【自動車】スバル、レガシィの特別仕様車「EyeSight Sport Selection」発売…Sパッケージ初のアイサイト [10/11/16]

　富士重工業は、『スバル・レガシィ』に特別仕様車『EyeSight Sport Selection』を設定。本日より販売を開始した。
　
　今回の特別仕様車は、ツーリングワゴンとB4の『2.5i S Package』および『2.5GT S Package』、アウトバックの『2.5i EyeSight』と
『3.6R EyeSight』をベースに、シルバーのアルカンターラとブラックの本革を組み合わせた専用シート、ハイラスター塗装の
アルミホイールなどの特別装備を採用。スポーティで上質感漂う仕様となっている。
　
　さらに、ツーリングワゴンとB4のS Packageには、18インチアルミやビルシュタインサスなど、同グレードならではのスポーティな
仕様はそのままに、運転支援システムの『EyeSight（アイサイト）ver.2』を搭載。
優れた走行性能と、安全性、快適性を高い次元で実現している。
　
　『アイサイト（ver.2）』は、スバル独自のステレオカメラ技術により、前方衝突の回避、または衝突被害の軽減を図るプリクラッシュ
ブレーキ機能をはじめ、より自然な追従制御により運転負荷を軽減する全車速追従機能付クルーズコントロールなどを搭載した
先進の運転支援システムである。
5月にレガシィに搭載して以来、その優れた機能と手頃な価格設定により、レガシィ販売台数の5割以上を占めるなど、好評を博している。
　
　なお、『S Package』と『EyeSight（アイサイト）ver.2』との組み合わせは、今回の特別仕様車が初の試みとなる。
　
価格
　ツーリングワゴン 2.5i EyeSight Sport Selection：320万2500円
　ツーリングワゴン 2.5GT EyeSight Sport Selection：367万5000円
　B4 2.5i EyeSight Sport Selection：304万4500円
　B4 2.5GT EyeSight Sport Selection：351万7500円
　アウトバック 2.5i EyeSight Sport Selection：319万2000円
　アウトバック 3.6R EyeSight Sport Selection：380万1000円
　
▽ソース：carview　（2010/11/16）
http://www.carview.co.jp/news/0/137303/
▽画像
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20101116_11314171_1_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20101116_11314171_3_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20101116_11314171_4_l.jpg

自動車板に帰れよｗ

デザイナーやる気ないだろｗ

ルクラにも付けれ

カッコワルぅ　トヨタが絡むからダメなんだよな

馬勝って買いに行くから待ってろよ！

>>5
へぇ、いつの間に富士重はトヨタの子会社になったんだい？

>>5
ライトの造形が全てを台無しにしている
吊り目風は昭和人には何処がよいのか判らん

つり目はもういいじゃん。

>>5
別にこの車のデザインはトヨタの横槍があったから、という訳じゃないだろ。提携した時期から推測しても無理がありすぎる。
しかしそれでもアメリカの豚サイズに合わせるにしても、だからと言って何故ここまでデザインを劣化させなきゃならなかったのかは理解に苦しむが…。

乗れば良くなったのはわかるんだけどな。所持するとしたら、車の姿を見ることなく乗り込みたいぐらいだ。

ブリッツェンだせよ

でかくカッコ悪くなっていく
こんどのインプレッサもそうらしい
１０年前のホンダを見ているようだ

日本向けに作ってないからこれで良い

レガシィ
Ｂ４と自ら呼ぶ辺りがパチ物臭い
普通はエーヨンだろ

>>13
それで案の定日本で全く売れなくなったら
「車を買わないお前らが悪い！！若者が悪い！！！」と叩くと。

で、アメでプリウス叩きみたいなのがおこったら
「日本人なら日本のメーカーを応援して当然！！
叩いている奴はチョン！！！ネトウヨ！！！」と言ってファビョると。


屑だな

チョン好みの顔つき

>>7
おもしろいよ

格好良いと思うが、これ欲しいぞ
ビジ板で格好良いと言われる車って無いな

>>14
w

SUBARU IMPREZA CONCEPT: Los Angeles Auto Show 2010
http://www.youtube.com/watch?v=ls5ktzkRums

>>20
このままのスタイルで出たらエラントラのいいライバルになるんじゃない？レガシィだって米国じゃヒュンダイより割安なんだからインプレッサも期待できる。

B4-GTってマイチェンされたっけ？

Sパッケージとアイサイトの組み合わせが無い所為で
Sパッケージの販売比率が落ちてきてたのかな？

先代と比べて随分デブったもんなあ。
背の高さはミニバンに任せろよ。
エクシーガがあるだろ。

現行レガシィは音で表すと
ﾎﾞﾃｯ
って感じ

コンビニ店内まで乗り入れてOK？

なんか、走りの基本から、斜め右に行っちゃってるな・・・
ところで「繊細な操舵が出来ない、おせっかい可変ステア」は治ったのかな？

どうやったらこんな醜いスタイルが生まれるのか？

>>27
ステアリングとデザインを除けば欲しい車だけどな。
逆に言えば、アメリカ人好みだからね。
俺は現行はスルー。

>>27
デザイナーがシュルレアリスム好きなんじゃないの。
複数でデザインして、文句をただ足してみるとか、
闇雲に線を引いて無意識を優先するとか・・・

いつ見ても、何度見てもありえないデザインだわ…。
先代まであれだけ見たレガが現行になったら全く見なくなったもの…。

３代目レガの台形グリル
二代目インプの出目金丸目、涙目と整形連発
R2のギョロ目、スプレッドウインググリル
そして最近のスバル車（インプコンセプトも）共通なのが無理やり感のあるフェンダー

スバルデザイン部は全部潰して外部に委託したほうがマシ。

>>30
マツダのデザインとリニアなステアリング、
スバルGT-Sのエンジン、ミッションで350万なら買うわ。

お、アルカンターラの特別仕様車か。
前の型もE型アーバンセレクションが良かったんだよな。

スバル好きでも買う気が起きない糞デザイン
次のフルモデルチェンジまで
先代Ｂ４で我慢するわ

でも、このデザイン＆サイズのおかげで北米じゃ売れてるんだよな。
つー事は次のモデルチェンジでは現行デザイン踏襲で、
サイズはさらに拡大して全幅1800mm、全長4800mmだろうなｗ

>>33
デザインもアレだが、現行B4は電子制御の可変ギアステアの出来が悪く
「おせっかいで、ドライバーの微妙な操作に抵抗してくる」といった
批判が続出してる。

リニアなステアにならない限り、俺はこのクラスの車を買う気は無い。

おりしも親玉のトヨタを見たら、レクサス最高級車でさえ電子制御
可変ステアはうまくいっていない。子供のおもちゃ以下の狂った
操舵性になってしまっている。

走りを楽しむ車なのに、ドライバーの思うようにコントロールできない
ステアなんて最悪だ。いや車になっていない。大衆用の電子制御ギア比
可変ステア、今のあれだけは絶対に認めない。

>>30
外部からデザイナー引っ張ってきても駄目だったから、デザインにGOサイン出す
トップをなんとかしないと

正直、エクステリアは前作のが100倍いい。

内装のセンスが1980年代なのはデザイナーせい？役員のせい？

>>20
コンセプトカーは2台続けて背を低くしてるけど、現行インプレッサやレガシィの
背を高くして居住性重視の路線はやめるのかなあ？

>>37
現行B4を買うか迷ってる。で、今日、寺に行った。B4はなかったが、
寺の現行と、どっかの客の旧型が近くにあった。
平凡なはずの旧型の曲線、グリル周りが美しく見えたｗ。

それほどまでに現行はブサイクだ。とりあえず、現行は買わない。

次のモデルはデザインが良くなって、
アイサイトが、マイクロソフトのオートコレクトみたいな
「おせっかい機能」じゃないことを願う。

前のモデルの方がかっこいいよな

>>41
前のモデルは自然に見えるし、他社の同クラス現行のデザインに比べて
別に古臭く見えない。

俺がスバル車に乗ってた頃はボンネット開けたらカルソニックのパーツが入ってたけど
昔は日産に近かったの？

>>43
以前は
日産系、その後日産は身売りに
他にも
ＧＭは倒産
トヨタは大赤字
ボーイングは炎上
大日本帝国は地図から消えた
恐るべき厄パワー

ブサイクすぎて泣ける

諸経費込みで400万は大多数にとって年収の時代だからなあ。
年収をつぎ込む代価を車が与えてくれていないのが、今の日本で
車が売れない原因じゃないの

>>46
ttp://members.subaru.jp/landc/credit/06/04/0702.html
で購入

>>46
手取りとして400万を受け取るためには、500万〜600万の年収が必要だしな。

アイサイト、売れすぎて製造が追いつかないって話だったけど
やっと解消できたのか

>>48
税金や社会保険料が高いからな。年収が上がっても手取りの金額は
ほとんど変わらん。