【自動車】プリウス姉妹車はワゴン型…トヨタ、1月の北米自動車ショーで公開へ [12/24]

トヨタ自動車は２３日、来年１月上旬に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、
主力ハイブリッド車「プリウス」の姉妹車を初公開すると正式に発表した。

姉妹車は、現在のプリウスよりも全長や車高などを一回り大きくし、居住性を向上させた。
特に荷室部分を広げてワゴン型にすることで、従来よりも多くの荷物を積むことができ、
家族やグループ向けとなっている。

詳細は自動車ショー当日に明らかにする予定。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20101224-716915.html

ガチホモ兄弟車

それって・・一回り小さいエスティマHVなんじゃないのか？

チョンダイが来年HV出すらしいから
同じ車格で燃費に差をつけたHV出したほうが良いんじゃない
全く売れないようにしてやれ

プリウスやFitのワゴンって凄く発想が安易だね

>>4
価格競争じゃ、こっちが先に飛んじゃうからｗ
>>5
後部座席の頭上空間が開放的になっていいんだよ
座高の高い人間の悩みが分からない奴は黙ってろ

(´･ω･`)最初からﾜｺﾞﾝで出せっちゅう話ですお

http://image.futabachan.info/image/e73ae13bb72c9c45e17c830126179bb7.jpg

>>4

ガソリンとプロパン？

アホみたいに売れるだろうね

リアのオーバーハングが短いなぁ…
何故本格的なワゴンにしてくれないのだろう(T_T)

ワゴンは元から燃費悪いからどこまで伸びるかね？

オデッセイ乗りの俺としては気になる。
与太嫌いだが良い感じなら買うかもしれん。

っと思ったら>>8の奴がそれ？
いらねｗｗｗ

これでプリウスの9割程度の燃費出せれば売れるんじゃないの

>>14
フリードのＨＶでるのか？

プリウスのワゴン型で荷室を拡大するって
どう考えてもフィットそっくりになる悪寒

プリウスのデザイン飽きてきたからちょうど良いのでは

輪郭だけ写ってます。
http://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2010122401000111.-.-.CI0003.jpg

遺族への和解金、８億３０００万円＝トヨタの急加速事故で−米
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010122400146

むしろ、プリウスのワンボックスにして、商用車にした方が需要があるんじゃあないのか ?

トヨタ：和解金額が公になったことは遺憾−米加州のレクサス事故で
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=arsr8W08C0F0

ワンダーシビックに印象がかぶる。　ワゴンというよりは５ドアハッチバックですな。
使い勝手としてはワゴンのほうが圧倒的にいいと思うが、
箱が大きい＋セダンタイプに比べて剛性が取りにくいために補強の為、重量増となるし、
空力的にも不利だから、高速で燃費が悪化などもあって、今までは出さなかったんだろう。
「給料の少ないパンピーは割り切って諦めて下さい。　お金のある方は豊富な車種を取り揃えてますので、
プリウスはセカンドカーとして使ってください。」というところか。

まああれもできるこれもできるとすると、結局エスティマハイブリッドになってしまって、
値段は350万、燃費は10キロを上回る程度の車になるんだろうから、
こういう割り切り方はトヨタ的ではなく、潔いとも言えるが、
やはりワゴンタイプもほしいという要望に押されてのラインアップ拡大か。
個人的にトヨタの底力はすごいと思うが、「ちょいと姑息なところがちらつくのがなあ」と思う。

プリウス ファミリー が増殖…一挙2台の派生

2011年1月10日に開幕するデトロイトモーターショー。トヨタが『プリウス』
の派生車種として、2台のハイブリッド車を出品することが分かった。

これは23日、トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。
同社は「プリウス派生の新型車とともに、プリウスのコンセプトカーが
デビューする」と発表したのだ。

つまり、来年のデトロイトでトヨタは、プリウス派生車種を一気に2台、
初公開することを示唆したわけである。

プリウス派生車種に関しては、3列シートのMPV（ミニバン）の存在が噂
されている。これとは別の、もう1台のプリウスとは、一体どんなモデル
になるのか。

http://response.jp/article/2010/12/24/149728.html

あくまでもこの窓の形か
６人乗りは無理そうだな

トヨタのハイブリッドはすべてプリウス名にして、その後にバンとかワゴンとか数字つけたほうが売れそうだな。

まぁ、プリウスと名前を付ける以上、燃費優先だろうからしゃーない

今高速走ってきた。
Ｐｏｗモードで180まで一気に加速きぶん良いわ・・・　他社１．８ＡＴより加速遅いけど
８0までは加速よいんだけどその後は・・・

これずっと待ってるんだけどなあ
不細工フロントを修正しろ

>>29
顔は大幅に変えてほしいな

日本だけならノアボクシークラスのHVミニバンの方が先じゃないのか？

ミニバンは乗りたくないって前提で、　
ロードバイクを3台を社内に車載して、3人運べる車を探してるんだけどなかなかないんだよね。　
これがその条件満たすならすぐに買うのにな。　

>>32
そんなに物を積みたいのにミニバンが嫌だってんなら見つからなくて当然だろ
普通そういう奴はミニバンの中で探すんだよ

特大ぢ絶賛のカルトカー　オーパを思い出した

>>33
なんかミニバンが嫌いというより乗ってる人が嫌いなんだよね。　
カーテンとかしてかっこわるいじゃん、あれ。　

ハイブリッドのAWDセダンまだなの？
プラグインのプリウスは？
スバルに開発させてた電気自動車は？？

FRのスポーツカーとか馬鹿な事言ってたかと思ったら、
今度は今時さっぱり売れないワゴンって・・・
5ナンバーミニバンのハイブリッドならまだ納得できるけどさぁ。
ラクティスといいヴィッツといい、トヨタは完全に迷走してるね。

現行プリウスの後方視界の悪さは異常
ワゴンボディになり天井が真っ直ぐ伸びるなら、買ってもいいな

>>36
ノアヴォクあたりのHVなんて国内専売車にしかならんが。
ワゴンといってもウィッシュと同等以上の3ナンバー世界戦略車だからな。

5ナンバーミニバンなんてまだ需要あんの？あんなの30代ー40代節約ファミリーの車だろ。見ていて寒い。

>39
国内専用のフリードがあれだけ売れてるので需要はある。

アルハイ、エスハイじゃ大きいし、実際一番売れるのはイプサムウィッシュサイズのHVなんだろうな。
俺もセダンタイプより欲しい。

＞プリウス姉妹車

後発なんだから、プリウス妹車だろ日本語教育もここまで落ちたか。

プリウスが、セダンっぽいハッチバック（トヨタはセダンと主張してる）だから
特徴的な形状してるなって思えるけど
後部の形状をステーションワゴンにしたら、普通の自動車だなw

>>32
その前提で国産なら、ハイエースしかないんじゃね？ミニバン云々は無視してるが。
あれコラムシフトの一列目三人乗りあったような

サクシード／プロボックスのハイブリッド車を出せ

>>41
一番売れるのがイプサムだと？？
イプサムはカタログ落ちだボケカス。
イプーも派遣切り。

>>39
ミニバン以前のまだ１ＢＯＸと言われた車なんだけど
回転すしから60歳ぐらいショボイ親父が運転しながらでてきた
なにげに室内をみたらＪＤＪＫＪＣらしき３姉妹が後席に並んでる
車はぼろぼろだけど 楽しそうな家族だったよ
親父さんも娘３人で大変かな

>>39
おまえもそのうちミニバン乗るようになるよ

ラーメン屋の前に路駐する姿が似合いそうだ

>>47
孫娘だ。

>>8
ワゴン用にした部分がダサすぎ
買い替え候補20%くらいで考えていたけどやめる

>>37
新旧のプリウスとインサイトのあの形は
ホントに後ろが見にくい。

駐車はバックモニターに頼りきり。

>>8相変わらず貧乏臭いデザインしか出来ないんだな

後方もみづらいが、右側もみづらいし。バックミラーもジャマｗ
数値表示もみづらいし。街中ではストレスたまる。

が郊外にでるとキビキビはしることができて長時間のっても疲れないし楽しい車。

>>54
パワーモードは気持ちいいよね。
モーターアシストのキビキビ感とか。

お前はエコだけじゃなくパワーもあるのかよと
ちょっとかわいくなる。

>>52
あの形状が空力に効くんだよ
燃費を謳うハイブリッドはCR-Zも含め、すべからくあのシルエット

ハイブリッド=低燃費の神話を維持するために低燃費系HVのワンボックスは未だに出ていない
エスティマ、アルファードはe4で駆動配分重視で燃費は重視していない

ワゴンも出します！とか言っても
↓結局この程度
>>19

まあセコイこと

プリウスはデビュー10年、現行で3代目だが
それまで、同じシステムを採用した兄弟車が出てこなかったことに疑問を持て、と言いたい

あれだけコスト削減、部品共有、兄弟車大好きなトヨタが
プリウスだけは一車種でやってきた理由
それはあの形状無しに低燃費を実現出来ないからだ
ついでにタイヤも燃費スペシャル

>>32にはピックアップトラックがいいんじゃなかろうか。

>57
３代目でようやくオーリスのハイブリッドやＣＴ２００ｈが出てきたな。

ＧＳ４５０ｈ・クラウンハイブリッド・ＬＳ６００ｈは縦置き用ＴＨＳ２。

カムリハイブリッド・エスティマハイブリッド・ＨＳ２５０ｈ・ＳＡＩ・ＲＸ４５０ｈ・ハリアーハイブリッドは横置き用ＴＨＳ２のフロントユニット。

あと、ニッケルバッテリーのセルも共通だし、ようやくここまでになったかとう感じ。

どんなに燃費が良くても、狭苦しくて視界の悪いクルマは嫌です
積載量や使い勝手を無視して燃費だけ追求するなら、最初からスーパーカブにでも乗ってりゃいい

ワゴン市場がほぼ壊滅してる北米で、こんな小さなサイズのワゴンが売れるかなぁ？

今のプリウスじゃ、下手するとフィットの方が広々感じる位だから
ワゴンボディは正解だと思う

ワゴンになっても、荷室の床は高いまんまかな？
あの床じゃ並みのセダンにも積載量負けるだろ。

荷物が積めたって荷物運びに借り出されるだけ
引越しだのなんだのでなんど車を出したことか
ゴメンうちの車そんなに乗らないから宅急便で送ってネ！って言えるじゃん

バンド活動してると、最低限ドラムセットは積めないと困る

バンドマンはハイエース一択なイメージw

欧州向けにオーリスHSDを作ったみたいに、欧州向けにはヴァーソのHVも用意するのかな？

間もなく発表かな？
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2011/01/toyota-prius-coupe-ad-640.jpg

ロードバイク2台もしくは3台を車内に車載できるミニバン以外の車が欲しい。　
なんで期待してます。　

ロードバイク乗ってるて自慢したいだけだろ。

ロードバイクもピンキリだから。　
最近のブームで安いのもいっぱい出たよ。　
旅行の時車で目的地まで行って、あとは自転車でふらふらと回りたいんだよね。　

３列７人乗りはガセか？

画像見たけど、顔以外思いっきりウイッシュだな。

カルディナに似てる

貼っておく

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/01-toyota-prius-v-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/03-toyota-prius-v-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/06-toyota-prius-v-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/10-toyota-prius-v-live.jpg

今まで　なんでこんなに屋根が低いんだ！？って文句言っていた人が
大量にいるんだから　これはとんでもなく売れるな。

>>73
新型ヴィッツは、顔がウィッシュにそっくり。

スポーツカーが嫉妬しそうなデザイン

どこが・・・？

>>75
リアが不恰好だなぁｗ
最近のトヨタはちょっと変．．．

むしろ、
補助金に釣られて
欲しくも無い今のセダン型買わされたヤツ
ケッコウ涙目多いとちゃうか？

>>26
カローラ商法か

>>32
TERZOとかのサイクルキャリアー付けるしかないと思うのだが・・・。

で？いくらなん？
どうせ350万とかなんやろ

どうせならWISHにプリウスのハイブリシステムを丸ごと移殖して売ればいいのに。
プリウスって燃費がいいのは評価するけど、あの独特のデザインはどうしても
好きになれないんだよ。

もっとガラッと変えないと中途半端、
デザイン代や部品使いまわしでケチってるのか？

<<69
W210ワゴン。ホイール外せば4台積んで4人乗れる。
ただし後ろは全く見えない。

プリウスやサイと同じホイールベースにしなかったことだけは評価する

>>69
レガシーみたいなライトバンに乗れよ
燃費が良いのが良いならサクシードだ

これはいい
ほしい

以前見たイラストではリアがダサかったけど、実車では無難にまとめてきたな。

現行のハッチバックよりはマシかな

買ってもいいかな

>>6
と言うより、個人の自営業者が平日は仕事用、休日は自家用車として使うケースが多いんじゃあねえ ?

同時に最低地上高をあげた4輪駆動車も出せ

そんなデザインいいかよ
仕事で使うか家族がいて仕方なく買う車だろ

スバルのインプレッサの方がカッコいい。

>>96

セダンタイプが好きだけど手狭な感じがまさに窮屈で・・・そんでミニバンに
乗っているって言う人は多いと思うぜ。
プリウスなんて正にそんな感じでかなり売れると思う。
外装のデザインとか車を足に使っている人間にとっちゃあどうでもいいけど
内部が狭いとマジきついからね。

何がきついのか解らん。
後ろが少し広いだけで、どうせ運転席は変わらんだろ。
高速燃費だってHBより落ちるだろ。

ヒュンダイプリウスかっこわるいで

こんなにリアをスパッと切り取っても空力ではOKなのね
これで次期プリウスはついに後席がまともに使えるようになるのかな

素直にWishにシステム搭載しろよ．．．

ミニバン型の作って。

装備を出来るだけ省いたバンを出せば法人買いが増えるだろうにね

プリウスバンのまちがいだろ

アホンダが真似してフィットワゴンを出すに１パクリ

実物結構かっこよさそうかも

ホイールベース伸ばしたんだな。いい判断。

>>106
もう発表されてる

出ましたよっと

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1294704290.jpg
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51587279.html

>>110
顔もほんのちょっとエッジきかせてきたな
まあ、ランプ類の無意味な見切り線は無意味に残してるけど

荷台ができることで後部座席の圧迫感が回避されたのならいいんじゃないかと
プリウスタクシー乗ったときは天井低すぎて快適とは言えなかったからなぁ

リチウムイオン搭載の7人乗りプリウスαの発売はまだ先か。
そうなると、このプリウスVだけ先行投入されると
ちょっと中途半端な存在になってしまうな･･･

プリウスフィルダーか！

プリウスｃ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/110111/biz1101110738005-p6.htm

リアゲートだけ交換するんじゃだめなんかね

営業車がこれになりそうな予感・・・
ADバンHVをとっとと出してくれ

>>110
後ろが特徴的だった分、後方がワゴンになったら普通な形になったな

>>115
プリウスCは、なんか独創性ありすぎだろ。ヘッドランプ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/110111/biz1101110738005-p6.jpg

ウィッシュというかイプサムを思い出す。

どのみち補助金復活してくれないと日本では売れません

トヨタさっさとウィッシュみたいな感じでフリードのパクリ車だせよ。競合車種無くて売れまくってるから殿様状態じゃねーか

>>87
W210って一番品質がよくなかったときのEクラスじゃん。　

>>118
まあプリウスｃはコンセプトカーだからな。
市販車は良くも悪くも劣化するでしょう。

車とか飛行機の座席を↓こんな椅子にしたら物凄く軽くなって良いと思うんだけど。
http://www.cassina-ixc.jp/media/thumbnail/i_ch001_014Large.jpg
おれはこういう椅子の座り心地好きだなぁ。
オカムラのとか凄いきもちいい。

>>124
http://livedoor.2.blogimg.jp/motersound/imgs/6/d/6d4ed034-s.jpg

prius Cがそれだな

微妙だな〜
ワゴンとして見ても半端すぎる
セダンより少しだけ積載性を求めるライト層向けだな
なんだかんだで売れるだろうけど

>>124
安全性を考慮するとハンモックタイプは難しいだろうね
後席の足元スペースを確保出来る、というメリットもあるのだろうけど

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/artwork/9/0/2/0/6/190206/_X4X1525.jpg

実際の写真だと中々良いと思うけどね

>>127
プロボックスやハイエースの座席もヘッドレストないし変わらんような気もするけどねぇ。
フレームやメッシュにハイテク素材使えば強度も大丈夫と思うんだが。
車の座席って１つで50�`とかあるよね？

>>121
フリードではないけどモビスパ乗ってる
200万前後、1.5L以下
趣味のロードバイクを分解せず積載して、
フルフラットで仮眠をとれる選択肢がトヨタにはない

こいつにハイブリッド用バッテリーからAC100V、1000W級の電化製品が使える
ハイブリッド車が出れば多分乗り換える
実燃費15L程度で構わないし
エスティマハイブリッドは1300Wが使えるね

>>127
強度より対衝撃の安全性だね
フレーム削ぎ出しなんで事故の際、後席の人間が前のめりになった時に
フレームにモロぶつかると大怪我するとか

>>130
街にこれだけプリウスがあるなら、災害時にその電源を利用できるような製品を考えて欲しいな。
きっと何か役立つ事があるはず。

>>131
どちらかというと、災害時の自己防衛だね

エスティマHBだと
電気毛布、湯沸かし器、各種端末の充電と照明器具、ドライヤー
変わったところでは除湿機まで使える
電子レンジもイケるかもしれない
モバイルルーター持ってればノートPCと併用して移動要塞になる
電源にも困らないし

災害時の環境構築という面では一般車とは雲泥の差だよ

>>121
どうせパノラマスライドドアになるからなｗ
確かにフリードを売るときは強気なんだよなｗ

プリウスは空力追求のためにAピラーが寝かせすぎで、見切りが悪いんだよね・・・

プリウスＣのＣってチープだと思ったらcityなんだ

>>134
それはCピラーにも言える
斜め後方の見切りがすこぶる悪い

昔カロゴンってあったな
今度はプリゴンか

>>128
ワゴン型は量産タイプだろうけど、Ｃはプロトタイプだから、今後どーなるか分からん。
ヴィッツとiQを足して２で割ったような車で落ち着く予感・・・・

>>135
座席自体も周りが高いせいか、トンネルに入ってるような感覚だよね。
運転のフィーリングもリモコン操作してるっぽいし、ゲーセンでレースの
ゲームをやってる感じがするクルマ。
たまに乗るぶんには新鮮だけど、買えと言われたらちょっとなぁｗ

これは欲しい
リッター１５くらいは走るのけ？

>>132
それ、プロボックスとHONDAのカセットガス自家発電機で代用できんか？
調達にかかる値段が異様に違うんだが．．．

>>140
プリウスの4/5程度の燃費らしい。
エスティマHVは500万前後、プリウスVは200万強らしい。
エスティマは、5人以上乗る家庭に限られるかもな。
まぁ欲しくなった車では有るが、後3年以上は今の車で我慢する。
んで、＋10万でプラグイン出たら買う。

ステップワゴンかフリードのハイブリッド待ってるんだけどなー
夏で車検が切れるから買い換えたいんだが
プリウスのワゴンも選考対象に入れておくかー・・・

>>8
豊田ってデザイナーを総入れ替えしないと駄目だな。
韓国勢は、性能はいまいちなのにデザインに力いれて売り上げのばしてる。
家電なんかもappleや韓国に歯がたたなくなってる。

>>144
確かにヒュンダイやキアはデザインが格段に良くなってる

>143
フリードは出るはずだが、ステップワゴンはどうだっけ？

>>145
同意、中身が着いて来たら日本車なんてあっさりひっくり返される悪寒

>>144
残念だけど全く魅力感じないもんね
トヨタが決定的にダサくなったのっていつからだろう

俺はヨタファンじゃないけどプリウスのデザインは洗練されてると思うよ？
http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2009/03/027-2010-prius.jpg

マークＸが新型でｶｺﾖｸなったらば、クラウンが売上げ落としちゃったしなぁ
メーカーとしても迷いが出ちゃうよな、この車種をｶｺﾖｸしていいのか・・？ってね

韓国車は、その点ラクだよ、同クラスライバルのトヨタ・ホンダ車よりｶｺﾖｸして
ホンのﾁｮﾄ安くすればいい、で、売れちゃうんだからｗ

>>148
10年くらい前からじゃないか？
ミニバン辺りからおかしくなった

韓国車はサイズが少し大きめだから、将来的にはかなり有利

>>142
ｻﾝｸｽ
それくらい走れば上等だね
値段も乗り出し250くらいなら嬉しい

昔は、スープラとかソアラとかかっこよかったのにね。
だんだん鳩山みたいな顔になってきてる。

ホンダ善戦？国産ハイブリッド車燃費対決
http://car.jp.msn.com/news/ecocar/article.aspx?cp-documentid=4776620

>>154
先行する欧州車アメ車があって、それをちょっとカッコ良くして
安く売ってたって事さ、今の韓国勢に状況が似てる

>>149
いや〜シルエットは美しいけど、断じて受け入れられない顔だわ
旧型のほうが圧倒的に良かった
新ヴィッツもだけど、トヨタはどうしちゃったんだろう？
もっと当たり障りのない無難なデザインのほうがいいんじゃないの
つまらないデザインでも醜いよりはずっとマシだ

トヨタ・ホンダにはＶＷでいうアウディみたいな会社を持たないのが辛いな

アウディが先進のスタイル・メカニズムで登場し市場の嗜好・志向を掴み
ＶＷが安価且つより安定した品質で後を追うみたいな仕組みがないからね

追われるだけのメーカーにとどまるなら、旧ＧＭみたく追い込まれちゃうだけだよな

俺は旧型より新型の方がいいかな。
プリウスのデザインってそんなに言うほど悪くないんじゃないかなと思ってる。
といってもトヨタの車はランクル以外全く乗りたいとは思わんが。

>>148
2002年の排ガス規制で瀕死の重傷。
スポーツ・スペシャリティ部門終了の2006年が命日だと思ふ・・・・・
後期セリカとか好きだったんだけど

後方視界が改善されてるなら
プリウスVは買いだな。

当然のごとく重い荷物を載せればそれだけ燃費も悪くなるだろうに

>>162
空走の為のクルマかよ？
んなの造らない方が環境の為になるんじゃね〜の？

今のトヨタでいいデザインはレクサスSCのみ
それももう廃盤だけど

>>164
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

今のトヨタでデザインの良いのは本社前看板だけだろｊｋ

カロゴンの売上げ低下を心配して、ダサく造ったプロボックスってあるじゃん
気が付けば全モデル、プロボックス化しちゃってたんだよな

>>165
初代ヴィッツと同じギリシャ人デザイナーだよ
俺はどちらも好きだけど他にデザインのいい車何がある？

クラウンはどれも悪くないけどね
売れてないだけで

新しいプリウスはiPodとかiMacみたいで格好良い。
でも、走りすぎててちょっとね。

クラウンの見切り線無視、なにがしたいんだ？的デザインは最悪
昔のSAABの世界を形成したいのかなと好意的にとるしかないｗ

>>171
ＳＡＡＢはカローラくらいの大きさなのに上級に見えた理由だよな
それは現在のクラウンにも求められる線じゃね〜の？

>>167
そのダサいプロボックスがヨタ最後の良心なんだけどな・・・。
低価格ＭＴ四駆はここだけでフレームそこそこなのが根拠。

完全にウィッシュが食われるだけだなｗ

共食いだｗ

やっと出したという感じだが、今更感は強いね
元が初代のようにセダンなら価値もあるんだがなあ

どうせ売れるしなｗ

レスポンスで写真見たけど、パッと見の後席の印象も、荷室の広さに関しても期待はずれっぽいのがなぁ。

プリウス一族の時代きたな

>>173
そういえば、プロボックスのディーゼルターボってめちゃくちゃ燃費良かったな。

デザインも室内も中途半端、もっとガラッと変えてほしかった

レスポンスのニュースで国内仕様は三列シートかもって書いてある
WISHやめるんじゃね？価格次第でストリームも死亡かもなw

新時代のカローラだな。まさに大衆車。道路見ればプリウスの多いことｗ

カローラと一緒でエンジン・シャシー使い回しキタコレ

イプサム
ウィッシュ
アイシス
プリウスのワゴン

売れるのが残って、売れないのは消える。
そしてまたトヨタは次の似てるけど微妙に違うものを揃える。
そしてまた人知れず消える車種を出す。

それでいいだろ。

これが7人乗りだしプロポーションも似てるし・・
　ttp://media2.blackfalconmedia.com/2009/3/large/third-generation-toyota-verso_1.jpg

>183
いや、プリウスはオーリス系のシャーシだし……。

欧州ではオーリスのハイブリッドも出てるし、レクサスのCT２００ｈとかも出たし。

http://www.uproda.net/down/uproda192351.jpg

そろそろトヨタマークのためにボンネットを膨らませるのは止めた方が

内装にもっとソフト素材使ったほうがいいよ。
100系カローラ並の品質にすればOK。

>>188
あの恥丘みたいな膨らみやめて欲しいな
エンブレム外したくても外せないし

フロントノーズこのくらいでいいのに
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110114122142.jpg

>>179
今じゃガソリンの1800ｃｃも無くなってたよ・・・。
あれだけコロコロ変わるラインナップの中で
商用車とはいえ２０年近く変わってないのが奇跡だが。

狭かったけど、端整な旧型ウィッシュの乗り換えには、現行のキモいWishよりも、
それよりはマシだと思う、このプリウスワゴンで良いんじゃないかと。

なんかラクティスのできそこないみたいなデザインだな・・・>>185

旧型プリウスのフロントマスクの方が安定感あったし内装も異物感が全くなかった。ステアリングも断然旧型がカッコいい。
ただ、このワゴンタイプを見たときはそのスタイルのおかげでフロントマスクも許容範囲になったかなって感じ。
リアのクリアテールランプが嫌といえば嫌。白目って死人を表してる気がするから。クラウンハイブリッドもそういう感じだし。
新型ヴィッツにガッカリしたところに、このワゴンの光…。
あとは室内の質感だな。セダンみたいにペコペコの内装だったらガッカリ。
メーターがすごくカッコ良さそうなのに期待。

ヒュンダイの実車を眺めながら「デザインがすばらしいなぁ」ってトヨタ陣がつぶやいたっていうじゃん。。。
おいおい、大丈夫かよ。

>>191
やっぱ新型ってヘッドライトがやりすぎなんだよな。ヘッドライトだけ旧型にしたらマシになんのかもね。

>>187
燃費悪そう

>>196
消費燃料を乗車定員で割れば、問題ないよ。

ワゴンのデザインは後ろが気になるぐらいだけど
特に問題もないな。
ただシートが見た目安っぽく見える、特別仕様車待ちか？

早くガソリンを一滴も使わない車を出してや！

7人乗りのαって本当に出るのかな？

トヨタ社員をひき逃げ容疑で逮捕 愛知、酒気帯びで事故

酒気帯び運転で衝突事故を起こして逃げたとして、愛知県警天白署は23日、自動車運
転過失傷害と道交法違反（酒気帯び運転、ひき逃げ）の疑いで同県みよし市のトヨタ自動
車社員中山輝志容疑者（31）を逮捕した。
逮捕容疑は23日午前3時ごろ、酒気帯びの状態で乗用車を運転し、赤信号を無視して
名古屋市天白区の県道交差点に進入。同区の会社員奥田清孝さん（51）の軽乗用車と
衝突し、鎖骨骨折などの重傷を負わせ、逃走した疑い。約20分後に現場に戻ったところ
を逮捕したという。
同署によると、「繁華街で酒を飲んでいた。怖くて逃げたが心配になり戻った」と容疑を認
めている。
トヨタ自動車は「迷惑をお掛けし遺憾。法令順守をさらに徹底する」とコメントした。

http://www.ibaraki-np.co.jp/zenkoku/detaile.php?f_page=main&f_key=4&f_file=CN2011012301000190.3.N.20110123T153639.xml

>>197
観光バス最強