【自動車】ホンダ、NSXの後継車の開発を再開、HVで復活…3〜4年後に発売する見通し [10/12/16]

>>186
つ　日産

日産は、Z とスカイラインクーペにハイブリッドモデル (3.7�gV6+モーター) を設定するらしい
　---フーガに積んだ物そのまま

>>187
それが同等以上と思える君の頭に完敗ｗ

>>188
ホンダのハイブリッドが日産以下だと思っている、情弱のお前の頭に乾杯　w

>>188
逆だったw

日産のハイブリッドがホンダ以下だと思っている、情弱のお前の頭に乾杯　w

ホンダ・・・1.5cc 以下の小排気量にしか使えない、なんちゃってハイブリッド
　　　　　　　本格的なハイブリッドは、アコードハイブリッド待ち

トヨタ/日産・・・大排気量まで使えるまともなハイブリッド

はぁ。
市街地実燃費で10km/Lがせいぜいのフーガ ハイブリッドのいったいどこを認めろと言うのだろう？
日本語も不自由だし、まったく最近は頭のおかしい連中が増えて仕方ないね。
http://kuru-ma.com/nissan/fuga_hy.html

>>192
車の大きさを考えればそんなもんだろ。

しかしカタログスペックはやっぱり詐欺だな。

>>192
フィッツとフーガで燃費を比較しているお前の頭の悪さに、乾杯　w

フィッツって何だろう？もしかしてトヨタとホンダが合併して発売する小型車のことかな？ｗ
まずお前は日本語学校に通いなさいｗ

>>28
> 今や「あの」フェラーリでさえKERSの市販車への応用を睨んでHV実験車を
> 試作する時代なんだぜ？必要かどうかはともかく、そういう動き自体は
> あっても普通でそ

欧米の映画俳優や会社経営者みたいな大金持ちは、「エコカーに乗ってる」
という形をとらないとそれだけで叩かれたりすることがあるからね。
著名人が「最近プリウス買いました」ってわざわざ宣言するのはそのせい。
その点、HVのフェラーリなら、堂々と人目を憚らず「俺エコしてるよ」って
言いながら乗れるから、客商売の一環としてそういう方向性を出すってのは
十分合理的なんだよ。

ID:9ryrbtXb
が必死過ぎて笑った

>>196
何勘違いしてるんだ？
フェラーリのハイブリッド車に乗ったからって誰もエコ志向だなんて思っちゃくれないよ。
そんなに人目が気になるなら自転車にでも乗っとけば。

>>197
で、フィッツって何？お菓子？ｗ

ID:9ryrbtXb
IDが真っ赤になっているw

よく調べたらフィッツって朝鮮菓子会社のガムのことなんだな。
さすが朝鮮人だけある。日本語が不自由なのもさもありなんｗ

韓国の某メーカーも「ホンダイ　NS×」を売り出す予定

ホンダは伝説の継承はするのか・・。
四駆を残すなら・・。

ポルシェGT3とかNAで400馬力以上出してるけど
ホンダのV6じゃ無理なのかな？

>>204
楕円ピストンさえ有れば、半分の排気量で同じ馬力出してやる
V4で十分だな

>191
> 　　　　　　　本格的なハイブリッドは、アコードハイブリッド待ち

アコードハイブリッドはあったよ、売れなくて生産中止になったけど（笑）。

アコード、ハイブリッド車廃止へ
ホンダ、ディーゼル車とのすみ分け明確化
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20070531/126098/

あのアコードハイブリッドでも3万台も売れたんだよな。

ホンダってどうして利益が出ているのか不思議だな ?
アコードはさっぱり売れず、インスパイアやレジェンドは、一般人にはその存在すら知られず、
インサイトではプリウスに大負け

利益幅の小さいフィットしか売れていないのに、利益が大きい。

不思議だ

その楕円ピストンてのが無いと無理なの？

>>205
その楕円ピストンてのが無いと無理なの？

インサイトってどうなったの？
めっきり聞かないんだが

>>208
アメリカでシビックがバカ売れしてる
日本ではフィットとステップワゴンとフリードが売れてる

>>212
>日本ではフィットとステップワゴンとフリードが売れてる

日本ではホンダは完全に貧乏人の車ってイメージになっているな orz

大衆に喜ばれる車創りってのが本田宗一郎の理念だからね

>>214
いつから「大衆＝DQN」になったんだ？

今のDQNはアルファードとかでしょ

(´･ω･`)ホンダジェットとかNSXとか手が出ないお
庶民にも手が届く良いクルマ造って呉れよ＞ホンダのエロイ人
手始めにS1600くらい

シビックタイプRやらアコードユーロRってまさしくそういうニーズから生まれてね？

>>218
しんだ子の歳を数えるようなレスすんなよw

足回りがしっかりした　インサイトユーロチューンみたいな奴があれば俺は充分だ

>>220
7代目シビックにはタイプR以外SiRみたいなモデルはなかったが、
足回りに力を入れたモデルはあった。

しかし誰も見向きもしなかった。

7代目って5ナンバー最後のモデルか。あれの世代はデザイン的な魅力が乏しかった。

>>219
海外では販売を継続するから死んではいない。

>>222
5ナンバーで室内空間を確保しようとするとどうしてもずんぐり
むっくりになってしまうな。

>221
凄いスポーツタイプじゃなくても、エコタイアじゃなく急ブレーキかけても安心な奴希望です。
燃費が10％悪くなっても、雨の日とかに安心な奴希望です

>>205
楕円ピストンはロマンあるけど、結局無理ありすぎてアボンだったんだろ。
夢壊してスマソだが。

つかもはや凡堕社内に「タイプR」なエンジンを組める人材がいないんだろ

>>226
今の工作精度なら一般車向けも作れそうだけどな

>>228
大事なのは「組み」なんだよ

>>229
もうそんな時代じゃない

ホンダのアイデアには感心することも多いけど、
楕円ピストンは、あくまでレギュレーションの裏をかく技術で
一般車なら素直に多気筒化したほうがいい気がする。

楕円ピストンの欠点はピストンリングが回転しない事です。
4stのピストンリングはピストンが上下する時に回転しています。
リングが回転しない事によりリングやシリンダーの片減りが発生し、エンジンオーバーホール期間が短期間で必要になります。

>>208
駆動系とか自社生産してるから利益が逃げにくいってのがあるかも知れん。
故にスペ厨には不評だがｗ

>>208
日本の四輪だけを見ていればそう思うのは当然かもな。
だが世界販売は二輪も四輪も過去最高の販売台数だ。

>>232
Pリングの切り欠きが斜めになってる奴はそういう意図があったのか

30超えても車も買えない俺からするとホンダって何作ってるか知らないんだよな
NSXはゲームで見たことあるけど…