【自動車】神奈川県と慶応大、いすゞ自動車、EVバスのデザイン発表…床はフラット、モーターは8輪のタイヤの中 [10/11/09]

　電気自動車（EV）のバス普及に向けて、神奈川県と慶応大、いすゞ自動車が開発に取り組んでいる「電動フルフラットバス」の
車体デザインが、このほど発表された。
エンジンやタイヤのスペースで車内に大きな段差が生まれていた従来の路線バスと違い、EV化で床がほぼ平らになる。
試作車は今年度中に完成する見込み。第2次試作車の開発に向け、東芝とJFEエンジニアリングの参加も合わせて発表された。

　開発中のEVバスはタイヤの中にモーターを入れる（インホイールモーター）ことで、エンジンのせいで車内に出っ張っている
従来バスの座席部分を平らにすることに成功。
タイヤもサイズを小さくして、8輪にすることでタイヤボックス上の席もほぼフラットにできた。
動力の充電池は、前輪と後輪の間に極力薄くして配置している。ステップの高さは地面から約30センチ。
EVの課題である走行距離も、1回の走行距離を路線バスの平均値の120キロを上回る150キロに設定した。

　一方、第2次試作車の開発では、慶応大が基本設計、いすゞ自動車が車体設計と試作、東芝が電池開発を担当。
JFEが超急速充電器をつくるという。
今回の1次試作車は環境省から2カ年で5億円の委託金をもらい行っていたが、それも今年度限り。
3年後の完成を目ざす2次試作車は、160億円と試算される巨額の開発費用が課題だ。
1次と違い、量産化を目指し複数台作るうえ、より高度な安全性や快適性を求めるため、額が跳ね上がる。
松沢成文知事は「国からなんとか金を引き出す。来年度予算に支援を盛り込んでもらうよう働きかける」と意欲を見せている。

　県が取り組むEV普及では、バスの他にも、EVタクシーを今後2カ年で県内に100台導入する計画を打ち出している。

▽ソース：asahi.com(朝日新聞社)　（2010/11/09）
http://www.asahi.com/eco/TKY201011090118.html
▽画像
http://www.asahi.com/eco/images/TKY201011090122.jpg

2

なにがインホイールモーターだよ、日本語使いなよ

http://www.asahi.com/eco/images/TKY201011090122.jpg
きもいバスだなｗ

数年前から期待していました。
大和ハウス、ベネッセなどははじかれましたか？
タイアが小さいと居住性、というか道の凸凹を全部拾って乗り心地が悪いなあ。

加速がよくなり過ぎて転倒者続出とか

http://www.pref.kanagawa.jp/press/1010/059/index.html
http://www.pref.kanagawa.jp/press/1010/059/bessi.pdf

日本がEVでも勝ち残るにはインホイールモーターを極めることだお。
これやらないと何も特徴なしで米中の傲慢野郎にやられるお。

ユーロ系の出来損ないってかんじだな

車内は禁煙なんだろうな。

8>>禿同

＞松沢成文知事は「国からなんとか金を引き出す。来年度予算に支援を盛り込んでもらうよう働きかける」と意欲を見せている。

160億円とか仕分けされるから無理
神奈川県の税金といすゞの内部留保で作れ

まず、国から補助金でどうこうしようって前に、神奈川県の担保力で民間資金で賄うって姿勢に改めないと・・
何のために日銀が規制緩和やって市中にカネ蒔いてるのか、考えたことあんのか？

それに商用ＥＶっていすゞ以外だって開発してるのに、神奈川県が独自にこのＰＪ実用化のために国から予算得るのって許されるのか？
これって「今後神奈川県の省エネ型公共交通（バス）はいすゞを優先的に調達します！」って言ってるようなもんだろ？

>>5
はじかれるも何も開発会社に出資してる一企業でしょ
タイヤ口径も低床バスと変わらん。

カッケーじゃん。

コンサバなデザインをグラフィックと後輪スパッツで
装飾してるだけで新しさまったくないな
小径タイヤとインホイールモーターじゃ、乗り心地悪化
することはあっても良くなることないし

これ、慶應はエリーカ作った研究室がやってる？

慶應日吉キャンパス(横浜市)
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柏の葉キャンパス(柏市)
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武蔵小杉(川崎市)
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柏(柏市)
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田園調布(大田区)
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北千住(足立区)
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中目黒(目黒区)
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錦糸町(墨田区)
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代官山(渋谷区)
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豊洲(江東区)
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渋谷(渋谷区)
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大手町(千代田区)
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>>17
8輪でインホイールモータってあたりがエリーカ臭いね

都市間輸送用電気バス
http://www.telegraph.co.uk/motoring/motoringvideo/8016547/Green-superbus-given-test-drive.html

Technical specifications
Power train Electric motors powered by lithium polymer battery pack and regenerative braking
Power output 300 kW, peak at 600 kW for 1 minute
Driving range 210 km
Acceleration 0-100 km/h 0.1g in comfort mode
Braking 250-0 km/h in less than 200m
Cruising speed 250 km/h (155 mph)
Length 15,000 mm (49.21 ft)
Width 2,550 mm (8.20 ft)
Height 1,650 mm (5.41 ft)
Weight 9,500 kg fully loaded
Weight distribution 34/66
Torsional stiffness 30000 Nm/deg
Suspension Air springs and frequency selective dampers system with lifting subframe in aluminum
Ride height range 330 mm (70mm to 400mm)
Chassis frame Carbon fiber
Bodywork IXIS Thermoplastic reinforced fiberglass
Glazing Lexan Polycarbonate
Driving mode Driver assisted controlled on existing roads, autopilot on Supertrack
Equipped with Seat belts, airbags, TV, internet, air-conditioning, heating, etc
Provided with Navigation system, obstacle detection, communication system, fail safe system and control system

さて、慶応の優秀さもだんだん知れ渡ってきたようだし、

東大模試でも数物化でランクイン、京大模試物理学部Ａ判定でランクインで
テレホンカードをもらい、東工大模試の５類もランクイン、東北大模試にも
名前を載せて母校の知名度向上に貢献し、
統合失調症上がりのリハビリ状態で、アホの東大と古文漢文を捨てて理系科目の真っ向勝負を挑み
敗れて入った慶応大学でも遊びながら余裕で好成績で卒業し、
若干２０代で外資金融の部門の責任者、
技術でもバグだらけの３Ｄチップで世界初の裸眼３Ｄ携帯のドライバー作成に貢献、
ネット上では見事にチャイニーズプロット阻止に貢献した俺も、
速やかに米国留学させてくれるよう援助してもらえないかな？

時間が無駄なんでね。もう日本は嫌だから日本に残れとか、
潰れろとか、野暮な事を言うのは止めて、さっさといかせてくださいね。

県が補助金出す意味有るの？
EV開発支援するにしても、国の領分でしょ

慶應はこの分野強いよな
よくニュース見かけるわ

>>23
> 慶應はこの分野強いよな

慶應側はただ組み立てただけで何の特殊技術なんて無いでしょ。
部品や開発は町工場や部品屋が対応だよ。
他の企業や大学は「過去に研究済みの古い技術なので」今は発表しないし、
慶應と共同開発の企業がマスコミにアピールするから取りあげられてるだけ。
インラインモーターの弱点を嫌ってる企業は他の手を考えてるし、
デンソーとかはもっと進んだインラインモーター技術を発表済。

>>22
> 県が補助金出す意味有るの？

部品を担当してる会社が神奈川県の会社なのかな？。
実際は企業向けに経営補助金を出してるようなもんでしょ。

>EVタクシーを今後2カ年で県内に100台導入

神奈川だからリーフで決定かな

>>24
>慶應側はただ組み立てただけで何の特殊技術なんて無いでしょ。

慶応って相変わらず虚業分野に強いよねw
インターネットも慶応が育てた、みたいなこと吹聴してたし。

慶応出は信用しない事にしてるわ。

三菱ふそうはかわいそうすぎるな、これ。

現時点ではパブリックビークルとしてのランニングコストを無視している時点で“お遊び”レベル。

>>22
慶応日吉、東京R&D厚木、東電鶴見研究所、いすゞが全部神奈川県だから。
　東京R&Dは一般では馴染み薄いが、実力も実績もピカイチで、どっかの
電気自動車のプロトタイプはかなりここで作ってる。

http://say-move.org/comeplay.php?comeid=106716

>>27
実際日本のインターネットの発祥は慶応だろ

>>29
栃木や富山じゃ支援する体力無いだろうしなあ

造ってから発表じゃね、普通は