【自動車】米で人気のSUV「FJクルーザー」を日本でも発売、トヨタが12月4日から［10/11/25］

トヨタ自動車は２５日、個性的なデザインで海外で人気のＳＵＶ（スポーツ多目的車）
「ＦＪクルーザー」を１２月４日から国内でも発売すると発表した。
エコカー補助金の終了で新車販売が低迷し、若者のクルマ離れも指摘される中、
「遊び心のある車」の投入でテコ入れを図る。

ＦＪクルーザーは２００６年に北米で販売を開始。
米国などで人気で、日本でも個人輸入するファンも少なくなかった。

丸目ヘッドランプやホワイトルーフ、観音開きドアなどデザイン性を強調した外観が
特徴だ。一方で、排気量４０００ｃｃのエンジンや本格的な四輪駆動システムを搭載し、
オフロード走行もできる。燃費はガソリン１リットルあたり８・４キロ。

日本での価格は３１４万〜３３２万円で、トヨタ店で販売する。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101125/biz1011251357013-n1.htm
画像は
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101125/biz1011251357013-p1.jpg
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2010/11/25　TOYOTA、新型車「FJ（エフジェイ）クルーザー」を発表
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/11/nt10_066.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

売れるとは思えないﾃﾞｻﾞｲﾝなんだが…人気あるの？

目立てなくなるじゃん。

これは欲しい

昔のランクルをモチーフにしてるんだな、おもしろいｗ

高すぎ
ポンコツは100万以下にするべき

人件費削減はトヨタのエコ経済。　
トヨタの人件費削減エコで日本の内需ガタ落ちでエコ。

>>2　トライアル競技してる奴等には、ベース車として結構人気あるよ。

なんだか、アキオちゃんみたい。
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101125/biz1011251357013-p1.jpg
http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/60256bb1c025cb7f5496cf4ce35c642f_400.jpg

メガクルーザー、タンドラ、セコイアを売るべき

>>8
走破性能があるんだ

走破性能が無いカッコだけのＳＵＶを作るのは日産くらいでしょ

>>11
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_fj_cruiser/694/

色はともかく、ちょっとほしいな。
ホンダのエレメントには及ばないが。

ださいけどアメ公は喜びそうなデザインだな

根強い人気あるしな
ていうか国内販売するのか捨てられたからと思ったのに

あー、波乗りやってる奴らにうけそう
俺もちょっと欲しい
ヒッキーだけど

>>13
ワインレッドいいじゃな〜い

トランスフォーマーに合いそうなデザイン

FJ人気はすごいぞ

これはマジでいい
デザインがトヨタらしくない

俺ＤＱＮだけど欲しい。

>>21
確かにイイ
最近のトヨタのデザインヤバイほどツマラナイもんな

廉価版2L 200万でだして！

昔のデザインの新解釈版か
これはデザイナーを褒めるべきだな

これをデザインしたのは韓国人デザイナーだが・・
ま、勿論そんな事関係ないよな？

FJクルーザーかっこいいよな
もっとこういう遊び心ある車売ってくれよ

おっと・・
在日認定される前にソースを張っておかないとな。
http://www.toyota.com/html/movingforward/2006/january/fjcruiser.html
デザイナーはトヨタデザインセンターの韓国人のJin Kim

国内販売する事になったから急に忙しくなったんだな…

最近は吊り目のヌルッとしたマスクの車ばっかりだから
こういう顔つきの車はちょっといいな。
デザイナーはアレでも国産だ。

３００万オーバーか
貧乏人はＲＵＳＨで我慢

俺ならJEEPﾗﾝｸﾞﾗｰ買う。

アメリカで売れなくなってきたから日本でも売ることにした。

ミニクーパーのSUV版、中国モドキかと思ったら、トヨタかよｗ

意外にいけるかもな。
こういう遊び心が日本にはまったく無い状態だし。

4000ccはいただけないなぁ、1UZか2UZでも入ってるのか。
若者用掘り起こしなら税金面でマイナスだし、せめて2AZでも出してあげればいいのに。

>>28
デザインは韓国人に負ける
悔しいが認めざるを得ないな・・・

>>36
自演乙

>>1思ったより安いな。もっとぼったくるかと思った。しかし格好悪い、安っぽい。

円高なのかな
４０００クラスで３００万ちょっとで買えるとかｗ

>>13
＞ちゃんとメンテナンスすれば50万kmは走れます
一生物だな。これこそエコ

並行持ってるヤツ涙目。

プラドのプラットフォーム使ってるんだったか？ってか、キノコミラー着くのかよ。

先週カリフォルニア出張に行ったけど、この車すげー沢山走ってたぞ
特に青が多かった

キノコはつくだろうなぁ。
タイヤ付近見えないし。

これだけ円高になっても民間務めの日本人は
こんなの買えないよ
米人はぽんぽん買えるんだなあ
なぜ日本は貧しいんだろ

ちなみに、こいつのXBOX３６０モデルのコンセプトカーが
北米で発表されたけど、正直欲しいと思った。

日産もXTERAださないかな。

(´-`；).｡ｏＯ（これかっこいいか・・・？ありえないんだが）
　

>>28
えーっと・・・日産なんか、エンブレムだけ日産マーク張ったチョン車売ってますが・・・

ナビつけて乗りだし400くらいかな

４０を再販したらいいんじゃね？

これが日本で売れちゃうならンダのエレメントももっと売れたはず

名古屋駅近くのコインパーキングに
エレメントが停まってたけど
ドアの横に人糞があったの思いだした。
なぜあんなところで野グソ？

>>51
PX-10ネオクラシックみたいな中途半端なものじゃなく、
40にエンジンだけ最新のも乗せたらマニアは飛び付くだろうね。
ま、マニアしか売れんけど。
内装が鉄板むき出しだと、安全基準をクリア出来んのかな？

ホンダのTypeRにしろこいつにしろ何でこうも判断が遅いんだろう
リーマン社長が消えてマシになったか知らんが4年は遅い

>>48
デザインは文句なしに可愛い

車は安いけど税金が燃費が
で売れない予感

北米との価格差が激しいな。日本人には高く売りつけろということか

>>28
バカだなあ
元ネタが自分とこのランクルFJ45なんだから
セルフでパクらせるなら、韓国人デザイナーが最適

>>55
そうか
デザイン褒めるレスも多いしおまえらとの美的感覚のズレは大きいな・・・orz

直4 2.4Lくらいがちょうど良かっただろうな。格好だけの
車でいいならボディーオンフレームにする必要もない。

この排気量でこの燃費って何気にスゴイの？

もし売れたら
並行車乗ってる連中が歯ぎしりするだろうなあ

>>57
北米はオプション一切なしの価格だったりするから、装備を揃えて比較しろよ

アメリカは、お前みたいな早とちりが多いから、とりあえず安い金額出しといて
後からオプション装備をたくさん付けて、あとはローンの月額だけ提示
最後にわずかなキャッシュバックでお得に見せるんだ

>>60
これは、ガチのランクルの外見だけ可愛くしましただからな
日本でものすごく人気が出たら、RAV4ベースのなんちゃって版も出るかもしれない
しかし、それだと、お前みたいなのは、FFベースｗｗｗｗｗｗｗってバカにするんだろ

こういうすべてが無駄な車を見ると無性に腹が立つなぁ　　第一４０００ｃｃも排気量がいるんかい
乗ってもいいが１５００ｃｃ〜１９９０ｃｃまでの車が払う税金の２倍〜３払えって言いたい。

>>62
今乗ってる連中は、おそらく左ハンドルに優位性を感じるようなバカだぞ
むしろ、部品入手もしやすくなって喜んでいるかもしれん

>>64
いや、別に

>>61
先代プラドのV6も実用で8km走ってたしクロカンに搭載されてるエンジンとしては普通かな
乗用車ベースのショートストロークV6が燃費悪いだけとも言えるｗ

俺の車左ハンだけど
右ハン仕様あればそっち選ぶけど。
右折時に危ないんだよ左ハンは。

>>67
あと、これ重量2トンあるから、2.4リッター直4じゃ
かえってアクセル踏み込んで燃費が悪化する

8.4km/Lなら実際には、6km/Lぐらいか。

>>63
アメリカの方が日本車は日本より安いというのは常識。
例えば上で例が出ている、今では日本で売っていないエレメント。
日本では一車種のみDXが275万円。これがアメリカでは当時は二種類だったが2万1000ドル程度。
だが装備は、というかアメリカの車種だけに付いていたのは、
サンルーフ、クルーズコントロール、サブウーハー含む7スピーカー（日本は6つ、またウーハーの部分は灰皿）、
後部座席が取り外し可能、またその後部座席は日本では3人座れる用だったが、アメリカのは2人だけ、だがしっかりしたカップホルダーが付く。
アルミホイール、電源2つ（日本は一つ）、まあこんな所か。

まあエレメントはアメリカホンダだから余計にそうだけども、
普通にアメリカで売られてる日本車の方が装備もよく安いのは、車好きの中では常識ですぜ。

69は>>66へのレス

>>71
昔、初代エルグランドに乗っていたが
キャンプなんかに行って、荷物も人も満載だと
リッター3km切ってたぞ

アメリカでの車の現地価格は安い

>>70
そりゃ重量級の車種のプラットフォームを流用してるからそうなる。
ベース車両を小さいやつに変えればいい。ユニボディならさらに軽くなる。

>>72
北米ディーラーは、人気があるとすぐに値上げするのは無視かよ

発売される事がわかっていれば

Q7を買わないで待ってたノに

日野で作ってるんだよな。

本田にそんな車があった気が、誰も見向きしなかったが

>>76
それなにげに新規設計じゃないか

イクラちゃんが絶賛してた。

バブーって？

>>76
あと、アメリカで人気だからという前評判もあっての人気だから
最初から国内専用で作ったら、たぶん売れない

>>77
はぁ？どういうこと？
マイナーチェンジもせずに突然人気があったら値段あげるのかよｗ
MSRPとかInvoiceとか知ってるか？
どうやって突然値上げすんだよｗ

外見はかわいいけど高級車なんだよなぁ、貧乏人には手が出せない

昔は３００万なら高級車の扱いではなかったのにな

しかしキノコミラー付くだけでこんなにダサくなるか。
もうサイドモニター標準にしろよ。

トヨタの期間工でも買えますか？

うん、84回ローンを申し込んで、親から400万借りてくればいいよ。

ジムニーの導火線に火を点けるクルマ
鈴木社長がジムニーのFMCにゴーサインを出しかねない

車両本体価格＝2万5770ドル

イラネ！！！！
こっちくんなっ！！

日本のメーカーなのにやはり日本のほうが高いのか
1円でもいいから世界で１番安くしてほしいよね
表示価格だけでもさ

やっとか

造ってるのは日野自動車・羽村工場です。
出たら出たで一斉に叩かれるくらいの品質だから覚悟しておくようにｗ

どうせATしか無いんだろ。
米国ではMTも選べるのにな。

>>96
日本人が好む内装品質でないことは、ちょっと検索すれば出てくる。

日本人は実質的でないところに煩いからね。

>>89
アメリカの期間工なら買えるみたいです

トヨタが必死に雇用を守ってる米国じゃ買える奴も多いんでしょうね

日本車って輸出仕様や現地企画のクルマの方が魅力的なのが多き気がするね、
どういうこと？

で、チャンネルはネッツと思いきや、価格的にはトヨタ・トヨペット？

あれっ？かっこよくね？

ttp://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=8394&size=1024

ttp://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=8395&size=w1440

３００万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　うれない

実物見たいわ。

>>102
トヨタ店専売じゃないの？

トヨタっぽくないヘッドライトでかわいいかおしてるね
排気量でかすぎなのは米国仕様そのままだからか

待ってました！
やっと出るのか、買うぞ

ヘッドライトとかグリルの辺りが古いランクルっぽいデザインなのね

昨日　駐車場に置いてあるのみた　トヨタにしてはかっこいい

コレ韓国人デザイナーによるものらしいな

プラズマクラスター空気清浄機、インフルエンザに効果なし
http://twitter.com/Schnurrbartms/statuses/7296250546229249

幅1905mm、高さ1828mmですぜ？

そういえば羽村で立てこもり事件のあったのは、この工場の近所だったね。

小さく見えるけど滅茶苦茶ワイドなんだよな
アメリカなら実際コンパクトだけど日本では持て余す

うちの駐車場にも入らない

オフロード性能を重視した場合のC/Pは優れているよ。
V6 4000ccエンジン＋本格4WD搭載した車が300万円少しなのだから。
趣味用としてガンガン使う人向けだな。

>>104
このクラスの車を検討している人にとっては破格なんだけどね。

RUSH/BeGoベースで出してくれたらおもしろいのにね。

トヨタらしくないトヨタ車

【 FJ CRUISER 4×4 AT 】
全長×全幅×全高＝4671mm×1905mm×1828mm
ホイールベース＝2689mm
車両重量＝1969kg
>>13
駆動方式＝4WD
エンジン＝4.0リッターV型6気筒DOHC
最高出力＝191kW（260ps）/5600rpm
最大トルク＝367Nm（37.4kg-m）/4400rpm
トランスミッション＝5速AT
車両本体価格＝2万5770ドル　　←ココ注目
※数値はすべて北米仕様車


１ドル８３円換算で、２１４万円
日本での価格は３１４万〜３３２万円

ぼったくりすぎだろｗ

関税

アクセ系も悪くないが、もちっと別方向でイジれそうだな

http://www.becebay.com/media_upload/putco/ChromeTrimAccesories/posters/Toyota_FJ_Cruiser_Poster.jpg

ホンダのエレメントは日本で失敗したけど
トヨタだとどうなるかな？

燃費は、リッター7.5とみた！
実燃費は5〜6だな

ハイブリッドだしてくれたら買い換える。
でも、出さないだろうな。

俺のLS600hLより幅があるのか、
もう少し小さいと思ってた。カワイイ顔しててデカイな。

>>123
2トン、4000ccだからな。
実燃費4.5ぐらいだな。

（比較対象：俺の前者30セルシオが1.85トン、4300ccで4.5km/L）

>>119
日本の消費者からぼったくるのが日本メーカーの仕様ですｗ

>>120
何の関税？というか、国内生産モデルなのだがｗ

ランドクルーザー
ランドクルーザー プラド
FJクルーザー

すべてトヨタ店のみの取り扱いなんだよな･･･

>>125
長さが短いのが特徴。4635mmしかない。

うわ、これは欲しい。
スバルのエンジンが積んであったら買う。

>>128
おっと、長さまで見てなかったｗ
ふむふむ、なかなか絶妙な雰囲気を出してるのはそのためか。

>>126
個人輸入代行業者に頼むと車両価格＋８０万以上はかかるみたいだね。
この相場で決めてるとしか思えないｗ

>>129
ウンコ4気筒を？勘弁してくださいｗｗｗ

エアコンがマニュアルなのがちょっと・・・

トヨタ車なのにデザインがいいな

Fuck Japanクルーザー

幌トップがいいな。。

http://2.bp.blogspot.com/_8c43thrJx60/TJNROJSgmlI/AAAAAAAAAho/AEHs6dvRaH8/s1600/toyota-fj-cruiser-co-4_460x0w.jpg

なんだかランクルと言うよりはwranglerっぽいデザインだな。

キノコミラーなんてあっても使わんのに。

この辺からして日本車は駄目だわ

>>131
つまり、個人輸入代行業者に配慮した価格設定の可能性！ｗ

なんでみんな日本右ハンと米国左ハンが同じ値段で出せると思うの？

近年のトヨタにしては面白い車持ってきたなぁと思う。

欲しい！
年末ジャンボ当てて5台買う

http://www.toyota.com/fjcruiser/

24,180〜25,770ドル (約２００万〜２１５万円)

>日本での価格は３１４万〜３３２万円で、トヨタ店で販売する。

日本で作ってるのに不思議！

>>119
日産リーフも国内製造でアメリカ車体価格のほうが随分安くなってるはず
エコカー減税+αもあって何故か日本で買うほうが高い
あっちの期間工は時給３０ドルくらいで食い物も液晶TVも安く買える
夢のような国さ

>>142
アメリカでの値段が安すぎと考えるべきでは・・・・
４Ｌのクルマで２００万円はあり得ない

日産のザクレロみたいなのとは違って
本格派でかっちょいいな
遊び心があって
トヨタらしくなくて好きだ

幅広off車は戴けないよ

TR型搭載モデルだせや

1GRエンジンか・・・レギュラー仕様のほうが馬力高いんだっけ。
まぁ繊細さが無いアメリカ人向きエンジンだよな、これ。

ブルーワーカーのサーファーとか好きそうだな。
細かいこと、キニシナイってタイプ。

そういうたぐいが買えるかどうかは知らないけど。
LSハイブリッドの俺には、形は好みでも内容(インパネやフィーリング）が雑すぎて敬遠しそうだな。

FJってのはなんか意味があるの？

キノコついちゃったか・・・
まいったな

>>149
FJってのはFJ40型ランクルの復刻版って言う意味。

本田のエレメントと思い出すなぁ
アメリカ限定でいいじゃんって車

>>144
名目GDPが高くても、購買力平価ベースGDPだと日本は低くなる要因の一端が垣間見えてるよ。
メーカーは反省汁

今更かい

若者が４Ｌの車は買えないだろ・・・

これが国内でも人気出て、丸目の車種が増えたら俺得。
最近の車って、ニセウルトラマンみたいな目のやつが多くて受け付けない。

アメリカって世界で一番車が安いよな
BMWとかの販売価格が違い過ぎ

こりゃあ、2.6Lの289万、出そうだなー。

>>157
関税がかからないからな

パートタイム四駆では積雪地の実用に耐えない

こんなのより７０系を日本で販売再開してくれよ・・・

さすが韓国人デザイナーのクルマ

ｼﾞｰﾌﾟの朴りしながら派手な色でごまかした
みたいなデザイン

>>159
日本は完成車の輸入において関税はかかってないだろ。
しかも、輸入関税が撤廃されたのは、かれこれ30年以上前の話だが。

つまり、日本人は輸入車を不当なまでに高く買わされている。
「輸入車には関税が掛かってるから高い」と思い込んでるような
脳内お花畑の馬鹿が多いのも外車ディーラーには追い風となってるｗ

逆にアメリカでは輸入関税を課してるから、日本国内よりも販売価格が高くないとおかしいのだよ。
他にもEU、韓国、中国、タイ、ブラジルなどの自動車生産国おいても同様。税率の差はかなりあるけどね。

>>162
無知乙

トヨタ初の商用車米国輸出車 『FJ40ランドクルーザー』
http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/itaku/it0256/01.jpg

これを、若者が300万円以上出してまで欲しがるクルマ、とする
トヨタのマーケって、いったい・・・。

>>165
若者じゃなくおっさんだろ、これ買うのｗ

>>165
>1
>エコカー補助金の終了で新車販売が低迷し、若者のクルマ離れも指摘される中、
>「遊び心のある車」の投入でテコ入れを図る。

まったく若者を相手にしてない・・・。
金に余裕があって遊び心のある中年層がターゲット。

思うんだが、若者ってもうこんな大きな車、見向きもしていない。
雨と風をしのげる軽自動車で何が悪いの？と普通に言ってる。

アメリカですら、購入者のほとんどがオッサンだったからな。
４Lとか日本じゃもっとハードル高いね。

トヨタに何車種あると思ってんだよ…
若者を相手にしない車が有ってもおかしくないどころか、有ってしかるべき。

>>169
気が狂うほど同意。
で、その結果が「IQ」でしたとorz

あんな車、10トントラックにどんな角度で突っ込まれても死んでしまうわ。

>>166-167

いやいや。若者向けだってトヨタが取材に応じてるよ。ダメでしょ、トヨタ。

＞２００６年に北米で初投入されたＦＪクルーザーは若者を中心に人気で、
＞中東なども含めこれまで約２０万台を販売した。
＞日本にもファンがおり、個人輸入するケースもあったという。

＞「従来のトヨタにはないモデル」（大下主幹）で
＞輸入車やファッションが好きな
＞若者など新たな顧客を取り込みたい考えだ。

はい、ソース
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/101125/bsa1011252301008-n1.htm

カスタム前提なら２００万くらいからだろー

これは欲しい。

燃費…わるっっ！！！

あとデザインがなんか作業車ぽい

でかい車は時代遅れな感じがするけど、
そーでもないんかな。わからん。

＞雨と風をしのげる軽自動車で何が悪いの？と普通に言ってる。
お金が全然無いので『雨と風をしのげる軽自動車で何が悪いの？』
と自己防衛でプライドを守ってるってのが本当の所ﾀﾞﾛ。

ジムニーよりでかいSUVはいらん。

確かに日本の林道や廃道を探索するにはジムニーの小型軽量ボディは最適。

へぇ、これはたしかにトヨタらしからぬ欧米ナイズされたデザインだな。

>>171
ハマーだとかシボレーアストロとか好きな若者は欲しがるだろうなｗ

10年前だったら売れただろうね。
ダサいって意味じゃなくて、カネがないって意味。
一定の需要は確実にあるけど、その若者にカネがないだろ。

高くて燃費の悪い変な車を進んで乗ろうとは若者は思わないｗ

>>175
ラッパーが乗るんだYO!

これはイイ!ほすい!

昔の60あたりまでを知らないと奇抜に見えるかもね

4200ｃｃの70のＬＸで260万くらいだった。。７０売って今はイオ乗ってる。
これ高過ぎ、幅広過ぎで林道では使えない。

何を今更…と思ったけど、これちょっと欲しくなってしまった。
ただ冷静に考えるとエンジンもボディも大きすぎるし、使い勝手の面などから後で後悔しそうでもあるが。

トヨタであるとか前提を抜きにして、素直に面白そうだと思えたのは確かではある。

ID:raXx0gdA
ネトウヨ涙目っw

ホントはかっこいいのにサイドアンダーミラーが台無しにしてる

でかいエンジンの割には燃費がいいな。ランクルに比べて軽いのか。
まあ買うのはこの外見がいいと思って買う人で、そういう人はまず林道やアウトドアに行かないだろ。
サーファーが買うとか書いてあるが、ガチなサーファーはハイエース指名買いする。
ボードが中に乗せられて各種装備品満載出来るからな。

>>185
税抜価格で比べちゃう男の人って

>サイドアンダーミラーが台無しにしてる
自己責任ではずしちゃえば？

へぇ、安いな
デザイン・色も悪くないし、意外と売れそう

オープントップも出して欲しい。買えないけどw

>>58
ある意味、適材適所だな

これはかっこいい
http://image.truckinweb.com/f/8329164/040907tr_01_z+shlomo_fattal+custom_toyota_fj_cruiser_rendering.jpg

ピックアップ版が出たら買う。
http://img694.imageshack.us/img694/5448/semafj17.jpg

なんでも出来る羽村工場だからな。ランクルやFJにとどまらず自衛隊からクロネコまで。

>>197
子トラもあるよ

>>195>>196
おーいいねー

こういう遊び心のある車もっとだせや

特にホンダさんよ。

ハマーの真似だよな

実車は要らないけど、グランツーで出してほしいｗ
あと、トミカあたりで。

>>200
トヨタは戦前から軍用トラックメーカー、ハマーなんかと一緒にするな。

帝国陸軍の軍用トラックから自衛隊のウェーポンキャリア、高機動車などお手の物、
ハイラックスはアルカイダからも絶大な信頼、ランクルは指導者層の乗用車。

ＦＪクルーザーも

「フレームとボディーを別々に造る設計」
http://toyota.jp/fjcruiser/001_p_001/dynamism/body/

だから武装ゲリラに大絶賛されるな
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2010/11/post-1817.php?page=2

アメリカの売値だと25770ドルなのに、国内300万越えってさすがにそれはないだろｗｗｗｗ

>>202
それ以前に第一次大戦でﾀﾞｯｼﾞのトラックが活躍してるんだが。
まあＧＭじゃないが。

デザインはまったくハマーの真似だろ発狂するなトヨオタ

>>204
１ドル８３円なら２１４万か・・・
ひでえｗ

トヨタより、いすゞのディーゼルエンジンの奴を逆輸入してほしい。

デザイナー韓国人なんだよねこれ。
一応昔のランクルをイメージしたらしいんだけど
Ｈ野自動車でも賛否両論だったらしい。

似たようなのを三菱が200万とかで売り出したら笑う。

前レス良く見ず書き込んだが散々即出だったのね。
失礼しました。因みに現物はかなり安っぽく見えるよ。
特に黄色。羽村周辺のトランポに乗っかってるの
結構前から見てますた。

玩具メーカーらしい車だ。

>>202
ハマ−や高機動車見慣れると
ゲレンデバーゲンが古臭く見える

これは車格的にはジープラングラーアンリミテッドと同格ぐらいでは？
それで３００万ちょいなら激安でしょう、
１０年前ならもっと高価格で出したはず

これ、日本では売ってなかったのか。
近所にこの車を１０台以上置いてる店があるんで全然珍しいとか思ってなかった。

>>214
その近所の店をよく見てみろ
全部左ハンドルだから

しかし、ちょっと短いな。
全長５ｍは欲しい。

>>204
つーか、その値段で売れるとおもっているところがすごい
アメリカのバカじゃないとこんな糞クルマ買わないぞ。

史跡や歴史的な建造物を見ても分かるだろ
韓国人の方が美意識が高いし、それを実現させる技術力も上ってことがさ
日本の建造物や国宝級の美術品なんて韓国のものと比べると、子供が作ったような
幼稚さや技術の程度の低さがよく分かる

日本人は大陸から逃げてきた列島民族が住み着いてできた国なんだよ
わびさびの文化、我慢の文化。全て敗者・弱者の気質から生まれた文化なんだよ
大陸の人間に勝てる訳がない。だって我々の遺伝子は劣等遺伝子なんだから

ttp://blog-imgs-18.fc2.com/z/i/p/zippoclub/fj.jpg

まったくこのままのデザイン、
このままの比率で、
「ＦＪクルーザー・ミニ」が出たら
絶対買う。

同じ会社なら堂々とパクれるニダ！

大き過ぎて駐車しにくい。都会だと駐車断られるのでは？
ドア開けにくい。

韓国に歴史的建造物ほとんどない。あってもしょぼい。

>>218
縄文人が大陸からわたってきた、という証拠は？
チョンコの妄想やろ

一回り小さくしたら売れそう。

こんなだっせークルマ
トヨタじゃねーと出せねーな。

さすが、プリウスの暴走を隠蔽する会社だわ
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

>>96
日野自動車が作ってんの？マジかよ
なんでトヨタは自前で作らないんだ？
よほど売れない車なのか

>>223
無知。低脳乙
全てのものが日本以上

http://milky-cocoa.blog.ocn.ne.jp/happy__palette/images/cocoa_117_4.jpg
http://www1.hst.titech.ac.jp/~nakanisi/k_archi/k224.html
http://www1.hst.titech.ac.jp/~nakanisi/k_archi/k086.html
http://www1.hst.titech.ac.jp/~nakanisi/k_archi/k_archi.html

>>228
中国の属国だけあってシナと似たようなもんしかねえな

そもそも朝鮮が優れているのなら、在日朝鮮人という大量のゴミが
日本に存在しているわけがねえ

「野生動物エフジェイの生態」ダイジェスト版
http://www.youtube.com/user/fjcnet

こんなクルマ
大麻やってるようなサーファーしか買わないで

>>230
永住してる在韓日本人なんてほとんどいないしな

TOYOTAに聞いちゃいました！VOL.01/イクラ×西村昭夫・エフジェイ・チーフエンジニア
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/u/3/lgT9-c50bRY

>>223
まあ、そういうことですわな。

優秀な民族が生活保護貰いまくってんだから笑えるｗ

でもなぜかエコカー減税の対象になるんだろ？

FJクルーザー関連動画

「野生動物エフジェイの生態」ダイジェスト版
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/u/0/yTRP7jvbp48

稲妻フェスティバル2010
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/u/1/HEuU-4kbLqc

IKURA Snow Magic
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/u/2/mwR_IrSQYKc

TOYOTAに聞いちゃいました！VOL.01/イクラ×西村昭夫
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/u/3/lgT9-c50bRY

>>236
いや、自称優秀な民族が他国の国に寄生している時点でおかしい

このFJクルーザーとパジェロではどちらが走破性が高いのでしょうか？
サイズ、スペック等は比べにくいと思いますけど
自然災害時(豪雨、豪雪、地震とか)に走り回るつもりはありませんが
現場から逃げる手段としてどちらが上ですか？
他に、日本で買える車では何かお勧めは？

>>240
ウニモグでも買ったら？
ってか、どこに住んでるんの？ｗｗ

FJ cruiser jumping
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/16/t5oPzllCtk8

Fj cruiser Mud Pit
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/18/52967PqEX9w

Toyota FJ Cruiser on the Rubicon Trail
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/21/pLXqvrwKY3s

FJ Cruiser Miss FJ wheels Hells Gate on Hells Revenge
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/22/A5KyVaeeW54

fj cruiser madness
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/23/meWtxq76z_U

FJ Cruiser Proving Grounds
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/25/K7RnRVJtVXA

Jeep Rubicon vs Toyota FJ Cruiser Off-Road in Hawaii
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/32/B_ERb5AG7n4

RIVER SIDE OFF-ROAD(FJ-CRUISER)
http://www.youtube.com/user/fjcnet#p/f/35/1TeejxYKu_g

>>179
ハマーだとかシボレーアストロとか好きな若者は日本車をほしがらないｗ

20年前ならハイラックスサーフがバカ売れしてたけど
今はこのカテゴリーは全く売れてないんだよな

>>241
ありがとうございます。以前、東海豪雨の時に通勤途中で
不動車が道端にあったし、最近のニュースでも豪雨で立ち往生してる車の
映像を観ていると車高の低い車は怖いなと思ったので質問しました。

ランクル　100　を売ってＱ７を買った私が言います

こんなの出ても買いません

アメリカで売れたのはアメリカにおいては手頃なサイズで安い価格であったから。
更に“トラック”という税制優遇車であることが大きな理由。

日本でいうところの“軽”が売れたというのと同じこと。

>>228
朝鮮の建築はほとんど中国のぱくりだしな、日本の建築は抑揚を抑えた美しさがある
高麗磁器だって日本の圧倒的なバリエーションと洗練された陶器に比べればしょぼい。

FJ図鑑　野生動物エフジェイの生態　DVD付
真島理一郎（フランク・ジョンソン）　著
●予価(税込)977円((税抜)930円) / B5変判 32 頁/ ISBN978-4-86345-067-7 C0071
【2010月12月上旬発売予定】
http://pub.maruzen.co.jp/book_magazine/shinkan/shinkan.html

「野生動物エフジェイの生態」ダイジェスト版
ttp://www.youtube.com/user/fjcnet#p/u/0/yTRP7jvbp48

>>245
メガクルーザー
http://www.flexnet.co.jp/cwimg/P/PA1774_1.jpg

実勢250マソのクルマだろけど、ヨタ車は下取り保障額が上乗せされてんだな・・ｗ
エレメントは250くらいからだったと思う

>>250
ありがとうございます。
ウニモグもメガクルーザーも手に入れにくいみたいなので
新車とは言いませんが、もう少し数があるものを教えてください。

>>252
ジムニィ

>>220
むしろ水陸両用できたら買う。

>>251
なんでFFベースのエレメントと比較するんだ
あれこそ安物

６ＭＴ仕様が無い時点でＮＧ。

111 ：マンセー名無しさん：05/01/18 02:17:08 ID:TkWFhUQF
ガイドブックによると「韓国の京都」とされる慶州あたりは
「観光地のようなところ」がたくさんあることになっているが
実際言ってみると拍子抜けすることが少なくない。
日本でいえば日光や鎌倉以下、飛鳥村と同レベル。

ってかこんなのよか海外版の７０売れっつーの！

トヨタでデリカみたいなの造ってほしいです

このスレはトヨタ分科会の工作員の巣窟！
クリーンディーゼルやＤＳＧ等を載せれない技術力の低さ！ヨタ(笑)！

>>153
販売台数も全然違うからね。
向こうは薄利多売で十分儲かるが、日本はそうは行かない。
ポルシェやドイツ車の値段なんかも向こうはドイツ本国よりも滅茶苦茶安いし。

欧米そのままだと
ルームランプが歪んでいる
ダッシュボードが曲がっている
食べかすグミやガムが付いて来る
再度、検査調整しないと国内ではクレームの嵐
値段は当然高くなる

トヨタは販売力、デザインの良さはあるけど、技術力がない。
トップが悪いのかな？　２０年前の車と今の車はあまり変わらん気がする。
電気製品は大きく変わったが、車はあまり変わってない。
ドイツの30年前の足回りに未だに追いついていない。

>>263
>デザインの良さはあるけど

テラうらやましいセンス

日産にも、アメリカのみ販売のいいのがある。

>>262
日本の日野の工場で作ってるんじゃ？

>>262
いつから東京都は欧米になったんだよｗ

>>261
不当なまでに安い販売価格を設定してるよな。
アメリカのBIG3が苦戦するのも分かる。
むしろ、BIG3は輸入車メーカーを不当廉売で訴えるべきなんじゃないか。

これはちょと欲しい最近のトヨタ車はぬめぬめつり目の似たようなのばっかしだし、新鮮かも

>>267
南アフリカや東欧で作られている
ベンツやベンベの事でした。

>>268
これまでに散々訴えてきて今に至るのでは？

日本では数売れる車じゃないのに、販売店が試乗車を用意したり
しないといけないことを考えると、日本向けの定価は相当粗利を
高く設定してあるのかも？

逆に状況によっては大きな値引きも期待できる？

つかアメリカで57％も売上ダウンしてるみたい。
この穴埋めで日本で売るんじゃないの（笑）
何が海外で人気だよ。

FJ Loser Cruiserとか書かれているし、国内で作っているのに
クソ高い値段で売るわ、サイズがアメリカとかオーストラリア向け
に作っているから日本じゃ昔の70みたいな用途は当然できないわな。
超燃費悪そうだし、へんな目立ちたがりのヨタオタ
で頭のおかしい奴しか日本で買わないだろう。
http://www.leftlanenews.com/toyota-ups-power-fuel-economy-for-2010-fj-cruiser.html

これって日本で作ってるの？
アメリカの工場で作ってるの？

アメリカから輸入してるんやったら輸送費もかかるだろうし

羽村工場だろ。前のレスぐらい嫁

>>273
東京都羽村市

>>273
アメリカから輸入して輸送費や関税が掛かってるから高くなってると思ってる？

もしそうだとしたら情弱とかそういったレベルを遥かに凌駕してるぞｗ

>>220
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up50589.jpg
こんな感じか

そんなに景気良くしたけりゃ経団連の置物糞爺と警察の無能役人ども、たまには仕事して
これ実現しろや
http://9eyes.tumblr.com/photo/1280/604835428/1/tumblr_l2j7n9aMmJ1qzun8o
負けてんだよ

リアのドアが逆のままとか、スマートキーが付かないとか、
エアコンがマニュアルだとか、キノコミラーだとか、
今時背面タイヤだとか、欠点はあるけど、
あの3連ワイパー見ちゃうと欲しくなっちゃうねｗｗ

この車は、おもちゃ感がとんでもなく良い。
多少不便でも、造りが雑でも、それを越える良さがある。

鉄ッチンホイールの廉価版に惹かれるなぁ。
上のグレードとの価格差はそんなにないんだから、普通の車ならあえて選ぶ事はないと思うんだけど
この車は鉄ッチンホイールをあえて選びたくなる。

買ってもいいが、諸費用込みだと４００万か。
４００万貯金しようと思うと、かなり節約して２年。
苦節２年かけて貯金したカネを４〜５年しか乗らない車に使ってしまうのは
もったいないと言えなくもない。

車は手取り年収の５割までというから、
ＦＪ買えるのは８００万・・・
ということは、
年収だと１２００万はないと無理が生じる？

高い！

キノコミラーダサイ！

ATしかない！

って言ってるヤツは並行買えばいいんじゃね？

>>279
ラクティスからワイパー1本パクってきました！

>>283
>キノコミラーダサイ！
>
簡単に外れないの？

カスタム前提なら２００万くらいからだよなあ
安い車をカスタムで見違えるようにするから面白いんじゃないの

おいおい、とんでもなかったこの車。チョンのデザインらしいぞ。
「これってチョンのデザインなんでしょ。」なんて言われた日には。

チョンがアメリカでデザインして東京都で作ってるのにアメリカは
2万2000ドル。日本は320ﾏｿってトヨタも相当日本人なめてるよ。

おわったな。

きっとキノコミラーが高いんだよｗ

>>287
＞安い車をカスタムで見違えるようにする

軽とかステップワゴンとかコテコテにいじっても
しょぼいだろ。

つーか、車の改造（笑）とか値段にかかわらずださいし

見た目いいね。
値段もまぁ妥当なラインか
こういう車好きだな。

今度はヴィッツベースのヨタハチ復刻版を出して欲しい。

直4にダウンサイジングしてくれよ

V６でもいいからせめて2.9Lとかにならないかな・・・

>>293
V6で4Lなんですけど・・・V4くらいだとおｋ？？？

>>294
4Lの1GR-FEだと税金高いから、3Lの3GR-F(S)Eにしてくれって
ことなんじゃない？

・横幅1900mm
・最小回転半径6.2m
・ミラーが手動格納式
・バックカメラオプションの設定がない
・後席リクライニングがない
・後ろの扉が右開き
・車重総重量2.2トン超
・燃費が10.15モードで8.4（実燃費リッター5ぐらい）
・自動車税66500円


本体価格は庶民でも何とか頑張れば買える300万そこそこ
しかし維持費は600万円の高級車クラス
さあどうする？

2万4千ドルって本当に何も付いてない仕様だぞ。 アメリカの店頭に置いてあるのは3万ドル以上しか見たことない。
それとコッチのディーラーは個人がやっているので、人気車は普通に5千ドル上乗せされて売るのが普通

それとこの車のフロントワイパー、3本なんだぜ

ワイパー短いから単価やすいだろ

>>297
別にFJは人気車じゃないから上乗せされてませんが・・それどころか値引きして売ってます
それと最低グレードの２WD＆MT仕様は日本モデルには無いけど装備はそんなに変わらないよ
右ハンドル開発費用としても＋１００万は異常

>>300
標準装備を比べれば分かるけど、
日本標準車はアメリカのupgrade package 2 仕様(4865ドル) なので、悪く無いと思うけど

Package２だと17インチアルミ、キーレス、
クルーズコントロール、プライバシーグラス、
リアカメラ、リアワイパー、自動サイドミラー、デフロック、オーディオ
同色ドアトリム、3連メーター、レザーステアリング、ステアリングコントロール
アルミレバー、パーキングセンサーが付くけど、

標準装備は、キーレス、オーディオ、ステアリングコントロール、
パーキングセンサーしか付いてないぞ

日本は税金（排気量と重量）がきついから厳しいね。
軽規格と一緒に無くして、CO2排気量で税金決めてほしい

トヨタ、若者ニーズ探る「消費者参加型」を加速
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=020b23e0-013e-42c6-aa36-a34578d28e5b

新型ＦＪクルーザーは、トヨタの量販車で初めて販売台数目標を設定しない
モデルとして１２月４日に発売する。同車種の拡販策としてトヨタは、
インターネット上でカスタムパーツやデカール、塗装パターンなどを
シミュレーションできる専門サイト「Ｍｙ　ＦＪ」を開設。同サイトでは
トヨタ純正用品のほか、国内１０社以上の有名ブランドから社外パーツを
選ぶこともできる。来月以降はさらにインターネットを活用した
消費者参加型の販促策を展開する予定。これらの施策によりトヨタは
「トヨタ車に新たな価値観を見出してもらう」としている。

２５日に国内導入を発表した新型ＳＵＶ「ＦＪクルーザー」では、
一般参加者からオリジナルデザインを募るデザインコンテストなどを開催する。

FJカフェ本日オープン！
何と！そのFJカフェは代官山駅の横にあった！！チョ〜一等地だぁ！
カフェの大きな窓にはFJクルーザーのあのロゴがデカデカと貼られている。
オープンスペースのテントにもロゴも。
う〜ん.........カッコいい.........ため息の代官山.........
入ってみると店内はカッコいい人々でいっぱいでした。
横を見ると、えっ？こんなカワイイ人.........いるんだぁ.........（ため息）
ちなみにその人が読んでいたのは「FJクルーザー完全スタイルブック」でした。
もう並んでるなんて.........スゴい。
そして大テーブルにはFJクルーザーが各色遊んでいるではありませんか！
あ、「FJ大図鑑」もある。
店内モニターはあの真島さんの映像が.........
FJクルーザーのテーブルマットやコースターなど全てがFJ気分に浸れます！
コーヒーがおいしい。オムライスがおいしい。さすが代官山の味.........
こうして満喫の3時間はあっという間に過ぎました。（って3時間も居たのかッ！）
一ヶ月限定で開かれているこのカフェ。
行くべし！行くべし！
ツイッター利用者は「FJカフェなう」とつぶやいた画面をレジで見せると特典があるらしい。
このFJカフェ、12月25日までの期間限定らしいので急げ！
Sign代官山
東京都渋谷区代官山町19-4 代官山駅ビル1F　代官山駅徒歩0分
TEL：03-3780-9570
営業時間：11:00am-11:00pm（LAST ORDER FOOD 10:00pm / DRINK 10:30pm）
http://www.fj-c.net/news/2010/11/fj-cafe.php

実燃費はおそらく4km/l程度か。
今時こんな無駄にでかくて燃費の悪い車に乗れるのは
トヨタの社長くらい稼ぎがないと無理だな。

税金いくら？

工事用車両みたいな黄色が笑える。
まずデザイナーの一新が必要なんじゃないか。

どーでもいいから、ランクル70再販しろ。

ハイエースのディーゼル積めば良いのに。

>>188
オレはキノコミラーがないと困るから台無しとは思わんな
リアアンダーミラーも然り

駐車時や徐行時には重宝するぜ。
カメラだと何かのトラブル時には使えなくなるしね

>>72
常識だな。
これで日本が高いとか言っている奴は文盲か馬鹿なんだろう。
日本で買ったら100万から200万は上乗せされているな。

トヨタって派遣切りとかリコール隠しとか反社会的な存在だろ？
常識ある人間なら買わねーよ

そんなこと言ってたらどこの車も買えないぞ

これって日本の日野の工場でつくってるんだよ

だから、ぼったくり

ディーゼルはないの？

タンドラ売ってくれ

頼む

>>315どうして？

FJ FACTORY・FJクルーザーの羽村工場へようこそ
http://www.youtube.com/watch?v=rumhRTzZcUc

FJクルーザーのできるまで VOI.1-1 材料&プレス工程・FJ FACTORY
http://www.youtube.com/watch?v=IoUUdtUB9dQ

FJクルーザーのできるまで VOI.1-2 プレス工程・FJ FACTORY
http://www.youtube.com/watch?v=S5aTjQvOjfs

FJクルーザーのできるまで VOI.1-3 プレス工程番外編・FJ FACTORY
http://www.youtube.com/watch?v=8PPGiQHng8I

>>301
4865ドル（約40万）相当の装備がついてるから100万上乗せはボッタたくりじゃないと・・
どういう理屈だ？

ち○この小さい男ほど無駄にデカイ車に乗りたがる。

> 最高出力［kW（PS）/rpm］ 203（276）/5600
> 最大トルク［Nm（kgm）/rpm］ 380（38.8）/4400
これなら2-2.5Lの直噴ターボにダウンサイジングすればいいんじゃね？

>>307

>>296

キノコミラー良いじゃない。　安全第一でしょ。
右側にも付けてもいいぐらい。

>>323
あんなもんで安全になるような人には公道でて貰いたくないわ

子供引きたくないからね。

だから補助ミラーがないだけで子供轢く可能性のある奴は運転控えてよ
マジで超危険人物だから

補助ミラーで確認したけど見えなくて轢くってのが増えそう
肉眼確認が基本

アメ公はこんなダサいデザインが好きなのか

補助ミラーは足下みえるから　いいと思うけどな。
カッコ悪いけど
ステップワゴンみたいなミラーならよかったのにね

>>321
ピークパワーのスペックでいえばそうかもしれないが、
おそらく、ターボだと低回転でトルクバンドから外れてしまうので
オフロードで遊んだりするには使えないんじゃないか？

欲しいけど、8.4キロじゃなぁ
貧乏には辛い

かなりピンポイントなユーザーをターゲットにしているね
三菱ジープのように完全にオフロードでもなく、プラドの様な実用性重視でもない。
デザイン重視で「オフロード車乗ってます」と自己主張するための車だと思う。
いすずビークロスや、トヨタwillサイファなどと同じ部類の車かと。

装備も必要最小限で、価格は案外低く抑えられているが、
どうせなら2.7L4気筒エンジンで200万前半とし、買いやすい値段にして貰った方が若者でも買いやすいかと。

トヨタのＳＵＶって日産とは違ってカッコだけのは少ないはずだけどな

>>330
象を飼って乗り回すのは食事代がかかる。だから象やＦＪは金持ちの
ステータスシンボルなのだ。

4Lはでかすぎるよ
せめて3L位に収めろよ

走ってるのあまりみないけどな・・・
チープハマーという気がする

それよりタンドラとか個人輸入してる人いるの？

これセンターメーターじゃね？

>>321
ダウンサイジングしようにも、トヨタにそんなエンジンなんてないよ。
日本の規制をパス出来るディーゼルすら無いんだぜ。

これがEVだったら売れるかも知れんが、今時、こんな燃費悪そうなの乗ってたらバカだろ

言われてみればEVっぽいデザインだな。
未来チックな四駆デザイン。
逆に言うと全然男らしくないｗタフに見えないｗ

300万円で排気量4000ccというのも良く分からん
燃費も激悪だし年間の税金も高いのに車体価格は300万そこそこ
金持ちに売りたいのか中間層に売りたいのかさっぱり分からん。
誰に売りたいんだ？

アメリカのトヨタ車なら300万で新しい方のV8買えたようなｗ

>>340
単にアメリカで売れてる車をそのまま日本に持ってきただけ
日本でそんなに売れるわけじゃないから
わざわざ違うエンジン載せるまでもないってことだろ

でも、大排気量＝高価格ゴージャス仕様っていう
日本ならではの商品戦略は
そろそろ終わりでいいんじゃないの？

ベンツＳが四機等で走る今、大排気量は時代に逆行してる・・
僻みもあるが素直に低排気量で大きい車を動かすと言うことに魅力感じる

ランクル80みたいな適度な大きさで角張ったの出せよ

>>343
ベンツの4気筒は400Nm以上あるから

FJは普通の乗用車じゃないだろ
オフロード走るには低回転から大トルク出ないと困る。

まあ、オフロード走らない人が大半だろうから、低排気量版も出してほしいがな

×低排気量
○小排気量

西村主査は相変わらずだな。一度インタビューしたことあるけど面白い人だった。

これ、リアシート外して貨物登録すればいいかも

>>349
運転席と貨物室の仕切棒をどうするかが
ちょっとした問題。

メガウェブのＦＪイベント生中継中

ボリュームスライダーを右に動かせば音声が聞こえる

http://metapolis.toyota.co.jp/appeal/eventviewer/index.html

カッコイイし、欲しいけど、デカすぎ。
同じデザインで、2リッターぐらいの奴出せばヒットするよな

排気量小さくすればエクストレイルに勝てそうだけど殿様がそんなことはしないよなぁ。

>>350
積載量500キロ以下は仕切りはいらないし乗用車のタイヤでも大丈夫

全幅と操舵角がね、日本の道路事情に難しい

FJクルーザーそこそこいけそう？
http://www.youtube.com/watch?v=g-13yio8h4s

しかしレンジの優秀な脚と比べてしまうとFJちと情けない
http://www.youtube.com/watch?v=iKtEX2AAcWI

ちなみにJeep JKアンリミテッドとハマーH1
脚を捻られる地形は前後独立懸架のH1はきつそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=hT4AQwlIefE
http://www.youtube.com/watch?v=hgYcnJnsc7k

FJ40もそうだったけど、ストックで走らせるには懐浅いね。
バネ、ダンパー交換が必要と思う。

H1って、デカさてきにこういう本物のオフロード走る車じゃないよな。
砂利道をはしるのにちょうどいい車ってイメージ

>>358
塹壕に落ちない様に幅、長さを取っているから
ハマ-以降はベンツＧやランドローバー、ジープは旧世代に見える様になった

つっても、出っ張りは乗り越えられないだろ
ホイールベースが長いし引っかかるだろう

だっせーセンスなさすぎ

H1はああ見えてもアプローチアングルとかも大きいからオフロード性能は高いよ。
ただ基本的には汎用車両だから、特別高いオフロード性能とかは求められてはいないよ。

軍用車が最高のオフロード車である必要は無いわけだし。

トヨタはクリーンディーゼルを載せないの？
北米でもディーゼル率が徐々に上がってるぜ。

>>363
何故か軍用バイクがディーゼルな米国

ジムニーが最後の本格四駆といわれる理由がまたひとつ
FJにはFJの良さがあるのはわかるが・・・

>>121
なんだか「週刊トヨタFJクルーザー!!毎号パーツが付いてくる…デアゴスティーニ♪」
って雰囲気だなw
このユル〜い感じは嫌いじゃない

アメリカではこういう思い切ったデザインして
日本ではわざとダサくしたような車ばっかり作りやがって

チョンのデザインした車なんか乗れるか！

とか騒ぐアホがいないな

プアマンズハマー？

こういうのが売れるようになれば、本格景気回復だな

朝鮮人のデザインした車なんか乗れるか！

これか
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S219&fmc=F001&mc=M001&rsort=&rnum=1&rt=TOS219F001M001KXXX&rid=10&nf=&id=fkobuko&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

はっきり言って
オタクが乗るクルマ

こりゃまたショッパイ車

これがひとまわり小さかったらな･･･

オモチャっぽくて好きは好きだな。

これの平行輸入で儲けてた車屋さんは気の毒なことになったね。

4リッターもいらんから、ハイエースのエンジンにしてくれ。

4リッターもあんのかよｗ
見た目と違いすぎるｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S219&fmc=F001&mc=M001&rsort=&rnum=0&rt=TOS219F001M001KXXX&rid=15&nf=&id=qwertyqazwsxk4&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4
だってお

かっこいいけど、無理ｗ
Ｘトレイルサイズでこういうデザインの出せよ。

test

なんで「FJクルーザーのすべて」が出ないんだ？
ルノースポールなんてもっとマイナーだろ。

LFAにしろFT-86にしろ、この車にしろ。
トヨタの迷走。
しかし、内装いかにもコストカット車だな。どんだけぼってんの？

この車はヒット作なんだが・・・