【商業】札幌：ヨドバシカメラが西武百貨店跡地に出店へ　売却で合意 [01/06]

>>41
その手稲駅までが遠いんだが…

>>65
この程度の人口＋低所得都市では一極集中になってしまうのかなあ
この大不況が原因だね

北海道はもうこの先景気が良くなることはないのかなあ

>>81
支店経済だからね。
雪の多い場所に好き好んで出てくる企業は限られる。
道内企業も成功企業ほど北海道からの脱出を考えているところが多い。

>>82
支店経済って新幹線開通で終わることが多いが、首都圏から離れているからどうなんだろうか。

>>83
新幹線よりもTPPでしょう。

>>82
製造業中心の名古屋とはそこが差があるんだよな。

>>41
あの位置、北区内から車で行くにはいい場所なんだけどなぁ。

>>84
TPPで一番困るのは、ホクレンや農協といった中間搾取業。
この病巣（天下り等）を排除できれば北海道の農業は新たな展望が開けるのだが…

>>81
全体が良くなるとすると、国内産の石炭とか、再三度外視で掘るとかにならない
限り無理だろうな
地域とか業種、さらにその中でも生産者間での実力による差が広がっていきそう
ある意味札幌とかの方が先行きは微妙なのかも

首都圏というか南関東みたいに、駅前押さえとけば
売れるってわけでもないんだよね。北海道って。

ひょっとしたら、だけど。
電器店ならば郊外型大規模小売店に併設するか
あるいはジャパネット方式の通販なんじゃないかなあ
マーケットが小さいから、広告宣伝費も重いけどな。

>>89みたいな北海道と札幌をごっちゃにする奴がまだビジ板でいることにびっくりなんだが
ν速民より地理と経済の知識ないってどういうことよ

>>87
近所にカルビーと契約しているジャガイモ農家やら、醤油メーカと契約している
大豆農家がいるけど、あれはどうなってるの？

>>89
> マーケットが小さいから、広告宣伝費も重いけどな。

マーケットが小さいってことは、テレビ広告も格安だってことじゃないか?
米将軍ですら全道ネットでCMがうたれていたわけで。

>>90
札幌と「札幌以外の地方都市」の商圏の境界線はどこか？
そして札幌と「その他の道内地域」の経済は互いに独立・非依存の関係か？

両者の一緒に沈んでいることがわかってるか？

>>93>
> 両者の一緒に沈んでいることがわかってるか？

両者「が」一緒に沈んでいるから広告宣伝費も格安なわけで。

>>91
そういう農業がこれからは大事だ。ただ、民民の取引にはそれなりのリスクもある。その為、事業者として、ビジネスマンとしてのセンスが無ければ成功しないだろう。
自分で販路を見つけられる農業事業者は儲かるが、販路を人任せにしているところは、これからも永遠に搾取され続けるというわけだ。

五番館がヨドバシに…
なんと言っていいやら

>>96
旭川の三番館もヨ（ｒｙ

実は京都店の失敗が判明してきて、次こそ成功する店を作るぞという意欲の表れと見た

店で確認してネットで買うから、店は駅に近いほど助かるお。

age

ヤマダ・ヨドバシ・ビックカメラ・ケーズといったところか・・中心部大規模店が
ヨドバシ・ビックでヤマダ・ケーズは郊外大規模店舗と言うイメージだ。

>>96

もう、中心部は家電量販店やパチンコ屋くらいしか稼げないのかな？

>>97
「くにい」跡地も忘れないで

>>102
むしろパチ屋が減ってるからそれはない
昔から意識して見てなかっただろうから気づかないだろうけど

北海道のほうはしらんけど、関東なんかだとパチ屋は郊外の超大型チェーン店が流行って
駅前とかの小型店はどんどん減ってるからな
郊外型の生活者と商圏がよくあってるんじゃないのかと

さくらやの閉店発表から1年か

日本全国、電器屋ばっかw
しょぼい日本の電化製品だらけで見栄えなし、どこも同じw つまんね

ネットのが安いし

大手量販店で現物を見て、ネットで購入する。

１０年前に住んでいたいたんだけど、もうロフトもないの。。。？（泣）

今住んでないなら泣くことないだろ

札幌市内でもＪＲ札幌駅周辺だけが活況だものな。
三越やパルコがある４丁目付近と今は二分してるけどこの先どうなるのか。
ＪＲ札幌駅と地下鉄大通り駅までの地下道完成で人が流れるのかどうか．．．
まぁ、狸小路にパチンコ屋が入った時点でもうあの辺はダメなんだが。

量販店の話になるとネットのが安いって言う人が必ず出てくるけど
最近はそれほど差はないか店舗のが安いものも多いんじゃない？
この年末年始でTVとBDレコ買おうと思ってみてたけどどちらも
最安値はヤマダとかビックの実店舗だった
競合する店が少ない地方なんかだとまた違うんだろうか？

>>109
ロフトはエスタに移転したよ。

>>1「土地と建物の売買」かぁ。
このご時世に札幌駅前の一等地を買える体力のあるヨドバシって。
普通商業施設出店に当たっては、地主から土地・建物を借りて出るのが多いのに。
うまくいかないと不動産取得コストが重荷になって立ち行かなくなるのが道理。

>>92 HTB・uhbにCMを打つと自動的に全道ネットになる。
HBC・STVでは、アナログのローカルCMを除いてはほとんど全道ネット。
地デジではHBC・STVも全道一律の放送。

高度成長期なら人口10万に満たない町でも屋上遊園地付き百貨店があったものだが

>>114
全道ネットで、パチンコ屋のCMを昼間ッから流してるのもどうかなと。

>>112
別に安さを求めてヨドバシへ行くわけじゃないから。
たとえネットが安くてもヨドバシに行くという人は沢山いる。

>>112
店頭価格はネット価格を参考にしてるみたいだよ。
価格差はほとんどないはず。
値段が追いつくまでの時差は若干あるが。

銀座に量販店がワンサカできるのと同じか

http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/iinkai/files-iinkai/iinkai3/siryou6_3.pdf
これの一番下のページを見ると、札幌市は西武跡地と北5西1と北5西2(ビックカメラが入店してるビル)を
一緒に再開発させたがってるみたいだね。
ビックとヨドバシが一つのテーブルに付くとも思えんけどｗ
ヨドバシが西武跡地に参入するのは想定外だったのかな。

ヨドバシも道路挟んでガチンコ勝負か・

札幌といえば、路面電車の走っている範囲が中途半端な記がするんだけど

札幌駅に直結したり、環状線にしようと思えば出来ると思うんだけど、する気はないの？

する気だよ。

http://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003478531.html
松山ー札幌便　３月下旬再開

全日空は、一時廃止となっていた松山と札幌を結ぶ路線を、ことし３月下旬から再開させることを決めました。
全日空の発表によりますと、再開されるのは平成１９年に廃止されていた松山と札幌を結ぶ路線で、ことし３月２７日
から１日１往復の運航で再開する予定です。
この路線は、当時、燃料価格の値上がりに伴う経営の効率化を理由に一時廃止されていましたが、全日空は過去に
９０万人以上の利用があり再び乗客が見込めるとして春からの再開に踏み切ることを決めました。
全日空は利用客が減る傾向にある１０月以降の冬のダイヤについては今後調整することにしています。また、同じく
ことし３月２７日から、松山と中部国際空港を結ぶ路線を１日２往復または３往復から１日３往復に増便させる一方、
松山と大阪を結ぶ路線を現在の１２往復から１１往復に１便減便します。
大阪を結ぶ路線を減便することについて全日空は、機種を小型機から中型機にするなどして、利便性を確保できる
としています。
まあいざとなったらQ84やairdoもあるし

>>118
ネット通販は北海道だと送料が高杉or配送拒否。
そういう意味ではリアルショップからすれば、札幌は宝の山。

ヨドバシは嫌いじゃない、ただ外国金融のローンのダイレクトメールはやめて欲しい

>>122
かつては環状線になっていて東苗穂まで豊平川わたって伸びていた

【中心地】大通派？それとも札駅派？２【アクセス】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1296049528/