【航空】ホンダの小型ジェット機、米国で初飛行に成功　2012年量産へ［10/12/22］

http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
ホーカー・ビーチクラフト400A（JA78MA・三菱重工）名古屋2010年12月12日
動画で飛行してる姿を見てください。ホンダの検討を祈ります。苦しくても売り渡さないで。

新型の試験飛行って今も命懸けなの？

>>312
未来を感じさせるデザインと思うけどね。

ピトー管
ルーピー菅

>>332
アフォか。
どうみても三菱に航空機を売らせたくなかった
アメリカの思惑があるじゃねーか。

>>334
悲しい話だな
皮肉にもホンダジェットによく似てる

あ、機体の形がね

>>312
エンジンと翼をつなぐアームをもうちょっと一体感ある感じにした方が
俺の好みかもｗ
まあ、メンテしやすさとか工作しやすさとか理由があるんだろうけど

>>332
官需頼みで民需に対応できていない三菱重工。

一番怖いのは新規開発した層流翼かな
燃費改善に絶大な効果だけどこの翼形は結氷や付着物
あったら終わりだからな

× ビーチクラフト社の稼ぎ頭
○ レイセオン社の稼ぎ頭

米空軍が採用検討時に、命知らずの戦闘機並みのアクロバット飛行。
惚れ込んだ。三菱の技術恐るべし。三菱に戦闘機開発させるな。
ホンダジェットの運動性能知りたい。

>>320
全くよ、やっとかw
とか言いながら、草葉の陰で感動してたろうな。

やっぱ、リスク取らなきゃ何も得られんわな。
ある意味F1以上だな、コレ。

>>326
＞日本からＥＵとかアメリカまで飛べちゃうのかな
そこまで甘くないw

>>338
しょうがないよ、日本が本気で航空機開発していたら
今のボーイングとか存在しないわけだしＷＷＷＷ
そりゃアメリカとしては妨害するわなＷＷＷ

三菱が独自開発したビジネスジェット機が、米国を脅かす優秀な技術だったので、
つぶされた。
ホンダジェット機の評価はどうなるか？低くければ販売妨害は受けない。

丹下左前が予約してたら凄いわｗ
どんさけ先見の明があるんだよｗ

ホンダは半分以上アメリカの企業だから大丈夫だろう。

潰されないようにGEを抱き込んでるでしょ。。

ﾎﾝﾀﾞはなあ、自動車販売のほうがいまいちだよなあ
技術力は、当然トヨタ以上なのにな。
商売下手だな。

アビオニクスはアメリカ製にするしかないぞ
なぜか、アメリカ製アビオニクスには、遠隔操作ソフトウェアを仕込むのが義務だから
いざというとき、アメリカ製航空機に乗った相手を
遠隔操作で墜落させて殺すためにね。
大昔から使われている手法ですわ。

三菱ビジネスジェット機ＭＵ-３００に、驚いた米国。
当時の三菱重工、原子力開発、潜水艦、衛星、宇宙開発で、社内で技術者の争奪戦。
民間向けビジネスジェット機開発部に技術者を回す余裕はなかった。
米国航空機産業界では考えられない程の技術者数であった。
ビジネスジェット機にしては、戦闘機並みの空中戦アクロバット飛行性能。
三菱の本格的な戦闘機開発阻止に動くきっかけになった。
国産次期支援戦闘機の妨害。Ｆ−１４のライセンス生産現場に多数の米国技術者を常駐させて
三菱技術者の動向と技量を収集。
現在レイセオン社が生産しているが、日本人が開発したものである。
これは米軍の誇りを傷つけるで練習機という名前をついているのだと思う。
ジェット戦闘機乗り養成機としての運動性能がある。
米軍採用で他国開発の戦闘機は海兵隊が採用した英国のハリアーがある。
ホンダジェット機は、米空軍の練習機に採用されるか？

>>344
レイセオンはとっくに売り払ったでしょ

>>353
F-14の『ライセンス生産現場』って、どこの現場ですか？
どこの会議室？ｗ　どこの机上？ｗｗ

ホンダジェットは米国製米国産
日本国の製品ではない

http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
ホーカー・ビーチクラフト400A（JA78MA・三菱重工）名古屋2010年12月12日
その後2007年にレイセオン・エアクラフト社は売却されホーカー・ビーチクラフト社として再編されています。

三菱はビーチクラフト社が買い取ってくれたのが救い。
レイセオン・エアクラフト社のビジネスジェット機に勝てるかな？
ホンダ、道楽したな。開発費の元とれるか？

>>356
日本人が設計して、日本発祥の企業がカネ出した
ぐらいなものかな？

日本で人材集めるのも大変だもんね

国産ケム・トレイル散布機か

>>353
そりゃイランでF14のコピーなんか作ったらスパイがわんさか寄ってくるだろ、とマジレスしてみる

日本は武器輸出三原則があるから日本の航空機はもうそれだけで競争力がない
政治家の自己満足オナニーの犠牲になってる産業が可哀想

>>355
F-１５の間違いだろ

>>356
HACIが設立される以前は、研究開発も設計も試作機の製造も全部
日本でやってたんだから日本製でしょ。

>>352
ぼくだけがしってるあめりかのいんぼうですか?

http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
ホーカー・ビーチクラフト400A（JA78MA・三菱重工）名古屋2010年12月12日
ホンダは、ホーカー・ビーチクラフト社に勝てるか？
道楽したな。

>>356>>363
まあ、ホンダが北米生産してるクルマと同じだから、
made in USA, designed in Japan だわな。

>>330
>2600kmの航続距離

つまり無理と。
ニューヨーク〜ロスが4000ｋｍだから給油が必要っすな

ホーカー・ビーチクラフト400Aは、日本の会社と日本人の手でつくられた。
米空軍が練習機として大量導入。日本の武器輸出第一号。
練習機ですが、米軍の飛行機は戦地使用可が前提。
ミサイル攻撃から回避、後方の敵機からの離脱の運動性能が求められる。
民需向けの営業経験不足の三菱。

30年後に友愛の海で空中戦をやるようになるからホンダがんがれ

>>369

その前にシナは内戦で分裂してるよ

動画見て泣きそうになった
正面からとか何気にカッコ良すぎ・・・
ホンダのリッターバイクと車持ってるがバイクや車にもホンダには「ジェットライクフィーリング」ってのがあるんだよな
だからすでにホンダジェットの乗り味も大体想像できるぞw
金持ちになって乗りてー！

ホンダがジェットエンジンのバイクを開発と聞いて
飛んできました

三菱ビジネスジェット機ＭＵ−３００の悲劇。
http://wapedia.mobi/ja/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC400_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
http://kikuchi.mook.to/AIRPLANE/t-400/index.htm
http://www.cac-net.ne.jp/~shigeo/hangar/trainer.html
装備品の一部が米軍の要求によって改修されたほか、離陸・着陸を頻繁に行うため主脚を強化、
機内に燃料タンクを増設しているが、外観からは分かりにくい。

ホーカー・ビーチクラフト400Aは、日本の会社と日本人の手で開発。
米空軍が練習機として大量導入。日本の武器輸出第一号。
練習機ですが、米軍の飛行機は戦闘地域使用可が前提。
ミサイル攻撃から回避、後方の敵機からの離脱の運動性能が求められる。
http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
ホーカー・ビーチクラフト400A（JA78MA・三菱重工）名古屋2010年12月12日

今や、ホーカー・ビーチクラフト社の稼ぎかしら。何とも皮肉。

ビーチク、ビーチクってなんなんだこのスレ

>>375
人権問題板からきますた

燃費が凄くいいみたいな、２倍？

いい技術者は今ジェット関連、ロボットとかホンダが挑戦している分野にいるんだろうな
だからホンダの車やバイクが面白くなくなっていってるのかもしれないな
希薄燃焼のホンダが昔は車で今はジェットになっただけか
ホンダとしては正しい方向だろうがジェットが買えず車程度しか変えないおいらには寂しい感じもするなw

>>378
正直出尽くした感があるでしょ、クルマ。

>>378
旧型フィットでも普段使いには殆ど不足を感じないほど
普通の車が良くなっているのでクルマの差別化が困難な状況
S2000とか走らせると確かに良いんだが、そういう場所が無くなってきてる
正直ホンダはクルマの需要が読めなくなっていると思う

>>379
>>380

>>378だけどそうかもね
S2000持ってたけどアルミボディを峠で走らせる勇気も無くて半年で手放した
オープンと直線全開は満喫したけどサーキットも遠いし俺にはもったいないから普段走りや峠で面白い安い別の車にした
宝の持ち腐れは嫌なので正解でした。狂気じみたのはちょっと昔のリッターバイクで時々味わうだけでいいな

S2000がアルミボディ？ｗ

>>381
節子、S2000はボンネットだけアルミや