【再開発】JR東日本が仙台駅に高層ビル　1000席級の劇場併設 [10/11/12]

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は仙台駅東口に地上30階規模の高層ビルを建設する方向で
最終調整に入った。ビルには本格的な演劇公演が可能な大型劇場を併設し、東北全域からの
集客を目指す。東口は商業施設が集まる西口に比べ開発が遅れていた。エンターテインメン
トを核とした再開発により、東口、西口双方の活性化をはかる。

　ビルは仙台駅に隣接するＪＲ東日本の所有地に建設する。現在はライブホールの「Ｚｅｐ
ｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」や商業施設の「Ｅ―ＧＡＴＥ（イーゲート）」が建っている。

　ビルの高層部にはＪＲ東日本系のホテルが入る。同社の系列ホテルは西口にシティーホテ
ル「メトロポリタンホテル仙台」があるため、顧客が重ならない宿泊特化型の「ホテルメッ
ツ」とする見通しだ。中層部は賃貸用オフィス、低層部は商業施設とする。

　低層部には1000席規模の劇場の開設も検討している。仙台市や仙台商工会議所は劇団四季
専用のミュージカル劇場の誘致を目指していたが、実現していない。また仙台駅東口では2009
年に劇場を建設する案があったが、経済情勢の影響もありとん挫している。

　ビルは駅舎と直結させ、駅構内から東口に直接出られるように東口改札を新設する考え。
駅ナカ商業施設の開設も検討する。

　東口と西口の行き来の増加も見込めるため、東西を結ぶ自由通路の拡幅にも着手する。現在
の６メートルの通路幅を２倍以上に拡大。通路の両側にも物販店を設ける考えだ。

　ビルの完成は16年春を目指す。ゼップ仙台の定期借地契約が切れる12年７月に着工する。
仙台市が建設中の地下鉄東西線の開通とほぼ同時期にビルを開業させる。

　駅の表玄関として栄えてきた西口に対し、東口は開発が遅れていた。だが、04年にはプロ
野球、東北楽天ゴールデンイーグルスが進出。球場は東口からアクセスするため、ファンで
にぎわうようになった。大型劇場の開設が実現すれば、公演を目当てに東北全体から集客が
見込める。地元では西口の商業、東口の娯楽という両輪で、仙台駅周辺の活性化が進むと期待
している。

ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3E3E2E7998DE3E3E3E3E0E2E3E29EE3E3E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

センスのかけらもない名前だな

今の仙台でも供給過剰なのにｗｗ　地方には珍しいくらい高層ビル建てすぎ

名古屋、京都、札幌、東京、梅田、博多ときてついに仙台の番か
横浜や千葉もターミナル近辺の超高層ビル計画があるな
さて、取り残された三宮と広島はどうなる？

30階って低層だろ…

>>5
劇場を併設したりオフィスビルだったりすると
階高があるから、30階でも結構な高さになるよ。
マンションとは違う。

超高層とは書いてない

※社長は仙台出身

リーマンショックの前だか後だか知らんけど、
とにかく沢山作ったは良いが、中ガラガラな
建物が沢山あるよ。地方都市特に。

30階なら150メートルを越えるのでは？
東北、北海道では何気に3番目くらいの高いビルになりそう？

市内の最高層を見上げてみましょう！

大阪・WTC　252ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289593519108.jpg

名古屋・ミッドランドスクエア　247ｍ 　
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840191407.jpg

福岡・福岡タワー　234ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840677426.jpg

浜松・アクトタワー　212ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840290441.jpg

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

仙台・トラストタワー　180ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840802525.jpg

札幌・JRタワー　173ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841221307.jpg

神戸・関電神戸ビル　170ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841572627.jpg

広島・アーバンビューグランドタワー　166ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841441497.jpg

岐阜・シティータワー　163ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841324430.jpg

１０年くらい前にもなんか東口にホテル建てるとかいう計画あったが
本当に立てる気あるのかね

後のMYG48劇場である。

札幌あたりと違って、仙台は背景人口が多いから開発は進むと思う

え、要らない
作らないで良い
仙台は田舎のままがいい
土地も狭いんだし地震きたらどうするんだよ。
めんどくさい、高層とか。東口にもDQNﾘｱ充大量にくるじゃん…やめてくれよ

需要があるの？

東京資本が何故かビルを作りたくなる街仙台

仙石線の全線複線化＆増発のほうが効果あると思うお(´・ω・｀)

仙山線の複線化が先だぜ

低層部の商業施設に入居するテナントって
やっぱビックカメラかな？

>>10
３０階だと超えないと思う。
まあ建物にもよるけど、だいたい１階＝４ｍちょっとの計算。５ｍはいかないと思う。
１３０〜１４０ｍぐらいなのでは。

ヨドバシも建て替えないの？
しょっちゅう配置換えするから買い物しにくいんだが＠芋煮県民

なんだよ1000メートルのビルじゃないのかよ

仙台って何かいいイメージがあるな

仙台にこれ以上新築ビル建ててどうすんだよ
仙台の新築ビルの空室率は凄いぞ

仙台の男性ってさとう宗幸リスペクトで口ひげ率が高いって本当？

>>17
必要ないだろｗ

>>17
小鶴新田まで地下化してほしい。
なんなら東北本線も東仙台駅あたりまで地下化を。

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　１　５　０　ｍ　超　級　の　超　高　層　ビ　ル　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　で　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、前橋　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　岐阜　　/
ｏ　　〇　。　o｜高松　|　｜宮崎　　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡

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　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　福岡にも欲しいな　　　　　　|
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>8

違うよ！ ふぐずましゅっじんだっちゃよ。

どうぼぐだいがく ば出たみだいだがの。

>>24
そうだよな。どうするのだろうね。

そのために四季劇場 冬って無かったのか
春夏秋ともにJR関わってるよな

野球開催日の東口の雰囲気の悪さは異常

>>21
社長視察のたびに変わると聞いたことがある。

ホテルメッツは安ホテルなのに高層階に置くのは珍しいな。
安いけど眺めはいい。

超一極集中の駅前を辺鄙な田舎がぐるっと囲んでる都市だった。
繁華な範囲は岡山、静岡、熊本あたりと比べてもどうなんだろうかってレベル。

>>35
駅前をまばらにしてわざわざ辺鄙な田舎に位置する場所を切り開いても仕方がなくね。
青葉区とかって西はほとんど未開発だろ。

地方の政令指定都市でありながら、漁港あり、海水浴場あり、温泉あり、おまけに、鮭が上り、鮎もつれ、スキー場まである地方都市はなかなかないぞ。

施設レベルとか、整備状況とかは抜きの話だが。

牛タンをイメージしてデザインしました。

>>36
＞青葉区とかって西はほとんど未開発
作並が未開発なのはしょうがないｗ

大都会仙台がまた一段と進化するな。
仙台から渋谷に行くと渋谷のショボさにびっくりする。

大都会仙台あげ

>>21
おう＠芋煮県民さんよ
味付けは当然味噌だよな
醤油味なんてありえないよな

>>1
2009年度　JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
1 新宿 748,522人
2 池袋 548,249
3 渋谷 412,241
4 横浜 399,633
5 東京 384,024
6 品川 321,739
7 新橋 248,048
8 大宮 236,424
9 秋葉原 224,608
10 高田馬場 204,527
11 北千住 193,976
12 川崎 187,147
13 上野 178,413
14 有楽町 166,252
15 立川 158,068
16 浜松町 155,145
17 田町 153,982
18 吉祥寺 141,314
19 船橋 135,560
20 蒲田 133,758
　・
　・
　・
　・
　・
　・
52 巣鴨 77,519
53 仙台 77,146


仙台優遇するのもいい加減にしろよ

>>43
ちまちま数百円の在来線に乗る人間が多い駅より
数千、数万円の新幹線に乗る人間が多い駅の方が
客単価が高く、優先されるのは当たり前。

2009年度　JR東日本エリア内の1日平均取扱収入
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen_p83_84.pdf

1 東京 2億4247万円
2 新宿 1億6963万円

3 仙台 1億2230万円 ←

4 池袋 1億1993万円
5 横浜 1億0979万円
6 大宮 1億0367万円
7 上野 　　 9678万円
8 渋谷　　　8614万円
9 品川　　　8257万円
10 新橋 　　6473万円
11 新潟　　 5365万円
12 川崎　　 5063万円
13 宇都宮　4919万円
14 立川　　 4809万円
15 秋葉原　4665万円
16 高崎　　 4634万円
17 盛岡　　 4363万円
18 柏　　　　4284万円
19 船橋　　 4054万円
20 千葉　　 4028万円

>>44
釣りを承知でレスするが仙台駅の旅客収入は
東京新宿についで３位だべ？

首都圏は乗車人員多くても単価少ないし

あっレスアンカー>>43の間違いね、
と思ったら>>44で書いてくれてたｗ

え？あの辺りは草加さんじゃないの？

しЯってもしかしたら乗っ取られた？

また東京人が暴れているのか

これで高さが仙台１になったら、仙台トラストタワー涙目だなｗｗｗｗ
あそこ使う馬鹿っているの？

あれ、前市長が１００ｍだか８０ｍの高さ規制してなかったか？

>>10
話題のWTCってこんなにでかいのか、強烈ｗ

>>9
あれって国内の資本なのかね

他の都市の駅を見てみましょう！

名古屋駅を望みます。
http://uproda.2ch-library.com/313724T8k/lib313724.jpg

博多駅を望みます。
http://uproda.2ch-library.com/313727UNy/lib313727.jpg

横浜駅を望みます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289644274574.jpg

三宮駅を望みます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289644179387.jpg

>>52
札幌と広島もおくれ

東口のあの空き地なんとかならないのか
AER屋上から見てみろよ、スッカスカだぞ。

東口改札は朗報

需要無いだろ
長町駅再開発の音楽ホール(?)建設のも計画が潰されてたし

>>54
AERも空いててしょうがないからなんか市役所の
天下り団体みたいのが入ってるでしょう…

問題はビルじゃなくて中身だと思うよ。

ゼップ仙台の稼働率ってどうなん？
一度だけ年越しライブに行っただけだ。

30階程度ってことは実際には28階ってことだな。
つまり仙台ずんは28階の低層ビルが出来るくらいで
大フィーバーしちゃう田舎者

>>57　君の言うとおりだよ
でも俺が言ってるのはビルじゃなくて、東口周辺の空き地の多さってこと

レッツ・パーリィ！

>>60 す、すまん。たしかにそうだった

>>54
今どうなってるか知らんけど、あのビルは前市長がうっぱらって無かったか？

自由通路の拡幅は朗報だな。

この時期のオフィス需要なんて無いような物だろうし
JR系列でビルを埋め尽くすつもりなのかねｗ

仙台東口で人の出入りが激しいとこはヨドバシと半田屋。

>>53
広島はその前にボロすぎる国鉄電車達をどうにかしなさい

仙台駅直結の超一等地のオフィスビルに、ＪＲ仙台支社や関係会社などは普通なら
入居できないけどね

そんなことよりもベニーランドを東口に移転しろよ

テレビ東京系新局はどうなった？

ＪＲ西日本自体が、関西でしか建て替えしない方針なんだろう。
広島駅は改装程度で済ませ、駅ビル自体を建て替える気なし。
駅裏正面にある、みすぼらしいＪＲ広島支社見てみろ恥ずかしくて
何をか言わんｗｗｗ

>>59
こいつ何言ってんの

他の都市の駅を見てみましょう！

名古屋駅を望みます。
http://uproda.2ch-library.com/313724T8k/lib313724.jpg

博多駅を望みます。
http://uproda.2ch-library.com/313727UNy/lib313727.jpg

横浜駅を望みます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289644274574.jpg

三宮駅を望みます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289644179387.jpg

広島駅を望みます。
http://uproda.2ch-library.com/313786201/lib313786.jpg

札幌駅を望みます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841221307.jpg

仙台駅時刻表

http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list0913.html

どれもこれも本数が少なくて笑える(爆笑)


特にとうほぐローカル新幹線の本数(笑)

>>74
嫉妬に狂ってんなぁ。
どこの県民だ？

>>75
糞田舎を馬鹿にしにきただけですが？(爆笑)

>>76
どうでもいい話題で憐れなくらい必死だな。
まあ、構わないから溜まりまくったストレスをここで思う存分吐き出し行ってくれ。
そして来週も頑張りな。

仙台アンチの基地外ぶりは有名ｗｗｗｗ

>>77
は？

>>78
仙台アンチというかド田舎アンチなんだけど(爆笑)

連レス必死すなあ

今さ、仙台の朝夕通勤時について調べてるのだが

仙台の人って電車で通勤する人少ないのね(笑)

面白いド田舎データを作成中(笑いがとまらね)

>>60
旧二十人町のあたりの空き地？
道路工事が大体終わったみたいだから、そろそろ建物立つんじゃないの？

面白いのがいるなあ。

>>83
Ｘ橋の掛け替えが終わるのまだ先だからなあ

あれあれ、仙台って坪単価200万円どころか150万円を超えそうな閑静な住宅地も無いのね(爆笑)

>>82
東北本線　仙台１０〜１１本

山陽本線　広島８〜９本

余りにもブスが多くて萎える('A`)

>>87
涙目になって國鐵廣島さんと比べるのかよ(笑)

行き先とかもどうなってんだよ距離短すぎ

おいおい、仙台で全国的知名度がある企業の本社って電力ぐらいしかないのかよ(大爆笑)
何とかオーヤマとかシラネ

今データ作ってるから待てや田舎者

>>88
だって「日本三大ブス産地」のひとつだぜ

>>88　>>90
新潟来いや。

>>90
仙台も名古屋も戦国大名が強いのが共通点だな。
水戸は大名より江戸時代の藩主が有名だが。

このまえ旅行で仙台に立ち寄ったけどひでえ田舎だったなあ。100万都市ってのが信じられない、地下街もなかったし
街がとにかく狭い。道路もくねくねまるで計画性無し。熊本とか新潟の方がずっと都会に思えたなあ。たぶん人口だけ
帳尻合わせで周辺の町や村と合併しまくって100万人にしてるだけだろ。実質50万都市かそれ以下のレベルだと思う。

相変らず変な人の流入で伸びやすいなｗ
ご当地だかお国板でやれって感じだけど

>>93
道路はひっでえな、最近週末になると車で埋まる様になってきてる

>>93
＞熊本とか新潟の方がずっと都会に思えたなあ。

新潟市民だが、それは無い。

>>94
自分が何もしてないくせに自分の手柄のよう自慢したり、余所の都市を差別したり、
およそ日本人とは思えない

>>89
楽しい？

いや、お前が楽しいならいいんだけどｗｗｗ

仙台の発展は止まらないしｗｗｗｗｗ

東仙台駅から岩切方面へ向かうと今までの街並みが消え田園風景が広がるね。
南仙台や名取とは対称的だ。

仙台は田舎

1000席ってそこらの町村ホール程度だよな

市外近郊駅からの時間あたりの最大本数

西鉄二日市→福岡　17本
JR二日市→福岡　13本
JR福間→福岡　11本
JR筑前前原→福岡　8本
JR長者原〜福岡　6本

広電宮島口→広島　12本
JR西条→広島　7本
JR宮島口→広島　7本
JR呉→広島　5本

JR多賀城駅→仙台　11本
JR名取→仙台　11本
JR岩切→仙台　6本

JR北広島→札幌　8本
JR岩見沢→札幌　7本
JR小樽駅→札幌　6本
JR石狩当別駅→札幌　4本

名鉄知立→名古屋　19本
名鉄岩倉→名古屋　18本
近鉄四日市→名古屋　17本
名鉄太田川→名古屋　16本
名鉄一宮→名古屋　15本
名鉄尾張旭→名古屋　14本
JR岐阜→名古屋　14本
JR春日井→名古屋　11本
JR刈谷→名古屋　10本
名鉄豊田市→名古屋　8本
名鉄津島→名古屋　8本
名鉄小牧→名古屋　8本
JR桑名→名古屋　6本

全くお国板の住人は、、日本人同士争わせて得するのはあっちだろ

仙台――新築空室率５２％！　
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/7fe18c148b9a4eca9920305bcd897da3/

>>99
東北学院高校あたりでも酷いど田舎。
田んぼしかない

「仙台駅東口」ゾーンでは空室率が23.6％
http://www.oj-net.co.jp/marketprice/report/sendai.html

仙台はオフィス空室率が２０％を越えているが、【仙台駅東口】はとくに酷い。
そこにまた大型ビル投入ｗ

>>106,104
全部東京資本なんだっけ？

仙台の給食がショボイのって、ただのネタだよね。

元国営企業ってどこも素人経営が酷すぎるな

また分断工作か・・・

愛媛VANKが分断工作してるのか…

>>108

＞2963. Posted by 　　 2008年01月01日 09:26
＞　なんかＰＬＡＹＢＯＹにこの給食は「ならし」
＞　って言って給食に慣れさせるための物って書いてあったんだけど・・・

＞2991. Posted by f15 2008年09月20日 12:11
＞　いろんなところで種明かしされてるけど
＞　これの正体は『お試し給食』。

＞　新入生入学最初の一週間、
＞　みんなで配膳して物を食べるのに慣れてない新1年生が
＞　午前授業ので帰宅の前に、
＞　ままごとみたいに練習で配膳するやつ。
＞　「メロンパンといちご」とかは、一番初日ね。

＞　次の週からちゃんとしたのがでる。

仙台って中心街もスカスカのド田舎じゃねえか。高層ビルなんて立てて大丈夫なのかｗ

性格にはJR東日本も「作らされてる」というのが正しい。

>>104
安くならないかな〜

ださいな
これが東日本のセンスか

入居者のいない日本のドバイ、それが仙台

相変らず仙台スレはビル一棟でも伸びるなあ

都会だからな仙台は

大阪・WTC　252ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289593519108.jpg

名古屋・ミッドランドスクエア　247ｍ 　
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840191407.jpg

浜松・アクトタワー　212ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840290441.jpg

仙台・トラストタワー　180ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840802525.jpg

札幌・JRタワー　173ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841221307.jpg

神戸・関電神戸ビル　170ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841572627.jpg

広島・アーバンビューグランドタワー　166ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841441497.jpg

岐阜・シティータワー　163ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841324430.jpg

>>108　　そんなことないよ！
http://livedoor.2.blogimg.jp/higeoyaji/imgs/f/e/fe44901c.jpg

「市債引受拒否」された仙台市の言い訳　--2010年10月7日　リベラルタイム

「絶対安心」といわれる公債から、地元指定金融機関が手を引いた。
自治体破綻さえ噂される中、仙台市は「問題ない」と釈明するが…
http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20101007-01-1201.html

銀行に前代未聞の市債引受拒否を喰らった仙台市。
さらに給食がショボクなるなｗ

仙台市営地下鉄東西線の工事が国からストップ掛けられそうってマジ？

昨日仙台行ったけど大宮を一回り大きくしたような駅だったな
牛タンと萩の月買って帰ってきた

>>123
素直にLRT＆バスにしとけばよかったものをな
造ることを目的にしちゃまた逮捕者出ちゃうよ

>>123
沿線の人でさえ反対が三割いるくらいだからなあれ。
しかも既存の南北線値上げも入る。

誰得

元々ド田舎仙台に地下鉄なんか持てるだけの実力は無い罠。

地方はバスですら満員にならないのに地下鉄作りたがるｗ

そんな事よりまともな給食を提供すべきだろう。

このスレ300位行きそうだな

地方都市の駅前商店街なんて駅ビル一つで消滅
福島県郡山市が見本

>>44
え〜
そんなにすごいんだ仙台って
知らなかった
サンクス！！

>>128
あれネタだぞ

>>121
お試し給食な

駅ビルだったら仙台といえども利益くらいいくらでも出るだろ
徒歩二分とかなら危ないけど

仙台は都会だからな

仙台は東北のドバイｗ

>>92
伊達政宗は正直ドラマの影響が強いだけであまりたいしたことないような

伊達政宗より支倉常長の方が残した功績はデカイ。
ヨーロッパでドン・フィリッポ・ハシクラを知らない人は
いないというからな。支倉常長が落としたチリ紙を当時の
スペイン市民たちが奪い合ったとか。

おいおい、福島のことも考えてやれや。みんな仙台に流れて、福島や郡山は悲惨なことになってるぞ

>>5
仙台やとーほぐ地方では超高層ですｗ

楽天戦で飲食物の持ち込み規制、観客から不満の声
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/base/1289559775/

>>139
郡山は東京に流れてるのであって、仙台が原因ではない。

仙台西口の商店街、泉中央にとっては脅威だろうな

仙台東口と長町地区の勢いがとまらない

松栄不動産の松坂卓夫社長が、打倒西口、泉中央/泉区に熱心だからなw

>>141
嫁がファンでたまに行ってるけど、最近チェックが緩いらしいぞ
親子連れでも適当に食わせてるそうだ

ゼップ潰して劇場とかいらねー、劇団四季ももう落ちぶれてるだろ

楽天は商売っ気が強いところが嫌い

仙台の時代が来たな

>>140
絶対的な高さで比べろよ。
階高が低いマンションなら30階だとたいしたことはないが
劇場やオフィスビル、ホテルなど階高が高いビルならかなり高くなる。

たとえば東京の日本テレビタワーは32階しかないが、高さは190mを超えている。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo/to-192yomi.JPG

雪は大丈夫なの？

仙台で最も高いビル

トラストタワー仙台　（地上37階／180ｍ）
http://www.mori-trust.co.jp/project/sendai_top.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3

>>123
そもそもいらねーし、大部分東京本社のゼネコンが受注してるから
市内にほとんど金落ちてこないし。これから赤字になるのが確実だし。

何で進めているか意味不明。

何期か前の市長も地下鉄関連の汚職で逮捕されてなかたっけ。
富県宮城とか言いだしたり宮城人って金とかに汚いイメージだな。

仙台は太平洋側だし雪の心配しなきゃならんほど降らんべ？

景気がいいな仙台は

893弱い
左の市民団体が活発な割に売国とかいちゃもんつけるだけのがいない
創価が少ない
在日が少ない(というか一部地域に固まってる)
チャイニーズ系は台湾人が多い

新規で商売するには良い環境だと思う。

ただ地下鉄の件はあほとしか言いようがない。

地下鉄

>>18
仙山線なんて熊や猪以外に人が乗るのかよｗ

仙台って何かと起源、発祥とｱﾋﾟｰﾙするのが好きだよ
街を歩いたり車を走らせたりしていると必ず、
「○○発祥の地」とか
「日本で初めて造られた○○」とかいう看板に
ぶち当たる。

馬鹿ジャネーノｗ

>>154
でも地震の心配はしないといけないけどな

>>5
名古屋に今度建つ予定のビルが34階で約190メートルだそうだから、結構高いと思う

>>140
東北・北海道ではな
150メートル以上でも仙台のトラストタワー(180ｍ)とドコモビル(150ｍ)、それと札幌のJRタワー(173ｍ)しかない
100メートル前後だと、あまり高さを感じないが150メートルを超えるとかなり高く感じる。

「市債引受拒否」された宮城・仙台市の言い訳
（谷村 智康＝マーケティング・プランナー）

「絶対安心」といわれる公債から、地元指定金融機関が手を引いた。
自治体破綻さえ噂される中、仙台市は「問題ない」と釈明するが…

http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20101007-01-1201.html

JRの次の戦略、仙台市からできるだけ金を出させる。
金が出せなくなった時点で仙台市地下鉄、市バスに壊滅的な影響を
与える新駅を激増、JRバスをJR駅中心に構築する。
二束三文になった、市バス、地下鉄を買収する。

JR東日本も内心、「なんで東北の面倒なんか見てるんだろう」って思ってるだろうな。
実際、東京から西へ100kmも行かないうちに東海管内だし、東は管内の重心バランスがお菓子いだろ。

>>164 仙台〜東京くらいならまだいいけど、それ以上先は重荷だろうな。

来年、宮城県が財政破綻するが、どうなるのかな。

宮城って財政破綻するの？

２０１１年、宮城県が財政破綻
「財政再生団体」への転落が避けられない。
http://turenet.blog91.fc2.com/blog-entry-3269.html

・・・あまり知られていないけど、新聞にはのったよ。

>>142
高速バスもでてるし仙台の影響はあるでしょう。
いわき市はかなり東京を向いてるが。

見栄で借金してブランド品を買い漁るDQN主婦と仙台人は似てるなｗ
次は地下街でも作るのか。何をつくってもド田舎はド田舎だ。

地下鉄は金食い虫だからな〜

田舎者は見栄で地下鉄とかつくるからｗ

今年から人口減るし、今の電車やバスも混んでいないのに・・・

>>23
どうして？

東京に金かけるのはやめて地方の主力都市を発達させるのはいいことだ。
つーか何で遠くからわざわざ東京とその周辺にやってくるのか理解できない。

>>171
地下鉄作った経緯すら知らないなら口出すなよ

お国厨か？

もう少しで200だな

zepp>>>劇団四季だろ
どう考えても誰が劇団四季なんて見に行くんだ？

名古屋

247ｍ　ミッドランドスクエア
245ｍ　タワーズオフィス棟
226ｍ　タワーズホテル棟
220ｍ　新ターミナルビル
200m JPビル
190ｍ　大名古屋建て替え
180ｍ　ルーセントタワー
170ｍ　スパイラルタワーズ
170ｍ　グローバルゲート
170ｍ　ルネサンスタワーズ・オフィス棟
161ｍ　ミッドキャピタルタワー
160ｍ　ザ・シーン城北
195ｍ　名港トリトン主塔
180ｍ　名古屋テレビ塔

仙台
180m トラストタワー
150m ドコモビル

因みに札幌
173ｍ　JRタワー

>>88
やっぱり仙台って荒川静香みたいなの多いの？

>>178
あいつ仙台出身じゃなくね？

まあ、東北全県から今も人気あるんだしいいんじゃね？とは思うが。
ただ、いわきとか確実に関東よりのところには人気ないような気するけど

東北の人が仙台に来ると興奮するんだよ。

見たことのないブランド店が立ち並ぶから
集客力がものすごいし、仙台に対する憧れは強い。

せんだいと発音するのは日本人、
しぇんだいと発音するのはとーほぐ人（ｗ

>>171
Wiki見たら今は黒字らしいよ＞地下鉄
東西線はどう見ても赤字になるだろうが…ｗ

>>182
そんな東北人はいないぞｗ
あ、チョンだからわからないのかｗ

>>181
仙台みたいな田舎に逝ってもつまらん。仙台に逝くくらいなら東京に逝くわ。

仙台は田舎の良さを活かしてビルの建て方もスペースの余裕があってよい
首都圏のビルの建て方はギュウギュウ詰め、ドンキの圧迫陳列みたいで息が詰まる

マンションも出来ないのかな？
マジで早めに退職して仙台に住みたくなってきたよ．．．

ID:cF5C+23D　こいつ心が病んでるな。

さて、建築費はSBなのPOなの？

>>174
地下鉄作った経緯？
「地下鉄欲しいよ欲しいよ欲しいよ」だべ。

>>185
結構ブランド品で東北では仙台にしか売ってません。てもの多いような・・
自分は化粧品で結構仙台にしかない店のを使っているからなあ

仙谷

>>140
41階建てマンションのある東北なめんな
ttp://25.media.tumblr.com/lEF1lxxKJgzwmk1pJRmPemGho1_500.jpg

>>189
当時の市長がお食事券で捕まってたよな。まあそういうことだ。
あんなド田舎に地下鉄は必要ないというか財政的に本来は無理だろう。
現実にもう財政は破綻状態らしいけど。

>>186
それは良く思うな、仙台に限った話ではないが
アメリカ式の低層広大建築自体少なすぎるよな

>>189
お国板に引き籠もってろよｗｗｗ

>>193
>>183

危ないのは東西線であって南北線ではない

東西線って普通の住宅地にも駅を作ってるから、笑っちゃう。

長期的に市の財政に負担他かけることになるよ。

>>192
なんでこんなマンション作ったんだろ。
近くを通るたびに思う。

出張で良く行くんだが景気が悪くなったせいか、駅前からＡＥＲにかけての消費者金融の看板が激減した気がする
良いことだ

>>199
おまえ酷い情弱だなｗ
景気以前に過払い金訴訟プラスこのたびの貸出規制でサラ金は壊滅状態だろうに。

>>195
じゃあその経緯とやらをご高説しろや。
どうせ東西線なんでもサイトのコピペだろうがなｗ

>>197
住宅街通らないのって東京の銀座線くらいでは？
あとは、末端は住宅街とか郊外みたいなところ通るのばかり。

しかし仙台の躍進はすごいぞ。
もはや三大都市圏以外では一番都会的な町に変貌しそうだ。

なんとまぁバブリーな話で。

上山に隠れてはいるが太白区茂庭台の
ダイアシティ2000茂庭台アトラスタワーは
山の中に33階マンションがあって異様。

>>203
ほとんど駅と役所とアーケード街に集中してるからそう見えるだけ。
でもそれでいいと思う。

身の丈に合わない広範囲な開発はやめたほうがいいわ。

オフィスビルとかリーマン前の過剰建設でガラガラだと思うんだがなあ…

仙台を馬鹿にしちゃなんねぞ。牛タン塩焼き、回転寿司、冷やし中華、日本チャチャチャ、日本のフィギュアスケート、これらは
全部仙台が発祥の地だ。何でも、発祥の地だ。仙台に唯一欠けているものがあるとすれば、オリジナルの怪獣だな。東京にゴジラ、
名古屋にガメラ、仙台には・・・、笹かまぼこのカマラ、長茄子漬のナスラ。うーん、いまいちだな。カブトムシみてえだ。
そうだ、萩の月。ハギラはどうだ？　ハンギラスのほうがいいか。昔、アンギラスつうのがいたし。署名を集めて、東宝に直訴し
てけさい。これで、大阪を抜いちまったなー。日本第3位の大都会だっぺよ。

>>192
これってとーほぐだったんだw

山形辺り？

オフィス空室率が東京の倍以上なのに、それでもビル増やす。

まさに日本のドバイ

　　　　　　　　　　　　　仙台は都会だからな

>>1
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？

駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？

>>1
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？
ていうか、仙台って地下街、都市高速、私鉄すら無いクソ田舎なんだけど？

駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？
駅前だけの小さな中心部をちょっと出るとだだっ広い田んぼばかりのクソ田舎なんだけど？

都会の若者 

趣味→それぞれが好きな趣味を楽しむ、知人の好みや薦めを取り入れることもある 
車→たまの遠出に使う レンタカーでも十分
遊び場→街に行って楽しむ 
音楽→各々が好きな曲を楽しむ。知りあいに奨められたり、街のライブで新しい音楽を開拓したりもする 
ケータイ→持っても日常の連絡レベル 敢えて距離を置いて持たない人も増加
友だち→環境に応じて変化 
テレビ→つまらないからみないか、せいぜい衛星放送で好みなコンテンツを観るレベル 
酒→付き合いがあれば飲む（酒好きは別） 
タバコ→ダサい。不健康。時代遅れ 
ギャンブル→大半が興味ない 
セックス→相手がいれば愛情表現としてする 
トーク内容→双方の気を使いつつも、疎すぎず密すぎずで有益に盛り上がる 

田舎の若者 

趣味→特定の趣味がない 
車→どこか行く時は常に車。麻薬のように依存している 
遊び場→国道沿いのジャスコやファミレスなど、普通の若者ならたまに寄る全国チェーン店に常に依存 
音楽→典型的なJ-POP聞くのが７割、その反抗でロキノン厨こじらせた中二が３割くらい 
ケータイ→モバゲーやグリー等のSNSに依存しまくり、無駄にしか思えない電話メールしまくり 
友だち→中学生の地縁的な付き合いが、スタイルも面子も変わらず３０過ぎても継続 
テレビ→見る番組・視聴スタイルはテレビ世代の中高年と全く同じ 
酒→華奢な女でもオッサンのように酒呑み 
タバコ→世界的禁煙と無縁な中高年のようにヘビスモ 
ギャンブル→場末のパチンコに居る汚いオッサンと同レベルに廃人 
セックス→女が居れば始終ヤリまくり、異常なヤリ婚率。居なくても風俗で済ます性獣っぷり 
トーク内容→つまらない自分語りばかり、騒がしくなればそれでいい 過度な干渉のやりあい

>>214 当たってる。

雑誌などで首都圏の男子高校生がコートを着ていないのを見て、東北の高校生もまねをしている。
「彼らは多感な年ごろ。周りからカッコ悪いと思われるぐらいなら、寒くても我慢するのでしょう」
http://blog.goo.ne.jp/ns3082/e/4a2790348e5be9a3966afa411fbb4da4

お、２００超えた

http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/e/a/eaa14fc2.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/9/b/9b222ab1.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/2/420d2a07.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/9/8951276c.jpg

>>208
こんなテンプレがあったんだね。知らなかった。

>>192
これどこですか？
新幹線に乗って見に行きたい

>>186
あのスペースの余裕は、次の宮城県沖地震対策という面もあるね。
ビルでも避難スペースがゆったり取られていたり、
災害用のツールが整備されていたりする。
せせこましいのは、仙台駅の新幹線改札口周辺くらい。
あれは、高さの計算を間違えたんだろうな。

仙台は、全国でも最も極端な、官公庁依存経済（＆東京の大企業依存経済）で、
ビルを建てられる主体が、官公庁か大企業しかあり得ないので、
デッドスペースや効率性を気にせず、
安全と計画性に特化して、ゆったりとビルを建てることができている。
大地震が３０年周期（国内最短）で、住民の意識が異様に高いことも大きい。

日本の都市としてはちょっと珍しい、役人的な整理整頓ぶりが徹底していて
一つのあるべきモデルだとは思う。
官公庁の中の人が、シムシティで青写真を描いた世界が、そのまま実現しているような感じ。

仙台はドバイでも目指してるの？ｗ

姉歯物件でさえ仙台のは大丈夫だったからな。

>>221
そのポジションだけはは譲れない　by大阪

将来は東北のドバイになって金持ちを集めるかもな

あー、レンタカー広場になってる所かな？
ぼろい大衆食堂の海鮮丼みたいのがえらく旨かったのを覚えてる

仙台ってそんなにビジネス需要あるの？

資金を流入させた連中からすればあったんだろうなｗ

青森まで新幹線が延びたら、仙台素通りするのもある？

ない

>>212-213
仙台に都市高速を建設しないのは凍結時のスリップに対するスペースが無く、
スリップした際に即外壁に衝突する恐れがあるから。
だから仙台東部道路の仙台東〜仙台港北の高架区間も高速道路と同じ（路肩が広い）規格で作られている。

>>230
お前言ってることが意味不明のキチガイだなｗ
そんなにスリップするなら一般道は全部冬季通行止めだなｗ
実際室蘭には都市高速と同じような構造の道路があるぞ。
鉄鋼で街の予算がホクホクの時に建設された。
お前の言ってることは頓珍漢のデタラメ。
仙台など超ド田舎だから都市高速など作るに値しないだけのことだ。

>>230
これでも見とけバ〜カ
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/HOKKAIDO/muroran/muroran-shindo.html

横レスだが、太平洋ベルト地帯以外では、路側帯云々ではなくて、
「完全な高架道路」が法令で禁止じゃなかったか？
（橋程度なら、もちろんやむを得ない）
高架道路は雪が積もりやすいので、
首都高速も阪神高速も、積雪があるとすぐに「全線」通行止めになる。
そして雪がやんでもしばらく復旧しない。

まあ、最近の仙台では、技術的には問題ないんだろうけれど。
東北でも、太平洋側は本当に雪が降らないからな。

>>233
>「完全な高架道路」が法令で禁止じゃなかったか？
またデタラメを。
道央自動車道と札樽自動車道の札幌市街地区間の18キロは連続して完全な高架道路だぞ。
石狩湾に面した札幌北部と言えば積雪が2m前後で日本でも有数のドカ雪地帯だけどな。

盛り上がってるね

>>230
＞仙台東部道路の仙台東〜仙台港北の高架区間も高速道路と同じ（路肩が広い）規格で作られている。

そもそも、東部道路はNEXCO東日本が建設管理してる一般国道自動車専用道路だから
高速道路と同じなのは当たり前なんだが

仙台駅隣のアエルだったか高層ビルが自治体中心で立てて
赤字で大苦戦して塩漬けにした挙句、
数年前にやっと外資に引きとっとてもらって損切りしたじゃなかったか

大丈夫か　ビルの需要まかなうだけの産業はないぞ　あの街には

ビルの空き室率は物凄いよな。毎回河北新報とかに載ってる。

そもそも雇用が無いからなあ。
東北大出身者のうち、県庁市役所以外で地元に残るのってものすごく少ないんじゃないか？

せっかく旧帝があるのに、良い人材が流れていくのを指をくわえて見ているだけの繰り返し

駅施設は固定資産税払わなくていいから賃料ぼろ儲けじゃん

>>237>>239>>240
仙台は、伊達政宗の昔から、全国で最も極端な「公務員（当時は武士）の都」だからね。
江戸が、参勤交代で全国から武士が集住してきてそれでも武士比率が５０％前後といわれるが、
仙台は、伊達藩士しかいないのに、常に人口の７５％前後だったらしい。
実際、古地図を見ても、
宿場町レベルの小さな町人地（商業地）が、広大な武家地に包囲されている状態になっている。

今も昔も、仙台は「公務員の都市」なんだよ。
経済を活性化するためには、「公務員の仕事を集める」必要がある。
普通の都市なら、「産業振興」や「商業振興」を考えるところだが、
仙台は、当然「行政機関と公務員の誘致」を考えるｗｗ

「東北の行政を全部かき集める」ために有用な、「道州制」への支持、
あわよくば「霞が関の役所そのものの誘致＝首都移転」を狙っているのも、分からないでも無い。

ということで、
>>1に対して、仙台市は、「仙台開府４００年の伝統」に従って、
「ＪＲ東日本本社の誘致」を始めるのではないかと、俺はひそかに思っているｗ
本社が無理でも、（いまさら新宿から動かすことは難しいだろう）
「新幹線および、首都圏以外の管轄内全鉄道の統括本部」を
全部仙台のビルに集めてくれ、と言いだすんじゃなかろうか。
ＪＲ東日本は、ＪＲの中でも、国鉄体質が強く残っていて、
まあ役所のようなものだから、仙台としても馴染み深い。是非とも欲しいところだろう。

仙台人って、ホント冷たいよな。
俺は、出身地は、宮城人じゃないけどさ、
他人のことは知らんぷりで、性格の悪い奴らばっかり。

反中央を口にする割に東京礼賛、しかも支店設置を当然のように考えている。
なにもないのに。

その上、他の地域への根拠のない優越感の強さには反吐が出る。

被害者論を口にするなら、自立するなり他者への思いやりを示せばよいのに。
小華主義。

>>245
仙台は反中央なんかじゃないよ。
内心では野暮な地方民にうんざりしている東京の中の人より、
よほど凄まじい「親中央」「東京一極集中礼讃」だよ。
あそこまで、「東京一極集中を手放しで前面礼賛する都市」も珍しいが、
これは、全国の諸都市の中で、仙台だけは唯一、
「東京に一極集中して失うものが何もないから」で、合理的な意思表明である。

仙台人の場合、東京に一極集中した都市機能を、一部分けてもらいたい（支店経済）
あわよくば全部もらいたい（首都移転）というのが、基本的発想になる。
首都移転を主張するので、一見「反中央」に見えるが、
実際には、

「東京が全部集めたものを、東京が全部吸引したら、そのまま貰って仙台のものにしたい」

ということなので、
他の地方の、一極集中に対する反対としての首都移転論・権限分配論とは全く違う。

そうなの仙台の人？

>>245　>>247
仙台に赴任してたことあるが、反中央なんてことは絶対ないなｗ
そもそもそこまで考えとか意志持ってる県民性じゃないし。

>>237
沿革
1988年（昭和63年）に仙台市によって中心部再開発事業[3][4]として事業化され、1998年（平成10年）に
完成。総事業費は約746億円であったが不況のため売却先が見つからず、市が保有したままテナント
を貸して賃料を債務返済にまわしていた。2007年（平成19年）3月の時点で借入金は約276億円残って
いたが、同年10月に外資系投資ファンド「セキュアード・キャピタル・ジャパン」を中心とする特定目的
会社に287億7800万円で売却された。これは完成前の95年に売り出した際の公募価格と同額であった。



損切りというか珍しく損を出さなかったみたいだ。
こういうのって責任逃れのために退職退任間近のやつが二束三文で民間に売却するもんなんだがな。

ＪＲ東日本って、いまひとつ、垢抜けないイメージがある

仙台自体がもう終わってる街だなｗ

中心地2km圏内の20代人口増加率（95→05年度）
http://www.dbj.jp/pdf/investigate/area/kyusyu/pdf_all/kyusyu1005_01.pdf

　　　　（男女計）　（男性）　（女性）
福岡　　21.1％　　16.7％　　25.1％
東京　　20.3％　　14.4％　　26.6％
大阪　　13.4％.　　 9.1％　　17.4％
札幌.　　 9.6％.　　 8.1％　　11.0％
仙台　　-8.2％　　-9.7％　　-6.4％
名古　　-8.5％　　-8.6％　　-8.5％
広島.　-19.7％.　-21.9％.　-17.8％

それを持ち出したなら、広島・名古屋は更に酷いということになってしまう。
東北被害者論は確かにあるし、彼らの物乞い強要性癖には嫌になる。

東京の威光を借りる妙なプライド以外、生み出すものが感じられない地域、それが仙台

>>212
っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

そもそも、東京名古屋大阪以外の地方って、地元に就職先が無いと言う問題は共通してる気がする。
ああ、広島はマツダがあるか。

たとえば、札幌仙台福岡は、基本的に地元旧帝の卒業者は東京や大阪に流出しちゃうだろ。

>>253
>札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台人の何でもクレクレ体質が良く分かるレスだな。そんなもあるから都会ってわけじゃねえし。
札幌も大したことないけど少なくとも仙台とは格が違うと思ったね。

都会度で言うと実際のところこんな感じだな。
福岡＞札幌＞＞＞＞＞＞広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台
仙台は元々街の骨格が30万都市レベルで道路も狭くてぐちゃぐちゃだしな。息が詰まるような田舎ぶりだ。

東北は、もう一個100万都市があるといいのになあ。

>>255 　道路は広いけどｗ

>>253
札幌は仙台中心部から仙台港にほぼ等しい距離に小樽港があるし
少し離れてるけど太平洋岸の苫小牧を外港と考えれば
塩釜・石巻を加えた仙台地区より港湾能力は上じゃないかな。

>>258
本州内の宮城県と離島の北海道が同じレベルだったら、
北海道は物不足になって昔のソ連みたいになるだろ。

仙台のレベルがどうとかはともかくとして、
このJRのプランは失敗だろ…

>>260
上にも既に出ているが、最終的には中層部に「ＪＲ東日本」自身がそのまま入居するんだろうよ。
仙台市当局は、直接タッチはしていなくても、上手にビル建設を誘致して
ＪＲ東日本そのものを、仙台に嵌めこんでいるような気がする。
少なくとも、東北域内の支社と、関連会社は全部このビルに入るんじゃないか？
そういえば、ＪＲ東日本は、東北大学に奨学金を出していなかったかな。
なぜ東北大？首都圏じゃなくて？と驚いた記憶がある。

もうすぐ３００だな

仙台と札幌なら、確実に仙台のが都会なんだけどね。
まあ、三大都市と比較したら田舎なのはわかるけど。

>>259
だけど>>253は港すら無いって言ってるんだぜ

仙台ってそこそこ発展はしてるけど、ある意味で何もないよね
戦争で焼けてなきゃ緑が溢れて綺麗だったんだろなぁ

確かに、仙台は札幌より都会だと思う。

高層ビルが林立する中心市街を望む
http://uproda.2ch-library.com/3173460O0/lib317346.jpg

大都会過ぎる、仙台駅前
http://uproda.2ch-library.com/317348ypF/lib317348.jpg
http://uproda.2ch-library.com/3173472GC/lib317347.jpg

新幹線を見たことも無い北海道の人が、長町あたりで新幹線を見たら都会的でびっくりするだろうね。
http://uproda.2ch-library.com/317349Ie8/lib317349.jpg

>>263
札幌も田舎かもしれないが地下街の無いド田舎仙台より下ってｌことはないだろう。人口も倍ほども違うのに。

仙台に地下街あったところで今度は地上が寂れるんじゃないか。
地上に安い土地が余ってるのにわざわざ地下必要なんだろうか？

東北の人は日光に当てないと秋田みたいに自殺者だらけになちゃうよｗ

>>268
地下街の意味が分かってないだろｗ
札幌大通、札幌駅地下、新宿も梅田も栄も福岡もデパートみたいな商業ビルや銀行、オフィスビルの大半が
地下で繋がってるんだよ。
雨や雪が降ろうが強風が吹こうが殆どの用事を傘なしで済ますことが出来る。大都会には地下街は必須だよ。
仙台は政令指定都市と言いながら地下街が無いなんてあり得んと思うわ。

おまえら仙台様の悪口はそこまでだ！
仙台様は素晴らしい大都会じゃないか！





山形にくらべれば

すすきのみたいに風俗ビルにしてください。

仙石駅と見間違えた

広島のマツダ、新潟のブルボン＆亀田製菓、浜松のホンダ＆スズキ＆ヤマハ･･･

政令指定都市ってみんなその土地らしい大企業の発祥の地なんだけど
仙台ってまったくないよね、なんでだろう。

何を言う
竹ざお売りから身を立てたアイリスオーヤマがあるじゃないか

>>273
ピーチジョン
半田屋
やまや

国鉄民営化で、周辺店舗・企業の収益を吸い上げ、JR存続を図ります

>>273
アイリスオーヤマ
カニトップ

っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台は新幹線や港があるし
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、福岡は全部ある

政令都市で１つもないくそ田舎は札幌だけ

札幌より仙台のが高いビルがあるしな。
見た目に関しては仙台の圧勝だな。

954:仙台リーマン :2010/11/02(火) 21:10:16 ID:rDhIUYcP [sage]
おまえら明日休みだからって仙台にこぞってくるなよ。

東北道降りたあとの川内トンネル付近渋滞するし、
モールやアウトレットの駐車場で、山形ナンバーが白線の内側に止めずに大量駐車して迷惑してんだからな。

これは実話だからな、煽りじゃないぞ(`皿´)

札幌まで新幹線ができた時は、札幌の拠点制は全て仙台にシフトするからね

あと20レス

30階なら150メートルを越えるのでは？
東北、北海道では何気に3番目くらいの高いビルになりそう？

市内の最高層を見上げてみましょう！

名古屋・ミッドランドスクエア　247ｍ 　
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840191407.jpg

福岡・福岡タワー　234ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840677426.jpg

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

仙台・トラストタワー　180ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840802525.jpg

札幌・JRタワー　173ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841221307.jpg

仙台も人口縮小局面に入ってるでしょ？

仙台には頑張ってほしいところ

>>269
いまどきナウなヤングがレッツゴーする大都市の象徴「地下街」に「都市高速」自慢かよ…

そういう「昭和の負の遺産が無い」ところが、仙台の魅力なんだけどな。
高度成長期（昭和３０〜４０年代）は、経済合理性の前に「景観？何それ？おいしいの？」という風潮で、
日本史上、都市の景観が最も醜くなった時代で、
街並みがどうしようもない糞となっていった時代。
実際、この時代の建築家の「建築物」でさえ、不当なほど等閑視されていることでも分かる。
東京丸の内の戦前建築「丸ビル」の取り壊しは、せめて外観だけでもと保存運動になったが、
戦後、高度成長期建築の「新丸ビル」の取り壊しを惜しむ声は、全く無かった。
高度成長時代、「地下街などの歩車分離政策」、
「（東京の）新橋駅前ビル型の共同ビル」、「都市高速」、「新交通」などの実験が行われたが、
どれ一つとして、成功とは看做されなかった。

仙台はド田舎すぎて、高度成長期は出稼ぎを排出する極貧農村の一部だったから、
高度成長期の猥雑で醜い建築や土木計画が、極めて少ない。
おかげで、昭和６０年代以降の景観要素だけで構成されたような都市になっている。
歩車分離でも、ペデストリアンデッキは、
「人を地下に潜らせて街並みを殺した」高度成長時代の地下街マンセーの失敗を反省して考案されたもの。

見た目は確かに札幌よりは仙台だな。

でも、その範囲が狭すぎるんだよ。
都市の厚みというかさ。

っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台は新幹線や港があるし
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、福岡は全部ある

政令都市どころか、中核都市以上で１つもないくそ田舎は札幌だけ

仲良くやろう

>>288
京都に港があるなんて初耳だ。

>>287
札幌も厚みが無い
ビル街の範囲も仙台のが広いだろ

>>290
舞鶴港

札幌だって小樽や苫小牧があるぜ

札幌に新幹線が無いから田舎ってのが笑えるけどなｗ
この馬鹿>>288に言わせればニューヨークもロスも田舎なんだろうなｗ
仙台は新千歳の10分の1くらいの規模しかないゴミみたいな空港しかないだろ。
こっちの方が仙台の田舎度を示していると思うけどな。単なる東京の金魚のフン仙台(笑)

とうほぐ新幹線は東京金魚が仙台に排便するためのツールだｗｗｗ

争うな

あちこちの地方ダシにして叩き合いしてるの同一人物じゃないのか

「JRが仙台駅に高層ビル建てるんだって」
「今の状況で？バカじゃね？」

このスレ、要約するとこの2行のような気がする。

エンパイアステートビルディングだって建設当初は
がら空きだったらしいぞ。

っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台は新幹線や港があるし
東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、広島、福岡は全部ある

政令都市どころか、中核都市以上で１つもないくそ田舎は札幌だけ

やっぱ同じ奴が二役で荒らしてるっぽいな

日本で最もオフィス空室率が悪い地域に、敢えてビルを建てるJRに男気を見た！！

JRが勝手に建てるんだから、テナント入らなくってもいいじゃん。ホテルは近所のロイネットとかアパとか
東横と同価格帯なら失敗しないだろうし。
仙台といえばむしろ駅前じゃないが三越前の再開発ビル（東一センタービルだっけ）の空床をどうするのか、興味津々。
仙台が財政的に豊かな時期だったら、男女共同参画施設をもうひとつ作るって話になりかねなかったんだろうが、今じゃ
エルパーク移転以外に埋める方法はなさそう。今さら無理だと思うけど。

>>290
伏見港？

>>263
どうしてそこまで勘違いできるかな。

仙台市　 1,320人/km^(2)
札幌市 1,690人/km^(2)

人口密度ですら「あの」札幌に負けているんだぞ。笑止。

もういいだろう

>>281地図見たことあるか？
北海道・東北の沈殿物みたいな場所で拠点性なんて持てるかよ。

>>305
仙台はトップ10にも入ってないド田舎なのになｗ
人口密度ほか非居住地域を除いたDIDで比較しないとしょうがないしそれでも見ても仙台は論外。

ttp://shizuokacity.web.fc2.com/seirei.html

仙台は、道州制を最も待ちのぞんている都市だからなあ。

中国に新幹線の技術を売った金で建てるってこと？

札幌より仙台のが街が大きく都会なのは周知の事実だが

背景人口が

東北　900万人
北海道　500万人

だから、将来の事を考えても仙台だろうな

>>311
単一自治体の北海道と６県バラバラの東北を一緒に考えちゃ駄目だろ。

道州制以降後はまた別の展開があるだろうが
いかんせん東京への引力が強すぎる。
東北の人口減はすさまじい（北海道の約２倍）し、
自然減で大したスケールメリットは残らないだろう。

それに
青森→札幌の吸引はある程度(年2000人程度）存在するが
函館道南→仙台の吸引は皆無。

地理的拠点性ということを考えれば、
仙台の末路は広島だろうね。福岡にはなれない。

ここ一人で札幌と仙台の交互叩き自演してる厨がいるな

一見何の変哲も無い都市開発計画で株券が希薄化することもある

>>312
東北よりも北海道のが遥かに広い
それで東北900万人、北海道500万人なのだから

それに拠点性を示す商業卸し額や、流入人口など仙台が札幌を遥かに凌いでいる
これは、東北と北海道の差と言えるだろう

現実に仙台は10大都市にも入ってない田舎。札幌とは比較にすらならないと思うけどな。

下水道普及率[%]
横浜99.6
札幌99.3
仙台93.9←汲み取りシティワロスｗ


小売販売額[億円]
名古屋35085
札幌24060
京.都23014
仙台14296←弱小経済ワロスｗ

田舎の割になんでも揃ってて家賃も安くて素晴らしいと思った学生時代。
都内勤務で東京戻ったら東京はさらに揃っててヤチンも高いが素晴らしいと思った社会人時代。

仙台は都市計画がしっかりしてるとは思えないが寒くもないし素晴らしいと思うよ。
でも金あるなら東京だわさ。

仙台は「日本」では都市計画がかなりしっかりしてるだろ

確かに、仙台は札幌より都会だと思う。

高層ビルが林立する中心市街を望む
http://uproda.2ch-library.com/3173460O0/lib317346.jpg

大都会過ぎる、仙台駅前
http://uproda.2ch-library.com/317348ypF/lib317348.jpg
http://uproda.2ch-library.com/3173472GC/lib317347.jpg

新幹線を見たことも無い北海道の人が、長町あたりで新幹線を見たら都会的でびっくりするだろうね。
http://uproda.2ch-library.com/317349Ie8/lib317349.jpg

宮城のかっぺがなんか言ってるけどw

ヒマなんで調べてみたけど札幌圧勝やん。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1035101620

札幌は知らんけど仙台は長期出張で居てたことあるけど気の滅入る田舎だったな。
遊べるようなところも何にもないやん。

>九州、大分や宮崎に行った時、札幌は有名でしたが、仙台を知らない人もいます。

ワロタ、つーかうちのおかんも仙台って都市自体どこにあるか知らなかった。九州行くん？って言われたしｗ

両方住んだことあるけど、仙台のが都会かな。
仙台は町の活気があるし。

仙台は行政も経済もほとんど東側に偏ってて役所とかがある青葉区の西側ほとんどが未開の地。田舎ってレベルじゃない。
逆に東側はコンパクトに充実してて便利。

あと青葉城跡に行くやつって頭おかしいんじゃないの。

>>324
単に母親の教育レベルの問題だろ。

もっとがんばれ仙台
コピペと見た目でしか反論できてないぞｗ

>>328
生まれてずっと仙台に住んでるが、中途半端な地方都市だからいいんであって、頑張ってハードで都会化をしても住んでる人間も経済も実態が追いつかないから今のままでいいんだよ。
都会がいいなら一時間半で東京行けるし。

仙台が都会だと都会だと騒いでる奴は自分が仙台しか知らない田舎モンだって宣言してるようなもんだなｗ
札幌より都会とか言ってるのには笑止千万ｗ

札幌にしか勝てないと思ってるから札幌に執着してるんだろ

もっと他の１０大都市と比べてみろよ
仙台のど田舎ぶりが焙り出されるからｗ

>>324
おかんが想定したは川内だったのかも
仙台知らないで川内知ってるって状況が想像つかんけどｗ

相変らずお国板の連中はうざいなあｗ
日本人か知らんけど国内で騒いでる場合かよ

「エデンの東口」がいよいよ本格化するのか。
北にベガルタの泉中央、南に８９'ersの長町、東にイーグルスの宮城野、西に仙女の川内（だっけ？）
完璧の陣取り。

仙台ってうらやましいとは思うよ。確かに人口で比べれば札幌のほうがでかいけどね。↓

・田舎乙…のはずが新幹線で東京へは1時間ちょっと（ビジネスはもう周知の事実）。
・仙台にそんな有名ビルなんて無いよな…と思えば、テレビで仙台メディアテークなんてのが紹介されてる。
・このスタジアムちいせぇ…と思いつつ、実は交通の便が良く、行く人には優しいユアテックスタジアム（市立）
・地下街とか無いよなぁ…と思っても、地下鉄＆あおば通り駅＆デッキ＆屋根付き商店街で特に困らない。
・野球もねーし、と思ったら楽天が登場。しかも監督が野村、星野氏。
・広告は河北新報とか地元企業とか、変な球場だなｗ、と言いつつ、広告にはJR東、ヨドバシ、ニコニコ動画も。
・けさいｗｗ、と言いつつJ1昇格。多分J2落ちてもまた地元市民が応援するんだろうなと言う雰囲気。
・歴史も無いじゃん、と言われたりするが伊達正宗が有名。
・食いもんだって何もないだろ、と思われても、なぜか「牛タンと言えば仙台」とか。
・都市高速は無いし新交通もない。札仙広福の中では広島よりも下に見える。が、別に困らない。
・JRが何故か充実。車両もこの前まで東京で使っていたものがある。駅（仙山・東北・仙石地下）も増えた。

そして
・Zeppが無くなるのに、30階建てのビルが建つ。しかもそれに合わせエキナカも作る。お釣りだらけ。


確かに仙台はチートを使わずに正統派プレイしたシムシティのような街（宮城県はチート使いまくりで赤字）。
前にも出てるけど、たしかに『よほど凄まじい「親中央」「東京一極集中礼讃」』と思わなくもない。
だってJR東じゃなきゃこんな東京に似た鉄道運営は出来ていないだろうし。そこは札幌より仙台が便利かと思ったり。

街を歩いていると、何となく他の地方30万都市と同じような雰囲気を残している。
車の通れない小路、小商店街、駅前の小ささ、郊外の低層住宅など…。
その反面、現在でも幅の広いの道路に拡張したり、建物をほんの少しだけ改修してたり。
東北の他の都市のような30万都市でもない。かといって100万人の政令指定都市の「格」も特になし。
どこか不思議な街。

もちろん、仙台の外「宮城県」に行くと、そこは田舎だけど。田舎の中のオアシス的都市、か。
確かにザナドゥ、桃源郷的な雰囲気はあるな。なぜか知らないけど。

札幌は発展させる必要があるけど仙台はなんで？
仙台みたいに寒いところよりみんな東京に集まった方が効率よくねーか

仙台に劇場作るならオペラハウスを作って欲しい。
丁度オーケストラもあるし。
毎年年末の第九演奏会はあの狭いホールではかわいそう過ぎて…
バレエ団や合唱団も作れば雇用も生まれてｳﾏｰにならない？

>>336
なにも関係なしに言えばそうかもしれない。
だけどJR東にすれば仙台周辺は外せないだろうね。売上3位の駅みたいだし。
Suicaとか東京でも使えるものが仙台でも使えるのは便利。

仙台は海 川 山遊びは中心部から車で全て40分圏内ってのがいい
観光地は糞以下だが…

糞以下というか「無い」でしょ。
存在しないから糞も何もない。

鹿島が談合で受注

田舎者同士はどちらが栄えているかでケンカするんだよな。

使い勝手が良ければOKなんだけど。

>>335
繰り返しになるが、仙台には、極論すれば「昭和が無い」んだよな。
細かく言うと、１９５０年〜１９８５年ごろまでの日本の都市らしい歴史の跡がほとんど無い。
終戦後の焼け野原の都市計画から、
いきなり、昭和末期から平成の、成熟した都市再開発に接続する。そのあいだが無い。

この理由は簡単で、この時期、仙台はただの田舎の小都市で、
「出稼ぎ労働者を涙ながらに上野駅に送り出す側」だったので、
終戦後の都市計画で余裕十分で、この間に都市開発をする必要が無かったから。

高度成長期の都市開発は、際限なく溢れかえる人間と自動車と経済活動を、
なんとかマヒさせないように捌かなければならない、という課題に答えるため、
美観やデザイン、スペースの余裕は顧みられず、
日本の都市特有の過密で猥雑な景観が形成された。
仙台には、高度成長はついに昭和４８年（石油ショック）になっても到来しなかったので、
この課題に答えて、終戦後の都市計画を潰す必要が無かった。

仙台が一応大都市の仲間入りを果たしたのは、もはやバブルも崩壊した時期で、
過密な設計をする必要がなくなっている。
札幌はというと、札幌五輪のための都市整備をやったため、「昭和の香り」が濃厚に残っている点が違う。

プラズマクラスター空気清浄機、インフルエンザに効果なし
http://twitter.com/nin2kawa/statuses/7276308614619136

っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台は新幹線や港があるし
東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、広島、福岡は全部ある

政令都市どころか、中核都市以上で１つもないくそ田舎は札幌だけ

>>343
> 仙台駅の西口側は、江戸時代からの城下町・仙台の中心部があったところで、現在に至るまで中心部であり続けているが、
> 南は広瀬川、西は青葉山、北は北山-台原の丘陵地、東は東北新幹線と、四方が囲まれており、
> 都心部の拡大が容易ではない。
> そのため、バブル期に、仙台の地元企業の経済力を超えて地価暴騰が起きる懸念があったが、
> バブル期以前から開発されていた地下鉄・南北線と、南北線上の泉中央（泉区）および長町（太白区）の存在により、
> 地価上昇圧力が泉中央や長町への都市機能の分散を推進し、暴騰は回避された。

Wikiより。
確かに、高度成長期に、仙台中心部が開発された記憶はあまり無い。国道などもせまいまま。
かわりに東北自動車道沿線の山沿いに新興住宅地（泉区ほか）が開発された記憶はある。
これに加えて「グリーンベルト」と言う開発制限の田園地帯も東部海岸にあるとか。
だから仙台は中心市街地が地方30万〜40万都市のような雰囲気を残しているのだろう。
他都市にみられる都市高速もないし（挙げるとすれば仙台西道路しか）。

中心市街地を残しつつ、県都として無理のない開発をした結果、と見るか、
今まで取り残されていた東京近郊の地方都市、と見るか。
はたまた三菱地所の泉パークタウン計画等がうまくいっていると見るのか。ライトレール計画もあるようだけどね。
いずれにしても、中心市街地を歩くと、どこか懐かしいな、とは思う。やっぱなにかが無いんだな。

>>346
その話には、さらに歴史的な落ちがあるんだよ。

＞南は広瀬川、西は青葉山、北は北山-台原の丘陵地、東は東北新幹線と、四方が囲まれており、

この縄張り全域（実はもっと広い。東は榴ヶ岡まで）を都市の領域として縄張り（街路計画）したのは、
なんと伊達政宗本人。それも１６０１年に仙台を最初に建設したオリジナル時。
そして、この領域が完全に市街地で満たされたのは、
なんと１９８０年頃。仙台市街が「伊達政宗の都市計画を超える」までに、３８０年もかかっている。

比較してはいけないのかもしれないが、１６１５年頃縄張りが完成した江戸の市街地は、
わずか４０年もたたない１６５０年頃には一杯になって機能不全になっており、
明暦の大火後に大改造を行うことになる。

江戸・東京は特殊だが、関ヶ原の戦いの頃に定められた領域が、
昭和後期になっても、まだ埋まっていないなどという「大都市」は、他に聞いたことが無い。
仙台（というより東北の太平洋側）が、いかに極貧の後進地域だったかということと、
伊達政宗が、どうやら本気で「家康の次は俺。江戸の次の武家の都は仙台。」と思っていたらしいことがうかがえる。
本当にユニークな都市だよ＞仙台

札幌より仙台のが街が大きく都会なのは周知の事実だが

背景人口が

東北　900万人
北海道　500万人

だから、将来の事を考えても仙台だろうな

世界的に見ると、仙台のように中心部の人口過密を抑え、
かつ市街地の無秩序な広がりを制限する都市計画は正しいんだけどね。
そりゃ規模を追い求める大都市の性質からして
市街地の面積を制限することは足かせに見えるが
実際に生活する人間からすれば30万都市程度の中核市程度の市街地がちょうど良い。

これができる頃には景気が良くなるといいんだが

仙台って矢鱈に○○区って有るけど、人も通わない山の中で
猪と鹿と熊しかいないような「区」が多いよねｗ

>>351
役所や銀行が建ち並ぶ青葉区はほとんど未開拓だけどね。

>>347
札幌は歴史が無いからな‥
伊達政宗とか青葉城とか、歴史の話ができて羨ましいよ。

>>350
失業率とかも札幌よりはマシだと思う
札幌の大通なんて、マジで閑散としてる。
仙台のアーケードや一番町が羨ましいよ。

基本的に仙台の人間は観光地としてしか蝦夷なんぞに興味ない東京信者ばかり。
蟹と芋しかイメージないわ

>>353
荒らしなのか、素なのかしらんが
この流れで道民がしゃしゃり出てくるな。
札幌を引き合いにしているのは荒らしだけだろうが。


>失業率とかも札幌よりはマシだと思う
変わらないか、最近は東北のほうが有効求人倍率低い。

>札幌の大通なんて、マジで閑散としてる。
>仙台のアーケードや一番町が羨ましいよ。
散々仙台には地下街が無いから、ってレスが付いているだろ。

仙台の人間の意識としては、漠然と札幌＞仙台と感じているが、
それ以上に、（>>354にあるとおり）札幌に興味はない。

以上。
道民はTPO弁えずすぐ馴れ合いたがるからうっとおしい。

活性化するといいな

仙台人だけど札幌に対抗意識燃やしてる奴がいるのちょっとは恥ずかしい。
向こうは向うだし都市の規模で言ったら全然かなわないわ。人口も約2倍だし。
この前仕事で札幌行ったけど札幌駅前の大丸とステラプレースの規模を見てこれを仙台に
作ったら過剰過ぎてガラガラだろうなって思った。平日の昼間にもレストラン街に行列が出来てるし
人出を見て仙台じゃこんなの無理だと思った。仙台は商業施設は平日はどこもガラガラだもんｗ
もうひとつ少し離れた大通りってところも大規模な商業地域があってさらにびっくり。迷路のような地下街
一回りするだけで一時間以上歩いたわ。都心部だけみると規模が違い過ぎるよ。

2chの乗りをマジに取るなよ、基本的に日本人の分断が目的なんだから

仙台人のアクの強さは凄いからね。
俺もこの連中には随分痛い目に合いました。
自尊心が強すぎると言うか、鼻っ柱が高いと言うか、威張ってるというか、
東北には敵無しのご心境。
ケンカして相手を徹底的にこき下ろすまで辞めないあくどい習性は感心する。
その癖に自分が危うくなると真っ先に逃げ出す無責任ぶりは想像できないほどの
無様ぶり。
自尊心が高ければ最期まで踏みとどまって闘うと思うが、仙台人には、それが
無い。
ある面、素晴らしい県民性だと思うね。

何で仙台ＶＳ札幌になってんだよｗ

>>359 同感

東北で最強という考えが強いので
全国平均レベル以下なのにエリート意識を持ってる。


あすと長町３年連続応札ゼロ　再値下げ実らず　仙台
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101126t11023.htm

・・・近隣の駅前は、値引きしても買い手がつかない惨状ｗ

>>357
なんで、道民ってこんなに自意識過剰なの？
仙台人を装おって札幌マンセーしてどうすんの？w
札幌の地下街よりも仙台のアーケードのが大きいし、店舗も人通りも遥かに大きいよ
大阪や名古屋じゃあるまいし札幌の小さな地下街で誰が迷うのさw

札幌なんて駅ビルがポツンとしか建ってない田舎じゃんか。

喧嘩するなよ

両方の都市に一年以上住んだことがあるが
仙台と札幌なら仙台のが都会に感じるだろうな。
なんて言うのかな、札幌は街が薄っぺらいと言うのかな。
回遊性はいいと思うが、街が小さくて路面店も殆どないから
人通りも少なく、歩いていても面白みがない
地下街にしても、地方都市でありふれた感じの小規模なもので
自慢とかしてる奴の気が知れない

>>357
俺、名古屋人だけどさ
人口が約２倍ってw
それ、札幌人独特の思考だね
名古屋に対しても、市の人口が大差ないので名古屋と同規模とか札幌に出張したとき出先の札幌人にマジマジと言われて笑っちゃったよw

あまりにも誇らしげで語っていて、可哀想だから突っ込まないであげたけどねw

表面上の市の人口ばかりみて、周辺人口の差とか流動とかわかってないんだよねw
まあ、俺も何度も行ってるが仙台札幌なら仙台のが都会だと思うわ。

需要ないだろｗ

立派な劇場を作ってほしい

>>366
需要見込めるから作るんじゃないのかな。
仙台の規模なら全部中心部に集めて作れるから、劇場のみならずトータルで収益が見込めるから手を付けるのでは。

本来一等地のはずの仙台駅と東側のヨドバシやZEEP仙台がいずれも低層なのはかなり無駄だと思う。
しかし昔は県の金をばかみたいに使って郊外に箱物作って大赤字だったと都知事選の時に見たが、在京資本はこぞって中心部に投資してるな。
元々ちょっと離れれば人が少ない郊外なのにあえて仙台市外に作った理由がわからん。

ゼビオだかが作るのは田舎のほうだっけか？

>>337
オペラハウスや劇団四季(笑)なんぞより
zeppの存続のほうが大問題だろ

>>368
東京の有権者だけど、都知事選で仙台のことなんて聞いたこと無いぞ

>>370
奴が残したのは使えない箱と凄まじい借金だけで、やり逃げ状態。

>>362
お前、同じ仙台人としてマジで恥ずかしいわ。
そういう考え方自体が田舎者といわれる所以なのが分かってないのか？

夜のビル群の暗さを見るに付け、気持ちが沈んでくる。
その上さらに30階立てのビルを建てるとか・・・

そんなことより早く東口の区画整理に決着つけて欲しい。
あの一帯の雰囲気の陰鬱さがたまらん。

東阪県仙台市（とうさかけん・せんだいし）

ここで宮城県仙台市のお話をいたしましょう。
仙台市は、杜の都といわれていますが実態は他のどこの都市にもある街路樹自慢です。
東北では街路樹が珍しいのです。
仙台は最近人口停滞が著しく、既に衰退が始まっています。
仙台には、まともな百貨店が三越しかありません。これは仙台がなんちゃって政令市だからです。
また、駅前になんちゃって百貨店さくら野、一等地にダイエーがあります。
仙台の繁華街の特徴は、主に３つの特徴があります。
『極小繁華街』『メインがアーケード』『ガラガラ』です。
一番町アーケードが仙台の繁華街のメインですが、その繁華街のメインのアーケードは熊本上通下通以下の
レベルです。あと、仙台の大型店のラインナップは非常にショボくとても政令市とは思えないくらいです。
高層ビルもアンテナを含めないと占冠村レベルです。
東北人の寄せ集め100万都市仙台は、人口が多いだけで中身のない都市なのです。

こんな仙台市ですが、見栄と都会コンプ、性格の悪さは一人前なんで是非仙台にお越しください。

>>357
合併しまくってなんとか100万人まで人口を水膨れさせた仙台と40年間合併なしで人口が2倍以上になった
札幌とじゃ地力が違い過ぎるだろう。仙台は大金使って無理矢理人を集めてるだけだから。
無理がたたって100万人突破以降ほとんど人口増えてないよなｗ

これも笑えるｗ


vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

311 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/11/25(木) 00:31:45 ID:qnuixtfd
札幌より仙台のが街が大きく都会なのは周知の事実だが

背景人口が

東北　900万人
北海道　500万人

だから、将来の事を考えても仙台だろうな

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

勝手に東北900万人の代表ヅラすんなってｗ
宮城はたった230万人だろう。他県は仙台を代表だなんて全く思ってないし当然仙台への金と人の集約は
全力で阻止する。現実に札幌みたいにすんなり発展してないだろう。他県が喜んで宮城の台所を潤すか馬鹿めが。

「一人で指相撲」のようなことをしているのがバレバレだな…。極端な話、たとえ別人であっても「同一人物」にまとめてしまっていいくらい。

地震が多いんだから止めとけ

差別的な仙台人↓

954:仙台リーマン :2010/11/02(火) 21:10:16 ID:rDhIUYcP [sage]
おまえら明日休みだからって仙台にこぞってくるなよ。

東北道降りたあとの川内トンネル付近渋滞するし、
モールやアウトレットの駐車場で、山形ナンバーが白線の内側に止めずに大量駐車して迷惑してんだからな。

これは実話だからな、煽りじゃないぞ(`皿´)

仙台はウルトラド田舎ｗ

今はチョンも家に引きこもって惨めな地方叩きしてんのか

>>379
なにその自演自慢

>>370
東京の有権者のくせに都知事選の有力候補だったやつの過去は知らないんだ。
東京ってこんなアホばっかなんだな。

札幌涙目w

札幌より仙台のが街が大きく都会なのは周知の事実だが

背景人口が

東北　900万人
北海道　500万人

だから、将来の事を考えても仙台だろうな

>>21

芋煮鍋はやっぱり味ｓ（ｒｙ

宮城県>>>>>>>石狩支庁

東北背後人口900万人の大部分は東京を向いている
というより東京しか向いていない、仙台含め

どうしても東京に行けない人間だけが仙台に来る仙台に残る
はっきり言えば小奇麗だが活気の無い街

市外からの流入人口は仙台が30万人くらいで
札幌は殆ど無いよね

つまり背景人口の差だと思う
まあ、東北地方よりもずっと広い北海道で500万人くらいしか居てなく、人口も激減してるのだから札幌に先はないと思う
繁華街の大通やすすきのは目に見えて衰退し閑散としてる。
大通を吸った筈の札駅やって、駅真ん前の西武が閉店して、一年くらい空きや状態やから。

お国自慢じゃあるまいし、いい加減に喧嘩は止めたら？
仙台も札幌も小さな街で大差ないよ。
仙台のがちょっと大きくて活気がある程度だよ。

仙台で日本公庫やキリンがオフィス集約をしている。

オフィス空室率が２０％を超える仙台に、さらに危機が・・・

・・・で、またビル作るって？　

>>387
東京向かない都市って存在するのか？
埼玉や千葉どころか神奈川だって向いているだろう。

そうそう
札幌人？がよく自慢するのは、東京への繋がり
新千歳→羽田の便の数なのになw
世界一とか自慢するけど、新幹線の輸送量に比べたら微々たるものw
北海道の人は視野が狭すぎw

>>391
都心のベッドタウン神奈川千葉埼玉(三多摩)と地方はまた別の話だろ
東京都心がなければ存在意義も無いわけだし、周辺は

ただ、ベッドタウンに入らない範疇でもとんでもない吸引力があるんだよ東京は
その吸引力に仙台も札幌も吸い込まれる、所詮は官公庁出先支店経済都市だし

>>345
仙台には仙台鉄道、秋保電気鉄道、宮城電気鉄道がありましたが？
仙台鉄道は東急が買うとしていましたが一部の株主の反対で水に流れ
結局廃止、秋保電気鉄道は仙台市で買収して仙台駅前発の市電をつくる
ことになっていましたが政争で廃止。宮城電鉄は戦時特例買収で国に買収。

>>387
仙台は対東京社会減です。

>>393
ベッドタウンじゃなくても、成田だって東京経由の利用だし神奈川だって都内の企業や取引先とのことを考えて企業は進出してる。
埼玉は県民自身が認める通り出来るなら誰も埼玉になんて住みたくない。

つうかダイソンの話にはついていけないわ

東北は仙台志向が強いけど
北海道は東京志向が強いと思う

それが仙台発展、札幌衰退の直接の原因となってると思うな

うわここ2chきっての糞板お国自慢板の出張所になっちまってるなｗ

>>373昔、東口の廃ビルで白骨化した遺体が見つかった… あれ、解決したのかな？

1000席級の劇場併設

仕事なさすぎ

確かに札幌仕事がないな
仙台に出稼ぎに来る人も多いと思う

>>397 そう。　東北の人は休日に仙台に押しかけるｗ

仙台スレは相変らず伸びるなあ

>>397
仙台はすでに東京への通過点になっています。

>>400
仙台に1000席級の劇場ってな



でも駅前のヨドバシは「仙台に1000台の駐車場」って宣伝しているよ

仙台ってとっくの昔に人口は流出超過だろ。もう先がねえじゃんよ。
１００万人突破してから１０年以上たってるのに人口増はたったの２万。政令指定都市に
なってからこんだけ伸びなかった都市は仙台だけだろう。如何に魅力の無いド田舎かってのが分かるな。

>>383
都知事選の有力候補だったやつって誰の事だ？

お、400突破

東口って仙石線のほう？

っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台は新幹線や港があるし
東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、広島、福岡は全部ある

政令都市どころか、中核都市以上で１つもないくそ田舎は札幌だけ

不景気なのに絶好調だな仙台

ＪＲ東日本もおもいきったな

何で札幌と仙台が争わないといけないんだ？

仙台の田舎っぺが勝手に札幌に絡んでるだけだろｗ

どうみたって、札幌が勝手に絡んできてるだけじゃん。
そもそも、ここは仙台スレなのにさw
大都会仙台の発展に嫉妬する、田舎札幌の妬みだろw

田舎札幌なんて全く眼中にないぞよ。

どうみても勝手に札幌を引っ張り出して因縁つけてるようにかしか思えないけどな。
レス見ても先に札幌の方が都会って突っかかってるののは一切見つからないけど


出現順
13 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/11/13(土) 12:45:02 ID:RedzA/z0
札幌あたりと違って、仙台は背景人口が多いから開発は進むと思う

253 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/23(火) 18:10:18 ID:IvWRKBgI
>>212
っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

土地がバカスカあまってる田舎に高層ビルなんて必要なのか。平屋で作れ平屋で

>>417
お国板の連中なんてそんなもんだろ
いちゃもん以外に盛り上がりようがないとしか考えてない

札幌しつこいなあ。
お前たち、仙台に嫉妬し過ぎなんだよ！

文化がなくて民度が低くて岡山未満のくせに

新幹線使えば東京なんてすぐなのに仙台に拠点を置く必要なんてあるのかな。
実際仙台支店廃止して営業所に格下げして安いテナント移してる企業がたくさんあるって話だけどな。
仙台はオフィスビルの空室率が全国一のレベルなんだろ。

>>422
東京のビル街にこもってると、田舎のことなんてさっぱりわからなくなるよ。
まあ、東京だけで人口の大多数を占めるわけだから、
そこだけ相手にした方が効率いいって業種ならありだけど。
必要のないところもあれば、必要あるところもあるってことだ。

聞いたこともない資本まで乱入してたが本当に何故仙台だったんだろう
最近建ててるのは自己資本のところが多いが

広島シティネットワークもＪＲ東に入れてくれ。

仙台の位置づけ

東北のマンハッタン　＞　アジアのドバイ

っていうか
札幌は新幹線、私鉄、都市高速、港すらないくそ田舎なんだけど？

仙台は新幹線や港があるし
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、福岡は全部ある

政令都市どころか、中核都市以上で１つもないくそ田舎は札幌だけ

どこも都会だよ

>>424
自民党政権時に道州制の機運が盛り上がっていたのも
関係あるだろうね。

このスレの煽りコピペじゃないけど、東北９００万人が一体になり
「州都」仙台の発展が見込まれる、と考えたのだろう。

実態はお寒い限りだが。

東北も北海道も人口減ってるからな
争っている場合じゃないだろ

>>430
いちいち基地外の腹話術に釣られるなよ。
いつまでたってもスレの流れが正常化しない。

>>424
東京の企業から見ると、仙台というのは「易しい地方進出先」として魅力的なんだよ。
東京発祥の企業が、西日本に進出するのはかなり難しい。
今でも商売はこちらが本場と思っている顧客やライバルを相手に、
現地の気質に慣れ、商慣習を熟知して、足許を見られることも覚悟しながら、
じっくり進出しないととんだしっぺ返しを食らう。
東京の人は全く理解できない社会階層やらめんどくさい地雷もたくさんあって、
踏まないようにしないと、最悪叩き出されてしまう。
この「カルチャーショック」のようなストレスで、中の人が心を病んでしまったりして
転勤を拒否されたりすることすらしばしばだ。

ところが、仙台に進出するのはとても簡単だ。
地元民は東京を崇拝してくれるので、「東京の印籠」を出すだけで商売はおｋ。
基本的に公務員気質の都市で、「商売」「利潤」という発想が無いので、
顧客は、ボッタクリ価格でも定価で買ってくれるし、丁々発止の交渉事も要らない。
官庁の御威光も絶大だから、地元官庁に顔をつないでおけば、大きな話は簡単に進む。
もともと南東北の太平洋沿岸は、関東地方と気候が比較的近い上に、
最近は温暖化で、仙台の気候は昔の東京と変わらなくなっているので、
転勤族もストレスをためることなく、「東京の延長」として転勤生活を楽に過ごすことが出来る。
地元の面倒な「高校学閥」の罠に嵌ると、人事が大変なことになるが、
転勤族がしっかりマネジメントしている限り、普通は問題なし。

Ｚｅｐｐはどうなる

常磐新幹線希望

仙台の摩天楼

>>424
責任者が個人的な印象で好感持ったんじゃないのかな。
普通にドライに投資対象としてみたら将来性は全く無い。

トラストにしても仙台に名前売りたかったって意味合いがでかいと思う。

ＪＲ東日本絶好調

>>432
高校閥は仙台じゃあまり無いんじゃないか？
仙台一高二高は進学就職でほとんど地元を離れるし、
東北学院が一部で幅を利かせているのは高校じゃなくて
大学の人脈だとおもう。
東北で高校閥が幅を利かせる所って、いわきかなぁ俺の知ってる範囲では。

駅とビルの一体的な整備が実現すれば、東口の機能も飛躍的に向上すると見込まれそう

仙台のオフィスビル空室率が約20％であると言う事を見ても、これは異常な数字だというのがわかる