【運輸】川崎市バス、「ミス続出」なぜだ？　「うっかり」「気の緩み」が止まらない (J-CASTニュース)［10/12/12］

ソースは
http://www.j-cast.com/2010/12/12082835.html?p=all

経路ミスなどの問題が続出している川崎市バスをめぐり、市長から「ミスが続くなら民間移管」という
穏やかではない言葉が飛び出した。この言葉の「本気度」は不明だが、ここ半年ほど、様々な改善策を
講じているにもかかわらず、いっこうに状況が改善されない。市議会でもたびたび問題にされており、
ついにバス事業に「イエローカード」を突きつけた形だ。

■市長も「責任負えない状態になる可能性」に言及
川崎市バスでは10年度に入ってから、経路ミスなどの運行ミスが相次いでおり、その件数は
2010年6月から12月6日までに48件にのぼっている。
阿部孝夫市長は12月6日に行った定例会見の中で、
「あれだけミスが続くと、市長として責任を負えないという状態になる可能性もある」
「ミスが続くようならば、民間移管も考えなければならない」
などと異例の苦言を呈した。
もっとも、「もうちょっと注意すれば（ミスを）防げるのでは」と述べており、この「民間移管」発言が、
どの程度本気なのかは不明だ。

だが、この48件の内訳をみると、中にはにわかにも信じがたいものもある。
ミスが目立ちしたのは6月のことで、それ以降
（1）運行ルートや時刻が記載された「運行指示書」の確認
（2）行き先の復唱
（3）車内放送に右折や・左折についての情報を加える
（4）早朝の点呼に交通局幹部が同席する、
といった対策を講じている。
それでもミスが止まらないことから、8月からは、ルートを誤りやすい交差点に局幹部を立たせた上で、
ミスをしやすい交差点の前で運転手が声を出す「行き先アナウンス指定交差点」を定めた。

ところが、9月下旬には、川崎鶴見臨港バスに管理委託している営業所の男性運転手（36）が、
同じ交差点で2度にわたって経路をミス。1回目は直進すべき所を左折、2回目は左折すべきところを
直進したというものだ。この交差点は、前出の「行き先アナウンス指定交差点」に定められていたが、
運転手は、2回とも交差点でのアナウンスを怠っていた。

さらに、11月中旬には、男性運転手（43）が左折すべきところを右折。経路ミスの連絡を受けた営業所は、
本来のルートに戻るように指示したが、この運転手は再び道を誤り、結果的には始発地点に
戻ってきてしまった。

12月6日には、指導員が同乗していたにもかかわらず、43歳の男性実習生が左折すべきところを直進。
指導員は営業所に断ることなく勝手に運転を交代し、近くの空き地で方向転換した。

-続きます-

-続きです-
[2/2]
■市議から「バス事業が公営である必要あるのか」との声
市が10年8月末に公表した調査報告書によると、経路ミスをした16人の運転手に対して原因を
聞いたところ、「漫然と運転、うっかり、気のゆるみ」「思い込み」「運行指示書の確認不足」といった
答えが大半だ。

9月14日の市議会でも小林隆交通局長が
「経路誤りはすべて運転手のうっかりミスによって発生しており、
その背景として、業務へのなれや緊張感の欠如などが考えられる」
と分析しているが、前出のように、経路ミスは減らないままだ。
市議会では市長や交通局長がたびたびトラブルについて陳謝しているが、市議からは
「民営化の声が高まるのも必然と考えますが、バス事業が公である必要性について伺います」
（9月27日・決算審査特別委員会）
との声すらあがっている。

-以上です-

川　崎　マ　リ　エ　ン

( 'д' ) ごいんきょ〜

(・ω・) これ八兵衛 いいかげんにしなさい

運転手クビにすればいいだろ

どうせ高給でＢを雇ってんだろ？

そいつが組織を腐らせてんだよ

元凶はそいつら

東急なんかは同じ担当っぽい人は同じルートに乗ってるぞ。うろおぼえだけど。
あと、簡単なところから勤務するってのもあるかもしれん。
客なので詳しくは知らん。

川崎はいきなりいろいろな路線を同時進行で担当してるんじゃないのか？
まったく違うエリアなら間違わないけどな。

京都市営バスみたいに川崎もＢ枠なの？

質の低いドライバーは何度でもミスをするよ

そもそも守る気がないんだから

年収８００万はひどいな・・・・

西鉄バスなら解雇

>それでもミスが止まらないことから、8月からは、ルートを誤りやすい交差点に局幹部を立たせた上で、
>ミスをしやすい交差点の前で運転手が声を出す「行き先アナウンス指定交差点」を定めた。

なにこれ恥ずかしいｗｗ

>>9
＞年収８００万はひどいな・・・・

そんなに安いわけないだろ！
1200万くらいだよ

川崎市は本当にクズ
住民もクズ

川沿いには不法入国不法滞在人がウヨウヨ

駅前には浮浪者が多数たむろし路上喫煙

しかも、チョウセンジンが商店開いていて税金までごまかしている

ルートを誤りやすい交差点って、五差路とかなん？
なんか、右左折を直進とか、誤りやすいもクソもない気がするんだが？

川崎に限らん
大阪、京都なんか酷いものだ
基本は公営。
公務員の特別待遇が悪の根源。

>>6
同じ路線のダイヤの中だけでのローテーションは、何処のバス会社でもあり得ない
首都圏のバス会社は、１人当たり最低５〜８路線は覚えた上で、４路線前後を
ローテーションで乗務する

じゃないと突発事象(交通事情等によるダイヤの乱れなど）に対処出来ないからな

カーナビ付ければ？

＞17 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/13(月) 11:26:55 ID:WbuIrd9d
　カーナビ付ければ？

内情を調べてみろ
開いた口が塞がらないほど酷いものだ

>>13

所沢の方がゴキブリ多いぞ。しかも今川崎だし

日勤教育を導入して、緩んだ職場内を引き締めろよ

民間移管しても今の運転手をクビにできないだろ
ほかのもっと易しい仕事をさせなきゃならない
ますます楽になる

帰化人やらBやら

川崎の市バスはやる気もねえしな
ロクな運介がいない

昔はそんなじゃなかった。

職員と一緒にサボるようなのが幹部になって職場が崩壊したんじゃね？

川崎鶴見臨港バスへ壌土しろ

川崎は朝鮮人の町

BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB

乗客にボコられる日も近いです

ミスしたら降格処分。

>>1
これだけ頻出するなら何か特有な原因があるんじゃないの？
まずはそれを解明しないと｡

川崎市バスにカワイイ女の子が多いのかと思ったよ

ミス川崎市とかミス中原区とか

ミスしても解雇される心配無いもの

リスクマネジメントさんがアップを始めません

民間に移管するための口実にしたいだけだろ
恒常的に起こる出来事なら運行システムに問題があると考えるのが常識だ

営業所に戻る市バスが市電通りですごいスピードを出してる
回送バスでもちょいとスピード出しすぎだと思うレベル

そのうち事故起こしそうだなｗ

川崎の市バスの運転手はＢじゃないぞ
でも甘ったれてるよな

あと駅前の浮浪者は出稼ぎの末路

なんか特定の営業所がやたらミスを繰り返してるんじゃなかったっけ？

>>13
ラゾーナができる前しか知らないな

都内の私鉄系に勤務する同業者だけど、同業から見ても川崎死営は酷すぎるな。
先ずは運転マナーが悪すぎる。
休日に自家用車で川崎市内走ってるとえげつなさ全開の運転してるよ。
あとたまたま客として死営バス乗った事もあるけど客に喧嘩売る態度を平気でする糞ｳﾃｼばかり。
あと前途した通り運転が乱暴だから客として乗車してても恐怖感をハンパなく感じる。
他車を平気で煽ったり威嚇したり歩行者に対してもクラクション鳴らしまくったりやりたい放題。
うちの会社で同じ事やったら間違いなくクビが飛ぶ。
これで年収俺らより貰ってるなんてふざけ過ぎだな。

この間募集広告見たけど年収400万くらいだったよ
しかも契約職員
収入低いから逆にいい人材が来なくなってるんじゃないの?

公務員というのは、正採用になるまでは安いのよ
それに、年功だからある程度長くいないと
数年だったら民間のほうが良い場合も多い

>>40
契約で年400なら、正職になったら幾らになるんだよ
民間ならまだしも、公僕の分際で貰い過ぎだ
民営化しろ民営化

市バスの中身は営業所によって運行してるのは臨港バスだぞ
これからも民間への委託は進むだろうな

川崎市バスと東急バスが並行している区間を利用しているが、
市バスは運転が荒いわ。
東急は、交差点での右左折のとき、
曲がった側の横断歩道手前で一時停止するが、市バスはしない。

>>44
なぜか知ってる？

東急バスがNJ管轄で横断歩道でおっさんを跳ね飛ばして
死なせたからだよ。

だいたい事故を起こさないと改善しないもんだよな。
佐川の箱車にバックアイがついてるのも死亡事故を起こしたのが原因だとか。

>>46
＞ だいたい事故を起こさないと改善しないもんだよな。
事故を起こそうがミスが連発しようが改善する気が一切なし。
それが川崎死バスクオリティ。

神奈川はほんとろくでもないバス会社ばっかだな。
川崎市バスしかり神奈中しかり‥
民間でも小田急ひでーし。目の前の信号赤なのにアクセル踏み込んで急ブレーキ。バカかと。
夜目立たないバス停で待ってて、通過されたこともあるｗ

一時期、小田急から東急バスに乗り換えていて、クソすぎる小田急に対してあまりにもジェントルな運転と心遣いの東急に毎回感動してたわ。

あ、あの〜川崎鶴見地区の悪名高きキング、臨港バスをお忘れでは…
あと、誇り高き東急の運転士さんをドブネズミ以下の川崎死バス糊や神奈中糊、小田急糊や臨港糊と比べるのは東急の運転士さんに対して大変失礼ですよ。
川崎死バス糊や神奈中糊、小田急糊と臨港糊なんて足元にも及びません。

人の命を預けてます

どの路線でミス続出してるの？

バスって基本そんなに複雑な経路ではないでしょ
どんだけレベルの低い奴を使ってるの？

市バス職員、平均年収800万超えとか高すぎw
そのくせ経費削減委託委託で、市民サービス低下しまくり。
公園の草木は生やし放題、掃除すんの大変だわ、
治安は悪くなるわ、公園ぐらい管理しろや馬鹿。

都市部のバス会社の糞さを知ったらマイカー批判できないわ

田舎と違って都会はペースが速かった

川崎は仕方ないよ

都市部だから、地方と違って、道路やルートは複雑だし、
かといって、他の大都市と違って、似た街並みの住宅地が延々と続き、目印や核になる建物、道路も少ない。

川崎市バスと東急バスが並走してる路線を利用している。
タイミングが悪いと市バス。
やっぱり市バスの方が態度悪い。
たまーに東急でも微妙な人がいるけどね。
運転荒いのに言葉がやたらと丁寧なのは東急に多い気がするｗ

仕事がつまらんからうっかり気の緩み

最近はあまりバス乗らないのだが、運転荒い、態度悪いはあたりまえの某社沿線に長く居たので
たまに出先で東急バスにのると大人しすぎて物足りないｗ

>>52
路線図見ればわかるけどわざとって言っていいほど
川崎の市バスの路線経路って複雑だぞ
（客自身分からないってケースがあるのに）

>>40
契約じゃなくて嘱託職員で正職員への道も無し
現在は正職員自体の募集が無い

>>54
まったくだな。
そのくせ自分らの事を棚に上げてマイカー、さらには宅配トラックにまで言いがかりをつけてる有様。
何様なんだ、バス糊って。
これ読んでいるだけで胸糞悪くなるわ。

http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/bus/1255318378/

さて、今度は何をしてくれるのやら。
死バス糊のお馬鹿ちゃんは ｗｗｗｗ

やってるウテシどもがダラしない。公務員なんだか知らんが、タルんでるだよ。そんな、アマちゃんなんか辞めさせて
俺を入れろ！同じ勤務でミス無くやってやる。こっちとら、オマエラなんかより、過酷な勤務時間、休日出勤
絶対に間に合わないダイヤでやってるってーーのに！それで、年収400だぞ。それに比べりゃ、市バスなんか恵まれてるだろ。

市長、この2CH見てますか。民間委託なんて言ってないで、もっといい方法がありますよ。
民間で働いてる運転士を何人か引っ張ってきて、同じ勤務をやらせてみて下さい。今いる奴等より、
100倍いい運転はするし、接客は良くなるし、ミスはしないし。試しに、契約でいいから2、3ヶ月やらせてみて下さいよ。
で、良ければ、ミスを犯してる連中や態度の悪い運転士と交換して、正職員にする。ミスを犯してる奴は当然辞めてもらう。
これを導入すれば、今いる連中は必死になるとおもいますよ。

最近ウテシ転職する奴多いからなあ！
20〜30代若いウテシゴロゴロ居るなｗ

運転手も公務員なのかな？
そうだとすれば雇用が保証されてるから気がゆるむんだろうね

民間になってミス＝解雇のような緊張感が出るなら良案だと思う

難しいんだろ？

川崎の奥の方、神奈中にもっていかれたろ。ミスばっかりしてるからな。これが原因か？
しかし、よりによって神奈中か。市バスと、あんまり変わらないだろ。
シートベルトはしない、客に対する接客、酷いのになると暴言を吐いてくるヤツまでいるしまつ。
バスが変わっただけで、何か良くなるのか？

>>68
麻生区？新百合？

新百合には神奈中来てないよ。
鶴川（町田市）には来てるけど。

6月に何かがあったからなんだろ?でもそこには触れてはいけない事情でもあんのか

うっかり川崎市

わざとやってるに決まってんじゃん
ただそう言ったら厳罰になるから、ニヤニヤ顔で「いやーうっかりしてました」って毎回報告してんだよ

慢心、環境の違い

連中の言いたいことは
「4時間だった休憩時間を3時間にされてたまらんわー。そんなんじゃ疲労が消えずにミスってまうわー」
ってレベルのこと

>64
やれるもんならやるんだろうが、連中を含んだ市職員労組が黙ってない
これはどこの市町村もそうだろうが、あいつら票も金も持ってるからな。多分敵には回せない　

Bだからさ

>>69
市バスから神奈中（神奈交）がもっていったのは、登戸駅周辺。
場所は菅生営業所で、宮前区犬蔵3-5-1
受託路線は、五所塚線・登戸駅〜菅生車庫ほか３路線
受託期間は、H23年4月1日〜H28年3月31日
何故、神奈中が？意外。との声もでてる。詳しくは、川崎市営バス　受託　の検索でみられる。
確かに、他にも川崎にはバス会社が走ってるのに、何故、神奈中？態度わりーーよ。あいつら。
相模原の方に行けば神奈中しか走ってないから、嫌でもそれに乗るしかないから、嫌なら乗るなって態度で
ウテシ共は天狗状態。そんなのが来年から登戸周辺に乗り込んでくる。

運転手ども、あんまりうっかりしすぎると、全自動制御に置き換わって、職追われる流れになるぞ

>>77
これか。
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82keiei/home/report/h22/100526houdou.pdf
鷲ヶ峰営業所のはの残るのか。

しかし場所的に東急か小田急だよねぇ〜
神奈中って小田急傘下だよね・・・
わざわざ野津田車庫から来るの？

それでも経路くらいあらかじめ
自分の車でも何でもいいから２，３往復すれば覚えるだろうに。

五番目だらけの周りが同じような道とかなのか？

神奈中は、たしか全国でも１位２位を争う大きさのバス会社だったはず。バス会社だけの事業でね。
あとは、どこのバス会社も鉄道の枝分かれからできた会社だから、神奈中よりはランクが下。
だから、小田急の傘下じゃなかったと思ったが・・？違ったかな。
しかし、ホント何故？神奈中なんだ。裏で何かあったか？

命を預かってる職業なんだから、規律遵守できぬなら配置転換すればよい
大型２種の有資格者で自衛隊除隊者等の求職者なら沢山いるんだから
法令順守に馴染む運転手で臨まなくちゃ先々事故等で大変な事になるよ

>>79
前に使ってた菅生車庫の施設をそのまま菅生営業所として再利用するみたい

香奈中は乗り方紛らわしい
永山で何度恥をかいたか

受託する路線なんぞそもそも赤字路線なんだから
どこも自分から手を上げる事業者なんてないだろ

>>79
川崎市が菅生営業所を神奈中に委託するので
神奈中運転手が市バス車両を扱う。
だから来年以降も見た目何の変化もないってこと。

何が原因で運転ミスがあるのか

経路ミスは、とりあえず１人の運転手は
１つか２つの経路だけさせとけば無くなるだろうに

経路ミスに関しては
普通に運転そのものができない、ってレベルだろ

給料上げれば頑張るんじゃね？

GPS乗っけて、コースに沿ってるか確認すればいいだけだろ....

今日南武沿線道路を走ってた市バスが運転荒かったな。
バスってタコメーターのログ取ってるよね？
音を聞く限り加速時の回転数とか酷いことになってると思うんだけどなあ。

それが死バスくおりてぃ。
しかし、あれだけ不祥事続きで叩かれても当の死バス糊共はそんなのどこ吹く風だよな。
この調子じゃJR福知山線ばりの死亡事故起こしても何の反省もしねぇだろうな。
当のJR西日本も事故やった後も不祥事連発してるが。

道が複雑なのか

なんか危険運転したってさ

ミスするごとに給与減らせば緊張感持つだろ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20101225-OYT8T00068.htm
川崎市バス運転中に携帯操作　処分の方針
経路ミス、交差点でバックも

　川崎市交通局は２４日、市バス上平間営業所（中原区）の男性運転手（３９）が携帯メールを読みながら運転したほか、経路を間違えて正規ルートに戻る際、交差点内をバックするなどの危険運転をしたと発表した。
同営業所の管理を受託している川崎鶴見臨港バスは運転手を処分する方針。

　同局安全指導課によると、運転手は２２日午前９時４５分頃、家族からのメールを読みながら片手運転を続けた後、直進すべき幸区の国道交差点を左折するミスをした。
乗客から誤りを指摘され、交差点の途中で停車。交差点内でバスを後退させて正規の直進ルートに戻り、赤信号になっていたにもかかわらず、そのまま直進した。

　交差点付近を運転していた男性から通報があり、同営業所が運行を終えた運転手に問いただしたところ、一連の危険運転を認めたという。

　走行中の携帯電話の使用は道交法違反に当たり、誘導員を付けないバスの後退は国土交通省令に違反する。同課は「お客様に迷惑をかけてしまい深くおわびする」と陳謝した。同課によると、市バスの運行トラブルは今年度５２件目。

川崎って
在日の密度が高くなっている地域らしいね

川崎の市バスは前からひどいと思ったけど、ひどすぎるな。
営業所の電話の応対がかなり酷いし、同じ路線を走っている臨港バスと比べると、クラクションを鳴らす回数がものすごく多い。

クビになる心配がない状況下では
人間というのはとことん腐る。

おいおい、またやったんか死バス。とことん腐ってるな。
あれだけ騒がれて、まだやるか。ある意味スゴいな！死バスって。
乗客から道の誤りを指摘されてって、客を乗せてるのに携帯やってたか。
それで経路ミスに交差点バック。さすがです！
ホントに運転手か？ぜひ本人が、どういう気持ちで運転してるのか聞いてみたいもんだ。

ところで、営業所を管理しているのはで臨港で、ミスを犯したのは死バスのウテシ？
それとも、臨港のウテシ？死バスのウテシなら、臨港が運転手を処分する方針って、
民間が市職員を処分するのか？そんな強気な処分が出来るとも思えんが・・

ミスを、気の緩みとか精神論で語るな。ちゃんと科学的に分析して原因をみつけろ。ミスが続く場合、どこかに無理があるはず。

＞ミスが続く場合、どこかに無理があるはず。

川崎市の市営バスがある事

ロスのバスなんて乗車拒否したり勝手にショートカットしたり
無茶苦茶だったな

民間の営業職は納期３回遅れたら解雇予告普通にやるけどな

ここまでロマンティック無しか

これだけ不祥事続いて国交省の監査は入らないのかね

横浜市バスもこの前若葉台の小道のとこでＵターンしてた
あれ道間違えたんだな

今朝は東急が岩川のところでよん灯たいて携帯で営業所に連絡していたよ

なんか、臨港の2chで騒いでるよ。
内容からして、市の職員じゃなく臨港のウテシがやったのか？
こないだの携帯・経路ミス・交差点バック

運転手を締め付ければ締め付けるほど萎縮してミス頻発するよ
野放しにするといいと思う

市バスなんて制度があるのから。異常な高給で利権を与えてるだけ
民間にやらせろ

川崎市バスではよくある事

お役所仕事

盗んだ市バスをのりまわし〜

Ｂ

>>96は交通局っていうより臨港バスの不祥事だな。
最近は交通局が営業所ごと民間に運行を委託する例も多い。
都営バスの営業所も一部をはとバスに委託してる

またやってるよ。今度は携帯で通話しながらの運転。
でもこれは、臨港の奴がやったのか。

それが臨港テイスト!!

ブラックバス

>>51
川07?の市営埠頭線じゃなかった？
下り東電前バス停に行き先確認しろ、みたいな表示あり。

しっかりしろ

名鉄バスだと、バスセンター出発の時点で行く先を間違えてたという事は結構あったが、
交差点で走る道間違えたという事例に遭遇したことはなかった。

ちなみに、名古屋の路線バスは市バスも名鉄バスもDQNを通り越して池沼が多々いる低レベル組織だ。

バスは儲からない

京都の市バスより全然マシだろ。
あいつら「エタ枠」で入ったから、柄悪い。（接客も運転も）

携帯いじってたら動画で撮影して110番しろ

うむ

そのうち事故起こしそうだなｗ

南部は臨港バス、中部は東急バス、北部は神奈中に移管でおｋ

東京から川崎に引っ越して一番驚いたのは、バスの運転マナーの悪さでした。
まさに以下の状況にびっくりしました。
＞他車を平気で煽ったり威嚇したり歩行者に対してもクラクション鳴らしまくったりやりたい放題。
東京のバスでこのような運転をしているのを見たことがありません。

本当に川崎市が運営する必要があるのでしょうか。
役所もそうですが、漫然と仕事をして給料をもらえるのが
当たり前といった向上心の無さがこのような状況を作っているのだと思います。
市バスは即刻、民営化するべきだと思います。
私たちの税金があのような運転手に支払われるのは、まったくもって納得いきません。
2chに書くべきことではないかもしれません。阿部市長に直接要望するには
どようにしたら良いのでしょうか。

Mail送ればいいと思うよ。本人の目に触れることはないけど。
現実的には市議会議員経由か有力者経由ということになるね。
あなたにそれだけの力があればの話だけど。というか、阿部市政に
某かの期待を持てているというあたりが本当に引っ越してきたばかり
というかんじですね。頑張ってください。

所詮、バカだろ。

そういう事は共産党の議員が得意だぞ

>>1
これだけフルボッコになってると、いつも気が抜けない状態だろう。
気が抜けないというと聞こえがいいけど、要するにメリハリがない。
人間はずっと注意を続けることなんてできっこないのだから、
ミスしそうなポイントだけに最大の注意力を発揮できるようにしなきゃ
仕事にならないよ。結果、ますますミスが増えて悪循環に。

マスコミはほどほどに。住民は生暖かく。運転手はちょっと深呼吸でよろ。

>134
仕切るなボケ

道路にレール牽いて走れば、道を間違えないんじゃないか。

臨港バスに、全部譲渡して、給与も臨港バスと同水準に引き下げしなよ。
タクシー運転手が年収２００−３００万なのに、
バスの運転手が８００〜１０００万とか、ありえねぇ。

運転手の人はロレックスなんかの高級腕時計を身に着けて勤務してるって本当？

首だ

冗談としか思えん。道を間違えるバスなんて日本なのか。。。

危険運転