【鉄道】ブルートレイン、第二の人生はマレーシアで　谷山港で船積み［10/11/30］

ブルートレインとして活躍していたＪＲの客車６両が２９日、鹿児島市の谷山港で貨物船に積まれ
マレーシアに向け出港した。
昨年３月の退役後、鹿児島総合車両所で保管されていたが、マレーシア鉄道公社から要請があり
無償譲渡された。

車両は１９７２〜８０年に製造され、「さくら」「みずほ」「富士」「はやぶさ」の客車として
使われた１４系客車。走行距離は７００万〜９００万キロ。
台車１２台とともに、クレーンでつり上げられて船に積み込まれた。

現地のレール幅に合わせる改造が施された後、トゥンパット―ジョホールバル間で客車として
使われる予定という。

鹿児島総合車両所の職員は「桜島の灰にまみれ、ガラスも割れていた車両もあったが修理した。
また走ってくれるのはうれしい」。
車両が現役だったころに約２０年間、小倉工場（北九州市）でブレーキ整備などにあたっていた
というＪＲ九州車両課の渡辺一主席（４５）は「丈夫な車両なので、現地でもまだまだ使えると
思います」と感慨深そうに話した。

ソースは
http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB201011290034.html
マレーシアで再出発するため船積みされるブルートレインの車両＝鹿児島市谷山港１丁目
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/TKY201011300098.jpg

２なら解散総選挙

14系なら小学生の時に夢中になったなあ

(*´▽｀*)ﾉｼ　マレーシアでもガンガレ

これはほっこりするニュース

公園に置かれて錆びるだけ
変な「〜町子ども図書館」になるよりいいな

鉄ちゃんではないのだが、なんかマレーシアに乗りに行きたくなる

１４形？１５形？

>>6
白帯だから１４系。

>>7
ステンレス帯撤去して白帯塗った15形も存在するので微妙。

末期だと24系からの改造車も多いから話はややこしいね。

ジョホールバルの換気

屋根にただ乗り用手摺とか付けないのか？

またオレンジ色やら黄色やらに塗られたり金網貼られたりするのか？

線路の幅同じなの？

タイに渡ったブルートレイン
去年、南線で貨物列車と衝突して
木っ端微塵になったのでおかわりください

夜行列車なんてどんどん廃止した方が良いわな。北斗星やあけぼの、日本海も廃止して東南アジアに売った方が良いよ。

フィリピンへ行ったらハズレ

フィリピン、ベトナムの旧南ベトナム地域では汽車に石を投げる習慣がある。
パキスタンなどでもその傾向があるが、いずれもアメリカの影響がうかがわれる。

あれ、何だろうな。強固な網張って窓を守ってるけど。
「鉄の魔物じゃぁ！！」と恐れるほど文明が未発達とは思えんが。

>>17
河原行った時にさ平たい石投げて水切りってやったろ?
アレと同じ、別に意味は無いし明確な意図があるわけでも無い

ブルートレイン改めオリエンタルエクスプレス

>>13
>>1くらいちゃんと読もうぜ

10年もすれば、中国からの直通高速鉄道ができるだろうから、それまでの命かな

>>13
向こうのほうが数センチ狭い