【自動車】中国新車販売1600万台突破、世界一ほぼ確実…1-11月実績［10/12/10］

>>56
インドは世界一の迷信国家だから。

1600万台だって、凄いのは確かだが
税金や車検ってどうなってるの？？？

日本は環境税とかいってる場合か。中国にやらせろよ。

地球って何時まで持つのよ？

インドはカースト制度があるから中国のような発展は難しい。

ガソリン車ってトラックに追突されると爆発炎上するよな。
電気自動車のバッテリーなら燃えてもしょぼいだろ。

日本のCO2排出量25％削減するより中国のCO2排出量を5％削減するほうが効果的

日本政府がドルペッグにしなかったのが悪かったな。
中国はなぜ日本が潰れたのか学習したから強いわ。

>>72
そりゃ逆だ。
リチウムイオン電池の電極がショートしたときの
恐ろしさといったら。

今の電気自動車のバッテリーがどんだけ頑丈に保護されてるか
見てみるといい。

リチウムイオンのショートなんて煙がでるだけ。
だいたい、衝突してもバッテリーセルがバラバラになるだけだろ。

ガソリンは燃えるためにのみ存在する物質なんだから、威力が違う

>>55
ほとんど現金だ。ローンは少数派。

（スクラップ工場に）いったぜ1600万台

日本人には理解しがたい事なんだが、中国の場合、中古車として売るときにもけっこう高く売れるんだ。

20万元（約250万円）で買った車を5年間乗ってから売っても12万元（150万円）で売れる。
自動車は使い捨て消費財じゃ無くて、財産なんだよね。

日本車を買う中国人ってどんな人たちなの

>>80
共産党の幹部に決まってるじゃない。共産党員が公称7千万人。

日本車も合弁で作ってて安いんじゃないの

日本車の２倍の資源とエネルギーを使って、１０分の１の距離しか使えない走る棺桶を作る。

台数で比べるのも馬鹿らしいし、地球破滅にまっしぐらだ。

>>14
＞ そのうち交通事故死者数が
＞ 毎年100万人くらいになりそうだなｗ

あぁ!人口減らすためか。それで北京の大通りにすら信号がないんだ。

悔しいニダ！ シナ人は全員事故って死ぬニダ！

>>80
俺ｗｗｗ
中国人の嫁さんと結婚して中国に住んでるから、嫁さん用にホンダのフィットを買った。
12万元（150万円）した。

ホンダのディーラーに行くと、普通の庶民が多いよ。トヨタのレクサスの販売店だと
成金ばっかだけど。

中国人の消費行動だと、免許を取って最初の車は中古のフォルクスワーゲン・サンタナとかを買う。
6〜8万元ぐらい。
その後、運転が上手くなると新車を買い始める。
BMW・ベンツ＞＞＞＞＞日本車含む外資メーカー車＞＞＞＞＞＞中国ローカルメーカー車
ってな感じ。

所得が上がり続ける前提で、無理して購入してるのも大勢いるからなぁ。
新車買っても、消耗部品の交換やメンテナンスも必要だし
10年も経てばスクラップで無価値になるのを理解してるんだろうか

>>87
その10年経てばスクラップで無価値ってのが無いんだよ。
>>86で書いた中古のサンタナの場合、5年落ちで8万元で買った中古車が
2年後の合計7年落ちで6万元で売れちゃう。
日本の場合、7年も乗ったら逆に廃車代が必要になるというと、
中国人は皆、目が点になるよ。

>>1
来年の2011年は2000万台をめざし、
2012年は3000万台を目指し、
2015年までには、5000万台を目指してほしい。

ははは

こんな中国にトヨタのハイブリットが加わったら
最強だな。ｗ

１０年後にはトヨタ車なくなるんじゃね？

その前に駐車場作れよ

600万台で中国に並ばれたのがわずか5年前
さすがに5年後、日本が500万台以下に中国が1800万台になるとは誰が想像したであろう
来年には4倍以上差が開き、数年で10倍
日本は中国の10分の一の経済規模に落ち込む
人口相応ではある

急激に膨れ上がったものは急激に萎むのは世の中の常ｗ
先進国が厨獄に餌を与えるのをいつ止めるかだな。

合併会社が条件

まあ最近の中国政府の必死さ見れば終焉間近って言ってるようなもんだろ？
北と心中だよあの国は。

>>92
5年前は600万台で日本と同じだったのか?
それがチャイナは、1800万台になって、
日本は500万台以下に下がってしまった。
日本の停滞というか落ち込みが激しすぎるな。
チャイナは、1992年まで高速道路がほとんどなかったのに、
この18年間で6万5千キロも建設したらしい。
多く見積もっても、約20年間で6万5000キロも建設したのに、
日本は1960年代の名神高速道路開通から、
50年間近くかかって、やっと6000キロから〜7000キロ程度でしょ?
中国の速度が、時間では約2.5倍速くて、
距離では、10倍速いってことは、
実質、25倍チャイナの方が速度が速いってことだね。

１日で５万台だよ

５万台


景気めちゃよい

>>96
日本国内の日本車の寿命が延びた。

地球いつまで持つかな？

>>97
日本は軽自動車を含めても、
一日に1万数千台だからね。
バブルのときは一日に2万台近く売れてたのに。

>>100
誤）一日に1万数千台だからね。
正）一日に1万1000台ぐらいだからね。

想像以上の繁栄と成長ｗ
しかも、まだまだ伸びるときた。

ＧＤＰにしても元安に抑えておいて、円高の日本と互角。
ドル基準でなかったら、既に日本の２倍。ドル基準なんて為替の問題。国力には直結してない。
１０倍の人口でようやく日本と同じかよ、との書き込みをよく見るがそれは間違い。
１０倍の人口でようやく日本の２倍かよ、が正しい。
数年後には１０倍の人口でようやく日本の３倍かよ、になる。良い子は覚えておくように。

一方、日本では引きこもる若者たちが、ネットでクルマ乗らない自慢を連呼していた。

他国の粗探しをして、吠えるだけの日本

他国が伸びると〜はバブル(笑)

うん他国が日本の粗探しして吠えてるよね

>>45
「車奴」という言葉がある。
車のローン支払いで奴隷のようになって生活が苦しい人のこと。

月収5000元(6万2500円)くらいでも10万元(125万円)の車を買ったりしてるようだ。
周りを見るとだいたい子供がいて夫婦で２万元くらい稼いでる人は車をもっている。

月収20万円の人が400万円の車を買う感じか。
ローンだけでなく、道路使用税(月2000円くらい、地域による)や
燃料代(今、リッター87円くらい)がある。
保険料が年間4000元(5万円)くらいと言ってた。
上海だと団地の駐車場代が月6000円くらい。
自動車税が年間5000円くらい。クラスによる。

あと、中国の場合、会社名義や役所が税金で買うことが多い。
それを自家用として乗る。

中国は金持ちが多いんじゃなくて、金の使い方がおかしい。

>>106
ちょっと修正。
>月収20万円の人が400万円の車を買う感じか。
これは三行目の月収5000元の人の話。

その次の月2万元の人の話を間に入れてしまった。
ただ、2万元の人もバブルでマンション買ったりしてるので、
部屋を買って「房奴」＋車も買って「車奴」になってる人も結構いるようだけどね。
これに子供の学費が加わって火の車とか。

あまり計画的に金を使うことができない人が多いかもしれない。

来年には、年間3000万台もありえるのか？
なんか凄い勢いなんだね？

この機を逃さないようにするために、自動車関連会社が中国に進出してるんだよな。
で、儲けて日本の本社や工場を支えてると思うんだけど、どう？

１００万台ってピンとこないんだ
１０００台とか１万台までなら
多いって感じるけど

>>15
２億おるわ。

ちょっとびっくりした

http://xmwb.news365.com.cn/shxw/201012/t20101231_2923091.htm
昨日の中国車炎上シーン。
毎日燃えてる。

>>111
どこのファンタジー中国。

凄すぎ。すでに日本の３倍の市場。来年には４倍になる。

>>102
日本語でおｋ