【賃金】手取り７万…一方的な「残業禁止」措置に苦悩するタクシー運転手　神奈川 [12/23]

深夜０時半、草水教行さん（４８）が運転するタクシーで電子音が鳴り、「空車」の表示が「回送」に変わる。
かき入れ時なのに、もう、客は乗せられない。裁判で会社と争う運転手限定の「営業制限装置」が、
勤務時間１６時間１５分を超えて作動したのだ。

横浜市南区の京急井土ケ谷駅近く。路肩に車を止め１日の売り上げを確かめた。
午前８時１５分に営業所を出て３万２５９０円。「やっぱり師走ですね。年内に用事を済ませようと、
病院や買い物に急ぐ人が多かった。冷え込んで小雨が降ったこともあるし」
最近では多い方だというが表情はさえない。あと２時間あれば関内の繁華街に行って一仕事できた。
「せめて４万円はいってほしいが……」

駅前で午後１１時半からの１時間に４組の客を乗せた。タクシー乗り場ではまだ、何人も待っている。
空車のタクシーがアクセルをふかして脇を通り過ぎていった。
運転手になった２００３年ごろ、１日の売り上げは時に６万円に達し、多い月は手取り２１万円ほどあった。
売り上げは年々減り、昨年３月には基本給が減額されて手取りは１４万円ほどに落ち込んだ。

「生活ができない」と草水さんが所属する労組は１月、「飛鳥交通神奈川」（本社・横浜市）を相手どって、
所定労働時間を超えた分の残業手当を支払うよう求める訴訟を起こした。収入を基本給削減前の水準に戻す狙いだった。
すると、会社側は８月、裁判の原告となった運転手に残業禁止を通告。所定労働時間限りでメーターを止める装置を
取り付けた。草水さんの手取りは約７万円に急減した。

残業禁止は「裁判をやめれば解除」との条件つき。兵糧攻めは効果を発揮し、約１３０人いた組合員の半分が、
組合を脱退して裁判をやめた。
組合員の待遇を差別するのは、労働組合法が禁じた不当労働行為にあたるとされる。
県労働委員会は残業制限の中止を勧告し、横浜地裁も「不当労働行為」と判断した。
しかし、会社側は残業制限を撤回していない。「裁判で係争中のため答えられない」と取材には応じなかった。

年内に解決すると思っていた争議は越年する見通しだ。「負けたくない。裁判をやめても、経営者に
都合のいいようにされるだけですから」
妻も働き、高校生の長男と３人暮らしの家計を支える。それでも、年が明けて事態が変わらなければ、転職を考えざるをえない。
「妻と子どもに言ったら、『応援してる』って言ってくれたんです。励まされますよ」。初めて、表情が和らいだ。

http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000001012220005

残業というのは待遇なの？

本来残業は例外であり、３６協定がある場合で会社が命じたときにできるのみ。
会社がやるなといっているのに、残業をやるというのはおかしいような。

運転手ざまあｗってこと？

個人タクシーでもなきゃ会社しかもうからんビジネスモデルだしなｗ

公務員メシウマ！

無能だからこうなるんだよ

>>2,3

３６協定を結んでいれば残業可能。
一番問題なのは、組合員と非組合員で残業の可否を差別していること。

派遣があるから　正社員がへる　　といった論理で　就業者全体を押し下げているのと同じこと。

雲助なら手取り７万で十分じゃない(´・ω・｀)

俺も２００７年頃はよくタクシーに乗ったなぁ

【大阪】「生活保護目的入国」、新たに中国人１３人［12/20］
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1292853056/1-

苦しいのはわかるけどほとんどの時間駅前で車に座ってるだけなんだよね？
さすがにそれで豊かになれる時代じゃないと思うよ

割に合わない商売ならやめればいいのに

駅のタクシープールで客待ち中は、仕事してないってみなされるのか？

アメの映画やゲームを見ると、移民や元犯罪者等底辺層がやってるイメージが強いが実際はどうなんだろうな。

メーター押し忘れたふりして懐に入れる運転手もいるしな

道知らない運転手も多いな
ナビついててもその使い方も知らないみたいだし
それで金もらおうって商売なめてるとしか思えない

個人タクシーをバンバン認めたら？

バブル期のタクシーをまだ忘れてない。近距離だと平気で乗車拒否。
サービスも態度も最悪。タクシーが儲かると思って転職者も増えて、
今の状態。タクシーで食えないなら、また転職しろよ。

こんなん無茶苦茶じゃんｗ
ただの脅しやん・・・

お前ら経営者に歯向かう奴には容赦ないな

おまいらホント人の事ボロクソに叩くよなぁ
イケメンで高学歴、高収入、知的なおまいらをリアルで見てみたいよ。

手取り７万じゃ家計を支えるどころか自分ひとりでも食えないだろ。

スマートフォンとタクシーって相性がいいと思うんだよねえ。あと5年ぐらいで状況が変わる気がする。

経営者の立場で考えれば当たり前だろ
高い給料払っても会社が潰れたら同じことだろ？

　 ／￣￣＼　　　
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

なんで一日４万も稼いで手取りが７万なの？

月に４x２５＝１００万稼いでも７万しかくれないって会社おかしくない？

それとも今時の世の中は月給７万で暮らせるようになったの？


何より恐ろしいのは、手取り７万の奴に命を預けるってことだな・・・・

ガス代、車両代などかかるから。
一定のノルマがあってそれを超えた部分から歩合給が入る。
会社は車が走ってれば走ってるだけ儲かるが、運転手はノルマ以上稼がないと>>1のようになる。

アホか、そりゃ売り上げでそこから経費など引かなきゃいかんだろｗ

自分で中古車買って白タクやった方がよっぽど儲かるじゃん。

俺が前乗った運ちゃんは派遣の娘の収入にも負けてるから情報処理試験受けてIT行くんだと言って勉強してた
まあそういう人もいるということ

>>27
そうだな。
俺もよく乗るが、お前のような奴は使わない方がいい。

タクシーに乗る奴の気がしれない
くだらない散財・見栄・贅沢

タクシー運転手なんて誰でも出来るような職業で
一般人並の給与もらえるのは日本だけ

＞暮らしの家計を支える

いやいや支えてないから

これ出勤時間を遅らせればいいんじゃないの？
そういうのは無理か？

>>34
誰にでもできる訳じゃない
人生に失敗した奴しかできない
そんでタクシー会社経営者は半島人が多い

止めないほうがいいと思うけど

まあタクシーなんてものはよほどな緊急時くらいしか使わないよなあ

そのうち、身ぐるみはがれて目的地じゃないとこで放り出されるってことがありそう・・・

手取り7万って・・・どうみても生活保護の方が良いです。ありがとうございました。

人人人人人人人人人人人人人人人人人人
）　俺ら勝ち組　横須賀市役所職員　　　　（
）　８ヵ月間は移動拒否で読書タイム　　　（　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
）　　　　　　　　　　　 ,rrr､　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　　 　＜　公務員最高！＞
　　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　　 　　／　 　　　　　　　　＼
　 　　 ／￣￣　ヽヽ ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　 ／{ﾟ}　､_ 　　｀ヽ/||　,　 ＼.|||/　 ､　＼ 　 ☆　　 　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　 /　/¨`ヽ {ﾟ}　　 | 　/　 __从,　 ｰ、_从__ 　＼ /　|||　　　　　　　　　/　丶　/　　　',
　 |　ヽ ._.イｌ 　　 　',/　／　 /　　　|　､　 |　　ヽ 　 |l　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　 　､　　ﾍ_/ﾉ　　　 ノ／　)　 `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼ 　 　　　／　く　ｌ　　 ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ　 ｀// `U ' // | //`U' // l　　／ ／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼ ＼
　 　　　　　　　／　　　／　 　W W∴ |　∵∴　　|　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
　　　　　　　 ／ 　 　☆　　　＿＿＿_人＿＿＿ノ　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´

個人タクシーの開業要件が厳し過ぎるな

>>33
経費で載るんだよ。京都なんかだとバスとタク使ったほうが安い。
車維持するだけで月5万は最低飛ぶからな

勤務時間16時間15分？それ稼ぎうんぬん以前に体壊すんじゃないか？

タクシーを強盗する時代じゃなくタクシードライバーが客に強盗する時代か・・・

たぶん、夜中にコンビニでたむろって奇声を上げているDQN達でも、
飲食業とかガソリンスタンドとかで月１０万はもらっていると思う。

それ以下の収入って、何時狂ってもおかしくないだろ・・・・

運転手「残業代満額払え」
会社「じゃぁ残業禁止な！」
運転手「それでは生活できない。残業させろ」　←今ここ

まぁ残業しないとまともに生きていけない給料が根本としておかしな点だわな
同じタクシーでもさすがにこれよりは待遇がマシな会社あるがな
さっさと転職したほうが賢い

>>45
タクシー労働の大半はタクシーの中で寝るか新聞読むか外でタバコ吸うか

乗車料は有り金全部じゃ　若い娘はホテルで介抱するよ

￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿(⌒))___
　　　　　　　　　　　　()_＿＿＿|＿極＿|_|__()＿＿＿__
　　　　　　　　　　　／───────/,─ヽ-─--ヽ ヽ
　　　　　　　　　 ／　∧＿∧　~~　　　.//　　 ‖　　　‖｜
　　　　　 　　 ／　　（ﾟДﾟ　ｌ ）....＿　 //　　　 ‖　　　‖｜
　.＿⊂Ｉ＿_∠＿_.⊆⌒⊆___）空車Ｉ⊃/　　　_‖＿＿‖ ゝ−-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰──-⊆￣￣.|￣￣￣ || 　　　|| LPG 「]
.|:　　:┠┼┿┿┼-┨　 __ 　|...》./⌒|　　雲助.||ﾀｸｼｰ/⌒|.._　_L]
〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.|￣￣￣ || ￣ /.∩.|　....＿〕
　ヽ_⊆ニ|あ4649|ニ⊇￣　　 ...|.. ∪|===========|. ∪|___＿/
　　 .ゝゝ__/￣￣￣￣￣￣￣ゝゝ__/￣￣￣￣￣ゝゝ__/

>>48
違うでしょ

運転手「残業代払え」→裁判起す
会社「取り下げたらいいよ」→屈するもの多数

>>31
IT土方と言ったってなんらかの言語が出来れば
派遣で時給2000円くらい貰えるからな。

老人ホームの費用が年500万だったな。運ちゃんの5年分かよ
老人の運子製造わらえるんだけどｗ

給料同じですね

【話題】月給7万円だった 「美人すぎる海女」の経済効果は8億円！
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293066411/

>>50
いや、取り下げても残業代は貰えてないでしょ

タクシー運転手利益の実状は給料だけではない　

◎　厚生年金加入
◎　健康保険
◎　快適な氏車内で昼寝
◎　車内で風呂＆仮眠（寝場所確保）
◎　日銭の確保
◎　日頃の足の確保（都内のタクシーが近県を私用で回送）

耐えて個人タクシーになれよ(´･ω･｀)

七万いやなら･･･

辞めればいいょぅ＾＾;

大量のタクシーが駅前に暇そうにずっと待機してる。
恐ろしく非効率だよな。実働時間ってどんなもんだろ？

残業代もらえないなら残業禁止されても平気な気がするけど、
固定給＋歩合給で、固定給の部分に残業代をつけろって話なのかな？
残業禁止されると歩合給も減る？

最低賃金割ってるから、経営者を逮捕すりゃいいのにね

>>33
自家用車を持つよりは質素だけどね

東京ってBMW7シリーズとかセルシオの個人タクシー見るけど元取れるのかね？
それとも料金高いの？

>>58
街中を流しても
営業地域が決まっているから

タバコ吸って他の運転手としゃべってるとか寝てる奴多いよなー
休憩邪魔しちゃ悪いから走ってるタクシー止めるようにしてるけど

手取り7万............
農林業ならそれ以上で結構求人あるんだけどな。
くるまが好きなのか都会が好きなのか座ってるしか能が無いのか

残業が当たり前の作業時間帯という事で認めれば
企業は終わり
ミンス党の議員だって残業禁止といっている
残業せずに給料上げろといってた（新潟Kいわ）

勝手に禁止するな

別に基本給7万が問題なのではなくて、
組合を理由に差別的待遇するのが問題なの

>>1
生活保護より金が少ないんだね。
仕事やめて生活保護になればいいのに。

>>68
基本給7万も問題で組合を理由に差別的待遇するのも問題だろ。

【世界の常識　vs　日本の常識】

世界の常識：過労死するくらいなら抗議したほうがいい
日本人：抗議するくらいなら黙って自殺したほうがいい

世界の常識：悪政に苦しむくらいなら革命するほうがいい
日本人：革命するくらいなら悪政に苦しむほうがいい

世界の常識：我々を搾取する奴がいるなんて許せない！
日本人：我々の中に搾取されてない奴がいるなんて許せない！

世界の常識：汚職を批判しないのは真の社会人ではない
日本人：汚職を批判するのは真の社会人ではない

世界の常識：責任ある行動をとるのが大人というものだ
日本人：責任を逃れる行動をとるのが大人というものだ

世界の常識：普段は競争していても、危機が迫れば手を組む
日本人：普段は群れていても、危機が迫れば足を引っぱり合う

世界の常識：物事がうまくいかないなら、うまくいくよう改善しよう
日本人：物事はどうせうまくいかないし、もう少し悪くなってもいいや

>>55

◎　車内で風呂　　おいおい

言っておくが関東近郊のタクシーはほぼ全てA賃。完全歩合だからな。
固定給なんて甘いものはない。

こんなの日本中のどの裁判官でも組合側が勝つだろうがそこまで皆持ちこたえられないな
違法性は明らかで本当なら連合がカネを出してでも支援するべき事例だろうが
しょせん民主党のためになる事以外には興味の無い組織だからな

誰か生活保護費受給マニュアルおしえてやれ

>>「営業制限装置」が、勤務時間１６時間１５分を超えて作動したのだ。

長時間労働しないように、タクシー全部に義務化した方がいいな

タクシーの運転マナーも酷すぎる。
歩道、バス停での客待ちなんかあたりまえ

タクシー業界が悲惨なのは本当に国のミスだから可哀想ではあるよ。
バブル時のたかが一時の為に増やしまくって飽和状態ってやってる事が無茶苦茶だよね。

需要と供給に波が有りすぎるんだよ

バブル期にはタｋシーだけでなく運送トラックが足りなくて
強引に長期で抑えられて
引越しもできなかったんだよ

求人募集広告を取り締まれないのかな？
タクシー求人って必ず最低保証35万とか書いてあるじゃん
この飛鳥交通もそういう広告出してるだろ

つーか多くて手取り21万かよ。
法人のタクシー会社禁止して個人タクシーの規制を緩和しろよ。

>>76
駅前の無駄に道路まで占拠してるタクシーもなくなるし、
タクシー運転手の健康のためにもいいんじゃね？

16時間以上も働かせちゃいけないだろう。
いい会社じゃないか。

事故って生保申請しないとな

1勤1休、月12勤務だろ？
この場合1日働いて翌日は明け休み、
次の日勤務その翌日明け休み、翌々日公休日見たいな感じ

今は2勤１休は労基がうるさくてできないんでそ？

儲かるのは、夕方〜早朝なのだから
夕方からの乗務を中心にすれば

おれ、社会人になって１５年くらいになるけど
タクシー代は５万円も使ってないな。
たぶん生涯タクシー代も１０万円くらい。

生活保護の方がたくさんもらってるんだな

タバコの喫煙をタクシー業界が認めれば売り上げは５千円から１万円（１日）
ぐらい違うだろう。

タクシー会社は、歩合制だから無責任に増やしまくってるんだよ

嫌ならやめろよ

井土ヶ谷、南太田あたり駐停車しているタクシーは邪魔。
タクシー会社共同で乗り場と待機場所つくるべき。

>>90
禁煙車は増えてるし、売り上げは変わらないだろ

トラック乗ってた方が全然稼げちゃう‥てのが不思議だわ。
俺、手取り30切った事ないよ。食品関係だから連休は取れないがね。

>>94
いや、大都市圏はもう基本禁煙だが？

バス運転手、２年目、手取り１５万そこそこ。俺も相当ひどいな

たばこ吸う奴はいい客が多い、しかも豪快だ。

>>1
会社ってどんだけ儲けてるんだ？　７万って中途国のタクシードライバーの方がだいぶましだわ

とりあえず路上での客待駐車を全て取り締まれ！
話を聞くのはそれからだ！無法者とは話は出来んよ。

>>71
心に響くな

>>27
売り上げ自体は何の問題もないわな。中間搾取がなければ十分食べて活けるはずだ。

手取り7万とか生活保護レベル

真面目に働くより生活保護貰ったほうが良いレベルとか悲しいな

いまの賃貸アパートに越して来て5年目なんだけれど
私の部屋にはなにかがいるのかもしれない…
でも、私自身はなにも感じないし、この部屋に来て急に不運に見舞われるとか
健康を害したとかそういう事もなし
でも、よく遊びに来る友達は、家に帰ると霊感が強いという旦那さんに
「今日○○ちゃん（私）とこ行ったでしょ」
って必ず言われるらしい
たまに配達の人とかでも、なんとなくギョッとしている感じの方がいたり
霊感のない弟も、あまりいい感じがしないらしい
私が平気なら気にする事ないのかなぁ

皆さんの意見を聞かせてください

中国のタクシードライバーで手取り3万位だった気が・・・
昔は大学教授よりも儲かったらしいが

すいません
オカ板と間違えました

つーか客待ちの間にプログラム書き放題じゃねーか。
雲助副業にしたいくらいだ。

ロンドンのタクシードライバーは、かなり難しい資格試験にパスしないと
ライセンスが取れないらしい。２年ぐらい勉強が必要とか。

>>103
正直な話、都内のタクシー運転手なんて
仕事したフリシテ仲間同士でダベってタバコすってるだけ。
そもそも労働とされる方がおかしいような状態。

>>107
時間を金にできる人間とそうでない人間がいるからねー
自分の作品を書けるプログラマは正直みんなタクシー運転手に転職したいと思ってるだろw

>>1
嫌なら転職しろよ。

タクシーなんか活用してる奴もいるんだろうが
多くの奴にとってただ邪魔で害悪でしかないんだから同情は引けないよ

お前ら弱い奴相手には強いなｗｗ

35 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/12/23(木) 19:10:23 ID:AFDej9fG
＞暮らしの家計を支える

いやいや支えてないから

>>112
邪魔なのは一般車だよ
一人で車に乗るなら公共の交通を使え

>>114
そういう方針で国は個人所有の車に重税を課している訳だが一向に減らんなｗ

あんだけ車とめてタバコ吸ってりゃ金も無くなるわ。
タクシーはまだまだ締め上げても大丈夫。

たしかタクシーって会社が売り上げの半分ピンハネするんだよな
その残った半分から洗車代とかもだすんだっけかな？？

そんなもん会社による

残業は管理者の命令で行うもの
なにかこいつらは勘違いしてる

駅で車止めてるだけの時間は勤務時間から外して考えれば、稼ぎ時にも自由に働けるだろ。

残業つけずに給料も上がるだろうし。

タクシードライバー賃金安いって何年も前から言ってるよなあ
まあ頑張ってな

いや、これ割合低すぎか勤務数少なすぎじゃね・・・？
都内と状況が違うのか？

車内禁煙だからって、腕だけ窓から外に出して煙草吸ってるDQN運転手はよくみかける。
しかも、それが千代田区内だと、もうバカかとアフォかと

超急いでる時に乗車拒否しやがって
この恨みは忘れないぜ

個人タクシーなら売り上げを
半分以上も会社に取られなくていいんじゃ…

色々な運転手によると稼ぐ為にタクシー運ちゃんにしたと聞くんだが…特に×１子持ち女性ドライバーなんか。
頑張れば給料イイんじゃないのか。

1988年くらいは、タクシー60万、佐川100万位稼げていたからな。

個人タクシーになるのが大変

>>125
個人タクシーは枠が決まっているから

タクシーは3年前に法事で親戚と相乗りしたとき以来乗ってないな。

残業規制があるなら、昼間運転しないで夕方〜深夜運転すればいいじゃん。
昼間は電車やバスがあるんだから

個人タクシーは枠の制限があったのか…
何で制限してるんだろうね

みんな個人タクシーにしちゃえばいいのにね

無法地帯になるからだめだ

マイカー持つより、タクシーの方が経済的だよ、多少の事に目を瞑ればｗ

おっさん頑張れ、労働者の権利を頑張って守れ。
それはそれとして、このご時世で乗る人がそんな多いとも思えないしタクシー自体も多すぎるし。
そりゃ給料も減っていくわなあ。

>>37
横浜の地場企業だと都市交通、サントス、神奈中、私鉄協系列以外ほぼ全部（ｒｙ
ラジオタクシー系には思いっきり漢字三文字の社長さんもいるし…

個人タクシーのハードルが高すぎるのがイカン。
数年の無事故無違反で営業経験があれば個人営業を
やらせてやれよ。
ま、今の政治家は搾取しまくりのタクシー会社の
経営者団体から政治献金貰ってんだから
そんなことはさせないだろうけど・・・

民主も自民もやってることは変わらないなｗ

七万円は最低賃金より少ないよね、時給にしたらいくらなの

手取り７万とか死ぬしかないじゃん

いやこれ、基本給はいくらなのよ

>>45
タクシーって、24時間勤務して、24時間休憩してって感じ。

>>137
自民時代に一部規制緩和やって運ちゃんの給料が爆安になったわけだが。
もし個人タクシーを含めた完全規制緩和したら大荒れになって収拾がつかなくなるぞ。

一日三万円稼いでくれる奴の給料７万っておかしくね？

>>143
しかも資格(普通運転免許二種)が必要な職業なのにな。

>>143
幾ら経費かかるっていっても、そんなにかかるか？
って感じはする。

どう考えてもおかしいわな。

朝のラッシュ時に、バス専用レーンに停車して
コンビニで買い物とかするタクシーがいるもんな。
バスが動けずクラクションならし移動を促したら、
バスに向かって大声で喚いて、その後、バスの前で、
事故を誘発するような挑発運転。

月給手取り７万がお似合いだよ、あんたら。７万でも多いくらいだ。

なんで個人タクシーに転向しないの？

勝手に個人タクシーやったら白タク行為でタイーホ。
個人タクシーの営業許可って取りあえず一般のタクシー会社に勤めて、
10年無事故無違反が資格の入り口だっけ？

>>148
そりゃ厳しすぎる。
おかしい制度だな。

こういう規制緩和はしないんだな

>>148
つまり、タクシー会社で10年働けば、ＦＡ宣言できるみたいな？

>>151
無事故無違反で支局にデータの残るようなクレームもない、という高いハードルを
クリアしなきゃならない。
しかもその営業区域内に住んでなきゃいけないから、神奈川に住んでて都内の法人に
勤めてるというケースでは何年経っても
個人にはなれない。
また居住地の営業区域内で一からやり直し。

>>152
制度考えた奴、頭おかしいな

結婚して子供を持つと、こうなった時にどうしようもない
だから結婚には踏み切れないな

飛鳥交通神奈川の不乗運動をしたいが、実行すると労働者に影響が出る
まったくムカツク会社だ
飛鳥交通神奈川の幹部だけに何か兵糧攻めみたいな事できないもんかね

安易な規制緩和のツケだな。

>>155
逆だろ。規制緩和して、個人タクシー増やした方が
この人にとってはいいんじゃない？
クソ会社に搾取されることもなくなるのだから。

,,

突っ込み含めておもしろいｗ

148 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/12/24(金) 00:10:29 ID:PvVeJCPN
勝手に個人タクシーやったら白タク行為でタイーホ。
個人タクシーの営業許可って取りあえず一般のタクシー会社に勤めて、
10年無事故無違反が資格の入り口だっけ？

149 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/12/24(金) 00:17:56 ID:xtW0tenJ
>>148
そりゃ厳しすぎる。
おかしい制度だな。

152 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/12/24(金) 00:27:53 ID:q5QiSeFq
>>151
無事故無違反で支局にデータの残るようなクレームもない、という高いハードルを
クリアしなきゃならない。
しかもその営業区域内に住んでなきゃいけないから、神奈川に住んでて都内の法人に
勤めてるというケースでは何年経っても
個人にはなれない。
また居住地の営業区域内で一からやり直し。

153 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/12/24(金) 00:29:03 ID:xtW0tenJ
>>152
制度考えた奴、頭おかしいな

「可哀想なタクシー運転手」を喧伝するのいい加減やめろよ
そんなに割に合わない仕事ならとっとと辞めろ
規制じゃなくて労働者の退出で、台数が減るべき。多すぎるのは明らかだし

まぁ>>1の会社はあまりにヒドいので死ぬべきだとは思うがｗ

でもやめない

生活保護なみだな

つかタクシーたけーよ
で、運転手の給料安くて、駅前には客待ちで溢れてるってなんかおかしいよな

個人タクシーやれば総取りじゃないの？

タクシーの台数が増えれば増えるほどタクシー会社は儲かる。
タクシーの台数が増えれば増えるほど運転手の給料は減る。

構造的におかしいよな

>>163
どこかの会社で10年やらないと個人タクシーにはなれない。

あの、待ち時間を何とか有効に使えないのかな

>>165
うはー。
なんでそんなに厳しいのか分からん。

よっぽど昔酷いのが居たのかしらん.....

>>167
献金大好きの自民だしな。

>>164みたいに
規制緩和するとタクシー会社が儲かる。
で、タクシー会社が献金する。
個人タクシーを規制緩和しても誰も儲からない。
で、個人タクシーは規制緩和しない。

こんなところだろうと推測する。

うーんそれにしてもひどいな。無能な奴は死ねといってるようなものだしな。
労働者の待遇改善をしようと思った矢先、世界不況となってるが
結構、長いスパンがあったわけだからなあ。なんらかしらできたはずなんだが。
まぁ今の学生も就職できないし、20.30代は非正社員がゴロゴロいるし人事じゃあないだろうな。

>>167
その他にも細かい規定はあるけど、それでも小泉政権の時の規制緩和で昔よりは取りやすくなったはず。

ただ弁護士資格持った低所得者とかビンボー歯科医とかが多い時代だから、個人の免許取りやすく
したところで根本的な改善にはならないと思うけどね。

タクシー台数が多い云々もあるけど、この運転手の会社は搾取し過ぎだろ。

>>12
確か、車を降りての客引きをしてはいけない決まりがあったと思う

7万って法的にありなのか？最低賃金とか適用されないのか？
子供かかえて7万じゃやっていけないよ

>>167
しかも軽微な違反以外原則無事故無違反な

>>168
>>170
>>173
サンクス。

営業区域って制度だけ何で残してんのかしらん。
そこだけ固定電話しか無かった時代をひきずってる気がする。

売り上げの半分が取り分じゃなかった

>>125
規制緩和で法人タクシーが無節操に増えたせいで
個人タクシーですらそれに圧迫されてきているのよ
参入が規制緩和されたのは法人であって個人には関係なかったはなしだ

個人を緩和して同じ愚を繰り返すより、
なんとかして法人を減らすことを考える方が遥かに現実的で理にかなっている

>>1
上海万博の専用タクシーの運転手でさえ、手取り４０００元(約５万円)保障だったぞ・・・
保険とか４金もついて・・・。

>>177
ちょっと待て。
中国人が月2万で働いているっていうのは嘘なのか？
嘘くさいとは思っていたが。

しかし、完全に需要と供給のバランスが崩れてるからなぁ。
まぁそれが国の政策転換による物だとはいえ、しばらくは自然淘汰までの過渡期か。

＞県労働委員会は残業制限の中止を勧告し、横浜地裁も「不当労働行為」と判断した。
＞しかし、会社側は残業制限を撤回していない。「裁判で係争中のため答えられない」と取材には応じなかった。

何も強制力が無いってこと？

Q:ドイツのタクシーはほとんどがメルセデス・ベンツ製ですが、超高級車ブランドを
　タクシーに使ったのでは、星のイメージに傷がつく思われませんか。
A:比較文化論のうえで大変興味深いテーマですね。結論からいいますと、傷がつくどころか、
　メルセデスのイメージ強化に一役買っています。日本のタクシーのイメージではなかなか
　評価しにくい世界です。

Q:タクシーは大衆の乗物でしょう・・・
A:歴史的にも、今でも、タクシーを利用することには「贅沢」だというイメージが
　つきまとっています。タクシーは18世紀末以来、御者付き貸切り馬車として、その後
　運転手付き貸切り乗用車として、高級社会を舞台に発達してきました。貸切り料金からして
　庶民の交通手段ではなかったのです。ドイツでは、庶民用に、近距離鉄道、市電、バス路線
　インフラストラクチャが整備され、深夜を過ぎても運行されています。ドイツには日米でいう
　「流し」という習慣がなく、タクシー専用駐車場で乗るか無線で呼び寄せます。

Q:タクシーに乗るときの知恵のようなものがあれば、お教えいただきたい。
A:必ず領収書(Quitung:クイトゥンク)を貰うことをお勧めします。領収書にはドライバー専用番号が
　パンチで穴抜きされていますから、忘れものをしたときなどに威力を発揮します。ドライバーは
　正直者が多く、いわゆる「雲助」は多くないといわれています。

what a slavery

>１日の売り上げは時に６万円に達し、多い月は手取り２１万円ほどあった。

１日６万も売り上げて月の手取りが２１万しかもらえんのか？・・・

１５日稼動でも９０万の売り上げだろ？

仮に会社が売り上げの半分の４５万とったとしても運転手の手取りは３０万は

くだらないはず・・・タクシーってひでぇ業界だな。

考察　個人タクシー　経費と所得
http://members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/keihi.html

・・・色々カネがかかるんだな。

タクシーは低賃金労働の元凶だよな。
欧州のようにせめて個人の開業を自由化すべき。
既存の会社が潰れたとしてもね。

>>183
俺も同じ感想。委託の軽宅配業者とタクシーは日本の奴隷制度だな。

月収7万でも残る物価にしたいね　国全体　定食100円とかで食べれるように。

４８歳ということは、賃金、安くても
まじめに業務は遂行してしまう世代だと思うが

２０年後くらい
タクシー運転手って海外並みになってそうな気がする

>>185
「それでは天下り先や献金組織といった既得権益が損なわれる！」というところか。

欧米のタクシーって年収１０００万くらいあるんだろｗ
オーストラリアに行って走れよ

プログラムとか小説家とか翻訳またいなノートパソコンでできる仕事と兼業すればいいじゃないか。
インテリとして社会的にも尊敬される

>>93
弘明寺も入れてあげてください。派出所のまん前で駐停車も何のお咎めもなし。
厚木以下。
ついでに、列の最後尾に着くための急なUターンも邪魔。

>>183
多分この人の勤務形態は隔日勤務と思われる。
隔日勤務だと1日の勤務時間は残業込みで20時間（都内の場合）
勤務日の翌日は空けと言って休日扱いではないんだよね。

だから１５勤/月はありえない。つーか死ぬｗ

多くの会社は１２勤/月だけどこの人は何勤だったんだろう？
それと完全歩合制でないタクシー会社ってめずらしいね。

>>191
駆け出しレベルの政治家のたまごが
タクシーで選挙資金かせいだ て話しがあったはず

>>193
×空け○明け

>>190
アメリカに長く住む者だが、
少なくともアメリカでは、タクシー運転手は低賃金労働の代表格だぞ。
主にインドなどからの移民者が最初に就く仕事だ。
http://www.payscale.com/research/US/Job=Taxi_Driver/Salary
このサイトによると、平均年収は2万ドルから4万ドルだな。
これではアメリカでは貧民の部類だな。
でも肉体労働だ、仕方ないだろう。

だがアメリカは不思議な国で、俺が個人的に知っている例として、
工事現場で通行する車を誘導する係。
つまりSLOWとSTOPが両側に書いてあるサインを持つあの仕事。
これは10年以上前のシアトルの例だが、
この仕事が時給で45ドルだった。あの頃なら4000円とか5000円ということろか。
これ10年前だからな。今はもっと高いかもしれん。
そして実際年収は8万ドルを超えていると聞いたな。
日本なら、あの誘導する仕事って学生バイト時給1000円ってところだよな？
まあ実情を話せば、大体こういう仕事はCITYやCOUNTYからのコントラクトなんだよな。
つまり日本と全く一緒。
お役所から税金を使って請け負う仕事だから、この高待遇なわけ。

タクシーの運転手の年収が日本円で300万円で、役所仕事の工事現場の車を誘導する人間が800万円。
実はアメリカも日本と同じ構図があるんだよね。

一方税金で生きてるJALはストやろうとしてるしｗ

>>40
タクシー運転手が歩道で泥酔して寝てる水商売っぽい姉ちゃんを抱きかかえて乗せていくのは見たことある

会社に敵対して裁判起こして勝ったとしてもこの先うまくやっていけると思ってるのかね？

>>192
柿生は最悪だよwww

>>71
【世界の常識　vs　日本の常識】

世界の常識：働かざるもの食うべからず（ワープア）
日本人：働かないものの方が収入が多い（非保護者）

世界の常識：企業の利益に貢献したものがそれなりの収入を得る
日本人：同じ会社の社員なら同じ給与をはらうべき

世界の常識：階級別給与
日本人：年齢別給与

世界の常識：増税計画があればマスコミが報道し市民はデモや抗議
日本人：増税計画は隠蔽しマスゴミも報道せず隠密に実行

世界の常識：マスコミは政府や企業の不正を暴きいち早く報道する
日本人：マスゴミは政府や企業の不正を見て見ぬ振りをし決して報道しない

世界の常識：きれいごとを言う人は腹黒い人で信用できない
日本人：きれいごとを言う人はすばらしい人で信用できる人

世界の常識：政治家が馬鹿なのは国の危機、許せない
日本人：政治家が馬鹿なのは悪人でない証拠、投票しよう

世界の常識：通貨高は国内産業と雇用の危機、早急に是正すべき
日本人：通貨高は国力の象徴、雇用や林業で内需拡大しようｗ

世界の常識：国籍のない外国人に参政権はない
日本人：居住者なら国籍もなくとも外国人でも誰でも参政権をばら撒きます

世界の常識：給食のおばちゃんやゴミ集めのおじちゃんの年収は300万円
日本人：給食のおばちゃんやゴミ集めのおじちゃんの年収は800万円

世界の常識：役人の給与を抑えるために小さな政府の政党に投票
日本人：公務員の給与を抑えるために公務員組合の政党に投票ｗ

世界の常識：働いて税金を納めたものが当然の権利
日本人：働かないで税金を納めないものほど政府からの収入が多い

>>196
最近は交通誘導の警備のしごとも資格化されて国道などでは素人は出来ない。
あと学生バイトは少なくて爺さんが圧倒的に多いよ。
これが実はこれが低賃金化の癌なんだよ。
要するに年金もらいながらの仕事だからある低賃金になってしまう。
宅配の委託業者も同じ構造。

働かなくとも食える年金を支給するか、労働収入が年72万円以上の人間は年金無支給
にすべきなんだよ。

>>202
払った人がもらうのが年金

>>51
いつの認識だよ
今うちはmaxで時給1000円までしか
出さないよw
他も同じようなもんだと思うな

>>187
巧みなツッコミ待ちと見たwwwwwwww
それがそもそものげんきょ(

>>204
ウチだと事務処理派遣が時間単価1000円だな。ほぼ残業は無いので
本人の手取りは推して知るべし。

技術者の方は能力・資格によって、60万/月辺りから。
コーダー〜詳細設計レベルは新卒で足りてるのでそのレベルを派遣に頼ることは無い。

さっさと組み合いやめろよｗ
変なプライドで家族を困らせるなよ

16時間働いてそこから残業ってのも凄いな。
どうせろくに給料払わないなら12時間交代の工場勤務の方がマシだな

白タクでいいじゃん

生保のほうがたくさんもらえる

繁忙期にあわせて無駄に凄い数いるからなぁタクシー。エンジン掛けっぱなしだし
田舎の駅でも客待ちのタクシーの列。
工場や作るべき道路が減って、おっさんの仕事が減ったのは痛いよ

>>211
エコと省エネを追求したら日本の人口は半分で足りてしまったでござる。

ベーシックインカム20万くらい出せ

7万円だろうが正規職と収入あるだけマシな世の中だからなぁ・・・

7万はともかく一方的な残業禁止については
もとから残業は会社からの命令でやるもんだから
問題ないだろう

7万とか辞めちゃえよ。
でもまぁ車運転するだけでそんな大金がもらえるはずない。
お抱え運転手とかやるなら別だが。

新興国の人間でもできるような仕事は、新興国と同レベルまで落ちても仕方がない

>>27
タクシーの勤務体系はな1日(日をまたぐ場合もあり)16時間働いて翌日休みなんだよ
25日も働けない

>>27
25回も出勤してない。
一回の出勤で二日分の扱い。

>>215
全員、一律で禁止じゃないから
ダメなんだよ

生活できないじゃん

16時間/日労働12日出勤、70000円だと自給300円台にならないか?

タクシーって金が無い奴にはとってはイライラする存在だからな
指定されただいたいの場所がわからず、電話でもう一度確認して下さいと言い出し
しまいには交番へ聞きに行く馬鹿運転手。その間料金メーターは可動している。
カーナビ無いなら地図くらい持っとけよ

>>223
スマートフォンで道案内してあげれ

そろそろなんか付加価値付けてくれ。
座席がマッサージチェアになっているとか、トイレ付きとか、
漫画喫茶(電子書籍で)とか、ドリンクバーとか、いろいろあるだろ。

素人考えでは、利用者が少なくて空で走ってるくらいなら料金を安くすればいいのにと思うのだが。
デフレの中、タクシーだけは値上がり続けているんだから、そりゃあそっぽ向かれるでしょ。
経費は、お客を乗せても乗せていなくてもほとんど固定費が占めるのだから、稼働率を上げたほうがいいのでは

携帯のGPSとネット機能を活用すれば、もっと回転率上げられるんだね？
どこでもすぐ拾える環境なら、無駄な時間もカットできてコストも下げられるし、常時客を乗せて利益も出せると思うんだけど。

初乗りの最低料金は国と業界の談合だしな、どっかのタクシー会社が
料金値下げに踏み切ったらフルボッコにされたよな

みんな金使いたくない時代に
タクシーに数千円ぽんぽん使いたくないわな

>>226
デフレで値下げしても、誰も特になら無いから

県外でタクシー運転手月(36万円以上可/二種免許取得もアリ)募集って求人広告をよくみるけど、嘘なのか。

逆に考えると何もせず駅で座って待ち、運転するだけで給料がもらえるのは恵まれてるんだけどな。
運転手ならではの能力があるかというと、多くは道も知らないプロ意識も無い、それこそ誰でもなれる底辺職だし。

>>231


以上可ならホントでしょ。

バブルの時代・・・他に客がいるからワンメーターは乗車拒否、
不景気の時代・・・儲かってないからワンメーターに舌打ち、
これだけ競争があって今は苦しい職種なのに、運転手の質が上がらないってのがいかに異常かって話。

他に何かできればそもそも就いてないし、座って待つだけで楽して稼ぎたいなんてクズがなる職業って事。
運転手はクズが多いというより、クズがタクシー運転手になる。

ワンメーターで手厚いサービスを求めるとかバカか

>>231
＞36万円以上可

同じ条件で36万以上稼いでる人間がいますよってことだ
休みなし残業ありお得意様たくさん

七万で哀れって流れかと思ったら、運転手叩きの方が多いなw
どれだけ嫌われてるんだよ！
かくいう私もマナーを守らない運転手のダメ人間っぷりを散々見てきたけどね。

なんで乗り合いタクシー認めんかな、規制規制でがんじがらめ、料金談合では誰も乗らん、
白タクも認めろよ、繁盛間違いなし、社会主義国家か、日本は

手取り13万から7万時代に？
まるで中国だな
購買力では確実に負けてる

何も工夫せずただ流すか待ってるだけなら
そりゃ7万しか稼げないだろ。
フツーに考えてやってたら月10日休んでも20万は固い。

都内だけど空車のタクシー多いよ
ライト点灯後に見ると屋根の上の行灯が明るい車両のほうが多い
過当競争だろう
求人情報誌を見れば毎週掲載されているんだもんおかしいって思うよ

これを放置しておくと大変な事になるよ
危険

きついな

>>231
物理的に100万はムリでも36万なら可なんだろ？
つまり7万でもウソではないってことだ。
インチキ企業の求人もこういうパターンが多いよな。

>>238
意図は違うが乗り合いはあるじゃん
指定した家を回って高速使って羽田まで送るとか

タクシーってすっごい整備とかの決まりが厳しいんだっけ

この問題はタクシン首相にお願いします。

タクシーの運ちゃんじゃないけど、俺なんて、残業だけで月１３万くらいいくけどな。
日給より残業の方が多い日もあるし。

正直、こういう記事を書くのはやめて欲しい。
ただでさえ労働基準法守らずに、死ぬほど働かせてる業界が
沢山あるのにどういうつもりなんだ。。
人間らしい生活をさせて欲しい。

>>240
俺が聞いたのもそれくらい
パチンコで半分スッたとかほざいてた
まあタクシー運ちゃんなんてその程度

地方じゃ規制の少ない代行のほうが安いw

自動車の維持費とかも掛かるので言うほど利益率は高くないと思われる


あと手取り7万て最低賃金下回ってないか？
フルタイムじゃないと思う

最低賃金割ってる場合は請求できるけど
多分嫌がらせやられて自主退職に追い込む
作戦

>>202
生活保護の対極で自ら働き、その賃金で納税や消費にも貢献していると見れば
批判すべきところは全くないな＞老人の労働

ニートは２ｃｈから去れ、うざい。

不況時に会社が残業させないのは普通のことだ。
サビ残だったんなら、しないだけ得なはずだけどな。

小泉のせいでこうなった

>>256

全ての政治家のせい。

>>255
タクシーの収益は100％タクシー料金への依存であって、簡単に説明すると労働
力の搾取によって成り立っているので、不況期でのリストラ、業績低下時での
労働時間の短縮は、外部からの指導でもない限りタクシーでは絶対に起きえない。
言い換えると、業績低下時での倒産・廃業を含む事業の清算など、通常の企業で
容易に起きうる現象がタクシーでは非常に起きにくいかわり、>>1の如くのような
労働環境（当然ながら主に賃金）にまつわる醜聞が激増する。供給超過の上高料金
かつ低賃金などといった、およそ考えられないタクシーの抱えるあらゆる問題の解決
の鍵は、適正な労使分配にあるのでないかと言われているが、仕組みを紐解けば
それらを補強する材料しか出てこない事が、タクシーが搾取産業と呼ばれる所以である。

昼間の待機法人タクシーが多すぎ。
規制を復活させ、勤務期間の長いドライバーを個タクに変更して、
需要の多い深夜のみスポット業務させるなどの効率化が必要。

＞規制を復活させ、勤務期間の長いドライバーを個タクに変更して、

はい、矛盾がまたひとつ出ました。

実際、個人タクシーなら儲かるんだよな。

居酒屋タクシーとかニュースになったけど、夕方になると銀座や霞ヶ関に近い周辺（新橋付近）で
長距離待ちの個人タクシーだらけになるしな。

一般客なんか乗せる様子まったくないし。

>>261
個人タクシーのようなケチなこと言わずに、医者にでも弁護士でもあなたが頑張ってなればいいだけの話しでしょう。
屁理屈ばかり並べるようなやつは一生涯ゴミに殴られてろ。

>>262
能ある親は鬼になってゲーム機壊す
子供の将来のための愛の行為さ

個人タクシーの屋根に乗ってる提灯は、このほど強制的に変えさせられることになった
事故ったときに、角がシャープで危ないからだってさ

もう何十年もあれだし、そんな危険な事故も聞かないし
政治家、天下り団体、メーカーが談合したんだろうな

全部提灯型にすれば解決ｗでんでんむし廃止。

これじゃあ愛想を尽かして白タクになってもしょうがない

俺、思うけど　１９時〜４時の勤務シフトあってもよいと思う

昼は主婦か年金ジジイにまわせはいいと思う

>>196 旗振りやりたくなった（但しアメリカで）

>>261

以前霞ヶ関の夜勤水道工事にいったが個人タクシーの待機列がすごかった

7万というと歩合が0だ。
残業0でもひどすぎる。
サボって寝てたかパチ行っていたかじゃないか？
そうでもなければそもそも残業規制されないし。

歩合って哀れだなあ。
俺みたいに短距離でしか乗らない客に当たるか否かなんて運任せなのに

やはり日本人は経営者に報復しないとだめだわ
大人し過ぎる
外国ならこんなことする経営者は拉致されて刻まれてるわ

タクドラは薄給で当然
今までが異常

月100万ちょい稼ぐ運ちゃんもそこそこいるらしいな

搾取の大きい企業でも社員は逃げていかず行政の介入をひたすら待ってるとか、
逆に需要自体が減っても企業の責任で社員数と給与を維持せよとか、
絶対にいい方向に向かわない体制だ。

ミス繰り返しても年収800万以上保証されてる、うまい話ってあるもんだ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292203599/

これは会社がどうとか言う前に、国土交通省がタクドラの規制緩和をしてしまったのが原因だな。
で、ここまで労働者を追い詰めてもなお国土交通省はシカトか。再度規制に乗り出さないつもりか？
あのな、いい加減に政治をしろ！！自由競争を阻害するとの外圧？ただの内政干渉だろうが！！ヴォケ！！

タクシー労働者って、日雇いの土方が、飯場に搾取されているのと同じ構図だよな

飲食店は不景気になり収支が悪化すれば有無をいわず店舗を畳む。
だがタクシーは違う。
タクシーにそれが当て嵌まらないのは、労使分配システムが機能していないから。
あのバカ高料金が労働者にまったく行かず、バカ高料金の原因（会社の存続）を支えている。
聞けば聞くほど実にアホらしいが、これは役人公認なので仕方がない。
此処までアホウな欠陥を抱えた産業は聞いたことがない。
需要の開拓いぜんにまず労働基準法でも守りなさい。

菅直人のせいだ
菅直人が悪い

昔は安くて、身近な日常の足だったんだけどね。
在日業界だから、こういうのも仕方ないんじゃないのw

乗り合いタクシーて出来ないの？

手取り７万円じゃ正直アルバイトを２件掛け持ちした方がよくないか？
それで夜は代行とかやればどうだろう。
寝る暇無いが・・・

七万で働く奴が居るから悪い。普通は転職するだろ。

小泉・竹中のせい

法人タクの割合を減らしてその分個タクに回せばいいんじゃないの？
個タクの条件を若干緩くしてさ（無事故無違反10年→5年とか）
そうすれば、儲からない昼間の待機法人タクの割合が減って客の奪い合いが緩和し、
需要が多く単価が稼げる深夜に個タクが稼働するようになると思うけど・・・・

タクシー会社が反対するから無理

>>277
再規制はかかってるぞ。指定地域(供給過剰と思われる地域)では去年7月以降の新規認可や増車は
認められなくなってる。更に関連法規に違反すると減車させられる。
去年東京の国際自動車が認可取り消しになったのもそのしわ寄せ。
あのケースは今までなら是正させた上で営業所の営業停止くらいで済んでた。

>>288
じゃあ普通に金回りが悪いだけか・・・・・・・

だいたいちょっと前に初乗り値上げしたばっかりだろうが。
石油が値上がりして運ちゃんの給料出せねぇとか言い訳してたよな？
で７万ってなんなんだよ。
ちゃんと顧客に運賃の内訳積算して見せて見ろよ糞会社

大きく変わらないといけない業界だな。
軽自動車タクシーとか駅間を深夜往復する乗り合い大型タクシーとかやればいいのに規制とかあるんだろうな。
観光客専用のガイドが得意なタクシー会社とか出来ないのかな？

大都市の渋滞の原因は
「タクシー」と「バス」と「路駐」が原因

初乗りをさげればいいのに…H会社の社長が言ってたよ。
７１０円に値上げしたときに『国はタクシーに値下げしろと言ってしまった』って、乗務員になってよく意味がわかったわ

参入だけ規制緩和して個々の企業の創意工夫を規制してればこうなるのは当たり前
自由にすることが中途半端なんだよ

>>280
小泉が規制緩和したんだろw

>>295
規制緩和が有権者の意志だったからね。

既得権益の破壊を望んで破壊されたのは普通の人の普通の人生という
悲劇、いや喜劇が構造改革の現実さｗ

無能な人間でも人並みの生活を送れるのが先進国。優秀な人間以外はろくな生活を送れないのが途上国
なはずだったんだが、無能な人間は先進国でも人並みの生活を送れない時代になったな。

>>296
>>294の言うような規制緩和も望んだのだが。

>>296
景気も良くなく規制緩和をしたらこうなったｗ
規制緩和で供給が増えただけなんだよな。
不景気で客はが増える筈もなく、さらに規制緩和によって元々少ないパイをさらに
多くの人間が奪い合うことになったね。
確かに喜劇だ。

>>299
新自由主義者の主張を真に受けて規制緩和した結果がコレだわなあ…

需要もないのに供給能力だけ強化しても無意味だろうに。
だからサプライサイダーは氏ねと言われるんだよ。

そもそも残業は禁止だ
誰に残業をさせるかは会社の指示による
勝手に残業して残業代払えはおかしい
もちろん会社が黙認したら残業認定されるので今回の措置は正しい

しかし 雇用の確保や失業率のことを考えたら
たとえ手取りが１０万でも
規制緩和したほうが いだろ
車一台あればいいので比較的に個人が参入しやすい分野だとおもう

>>296
既得権益って、公務員やマスメディア、天下り団体のことだったんだけどなｗ
いつのまにかタクシーが既得権益に摩り替わってるなｗ

嫌なら辞めろよ。
もっと良い待遇のところに転職すればいいじゃないか。

>>178
全国平均だとその半分くらいだろうから、嘘じゃないよ。

沿岸部の「大」都市部限定での平均給与も2000元-2500元/月ってところだが、
この発表でさえ「んなにあるかよ！」って苦情が殺到する状況。

大都市のタクシー運転手は中国の中では割のいい方の仕事。
万博のタクシーは各タクシー会社から選抜されて５つ星を貰ったサービスをできる
人だけがその少し高めの給与を保障される代わりに丁寧に仕事やれってことだった。
（５つ星と言っても日本の普通以下のタクシー運転手程度だけど）

それでも上海だと大手のタクシー運転手だと２０００〜３０００元もらってる人が多いみたい。
補助金が付くとはいえ燃料も自腹だったり、タクシーに使う車のレンタル代
（普通のレンタカーと比べて格安）とかあるようだから、そういう出費次第で、
差は出るだろうけど。

月収７万って、日給２３００円くらいだな。

>>305
＞少し高めの給与を保障される代わりに丁寧に仕事やれってことだった

意外にも、中国人の割とまともっつうか、スゲーまとな思考に驚く。
日本では、供給過剰なタクシー経営を維持する方法として
国土交通省の役人を交えつつ下記三段論法が幅を利かせている。


頑張れば需要は必ず伸びる
↓
需要が伸びないのは君らが悪い
↓
だから給料踏み倒す

日本のタクシーは、ご丁寧なことに、上記三段論法の行間に
「乗務員さんを助けるために値上させてくださ〜い（ｷﾘｯ）」を挟みつつやっちゃうんだもんな。
もうタクシーを維持するためには、泥縄も不法行為もなんでありって感じ。
ところで、>>1の会社って「高麗棒子」だよね。

生活保護以下だな。生活保護は裕福だな

まあ、首都圏のタクシーはダメだ。
ちょっとでも、短距離で不満をいったらおしまい。

客にもいろいろ都合がある。
あんなこと言われるなら、のりたくないし、乗らないで済むように工夫する。

従業員を増やせば増やすほど儲かる業態ってのはやっぱりおかしい。

最近、1000円くらいの距離でタクシー使うと何か申し訳なくなる
いや実入りゼロよりは良いんだろうけど心情的に

>>310->>311
客が嫌な思いする事情って、世間では普通にあることなんだけど。
モノには相場ってもんがある。
ＴＶのゴールデンタイムの放映権料だって、ゼネコンの請負相場だって時節時節に異なる。
相場より安い金額を提示して「私はお客様なのよ！」て主張すればそれは単なるバカだろ。

会社がその時節柄にふさわしい売上高に血眼になってりゃ乗務員だって同じだ。
本日、ワンメーターのお客様を１０人ほど丁寧にもてなしましたから売上は平均以下でしたじゃ、
無理難題押し付けるのが大好きなタクシー会社は絶対に納得しやしない。
ましてタクシー料金は一定なのだから勢い単価競争になる。
これは誰にも止められない。
こんなことは何の業種にだってある。
タクシーが他の業種と明らかに違うところは>>310に書いてある通り。

>>311
>>最近、1000円くらいの距離でタクシー使うと何か申し訳なくなる

うん、そういう感情をもつと、気軽に利用できなくなる。
それって、業界にすごくマイナスなんですよ。

自分自身が健脚だったとしても、自分の母親と一緒に旅をしたくなる、

そうすると短距離を使いたくなるケースがある。でも、それで不愉快なこと言われるかもしれない。

そいういう計画を立てない、という方向に進むんだよ。 ばーか、。

タクシーはほんとにばーか。

国民年金を全員が払えば破綻しなくて済む的な絵空事はもう勘弁して下さい。

あと、人間のホントの幸せは良いタクシーに乗ることなんかじゃありませんから。
タクシー業界の馬鹿がはしゃぎ回って宣伝している相手は、それは
あまり幸せでない上に頭が悪く精神的に不安定な人限定なんです。
タクシーに乗って幸せな気分を味わえるとのタクシー業界の言う絵空事を本気で信じてるような子供っぽい人は絶対に救われません。
どうぞ今後もタクシー業界の用意したカタチダケマン、ナンチャってタクシーにお乗りになられて
一生涯報われない人生をお送りくださいあなた方はタクシー屋のカモに過ぎません。

運転手に嫌な思いさせられる乗り物はタクシーくらい。
ボッタクリ運賃とって嫌な思いさせられる最低な乗り物。

タクシーの場合、運転手より売り上げの半分近く持ってく会社が問題だと思うが

タクシー乗れないわけではないけど、近距離の場合不快な思いするぐらいなら歩いた方がまし。
最近は知らない土地でも携帯にＧＰＳ付いてるから迷わない。

タクシー乗務しながら生活保護の申請すればさぼり放題だね

うちの会社にも残業代が生活を支えてるとか平気で言うヤツいるからな
タクシー業界の基本給とかよく知らないから同列にすべきじゃないかもしれんが

タクシーの運ちゃんの特徴をタクシーに張ってほしい。
・関西弁
・おしゃべり
・タバコすわない
みたいに。
私は静かに座っていたいんだ。

ナマポのほうが稼ぎいいとかおかしいだろ

タクシーって駅前で運ちゃん同士でうろうろダベりながら客待ちしているけど、
あれなら手取り７万もしかたないだろ。つーかもらいすぎｗ

>>305
中国のタクシーの運ちゃんは収入がかなりよくて、
家行くと自家用のクルマ二台もっているなんてざら。
上海で自分でクルマ持っている運ちゃんなら、
一日の利益で2000元以上のヒトいるよ。
その代わり、流しまくり声かけまくりで働いているけどね。

忘年会の帰りにタクシー乗ったら雪が降ってきて、坂道になったら
タイヤが滑って・・・・・・運ちゃんに後ろから押してくれって言われて酔っ払った体で
寒い中10分頑張って押したのにその間もメーターを止めずに料金を請求した
バカ運転手しね。
何があろうと、もう一生タクシーには乗らないと決意した。

近距離でも平気で使ってるけどな。夏場とか汗かきたくないし。最初にひとこと、
「すいません、近くですけどいいですか」って確認してから乗ればトラブルにはならん。だめなら違うタクシー
拾えばいい。　タクシーの運ちゃんをちゃんと人間扱いしてないじゃねーの？おまえら。だから向こうも態度が悪く
なるんだよ。

行き先聞いてから舌打ちするぐらいなら、最初から近距離お断りってデカデガと表示しておけよ

逆に「1メーターでも喜んで走ります」って貼っといて欲しいわｗ

>>326
近距離OKと近距離NGでわければいいね

ねこ乗っけて客に癒しを提供するタクシーを営業すれば解決。

＞「妻と子どもに言ったら、『応援してる』って言ってくれたんです。励まされますよ」。

そんな嫁が存在するなんて信じられない。収入なくなったら嫁って出て行くものなんじゃないの？

>>329
猫が膝に乗って降りられないトラップ発動

>>323
「中国の」って言っちゃうとどうかな？
北京、上海、広東あたりの大手タクシー会社限定じゃないかな。

しかも、車を２台持ってるのがザラってのもちょっと・・・。
うちの近所にもタクシー運転手が何人かいるけど、
公房や老房子に住んでて、タクシーは家の前に止めてあるが、
「かなり良い」とは言いがたい。

確かに９０年〜２０００年代初期まではかなり良い仕事だったけど。
あと、声かけまくりって、駅や空港の拠点でやってるんだろうから、
違法な白タクじゃないの？と思った。

上海なんか、空港や駅前に長時間止まれないもの。

【裁判】 「残り30分の年休が消化できなかった」　男性教諭が慰謝料を求めた訴訟　「日単位取得で問題生じず」と請求棄却…名古屋地裁
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293456489/

soilyano kenichro yano
@
その程度の御仁@h_hirano テレビが流石に映像として流さなかった話１２月１１日、ハローワークを視察した菅首相。
職を求める中年男性が首相に問いかけた。「大変なんですよ。助けてください」。これに関して菅首相の返事は「はい。ご苦労さん」。
一に雇用、二に雇用、三に雇用と〜

>>220
アホ
命ぜられた人が訴えるならまだわかるが
なぜ命ぜられない人が文句言うんだ
法定時間内働くのが基本だ

残業させても怒られ
残業させなくても怒られ大変だな。経営者って。

組合を脱退して会社に絶対服従すればいいだけだろ。
無駄な抵抗はやめろよｗ

ボッタクリ運賃でしかも客を客と思わない不遜な態度で食えると思う方がおかしい。
タクシー業界は行くところまでいくだろう。地域によっては個人タクシーしか生き残らないかも。

>>336
どうせ役人公認で給料踏み倒すから
何があっても特に大した問題じゃないと思うけど

タクシー運転手にはなぜクズが多いのか・・・

1 - 誰でもなれる
2 - 座って待つだけなので楽をしたいものが好む
3 - ヤンキーやヤクザを辞めた人間が、手に職も学歴も無い為行き着く末路

>>340
なぜそんなクズを雇うのか
そこがタクシー界の最大の謎ではある

>>4
文句あるなら個人タクシーやればいいじゃんと思うけど、高いハードルがあるのか？

>>342
何回も出てる話題だな。スレ全部読み返してみろよｗ

>>325
えっ、おまえ運ちゃんにチップあげないの？！
俺はいつも万札だして、「釣りはいらないよ」と言ってるけど？

サービス業の従事者は、正規の料金だけで、生活できるわけないじゃん

>>344
それ海外のウェイター、ウエイトレスの話でしょ
これほど完全管理された許認可運営の下で
なぜに>>1のような現象が起きるのかフシギでしょうがない
どうも運転手さんが困っているとの判断から毎回値上されているみたいだけど
その金は四次元の世界へでも消えているのかい

そもそも手取り２１万円に戻そうというのがムリじゃね？
会社潰れるんじゃないかと

しばらくここ１年くらい２ｃｈやってなくて久々にきたんだが
ここのスレのレスって、本当にbizの住民が書き込んでるの？住民が入れ替わった？

あきらかにニュースの主旨を理解していなければ
そもそも本文を読んですらいなさそうな的外れで蔑視的なレスが溢れてるし
スレの流れも把握せずに書き込むアホまで沸いてる

よそのスレでも、やれウヨだサヨだと喚き散らしている奴まで大量にいるし
ν速かと思ったぞ

景気のいいころに台数が少ないと規制緩和の大合唱をしていたマスコミ。
当時は夜間だけ営業可のブルーラインとかで、昼夜のバランスをちゃんととっていたのに。
なお、当時のタクシーの経費は
・３年毎の代替（３０万キロ超）
・年１回のメーター検査
・毎月の整備
固定費として、無線の維持管理もかかるし、
あとは法務担当ｗの天下り警官か？
煙突抑止のために、タコと後部座席センサなんて余分な装備もあったかｗ

>>345
＞ その金は四次元の世界へでも消えているのかい

どうも隣の国に消えているらしいニダ。
タクシー会社経営者一族の母国だと。

会社がタクシー使っていいよ言ってる場合でも、なるべくバス使う。
ネットで簡単にバス路線がわかる。知らない土地を調べるのが楽しい。
タクシーだと楽だが、面白くない。多少歩くことになるし、健康にもいい。

重い荷物がある時ぐらいしか使わないよな

限られたパイを運転手と経営者で分けてるからな
ちっちゃな商圏でもタクシー会社が１０社近くある
これを２、３社にできれば運転手の給料は3割ほど上がるんじゃない？

>>352
2、3社の時代は運転手のマナーは悪く近距離は乗車拒否。サービスって何？状態だった
で、そいつらの何してるかって言えばただ車の運転してるだけ

車を用意するだけで参入障壁が低く誰でもできる仕事なんだから
ある程度薄給になるのは当たり前なんだよな

派遣規制に反対する派遣みたいに運転手側も
規制、大幅減車の現実が近づくなら反対に回ると思う

199 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2010/11/13(土) 16:03:01 ID:n9+aPSYAO [1/3]
俺の会社のトップクラスの給料は100万
平均でも40万位はある
俺の会社で10万の給料ではクビだな

>>296
政府の諮問委員会の委員だったオリックスの宮内が自分のリース業を儲けさせるために
タクシーの規制緩和をした。
宮内は儲かって、運転手は薄給でヒイヒイ。
そんなデキレースなど有権者は望んでいないよ。


ちなみに、この手の話は今もあるから。
最近は地球温暖化予算な。
社長が地球温暖化の驚異を訴えて、国からいっぱい仕事もらってる会社があるんだよ。

駅前に停車してるタクシーはエンジンかけっぱなしじゃないといけない理由でもあるの？

退職後の暇つぶしに働いてるやつが多すぎ。
暇つぶしなんで夜は働きたくないから、客が来なそうなところに
車止めて寝てるし。

夜は襲われる恐れあるから、働かないのだろう。

こんな不況の時にタクシー代値上げしたから、タクシーはまず乗らん。

問題はリース制みたいなシステムで、会社は経費を社員に押し付け、
売り上げから会社の取り分を先取りすること、
運転手はまず会社の取り分を稼ぎ、余りかあれば給料がもらえる。
ＭＫの給与ゼロ円訴訟みたいな制度にあると思う。
制服の使用料まで毎日取られるって…許している官庁の気が知れん。
自由化になったとたんにこういう会社が増車、需給バランスや消費者のことなど
関係ないからな。

新免はリース審査通らないし、大手はオリックスなんか使わず取引銀行系列のリース使うのに
内部事情知らない奴が何か書いてるな。
新免はリース通らないから中古車しか使わねーよ。

残業多いから12月なんかほんとは毎日でもタクシー乗りたかった
でもあの客待ち行列見ちゃうと2メーター乗せてくれってなかなか言えない…
流しだと気兼ねなく乗れるんだけど
それだとちゃんとタクシープールに並んでる人に申し訳ないし

近距離を気兼ねなく乗るいい方法ってないもんかねえ

>>362
駅から少し歩いて、駅に来るタクシー拾う。

>>362
そんな方法、あったとしても絶対やめてくれ。
2メーターなんて客として扱わんぞ。歩け。
俺の車に1メーター2メーターが乗ったら、わざと聞こえるようにため息つくようにしてるわ。

>>364
1メーター、2メーターでもいいから頼む、乗ってくれ

この足音がすぐ後ろで聞こえるのは、俺だけか

>>361
半島系のタクシー会社は運転手にタクシーをリースして、車両、燃料、事故経費、会社の維持費、
まですべて最初に売り上げから引き、リスクは運転手持ちにするってことです。
説明不足ですまんね。結局会社はお客がいなくても運転手に借金背負わせて利益を確保
出来るしくみのことです。

>>366
結局、個人タクシーの参入規制が厳しく、法人タクシーの参入規制が甘いからそういうことになるんだよな。
運転の技量、車両リース代他すべて個人もちなら本来個人タクシーで開業すべきなわけで。

>>365
>>364みたいな奴は水揚げも足切りギリギリなクズだよ。
やる奴はワンメーターも文句言わずに乗せてくる。
日報チェックしてるといろいろ見えてくるよな。

コンプライアンスを守ってから言え>>1

http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up2274.jpg

そうだわ！ 交通ルールも守れない>>369みたいな
タクシーを誰が利用するんだｗｗｗ

アニメーター
吉本の新人お笑い芸人
タクシードライバー

給料底辺軍団乙だな
でも上2つは出世したら一気に金持ちに跳ね上がるけどタクシードライバーって個人になってもたかが知れてるねw

タクシードライバー 出世したところで>>369みたい雲助親分だろうｗｗｗｗｗ

うちの会社なら逆らったら辞めるしかないけど、裁判起こしても働けるんでしょ。いい会社じゃない。

他所で横○はたらいた馬鹿を幹部待遇したり、○姦未遂や暴○で馘になっても、何度も再雇用したりする会社もあるよ。
そんなトコロでも、優良企業でございってツラしてるよ。
腐ってるね、タクシー業界。

タクシー業界の鑑

http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up2274.jpg

普通免許が有れば、手取り7万円のタクシードライバーやらなくても仕事は有るのに。
コイツらは、ただの馬鹿かデニーロの熱狂的なファンなんだろうなw

ファッションヘルスで女子大生３人抱いたら終わりか。たしかに生活できねぇ。

個人タクシーって完全に自分の裁量で営業できるの？

弱い者達が夕暮れさらに弱い者を叩く〜
って歌そのままの、お前達のいつものタクシーの運ちゃんたたき。

自由化して起こるべくして起こった問題。
自己責任をとなえた、今だけ痛みに耐えろの自公のせいだな。

あいつらは今のありさまを民主のせいにしようとしている。
ほんと恐ろしい。

ラーメン屋をやるのもタクシー運転手になるのも自由
ラーメン屋も潰れても自己責任

http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up2274.jp
駐停車禁止の場所（道路交通法第44条）.

栃木の雲助は、例外なのか？
だから個人タクシーなんて簡単に許可しちゃいけないんだよ
所詮チンピラまがいの雲助が法律に則り正しい営業なんて出来るわけが無い

この運転手がヘタレなだけ
どこぞで客待ち駐車ばっかりなんだろ　タコ見りゃ一発
足切りギリギリなら未収立てればいいだけ

何十分も、もしかしたら何時間も駅で客待ちしてるタクシー、
いくらくらいの距離なら気兼ねなくのれる？

>>384
1メーター2メーターは乗るなよ。
乗るならチップ用意しとけ。それなら距離関係なく乗っていい。

>>378
規制緩和前は稼動させないと結構うるさかったよ。
規制緩和されてからは稼動の有無について事実上野放し。
法人もそう。

月収14万なら
手取り11万ぐらいあるから
これで十分だろ

駐停車禁止の場所（道路交通法第44条違反）.
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up2274.jp

こんな違法操業しているから、月給14万以下なんだよ！
交通ルールを常習的に香具師に命を預けれるわけない
チンピラ白タクが営業ナンバー付けただけのDQNの集まりだね

半年働いてましたが稼げない人と稼げる人の差が激しい業界でしたよ。

稼げない人…出庫から帰庫まで基本駅や施設で客待ち。
拘束時間になるとすぐに帰る。
お客をお客とも思わないから固定客もいない。

稼げる人…基本時間帯によりお客を拾い易い場所を粘り強く流す。
タクシーをよく利用する水商売の人が多く入居するマンション前とか、無線配車のやり取りを聞いて知っていて、その辺りにその時間帯にいる
空気を読んで接客するから固定客がつく
明けの日でも車が空いていれば繁忙の時間帯だけ乗る

努力するかしないかで月10万は余裕で差がつく。

でもタクシー法人は糞。

労使の醜聞は法人にしか発生しないわけで、なぜにこのような致命的とも言える
欠陥システムを放置するどころか保護する必要があるのかサッパリ解からない。

保護の理由が「お客様の気分が良くなるようつねに尽力しているのが法人である」
などと冗談のような屁理屈がまかり通っているようだが、
もともとは法人の台所を賄わんがため、法人の存続を過度に優先させたために、
その存在の根拠を見出さんがために取って付けられた後付の事後目標に過ぎない。
だいたいからして給料を払えなくなれば事業は縮小または清算されるべきであって、
それに目をつぶり「需要は伸びる」などと言い放つ態度は本末転倒もはなはだしい。

飛鳥交通って昔は京王交通って名前で京王電鉄に訴えられて裁判で負けて
改名したんだよな。また訴えられて負けるような無謀なことしてるなｗ

俺、貧乏ごっこしてる。
給料もらったら、12万円だけ手元に残してあとの残りは銀行に預金。
そしたら、俺は手取り12万円の安月給サラリーマン、、、って自分自身に暗示をかけ、
そのお金だけで生活していく。
これを1年続けただけで、銀行預金残高が12万円になった。

ここまで露骨に国家戦略として故意に自国の通貨安を誘導するようになった以上
高いためのメリットを増大させるための国際条約とか作った方がよくないか？
実態の経済と通貨の価値がどんどん剥離してただのマネーゲーム化していった先にあるのはまた大崩壊だろ？

>>39
その緊急時に誰でもいつでも使える状態にしていることに対する評価はないのか？

>>55
ちゃんと推敲しろよ

>>１日の売り上げは時に６万円に達し、多い月は手取り２１万円

こんなに安いの？？？？
タクシー会社ぼろ儲けだな・・・

>>290
コンビニの商品に原材料費や包装費、運送費、人件費、研究開発費なんかが書いてある商品あったっけ？

>>292
一般車だよ

>>304
昨日医者になったよ

>>315
乗るなよ

>>324
医者に行ってもなかなか治らず治療費は請求された

もう病院には行かない

>>356
べつにいいじゃん、LPGだし

>>362
流し拾え

>>391
チョンコチョンコ

>>397
上場してれば決算報告は公開されてる
だがグローバル企業の面もあるので純粋な内需産業であるタクシーと単純に比較できない
がそれにしても国内でのコンビニでの労使紛争など聞いたことがない
タクシーと違って賃金はちゃんと払っているのだろう
それに従業員が困窮していることを錦の御旗に次から次へと値上したような事実もない
代わりにフランチャンズ店舗の廃業はあるようだが、それは自営業者の負債と言う側面が強く
取りあえず本来倒産すべき店舗を維持するために値上を繰り返したような事実は存在しない

>>404
値上げはしなくても内容量を減らしたスナック菓子は多いよ

>>398
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up2274.jpg

>>389
健全な会社だね。
私がいた所は「無線(特に上客)は古株優先。異論は認めん。ガタガタいうなら辞めろ。」状態だったよ。
いつどんな無線仕事が出るかなんて、知ってても無意味。
GPS配車は操作し放題だし。
頑張る新人は9割方、古株の嫌がらせで辞めていく。

>>396
だから、在日が・・

>>405
ほんと、減ったよなあ

警察の指導を完全に舐め切っている宇都宮のタクシー
http://deaiup.com/up/src/up4196.jpg

宇都宮って治外法権なの？
http://deaimail.xii.jp/up/src/up2695.jpg

ウルセェゾーオマワリ舐めてんのかゴラァ
http://deaimail.xii.jp/up/src/up2696.jpg

おじいちゃんダメだよ一旦停止や駐車場
入口は、駐停車禁止だよ
http://deaiup.com/up/src/up4194.jpg

市長！大阪たこ焼き見たく毅然とした対応を
http://deaiup.com/up/src/up4195.jpg
在日は、日本のルールを守らないｗｗｗｗ

ニューヨークのタクシー運転手のうち、約８２％はアメリカ国外の出身者

近い将来、技術のある移民を受け入れるだろう日本の姿

hanekiyo Kiyoko-san
Asagaokunnから
現状は全くの内ゲバですよ。政権交代の立役者を蔑にして、その上これじゃあ。応援する人がいなくなるって、何で分からないんでしょ。
RT @chiki2913: 政権交代自体は間違いなく画期的でした。
これからは私たち国民の意識が問われる段階。現内閣には我々の力で何としても引導を渡したい

裁判起こしてる組合と36協定結ばなければ
そもそも残業させちゃいけないんだろ

まだいいじゃんw 営業職だと契約とれなかったら給料マイナスで借金扱いだよ。（会社の車レンタル3万円、ガソリン代3万円、宴会積立費5千円、制服レンタル3千円)

会社に逆らうゴミには一円も渡すなよ。

やっぱりJALといいタクシーの雲助といい労働３法は廃止するべきだろう

>>413
３６協定は、「組合ごとに協定を結ぶ」ものじゃないだろ。

１メーター、２メーターの客を流しで何十人と乗せるのが稼ぐコツと昔聞いた覚えがある。

タクシー乗り場で１時間並んで２０００円の客とかしかつかまらないのが今の時代。

【中国】信号待ちのタクシーが爆発
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293765260/

＞遼寧省瀋陽市皇姑区で28日、信号待ちをしていたタクシーが突然爆発する事故が発生した。
＞当時、タクシー内には運転手のほか、乗客が1人乗っていた。
＞2人は爆発する直前に火に包まれた車から脱出したが、服や髪の毛が燃え、やけどを負ったという。

>>415
社員をゴミ扱いにするクズ経営者か自分がゴミと気付いてない社員かどっちだ？おまえ

終電に間に合わなくなったらタクシーを使いたいと
思っていたが、タクシー代高杉なので
漫画喫茶を使う今日この頃

>>420
正解

タクシー
>>410 みたく遵法精神皆無でサービスが悪く
運転手は雲助チンピラでボッタクリバー状態

漫画喫茶
ジュースや軽食食べ放題　店員は、若くて可愛い
個室は、オネェちゃんを連れ込んでやれるくらい
広くて快適２〜３千円パソコンやＤＶＤ使い放題なら
文句ないよな　疲れきった深夜にムサイ雲助と二人で
１時間も・・・・まさに拷問・・・その上遠回りされて
ボッタクラれたら不運としか言えない
>>410の連中ってダルマ売りやしめ飾り売りの怪しい輩と
同じやん！あんな遵法意識セロの奴と暴走心中なんてゴメンだよ

>>384 ふつーに行き先を告げればオケ。

「近くてスミマセン」は傷口に塩。

態度＆服装で覚悟してる┐(´〜｀;)┌

>>410の連中見たい遵法精神ゼロの神風タクシーが
重大事故を起こす
http://www.youtube.com/watch?v=jRDnvQC1aXE
信号無視でバイクを跳ね飛ばすの巻

http://www.youtube.com/watch?v=UvO_cImj9w4&feature=related
コレこそリアルTAXIみたいだな

http://www.youtube.com/watch?v=2DgJuujTM-Q&NR=1
信号無視常習タクシー

こんな輩に命を託せますか？

タクシー代よりシャワー付き漫画喫茶の方が安いんだもの・・・・・・・。

ムリして帰っても数時間後には満員電車で出勤するくらいなら漫喫の方が遥かにマシ。

本当だ！いっその事もっとＴＡＸＩの許可を緩くして
ＴＡＸＩを増やせば良いんだよ！自浄努力藻できない
雲助同士共倒れするんだからさ

いっその事ＴＡＸＩドラを２５歳未満の女限定で
風俗ＴＡＸＩでもやれば良いのにｗｗｗｗｗｗ

まーこう言っちゃなんだが
底辺というか行き着く先の職業の一つであるタクシーとかでも食えなくなるってのは厳しいな

ここでいいです。と言ってから相当走行され、メーターが上がるのが
むかつく。

完全歩合禁止にして最低賃金を設定すりゃいいんじゃね？

>>429
完全歩合ってそもそも合法なんだっけ？
そんなのを認めたら、最低賃金は骨抜きにできるから、たぶん違法だと思うけど。

※たとえば1個作るのにほぼ1時間かかる仕事を、1個当たり500円の歩合制にすれば最低賃金を下回ることができる。

もう白タクで商売しろや

>>430
なんかありそうなのが、

「あ、ありのまま・・・（中略）
　俺はタクシー会社の社員だと思っていたら会社と契約している個人事業主だった！
　何を言っているのか（略）」

みたいなパターンかなあ

とにかく、この業界は腐ってる。
労働弱者の弱みに付け込み悪どい商売をしてきた

普通の国では個人タクシーが簡単に営業出来るんだよな

いや、外国はタクシーは規制されてて、後進国ではコネや金、ワイロがないとなかなか成れない。
家一軒ぶんの金が必要だったり、先進国では難しい試験があったりなど。
日本もその点大して変わりないが、せっかく成っても、相方の法人タクシー側に絶対に制御不可能な
致命的な欠陥があり、タクシー市場が完全崩壊手前にあるので、今はたとえ個人になっても結構大変な面もある。
市場の均衡を保つ方法のひとつ、「人件費の支払い」が蹂躙されているので、>>1の通り問題山積みで
今後の見通しも暗い。

結局、どこでも政治家へのバックマージンが無いとダメか

>>432
タクシーでそれは合法なのか?

個人タクシーに関して言えば、政治家へのバックマージンなど聞いた事がない。
法人に関しても、政治家へのバックマージンを贈与した結果、このような問題が
発生したとするならそれは誰が聞いてもおかしい。

そもそも「誰でもタクシーを開業できるようになれば良い」と言う事は、今以上の
悲劇をもたらす事にしかならない。

タクシードライバーって最後に行き着く仕事じゃないの？
タクシードライバーから転職って出来るの？

>>439
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293096106/410
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293096106/423
コレを見ればわかるだろ

個人タクシーでもないのに完全歩合制という賃金システムがおかしい
法人タクシーは固定給の比率をもっと

個人タクシーでもないのに完全歩合制という賃金システムがおかしい
法人タクシーは固定給の比率をもっと高めるべきだろ

もっとも中小タクシー会社の在日コリアン社長たちは
日本の労働法規を守る気なんか最初から無いんだろうけど

残業代を請求すると残業をさせないなどという兵糧攻めまがいの
嫌がらせを行う>>1の会社も、ほのかにキムチの臭いが漂うんだが気のせいかな。
しかし、どう考えても明らかに会社が負けるであろうことは事前に予測がつく。

退職したドライバーへ向けて、雇用にかかった初期費用の返還請求を
どあつかましくも自ら裁判所へ提訴し、裁判官からまるでサンドバッグのごとく
ボロクソに叩かれまくられた判決を頂戴したキムチ臭い名古屋のタクシー会社。
永年続けてきた給料0円システムを提訴されてしまい、あっさりボロクソ負けしたキムチ臭いMKタクシーなど。



兎に角この業界の非常識さは常人の理解を越えている。

なんだか知らんが顔面をボコボコ叩かれる雲助
http://www.youtube.com/watch?v=TmhA7NM_8LQ&feature=related

セルシオやらベンツやらのタクシーがあるのに
なんで今更コンフォートやらクルーやらのタクシーに同じ料金払ってのらにゃならんのだ

そういえば前、個タクのオッサンにワンメーターだけ乗せてもらったときは
「儲けれたわ」と礼を言われたんだが、
個タクと会社タクシーで料金体系違うもんなの？

いくらなんでも7万はないでしょ…日雇いでももう少し稼ぐよ。

http://deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up1109.jpg
遵法意識皆無で人並みの生活望んでいるの？
甘くネェ？

職が無く何も出来ることが無い生活の人から見たら、
暖かい車内で寒さを凌げる上、座って待つだけ、人が来たら送り届けるとお金にもなる。

金額こそ小さいかもしれないが(というか稼げる人は稼いでる)、
タクシー運転手ほど職場としての環境が恵まれてるのも珍しいと思う。

そもそもヤクザやトラック運転手と並んで、社会のクズが行き着く職業だからな・・。

売上と収入の違いすら理解できない子が書き込みしているなんて呆れたもんだ

さすがに労働者とヤクザを一緒にしたらいかんわ
ヤクザは搾取する奴ら
労働者は搾取される奴ら

>>411
東京の試験をTVでやってたけど日本の田舎者でも難しそうだったよ

>>414
営業は仕事の９割がサボリみたいなもんだからまだマシ
最も大変なのは、トラック運転士だろ
物損事故起こせば弁償（大手では一定額支払いですむが中小は・・）
リスク高いだけ
同じスキル要らない単純作業でもトラックよりは営業のほうがリスクが小さいだけマシというのが世間の見方だよ

富士火災みたいだな

おいおいｗ
水揚げ60万あって手取り21万は会社にぼられすぎ
総支給額は60*0.55=33万
そこから引かれて27万ぐらいはあるはず
よって・・

マスゴミはタクシーの運転手のことは取り上げるけど、会社の実態とか利益とか
尼下りのことは絶対取り上げない。

本当に内容のある勤務だと16時間超はウルトラスーパーブラックだな

>>455
規制緩和したときだったかで台数増えて運転手の一人あたりの取り分減っても
会社は利益を増やせるシステム紹介してたよ

ボロ車あてがって放し飼いしてれば日銭で2、3万入ってくる商売なんかオイシすぎるだろ
しかも最賃無視しして働かせてもＯＫて笑いが止まらんだろね、経営者は

８９３か

＞＞459
法治の外に身を置くことを生業としているという意味では立派なヤクザだろうね、タクシー経営者は。

手取り７万なんて高すぎる。手取り３万でじゅうぶんだろ。あと４万は減らせる。
俺でさえ手取り２０万なののに・・

http://pauction.sakura.ne.jp/up/src/up2216.jpg
http://pauction.sakura.ne.jp/up/src/up2217.jpg
http://pauction.sakura.ne.jp/up/src/up2218.jpg

国ごとに色々と高いもの安いものがあるけど、
日本の場合はタクシーの値段がやたら高い。他の先進国でももっと安いよ。

日本は立法府も行政も司法も企業や金持ちの利権を守るために存在するようなもんだからな。
裁判やっても裁判官が腐ってるから無駄でしょう。

>>19不況で規制緩和して激安タクシーみたいの増えなかったっけ

>45よみとばしてた。無駄時間多いなタクシーって…
>>47時給700円のパートタイマーでも月に10万くらいはいくわ

こんにちは。加藤賢です。


パソコン１台で年収１億円を稼いでいる川島和正さん

と、

５００人以上の会員さんに月７万円以上稼がせている私、加藤賢

が、初めて

「脳ミソを使わずに月７万円以上稼ぐ方法」

について話し合った内容を公開しています。

本当に単純なので、拍子抜けしてしまうかもしれません。

⇒　http://123direct.info/tracking/af/123521/fegcrrjH/

>>460
ヤクザ上がりが異様に多い運転手と合わせて、タクシーそのものがヤクザってことか。
まぁサービス業とは思えないほどトラブルや苦情が多いからな。
組事務所が下の方から搾取してるだけって事なら7万がお似合いかもね。

ほうほうだからこんな事を常におこなっているのか？
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294233688/73-75

>>468
運ちゃんは運転するだけなのに
偉そうだったりするからなあw

丁寧な人もいるけどな

手取りの変動がすごいな。
ローンはとても組めない。

タクシーを失業者の受け皿にするのやめろ
質低下が半端ないぞ

>>472
タクシーの雲助ってさ
無職じゃないだけで、ニートと同じじゃん
用は、嫁や親の年金で食って居るんだろう
恥ずかしい香具師だな

年末の雪の夜、40分かけて帰宅した。
タクシーは利用しなかったな、ケチだから(笑)

タクシーの苦情
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1294205330/77-78

ドンドン通報しようｗｗｗｗｗｗ

>>463
日本のタクシー代でも、仮に売り上げの半分が給料になると仮定しても、
年収500万を稼ぐのは極めて困難じゃないか？
実働150日(24時間勤務)として、1日7万円くらい稼がないといけない。

無能でもできる職業ＮＯ.1のクモ助共が
食い扶持にあぶれたら、ナマポか乞食しかないからな。

貴重な血税をゴミ共をただ生かしとくために使うくらいなら
10万くらいの給料で、生かさず殺さず底辺を這い蹲らせておいたほうが良いよ

無能な底辺のゴミ共を雇い入れなきゃやっていけないシステムに問題があるお
タクシー会社なんてそのままアボンさせたほうが良いよ

法人タクシーなら最低賃金法で10万円以上にはなるはずじゃないの？

雲助どもの賃金なんてどうでもいいよ。

それよりこいつらの運転どうにかしろよ。
車線変更ではウインカー出さないし、
雲助なんて社会不適合者しかいねーし。

タクシー川柳



タクシーは

会社じたいが

詐欺まがい

個人タクシーの門戸をもっと開くべき
ナビもあることだし誰でもできるヨ。

それはあるな、競争は激しい方がいいと思う

加藤が続々生産されてるななぁ
減らすどころか増やす努力を、日本国民総出でやってるとこが日本らしいわｗｗ
とりあえず、お前も俺も、日本人は死んだほうがいいよｗｗｗ

街中を流しているタクシーもいれば
駅前ロータリーで遊んでいるタクシーもいる
駅前では乗りたくないね

昔、タクシーで人跳ねるていくゲームあったよね〜
お〜こわ

>>485
誰も頼んで、タクシーの運転手になってもらったわけじゃあないからね・・

ソープで遊んでタクシーで帰宅してたけど
今じゃ電車だな・・・

>>489
神戸なら、俺もそうする
タクシー態度悪いから、良い気分で遊んでても最後に台無しにする

タクシー運転手の　待遇改善なんて
個人タクシーの開業要件　の緩和ですべて解決
個人タクシーの開業要件が厳し過ぎるな

大手ライン期間工の応募にが大卒が多くなってきたご時勢
厳しいな。

手取り７万なら生活保護とか住宅保護手当てとかもらえないか？

やたら運転手が叩かれてるけど、タクシー運転手って何であんなにダメ人間が多いんだろう？
勿論親切丁寧な人もいるけど、誰でもなれるからやっぱりワケアリの人が多いのかな・・・。
タクシーが苦しいのは、台数が多いとか不況ばかりでなく、
これだけ嫌われてるんだからやってきた事の報いなんじゃないだろうか。
乗車拒否やマナーの悪さ等、過去やってきた事を業界全体で一度謝罪して清算しないと離れた客は戻らない気がする。

タクシーの運ちゃんて髪結いの亭主だろ
無職じゃないだけで、ニートとかわらん

>>493
わかるわかるその気持ち
バスの運転手も変なのが居るがタクシーはもっとヤバイ

>>493
マシな人間はタクシーなんてやらない
世界共通の底辺の仕事の１つ

タクシー運転手って
労働基準法第41条の断続的労働になって
労働時間や休憩時間の規定が適用されないんじゃないのか？

駅前で明らかに暇そうにしているんだけど。

>>496
だからと言って必要な職業だろうよ
それとも何？労働を嫌み嫌う朝鮮人なの？

そのタクシーすら面接で落ちた人かもねｗ

手取り7万だと生活保護もらえるんだよね、公務員の給料半分にしてどんどん受給者増やすしか
ないだろう。

裁判終わるまで頑張って欲しいな
会社側は嫌がらせするから最高裁まで行くんだろうけど

>>499
と言うか、ある程度の財産が有れば働く必要すらないと思うけど？
そんなに嫌な仕事なら、毎日遊んでたらいいのにｗ

タクシーは格差が激しいから上は年収８００万以上で下は２００万くらいだからな。近距離客しか乗せれないようじゃ手取り７万でも仕方ないさ

タクシー運転手に残業なんてあったんだ？
あれって完全歩合でしょう？

タクシーの運ちゃんより、はるかに低学歴で、コネもなく、田舎に引っ込まざるをえなかった無能の負け犬が、
デモシカ痴呆公務員をやって、ボーナスたんまりもらい、左団扇だもんな

>>478
だよな。血税にたかって、ナマポもらってるのと同然の、
役場内ニートの痴呆公務員どもの給与を半額にするのが先決
あいつら役場追い出されたら、生きていく能力は無いんだから

「嫌なら他のタクシー会社に行けばいい」
くらいのことも言われてるんだろうなぁ。

タクシーが余ってるこのご時世、運ちゃんも辛いよな。

経費削減なら雀荘に入り浸ってるようなのを首にすればいいのに。

真っ直ぐ国道行けばすぐ着けるのに一本奥の道に入られ、迷路の様な住宅街に迷い込み
倍近い金額を取られてから、滅多な事ではタクシー使おうとは思わなくなった。

でもタバコは止めない雲助たち。

駅で1日中待っていて、順番が来たらワンメーターでもＬ困らないぜ
生活保護が補填をしてくれるもんな、収入が歩合で月/5万でも８万〜
10万の補填があるし、病院薬代は、無料良いだろう
いかに楽して金をもらえる様頭を使おうぜwwwwwwwww

>>508
運転手だが言わせてくれ。
すぐ着く距離ならタクシー使うな。お前が悪い。歩け。
することも無く散々待って、乗ったのが短距離客ならそりゃ遠回りもするわ。
短距離で乗るなら最初にチップでも差し出すべき。遠回りしないで済むし、お互い気持ち良いだろ。

>>511
身勝手な言い分。裁判になっても通らない。逆に損害賠償の対象。

タクシーの苦情
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1294205330/77-78

>>510見たいな雲助をドンドン通報しようｗｗｗｗｗｗ

>511
……はあ
左様でございますか
タクシー運転手様ってのは客商売じゃないんですね

＞草水さんの手取りは約７万円に急減した

生活保護申請すれば収入は増える

生活保護、過去最多１４１万世帯　２０１０年１０月
http://www.asahi.com/national/update/0112/TKY201101120252.html

無駄な努力はやめて、生活保護受給したほうがいい

そしてタクシー会社はなにくわぬ顔で生き延びる

汚染を除去しました。

タクシーの運ちゃんは、在日にまかせ　生活保護を貰おう

乗車前に、運転手のレベルが分かるように☆〜５☆まで表示してくれ。
近距離は乗車させませんとかあわせて。

>>511
ふーん、意図的なのか、やっぱ。
ネタで書いてんじゃなけりゃ驚嘆すべきクソだな、業界ごと潰れた方がいいよ、つかドンドン駄目になっていく理由よく分かる。
特にあんたは吊るべきだね、その客をナメた態度言語道断だわ。

生活保護のほうが所得高いなｗ
なんだタクシー会社って？ｗ

＞約１３０人いた組合員の半分が、組合を脱退して裁判をやめた。

６０人もいるなら会社作れよｗ

おれも40年近く小さな町で生きてるけどタク会社が倒産したの見たこと無いわ
いろんな会社や工場や小売店が廃業したのは目にしたけどね・・・
逆説的だけど経営方針にイカサマがあるんだろうね

種明かしをするとだね、
小泉の規制緩和（実はもっと前から決まっていたことで、小泉は引き金を引いた
だけなのだが、流れとしては自民党清和会系の寝オリベが表の顔で取り仕切り、
小泉もその一派なので、小泉規制緩和と呼んで差し支えない。）のやった事は、
新古典派経済学のセオリーに則って粛々と進められた政策であって、タクシーも
その中に入っていただけの事。新古典派経済学の定義では、たとえ不景気になっ
ても失業者は発生しない事になっている。まさかと思うかもしれないけれどそう
なっている。一応説明すると、不景気によって職を求める人が増えたとしても、
賃金は市場経済の法則に則って際限なく下落する。よって失業者は出ない。と
定義されている。これはまさしく、貧乏にあえぐ若年労働者やタクシー労働者の
事を指している。
結局、この規制緩和は、緊縮財政によって株価を極限まで下落させ、
アメリカのユダヤ人に日本の株を取得させたところで「りそな銀行」を救済し、
株価を吊り上げ、ついでに株主配当を日本企業に拠出させんがため人件費を効率
よく削るために派遣業務の解禁拡大を行った。タクシーについては同じ仲間のオ
リックス（タクシー車両のリースで大儲けした）に甘い汁を吸わせるために緩和
を行っただけの事なのです。最初にタクシー規制緩和を言い出したＭＫの青木定雄
は、その功績を買われて銀行（近畿産業信用組合）をひとつ丸ごと貰っており、
その中で当銀行の手による、ある政治家のパーティー券購入が問題となった。
その政治家は「１０００万人移民計画」をぶち上げた政治家、中川秀直であった。
つまりこの１０００万人移民計画も種を明かせば何の事はない。労働力の異民族
同士の競合によって自分たちの私腹肥やす事を目指したものでしかなった。
　という事です

タク会社で爆弾事件、銃弾打ち込みは多いね　

>>511
物は言いようだな・・
「することも無く」って苦痛の時間の様に聞こえるが、
その実暖かい車内で背もたれ付きの椅子に座ってるだけという・・。

立ち仕事で忙しくて大変です
こっちに転職してくれ

自分で選んだ、奴隷の道なのにやはり馬鹿しか居ないなタクシー業界は。土方や、派遣でも3倍近い給料貰えるのに。

なんか計算あやしいよね
一日３万うりあげて月７万とか
６万売り上げて月２１万とか、どんだけ会社がはねてんの？ってことだけど
これほどはねる会社はないと思うよ

>>383
東京都心以外では流し営業なんて成り立たないよ。
客待ちか無線しか生きる道がない。

>>511
あんたみたいな運転手に当たってから二度とタクシーは使わなくなった
行き先告げたら（一駅分の近距離だった）チッと舌打ちしてイライラをぶつけるように猛スピード！遠心力で頭ドアにぶつけたよ
精算時に千円渡したらまたチッと舌打ちして釣りが出ないように用意しておけ！って捨て台詞ｗ
人間性がお粗末すぎて笑えた

これからはタクシー運転手は年金生活者が生活の足しにやるという職種に
なろうとしている。

http://pauction.sakura.ne.jp/up/src/up2217.jpg
http://pauction.sakura.ne.jp/up/src/up2218.jpg

http://pauction.sakura.ne.jp/up/src/up2216.jpg

>>477
高すぎるから利用者が少なくなっちゃうんじゃないのかね。
もっと値段を下げて手軽に乗れれば利用者も増えて結果として収入増につながるような気が。
今だと普通は終電後ぐらいしか使わないし。

世界で比較すると、北京で初乗り１０元（約１６０円）と比べるべくもないのは仕方が無いとして、
ニューヨークですら初乗り３ドル（少し前まで２．５ドルだった）。チップ入れても圧倒的に安い。
これぐらいの値段だと少し乗っても５ドル程度だから、バスや地下鉄の代わりにタクシーという選択肢も出てくる。

ニューヨークは地下鉄は一律２ドル、バスも一律２ドル程度だから、タクシーだけ日本は突出して高いんだよな。
日本のほうが環境には優しいのかもしれんが…。

よく日本人がロンドンに行って「地下鉄たけー」って悲鳴上げてるけど、
外国から来る人は日本にきて「タクシーたけー」って思うんだろうな。

128 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2011/01/13(木) 12:46:05 ID:ZJLp7jfi
俺の会社のトップクラスの給料は100万
平均でも40万位はある
俺の会社で10万の給料ではクビだな

137 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2011/01/13(木) 16:05:21 ID:Ha8c7BJz
>>133
会社や各個人のやる気、素質によってピンキリだよ。手取り20万くらいのヤツもいれば60万以上のヤツもいる
ちなみに先月俺は営収86万、総支給55万、手取り42万だった。都内ナイト日勤21乗務

142 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2011/01/13(木) 18:27:08 ID:cwepZtxr
>>133
都内ナイト
売上122万給料78万

>>535
安ければ供給過多気味の台数に需要も追いつくよね。
ぎゅうぎゅうの満員電車に乗るより、もう少し安ければタクシーって人も多いだろうし。
待ちぼうけよりは少し安くしてでも乗っけた方が売り上げに繋がる。
割を食うのは電車だけど、そもそも満員で乗れないようなのが異常なわけで・・

妻と子供一人を養う場合、神奈川ではどのくらい必要なんだろ。
400万じゃかなりきついかな。

個人タクシーになるの難しいのかな？

>>538
400万じゃ専業主婦飼うと、月1回の外食が贅沢です。レベル
家賃補助がでると別だが・・

タクシーでも普通に営業いていたら月30万円は稼げるよ。（手取り２６くらい）

無線の張りっ子してる奴らが外れて愚痴ってるだけだよ。

要は何でも楽しては稼げないってことなんじゃないかい＾＾

>>541
しかし、タクシーってボーナスないんじゃないか？
月収30万というとそこそこの生活ができそうだが、年収360万というと全然イメージが違うぞ。

>>540
先ずは10年間勤務が絶対条件＾＾
（運送やバスは2年で1年経験の実績扱い）
ざっとだけどね＾＾

>>542
いっぱん会社員みたいなボナスはない＾＾
自分の上がりから会社によっては少しキープしていて盆暮れに出してもらうがせいかい。
（昔はＡ賃金B賃金があった！全額分捕りかキープか選ぶは自由だた）

「飛鳥交通神奈川」（本社・横浜市）の社長誰？おしえてえろい人！

タクシー会社と言えば在日

守る家族がいるってのにどうして月収14万になった時点で転職しないんだ？
タクシー乗れるんだから五体満足で体力もあるだろうに。
同じ環境で楽して働きたいだけじゃないか。

ぅんエムケーとかはね。

全部じゃないからしっかり調べて就職しろよ、ニトさん。

基本給を低く抑えて、残業などの手当てを見込んだ賃金設計をしている業種も多い。特に運輸業。
もちろんボーナスにも反映しない。基本給がそれなりにあれば、残業をするなというのは正論だが、
中小はそれではもたない。

>>535
諸外国では個人タクシーが主体で台数も規制されている。
そしてそれに沿った運用が前提だから料金安いのはあたりまえ。
いっぽう日本のタクシーはあくまで法人タクシーが前提で主体。
これがまた恐ろしく至れり尽くせりで監督つうか保護されているので自然と料金が高い。
どちらも一長一短でそれぞれ良い面があるが、現状では法人タクシーの数が多すぎて、
それが大変な重荷となっている。つまり今の料金に反映されている

タクシーはフランチャイズビジネス、タクシー会社はフランチャイジーから儲けている
つまりタクシー運転手から儲けている
タクシー会社は運転手が薄給だろうがどうだろうがわれ関せず
コンビニ本部とコンビニ経営者と同じ構造

511 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/12(水) 01:02:55 ID:v+KiFNie
>>508
運転手だが言わせてくれ。
すぐ着く距離ならタクシー使うな。お前が悪い。歩け。
することも無く散々待って、乗ったのが短距離客ならそりゃ遠回りもするわ。
短距離で乗るなら最初にチップでも差し出すべき。遠回りしないで済むし、お互い気持ち良いだろ。

お前が言っている事は、
「ファストフード店には、コーヒーだけ飲みに来るなよ。時々でもダメだからな。」
みたいなもの。
我々は、こういう輩に命を預けてタクシーに乗るんだな。

経営者による従業員の下流喰いビジネスに成り果ててるのに
タクシー業界の監督官庁はなにしてるんだろうか？

>>511の人気に嫉妬ｗ

ほんと、雲助にはムカツクｗ
>>553
まず、雲助退治が先だろ！

タクの運ちゃんから美味しい話を良く聞くよ
ぜったい恵まれてるよね。タクの運ちゃん。女性には困らないな。

まあまだ交通機関は人や物を運ぶというニーズがある限り人口は減るから徐々に死滅してくけど
一番いらないのがルートセールスみたいないまだに顔つき合わせて物売ってるやつらだわな
ほとんどネットと運送屋で済む仕事を社内の切るに切れないゴミ社員飼うための部署になってる
こいつらこそ月5万でいいと思う

>>533
えーと、写真を褒めればいいのかな？
よく取りました。よく加工できました。えらいねー。

>>511にそこまで言わせた経営者がいんだぞ？
背に腹は変えられない事情が>>1にツラツラと書かれてんじゃないか

ただただ安く叩けば雲助が吸いまくる
タバコ屋のおばあちゃんに影響が出てくるだろうし
都市、地方あんま関係なく雲助なんているから
一概に>>511だけ叩けんわ

遠回りだのチップだのって言い過ぎってのはあるけどさ

>>558
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg

http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg

警察も大変だな

>>559
>>511に言わせた経営者が居る？>>1に書いてある？
だったら言うが、>>1に書いて有る通り訴訟を取り下げれば戻すと言われてるんだろ？
社員の半分が取り下げたのに未だにやってる自分の責任じゃないか。
訴訟を取り下げずに最後まで争いたいならそれ位の覚悟はしていて当然じゃないのか？
山水や日産なんか20年以上も闘争して勝訴したんだぞ。
国労の連中なんか未だに戦ってるぞ。中にはもう定年に達している奴すら居る。
給料が０になっても戦う位の覚悟がないなら訴訟なんて止めて会社に頭を下げて和解しろ。

>>562
そうだな

なんか芸人の世界とダブって見える。
実力があればTVに出て稼げるが、無能は極貧生活。

だからといってその芸人がかわいそうってなるだろうか？
向いてないんだから他を探しなよ、と。

タクシーだって稼ぐ人がいる以上実力の世界。
7万の人は向いてないんだよ。気づく事が出来たんだから、辞めるいい機会じゃないのかね。

>>535
アメリカのタクシーは必ず10ドル以上払わないといけないことになってるから
そういう使い方はできないよ

>>564
公共交通機関として制約を受けているタクシーに芸人を引き合いに出すのはまったく不適当。
ギャラは天井知らず、極端なはなし仕事の引き受けは気分しだいの芸人と比較するのは頭がおかしい。

>>566
「仕事の引き受けは気分しだい」って事で言えば、乗車拒否やらでますます類似性が高まるような。
金額の差を引き合いに出してるけど、芸人と比較してるのは実力主義だって事でしょ？
公共交通機関として、それこそ優秀な人が残ればいいわけで。
運転手ならではの視点、そして何故かいきなりの喧嘩腰、あなた>>511だよね？だからあなたは無能なんだよ。

でも芸人とタクシー運転手は別物だな
芸人は実力が無くても売れるために努力はしてる。
運転手は稼げないのを制約のせいにしてるだけのクズ。
座って待つだけ、吸いたい時はそこらに停めてて煙草、打ちたい時にパチンコ。
生態はニートに近いか。

>>558
無視すればいいんじゃないかな。相手をするから調子にのっちゃう。

まあ自己責任だな

タクシー運転手しかできないのは自己責任

http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg
頼むよ！駅前って言ったら　街の玄関だぜ！
いくら過疎の街だからと言って交通ルール無視はまずいだろう
警官も受難だわな

>>568
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg

有料駐車場付近の一旦停止の下にタクシーを放置、コンビに行ったり
ゲーセン行ったり、警察の指導を掻い潜るような連中だぞ

パトカーや警官が交通指導に来ると・・・・・・一目散に散れて

パトカーや警官が立ち去ると・・・・・ボウフラのように沸いてくる

ほんと連中は、何時センターの指導員や警察が来るか？
そういうことだけはよく知ってるよな・・
酷いのになると、ビルの陰でアンドン外して白タクに早変わり
ああいうのを、まず取りしまるべきだろう

>>573
速度厳守で走行してるのか。ご苦労様ｗ

ID:0mjyiLNJ
涙目っw

サービスの付加価値を高めるために
セクシー運転手になれば収入大幅アップ間違いなし

>>22
そうだよねー常に上から目線のネット弁慶wwどーせ臭いキモオタニートが叩いてるんだろw事情が有るからタクシー運転手やってるのに。タクシー運転手だと転職すらきびしいだろ。

>>578
転職が厳しいのは雲助だからではなく無能な人間だから。
有能な人間なら何処の企業でも引く手あまた、それより会社が転職なんか考えない様に
優遇するはず。

一日16時間働けば、普通のサラリーマン年収１千万円位
コンビニアルバイトでも年収３００万円位になるなあ。

タクシーって個人を相手にした使いっ走りじゃん。儲からなくて当然。
しかも過当競争になってるならなおさら。
付加価値をつける動きもほとんど見えないし。接客も悪いし。

ニートのおまえらが言えることなのかｗ

少しでも世の中に出てりゃ
そこまで高圧的で上から目線なレスは書けないと思うんだが

http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
ニートと変わらないな！　自浄努力もしないで喰えない
当然だろう！交通ルールを慢性的に違反している香具師の車に
金を払って乗るわけないわな

コイツラってさ
↓
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg
親の年金か、水商売女のヒモだろ！
じゃなきゃ仕事かえるだろ

タクシーの連中は規制緩和して過当競争になったから売り上げが落ちて苦しい
とか言ってるが今迄が保護されすぎてぬるま湯どっぷりと浸かっていただけだ
と言う事を判らないのか？
殆どの日本の企業は貿易自由化の中で後進国の追い上げに負けない様企業努力
をしているじゃないか。タクシー業界だけが特別とでも思ってるのか？
今迄コスト競争や価格競争をしてこなかったからそれに対応出来ないだけだと
気付けよ。>>581の言う様に付加価値をつけるとかコストや価格を見直すとか
の対応を出来なければ資本主義の自由競争では生き残れないのが当たり前だよ。　

>>1-585
経営者がローリスクで、タクシー運ちゃんがリスクを被ってるからおかしいと気づけよｗ

>>535
じゃあ初乗り３キロ１０００円にしたらどうだろうか？
最低限の収入は確保できるようにね。
それでも近距離乗りたい人は乗るだろうし、運転手も少しは救われると思う。

>>565
ありえない。普通によくＮＹ行くけど、そんな決まりないw

1 ：ユーは名無しネ：2010/12/28(火) 19:13:33 0
人気アイドル「ジャニーズJr.」のメンバー2人を乗せたタクシー運転手が、
2人が車を降りたすきに、
かばんを乗せたまま逃走し、警視庁に窃盗の疑いで逮捕された。
タクシー運転手の佐藤崇彦容疑者(47)は19日夜、渋谷区の路上で、
客として乗せていた「ジャニーズJr.」のメンバー2人の、
現金入りのかばんなどを盗んだ疑いが持たれている。
2人が、後ろから追いかけてきていたファンに注意しようと、
かばんを置いたままいったんタクシーから降りた。
すると運転手は急にドアを閉め、発進させて逃げたという。
佐藤容疑者は「現金が欲しくなり逃げた」と容疑を認めているという。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00190424.html
2 ：ユーは名無しネ：2010/12/28(火) 20:24:37 0

安いな

>>550
一長一短っていうけど、法人タクシーであることのメリットってどういうものなの？
諸外国に比べて値段が高すぎて、庶民の足になってない時点であらゆるメリットを帳消しにしているような気が。

あと、ＮＹのタクシーの台数なんて日本の比じゃないよ。道路がイエローキャブで溢れかえってるといっていい。
それでも安いから、特に近距離の移動ならタクシーが選択肢になりやすい。（統計では平均の１回利用額は＄６らしい）

諸外国でタクシーを使うのは安全面という理由もあるけど、
正直今のＮＹ（特にマンハッタン）は普通に安全だからなあ。深夜２４時過ぎた地下鉄も全く危険を感じないし。

福岡空港国際線から家まで1000円ぐらいの距離だけど
毎回乗ってる。

1000円で悪いとは思うが、海外出張から帰ってきて
公共機関使って1時間かけて帰宅とか無理。ごめんね。

ひょっとするとタクシー会社理事とか顧問に国土交通相とか警察OBが天下ってるのか？
もしそうならパチンコ業界とよく似てるよな。
従業員の給与が低いところもそっくりだ。
警備会社もそうだろ？
結局、天下り幹部と経営陣が利益をごっそりもってゆくんだよ。
きたねぇ野郎どもだぜwww

>>593
共産党員乙！

>>591
＞ 一長一短っていうけど、法人タクシーであることのメリットってどういうものなの？

その前にデメリットを挙げつらってみるとするか。

1)売上は乗務員と折半であるからして料金は絶対的に高くつく
2)給料の最低ラインが存在しないのでピンハネやり放題
よって車両を際限なく増やそうとする
つまり減車は不可能である
3)法人主体とは役人の覚えがめでたいことを意味する
よって経営が破綻しそうになると労働者の給料を踏み倒しつつ
尚且つ値上げにより社会全体から金をせしめることが可能である
4)上記3)と関連するが、個人タクシーがいつものまったく意味のない値上げを渋ると
個人タクシー制度の廃止を匂わせ半ば脅迫的な値上げを日常的に行えるしいつもそうやっている
5)役人と経営者は道を知らないので新人乗務員の実務教育は不可能である
よって道を知らないのは努力が足りないと新人乗務員に責任をなすりつけることが可能であり、
ついでに給料を減らす口実を設けることもでき事実そうやってきた
6)ピンハネするためには車は動かしてなんぼのもの
よって口先では優秀な乗務員がどうたらサービスがどうたらとスローガン能書きだけはご立派だが、
その実態は>>511


大体以上のことはタクシー業界の常識だが、数少ないメリットを挙げてみるとしよう。

1) >>511の働き口が見つかり会社はノーリスクで金儲けにうつつを抜かすことが可能である

いったいどのくらいの天下りがタクシー業界にいるのか？マスコミは
報道せよ。

もめた運転手の車だけにカウンター止める装置付けるって法律的にはぎりぎりセーフなんだろうけど、あからさまに組合対策でなんか汚い

よく分からんがタクシー運ちゃんてどういう経緯でなるモノなの?

車好きDQNとか?

>>586
経営者がローリスクで雲助がハイリスクと言うがどんな業界でもリスク０なんて
ありえない。
タクシーの場合営業担当（雲助）が６割の貰える業界は歩合制の会社でも他には
無いだろう。そう言う意味ではハイリスクハイリターンなんだから悪くは無いの
では。

タクシー運転手がうちの家の前の塀に毎回しょんべん引っ掛けてる
それ以来絶対使わなくなった
手も洗わないしキタネエんだよ＠横浜

>>599
歩合制なのに４割なんてボリすぎもいいとこだろ？

そんなに嫌なら転職すればいいのに

>>602
転職うんぬんの話しじゃないだろ
タク業界も介護業界も折り合いをつけないといけないわけで
短絡的に転職なんて
おまえなんでビジニューにいんの？

>>601
営業等の歩合ならともかくタクシー会社の歩合は
車に関する費用はほぼ全て会社持ちだからそこまで高いとは思えん
実際、規制ガチガチだった運転手は年収500万とかもらってたんだし

>>603
法的に報酬が決められている介護はともかく
タクシーに関しては嫌なら転職すれば？は正しいことだが・・

http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg
交差点や一旦停止に車を放置する輩って白タクだろ

流してるの拾う時ならともかく
駅前で並んでるとき車に乗ってしかも一列じゃ運転手も選べないよね
車は共通で別の場所に待機させて運転手だけ待合所みたいなところに集めて
「○○さんお願いします」とか指名できるぐらいのサービスはすれば？
サービス業なのに努力しなさすぎ

>>598
元ヤクザ、元ヤンキー、犯罪歴有りとか、あとは学歴も技術も無い人の末路である場合が多い。
誰でもなれるからね。
サービス業とは思えないほどトラブルや苦情、マナー違反が多いでしょ。
それはこういう人達が運転手をやってるからなんだよね。

>>606
良いね♪
そうすれは>>605みたいな事は無いな

>>607
そういや学生時代の後輩が転職してタクシーの運転手になってて、さすがに吃驚した。
地底まで出てなぜ？とは思うが、さすがに詳しい事情は聞きにくい。

出る金はたいして変わらないのにもらえる金は差が広がりすぎだ
たくさんもらってる管理職連中もっと下に金払えよ・・・

仕事で駅からクルマなら数分で着くけど山の上にある施設にたまにタクシーで行くんだけど、
バブル期の習慣で乗ってすぐにお札を出して「すみません、○○までお願いします。お釣りは結構です。」とやってしまう。
一緒に乗った若い人達は降りてから「気前いいっすね」みたいなことを言うけど昔を知らないんだよなあ。

その時の富を少しは現在のために使ってもらいたかったよ

>>610
管理職なんつーレベルでそんなにもらえるわけなかろ。
残業代より遙かに少ない管理職手当で部下より収入少ない人も多いのに。

>>600
生保や販売の会社の営業の歩合なんて2〜3割だよ。
昔知り合いが某音響ﾒｰｶｰの代理店で働いていたが、そのﾒｰｶｰのｵｰﾃﾞｨｵ機器（訳30万）
を1台売って歩合は3万だった。

そもそもの疑問だが、タクシー運転手ってちゃんと社員なの？
書類確認すると、実は請負だったりしない？

労基法的にかなりやばい橋渡ってそうに思えるんだが。

>>614
それって開発費、宣伝費、固定経費、固定給与＆ボーナス含んででしょ。
タクシーの原価は知れている。自家用車と変わりない。
仮に売り上げ７０万だったとしても年収１０００万いかないもの。
結局のところタクシー料金はそのほとんどが人件費ってわけだ。

>>615
過去に幾度となく繰り返されたタクシー料金の値上げの理由は「人件費」。
マスゴミ発表による値上げの内訳は「タクシー労働者の給料を引き上げ」、
そして「待遇改善名目」の二点だった。
結局その金は不要なタクシー企業を生かすための酸素マスク、強心剤として使われたに過ぎない。
タクシー産業には労働者を人質に取って世間に金をせびる悪しき習慣があるが、
これは母国の習慣を日本に持ち込んでしまったことによるものだ。

TBS　個人タクシーのじーさんの言い訳　字幕付！ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A
この爺さんみたいな奴らだろ
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg

キャリアに合う職が見つからなければタクシーでもやるしかない
自分がその立場になってみればわかるよ

>>618
中卒や高校中退の君に雲助はお似合い
乞食と物乞いみたいな雲助なんて死んでもイヤだわ

>>619
そこまで言うのはイクナイ・・
人、色々事情はあるんだろうし

この業界を健全にするには、労働三法を守らせればいい
そうすれば、運転手は最低の条件でも普通に働いて月２〜３０万の収入になる
ただ、全体のパイが限られている以上業界から締め出される会社、運転手が必ず出てくる
しかし今の口入屋モドキの経営者しか得をしない状況より業界はよくなる
>>617 のような事も無くなる

地方に住んでるけど、定年退職後の人でも歓迎とか、２種免許取得のための
お金はタクシー会社が出しますとか,月収２０万円は保証とか書いてるの見た

実際はなかなか採用されないし、月収も１０万円以下だったりするのかな？
４０代だけど、底辺国立大卒で学歴は平均以上だとは思う　犯罪歴、免停歴は当然
なし　まあ、俺は、ペーパーに毛がはえたようなもんだから、今の運転技術じゃ無
理と思うけどｗ　ボロ車買って車の運転の練習でもしようかとも、考えてたんだけど

2ch って経営者側の立場の意見が多いよなw

経営者側の意見が多い癖して金もって海外移住したら、売国奴って叩くんだから始末におえないｗ

親と自営業やってたから、自分で言うのもなんだけど腰は低いと思うし、
接客業に抵抗はないです

労働法がタクシー運営の妨げになるのならそもそもタクシーの法人制度が誤りで、
運営の実態そのものが架空だったということになる
そのマイナス面として顕著に認められるのが料金問題であることは論を待たないし
問題が一向に改められないどころが、更に大きくしてゆく傾向があるのはもともと
タクシーの法人制度自体に無理があるからだとしか言い洋画ない

逆説的に考えると労働法規を守れば台数も会社の数も自然と淘汰されるとも言えるが
年がら年中朝から晩まで>>1のようなことを繰り返すようではなんとも

バブルの頃のタクシー運転手の給料はどの位なんだ

>>627
バブル期は「おつりいらないよ」ってやつで相当儲けてたらしい。

今でも東京で夜勤やってる奴は適当にやっても年収６００万以上はあるよ。
タクシー運転手でも家買えるなんて日本くらいじゃないの

>>627
バブルの頃も今も上位の運転手の給料はほとんど変わらないよ。
その代わり一部上位を除いた運転手は壊滅的に下がったけどね。

小泉の規制緩和によってタクシーが増えたからねえ・・・・

何でもかんでも規制緩和すると共倒れ、するという・・・・

秩序を否定するやつはきまって馬鹿かチョンときまっております

>>616
６１４氏が言ってる音響メーカーってたぶんソニーだと思うが、そこの代理店の
過去に社員募集みて説明会に行った事があるが固定給与無し＆ボーナス無しの完
全歩合で１個売れば３万と言う事だったので断って帰って来た事が有る。
だから歩合率は１割弱、タクシーの６割なんて他の業界ではありえないよ。

>>620
スラム街の物乞いとどこが違う
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg

規則やマナーを守れず自滅していく所なんか大笑い
プロドライバーとは、程遠いチンピラだわ
こんなんでまともなお客がつくわけない

なまぽよりもらえないというのは可哀相だ

ベンツＳクラスのタクシ−見たけど、儲かってるのかな？
指名が多そうな気がする。

ナマポどころかたまに日雇いをやって
月収3、4万稼いでるホームレス以下かもしれん

ホームレスは家賃も光熱費も税金もなにもない上に
ボランティアから配給をもらいまくりだもの。

>>635
バブル期より前の
昭和３０年代から４０年代の
神風タクシーと呼ばれるような連中だと思われる
今はタクシー乗ってないが昔のってた人が
あのころはバブルより稼げたと言ってた

>>634
弁護士つけば生活保護取れると思う。
働きながらでも、差額が支給されるから。

>>638
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg
通りでこんなチンピラ物乞い見たい事出来るんだな
タクシーで生計を立てて居るなら、お客受け良い様キチンとした格好
したり、交通ルールを見持ったり、タクシー乗り場付近の掃除とか
近隣住民や利用者受けを良く営業努力するよな

賃金の低さが違法だろこれ

こんなのが労働基準法にひっかからないのか・・・
実務時間が物を言うんだろうな。

タクシーを必要とする人が少ないのにタクシーの運転手が多過ぎって事なんでしょ？
会社側から首を切れない、不景気で次の職が無く残る人が多ければそうなっちゃうよね。
不景気の煽りを受けやすいから急激に仕事減って会社も対応できないんだろう。
運転手もかわいそうだが会社もかわいそうだ。

でもどうしようもない所にいずわりながら文句をたれる暇があったら努力して歩き出さないといけないと思うんだが。
ベクトルが違っている気がする。

所詮タクシーの運ちゃんて物乞いだわ
神社にいるテキ屋の方が商売が上手いよ

>>636
そんなにホームレスが羨ましかったらホームレスになっちゃえよ。

>>643
確かにｗ
誰も、止めないと思う

>>642
実を言うとテキ屋台こそ規制産業の際たるもんなんだこれが
違法合法とわず

この世に雲助以下の職業ってあんのかな？

無いだろう！究極の物乞い

兄さん！ワンメ660で乗ってってよｗｗｗｗ

残業代がロクにでないなら残業はしない、させない。
正しいじゃないか。歩合の部分がでかいから残業手当をきっちり出さなくても
よかったのかね？

明日はわが身だわな。

４０代で倒産やリストラ食らったら
後はないしな・・・

>多い月は手取り２１万円ほどあった
悲しいなｗ
ガソリンスタンドやらパチンコ店でバイトしたほうが
まだマシなんじゃないのか

雲助になるには、免許ももちろん
親の年金に集ったり、女のヒモになったり
練金術が必要

ダメなら生活保護を受給して、働く気はあるが
仕事が無いと言い張り生活保護を受給

だめなら犯罪に走る

俺のいる会社は採用と教育で篩いにかけて、社員になるのは、応募の3割程度だ、
雲助も大変だぞ、敬語がまともに話せないなど相手にされない。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110119-OYT1T00245.htm?from=main6

　タクシーを運転しながら物色した女性からひったくりをしようとしたとして、大阪府警堺署は１８日、
大阪狭山市東茱萸木、タクシー運転手島雄隆行容疑者（４０）を窃盗未遂の疑いで逮捕した。

　発表によると、島雄容疑者は１８日午前０時頃、堺市堺区南半町西３の民家前で、
自宅に入ろうとした飲食店アルバイトの女性（２９）の背後から手提げバッグを奪おうとしたが、
女性が大声を上げたため、何も取らずに逃げた疑い。

　島雄容疑者は当時勤務中で、自転車で帰宅中だった女性の後をタクシーでつけて、降車して犯行に及び、再びタクシーに乗って逃走していた。
「クレジットカード会社の借金返済に困ってやった」と供述しているという。

今でこそ運転手と言われとるが昔でいうたら駕籠かき雲助やないかｗ

手取り7万円なら十分では？

手取り７万円って額面９万円程度か？
年収１１０〜１２０万円なのか？
アルバイトのほうがマシなのか？

手取り7万で今思った
雲助って保険の関係上アルバイトや委託はダメだろ？
行灯のとこに免許はりつけてあるし正社員なわけだ
手取り7万って最低時給割れしてんじゃね？

>>650
だったらGSやﾊﾟﾁ屋のﾊﾞｲﾄに転職すれば。

生活保護も基準金額の不足分を支給されるし
医療費が無料だぞ　先輩に聞いてみろ

そのへんの電話サポートやった方がよっぽどいいぞ。
んな難しい仕事じゃないし、間口広いし。

GSにパチンコ店に電話サポートか。
勧めたって運転手は絶対に転職もバイトもしないよ。
運転手はただ稼ぎを増やしたいのではなく、「今のまま稼ぎだけを増やしたい」のだから。

外で寒いのは嫌、重いの運ぶのは嫌、サポートなんて最も嫌い、自由に煙草すえない、行きたい時にパチンコいけない。
やる気があるならそれこそ既に転職してる。金が多いだけじゃダメ、楽であることが絶対条件。
あくびしながら待って、運転するだけで金がもらえる状況は離れたくないんだよ。

タクシー勤務月/９万円で生活保護を申請したら基準差額貰っているぞ
社長が在日コリアンで、日本の法の抜け道にくわしいから楽勝だぜ

生活保護が差額をくれるから別に必死に仕事する必要は無い

これは酷い
13万の俺がマシに思えるレベル

>>623
そりゃ経営者あってのわれわれの生活だから当たり前なんだよ、革マル君。

476 ：名刺は切らしておりまして：2011/01/18(火) 18:32:33 ID:sG1d6WKm
>472
2002年の日韓ワールドカップの時、一部の鉄道やバスを24時間運転しようとする案があった

ところが、タクシー会社、タクシーの運転手が「俺たちの稼ぎがなくなる！」と猛反発して、出来なかった

>>665
経営者なんかいらん。経営者いなけりゃタクシー運賃は遥かに安くなる。

今は収入複線化の時代なんだよ
1つの職にしがみついて社畜になるより、複数の仕事をこなせ
タクシー7万に加えて、5万の仕事を2本すれば計17万だ

>>607
>あとは学歴も技術も無い人の末路である場合が多い。

土建会社で働いている土方ズボンをはいた若者も
今はいいけど、年取ったら大変だわ。

年取ったらとか、ブルーとか
おまえらは他人のやってる事にケチつけてても
ニートなんだろ？

まっあ、俺の場合年収４１０前後で自慢できないが、そこそこ暮らしているわ。

バカだな法外な給料体系を野放している行政が悪い
と難癖をつけて生活費の７割の生活保護を支給させているぜ
お陰でガツガツ走らないで済むし、客にペコペコしないでもすむ
つり銭間違いやチップが溜まれば風俗にだって行けるぜ
頭を使えよ

あんな楽な仕事で最低7万、上は年収1,000万以上。恵まれ過ぎ。
運賃下げろ。

これまでの仕組みを暴かれてしまった下品な夫婦にも似たタクシー経営者が
最期の力を振り絞って髪を振り乱しながら暴れまわってるように見えるね

>>667
法人タクシーが無くなったら個人タクシーボッタクリ放題じゃん

MKタクシー方式なら車を貸してその経費を受け取るだけなので、損をするのは労働者だけで会社は損をしない

>>661
そうなんだ、だったら雲助にはデイトレーダーが合ってるよ。
夏は涼しい、冬は暖かい部屋の中でＰＣ操作するだけ、自分の目標額に達したら
取引止めてパチ屋でも風俗でも行ける。

バンコクのタクシーと一緒だな

>>677
うるさいよ、
どんなに神経を使うか分かつてんのか？
毎日神経をすり減らしてんだよ！

ストレス発散のために飲み代だって、月に幾ら使ってんだか
後で恐くなるよｗ

>>679
神経だけで頭は使わない楽な仕事なんだろ。
サルでもできるわな。そう言えば昔上野動物園に猿の電車ってのがあったけど
今度は猿のタクシーか。

タクシー

職自体がない時代なんだ
毎月決まった額の給料が貰えるだけでもありがたいと思えよ

バブルの頃は楽だったんだがなあ。
短距離の客なんか絶対乗せんかった。
今じゃショボイ貧乏人が平気でワンメーターの距離に乗ってきやがる。
なんなんだあいつらは？

＞今じゃショボイ貧乏人が平気でワンメーターの距離に乗ってきやがる。
＞なんなんだあいつらは？

なんなんだオマイは？

>>675
個人タクシーも値上げに反対している人もいるし、個人と言えども勝手に値上げ
も出来ない。上限だけ決めて後は自由にしたら劇的に下がると思う。

>>683みたいな傲慢は運転手がいる限り、タクシーは衰退する。

>>685
それだったら個人、法人を問わず上限も下限も無くして完全自由化にした方がいい。
それぞれの乗務員が独自に決める方式なら乗客も値引き交渉を出来るしね。

それじゃあ途上国と同じじゃんw

タクシー会社のビジネスモデルってエグいよな。

正社員と派遣社員を平等にしろと訴えたら
全員が派遣社員になったでござるの巻

香港は割りと物価高いけど、タクシーは異常に安かった。

>>688
途上国だけではない、欧州でもそう言う国や都市は沢山ある。
某国なんか法人タクシーでも規定料金制度なんてない。給料は売上による段階制だそうだ。

生活保護と数時間のタク運転で、運送屋に居た時より楽で高給取りになったわ
風俗に行く時間もあるし、付け待ちの間にパチ屋でひと稼ぎ出来るし
タクシー会社に所属していてば、働く気は、あるが法外な賃金体系の
低所得者として生活保護受給要件に達するしな>>1もかっこつけないで
福祉課に行けよｗｗｗｗｗｗ

>>693

お前とは人種が違うんだよ（笑）！！

いや国籍か（爆笑）！！

>>691
日本のタクシー料金は異常に高いから、ほとんどの外国に行けばタクシーは安く感じると思う。

>>693
なるへそ、社長それはグッドアイデアです。
従業員を福祉課へ急き立て己れの穴を塞ぐ魂胆ですね。
間接的な公的資金を投入させご自分の身の安泰をはかるとはナイスです。
サスガ雲助の親方は考える事のスケールが違います。
運コロの給料を心配する振りをして世間から値上げを勝ち取り
それを全部自分の懐に入れた実績は伊達じゃなかった。
いや、参りました。恐れ入ります。社長には絶対だれもかないません。
ところで国土交通省の役人はそれ聞いてなんて言ってます？

>>694

それでどうしたｗｗｗｗ
御前らみたいなアフォに俺たち運転手の生活保護を潰せるかｗｗｗｗｗ

>>696
国土交通省の役人なんて俺たちタクシー組合員に何も言えないぜ
生活保護費で呑んであるって居るのが気に入らないと近所のババアどもが
福祉課に、匿名メールを送ったみたいけど、保護受給者の権利侵害になるから
生活保護を停める事は、現行法上出来ないと言っていたぞｗｗｗｗｗｗ
悔しかったら法律改正でもしてみろボケ　オレはキチンと運転手と言う生業が
有るんだからｗｗｗｗ労働基準法の抜け道を黙認している政府が悪いんだろうさｗｗｗｗｗ

最低賃金に抵触してないか？これ、

冬は、暖房用油代や餅代も出るお陰でボーナスとは、いかんが
有馬記念でマン張り勝負できるわ　年末は、大穴マン馬券でホクホクだっわ
法律は、悪い奴の為にあるんだよｗｗｗｗｗｗｗ

>>694 >>696
おっといけねぇ　>>694 >>696御前らみたいな納税者のお陰で
名目上低所得タクシー運転手が生活保護貰えるんだよなあんがとさんｗｗｗｗ

>>699
＞ 法律は、悪い奴の為にあるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
労賃踏み倒しといてそれを国に生活保護で肩代わりさすとなね〜。
ほんと、タクシーの社長さんにはかないませんわ。
そんな体たらくで「我々には営業権がある」なんて胸張っていつも開き直るんですから。♪
失礼ですけど御出身は高麗地方の賤族ですか？
日本にはいつ頃来られていつからタクシーやってました？

こっちは、生活上の義務 - 能力に応じて勤労に励んだり
支出の節約を図るなどして、生活の維持・向上に努めな
ければならない（第60条）。
法に条件をクリアして生活保護貰って居るんだよ文句あっか？

最低賃金を守らない会社が悪いんだわ
工場に勤めていた時には、17マン〜20マンだったけど
タクシーになって７万程度まで下がったが、生活保護の固定給で
23マンぐらいの手取りになるんだからなぁ運転手になって良かったよ

>>687
そしたら、初乗り100円にして、
少し走ったらガンガン料金が上がるようにするけどいいか？

しっかし空いた口が塞がらないとはこの事だ。
タクシー経営者に部落や在日が多いのは定石だがここまでとはねえ。
昔のエッタ地区は住民が極貧にさらされながらも頭(ｶｼﾗ)は名字帯刀を許され独占的工業で財をなし、
その償いを現代に持ち越してしまったわけだが、タクシーもそれと同じだな。
まあ構成つうか、親方がそうならその産業全体も時代を越えて同じ轍を踏むみたいな感じなのかな。
けど公的資金が注入されれば近距離嫌がる事も今より少なくなるからそれが良いのか悪いのか。
いやはやなんとも。
ま、銀行も貸し出し業務さぼって日本国債を買って利ざや稼いでいるわけで、
その国債の利払いは結局税金なわけだから最後は
インフレだか増税だかで国民から金をむしりとるようになるわけで。
なんとも釈然としない思いだ。

いやはや、タクシー業界は経営者も労働者もチョンが多いからか思想もチョン的に
成ってるんですねぇ。
蓮紡先生、仕分作業でタクシー業界を廃止にして下さい。

>>618
C++のコーダーが転職しようとしたとき、募集がCOBOLの即戦力コーダーしか
無いとき、もうそのキャリアは役に立たないからな。
プログラミングはそれなりに出来るだろうけど、コーディングは文法を覚えるのに
そこそこ時間がかかる。

　 ／￣￣＼　　　
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

小泉規制緩和 のせいでタクシー屋同士の潰しあいになって
運転手の収入が減ったんだ！それを補填するのは、政府の責任
どうせまた次の選挙で自民党が復活すればもっと規制緩和を進める
つもりらしいから、とっととやって欲しいなそうすれば
タクシー屋なんかやめて　生活保護100％で生活出来るしなー

今日も１コインタクシーを選んで二度ほど乗る事になりそうだｗ

ありがたく思え！雲助

>>709
バカじゃねぇ？　アフォ？　オマエなんか乗せなくても
生活保護費が有るんだボケ

>>705
日本人だけど何か？
生活保護ぐらいのことぐらいで
国籍を持ち出すなんてネットウヨですかｗｗｗｗ

手取り７万なら15マンくらい生活保護でるな

こんな奴らに我々の血税をつぎ込むなんて馬鹿らしい。
>>705が言うように生活保護自体廃止すべきだな。低賃金で生活できない奴らには
1m位のロープを1本支給して「これで首でも吊りなさい」と言ってやれば済む。

>>713
馬鹿だな。そのロープでおまいを絞め殺して有り金もってく奴が出てくるぞ。

>>713
>我々の血税・・・・・
Wwwwwwww笑わせんなよ！無職のオマエが何で納税できるんだ？
ショボイ給料で生活保護で補填されても生業を持つタクシー運転手のが立派
まずハローワーにいけよwwwwwwwww

＞２００３年ごろ、１日の売り上げは時に６万円に達し、多い月は手取り２１万円ほどあった。

ダウトw　つつましさをアピールしようとでもしてんのかwwww

この前、チリだかどこだかの炭坑作業員の給料１０万とかTVでやってたぞｗ
平均給与も７，８万だってｗそんな貧しい国と一緒って酷すぎるな雲助ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>716
少し生活保護制度を勉強しなおして来い！

無職のニートに限ってタクシー低所得運転手を叩くが
ネットで叩かれても痛くも痒くもないwwwwww
成夫活保護が適用されたお陰で、一日中駅前で待っていても
安泰だわ　ＰＳＰでゲームやったりワンセグ見て時間を潰していても
最低生活費用の生活保護費が月いくら貰えるかわかる？
派遣で工場に勤めるよりずっと高額しょとくだよｗｗｗｗｗｗ

街のゴキブリはこれ以上
増やさなくたっていい。

>>717
雲助と叩く前に車の免許ぐらい取れよ
ニートくん！親は何時までも生きていないぞＷＷＷＷＷ

>>720
親の年金に集っているお前みたいな奴に言われたくないわ

>>721
ｗｗｗ
まずはパソコンを買えよ貧乏人ｗ

>>723
オマエと一緒にするなよネットカフェ難民
オレは、オマエと違い公営住宅に入ってｐｃだってあるよ
民生員に見られても良い様中古だがなｗｗｗｗｗ
世渡りが下手な負け犬は、ワンワン吠えていろｗｗｗｗｗ

公営住宅ｗｗｗｗｗｗｗｗ
低所得者乙ｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと自殺しろｗｗｗｗ

>>725
ゴメンな無職のオマエには、負けるが派遣の工員より楽なタクシーで
生活保護の損失補填付で25マン程度収入があるだけ良いわ

タクシーが最低賃金を大幅に下回る究極の低所得業界でよかったＷｗｗｗ
お陰で生活保護が受けられてホクホクだわ
派遣で工場勤務していた時より楽なのに収入は。ベースアップでラッキー
>>726早く就職して俺たち低所得タクシー運転手の為に納税しろＷＷＷＷＷ

生活保護って車持てないんだろ？ｗｗ
おわってんなゴミｗ

>>728
車は、タクシー会社のだろバカ！
ダレが個人タクシーや白タクと言ったんだよ
それに御前ら田舎者と違い都心部は、車なんて必要ない

は？
自家用車すら持ってないゴミは黙れｗ
車は移動手段としてあるんじゃないぞカスｗ

>>730
で　それがどうした？
生活保護貰っても定職があるオレ
と車中泊まりのホームレスのオマエじゃ
オレのが勝組だわ

次の選挙では自民党に復活して貰い、規制緩和してもっと暇な職場に
して貰えば、駅前にタクシー停めて昼寝しているだけで
生活保護を貰える様にしてもらわないとな

>>731
死ねよｗ
誰と争ってんだよｗ
俺は天下の６大学の学生だｗｗ
お前は先の短い、しかも生活保護を貰ってる最底辺のじじぃｗｗ

>>733
へぇ大学でてもネットカフェ難民ｗｗｗｗｗｗ
かわいそうｗｗｗｗｗｗｗ

>>734
ホレどうした？どこか内定貰ったかｗｗｗｗｗ
卒業したらプー太郎かｗｗｗｗｗｗ

倒産整理のプロセスを経ずして従業員の人件費を国に肩代わりさす企業なんぞ聴いたことがない
なんなんだねこれは一体

せっかく負組の親が必死こいて大学へ進学させたんだ
正業につけよwwww

生きているうちに頭を使え
成果保護を貰えば>>1も楽なのにねぇ
生きる知恵がないんだろう

>>738
誤）成果保護
正）生活保護
訂正しておかないと>>734の
インテリーニートに笑われちゃうね

ID:BmoyeKd/

安価もまともにつけられないご老人はあの世へ行ったほうが日本のためだなｗ

>>740
大卒でも日本語が下手な在日には、本国に帰ってもらいたいねwwww

政治家で言うと誰が悪いんだ？

安価と書いてもご老人には分からないよなｗ
さっさとこの世をご退場願いたいｗ

残業は会社が必要だって言うからするもんだと思うけど…。

と思ったら、記事を良く見たら、組合員の労働基準を差別するのが
禁止ってことなのか。

会社側が「じゃあ全員残業すんな」とか言い出したら運転手全員死亡じゃね？

>>743
在日の癖に日本人に成り済ますなよwwwww
どこの大学か知らんが内定貰ったのかよwwww
内定が貰えなかったら、うちのタクシー屋に来いよwwwww
大卒のタクシー運転手って汚客のバカ女に受けるかもなwwwww

ID:BmoyeKd/

>>744
オレは、いつもつけ待ち専門で、月収7〜8マンだよ
だから生活保護の申請して、今じゃ生活保護のほうが比重が高い

>>747
なまぽ貰いながら仕事できんの？

倒産整理のプロセスを経ずして従業員の人件費を国に肩代わりさす企業なんぞ聴いたことがない
なんなんだねこれは一体

>>744
いやこれ>>1は無茶苦茶だよ。もともとタクシーは稼動させてなんぼ、
お客さんを乗せてなんぼで、っそれに需要が増える年末には公共交通機関の本分からして
なるべく稼動させなければならないはずだよ。
それをことのあろうに懲罰目的で恣意的に稼動を停止させるなど労務管理裁量の範囲を
明らかに逸脱している。
いったいタクシー会社の運営スタイルはどうなっているんだい？
おまけについこないだ値上げしたばかりなのに給料７万とか。
こんな無法が日本で起きているとはちょっと信じられない。
ほんとにどおなってるの？

菅直人のせいだぁああああああああああああああああああああああああああ！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！
菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！菅直人が悪い！

思うが封建社会の中で維持されていた穢○・非○制度には、
為政者にとって何等かのメリットがあってこそ人為的に維持されてきたのではないかと思う。
それは学校で習ったような平民から為政者への不満の捌け口であったとかの以前に、
おそらくもっと現実的に金銭的に多大なメリットがあったのではないかと。
それは現代でも同じで金銭的メリットの欲求から人為的に○落利権として維持、温存されてしまっている。

その点でタクシー会社ってのは構造的には明らかに現代の穢○・非○村だね。
そこて暮らす多くの下々の者が悲痛な暮らしを余儀なく強いられ
どこからも助けが入らないシステムとして完成されてしまっている。
助けが入るような感じに見える時は為政者の肥やしとなる場合に限定されている。
げに法人タクシー制度恐るべし。管直人より悪どい。

>>34
一般人並？



え？

働いたら負けの形がこんなに波及するとは・・夢にも思わなかったです

生活保護貰ってる奴らが生業とか定職って騒ぐなよ。
生業ってのは副業や生活保護なんか貰わなくても生活できるのを言うんだよ。
それに比べたら親の財産で食ってようがニートだろうが生活できてる奴の方が
それが生業だと言えるじゃないか。

正直、タクシーの需要は現在の台数の1/10ほどです。

なんで組合作って抵抗しないのかね。

竹中さんが大臣だったら規制改革が進んで
個人タクシーの開業も大分楽にできるようになってたはずなんだけどね
馬鹿だよ、日本人は　煽られて本当の味方を切っちまうんだから

お蔭で、タクシー運転手で喰えないから生活保護を貰うのか？
出来るだけ働かないで生活保護を貰う為タクシー運転手を
やっているのかわからなくなってきたけど
これだけ不況になって来ると、生活保護の固定給は、おいしい
なんて叩かれようがやめない

>>756
組合で抵抗してるから叩かれてるんだろ。
日本の組合はアメリカと違って企業内組合なんだから労使協調が基本なんだよ。
それを資本側に変に抵抗するからだろ。

組合なんか時間の無駄　基準局の実態を訴えアクションを起こし
福祉課に飛び込み被害者ぶれば、生活保護受給者だよ
駅で半日着け待ち、残りは競馬やパチ屋のサイドビジネス

金品のほかに。家賃・引越し・病院薬代・子供の学費・給食費等々みんなタダ
タダ友の輪だねWWWWWWW

タクシーなんて学歴なくてもできる
身分の卑しい仕事なんだから
7万でもありがたいと思わないと
生きていけませんよ？

痔眠党のゴルゴ13アチョーキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

>>733
天下の６大学の学生が雲助と同レベルでなじり合いか。世も末だ。

>>679
>>どんなに神経を使うか分かつてんのか？
>>毎日神経をすり減らしてんだよ！

どんな仕事でも同じ事。楽して大儲けしたければ、犯罪でもやれ。

Dairanju Megatherium
connienekoから
法人税が高いと叫ぶ人は、｢企業活動の萎縮を招く｣というが、同じ人が「消費活動の萎縮」を無視して消費税増税を語るなら、その人の語ることは信用に値しない
。｢消費活動の萎縮｣は3%→5%の時点で実際に起こっており、それを無視しているから。

生保生活のオレの半分以下か。

タクシーと生活保護兼業ならすげぇ生活が楽なのに
バカだよな突っ張った所で良い事は無い
人間素直が一番

闘犬の犬だって、すぐキャイン！て鳴きゃ死なないのに
突っ張る犬は、かみ殺されるんだわバカだよ

死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、
死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、死ね死ねジャップ、

資本の犬は死ね

なにがタクシーと生保だ。バカが
不正受給でもしなきゃ差額分の収入を引かれて終わり。

不正やってるってんなら厚生労働省に通報だな
https://www-secure.mhlw.go.jp/getmail/getmail.html

生活保護法改正で朝日が援護射撃を始めてるし
丁度いいネタになるだろう

どうぞご自由に
オレは、タクシーに乗って手取り５万
高校生のバイトより少ない
それでも子供や嫁が居て生活が苦しい
基準の金額に達していないから生活保護の基準金額のから
５万引いた金額が生活保護として支給されて居ますがなにか
文句ある？

有るに決まってるだろう。お前ら馬鹿を養うために生活保護なんか拠出するから
国債を発効しなければならない。これ以上国の借金を増やしてどうするんだよ。
タクドラみたいな乞食野郎はいなくなっても大勢に影響は無い。むしろ金のかか
る貧乏人がいなくなって高額納税者が増えれば国の借金も無くなり国民全員が幸
せになる。

生保払わなくなったら
面白いのに
ていうか半分でいいんじゃね

つーか子供食わせてやれないなら里子にだすとか。
贅沢だの広い家だの海外旅行なんかはなくてもいいと思うけど
食費光熱費すら稼げない親じゃまともな人に育たないよ。
嫁が普通に稼いで二人＋子供で家のことしてっていうならいいけど
嫁も働けない病気持ちとかなんだろ。

>>773
でぇそれがどうした　
竹中小泉神道がいたずらに規制緩和下お蔭で
タクドラが犠牲になったんだろが
生活保護を受けて当然だろうｗｗｗｗｗｗ

負犬がなにほざいてるんだ。小泉竹中路線の規制緩和のお陰で今迄ぬるま湯状態だった
銀行やバス、海運、航空等多種の業界が競争意識に目覚めてコスト削減やサービスの見
直し、料金の適正化等の努力をしだしたんじゃないか。
新規参入の会社との競争に参加せず台数が増えて収入が減ったと愚痴を言ってる奴らに
生活保護なんか払う必要なし。

>>777
オマエが何て吠えようが、オレの生活保護は、法律に乗っ取って
やっているから停める事は出来ないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都道府県最低賃金を守らない会社を放置さいている政府の失策
生活保護を貰うのは当然

負け犬ｗｗｗｗｗ笑わせるな　駅前でブラブラしているだけで
月10万以下の給料　生活保護を申請すれば、健康保険税も市町村民税も
家賃も引越し料金もロハだぜバカ！

悔しかったら法律を変えて受給者の首を絞めてみろよｗｗｗｗｗ
できるならなｗｗｗｗｗ

>>777
＞小泉竹中路線の規制緩和のお陰で今迄ぬるま湯状態だった
＞銀行やバス、海運、航空等多種の業界が競争意識に目覚めてコスト削減やサービスの見
＞直し、料金の適正化等の努力をしだしたんじゃないか。

小泉チルドレン一派が落選しまくり、自民党が落ち目になった事実を受け入れないバカがまだいるのか。
コスト削減とはそれすなわち非正規雇用の拡大のこと。
浮いた金はアメリカの投資銀行が持って逃げちゃっただけのこと。
おかげで内需の成長が滞り今の不景気へと繋がった。
そもそも小泉竹中路線の規制緩和は表向き判明している範囲では
アメリカの年次改革要望書に従っただけである。

最低で手取り月7万は恵まれてる。あの仕事で恵まれすぎ。
こいつらほかの仕事で最低7万稼げないのがほとんどだろう。
ところでタクシー会社の利益はいかほど？

こんなの記事になった時点で経営者を逮捕しろよ。
生活保護や最低賃金より待遇が悪いじゃないか。

どうして誰も怒らないんだ？？
組合活動とか無関係に会社側が悪いだろ。

今時組合役員なんて　みんな会社の飼い犬何にも出来ない
低賃金で食えなくなったら、福祉課に生活相談に行けば済む事
根堀はほり、今までの人生やタクシー運転手になった経緯や
会社の賃金体系等々色々聞かれるけど基準に達していなきゃ
生活扶助が支給されるわ

>>777
小泉緩和で台数が増えて収入が減ったのではなく、日本人の金が、小泉竹中＆マスゴミの手によって
アメリカへ流出した事によって日本経済（内需）が立ち行かなくなってしまったから。
この事を理解できない人は、タクシードライバーに限らず世間では普通に満遍なく存在していて、サ
ービス云々で客が増えるなどと手前勝手な講釈を垂れるのは、つまりそういう人達なんだよ。
あるいは自分自身がこの被害者でありながらもこの事に気が付いていないケースが非常に多い。
で、タクシー会社を擁護できない最大の理由として、小泉竹中似非改革を奇貨として改革に相乗りしながら
自分の利益を拡大させようと目論んでいた経営者が殆どであるからして、これでは擁護に値しない。
ちょうどあなたのようにね。

>>778
＞悔しかったら法律を変えて受給者の首を絞めてみろよｗｗｗｗｗ
＞できるならなｗｗｗｗｗ

実は君の目的はそうやって煽ってネット民を誘導して生活保護の実態を改善する事にあると見た。
本当に君が生活保護でおいしい思いをしてるなら、そんな事おおっぴろげにして
利権を手放す自体に発展するおそれのある煽りなんてしないだろうしな。