【自動車】ブラジルの自動車市場、世界4位に浮上か　新車販売351万台［11/01/06］

ブラジル自動車販売店連盟は５日、２０１０年の新車販売台数を発表し、
前年比１１・９％増の３５１万５１２０台と４年連続で最高を記録した。
国営ブラジル通信などが報じた。ブラジルはドイツを抜き、中国、米国、
日本に次ぐ世界４位の市場となる見通し。

鉄鉱石をはじめとした資源価格の高騰などを背景に、安定成長が続く
ブラジルでは、中・低所得者層の所得増に伴い自動車市場も拡大。
昨年１２月単月では前年同月比３０・２％増の３８万１４９８台と大幅な
伸びを示した。

販売シェアの首位はイタリアのフィアットで２２・８％、
２位はドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の２１％、
３位は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の１９・８％。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110106/bsa1101061317005-n1.htm

ニダ

もう日本は駄目だな

そのうちインドも浮上してくるだろ。

で、ブラジルの国産車ってあるの？

うーん
ブラジルに日本メーカーは食い込めてないのか。意外だ

国も経済はしょせん人によって成り立っている
人が消える日本に将来はない

資源国だしな

>>6
ブラジルの主流はエタノール車だからな・・・
日本はエタノールで走る車を作っていない。

販売シェアの首位はイタリアのフィアットで２２・８％、
２位はドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の２１％、
３位は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の１９・８％。

ジャップ企業はどこ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仙ちゃん　「だから早く自動車メーカーは出ていって下さ〜い♪」

車が売れないだ、なんだかんだいって、日本は世界3位の車市場か。
さすがは金満国家だな。

資源のある国が今、とても羨ましいよ

>>9
いや、作ってるし走ってるから普通に。

>>12
軽とかコンパクトといった、燃費L/10Km以上の車しか売れて ないから、
燃料消費量は保有台数に比して低いはずだ。

軽自動車なんて貧乏臭い車が走ってる国って主要な国で他にもあんの？

３５１万５１２０台で４位なのか
年間販売台数が
中国１６００万台
米国１１００万台
なんだっけ？

日本は今何万台？

　糞　ジ　ャ　ッ　プ　涙　目　ｗ

中低所得者層の所得増加に伴いモノが売れ
放っておいても外から投資が集まる。

日本はちょうど逆だな。

>>19
生活保護をプリペイドカード方式にして
ベーシックインカムのプロトタイプみたいな事もしてたんじゃないかな
なんか色々目新しい事してたぞブラジル

ブラジル国債持ってる俺は勝ち組
利率が抜群で多少の為替差損なんか利息で充分にフォロー出来る
2014ワールドカップに向けて躍進してほしいね

日本３位なのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいら金持ちだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
エタノール混ぜた車ではなく、100% エタノール対応の日本車は
三菱が去年の6月、ホンダが去年の11月、トヨタが去年の12月に、それぞれ1車種発表しただけだよ。
日産は未対応

日本勢はブラジルでは完全に出遅れているよ

>>23
ホンダは結構走ってるらしいよ。
トヨタはこれからだね。

日本４９５万台
インチキエコポイントで水増し
今年は４００万台割るだろうw

>>23
ブラジルで100%エタノールの車なんて少なくともリオやブラジリアでは皆無だぞ。地方は知らんが。
ほとんどはガソリンかガソリンにエタノール混ぜただけ。まぁあれはエタノールだけでも走るんだけど誰もそんな使い方してない。

日本勢は中国インドをはじめ、アジアにご執心だからな

台数で国同士を比較するのはいかがなものか。
1台30万円の車が売れ筋の国と１台200万円とかではまったく意味なし。
台数を出すのは良いが、なぜ金額も出さないのか。

日本は終わコン

>>17
500万台を切った。
景気が良ければ500〜550万台くらいが適正か？
最高時は700万台越えという狂気だった。
人口を考えれば今でもアメリカ並みに新車が売れてる世界有数の巨大市場。
他国ではイマイチなミニバンとかも売れるから利益率もいい市場なのでは？

>>28
日本を持ち上げたいのか？
マスコミ的にはそれでは面白くないだろう。
ヒュンダイの売上高とかも言いたくない。あくまでも台数。

エタノール混合燃料対応車の開発に見合わない市場。８０％以上の国産化率義務国
だから、輸出ではなく現地生産をしなければならず、工場から販売網にいたるまでの
投資に見合うかという問題がでかい。
シビック＆カローラクラスが確か４０％ぐらいのシェアで自動車ローンは7年から
8年が普通。あまり魅力的な市場じゃないわな。中南米だとメキシコのほうがまだ
ましか。ここは基本、欧米勢。日本は欧米とアジアでいい。日産とルノーの関係の
決め手はそこにあるからな。世界地図をどう分ける？？って話。

ニュースを総合すると日本人の大半は上地にしていなければならないのに
今だ世界第三位の経済大国ってアホだろ

>>31
>日本は欧米とアジアでいい

日本勢は欧州ではイマイチ。
トヨタ、スズキ、三菱はOEMで出しているから見かけよりも作ってはいるけど、
それでもトヨタの6位くらいが最高。上位陣とは大きな差がある。

日本勢は、基本は日本とアメリカで、あとは良い車を広く薄くだと思う。
スズキのように特定の途上国で市場を支配している例もあるけど、
台数だけでなく高い車（大きい車）が売れるかどうかも重要だし。

自称世界第3位の自動車大国なのに輸入車のシェアは5%程度で現地生産すらないガラパゴスネトウヨ国産厨ばかりなのが日本市場

ブラジルはエタノールなのか・・・。じゃ二輪もなのか？ホンダスズキカワサキヤマハは
もうすでにエタノール対応のバイクを出してるのか？？？

メキシコとアルゼンチンはどうなの？

ブラジルでも日本勢よりずっと後発のヒュンダイ/キアが去年から大躍進しているそう
現地生産も始めた

ホンダトヨタ情けねーな。頑張れよ！！

>>23
何も知らないんだな。早く寝ろよ！

>>38
無知がバカレスw

ブラジルのクルマってサトウキビで走るんだろ。
そんなクルマ作ってられねーだろ。

>>40
実際にはみんなガソリン入れて走ってるよ。
でも金集めるために「ブラジルは人口も多くて車もみんなエタノール」みたいなアドバルーンが上げられて
未だに根強く残ってる。
あとエタノール100%対応でも実際に入れると貧弱だったり何故か駄目だったり、よくわかんないトラブルも多い。
パーツ交換で対応してるらしいが、そんなこんなでガソリンに戻ってるのが現状。

>>34
在日なら母国の車ぐらい買ってやれよ
年間数百台しか売れないそうじゃないか

>>41
そうなんだ。騙されてました。

独自進化モデルがたくさんあるよね。VWゴルとか、オペルベースのシボレーとか。

ロシアに工場を作ってプーチンに媚びるバカトヨタ

>>10
南米の人相手にクソみたいな事さんざんした企業は全く人気無いからね

＞＞１
あーあ。途上国が経済発展するということは、相対的に先進国が貧しくなるということなんだよなー。
人類全体が豊かな生活をおくれるほどのキャパはこの地球にはない。実は冷戦が続いてたほうが日本に
とっては美味しかった。アメリカもいらんことしてくれたわ。

日本車のシェア低いなあーおい。
中国なんぞ無視して南米とか東南アジアでもっとがんばれよ。

ブラジル製コンシューマゲーム機があるって聞いて感動した
どういう代物かはしらんが

>>49
マスターシステムとかメガドライブの互換機とかあったよ。
パクリではなくセガからライセンス買って作ってた。

ブラジルなんてちょっと前は、今の北朝鮮レベルの貧困に喘いでいて、サッカーとセナぐらいしか希望が無かったのに、
よくここまで盛り返してきたものだな。あのレベルじゃ、ブラジルがここまで成長するなんて誰も思わなかっただろう
しなあ。セナ人気にあやかってホンダが現地に工場とか作ってやれば良かったのに、と思ったけど当時は内需が絶望的
だから、さすがに無理か。

欧米勢が強いのは、やっぱ地の利なんだろうね、距離。日本がアジア圏で工場立てまくってるのと一緒。
インディーカーレースでアルコール燃料使ってるから、日本勢がエタノール用エンジン作れないって事は無いだろうけど、
今は電気の方にご執心だから、やっぱり時間はかかるだろうね。

Twitterだと日本語の次にポルトガル語の使用者が多いらしいな
ブラジルが来てることは間違いない

ブラジルやアルゼンチンはナチスのころからドイツ・イタリアと交流が深かったし、
車も昔からイタリア・ドイツメーカーが現地生産してきたから歴史が違う。

ブラジルではVWのGOL（GOLFではない）、FIATのUNO、シボレーのCORSAなど小型車が売れ筋で、
ホンダはCIVIC。

こういう２０世紀型の巨大な市場がいくつもできるのは決して地球のためにならないね

>>3
だな

俺は日本がもうだめだから朝鮮半島に帰ったほうがいいと思うんだ。

ヤノマミはえらい

ブラジルはバイオエタノールとか航空機とか独自技術を持ってる。
アメリカの裏庭で自立してやっけてる力を付けたのは凄いな。

>>46
ＧＭは不法移民の足元見て安くこき使ってたがな。
まあ、何はともあれブラジルが発展するのは日本にとってよい事。
アメリカと中国以外に大国が現れれば政治的にも経済的にも選択の
幅が広がるからね。
インドやインドネシアやマレーシアやベトナムも続け。

欧州は終わコンかな？

欧州でのトヨタは評価低いから

ドイツで一番売れてる日本車は…オーリス（カローラ）ですよね。

欧州の話してるのにドイツとな

数売れば良いって考えだし嫌われてるのが理解出来ないとか恥ずかしい

>>17
アメリカが多いのは昔から。
中国は農民に無理やり金を貸して車買わせてるだけな。

>>60
ドイツは国を挙げて、日本バッシングしてるからな。
シナのような散発的なものじゃなくて、延々とやってる。
ちょっと異常な国。

>>23 >>40 の人の言っていることは一昔前のブラジルですね。

ブラジルでアルコール車が出始めた頃、エタノールの生産が需要に追いつかなくて価格が高騰したことがあって、アルコール車を嫌う人が一時期あったね。
今は良くなってるけど、早朝エンジンかからない＆壊れやすかった。

今では、サトウキビ生産価格、共にかなり安定していて、ガソリンより燃費はいい
新車だとガソリンとアルコールに対応出来るフレックス車が主流。
エタノールだとリッター辺りの走行距離がガソリンと比べて30%程短いけど、エタノールが安上がり
もっと安く済ませたかったらGNV

ブラジルでは大衆車を作ってるところが販売台数ランキングの上位に来ます。
日本車は中流階級以上の人しかまだ買えないくらい高い。

なんだまだ欧米企業だけか、なら今からでも日本企業間に合うな
人件費が日本より高い欧米企業なら、日本を追い詰めたサムばりの兵糧攻めやっても十分勝てる
トヨタやホンダならなおさら

人件費も何も現地で作ってんじゃないの？

新興国台頭だの国際競争だのと言ってるけど、結局は儲かるところにしか興味がない。
数年前のトヨタ最高益のころ、まだ中国とかブラジルなんて今ほど騒がれてはいなかったでしょ？
基本は北米と日本で、、あとは欧州少々にその他の富裕層で十分に稼いでいた。
そのくせ、日本国内では何故か中国やら新興国ブームを煽っていたけどね。
実際はそっち方面は消極的だったくせに。

敵を騙すには味方からですか？

ホンダは二輪の工場を最初に建設して、その利益でブラジルの自動車工場を建てたと言っていたな。

年間200万人も人口が増えてるからな。
2010年の人口が1億9600万だから、2012年に2億の大台に乗る。
日本抜くのも時間の問題。

トヨタは中印ブラジルロシアの市場は完全に出遅れてるな
その次の中心になるインドネシア、タイ、ベトナム、南アフリカ等はトップシェアなのに、なんか不思議だな

ヒュンダイがくる前にどれだけ食い込めるか

>>71
左側通行国で日本の右ハンドル中古車が輸出されてる東南アジアや
アフリカ南東部の国では日本車のシェアが高いのかもしれないね
（ベトナムは右側通行だが）、特に根拠はないけど。

>>72
トヨタは他にはサウジ等のアラブ諸国、ペルー等の親日国？もかろうじてトップシェアだね
ブリックスが全くダメというのはね

ジーコに日本車宣伝すればいいんじゃないの？

>>64
>ドイツは国を挙げて、日本バッシングしてるからな。
自動車に関してはヨーロッパで使うには日本製はそれなりの品質でしかない。
街乗り専用の小型車、クロカンは欧州市場でも認められてるが
実用セダン、ワゴンとなると目指してるところが違うから
欧州で酷使するには欧州車とは勝負にならない。
欧州で売れた小型車、クロカン以外の日本車といえば
元々欧州市場を考慮して企画されたプリメーラ、コンチェルト、カペラ、アヴェンシスくらい。

>>64
日本車のメリット
マイナートラブルの少なさ
メンテナンスフリー
実用的なエアコン
街乗り燃費の良さ

日本車の欠点は
長時間高速走行での疲労度
高速燃費の悪さ
日常的に高速走行を行った場合の耐久性のなさ


マイナートラブルの少なさ、メンテナンスフリー、実用的なエアコンに関しては
この２０年くらいで他の国も追い上げてきてるから日本車のメリットは薄れつつある
あと新興工業国でも比較的真似がしやすいしね

>>64
日本車の性能が劣るというわけではなく
欧州市場は特殊な市場だから
その特殊な市場専用に造ってる欧州車と
世界市場向けに造ってる日本車では
欧州で使う場合に欧州車が有利になるのは当たり前ということ

欧州市場で欧州車と勝負するには
まず日本の高速道路を無料化したうえで
制限速度を１５０キロくらいまで引き上げないと無理

グズグズの骨格で耐用年数短い上に呆れる様なマイナートラブル多くて嫌われてるのにアホかと

スズキは静岡にいる日系ブラジル人を雇用して、ブラジルに工場を作るんだ

>>77
ブラジルのシェアトップはFIATかVWじゃない？
中国ではVWがトップシェアだから欧州車が欧州に特化しているわけではない。

ブラジルで開発生産していた歴史のあるVWが、FIATに抜かれていたのは驚き。

２０１０年の新車販売台数

中国　１８００万台
米国　１１５９万台
日本　　４９５万台　←地下鉄も電車も発達してるのにすげー
ブラ汁　３５１万台

>35
『ブラジルで最初のエタノール対応バイクを開発したのはホンダ』だと
現地TVのCMで流れているらしい