【雇用】ヤマハ発動機が2012年春、採用を再開　大卒事務や高卒生産系［10/12/22］

ヤマハ発動機は２０１２年春に、大卒・院卒、高専卒の「事務・営業系」や
主に生産に携わる「短大・高卒」の採用を再開する。
１１年春の採用はともにゼロとしたものの、構造改革にめどがついたため
再開に踏み切る。
企業を成長させるためには、採用を再開することが必要だと判断した。
開発を手がける大卒・院卒の技術系の採用も増やす。

同社首脳が、「来年（１２年春採用）以降については適正な規模に戻す。
今年の状況は抜け出られると思う」と明らかにした。
具体的な人数については今後、検討していく。
営業・管理系や技術系は、１０年先といった将来を見据えて、適正な人員構成を
検討。現場系は、定年退職の補充を中心に適正な人数を調整していく。

同社は、他の大手に先駆けて電動バイクを発売。電動アシスト自転車の
生産・販売も好調に推移するなど、スマートパワー事業を伸ばしている。
新興国の二輪も伸びる中、開発を手掛ける技術系だけでなく、
営業、生産などの人員も増やす必要があると考えた。

ヤマハ発は、これまで中途採用をゼロにしたり、系列外出向などで人件費を
圧縮。希望退職には９３０人を超える応募があり、１１年春に入社する
新卒採用は、生産系を２７年ぶりに、事務系を１０年ぶりにそれぞれゼロ
として、技術系も採用を抑えていた。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20101222/CK2010122202000135.html
■ヤマハ発動機　http://www.yamaha-motor.co.jp/
　新卒採用　http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/recruit/student/index.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7272

　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　>>3はｳﾘﾅﾗの優秀な工作員ﾆﾀﾞ
　　　　|┃=＿_　　　　 ＼　
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

アフリカ、中南米向けに
オフロードタイプ輸出が絶好調のようです

2000億の赤字は解消したのか？

　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

二ダリ

大卒の理系は中国か韓国から採用（笑い）

2011年卒は見捨てられた世代・・・

上場してる大企業が０だったてのも終わってるな、来年でも数名程度だろｗ

事務なんて高卒でいいだろ。大企業でも事務は給料を抑えて、高卒を
雇えば良い。

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１５０種類ほどのセグを覚える必要があってテストに合格しなければ仕事に就けないんだけど
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「競馬場で馬券を拾って稼ごう！！」という商材内容のレビュー
内容を実行する上でのリスクや
違法性やグレーな要素、
または、お金がかかる経緯などがあった場合は
購入代金が全額返金されるようになっていますので、
少なくともそういったものでは無いことは保証されていますし、
これらの点については
内容を確認した上でも間違いありません
…実行すると法に触れるんだが
加えてその利益保証についても
・１〜３月の年始時期で月々１０万円、
・４〜９月で月々１５万円、

ここエンジン開発部門をトヨタにごっそり持っていかれてたよな。
しばらくは新規エンジン開発出来ないかもね。

さすがYAMAHA

RZ350買うよ!!

さすがヤマハ発情期

オレもＲＤ４００買うから

「ヤマハ　売国」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%80%80%E5%A3%B2%E5%9B%BD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

これ読んで頭来た。なんだこの売国奴企業は！！！！

支那に無人ヘリ技術を密輸出したことを絶対忘れない！！！！！！

支那はその後、無人偵察兼攻撃機を開発した。ヤマハの無人飛行姿勢制御技術であるのは明らか。


これで、人を殺すようなことがあれば、間接的であるにせよ「ヤマハが殺人した」のと同じこと。


殺人企業・売国企業ヤマハのことを、絶対に忘れない。

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　このヘリは「自律航行型ＲＭＡＸ」。ヤマハ発動機のホームページによると、初めてＧＰＳ（全地球測位システム）を搭載し、あらかじめ入力すれば無人で自動飛行する。
偵察・観測など軍事目的への転用は容易で、生物・化学兵器を搭載することで、大量破壊兵器になる危険性も指摘されている。
当時の経産省令は、自律航行が可能な無人航空機を輸出する際、同省の許可が必要と定めていたが、同社は許可を得ていなかった。

他に輸出された１０機は、いずれも航空写真撮影会社「北京必威易創基科技有限公司」（ＢＶＥ、北京市）向けだったが、これも無許可で輸出されていた。輸出の手続きが行われたのは、１１機すべて名古屋税関浜松出張所で、いずれも航空貨物便で運ばれていた。

　一方、ヤマハ発動機が２００１年以降、中国側から送金を受けていたのは毎年３０００〜５０００万円。
こうした取引の実態は、同社が保管していた契約書類などで判明した。
捜査本部は、ＢＶＥ社に輸出されたヘリについても、ポリテク社など軍事関連組織に流れた可能性があるとみて、輸出経路を調べている。

　ヤマハ発動機広報グループは「９機をＢＶＥ社だけに輸出したとの認識に変わりはない。詳細なコメントは控えたい」としている。

平成18年1月28日

>ヤマハ発動機は２０１２年春に、大卒・院卒、高専卒の「事務・営業系」や
>主に生産に携わる「短大・高卒」の採用を再開する。

「但し、日本人を除く」とかいうオチじゃないだろうな。

>>16
下請けに値下げを強要をする憎まれ役の駒が不足して来たってことだよ、たぶん

ここって、今年800名のリストラしたばっかじゃなかった？

>>12
もともと、大したエンジン作ってないじゃんw　
トヨタが作ったやつのヘッド周り弄っただけだろw

事務も高卒でいいじゃん。
よっぽど金かからんよ。

大卒で事務はもったいなさすぎじゃね？

まぁ、がんがってくれ。
スクーターは店頭が怖い。
　やっぱり車かなぁ。

賢い奴は頭使え
馬鹿は体使え

>>15
アポか
でっち上げ事件だバカ
『おすわりっ！　ヤマハ』
で検索して出てくるブログを読んできたら？

電動バイク程度でそんなに売れるもんかなー

新卒採用しても、育成できないからな、この会社！

落ちないヘリコプターを作れ。

>>4
今月決算なのでもうちょっとしたら数字出るでしょ。
見込みは黒なんでは？