【商業施設】JALも撤退、空（カラ）の玄関口　大阪市三セク「大阪シティエアターミナル」(OCAT)、高速バス頼み［10/11/17］

>>57
アッ(ry

>>13
横浜そごうの隣にYCATってのがある。

さっさとなにわ筋新線作れよ

>>59
あそこも実態は横浜駅東口高速バスターミナルと化してるけどね。チェックイン機能は停止して久しい。
けど需要は旺盛だから数あるCATの中では一番機能してると思う。

関空にも伊丹にもOCATから高速バスで行ってる俺にとっては、これからも空の玄関口だよ。
それ以外の目的でOCAT行かないし。

>>60
ええ作りますとも。

＿粉浜┐
帝塚山┴岸里玉出−天下茶屋−芦原町−西大橋−靭本町−中之島−西梅田−北梅田(止)

ＪＲ難波→湊町(止)

ＯＣＡＴは空港バスも発着し、バスからバスの乗り継ぎ拠点にもなっている。
ＪＲ難波駅・近鉄・阪神大阪難波駅も歩いてすぐで、隣には大型書店もできた。
ハブ空港ならぬ、ハブバスターミナルといったとこ。
来月からは名神ハイウェイバスも新たに乗り入れ予定。

>>57
ＯＣＡＴから徒歩5分のところにスパディオがある。
難波全域ではサウナ・カプセルホテルは多数。

大阪から仙台とか鹿児島に行くバスがあるのか。
ケツの肉取れそう。

>>57
サウナじゃないけど、アダンとかいうその手の施設がほんの近くにあったんだよ。

>>19
ちなみに、隣接する近鉄新難波ビルに本社機能があったＮＯＶＡも破綻（こちらは現在は別企業が入居済み）

ＯＣＡＴなぁ、ベトナム人だか中国人だかが7人ぐらい絨毯敷いた
通路に寝転びながら話してるのを見たことあるわ。
あと、レストランフロアの中華料理屋で、チャイナドレスを着た
女の子を見たときトキメイタｗあれは良かったｗ

日三跡はネットカフェにすれば？

もう、近鉄と南海と地下鉄の各駅を全部を地下でつなげろよ
そうすればかなり便利になるよ

東京を抜き去る勢いで大繁栄、と大阪人が自慢してるわりに
このていたらくですか

>>71
誰が言ってるんだよ。又捏造か？朝鮮人。

日三家具の日本橋店跡は上海新天地、完全に「中華の巣」状態。

>>71
関西では大阪なんてお荷物扱いですよ
治安も悪い、景気も悪いで人心も荒廃してる

>>74
コラ!神戸市！
そうやって気を引こうとしても誰も相手してくれませんよ！

>>74みたいになのは、理論詰めされたら
反論できませんからね。だってバカですから。

トラブル仲裁で殺人未遂、容疑の男逮捕　大阪

付近住民のトラブルの仲裁に入った際、もめていた男性を刺したとして、西堺署は２３日、殺人未遂の疑いで、堺市中区深阪、無職、
高橋亜征容疑者（３３）を逮捕した。同署によると、「仲裁に入ったとき、男性になぐられてカッとなった」と容疑を認めている。

逮捕容疑は、２３日午前１０時２５分ごろ、堺市中区のマンションの室内で、この部屋の無職男性（４１）と元妻（４０）がけんかを始めたため、
隣のマンションに住む高橋容疑者らが仲裁に駆け付けたところ、男性になぐられるなどしたため、持っていたナイフで男性の胸を刺し、
１週間のけがをさせたとしている。
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/osaka/101124/osk1011240307002-n1.htm


全員無職ﾜﾛﾀｗ

こここそ民営化すればいいのに。

大阪市の3セクは全てポシャッテいる。
昨日ATCに行って来たがガラガラだー。
駐車場など幽霊が出るようでっせー。
平松、お前達は商売のしの字も分かって
いないクズ職員どもばかりじゃねーかい。
来年の統一地方選挙ではきちんと責任を
取ってもらいまっせー

>>73
それがいいよ

>>79
三セクだけじゃなくシャープのパネルベイまでポシャりよったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＯＣＡＴの隣にできたビルは
１、２階のＤＡＩＫＩも
３階のジュンク堂も
地下のスーパーも
賑わっている。

>>82
がら空きとは言わんが賑わっているとも言い難いぞ、使う分には快適だけど。
流石に10年位前に比べたら遥かに多いけれどね。
湊町の南側に住宅街があるけれど、基本的にはあの辺の人が利用してるのかな？
あとホテルも出来たがあれはどうなんだろう、難波に泊まるならスイスホテルで事足りそうだけど。

OCATに限らす、シティエアターミナル自体が日本で定着しなかったな。
それにTCATの箱崎町やOCATの湊町も決して悪い立地とは言わないが
正直微妙な場所だし。

日三家具が逝った後の荒れ状況、生々しかったな
それと関係があんかしらんがなんかヤー公みたいなのが取り囲んで土下座させてるのみたし
テナントの往来のド真ん中で。メンチきられたしキレかかったわ
あれ以来ＯＣＡＴは行きたくなくなった

>>1
JR難波駅なんていう、どこにも行けない不便な行きどまりの盲腸駅で何をしろとｗ

俺、高速バスよく使ってるからOCATはよく通過してた
それがJR難波で、かつ不便であることを初めて知った。
毎回奈良に用事があるんだが、梅田から天王寺まで
JRで、近鉄乗ってた。今度は難波から乗ってみようか

自分は生活基盤がキタだからバスは大阪駅かマルビル前しか使わないんだよな。
関空は地下鉄と南海があればいいし。
中途半端なんだよな。
目の前に鉄道の駅があるのに誰もバスなんか乗らないだろ。

赤字、いくらなんだろうな

環状線の大正駅と芦原駅の間は
車窓を見ると難波が結構近いんだよね。
どうにかして環状線の中に難波を組み込めてたら
環状線はＪＲ西日本のドル箱路線になれていたのに。

近鉄から空港バスに乗り換えるのは、なにげに便利。
昔は上本町が便利だったけど、遠いところに追いやられたし
高島屋の向かいは手荷物があるときは階段がしんどいし

>>87
阪神なんば線できてアクセスは格段に良くなったよ。

南海とJRが離れ過ぎてるのはあれだけど。
これは梅田もだが。

大阪市おわた

【財政】大阪市の生活保護費、ついに2714億円に…貯金2年後ゼロ、5年後に破綻も [11/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289440060/

ＪＲ難波は梅田からなら四つ橋線使って西梅田→難波で行くと近くて便利。
これ豆な。

高速バスって料金上げて座席広くすればもっと需要伸びると思うんだけどな。
座席数半分で価格倍でも電車より安くて快適なんだしさ。

> 大阪シティバスターミナル

ここ、コレでしか利用したこと無いわｗ

>>95
JRバス関東でやってる500円増しで
特別席に乗れる制度とか。

>>95
普通にあるのでは？
２列シートとか３列シートのバス。乗ったことあるけど快適だよ。
ただ値段が高くなるから、早朝から動きたいときだけだな。需要は。

場所はいいからバスだけでなくいいアイデアが出る可能性はあるな

バス拠点にすらなれないTCATよりはマシだな。

完全にバスセンターに特化した作りに変えた方がよさそうだな、
結構な数の中国、四国からのバス客がここを経由するみたいだし。
認知度が低いしミナミでは外れの方だけどJR、近鉄、阪神、南海、地下鉄の駅がある訳で、
荷物預けてバスの時間まで遊べるのならそれなりに集客できるんじゃないかな。

表札と実態が違うが機能はしてると思う
あそこの地下でご飯食べたりもできるし

OCATとYCATは高速バスターミナルで生き残りはできる。
TCATは飲食店中心のショッピングモールに転換したほうがいいだろう。

バスセンターとして発展するんなら別にいいんじゃね？
関空との交通連絡を保っていれば一種のハブにもなるし。

３セク職員は転職準備を本気で始めた方がいいぞ。


大阪府の橋下徹知事は５日、来年１１月にも見込まれる大阪市長選について「僕が出るかどうか今までは（発言を）
濁してきたが、あり得る。そのときの状況をみて判断したい」と述べ、くら替え出馬の可能性に言及した。

知事は、大阪市解体を軸に府と市の二重行政解消を目指す「大阪都」構想を唱えており、自ら市長に就任して一気
に実現を図ることを念頭に置いているとみられる。

自らが代表を務める「ローカルパーティー大阪維新の会」は来春の統一地方選で構想実現を公約に掲げ、府議選や
市議選に候補者を擁立。統一選勝利を前提として、市長選出馬に向けた環境が整うか判断する方針だ。

維新の会が大阪市内で開いたタウンミーティングで、参加者の質問に答える形で発言した。

ソース：　MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/election/101205/elc1012052056000-n1.htm

本日より名神ハイウェイバス乗り入れ開始。
>>83
ホテルモントレは盛況な感じ。特に結婚式が多い。

高速バスセンターに名称変更すればW