【鉄道】JR紀勢線特急「スーパーくろしお」、20キロ速度超過か　振り子装置不具合--JR西日本［10/12/21］

ＪＲ西日本和歌山支社は２０日、ＪＲ紀勢線の特急「スーパーくろしお」が、
カーブを高速で通過するため車体を傾かせる「振り子制御装置」と、緊急停止（ＥＢ）装置を
作動させないまま運行していたと発表した。
脱線の恐れはなかったとしているが、カーブで最大２０キロの速度超過をした可能性がある
としている。

同支社によると、１９日午後４時３５分ごろ、新宮発新大阪行きの特急「スーパーくろしお２６号」の
運転士が、紀伊田辺―芳養（はや）駅間で車両に違和感を覚えた。
南部駅で停車して運転台下の配電盤を点検したところ、振り子制御装置などにつながるブレーカーが
「切」の状態になっており、作動できなくなっていた。運転士は「入」に戻して運転を続けた。

振り子制御装置が機能していない場合、カーブでの列車の制限速度は５〜２０キロ低く
設定されており、通常で運行していたこの車両は速度超過していた可能性があるという。
また、居眠り運転などで運転士が一定時間、操縦しなかった場合に非常ブレーキをかけるＥＢ装置も
このブレーカーとつながっており、作動していなかった。
ブレーカーが落ちても警報音などで運転士に知らせる仕組みはないという。

同支社でブレーカーが切れた原因を調べている。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1221/OSK201012210025.html
ＪＲ西日本　http://www.westjr.co.jp/

速度計は付いてないのか？

和歌山だけに未換装かも知れない

（　‘д‘）y-~~＜ふりこ不二雄

>>2
振り子の有無で
制限速度が変わる

住んでてよかった関東
ＪＲ西日本は本当に怖えな

>>4
久しぶりに本物のオヤジギャグを見たｗ

よく気づいたな。運転士さんはさすがだ。

今日裁判やってるのに
JR西日本GJ

＞ブレーカーが落ちても警報音などで運転士に知らせる仕組みはないという。
ｂ接点付きのブレーカーに交換して警告灯が付くようにしろよｗ

これは、運転手ＧＪ！

>>7
脈略のない>>4より
>>3のほうがいいだろう

これは運転士を褒めるべきだろう。

正直、振り子装置をOFFにしたままカーブを高速で突き抜けたら
乗客だって違和感感じるし、窓際やテーブルにおいたペットボドルなどが落ちると思う。

漏れの振り子装置も寒さで不具合

>>15
女には意味不明

>>16
お湯をかけて戻すんだよｗ

シミュレーションを少し変更する必要がある。だが、それだけのことだ。結果は変わらない。
オレの振り子理論に揺るぎはない！

先週乗ったけど、この電車酔わない？
彼女が酔っちゃって大変だたよ。

電車の構造もそうだけど、路線が曲がるわ加減速するわだから
元々酔いやすい。

>>19
2行目の最初の二文字が見えない、特に今週は

：名無しさん＠十一周年：2010/11/18(木) 19:16:46 ID:7Fw234/y0
自分らは歴史を知っててそんなすっとんきょうなことを言ってるの？専守防
衛国の為？おまえら軍のせいでどんだけ酷い目に遭ったか知らないの？自衛
隊員をいますぐ排除する必要があるのが判らないの？軍隊っていうの
は国を守る存在では無く必ず他国民を虐殺する存在、って覚えてないの？
いま起こる紛争の全ては軍隊の所為なんだよ？そんなことも判らないの？
らち被害者の事も軍隊が朝鮮で戦争を起こしたからなんだよ？少しでも反省をしてるの
ならいますぐに自衛隊を無くすべき！
いちいちウザイ自衛隊擁護厨は消えろ！今すぐ消えろ！

カーブでの速度超過は恐いよな。
例の207系の事故もそれだったし。

ＪＲ西日本は設備投資悪いからな…

いい加減に交通科学館をリニューアルしたら？

手違いで振り子OFFで走行なんて
昔からありそうな事だけど、例の事故でピリピリしてるからなぁ。

振り子車は普通の車両より低重心に作ってあるはずなんで
某207系みたいに即車両ぶっ飛ぶことは無かっただろうが
この列車乗ってた乗客はカーブのときひどかっただろうなｗ

>>23
このケースは、振り子が動いていればOKな速度（＝脱線の心配がない速度）だから大丈夫。
振り子が動いていない場合に速度制限が低くなるのは単に横Gで乗り心地が悪くなるから。

JR東海に譲渡してやれよｗ

振り子って単に乗り心地を良くする為だけだよね。

んむ、そのためにわざわざ、壊れても大丈夫ですよ〜
ってことで自然振子って名前つけたのにな。

逆にヨーロッパあたりで走ってる強制振り子って壊れたら
どうするんだたろ、、、

>>28
当該車両はJR東海ではすでに廃車済み

>>27
日本の速度制限は基本的に乗り心地基準だしね
だから日本のほとんどの区間で20km/hの速度超過は安全上問題ないんだよね
>>30
ヨーロッパで数年前強制振り子がぶっ壊れて事故になったケースがあったと思う
そういや制御付き自然振り子って矛盾した名前だよねｗ

こんな重要な系統がOFFになっても警報表示したりインターロックが掛からないなんて
完全な設計レベルでのミスだね。

げろしお？

自然振り子式だからOFFの方が脱線しにくい
でもONの方が乗り心地がいいから制限速度が上がる

そういえば自分が10歳くらいのとき、和歌山から串本行くのにスーパーくろしお乗って、
途中で頭が痛くなって御坊で降りて駅員に事情話してたの覚えてるなぁ・・・

「くろしおは酔う人多いんよ〜。もうこんなのしょっちゅうやでー」

御坊からは普通で行ったわ・・。

>>35
滅茶苦茶な事言うな

>>36
10歳くらいの時とか言われても何時頃のことか分からん

テレビだと犬ＨＫだけしか報道してないな
民放が選別してるようだね

なるほど

JR西の列車が速度超過でカーブ突入するのは、もうお家芸の領域だな

>>40
専売特許っしょ

「振り子制御装置」よりも「EB(ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷ)」が
作動してなかったことのほうがよっぽど重大なのだが

>>19
自然振り子系は酔いやすいよ。
Gのかかりかたが違うから。

いまさら何ですが、これ国鉄型の381系？？？

>>42
だな。
振り子は乗り心地のための物＝使わなくても走れる
速度制限も乗り心地を考慮してキツめに設定してある＝多少の余裕がある
一方でEBは緊急時の安全を確保するもの＝OFFになっているなんて以ての外

記事書いた記者がここんとこを理解してないのが残念すぎる

>>32
まあでも速度管理が20kmもブレるってことは問題だよなw

「制御付き慣性振り子」　これでどうよ

>>44
うん。

車体更新