【自動車】ヒュンダイ、新型エラントラを発表…ホンダ・シビックやトヨタ・カローラなどがライバル [10/11/16]

ヒュンダイは15日、北米向けの新型『エラントラ』を発表した。

エラントラはヒュンダイのグローバル小型セダンで、同社の最量販モデルだ。
新型は韓国で今年4月に発表（韓国名は『アバンテ』）。最近のヒュンダイ車に共通するデザイン言語、「流れるような彫刻」を採用し
存在感のあるスタイルが追求された。

ヒュンダイは北米市場に投入するにあたり、若干のモディファイを実施。
テールランプ内の配色パターンや、インパネのディスプレイが変更されている。

エンジンは韓国向けの1.6リットルに代えて、新開発の1.8L直列4気筒ガソリンを搭載。最大出力148ps、最大トルク18.1kgmを発生する。
ヒュンダイによると、米国EPA（環境保護局）予想高速燃費は、17km/リットルとクラストップレベルをマークするという。

新型は17日に開幕するロサンゼルスモーターショーで披露された後、米国では年内に2011年モデルとして発売。
ホンダ『シビック』やトヨタ『カローラ』、GMのシボレー『クルーズ』、フォード『フォーカス』などがライバルとなる。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2010/11/16）
http://response.jp/article/2010/11/16/148067.html
▽画像　ソース：Autoblog
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/01-2011-hyundai-elantra.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/05-2011-hyundai-elantra.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/02-2011-hyundai-elantra.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/elantra16.jpg

2

エラはとらんとな

変更って書けば2文字なのに
「モディファイを実施」とかかくと9文字に増えるね。
原稿料かせげる？ｗ
かくなら「モディフィケーションを実施」の方が文法はあってるんだけどね。

車ってどれもこれも似たような外観ですね。

オリジナリティなし

後部座席窮屈そうだな。暑さで溶けたようなエクステリアのデザインだが
米国人ってこういうの好きそうだよなぁ。インテリアは独創性ゼロ。

勝手にライバルにされたて、いい迷惑だろうな

ホンダとトヨタ足して二で割った感じ。
内装はオデッセイ。
悪くはない。ベーンベより良い。

顔がフェラーリの最新型もどき

意外と目立たなくなってしまうデザインだなww

シビックは、もう絶滅したってのに・・

今の車って後ろの窓がどれもみにくいね

パーなアメリカ人は、big carとfast car　以外は区別できない
と知り合いのアメリカ人を見て感じた

なんつーか　オリジナル性皆無だな

Audiのデザイナー引き抜いてきてから、国籍不明なデザインになってる。

　見　栄　だ　け　の　カ　ス　み　た　い　な　１　０　年　前　の　日　本　車　の　レ　プ　リ　カ

まぁ、今の日本車もエラそうなこと言えないけどなｗ

ttp://www.goo-net.com/catalog/HYUNDAI/ELANTRA/index.html

このデザインからどうチェンジしたら>>1になるのか、小一時間

ヒュンダイっていつの間にか凄く良くなってるのね。
ジェネシスが北米カーオブザイヤー獲ったんで調べてみたらびっくり。例えば

2009年米国IQS（Initial Quality Survey：初期品質調査）
1位：レクサス
2位：ポルシェ
3位：キャディラック
4位：ヒュンダイ
5位：ホンダ
6位：メルセデス
7位：トヨタ
〜
14位；日産

デザインは別にいいんじゃない？
日本を含む、デザインに歴史と実績のない国が頑張ってみました的なパターンに見える。

中身はunkなのは分かってる。

なんかどっかでみたことあるデザインだな

ほうれい線がでてるぞ

>>20
やっぱTOYOTAのレクサスだよな

1.8Lで148馬力ってすげーな

スカイラインが一番やな

顔　どっかのスポーツカー　国内だと松田と本田っぽい
ケツ　シビック？
エアコンパネルがトヨタのボクシーまんま
シートパネルはまんまホンダだな。


まぁかっこいいと思う

最近、韓国や中国の追い上げがマジ脅威なんだが
>>１７みたいなバカはどうして湧いてくるの？

かっこいいじゃん
これなら欲しいわ

>>24
レクサスは流石だよね。
ただ、>>20のランキングからレクサスみたいな高級ブランドを除いたらヒュンダイがトップということになる。
そういや、どこかが日本にジェネシスを輸入するみたいね。

見た目は問題ない
中身が良ければ普通に売れるな

客観的に見て最近のヒュンダイのデザインは
完全に日本車に追いついたな
日産やホンダは既に追い越されているが
この分だとトヨタもすぐに追い越されそうだ

良いんじゃないの？
トヨタや本田はともかく，こんな感じの奇を衒った車ばかり
出してるマツダあたりがヤバいんじゃないかな？
>>30　レクサスは超〜安モノですよ。
それこそ､ヒュンダイに抜かれるのも時間の問題ｗ

工作員乙

クルマはデザインがキモだしな

日産はデザインで迷走して販売低迷し落ちぶれた
90年代の日産車はそりゃ酷かった
垂れ尻の貧弱なデザインのクリマを連発

デザインは一頃前に比べればずいぶん頑張ってる気がする。
どっかで見たような…感はあるけどキアには追いついたんじゃないかなぁ。
技術的にはとくに惹かれないな。

US.カローラって 1.8Ｌ級なの？

>>1
デザインはがんばっているみたいだけど、
このどこかレクサスチックな感じ、果たして長持ちするかな・・・

>>35
1993年後半くらいからが、デザイン含め何もかも迷走していたね。
ショールームでの第一印象で安っぽさ全開だったのを覚えてる。

絶賛してたのは特大痔ぐらいだわなｗ
JフェリーとかブルーバードSSSの酷いデザインを絶賛してた

>>39
あれは主にアメリカ市場向けだったからねえ・・・

個人的にはJフェリーは好みだったりする。最近めっきり見なくなったな。

自称「わかっている人」のﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘという声を真に受けて年々奇形化する一方の日本車と比べ、
イイところ取りをためらわない韓国側のデザインは一般受けするだろうな。

車に限ったことじゃないが、日本人は何でもかんでもﾊﾟｸﾘ扱いしすぎ。
アレと似ているからダメ、これと似ているからダメ、とか馬鹿じゃねえのかと。

>>41
自動車って各国特有のデザインがあるものだが韓国車には無い。
誰が言ったか忘れたが「韓国車は無国籍車」とはよく言ったものだ。
どう見てもデザインベースは日本車だと思う。
それなりの販売台数を誇る様になったのだから独自路線を歩んでもらいたいものだ。
とにかく「H」のマークから変えて、エンジンも自前で設計し、為替の恩恵を受けなくても
売れる車を出せればパクリなどとは言われなくなるだろう。

てか、デザインについては、そもそも日本はあんま偉そうなこと言えないんだけどな。
この手のスレでパクリだなんだ言ってる連中ってよっぽど若い世代なのか、
一昔前の日本車の欧米車のパクリっぷりを知らないんだろか。

あんま上から目線で韓国車馬鹿にしててもやぶ蛇になるだけだし、
結局、そういう思い上がりが、家電業界みたいに韓国勢にシェアを奪われ、
日本メーカーの衰退を招く事態を齎す罠。

>>42
独自性の追及というｵﾅﾆｰの先に待つのは先鋭化、奇形化という衰退の道だけだよ。
他社の車、自社の旧モデルとどんどん増える一方の「ﾊﾟｸﾘ元」のデザインから
離れようとすればするほど、一般受けしない奇抜な商品になっていく。
奇形化の極まった商品は一部マニアに絶賛されるだけ。
商売を考えるならその道は誤りだろう。
そういう意味でﾊﾟｸﾘといわれることを全く恐れない韓国企業は強い。

ヒュンダイやキアでも、価格が安くて見た目がそれなりに普通なら喜んで買うという層が、アメリカだけじゃなく諸国に
無視できない数がいるんだよ。というより、数的に言えばそういう奴らの方が今や多いはずだ。

そこに食い込む術に関しては、ヒュンダイやキアの奴らは本当に長けてる。

サンヨンこそ、世界最高のデザイン力を持つメーカー

キアのデザインとかホントカッコいいよね。
K5?かなんかは後ろがジャガーのXFみたいだわ。
まぁパクりでも普通にカッコいいと思う。

電気業界みたいにそのうち、日本の技術者も引き抜かれるのかな？
日本の技術者の専門性は高いのに賃金が高くないってのが問題だよな。

>>45
特に、サブプライムショック、リーマン・ショック以降の未曾有の大不況下、
かつては日本車を選んでいたであろう層も、
所得減少によって妥協で韓国車を選んだなんて層も少なくなさそうだしね。
喰い込む術と言えば、この大不況下、
真っ先に車購入後、もし失業したら車を返却すればローン返済免除みたいなキャンペーン初めたりして、
一気にシャア伸ばしたようだし。

で、不本意ながらも安さで妥協したりキャンペーンの魅力で買ってみたら、
意外に実は日本車にも引けを取らない性能と品質じゃんってことでブランドイメージも向上みたいな。
一度ブランドイメージが認知されれば、今の液晶テレビを初めとする家電業界でのサムソンやＬＧ製品のように、
いずれ値段でも特に日本企業の製品より安いわけではなくても買われるみたいな状況になり得るわけで。

日本メーカーはもっと危機感持ったほうがいいだろうな。

>>49
ブランドイメージがネックだった欧米市場で認められ始めた以上、
日米欧の（特に日本）の良いところ取りをしている韓国車が
日本車を駆逐する可能性は現実的問題になってきていると思う。

デザインは日本車のいいところどり、
値段と性能のトータルバランスでは同レベルかそれ以上、
半導体業界のに二枚になる可能性は十分にある。

環境とかエコカーとかニッチ（今現在）市場を耕している間に
従来の市場を席巻され、新市場を耕し終わった後に
またいいところ車を出され、終戦、てことにならないことを願う。

日本で１０台も売れないんだろ！？

大字がアップし始めました

>>51
日本ではブランドイメージが他国より頭２つほど酷い。
安値攻勢をかけるにしても、そういう層には軽四という
維持費の安い独自規格が幅を利かせているため、本当に手も足も出ない。

ただ、そんな状況は日本でだけ、なんだよな。

>>51
日本ではヒュンダイが撤退しちゃったから、
よっぽどの物好きが個人輸入でもしない限り手に入らないからな。

アメリカでの韓国車のCM見たら凄いぞ。
殆ど日本車との比較広告で、値段は同じなのにｳﾘﾅﾗの車の方がこう優れてるというやつ。
それプラス補償と千ドル以上のキャッシュバック。　韓国車と日本車の区別が付かない
アメリカ人は迷わずHyundai買うだろう。

韓国車のオーナーが自分の車と間違えて、他人のレクサスに乗るCMってのもあったｗ
日本車とそっくりの外観の車ばっか作ってると間違うわな

日本はえらそうなこと言えないだろ。
欧米のパクリから始まった自動車産業だもんな。

「流れるような彫刻」ってマツダの「Nagare」のパクりなんだろうな
デザインは簡単に盗まれてしまうね

残念たけどカローラ・シビックより、デザインは上だな。
新型ジェッタよりも上。
ブランド力で勝ってる間に頑張らないと、まじでヤバい。

格好いい・・が、嫌韓フィルターを通さない素直な感想だろうな。
http://www.autoblog.com/2010/11/18/2011-hyundai-elantra-40-mpg-from-14-830-la-2010/#comment
例えばこれを見れば外国人の反応は、やはり格好いい・・ばかりだ。
（まあ英語でコメントを書いてるだけだから韓国系アメリカ人かもなｗ嫌韓の人達に言わせれば）
まあエラントラはもうアバンテとして韓国では以前から売られてるから、
車好きな連中が集まるこんなサイトはもうとっくに皆知ってるけどな。
だから最初にこれが発表された時はもっと驚いてたわけよ。
だけどそれ以前にヒュンダイは、ソナタで既に人々をもっともっと驚かせてるけどな。

逆に言えば、嫌韓（だけでなく一般の日本人）の人達の感覚も間違っちゃいないのよ。
ヒュンダイのブランド力なんてまだまだ低い。
だからこそ今みんな驚いてるわけ。
あの糞デザインの代表だったヒュンダイがこれ作ったの！？と。

それとな、このエラントラ、中身も凄いから。
特に燃費な。

米国市場メーカー希望価格
エラントラ　$14,830
シビック　　$15,805
カローラ　　$15,450 (2010)

EPA燃費、市内/ハイウエー マイル/ガロン
エラントラ　29/40、6-speed AT(6-MTも同じ）
シビック　　25/36、5-speed AT
カローラ　　26/34、4-speed AT (2010)

ワランティー
エラントラ　10年/100.000マイル
シビック　　5年/60,000マイル
カローラ　　5年/60,000マイル

あとサスも硬い。欧米向けだわな。
これ確実に売れるわ。
ソナタがカムリとアコードを食いまくってるように、
エラントラはカローラとシビックを落とすだろうね・・

マジで日本のメーカーやばいと思うよ。

やっぱ、洗礼されてきたな〜デザインも
これやちょっとヤバイね

カムリ＋マークXって感じか。

クーペルックセダンが流行ってるといえばすぐ出してくる、こんな貪欲さがスゴいな。昔そうだったトヨタはどうする？

>>20
最新の出せよｗ
2010年はホンダのほうが上。

残念だがシビックはもう終了
ライバル視しようがないわけで

マツダのマークが付いてても違和感無いなw
内装はホンダとトヨタを足して2で割ったみたいな

2010年の初期品質はホンダの方が
上行ってるよ。アキュラが全体の２位
ホンダが６位。

マツダからプリウスが出たらこうなるみたいなデザインだな

>>42
>>43

欧米じゃ、日本車も散々コピーしやがってと今も言われてるわけだが

オペル・べクトラ(三代目)→日産・プリメーラ(初代）
nissanのバッジがなければ見分けが付かないほど似ているｗ
このパクリカーをデザイン（というより模写）したのが前澤義雄
前澤は一人前に今は雑誌でデザイン批評をやってまーすｗ

フェラーリ・308→ホンダ・NSX
フェラーリに笑撃を与えたパクリカーｗ
フェラーリもどきの典型を世界最大のバイクメーカーが造っちゃいましたｗ
本国日本でも1台も売れない月が多かった超不人気車
二輪部門ではハーレーのパクリもやってまーすｗ

ジャガー・Eタイプ→日産・フェアレディZ(初代、二代目）
日産も手本にしたことを認めているｗ

ポンティアック・ファイヤーバード(三代目）→日産・フェアレディZ(三代目）
こりゃサイズが違うだけで写真じゃ見分けがつかないよｗ

Mini→ダイハツ・ミラジーノ
イギリスのミニを買えない人向けに作ったｗ

メルセデス・ベンツ・Sクラス(四代目）→日産・シーマ(四代目）
こりゃサイズもほぼ同じ。グリルもライト周りも同じ
間違い探しクイズのレベルｗ
常務執行役員・デザイン本部長として日産全車のデザイン決定権を持つのが
中村史郎（いすゞで2代目ピアッツァやビークロスをデザイン。いずれも超不人気車ｗ）

俺が印象的だったのは流面型セリカをパクったマツダエチュードのそっくりさんをアウディが出したことかな

良いと思えば遠慮なくパクるべき（訴訟起こされないレベルで）。
独自性に拘る、といえば聞こえはいいが、
ﾊﾟｸﾘ拒否なんてのは実際には客軽視の自慰に過ぎない。
「より多くの人に人気の出る車を」とその1点にのみ集中すれば
ﾊﾟｸﾘ批判を恐れる道理は無い。

そもそも、日本が「自分らがベンチマークに」と思って
しかけたケースで成功することってかなり稀だからなあ。
独自性とか馬鹿なこと考えずに「商品」売ることに全神経傾けるべきだろうに。
エコカーとかに注力している間にマジで市場相当掻っ攫われると思う。

マークXのパクリ

あーんざんねんですぅ　
いくらほめてもらっても
チョンクオリティなのでだれもかってくれないんですぅ
だからにほんではもううれません

>>64
頭の中がガラパゴスだなあｗｗｗ

最近ヒュンダイのデザインかなりよくなってきてる。
一昔まえと比べると雲泥の差。
なめてると、電機業界のサムスンみたいにいっきにやられる。
危機感をもったほうがいい。特に北米市場。

いいんじゃない？
もっとより良い車を出して、日本人の目を醒まさせて下さいな
プライド胡座から醒めるの拒んでそのまま死にそうな人らもいるけど

>>73
さすがに本気で言ってる訳ではないだろｗ

つか日本車もデザインなんかパクリかろくでもないのばっかりだろ。
たまに良いってなるとイタリア人のデザインだったりとかさ。
あまり他の国の事言えないよ。

これ、アラバマで現地生産するんだよな。サンタフェの生産を
キアの工場に移したから生産能力は確保できている。
あと、1.8Lで高速燃費40MPGはそれなりにインパクト
あるかな。

最近のひゅん大はデザインがいいから困る

ちょっとクーペ風に見えるルーフラインにしたのか
後席のヘッドクリアランスがちょっと微妙だけどゲタ車だから
いいやって判断かね

カタログ用のスペシャル車両で測っただけでしょ

エンジンはじめ部品を特別いいやつで作ったやつ
三菱が昔得意としてたんだよね

VR-4なんて、ボアアップまでやってた

>>79
困る事は無い
祖国の車を買ってやれ

>>77
おまいらが悪口ばっかり言うからマツダのオランダ人はフランスに逃げちゃったじゃん。
でも日産のヒゲオヤジはもう老害だからもっとディスっていいぞｗ

大して値段変わらなかったらそりゃ日本車買うだろ
命を預けるもんだし　怖すぎる

デザインは悪くないね。
むしろセダンとしては魅力的なんじゃない？

ただ整備性や細かい部分での使い勝手がどうか・・・。
あと、2年3年乗り続けてガタが来ないのかどうか・・・

カナダ、アメリカに住んでたおれが教えてやる

ヒュンダイのイメージは貧乏人が乗る車ってみんなみてるよ
中古のボロボロから次にステップアップがヒュンダイって感じ
影でバカにされてる

中国人はホンダが大好き　ゴールド系のカラーが特に　風水にやたらこるからみたい

トヨタはアメ車の故障の多さに嫌気がさして一度トヨタをかったらめちゃくちゃよくて他を2度と買わなくなった人

レクサスはトヨタからのステップアップ

インフィニティーは日産からのステップアップ　金持ちがなぜか好き

アキュラもホンダからステップアップ

日産は・・・いまいち　日本車だからうれてるけど　特にこれってのがない

>>86
＞カナダ、アメリカに住んでたおれが教えてやる

いつ住んでた？
俺は現在も住んでる者だが、
本当にこの2年でそういう状況が劇的に変わりつつあるんだよ。
ヒュンダイも起亜も確かに良い車造りを始めてるからな。
だが勿論イメージを変えるってのは長い時間がかかる。
だけどちゃんとやってれば変わっていくんだよ。

で、君がアメリカとカナダに住んでたのはいつ頃よ？

＞レクサスはトヨタからのステップアップ
＞インフィニティーは日産からのステップアップ　金持ちがなぜか好き
＞アキュラもホンダからステップアップ

つか・・なんだこりゃ？
普通のことしか書いてねーじゃねーか・・
お願いだから、車の事を語らないでくれ。
多分にこのスレには、あんたの百倍、車に詳しい奴がいっぱい居るから。

1年前までだな

ヒュンダイは無謀なキャンペーンしたから少しは客増えたけど
なんでもそうだけど
実際に乗ってみて、通常使用して
結局　やっぱりヒュンダイって・・・
てなってるのが昨年の状況

デザインはアメリカ人好みの奇抜なやつだから悪くはないかなアメリカ人にな
でも中身はあいかわらず

デザインはチョンがしてないからね
アメリカ、ヨーロッパの方でチョン以外がしてるから
中身は独自技術がないから三菱のお古のエンジンをいじるしかないからね

ID:LAY1D65R　チョン
必死な在日ですね

アメリカ、カナダ在住なんてうそついて。。。
大阪の生野からじゃん

ID:LAY1D65R　チョン が必死に韓国車を援護します
お楽しみに
↓
↓

糞代は嫌いだが、デザインは日本のメーカーよりも優れていると思う。
少なくとも、アメリカの若者はそう思うだろう。

ＩＤコロコロ変えてｗ　
在日が買ってやれよｗ　金持ち在日はベンツとかレクサスばっか乗ってんじゃんｗ

オレも最近の日本車のデザインはいいと思わない
このエラントラにしても悪くないデザインだし
まだ今は日本車優位かもしれんがこれから微妙だと思う

値段が安けりゃそこそこ売れそう・・・

デザインだけなら日本メーカーと韓国メーカーはほぼ同レベルだろ
お互い醜くて安っぽいのばかりだし

>>86
俺もアメリカに住んでたが、ここ数年で状況が劇的に変わったのを感じた。

液晶　半導体　鉄鋼　造船　自動車　などなど

なんか日本の真似ばかりだが
日本を堕とすことが彼らの目標ですから
とことん殺ります

デザインは確かにいいな
正直日本車以上だ
中身は知らん

しかしなんで日本企業の車は工場を出てくるとあんなにモッサリしてしまうのか。
デザイン段階では悪くないのに。デザイナーは怒らないのかな。

意外と見た目良いじゃん。
在日は買ってやれよｗ

日本で売る車でもないにも関わらず在日がどうのこうのと、テンプレ通りのレスしてどうすんだよ。
これやソナタなどの台頭で、今まで日本車の主戦場だった北米市場で危機感を感じない方がどうかしてる。

「今までの地位に胡座かいたまま死ぬような事をするな」と日本のメーカーを叱咤しなくちゃならん所だろうが。

今までのヒュンダイは１０年前の日本車（の劣化コピー）というイメージだったけど、
現行ソナタも、このエラントラもだいぶ良くなってきた感じがする。
つーか、日本以外では売れるんじゃね？最近のトヨタやホンダのデザイン微妙じゃん。

目つきが悪いんだよねｗ

>>102
日本メーカーはソナタの上とエントリー車に売り物がありますから、
ムキになって同じセグメントで闘う愚は卒業しました。

ケツが垂れてるのがちょっと

>>105
卒業できてないから。日本車も主力はコンパクトとミッドサイズ。

＞ヒュンダイは15日、北米向けの新型『エラントラ』を発表した。

北米向けなのにスレ立てて意味あるのか？

ヒュンダイが出す　対抗車種は、
同価格帯車種と比較して安くて高性能で燃費がいい条件で売り込んでるから
日本の家電もみタイに下手すると食われるよ

ソナタはカムリより燃費がよくて馬力もあって価格も安く保証も長いときてる
デザインは　ベンツからぱくってるようにみえるけど

ついでに　こないだ出した　次世代グレンジャー/Azeraは
クラウンのデザインにBMWちょっと入れてかっこよくしましたって感じになってる

http://www.autoblog.com/2010/11/18/hyundai-azera-next-gen-renderings/
http://www.chosunonline.com/news/20101118000008

韓国は為替を意図的に安くしてるから勝てなくなるかも
信頼性が最後の砦

1.8Lで150ps近くでて18kgm、そのうえ17km/l走るって
って直感的に無理っぽいんだが・・・

>>108
日本では売らない北米向けの車を日本で作ってるからいいだろ。
新型シビックとか(´･ω･`)

>>107
まあええが、基幹部品日本製らしいし。

顔がデミオっぽい

>>112
まあこの辺はヒュンダイ-キアも力つけてるけどデトロイトがまともな車種を
出し始めているから今後競争は激化すると思う。今はまだ長年の信頼の蓄積で
トヨタとホンダが頭一つ以上抜けてはいるが。ただ、中長期では資金面も含めた
新車開発力がカギになってくる。トヨタはともかく孤立路線をひた走るホンダ
はちょっと不安だな。

>>109
いつになったらヒュンダイは『Aセグメント日本車キラー』を出せるんぞ。
いつまでもヒュンダイ・クリックはなかろがｗｗｗ

>1.8Lで150ps近くでて18kgm、そのうえ17km/l走るって
って直感的に無理っぽいんだが・・・

いわゆるグロス表示ならOKだよ
あと、ハイオク仕様にすればそれくらいの燃費は稼げる
ガソリンのオクタン価は燃費にもろに利く

韓国よ、こっちを見るな。

鉄スクラップの相場30円/kg＊車重＊0.5−運賃なら引き取ってやる
出来れば内装は全て取り外しといて頂きたい。

なんで最近の車は
どいつもこいつも野暮ったいんだ

ヒュンダイの車に乗ってる奴は在日朝鮮人だから要注意！

>>120
それはないｗｗｗ

自称アメリカ、カナダ在住で
ヒュンダイの車を援護する奴は在日朝鮮人だから要注意！

ＮＨＫがニュースで大々的に報じてから数年たったけど
日本でも最近少しずつヒュンダイの車種が増えてきたね
現行ソナタなんかカッコイイもんな

でも買わないよ恥ずかしいから

>>123
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091130_332423.html
いや、去年の今頃に撤退発表しててな
日本では09年度いっぱいで消えたはず

タクシーだよ　増えてるのは　業務向けは撤退してないはず

日本では韓国っていうと別の意味合いあるからな。
テレビとかならいいけど車はな〜。
どんなにかっこよくても・・

沖縄のレンタカーもヒュンダイだらけで笑ったわ

カローラやシビックよりはカッコいいな
安全衝突性能も日本車よりは高そうだし
あとはブランド力かな

最近なんかボディデザインが微妙にかなりコピーされてる気がするんだが・・・
アメリカ人なら見分け付かないのでは？
気分悪いね

ヒュンダイはウォン安って事でラストに100万円引きセールやってたっけなｗ
しばらく売れ残ってたがｗ

ＮＨＫニュースや教育で大々的にプッシュした割に殆ど誰も買わなかったですね

先日カッコいいクルマだなあと、よく見たらソナタだったw

>>132
日本では売ってないから走ってないぞｗ

なにこれ、エラントラのほうがかっこいい。

シビックはお亡くなりに・・・

高速燃費かよｗｗｗｗｗｗｗ

デザインはイチバン手っ取り早くテコ入れできるからねぇ
ただ不景気のときは韓国車に追い風でしょ
安くて性能もデザインもまぁまぁならクルマに思い入れがない層は購入するよ
ただ言っとくが好きでヒュンダイ乗るヤツはいない。安いというのが最大の武器なのは間違いない

>>135
だから〜なんで日本市場のことしか頭に無いんぞｗｗｗ

グリル周りになんか見覚えがあると思ったらインサイトっぽいのか
目つきで結構変るもんだな

ところでアメリカじゃヒュンダイの中古って値段高いの？
中古の値段がホントの品質評価だったりするからね

かなり安い　
でないと中古のヒュンダイなんて売れないから
買うのは貧乏な人だけ
ヒュンダイが好きでわざわざ買うやつなんていない

>>140
今はまだ安い。今は。やっぱりトヨタホンダに比べると故障が多いからな。
中古市場はそうなんだけど、新型車の評判は着実に良くなってる。

少なくとも、細かな走行性能なんて普通のアメリカ人はそんなに気にしてない。

トヨタ・ホンダ・三菱をリストラされちゃった日本の精鋭技術部隊がいい仕事してるから
最早国産を追い抜くのも時間の問題ですよ

日本のメーカーに技術者は残ってなくて、多方面サプライヤー任せですからね
次世代プラットフォーム採用車からは全体の整合性すら取れなくなりますよ・・

ヒュンダイの車を援護する奴は在日朝鮮人だから要注意！

キアのオプティマより、明らかにカッコ悪いな

むしろ、んなダサい新型出してくるメーカー擁護してたら
在日日本人に認定されて馬鹿にされちゃいますよ
　ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/tsx-sedan-static-7.jpg

>>146
新型って、それアキュラ版アコードのイヤーモデルだぞ

>>147　ヒュンダイの車を援護する奴は在日朝鮮人はバカだから・・
　　　　ほっといてやれ　チョンはヒュンダイがいいらしから
　　　　でも買わない・・あれ？？？なんで？？
　　　　答えは　ほしくないから

　　　やっぱ
　　　ヒュンダイの車を援護する奴は在日朝鮮人だから要注意！

ID:J5VWI5Cz　ヒュンダイの車を必死に援護する在日朝鮮人

ID:J5VWI5Cz　ヒュンダイの車を必死に援護してもヒュンダイは絶対買わない在日朝鮮人

ID:J5VWI5Cz　ヒュンダイの車を必死に援護しながら悔しくて必死に反論を考えてる在日朝鮮人

>>148
在米アメリカ人も韓国車買わんからな。
韓国人って本音と建前が違いすぎて笑えるんだよな。

車ってステイタスでもあるだろ？
韓国を抜けだしてきた韓国人にって韓国車を買うことは
自分自身を否定することになるのかもしれんな

ライバル？勘違いしてんじゃねーよカス

韓国でかかる日本車のくそ高い関税撤廃させろよ

三菱、日産は負かされたな。

>>155
三菱とスズキはアメリカでは撤退の噂が出るくらいの雑魚。
日産はもうちょっと気合い入れてセントラを作ってほしいところだな。

781 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/11/22(月) 16:13:23 ID:5pE5IjH3
　　　　家電品でもIT製品でも良い物はすべて大韓製品やからねえ
　　　　最近の大韓企業の大躍進は大韓民族のポテンシャルからすると当然の事であるのだが
　　　　我々日本人をはるかに凌駕してしまい
　　　　同じアジア民族の躍進を嬉しく思うと同時に
　　　　衰退する一方の日本人という立場から激しい嫉妬を覚える

ホンダディーラーのすぐ近所にヒュンダイの看板掛けたディーラーあるよ
たぶん在日が乗ってる日本車のメンテで食いつないでるみたいだ

>>156
三菱と一緒にしたら、SUZUKIが可愛そうだ。小型車では一定の存在感がある。
セントラはもう無理だろ。ほとんど希少車で復活の見込みは極めて低い。

フロントはマツダでリアはトヨタの感じかな
まぁ良くなってきたけど完成度はキアのオプティマの方がいい気がする
あれはいきなりカッコ良くなっててびっくりした

>>159
一緒だよ。同程度しか売れてないんだからｗ
スズキはスイフトを投入していないのが痛いな。新型が大きくなったのは
アメリカの衝突安全基準をクリアする狙いもあったようだがVWの資本参加
に伴って北米事業の見直しを行っているため投入が遅れているとか。
あとセントラは希少車じゃないよ。年10万台には届いていないが。

>>115
既にi10出してるじゃん
コストの安いインドで小型車を生産する戦略でもホンダや三菱の先を行ってる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Hyundai_i10_front-4.jpg/800px-Hyundai_i10_front-4.jpg

いつまでも大昔のTV番組をソースに叩くのはアホみたいだよ

ID:7KWTFvYz　ヒュンダイの車を必死に援護する在日朝鮮人

インドはスズキと比較しろよ　このチョンが

前のモデルと比べると格段にかっこいいじゃん
チョンだなんだ馬鹿にしてるとクルマも家電と同じ道を歩みかねないぞ
欧州では既にヒュンダイがトヨタ抜くとかなんとか言ってるし

顔がフェアレディっぽい日産セントラやマキシマが好き

最近のヒュンダイはマジでいい。馬鹿にしてる奴は一度乗ってみろ。焦るぞ。
まだまだとか危機感を持つべきなんて今頃言ってる奴は無職かよっぽどの情弱だよ。

>>166
だったらどうして在米韓国人はヒュンダイに乗らないの？

>>167
そんなデータがあるの？
君の視点とかじゃ嫌だよｗ

データってｗ
韓国スーパーに行けば一目瞭然だろうに。
君はなんでもデータがないと信じない人なのか？

>>166
日本でヒュンダイってどこで乗れるの？

>>169
ネットで語る時に客観的なデータを重視するのは当たり前でしょｗ
じゃあ俺もハナルムのスーパーの前に韓国車いっぱい見るよ、と、
個人的意見を言えば君は信じるの？

>>171
君がそういえば信じるよ。
ハルナムってどこにあるの？
君はアメリカのどこにすんでるの？

プラズマクラスター空気清浄機、インフルエンザに効果なし
http://twitter.com/ytktkmr/statuses/7288455855869952

>>172
ハナルム（カタカナ表記が正しいかどうかは知らん）って東海岸に幾つもあるけどね。
アメリカ在住というか、今は確かにアメリカからの書き込みだけど、日本や他外国との行き来ね。
アメリカではDC（郊外）とシアトル（Uディス）とSF（これも郊外のサンブルノ）に家があるけどさ。
君はこれらのどこかに近いの？

ふーん。だったらこんどもしそのハルナムにいくことがあれば駐車場みておくよ。
行かないだろうけどｗ

>>175
君はアメリカのどこよ？
俺はアメリカの主要な都市はほとんど行ったことあるから、いろいろな場所の韓国とか日系のスーパーとか結構分かるけどね。
上記以外でもシカゴとかは1年しっかり住んでたし。

ここで韓国製品ほめる人は同時に日本製品を徹底的にこき下ろすからな。
鼻息荒すぎ。

>>166
日本ではもう売ってませんｗ

日本で販売してなくても個人輸入すれば買えますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこまでして買う人はいないでしょ

>>178
だったら韓国車すげえとかもう日本車だめだな、とかいってるやつはみんな海外住まいか？
まさか日本に住んでてそんなことはかけないからなｗ

今はデザインも技術も過渡期。
日本車は技術に関してはうまくいってるけど、デザインに関しては
まだ次世代に移行できてない。
そもそも保守的なデザインが好みだから、しょうがないんだけど
このままだと日本車は古臭いダサいイメージが付いてしまう。
おれは原因は軽自動車市場が大きすぎるからだと思うんだけどね。

というか、普通の日本人ならこの現状にかなり危機感を持つと思うけどね。
ここで余裕をかまして韓国車を差別してる奴らって本当は韓国人か中国人なんじゃないの？油断させて日本人を出し抜く作戦でしょ。
去年のLAモーターショウあたりからエクステリアにしろインテリアのデザインにしろ、韓国車のほうが良いです。マジで。
日本車はハイテク満載を自慢してるけど、デザインが古くさくてダサイし、こんなのをよく平気で人前に出せるなと思うよ。恥ずかしい。

>>182
で、君は実際に韓国車をみたのか？

あら無視されたか。
>>180
日本に住んでたって全然判断出来るでしょ。
俺等（つまり君と俺のような外国に住んでる者）が日本に住んでる人達よりも、
韓国車をより知ってるというアドバンテージって何よ？
君的には、韓国系スーパーでの韓国車を見かける頻度に拘ってるみたいだが、
俺等の優位点なんて、そういう生で「見たことがあるかないか」くらいでしょ。
そんな事が物事を判断する指標で最も高いのなら、
ネットで遊んでる俺等なんて、ネットから得る情報を多く多用してるのに、これからは何も語れなくなる。

あんまりそういう、アメリカ在住！で何か日本の人達には得られないものまで得てるという姿勢はちょっと止めようや。

>>183
と、上で書いた瞬間、これだよ・・＞で、君は実際に韓国車をみたのか？
君ちょっと格好わりいな。

>>182
おーい、はやく教えてくれー
君はどこで韓国車をみたの？

カローラクラスの車なんて、一定の商品レベルを超えればトヨタもフォードもヒュンダイも対して差は無いだろ？
必要以上の煽りは見苦しくてしょうがない。

>>186
おーい、アメリカ在住者ー
やめてくれ、恥ずかしいから。

馬鹿にしようと思ったらなかなか良いデザインで焦った

>>185
でもアメリカ在住って名前が結構ツボなんだけど…

ヒュンダイもう一度日本市場に参戦してくれないかな。日本車の販売数すら
伸びない中、そんな判断するとは思えないけど。

あの傾いたホンダエンブレムって年に一度見るかどうかなんだよね。スペック
デザインで日本車を凌駕したと自負する現在、どれだけその頻度を上げられるか
興味だけはあるんだけど。勿論買う気はないけど。

ヒュンダイのデザインはすばらしい。
日本だとマツダやスズキくらい？次点でホンダ

トヨタは終わってるｗ

ホンダは最低レベル

>>192
で、君はどこでヒュンダイ車をみたの？
次から次へとでてくるぞｗ

>>194
うちのマンションの駐車場だけど？

なんだヒュンダイの国の人か。

しかしこのアメリカ在住ってのは懲りない奴だね。
アメリカに居ることがそこまで自慢なのかね。

>>196
日本だけど？

>>197
自民党支持層を中心とした媚米売国奴の典型のようなやつｗ

チョンの特徴

必死に反論するヤツ
必死にチョン製品援護するヤツ
ヒョンダイが大人気と言ううヤツ

さ〜〜て過去のレスみたらどれがチョンのレスかな？

>>198
で、君はマンションで一台ヒュンダイをみただけで
>>192のような考えに至ったわけだ。
ID違うけど

このアメリカ在住ってのを見てるとこっちが恥ずかしくなる。
そもそもこの>>198が、
自分と同じようにアメリカとかヒュンダイ売ってる国に住んでる日本人だという発想はないのかね。
どうして自分だけがアメリカなど外国に住んでると思い込んでるんだこやつは。

>>201
それがチョンなんだから笑ってやってくれ
世界中でバカにされてるチョンそのままって感じだな

ミスターチョン　
自称アメリカ在住　
好きな車　ヒュンダイ（でもかっこ悪いから乗らない）

>>200
最近のヒュンダイ車のデザインセンスが光ってると書いただけで、
なんで噛み付いてくるのか分からん。

アメ車なんかよりもデザインはいいと思うよ。

>>203
チョンの特徴

必死に反論するヤツ
必死にチョン製品援護するヤツ
ヒョンダイが大人気と言ううヤツ

>>170
沖縄のレンタカーとか？

>>203
君が言ってることは矛盾してるんだよ。
なんで日本で一台みただけのヒュンダイをそんなに褒めることができるのか理解できん。

>>109
なにこれ。カッコええwww
レクサスの新型GSですって言われても
「うん、最近不発ばっかだが今回は頑張った」とか思っちゃいそうなレベル。

>>146
あーっ！

デザインどおりまともに量産できるんなら、頑張ったといっていいレベル。
ただドローイングするだけがデザインじゃないから。
インダストリアルデザインってのは、どう生産するかまで含めてデザインだからね。
量産ラインから出てくる完成車が、最終的なデザイン評価。
それが優れてるからジュジャーロあたりは持て囃されるんだよ。

>1なんてエラの張ったプリウスじゃねーかw

ライバルと言いうなら、
レースに出てこい！

デミオっぽい雰囲気だな。
松田のバッジが張ってあっても疑わない。
インテリアは一貫してエルゴノミックなテーマでまとめあげている。好き嫌い分かれそうだけど。
アメリカ人は好きそうだなこういうの。

>>26
ゴン太以前の
て枕言葉がつくけど。
日産は彼の財布か？銀行か？とつくずく思う。
スレチゴメン。

>>206
ヒュンダイの車はインターネットでも見られるよ。

韓国＝２流ダサい
イメージも将来は分からんよ。

芸能に関して言えば、韓国俳優のファンであること
みんな平気で言うし。

いまのところ製品やブランドだと敬遠されてるけど
１０年後は分からないな。まぁ最低でも１０年はかかるともいえるが

10年前は生産台数で世界第10位だった現ヒュンダイが、
今ではルノー日産、ホンダ、スズキを抜いてるわけだが･･･
日本自動車工業会でさえそれを認めてるのに。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201008/01.html

トヨタ、GM、VW、フォードのすぐ下に位置してるのがヒュンダイなんだよ。

アメリカ在住さん、まだいるの？

>>215
金額ベースでのデータある？

>>1
ぱっと見ＣＲ−Ｚっぽいなと思った
外観に関していえばシモ朝賎もそれなりのレベルに来てると言わざるを得ない
デザイナをヨーロッパ人にしたり努力してるよ
まあ、中身は知らんが

アメリカで１０年保証のＣＭ見たときはハァ？って思ったけどｗ
まだやってんのかね？

>>217
悔しそうだなｗｗｗ

>>178
そりゃそうだろw
日本の縮小する小さな市場なんて相手にしてられっか

>>207
なんか新型のクラウンみたいだけどな。
リアはホンダ的だけど。

今のヒュンダイの品質で値段に割安感があれば確かに売れるだろうな・・・。
車好きは購入対象にしないだろうが、唯の足と考えている人ならドストライク
なんじゃないの？

おいおいどうした。最近のホンダよりもかっこいいじゃねーかｗ
でも中身は相変わらずなんだろうな・・・

ちょっと曲線がくどい気はするが悪くはない。
現行ソナタも実車でみるとかなりかっこいい。
10年前の韓国車なんてひどいデザインだったのにね。

昔の韓国車のデザインはいい。ジウジアーロとかの有名デザイナー使ってた。
多くの大衆はどの車のデザインがいいのかわからない。
車作ってるメーカーの幹部も分かってない。

それって70年代くらいの話？

なにこのレクサス

デーウはGMの子会社になる前はずっとイタリアに外注してたな。

シビック・カローラが既に駄目でござる

爆発する車ｗｗｗ

>>228
ベルトーネデザインのエスペロとか悪くなかったけど
大宇はアルトのイメージが強いな、俺としては。

>>221
サイドからみると全然クラウンっぽくはない
http://www.youtube.com/watch?v=u7Td2DwoF8A

対抗するトヨタ・アバロンがこの程度じゃあな
マイナーチェンジでわざわざフロント周りもインパネも改悪するし、デザイナー糞すぎやしないか
http://img2.netcarshow.com/Toyota-Avalon_Limited_2006_1024x768_wallpaper_07.jpg
↓
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/02/2011_toyota_avalon_images_002.jpg

http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2008/11/toyota-avalon-2009-4.jpg
http://photos.webridestv.com/datastore/images/user/f555a19ea1104d5f6b39c2308b120232/Toyota_Avalon_2009_188983_20090324.jpg
↓
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/02/2011_toyota_avalon_images_012.jpg

日本メーカーは国内でお互いに潰し合いやってるからダメなんだよ

自動車メーカーの数が多すぎるから、スバルとマツダはどこかに吸収されろ

スズキは軽自動車だけ造ってろ

三菱はバスとトラックだけでよし

ダイハツは社名をトヨタ軽自動車に変更しろ

ミツオカは潰れろ

普通乗用車はトヨタ、ホンダ、日産

軽自動車はスズキ、ホンダ、トヨタ

大型車は三菱ふそう、いすゞ、日野

それぞれ3社づつでよし

パクリでも何でもいいから売れればOK、そういう攻めの姿勢は評価する

でもさヒュンダイもデザインに力入れてきてるよな。
パクリかはどうかはともかくアメリカや欧州で売れてきているのは事実だ
エンブレムはパクリ確実だけどｗｗところで日本でチョン車乗ってるやつってどんなやつ？？

カローラがライバルって…
どうせこの型も３ナンバーになるんだろーが

ご自慢の外面だけパクリカーきたｗ

アメリカと韓国が自由貿易協定を締結しそうだね。
これから韓国車が増えるのかな？

現代のデザインも凄いが、個人的には起亜のデザインの方が好きだな。
デザインのトップが、欧州人になってからかな？

>>239
うん。
キアのデザインは独特だね。俺もキアのデザインは好き。特に小型車。
少なくともアメリカでは他のメーカーにない形の車が多い。

日本の技術者じゃなく、営業者をリストラすればよかったのに。

>>232
これじゃあ一昔前の韓国車だろｗ＜アバロン

韓国車は実用的なセダンが中心でスポーティーな車種･グレードがないのが寂しいね。
ジェネシスくらいか？まぁ、日本も似たようなもんだが。

中身が何十年か前の三菱の劣化コピーで
自動発火するんじゃ安くてもいらないな

>>243
ミニバンもリッターカーも造れんヒュンダイは、撤退してよかった。

>>240
北米で、起亜ソウルは、日産ぶよぶよキューブより売れてるんだっけ？
個人的には、Ｋ５あたりは、Ｃピラーなど、なかなか個性的な意匠も見受けられ好きだな。

新型もう売ってんの？
http://www.youtube.com/watch?v=RDplCJiIJi0

生産台数がホンダ抜いたとかいっｔるｒけど、売り上げベースではホンダのg半分ぐらいとかどこかで見た記憶があるのだけれど
これはどういう事なんでしょう、まさか値段が半分なんて考えられないから、在庫の山とか、ああ、１台おまけについてくるってあったね、それかあ。

>>248
それどころかフォルクスワーゲンを抜いて世界5位になるとか。
ただこれは世界での生産台数、韓国車は途上国で売れてるらしい。
つまり日本人が2の足を踏むような国に行って車を売ってるわけね。
彼らも楽して躍進してる訳じゃないんだよ

まあ日本で売ってから威張れよ

乗用車も日本ではヒュンダイブランドじゃなくて何か適当な名前にしたら良かったのに。
韓国まるだしじゃなかなかねぇ

【自動車】 韓国車、ヨーロッパ品質評価書で日本車を上回る〜独アウトビルト紙、韓日車7種比較[12/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291643092

宣伝費を多く積まれると、嫌でも絶賛しないと宣伝費が貰えないからな、だから糞車でも絶賛しとけば金が貰える、ヨーロッパとはそういう国だ。

日本と同じ最新設備＋日本の最新技術（者）
日本の半分だけど独占市場（南韓）＋日本よりでかい海外戦略
日本より早い意思決定、日本よりでかい投資資金

トヨタ、、、、、

>>254
同胞ならTBかエラントラでいいから、日本に上陸した
ヒュンダイ車を買ってやったんだろうな？ｗ

>>255
アメリカに住んでる韓国人でさえ買わないのに在日は買わんだろ。

ヒュンダイ、トヨタを超えるか…2010年欧州新車販売
http://response.jp/article/2010/11/24/148351.html

ヒュンダイ米国新車販売、初の50万台に到達…2010年実績
http://response.jp/article/2010/12/13/149232.html

まず日本メーカーのイメージという詐欺商法を止めて、韓国ブランドで勝負して売れよ、それで本当に売れたら一人前の企業だ。

↑
それ、ホンダのこと？

最近のﾋｭﾝﾀﾞｲは良くなってきている
日本じゃ売れないだろうけど

脅威になってくるかはともかく出来はいいからな
今の日本車だってリコールばっかり出してて信用ならん

サービスが良いからリコールを多く出すんだよ
サービスの悪いメーカーなら放置
リコール？使用者が悪い勝手に吠えとけ、という状態だぞ海外なんて