【調査】空港利用旅客　3年連続減［10/12/21］

平成２１年度に国や地方自治体が管理する全国９７の空港を利用した旅客は、
前年度比５．７％減の２億２８５０万人だったことが２０日、
国土交通省東京航空局と大阪航空局の集計（速報値）で分かった。
減少は３年連続。国際線は１．４％、国内線は６．８％落ち込んだ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101221/fnc1012211018008-n1.htm
国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
国土交通省東京航空局　http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/
国土交通省大阪航空局　http://ocab.mlit.go.jp/top/

国民一人当たり年に2回飛行機に乗ることになるんだな

97もあるのかｗ

格差の拡大で、飛行機に乗ることの出来ない層が増えただけでしょ

国際線ゲート自体はたくさんあるのにほとんど閉まってて
長時間待たされる。
自動化ゲート登録したらゲート自体の場所が分かりにくくてもうね。

1000円高速が原因ですか

今まで生きてきてパスポート取ったことない
高いし面倒くさい

国内旅行は好き

平日に仕事でヘトヘトなのに
休日に旅行に行くとか
そんなこと出来る訳がない。

トータルの拘束時間で(空港に向かうところから)比較したら
新幹線と一時間以上違うルートってそんなにないんだよなあ


一分一秒争う場合なら違うけど
そういう事態って滅多に遭遇しないww


よく商売出来るよねww

>>2
往復で2人と数えるかもしれん
空港使用料のカウントだととうなる

増えたのは関空だけ。
成田も減少

なぜ報道しないのだ

>>8
シルバー向け産業で旅行が不振なのは「健康」の問題があるからね。
持病もちだと、どうしても長期旅行を避けてしまう。

少子化、高齢化、都会育ち増加で帰省需要が激減し、
企業の関東集中、東北・九州新幹線開通でビジネス需要が激減し、
低所得者が増加するも料金はバカ高。

伸びる要素がどこにある。

　 ／￣￣＼　　　
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

飛行機は外国に行くときだけ使う

若者の飛行機離れが原因じゃなかったの。

ＣＡの愛想が悪く成ったからだろ。

実は海外旅行って国内旅行より安かったりするよな。
日々の支払いをマイルがつくクレカで支払って飛行機代しばらく払ってないわ
みたいな奴もいる

>>18
海外といってもソウルぐらいだろ。

それでも天下るために糞役人どもは赤字空港作り続けるんだよなｗｗｗ

>>18
グアム香港東南アジア辺りくらいまでは時期を選べば格安で行けるよ。
ソウルは空港すら行ったこと無いから全然知らないけど。
韓国行くくらいだったらタイとかサイパンくらいの方が
食べ物も美味しいし文化的にもレジャーも見所多いしね。

>>20
赤字空港なんていったってたかがしれてるじゃん
そんなもんより福岡那覇両空港の赤字垂れ流し状態をなんとかすべきだろうに

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha

【滑走路】
成田　4000m＋2500m
羽田　3000m（計画3350m)＋3000m／横風用2500m（＋2500m、2010/10〜）

【スポット数】
成田　全体134（計画145）、うち固定67（第1PTB 37＋第2PTB 30）
羽田　国際線PTB 20、うち固定10　（参考：国内線第1PTB 24＋国内線第2PTB 20）

【旅客ターミナル延床面積】
成田　合計 78.7万�u（第1PTB 44.9万�u＋第2PTB 33.8万�u）
羽田　国際線PTB 15.9万�u　（参考：国内線第1PTB 29.2万�u＋国内線第2PTB 20.5万�u）

【貨物ターミナル延床面積】
成田　29.5万�u
羽田　12.8万�u（国際線貨物）

【エプロン面積】
成田　222ha（計画265ha）
羽田　69ha（国際線地区）


羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

新幹線がいいの

マレーシアには５，０００円で行ける。

単に景気が悪くなったってことだろ。