【自動車】マクラーレン、新型スーパーカー、MP4-12Cの価格を公表…2200万円から、600psの3.8Lツインターボ [10/11/25]

2011年春、欧州での販売がスタートするマクラーレンの新型スーパーカー、『MP4-12C』。同車の価格が24日、公表された。

MP4-12Cは、F1参戦から得たノウハウを応用して開発されたスーパーカー。
最大出力600ps/7000rpm、最大トルク61.1kgm /3000rpmを引き出す直噴3.8リットルV型8気筒ツインターボを、ミッドシップに搭載。
パドルシフト付き7速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3秒以内、最高速322km/h以上という
優れた動力性能を発揮する。

また、MP4-12Cには、市販車としては世界初のワンピース構造のカーボンファイバーセル、「カーボンモノセル」を採用。
キャビンを取り囲む強固なカーボンセルは、F1マシンと同じ考え方で、単体重量はわずか80kgという軽量さだ。
アルミ構造に比べて約25％軽いカーボンモノセルの効果で、MP4-12Cの車両重量は、1300kgに抑えられる。

24日、マクラーレンは同車の欧州価格をアナウンス。主要国のプライスは、地元の英国が16万8500ポンド（約2220万円）から
ドイツが20万ユーロ（約2230万円）からと公表された。

マクラーレンのアントニー・シェリフ常務は、「カーボンファイバーを多用しながら、この価格は他のスーパーカーでは実現できない
だろう」と自信を見せている。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2010/11/25）
http://response.jp/article/2010/11/25/148408.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/11/24/super/9714188241075672986.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2009/9/super/1070991.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2010/3/super/2001749.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2009/9/super/4437996.jpg

燃費は？

正直、すごく久々にビビっと来た。

ポルシェの上位ランク買うくらいならこれだろ。

意外と安いな

おフェラーリにそっくりじゃないか
鮮人が作ったインチキスパーカーみたいで恥ずかしい

>>3 禿同

カブトムシの触覚みたいなドアミラー以外かっこいいね
買えないけど

MP4-12Cは少しスーパーカーっぽすぎるのがある意味じゃ難点かもな
ガヤルドにロータス的な丸みをつけたような、430亜種に見えないこともない
まぁデザイン的にコンサバだけど、素材、エンジンがF1由来でマクラーレンというブランド
フェラーリじゃ普通すぎるって思う人はこっち買うだろうな

外観デザインは最近では普通並、内装はセンスを感じられない　3.6Lターボはおいしいラインではあるが
これに手が届くなら倍出してもボルシェの限定ハイブリッドスパイダーの方がいいだろうなあ　
デザインや電動の瞬発力で差がありすぎる

いいデザインだと思う。しかし、「　スーパーカー　」って何だろうと考えたとき、

カウンタックを思い出すオレ。

ロン・デニスが本気で売るから間違いなく成功する。
安川実さんお大事に。

V8で2000万超は割高じゃない？

カーボンバスタブか、事故ったら修理効くのかなぁ
日本ではいくらになるんだろうな。
ディーラーも何処だろ？

ドア開閉が変わってるだけでフェラーリにもロータスにも見える。
最近のクルマって個性がないな。

こんな変なあけ方のドアだと
大学のせまい駐車場だとのりおりできない。
頭の障害者の広いPにでもとめないと無理。

>>１
これが次期ホンダNSXか・・・ってあれ？

大してインパクトないな
スーパーカーって十年ほど進化が少ない
1970年ごろにカウンタックが出た
時代を超越したようなショックはもう無いのか

>>13
バスタブが壊れて修復不能状態なら間違いなく運転手も修復不能です。

>>3
部品が手に入らない、メンテナンスに幾ら掛かるか
そんな事も想像できないのか？
ポルシェでもブレーキディスク変えるだけで
170万かかるぞ、貧乏人は知らないだろけどな

三大ブルース

ブルース・マクラーレン
ブルース・ウィリス

ろくでなしブルース

ベイブルース

サーキットに持ち込んだら、456イタリアより速いし、しかも安いだろう
でも、普通に乗ってるなら、フェラーリのｸｧｰﾝというサウンドだけで満足だろ
性能を突き詰めると、結局自分の下手さ加減が嫌になるだけ
そう考えると、F355をあまり飛ばさずに、雰囲気を楽しむのが一番かな

ブルー・スリー

2200万円のベビーカーか？と思ったら違った　マクラーレンは車も作ってたのか

前のMcLaren F1と比べるとインパクトが無い。

正面とサイドのシルエットが360モデナに似てるな
しかし、安い！バーゲンプライスだな、これは
それでも買えないけどw

異様に安いし売れそうだ



買えないけどｗ
でもポルシェターボやガヤルド・スパレジェのほう買いたいね

なんかやけにおとなしいデザインだな

今度は3人乗りにはしなかったんだ。

>>23 456イタリア



458イタリアな

昔ルマンに出たマクラーレンＦ１の廉価版って雰囲気だね

これなんて読むの？
えむぴーふぉー　とぅえるヴしー　？？

えむぴーふぉーじゅうにしー

実際乗ってみないと何とも言えないけど、金があれば欲しいな
これはバカ売れすんじゃないの

F430とガヤルドを足して2で割ったような感じと思ったのは俺だけじゃないな。
リアはナンバープレートの上にある二つの四角い穴が排気口かな？

どうせ買えやしないけれど、出すならかつての「F1」クラスの
超弩級とか見てみたかった。あれももう20年近く前だっけ?

V8 3.8Lでツインターボまでやって600PSってローパワーすぎだろ
1000PS位が適正

>>37
GT-Rや911ターボも3.8Lなのに

V8ツインターボで、最大トルクが3000rpm、1300kg
ここまでやって2300万円以下というのが凄い
馬力も600hp出てれば充分でしょ

あとは見た目の好みか
それと日本でのユーロ、ポンド安を考慮しないボッタクリ価格がいかほどか

キレイなシルエットの車だね
何かに似てるとか言い出すとキリがないけど、いい作り込みだと思う

the top gear 観なきゃ

完全にフェラーリです

このスペックでこれ激安すぎるだろ
大成功間違いないわ

NSXのプロトタイプじゃないか

イギリスのスーパーカーデザインってjaguarの12に15も曲線だしLotusもだし‥だいたいこんな感じだろ！

>>1
内装チープすぎだろｗ
ダイハツかよｗｗ

とても2000万の車の内装とは思えない

４ＷＤ　右ハンじゃないと怖くて乗れない

よって選択肢は「Ｒ８」

F1参戦から得たノウハウで近所の山のガタガタな所を空飛ぶ絨毯のような
乗り心地の実現よろしく

>>10
解る。ＬＰ５００だよな

逆に安すぎて不安になる

整備工場はどこだ
また横浜のあそこか?

カラーリングがらしくないね

まだMP4なのかマクラーレン

凡人には普通過ぎるデザインに思えまするが・・・、最近の高級車はこんなモンなのか？

てｓ

温暖化対策を求めるくせに燃費の悪い車を禁止しない白人どもってなんなの

写真とMP4-12の名前でマクラーレンのコーポレートカラーがオレンジであることを思い出したw
ぶっちゃけマクラーレンはマルボロカラーか黒銀のイメージしかないw

>>56
CO2出すのに金がかかるという点では正しい
逆に安い車作る方が良くない

>>19
どっちにしろ貧乏人は買わないから関係ないだろ

バブルの頃はこんなのが1億とか2億とか行ったんだよな

ほんとにバブルってすげえな

>>17
エポックメイキングなのはマクラーレンF1(1993）とブガッティ・ヴェイロン(2005）かな

速くゲームで出ないかな

フルカーボンのマクラーレンにしては破格

ＬＦＡが4500だと考えると激安じゃない？
ＧＴ-Ｒのデフレ効果？

この手の車のデザインって出尽くしてしまったのか、みんな同じような感じなんだよなぁ
空力を突き詰めれば、この形しかないということなんだろうか

普通のクルマでガッカリだ
ゴードンマーレーのカパロは実用性皆無だけどF1ぽくて良かった。

こんなのよく街中で乗るよな。
子供がヒーローモノのコスプレして街歩いてるみたいだよ。
バカ丸出しじゃん。
フェラーリなんて乗る気にもならんかったし、
シルバーのポルシェならどうかなと思ったんだけど、やっぱり恥ずかしかった。
少なくとも日本で乗れる車じゃないよ。

MP4/12ではないんだね。

運転席が真ん中じゃないから、これはニセモノだよ

糞ダサイ

ＭＰ５にモデルチェンジしたら、検討しようかな？
設計もこなれていないだろうし

エンジンは何処製なの？
エアコンは付いてないの？
見たとこラジオもカーステも付いてないね。
レース用ベース車？

スーパーカーがスピーカーに見え
すごいスピーカーなのかと思ったよ

600ps/7000rpmってことは、3000〜7000回転まで
ほぼフラットに最大トルクが出ているってこと？

これを買う余裕があって更に性能を活かせるほど乗りこなせる人間が何人いるのか

>>64
生産台数の違いが最も大きい気がする。
トヨタLFAは出すだけ出したって感じで少数売ってそれでお終い。
マクラーレンはMP4-12Cでスーパースポーツの市場に殴りこみかけ新たなメーカーとして
確固たる地位を築こうとしてるから戦略的な価格で売り出したんじゃないかな？

ターボは卑怯ｗ

>>72
エンジンは自社製。
コンソール小さいから写真で判りにくいけどエアコン、カーナビ、カーステはちゃんとあるよ。
レース用ではなくフェラーリやポルシェと同様、公道での走行を考えて作られている。

>>65
薄いモザイクかけたら車種分からんよな。ボキャ貧なんでこんな表現で申し訳ないか、「ヤバい」感じが無い。良く言えば洗練されたのかもしれんが、街に溶け込みすぎだわ。

カッコ悪い
GT-Rの方が100倍マシ

MP4-12CはLSDもドアノブも付いてなくてワイパーも一本しかないてサイドラジエターにしてパイプ短くして
少しでもコスト下げようとしてる手抜き車だから値段が安い

音符みたいなサイドミラーだな

今年7月時点で2700台受注か。スーパーカーのF16的存在に成りそうだな。

>>79
ゾンダ見た後だと、フーンで終了だな

自動車大国の日本にもスポーツカーメーカー出てこないかな

マクラーレンってまだロン・デニスが仕切ってるの？
創立者のマクラーレンってカリスマでもないのにさ
前から不思議。他人のブランドネームでこんなに頑張れるの

義理堅いんだろな
あと名前に歴史があると
そうそう変えられないし

値段は安いけどデザイン古くさいと言うか無個性。21世紀の
スーパーカーじゃないね。

>>17
マイナーどころでは
ariel atom V8 500
とか?
スーパーカーとは違うかも抱けど

F1、ル・マン、インディ500に勝ったことがあるのはここだけ。
フェラーリはインディ500は勝っていない。

>>87
確かにそうかもね・・
ポルシェやホンダ、メルセデスにも感謝してなさそうｗ
でもMP4ネームには自我を感じるｗ

かっこいいじゃないか

これデザイン的にコルベット以下だろｗ

デニスは只のビジネスマンだよ。
逆にそうだからマクがずっと一流チームで居られるのかもね。

本日の貧乏人のひがみスレはここですか？

円高だてえのに、不景気のせいかね？
このところまた日本の販売価格だけ
高くなってるよねえ。
特に元から高額の輸入車。

これも日本に持ってきたら3000万
超えるんじゃない？

458イタリアなんて2800万もしてる
イギリスで買えば今のレートなら2000万弱なのに…

しかもオプション全部付けると、その上に600万もかかるｗ

マセラティもポルシェもメルセデスもBMWも
アストンマーチンもベントレーもロールスもみんなそうだ。
日本でだけ高い。

なんか大昔に戻ったみたいでやな感じｗｗ

project4進行中ってか

>>96
車だけじゃなく、靴もカバンも、時計も、日本だけ高い。

日本で商売をするには、なぜか民族系代理店を通さなきゃいけないと思ってるらしい。

日本以外の国では、車も、靴もカバンも、時計も、メーカー資本の現地法人が直販してるのに。

MP4よりAVIのホウガスキ

なんか内装がフィットっぽい・・・

俺のデロリアンに似てる

来年のルマン出るのかな

新興国の成金お金持ちに沢山買ってもらうために、わざとわかりやすいカッコにしてるんじゃないの？　値段も絶妙だし

> また、MP4-12Cには、市販車としては世界初のワンピース構造のカーボンファイバーセル、「カーボンモノセル」を採用。
> キャビンを取り囲む強固なカーボンセルは、F1マシンと同じ考え方で、単体重量はわずか80kgという軽量さだ。

2000万強の価格でこれはちょっと凄いな…

確かに、この手のくるまって、黄色人種が乗るとダサイよなぁ。
固定観念でもないのに、なんでだろ。

>>98
でもそれって、60年代か
せいぜい70年代までの発想つか
ビジネスモデルだったはずよねえ。

靴や鞄は詳しくないんだけど
車と時計は10年位か5〜6年前か
位は、それなりに安かった。
原産地価格よりは大分高いにしても…
自分的には購入後のメンテやサービス
を考えたら適正価格かなあと思ってもいたのですが

今月車検だったんで、夏ごろから値段調べてて
ちょっとびっくりした。
いつの間にか現地で買って旅行代から輸入代金から
全部出た上にお釣りがきそうな価格差なんですもん。

まあ時計は一生、車も10年近く乗るから…
でもなんか割り切れないよ〜。
日産GT-Rが一番じゃんｗｗ

外車の日本における値つけは異常だよ
正規輸入の看板と保証、メンテナンスを盾にやりたい放題
アバルト695とか日本人を舐めすぎでしょw

VWとかも円高還元セールとかやればいいのに、
むしろエコカー減税とか日本の政策にちゃっかり乗ってくるもんなw
国内需要を刺激するための政策に外車が乗るなよ、と

自転車なんかは個人輸入で代理店通さず、為替レートに添った価格で買えたりするんだが
日本の代理店が向こうの販社に圧力かけたりもする

今回のマクラーレンもやはり日本では3000万くらいなんだろーな

前はいいんだけど後ろがダサい

それでもトヨタのスポーティカーＬＦＡよりはまし

どう見ても458イタリアのパチモンです。ありがとうございました。

http://enjoy-web.biz/~dinner/adult/image/1290861531622.jpg

安いけど買えないという不思議・・・

>>19
ディスク替えるなんてサーキット走るやつだげたろ。
この車を一般道だけ走らせてどうする？と言う話であるが。

これ買うわ。

>>17
> スーパーカーって十年ほど進化が少ない

リトラクが禁止されてからデザインが大幅に制約されちゃってるからね

昔スーパーカー乗ってた人は今どうしてるの？

>>115
歩行者への安全対策か空力？
フロントの尖りが無く、絶壁気味
ハイノーズF1は死ねば良いと思う

２代目ストラトスも捨てがたいがこれも・・・・
悩むね買えんけど

>>111
マセラティ・ブーメラン！？
これはベルトーネのプロトタイプだったのでは？
うろ覚えなんすが…ｗ

>>107
まったくです。禿同ですｗ

個人輸入車なんてディーラーで整備もしてもらえない
違法だけど、なんだかんだ理由つけて後回しなんだもん。
変だよねえ。
並行輸入品も業者団体のカルテルとかあるようですしね。

円建てでせっせと稼げってコトね趣味人はねorz

>>116
アメリカの安全基準でしょ？
製造年が基準制定前なら乗れますぜ。

金があれば買うか？
否
金があればカウンタックだな。
整備費込みで
電装系国産化
エンジンFI化

ガルウィングのフェラーリF430って感じだな、デザイナーが同じだから当たり前だけど。

この手の車のお約束で特別にＭＴを載せた車が何台か出るんだろうな。
ＡＴを信頼してない年寄りが欧州には多いからな。
フェラーリとランボのせいでセミＡＴは壊れるというイメージが定着してしまってる。

>>123
ＭＴに比べれば壊れ易い
修理工場の土間に降ろしてクラッチ板交換と言う
訳にはいかない

>>115
そう考えると誰も評価しないLF-Aは頑張ったんだな
LEDライトでデザイン自由度が増すと変わるといわれてたけど、結局変わらないみたいだし

ふむふむ
223,000円か
jogを廃車して、乗り換えてもいいかもしれん

これは安い！けど俺には買えない事に変わりはない！

いいなぁ、こういういわゆるあからさまに「スーパーカーチック」な車、
ガキのころ持ってたミニカー思い出すよ。

まあ価格性能比だけで言ったら900万で買えるGT-Rの方が
さらにバーゲンプライスだと思うけどな。
９００万なら・・・頑張って貯金すれば買えなくもない・・・か？

>>127
GT-Rは買うだけなら容易い
30代独身の貯金で買えるレベル

しかし、維持費がハンパない

topgearの特集マダー？

GT-Rは古臭い技術の寄せ集めだから安くて当然
LFAも古臭い技術の寄せ集めだけど何故か高い

>>130
んじゃ、ポルシェやフェラーリやアストンは
化石みたいな屑ってこと？

>>131
最新のトレンド盛り込まれてる車が化石とか頭大丈夫？

>>121
カウンタックの存在感は半端じゃない
実物が走ってると「うぉー」って凝視してしまう

>>134
ムルシ、ガヤルド、カウンタック並んで展示
人が集まるのはカウンタックだけ

よく見ると、

ハンドルにダイハツマークがついている。
【D】

毎度値段の割に華が無いマクラーレン。

>>137
こう言う車って、性能も勿論だけど
やっぱり一番大切なのって華だよな。
イギリスの車って、華がたりねーきがする、ジャガーとかのスポーツモデルも少し華やかさ足りない

>>138
ＡＣ　コブラ
ＧＴ４０

>>132
GT-Rの方が、技術ではずっと先進的なんですけどｗ

タイム競うわけじゃないからな

乗って華ならブランドとデザインが全て

ケーニグセグにそっくりなんだけど

GT-Rが先進的ｗｗｗｗどのへんがｗｗｗｗ
ああ量産高性能車でRFTとDCT採用したのはGT-Rが初めてだなｗ
ヴェイロンのパクリだけどｗ

>>143
お前みたいなタコは、高級ブランドのバッジが付いてりゃ
たとえ中国車でも有難がるんだろうなｗ

GT-Rよりは早いんだよね？

>>112
安いけど、よく考えたら、うちと大差ないという不思議・・・

これ買って萌車にできるようになりたいです。

>>138
パッと見ジジ臭いんだよな英車は。

>>146
確かに住宅メーカーの出来合いならポンと建つ価格だなぁ(´･ω･`)

>>138
奇抜なフランス車や斬新なイタリア車に比べたら
確かに英国車は野暮ったく見える

コックピットがセンターにない時点でダメ

>>138
逆に自分でいじる余地もいっぱいあるんじゃないの
VOLTEX当たりに頼めば喜んでやってくれると思うよ

確かにムルシとかあると存在感すげーって思うけど、
カウンタックが隣にあったらそっち行っちゃうなｗ。

問題は正規の価格なんだよな…。

華が無いとか言ってる人はどんな車に乗ってるのよｗｗｗ

ダメだ。買えない。

５０万円ほどの１８０に５０万円ほどかけて好きなように操ることができたらいいなあ

マクラーレンF1のときもそうだけど、外面の威嚇よりも中身で勝負だからな、マクラーレンのカラーはGT-Rと同じ。

当然掛け値なしの性能は確実に出してくるだろうて。

な〜んか欲しくない車だなぁ
ワクワクしないよ、全然

タイヤＰゼロだからＳ００１の４５８やＬＦＡほど雑誌とかのラップタイムでないとおもう
Ｐゼロコルサも設定されてるけど

>>158
RE070に履き替えるだけで20秒くらい速くなりそう

日本でちゃんとメンテナンスしてくれるところがあるなら欲しいけど

>>154
自分の車に華があるからってわけじゃねえよ…ｗ
ポルシェみたいなテクノロジーの塊みたいなのは華とかは不要な気もするけど
スーパーカーはやっぱりぱっと見で「おお！すげぇかっけー！」って思える位じゃないとダメだと思う。

ちなみに俺はアルファのGT乗ってる、雰囲気カーだぜ。

内装がＣＲ−Ｚレベルじゃねーか。
内装だけで500万ぐらい　かけろよ。。。

まるで俺がデザインしたような車だな
普通すぎて華がない

貶す事が仕事みたいな人居るねｗ

ムルシエラルゴの緑色のほうがいい。
やっぱ、スーパーカーといえば、ランボ

>>160
来年の夏までには正規が決まるらしいから、それまで待て。

ＧＴＲアテーサ

>>165
禿同。
ランボルギーニのデザインは秀逸なんだとあらためて実感

今時６００馬力くらいじゃ驚かねーよハゲ

スピードだったらバイクの隼とかでいいじゃん。たった150万で、2200万ぶっちぎりできるでしょ。

エコカー減税対象？

写真見てたら勃起してきたので二台買う

小遣い2ヶ月分か

これ四駆かい、でないとコーナーではGT-Rに負けるぜ。
ポルシェもフェラーリも直線番長だけです。コーナー
で本当に強い外車はアウディーのクアトロですよ。
こいつは90度コーナーを120ｋｍでついてきよった。
何でも乗って見んとわからんよ。

これ安くするためにコスト制限が厳しかったんだろうけど
あと500万くらい高くなってもいいから内装を何とかしたほうがいい。

>>174
コーナーって交差点の話してんの？ｗ

>>174
GT-Rすごいですね＾＾

なんかフェラーリに見えた

3人乗りじゃないのか

フェラーリに見える。

日本での販売価格は３０万ユーロですか？？

マクラーレンF1が確か1億円だから破格の安さだね

「スーパーカー」の内装なんてこんなもんだろ。

漆塗りとか採用するスカイラインがズレてるんであって。

金のある外車好きのセンスでいえばフェラーリも360や430でさえも華が無い“普通”というレベル

この種の車としてはお買い得だと思う。

>>174
ホンダの車買ったら
茂木のキャンペーン当選
サーキットじゃ１２０ｋｍ等蠅が止まる速度

ドアノブ付いてなくて手をかざすだけでドアあくんだぜ
後ろの羽動くんだぜ
スタビライザーとLSD装備しないでアクティブサスもどきとブレーキLSDだけで制御するんだぜ
どうみてもスーパーカーだろ

この内容からしたら，めちゃんこ安い！ 素晴らしい！
ロン・デニスは大嫌いだが，欲しい〜。

しかしデザイン普通
カーボンの部分はすげーけど

>>186
スタビ無しってのはすごいな…トヨタが同じ事やったら電子制御暴走車って叩かれまくるんだろうがw

トヨタの電子制御なんて不具合発生装置だしなｗ

イギリス人ってこういうの欲しくなったら右ハンドル車注文するの？
イギリスでポルシェ乗ってる人とかどうしてるんだろう？

>>191
ポルシェもフェラーリも右ハンドルあるじゃん。

q

フェラーリーは右ハンないでしょ

改造してる会社はあるけど

またコクピットが中央にあるのを作ってくれ
これと同じ位の値段で

>>186
そういえばウィリアムズのＦ１がアクティブサスを使った時にもスタビ無しだったな。
擬似的にスタビを作り出せるから。

>>194
コーンズでオーダーできるが・・

安いな
因みにこれで６３０万だから
http://www.asahicom.jp/business/update/1201/images/TKY201012010336.jpg

てか調べたらイギリスは左ハンドルの車を運転しちゃ駄目なんだな
無理して乗ってる人もいるのかと思った

>>189
マクラーレンF1もリアスタビなしで、
GT選手権走ってた車もスタビつけたやつは首だってゴードンマーレーからお達しが出てたそうだ
だからすごいスピンしやすいって、服部が泣いてた(でもチャンピオン取ったけど)
ピットロードでもスピンしてたな、あの車

そんなピーキーな味付けになるのか

スーパーカーというより普通の車にしか見えない。
レヴェントンとかEnzoレベルのデザインじゃないと

エリーゼもリアスタビは付いてない
英国では当たり前なんじゃね

でも2200万円出しても、峠ではノーマルのランエボにさえボロ負けするんじゃろ？　(´･∀･`)

>>204
白痴は死ねや

>>204
ランエボのドライバーが公道最速とかいってる奴なら確かにかなわない可能性高いな
まっとうな人間ならそんな所でこんな速い車全開にできないもん
それはエボもそうなんだけど

高い金だしてボロ負けｗｗ　　みじめｗｗ

>>207
まともな精神の持ち主ならクローズドコースじゃなきゃある程度以上の速度で走らない、と書いたのに
なんでボロ負けなの?
ボロ負けするのはエボのドライバーがまともな精神持ってない場合で、
同じドライバー乗せればこっちの方が速いでしょ

しかしあのGTOに……いやなんでもない。

>>204
それはないから

>>209
そりゃ神には敵わないだろ　それは仕方ない

これ奥山清行デザインのE6に勝てますか？？？

>>194
日本でも注文すれば右ハン買えるよ

日本で走らせても、法律守ってりゃ、速度はステップワゴンと同等　快適性ははるか下だもんね

>>204
峠で走らせる車じゃねーよ

廉価版マクラーレンF1か

惨め…貧乏人になりたくないお


204 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 00:09:42 ID:tSsxQU1V
でも2200万円出しても、峠ではノーマルのランエボにさえボロ負けするんじゃろ？　(´･∀･`)



207 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 01:03:26 ID:tSsxQU1V
高い金だしてボロ負けｗｗ　　みじめｗｗ



214 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 09:38:15 ID:tSsxQU1V
日本で走らせても、法律守ってりゃ、速度はステップワゴンと同等　快適性ははるか下だもんね

でも　事実じゃんｗｗ　　事実は事実としてみとめないとｗｗ

お前らバカだろ。車なんて走ればいいの！！地球環境考えて小さいコンパクトやＨＶに乗ってるほうが
カッコイイ。特に軽自動車に乗ってる奴はエコのこと考えてるなって思う。
高級車なんか乗ってるより軽自動車に乗ってたほうがステイタスあるよ
特に今の時代、地球環境を考えてスマートに生きるのがカッコイイだろ
もしマクラーレンかワゴンＲもらえるとしたら俺はマクラーレンをもらう

>>182
エゴイストのエンブレムだけだろ、豪華装備版が豪華でなくて何の意味があるんだよ
素のGT-Rは質素、ポルシェも質素

カッコイイけど既視感が・・・

かっこいいな
フェラーリ並にいいとおもう

>>215
伊豆スカイラインとか箱根スカイラインは楽しいんじゃない
>>219
マクラーレンもらうのかよ!

スタビの効果というのがいまいちわからない。

>>224
外して峠道走るとよく分かるよ

なかなかいいかも。
内装もしっかり作ってあるようで、フェラーリやランボルギーニみたく剥げてこなさそうｗ
まぁあの手作り感がいいんだろうけど

2、3ヶ月の保険代でワゴンR買えそうだなw

LFAもエンジン最高なのに
どうしてこういうパッケージで出せなかったか

>>227
ドライバーとリアタイヤの間に重たい物置きたくなかったから
速さじゃなくて楽しさ重視

ちゃんとしたミッドシップ作るノウハウが無いだけ

SW20でハイパワーMRに懲りたんじゃね？w

エクステリア・インテリア共に次期NSXのといわれても
なんの違和感も無い

デザイン技術としては３０年遅れてる

>>227
この手のクルマは車両保険なしだとそんなに高くないよ。
フェラーリＦ４０で見積もり取ったらどの保険会社も年額７万程度だったよ。
初契約、２６歳未満不担保、対人対物無制限、人身傷害５０００万で。
Ｆ４０を買う金が無いけどさ・・・

そして、日本価格は3000万円オーバーになるのかねえ

日本にはマクラーレンのディーラーがないから無理

>>235
怪しげなパチンコやＩＴがディーラー作って
売りっぱで閉店
３，０００万で年１０台売っても３億か
都心のディーラーじゃ赤字だな

>>236
アート引越しセンターの社長が…って、あの人どうなったんだっけ?

F1の日本仕様って代理店はどこだったんだっけ？