【自動車/米国】トヨタの評価、大幅ダウンも首位は維持　米消費者団体調査［11/01/06］

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が５日発表した２０１１年の
米自動車メーカーのブランド調査によると、トヨタ自動車が１０年に引き続き
首位となったものの、０９〜１０年にかけて実施した大規模リコール
（無料の回収・修理）の影響で前年から大幅に評価を落とす結果となった。

一方、１０年に続き２位の米フォード・モーターがトヨタに肉薄、
同誌は「トヨタはリコールで消費者のイメージがダウンした。一方フォードは
安全性や品質についての評価が高まった」と指摘している。

調査によるとトヨタは１４７ポイントで１０年の１９６ポイントから大幅に
下げた。
一方、２位のフォードは１４４ポイントと前年から３ポイント上昇した。
３位は１０年と変わらずホンダで前年から１４ポイントマイナスの１２１ポイント
だった。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110106/bsa1101060835001-n1.htm
■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
　2011 Car Brand Perception Survey
　http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2011/01/2011-car-brand-perception-survey/overview/index.htm
---Overall brand perception---
Best
1. トヨタ
2. フォード
3. ホンダ
4. シボレー
5. BMW
6. メルセデス・ベンツ
7. ボルボ
8. レクサス
9. キャディラック
10. スバル

Worst
1. いすゞ
2. スズキ
3. 三菱
4. ランドローバー
5. サーブ
6. ジャガー(ジャグァー)
7. マーキュリー
8. ジープ
9. ミニ
10. フォルクスワーゲン

トヨタスレはキムチ臭いのが集まる

　　　　.Π
　　　　 |⊂ヽ　 ∧_.,∧　r''∋
　　〜 ﾉ　ヽ｀ｰ<*｀∀´>'/ |　ﾁｮｯﾊﾟﾘ〜！
　　〜 ||　||￣ヽ　　　　ｲ .人
　〜 　||　||　　 〉　　 /　（＿）
　〜　 ｀~~´/⌒　　　〈　（＿__）
　　〜　　 ﾉ /~｀⌒>　).（＿＿_）
　　　〜　(__ﾉ　　 / .ﾉ
　　　〜　　　　　(__つ

日本が活躍するとファビョル、気色の悪い朝鮮人まだ??ｗ

【韓国経済】米モルガン・スタンレー、韓国の不動産投資部門を閉鎖[12/14]
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/dqnplus/1292412971/

米国新車販売11.1％増、トヨタは後退…2010年実績
http://response.jp/article/2011/01/05/149986.html
3位に後退したトヨタが176万3595台を販売。09年比は0.4％減と主要13社中、唯一の前年割れを喫した。
ベストセラーセダンの『カムリ』が7.5％減の32万7804台、『カローラ』が9.8％減の26万6082台と、主力セダ
ンの落ち込みが響いた。

韓国メーカー2社では、7位のヒュンダイが09年比23.7％増の53万8228台をセールス。主力の『ソナタ』が、
63.8％増の19万6623台を販売した。9位のキアも、09年比18.7％増の35万6268台と好調だった。

米国の新車販売が前年実績を上回ったのは、2005年以来5年ぶり。主要メーカーが米国の景気回復を受
けて売り上げを伸ばす中、3年連続で前年実績を割り込んだトヨタの不振が目立つ形となった。



これが現実　ネトウヨ涙目ww

捏造リコール問題があったから仕方ないがこれから徐々に信用は回復していくだろう

事実より妄想が優先するネトウヨｗ

あーあ、捏造された欠陥騒動はしかけたほうの大勝利だな。
あとで嘘だったと証明されてもイメージはもどらない……

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html
注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
27. ヒュンダイ（760点）

31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価
32. ジープ（727点）


現実と戦わなくちゃw

>>10
7位とか8位は無視？
ていうか知らない？

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
5. ランドローバー（836点）
6. アウディ（832点）
7. レクサス（827点）→→→→→→トヨタブランド
8. アキュラ（822点）
9. リンカーン（820点）
10. キャデラック（818点）
11. MINI（816点）
12.インフィニティ（805点）→→→→→→日産ブランド
13. ビュイック（802点）
14. フォルクスワーゲン（797点）
15. ボルボ（795点）
16. フォード（794点）
17. GMC（792点）
18. シボレー（789点）
19. ラム（780点）
20. マツダ（774点）→→→→→→→日本メーカー
21. マーキュリー（769点）
22. 三菱（767点）→→→→→→→日本メーカー
23. ホンダ（766点）→→→→→→日本メーカー
24. サイオン（764点）
25. 日産（763点）→→→→→→→日本メーカー
26. ダッジ/キア（761点）
27. ヒュンダイ（760点）
28. スバル（755点）→→→→→→日本メーカー
29. スズキ（750点）→→→→→→日本メーカー
30. クライスラー（748点）
31. トヨタ（745点）→→→→→→日本メーカー
32. ジープ（727点）
※業界平均値は778点

　チョンは２７位でホルホルＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

おいおい。ワーストにキアとかホンダイが無いぞw

追加

　8. アキュラ（822点）→→→→→→本田ブランド

アメリカ人ってホンダ好きだよな。日本人よりホンダ好きだよな。

JDパワーの評価って重大な落とし穴があった気が

レクサスよりトヨタが上って、どういう調査なんですか、これ

2002年、トヨタ自動車で派遣（事務）で働いていた。
同僚派遣社員（当時25歳　女性）に取引先販売店の愛人がいた。
派遣社員は交通費なしなのに、愛人には
「交通費」名目で愛人手当てが支払われていた。

お金の流れ：トヨタ自動車→トヨタ系派遣会社→愛人

金額：　岡崎ー名古屋ー久屋大通の交通費

愛人が自慢して他の派遣社員にしゃべっていた。

あれだけ大量にアクセルとブレーキを踏み間違えるなら
逆にすればいいのになｗ

>>6

 日本車総販売・・・・・4,475,708
 韓国車総販売・・・・・　894,496

 ヒュンダイも実質三菱車ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>13
安物買いの銭失いだと覚悟して買ってくれる、ある意味クレーム覚悟のお客様だから。

Worst
1. いすゞ
2. スズキ
3. 三菱
4. ランドローバー
5. サーブ
6. ジャガー(ジャグァー)
7. マーキュリー
8. ジープ
9. ミニ
10. フォルクスワーゲン

この辺は知名度の低さってこと？

トヨタはなぜウソの故障を訴えた客や、
捏造報道したテレビ局や
トヨタに有利な情報を隠した運輸省を
損害賠償で訴えないのかな。

運輸長官のラフォードなんか、個人でも訴えてやれば、破産なのにな。

ウソじゃなかったからさ

GMの年間販売台数を抜いたことが
どれだけ白人様のプライド傷つけたか
トヨタはわかってねえな

嘘どうこうより
情報を隠匿して客に不安を与えたための
疑心暗鬼だからｗ顧客に責任は全くないｗ

>>23
何処ナナメ？

首位を維持したのならそれでいい。
「大幅ダウン」なんて言葉流すな！クソマスゴミクズ！

マスコミからの銭ケチるなってメッセージだろ

売り物の質が酷いのはとっくにバレてるからな

安全性、品質、価値、性能、デザイン/スタイル、革新技術、環境の7項目での好感度調査みたいなもんか？
10位のスバルが不思議だ
シェアも0.5%程度だし、ろくに知名度なさそうなのにな

トヨタやＢＰなど「上位」＝最も嫌いな会社−米調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011010700345

◆◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆11.01.06.最新版◆◆


2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％
2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％
2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％
2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％■2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％■2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％■2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％



・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1290万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.5％予想

OP　ｷﾀ━━━━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━━━!!!!!!!

>>1
まあ、アメリカ人もナショナリスト多いからね。

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売の実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2010.12.31.最新版◇◆◇◆

（）内は前年比

■2001年度：【世界生産】513万台実績（*99.1％）【世界販売】526万台実績（102.1％）■
■2002年度：【世界生産】564万台実績（109.7％）【世界販売】552万台実績（104.9％）■
■2003年度：【世界生産】608万台実績（107.8％）【世界販売】607万台実績（110.0％）■
■2004年度：【世界生産】672万台実績（110.6％）【世界販売】671万台実績（110.5％）■
■2005年度：【世界生産】736万台実績（109.5％）【世界販売】727万台実績（108.3％）■
■2006年度：【世界生産】809万台実績（110.0％）【世界販売】792万台実績（110.0％）■
■2007年度：【世界生産】853万台実績（105.5％）【世界販売】843万台実績（106.4％）■
■2008年度：【世界生産】821万台実績（*96.2％）【世界販売】800万台実績（*94.9％）■
■2009年度：【世界生産】637万台実績（*77.6％）【世界販売】698万台実績（*87.3％）■
■2010年度：【世界生産】763万台見込（119.8％）【世界販売】751万台見込（107.6％）■

・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖　　北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場(生産能力27万台）　１ライン休止　　大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動　　中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止　　　タイ生産能力55万台に変化なし
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止　　　英国生産能力29万台に変化なし
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減　　フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台）　１ライン休止
・【国内】関東自動車工業　東富士工場（生産能力23万台）　１ライン（生産能力3万台）休止
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動　　　インド生産能力8万台→18万台

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2010.12.31.最新版◇◆◇◆

（）内は前年比

■2011年度：【世界生産】770万台計画（100.9％）【世界販売】770万台計画（102.5％）■

・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強　　生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動　　　北米生産能力157万台→172万台
・【海外】タイ　バンポー工場（生産能力12万台）増強　12万台→22万台　　タイ生産能力55万台→65万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入　3車種、年6万台販売　　　生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）　
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動　　　中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン　サラテ工場（生産能力7万台）増強　 アルゼンチン生産能力7万台→9万台　

■2012年度：【世界生産】840万台計画（109.1％）【世界販売】830万台計画（107.8％）■　　

・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動　ブラジル生産能力7万台→14万台 　←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工　軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国　既存工場増強　生産能力100万台に　　中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト　新工場（生産能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　
・【海外】ケニア　新工場か

■2013年度：【世界生産】890万台予想（106.0％）【世界販売】880万台予想（105.9％）■ 　　

・【国内】高岡工場（生産能力27万台）　１ライン再開
・【海外】メキシコ　新工場稼動　　生産能力は10万台か？　　メキシコ生産能力　5万台→15万台？
・【海外】ロシア　新工場建設か？　生産能力は10万台か？　　ロシア生産能力　5万台→15万台？

コンパクトや軽ぐらいしか持ってないスズキより品質が劣るってどうなんｗ

コンシューマーリポートは当てにならん
政治色が濃すぎて世論誘導のきらいがある

トヨタがすごいのか、ほかの車がダメなのか

>>38
印象操作なんて銭次第だからな

トヨタの勝利とか恥晒して制裁食らっても納めるしかないアホの自己責任
コンシューマーリポートに予算割いてた頃が懐かしいなｗｗｗｗ

小沢捜査みたいなもんだろ、
捜査された時点でイメージガタ落ち、
後で裁判で無罪確定しても
今更失われたイメージが回復するまでもない、
まあそういう手法はあるんだよ昔から

なんでや・・・

捏造リコールの他にどうやって更にトヨタの足をひっぱろうとしているのかな？

アメリカで決め手は故障率と故障したときのディーラーのサービスだよ。
素人相手に壊れてもないところを壊れてると主張して
部品代・技術料・レンタカー代稼ごうっていう鬼蓄ディーラー。
糞部品の使用率があがってるトヨタもいつまで上位を維持出来るやら。

>>41
確かに
元からイメージ最悪なのを分かってないのはトヨタも小沢も全く同じ

己の責任に負う事により訴えられた事に対し無責任で居られるヒトモドキは昔から居るもんな

>>43
捏造リコールってのはビンゴだな
トヨタの勝利とか言って改修遅らせた悪質な欠陥隠蔽をリコールとか言うのは辞めて欲しいわ

トヨタは日本の恥でしか無いわな

>>46
なんか43と話がかみ合ってない気がするぞ。

>>47
お前みたいなエセナショナリストの中ではそうなんだろうな
ゴミはゴミなんだし、それを認めて制裁金納めたトヨタは擁護のしようが無いだろ

政治的に早期決着云々とか糞下らない負け惜しみはまさか言わないと思うが、
ガラクタで詐欺した輩が欠陥隠してたとか言い訳無用だよ

>>48
43は「捏造によるリコール」を主張してて、
ビンゴってのは「それは当たりだ」って意味だよね。
無理して違う話にもって行かなくてもいいよ。

>>37
JDパワーの品質調査では初期･耐久ともにスズキより高いよ

>>10は商品魅力度な

スズキとは、Ninja以来の因縁があるからな
どんないい車作っても同誌では....

発行元の消費者団体には、代表的なメーカーを狙い打つ
ことによって、よりよい安全性能、環境性能を求めてい
くという戦略があるから、同誌による評価もどこまで真
に受けていいのかわからん。

ぶっちゃけさ、トヨタが苦戦してるのは、デフレや少子化などで
内需が縮小してるのに他社と比べて社員が多すぎなんだよ。４０代５０代が退職するまでは
かなりキツイと思うよ。経済状況がこのままなら。

>>53
勘違いもここまでくると清清しいな

>>53
アホ満開な事並べれば銭貰えるピク？

>>12
アキュラも本田じゃね

と思ったら >>14 に書いてあったか

アウディってアメリカじゃ人気無いのか
日本だとメルセデス、BMW、レクサスと並んでるのにな

>>58
トヨタ車を欧州車と同列に語るな

レクサスなんて嘲笑されてお終い

>>5
そろそろドンパチが始まるの？

トヨタはもはや世界中から冷笑され馬鹿にされるだけの存在になり下がった

つーかアメリカにいすゞとかスズキなんて走ってるの見たことないけど

>>58
アウディは、80年代にAT暴走疑惑（冤罪と判明）で叩かれたのがいまだに尾を引いてる。

>>63
シェアは知らないけど、スズキ・サムライ（ジムニー）の横転問題がアメリカで叩かれてたよね。

>>63
お前の住むアメリカはハングルしか無いんじゃね

変に勘ぐるのはよせ

ベンツＢＭＷを抑えアメリカプレミアムブランド販売数1位なのがレクサス

2010年世界販売数1位なのがトヨタグループ

まあ、結局トヨタは今在籍している役員や正社員の老後の安定だけ考えている
だけで後の事なんか考えていないんだよ。
リコールの件も責任のたらい回し。
役員や正社員がいなくなれば１００％海外へ移転して外国企業と同じく日本
とは関係がなくなるんだよ。

>>1

欠陥まみれでも気付かないバカが多いのか、調査方法が間違ってるのか？
まあ、両方だろうな　w　
コンシューマー・リポートは大規模リコールを調査フィーロバックに入れない様に調査対象者に働きかけてたんだぞ　大笑いの調査方法だよな

>>63
GM本体や大宇の車にスズキマークつけてるのを含めても
そんなに見かけないのか。。。

教訓
「トヨタ栄えて国滅びる」

リコールが多いのは企業としてむしろ良心的。
他メーカーの中には明らかにリコールが必要な
故障や不具合でも、最後まで有償修理で済ましてしまう
事もあるし。

それトヨタのことじゃん

結局ホンダのように、やや後ろの位置をキープするのが長続きするんだよ。
覇権を狙って堕ちたトヨタはもう返り咲くこともなければ、
ホンダのような位置を狙うこともできず
ヒュンダイのエサとして飲まれるだけだwwwwwww

>>72

おいおい、国内では八年も放置して起訴までされ三菱の様に資料を残さず処分して刑を免れ
米では安全局と癒着して天下りさせリコール逃れ　最新の燃料漏れは十年放置

オマエ頭がおかしいのか？　w

>>72

まぁ酒でも飲んで落ち着けよ ノ日

アウディは２０年前にトヨタと同じ欠陥車騒動で
潰された

トヨタもその頃暴走あったけど有耶無耶にしたね

箱根駅伝★大会車両ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ接触、観客3人軽傷
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294970755/

「 不安 to drive 」 トヨタ 総合スレ 27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291730358/

【TOYOTA】リコール・サービスキャンペン【トヨタ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278030858/

トヨタ(笑)プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

箱根駅伝のサポートカーをホンダから
無理矢理横取りして観客を轢殺そうとする
欠陥プリウスと2種免許のプロドライバーを持ち込んでも
轢殺しそうになった事件を起こしてしまった。

やはりトヨタ(笑)車は危険だね。
陸連もトヨタ(笑)は忌避した方がいいと思うね。

折れ折れ詐欺の脆弱な足回りは、トヨタ(笑)の仕様です。

プリウスもウイッシュもカローラもアイシスもラクティスも・・・・・やっぱり強度不足の欠陥車

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)

なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ等々

数えたらキリがありません。

知らずに命を落とし闇に葬られているユーザーも居るのではないかと心配です。

強度不足な部品で 折れ折れ詐欺　脆弱な足回りのトヨタ(笑)
まるで中折れチンポのトヨタ(笑)　(ﾟUﾟ) 真性包茎ﾁﾝﾎﾟｰ !　

プッ利薄って、やっぱり欠陥車だよね。

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

プリウス　ハンドルガタガタ現象　NHW11 Prius



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　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　．-"´　　　　 　 　 ＼．ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　
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　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ： ＜ｷﾀｺﾚ・・・
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脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

グルーポンおせち・・・中身がスカスカでクレーム殺到で消費者庁が調査。

欠陥隠しのトヨタ(笑)車・・・中身は支那製エンジンのスカスカなのに車音痴＝味音痴なのでゴミ食っても分からない。

>>84

まあ、1000万？クラスのレクサスがブルブル　ガタガタ
ステア切ったままなのに真っ直ぐ走っちまうんだからしょうがないさ　w

トヨタ(笑)のランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

トヨタ車は表皮を除いて朝鮮鉄板になったし・・・・
以前からこんなだから駄目だ。とても買えない。

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)