【鉄道】中国の高速列車「和諧号」(CRH380A)、時速486キロで最速記録を更新［10/12/03］

いいよ、勝手にやれ
モウシラネーヨ

>>325
静岡空港が資本主義じゃないよね

日本の技術のパクリ＋シナ技術で時速500キロ弱とか。
シナコピーは詰めが甘いのはお約束だから大惨事になるのも
時間の問題だろうなｗ
そしてその時は日本の技術のせいにされるのもお約束ｗ

　この記録は世界に売り込む為のデモンストレーションである。
ただし、４６年間、事故死亡者０の新幹線の実績と経験は中国
韓国は全く歯が立たないのいでは？特に東海道区間の急半径、雪、台風、地震
騒音問題、トンネルと数々の難問をクリアしてきた新幹線にまだかなりの
分があると思うけど。

北米の東海岸、フロリダはアメリカで最初に建設されるであろう地区だが、ここ
ではJR東海の存在が大きくて、中国の存在は殆どない感じだ。
JR東海対、アルストム、スペインのタルゴ、ドイツ、シーメンス、ボンバルデだな
ライバルは。
中国はカリフォルニアに重点を置いているらしい。

「和諧」ってネーミングはどうなのかね
これって日本でいうと鳩山の「友愛」みたいな政治スローガンで
中国のネットではかなり皮肉的に扱われてるんだよな

>>334
満州国の五族協和みたいなものだと思う。

やっと中共も満州国の段階まできたところ

＊ＴＢＳ報道特集・世界最速時速中国の高速鉄道
この番組見れば見下した意見は全て無くなると思うよ
技術は進展し急速に広まっている、今では新幹線級の鉄道は何処の国でも出来る
日本の利点は無事故で運営している点だけだよ、これが大事なんだけどね

終わった番組を根拠に意見をいわれてもなぁ。youtubeにでも残っていれば見るのに。

確かドイツ製もあったろ
何故ドイツ製じゃなく日本製か

>>339
見た目は日本とドイツの中間みたいな感じだけどね
ドイツは最新式の送っちゃったみたいだからどうなんだろｗ

>129
発泡スチロールも馬鹿にしたもんじゃないぞ
拝島駅ホームも発泡スチロール製だったりする

中国の使い方が馬鹿にされないようなものかどうかは知らない

実用性は無いTGVのスピード記録だが、売り込みには有効
2007/04/06 08:40
ttp://ysaki777.iza.ne.jp/blog/entry/146740/

>>341
ダンボールや発泡スチロール製品って、昔から格段に進化してるからね。

もし中国で新幹線もどきが大破して数百人が死んでも、
報道規制しいて他国に隠そうとするんだろうなｗ

人肉ミンチ製造器できたよー！

>>334
「信用できない日本の技術」とか報道して
日の丸燃やすわ、泣き崩れるわで反日行動が加速する

シナ人なら成功していればシナの功績。世界にシナの威力を誇示。
もし、誇示している最中に大事故が起きれば何のためらいも恥も外分も無く他国に謝罪と賠償を求めるだろう。
恥知らずでダブスタなのが中華思想だ。未開人のまま進化することは無い。

奴らのモラルは北京原人の頃から進化してない事だけは確かだな。

>>328
この件に限っては両方儲かるなんてありえない
東海が損するだけ

棺桶列車　発車か、

犠牲者が出るな

脱線、衝突、大惨事、

パクリは所詮パクリ

日本は責任は持たないよ　中国。

>>312
スラブ軌道だろうから、はじめは乗り心地がいいのは当然
これが10年20年経ってどれだけ劣化するかで
中国の実力がわかる。

>>350
絶対こうなる

事故発生、大惨事
↓
中国人、中国政府を批判
↓
中国政府「日本が悪い、賠償せよ」

パクリだけで済んでいれば良いんだけど、管理技術まで中国へ提供してるから水準が日本と変わらないレベルというのが厄介。

まんま新幹線に見える

【尖閣問題】日本が再び戦争するのであれば、中国には核爆弾がある！ 水爆も中性子爆弾もある！ 劣勢に置かれたら、中国は核で反撃する！

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291534677/

こんな国は信用できない

中国を信用したら負け
すべてが嘘の歴史でできた国の発言を真顔で信じているお花畑共は中国に撃たれて死ね

>>356
しかし背中を向けて生きることはもうできない。
あいつらを利用し使いこなすしかない。猛獣を使いこなすようなもんだが。

お人よしの日本人には無理だから中国人にやらせて
上前はねるしかないんじゃないか？

なんだかんだ言っても、
中国には、まだモノをろくに持ってない10億以上の人間がいる。
いまは金を持ってないが、それらに買わせるだけで巨大な市場になる。

潜在的需要人口に金を回す政策をとれば、日本の規模の10倍の高度成長期が訪れる。

できるだけ技術を渡さずに、大量に売り込むという方針をしっかりと持たねばならない。

>>359
>中国には、まだモノをろくに持ってない10億以上の人間がいる。
そこは、そもそもカウントしてはいけないところ。
皮算用してどうすんだよ。

480km/hは無理でも、これで400km/hの営業は可能になったんじゃないのか？
少なくとも直線だけの中国では大丈夫だろう
カーブ、トンネル、騒音問題、これら全部すっ飛ばしていくからな

>>312
500mlのペットボトルを逆さに立ててても転けなかった。
日本の新幹線では考えられない。

保線技術はＴＧＶが先輩格だからな いろいろ学んだこともあるんだろ

短いとはいえリニアで430キロ営業した経験もあるし

局長の指導力ありそうだな

正直あぶねーよ。

>>362

?

>>362
中国の接着剤もちゃんとくっ付くんだな。

こういう事情があるらしいです。

470 名前:名無しの車窓から :2010/12/09(木) 03:17:01 ID:60XhoQQg
世界最高速が出れば、責任者の地位が上がるから必死でやってるようで、

たぶんこれよりは飛行機の方が安全。

俺はこれ乗るくらいなら飛行機にする。

東南アジアの方へ高速鉄道を伸ばすとか言ってるけど、需要とかどんなもんだろ？
所得に対して運賃が高そうだからあんまり乗らないだろうし。

　

ソ連がイケイケだった頃に似ているとか似ていないとか

TGVの最高速も試験区間で片輪走行状態（わざと左右の高低差をつけたレール上で）で
出した記録だから、営業走行では出せない速度
中国はこの片輪走行を営業でもやっている気がする

怖いな

【中国】 女性教員、授業中に私語をしていた園児７人の顔にアイロン　 ヤケドで皮膚がただれるなどの重症
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292777364/

この事故すごいな。だいたい、道路にゴミが落ちすぎ。中国人にまともなメンテなんて無理。
http://www.youtube.com/watch?v=cXSpI7MAmgs

>>372
これね。片輪というのはないけど、あらゆる箇所で試験走行のためだけに強化してるってのが笑える。

実用性は無いTGVのスピード記録だが、売り込みには有効
2007/04/06 08:40
ttp://ysaki777.iza.ne.jp/blog/entry/146740/

>>361
大陸国家だもんな。
世界一歴史の長い大英帝国の鉄道の体たらくをみれば、高速鉄道の立地による違いはいかんともし難いかと。
なわけで、日本よりマシとはいえ山が多い島国イギリスで、日本の鉄道車両が売れてる。
軌道は、満鉄に始まり、SNCFに鍛えられた、超重貨物対応の豪華版だろし労働集約的な部分のコスト差はどうにもできず。
まあでも、中国内陸まで生活水準が先進国並みになったら…環境破壊か大暴動かどっちかで共産党は下野させられるわな。

>>369
面白そう

【鉄道】厳冬でも日本製高速鉄道が唯一大きな遅れなく走行…日立、年明けにも1兆円事業を受注へ　英国で新型車両納入［10/12/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293580199/

日立が受注する見通しとなったのは、英運輸省が発注した高速鉄道の新型車両の
導入プログラム。
ロンドン−マンチェスター間など主要路線の車両を、３０年間にわたり
最大で１４００両納入する内容だ。

日立は「鉄道ビッグ３」と呼ばれる独シーメンスなどを押さえ、
２００９年２月に優先交渉権を獲得していた。
しかし、財政難に苦しむ英国で今春保守党に政権が交代したことで、
同プログラムが英国内の「事業仕分け」の対象となり、プロジェクト自体が
立ち消えになる可能性も出ていた。

ただ、日立が納入し、昨年１２月に運行した英国で初の日本製高速鉄道が、
厳冬でダイヤの乱れが常態化したロンドン近郊でも「唯一大きな遅れなく
走行した」（幹部）ことが高い評価を獲得。運輸省側も「日立の提案がベスト」
との報告を挙げているという。

英国財政の関連で、事業規模が当初より小さくなる可能性が残るが、
日立は受注が決まり次第、英国に新工場を建設する。
今後は近隣諸国にも売り込みをかける方針で、中西宏明社長は
「プログラムを受注してから、欧州全土を攻める」と述べた。

なるほど、最高速試験の結果は了解した。
次は、有人でのクラッシュ試験を頼む。