた婦女子全員が素っ裸にされ、数台
のトラックに積み込まれた。「殺して！」「殺して！」の絶叫を残してトラックは走り去った。
　滑走路に集った老人と子供の周りにガソリンがまかれ、火がつけられた。忽ち阿鼻叫喚の巷と化した
滑走路。我慢ならず我兵が小銃射撃をしたが、米軍は全く無頓着に蛮行を続ける。
　�B火から逃れようとする老人や子供を、米兵はゲラゲラ笑いながら火の中へ蹴り飛ばしたり、銃で
突き飛ばして火の中へ投げ入れる。二人の米兵は、草むらで泣いていた赤ん坊を見つけると、両足を
持ってまっ二つに引き裂いて火中に投げ込んだ。「ギャッ！」といふ悲鳴を残して蛙のように股裂き
にされた日本の赤ん坊とそれを見て笑ふ鬼畜の米兵士。
　�Cこんなに優勢な戦闘にも拘らず、米軍は毒ガス弾（赤筒弾）攻撃まで仕掛けてきた。
　�Dマッピ岬にHり付いた田中大尉は、岩の間に一本の青竹を渡し、それに串さしにされた婦人を見た。
更に自分と同じ洞窟に居た兵士や住民が五体をバラバラに切り刻まれて倒れてゐるのを眼前に見た。
　米軍の残忍非道から名誉と身を守るために「天皇陛下万歳」を奉唱してマッピ岬から太平洋に見を
躍らせた老人、婦女子や、左腕に注射針を刺し、君が代と従軍歌「砲筒の響遠ざかる・・・」を斉唱
しつつ自らの命を断った十余名の従軍看護婦達の最期を田中は見てゐる。


田中徳祐 『今日の話題. 戦記版 第三十二集 サイパン玉砕記』 土曜通信社 (1956年)
田中徳祐 『我ら降服せず サイパン玉砕戦の狂気と真実』 立風書房 (1983年)
田中徳祐 「岡兵団 われサイパン戦に生きて」『丸・別冊 太平洋戦争証言シリーズ(6) 玉砕の島々 中部太平洋戦記』 潮書房 (1987年)

>>711
燃費が1％しか変わらないなら、重い重いハイブリッドシステムを積む意味がないじゃん

>>718
たしか、うちの近所の消防団の裏にその墓があるんだが
全員死んだことになっていないか

日本の技術がすごいっていう評判が単なる神話だったことが暴かれていく

＞タイムは0-100、燃費は欧州複合
＞S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
＞LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

まじで信じられない・・・
ハイブリッドが燃費で勝てないならレクサス（トヨタ）の売りが無いじゃん

ボッタクリ価格で洗車代と御茶菓子代とセクハラ示談金の一部負担が
上乗せされているんですが、中身はただのトヨタ(笑)車ですよ。

トヨタ(笑)って
丸８年間ｗ、０勝ｗ、１４０連敗ｗ、０７富士スカトロGP、そして有罪w。

見事ですな。ｗ　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い


しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !

(´・ω・｀) 　

日本企業はお客様第一だから、日本人より買い物してくれる外国人第一は当たり前！
日本人より外国人を雇用する。
日本人より外国人の給料を上にする。
日本に工場を作らず、外国に工場を作る。
日本に法人税を納めず、外国に納める。
トヨタがアメリカに工場を建てて、日本の工場で派遣しか雇わない一方、アメリカ人を正社員で雇って高給を与えていたが、誰も文句はなかった。
今度は中国が日本最大の輸出国になったから、中国人ばかりを雇って日本人は雇わない！
日本に工場や法人税を与えず、中国に与える。
日本人の給料は中国人より下にするのも当たり前！
日本企業内の日本人は中国人が追い出します。
日本が世界第二位の経済大国でも、国債を発行しなければならないほどに税収不足だったのは、日本企業が法人税を全く払ってなかったから。
日本の官僚組織や公務員たちに、日本企業は養う価値を見いだせない。

０

＞日本企業はお客様第一だから、
トヨタは日本の企業じゃないって事の証でしかないなｗ

見えない所で徹底的に手を抜くのがトヨタ(笑)流

派遣いじめで俺の給料を守るだろｗ

デフレで消費が冷えているのは企業が内部留保して従業員の給料に回っていないからだろ
これが改善しなければ永遠にデフレを続けることになる

内部留保って言いたいだけだろ

出遅れた海外の拠点に溶けてる事解ってるのかねアホ臭い

下請けのような家政婦が、愛情もない外見だけ綺麗なおにぎりを作り、実際手で持つと直ぐにボロボロになりましたとさ

ひとつ、人の世生き血をすすり

ふたつ、不埒な悪業三昧

アメリカ人は汚い

たたくなら韓国車たたけよ韓国なら間違いなく欠陥でてくるはず

叩くまでもないってことだろｗ

（２０１１年３月期予想）

　　　　　　売上げ　　　営業利益　　　純利益 ※１
トヨタ　19兆2000億 　　5500億　 　　4900億 2.5%
ホンダ 　8兆9000億　　 6200億 　　　5300億 6.0%
日産　　 8兆7700億 　　 4850億　 　　2700億 3.1%

※１ 純利益÷売上げ（他に正式な指標があるけど面倒なので）

ホンダを基準に考えるならヨタは１兆１５２０億の純利益がある筈。
もちろん「設備過剰＆円高の影響」もあるだろうが、それだけで
利益が半分以下になるでしょうか？
この純利益の減額分（恐らく数千億円）が一体どこへ。
恐ろしいほどの額が米国のポケットに落ちた可能性は否定できない。

アクセルのソフトに問題が無かっただけで、
アクセルペダルの形状の不具合と
アクセルペダルの接点の不良は現実的な欠陥だったんだろ。
ブレーキのソフトには問題があってスッポ抜けブレーキは欠陥だったしな。

しかも、アクセルペダルの件は国内仕様では放置プレーのままだろ。

ちっとも安全なんかじゃないだろ。

しかも、プリウスは12年落ちの軽自動車プレオにも潰れ負けする脆弱なボディのままじゃないか。

トヨタ(笑)って、誇大広告でいかにして顧客を騙すかを常に考えているよな。

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1
プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related
プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

メタミドホス入りおにぎりかよ。

トヨタ頑張れ！！
http://estima-old.com/

朝鮮人の皆様、毎日の工作活動ご苦労様です

>>740
ほんと、反日丸出しのキチガイはトヨタみたいな国賊を手放しで擁護するしすぐ分かるよなｗ

トヨタ叩きと言えばアメリカ運輸省とウトウヨ

イメージ悪いなー

この支離滅裂ぶりは何？

流れ作業と下請けいじめで何がおふくろの味だよ
日本人にちゃんと還元しろ
道路を倉庫がわりにするな
日本のインフラを勝手に使うな

闇リコール（トヨタ名：サービスキャンペーン）がまた増えるな

>>741
チョンが国賊とは笑わせるw

>>741
売国奴に外資の日産や中国製のホンダも追加しとけw

にぎりずし型の自動車　でもいいよ
タイヤはカリフォルニアロール
屋根はえび　自動開閉
バンパーは中トロ
窓は生いか　シートはふかふかのたまごやき
わさび多めでよろしく　

>>746
>>747
朝鮮ぼっち必死だのぉｗｗｗ

アメリカ人はＯＮＩＧＩＲＩを理解できるのか？

わからんだろ

>>747
製造停止とか制裁金食らい込む様な事してるのトヨタだけなんだが？

他所と一緒にするなよ

>>749
チョンの同胞認定でたw

>>752
その制裁金払わせた所がミス認めて謝ってるから今後はどうなる事やらw

トヨタ自動車(笑)の現社長は自らトヨタ(笑)車の事をを「我慢車」って呼んでいます。

>>755
我慢と退屈の貨車であることは間違いないだろ？

言っちゃ悪いが今のトヨタって本気で仕事に打ち込んでる人間がほんといない
仕事何でもいいけど家から近いし大手の工場だしあそこでいいやとか国の機関みたいなもんだからあそこでいいみたいなのばっかり
車にそれが出てると言わざるをえない

発狂すんなよ田舎もん

っｈ

>>754
その制裁蹴らなかったトヨタがいまさら何言っても無駄ｗ

その後も欠陥隠しまくってた事がバレた現実は消えません