【自動車】電気自動車2012年国内発売　トヨタ、「iQ」ベースに［10/11/11］

トヨタ自動車が２０１２年春、新開発の電気自動車（ＥＶ）を国内で発売することが分かった。
軽自動車よりも車体が短い小型車「ｉＱ」がベースで、トヨタ系の全販売店で扱う。
１５年には別タイプのＥＶの発売を計画しているほか、ハイブリッド車（ＨＶ）のラインアップも
順次拡大。エコカー市場の主導権確保に向け、商品力を強化する。

ｉＱベースのＥＶは、１回の充電で１００キロ以上の走行が可能。
最高時速は１２０キロ前後で、都市部の短距離移動を想定している。
価格は未定だが、多機能携帯電話（スマートフォン）の画面を車載モニターに転送できるなど、
最新の情報機能を搭載する。

トヨタは１２年、同タイプのＥＶを米国で発売する方針を決めており、中国などへの投入も検討する。

「プリウス」の販売が好調なＨＶシリーズは３列シートの新型車を来春に発売するほか、
来年末には人気車「ヴィッツ」級の小型車を投入する予定。
燃費性能はガソリン１リットル当たり約４２キロの見通しで、世界最高水準の現行プリウス（３８キロ）を
さらに上回る。

家庭用電源で充電できるプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）は、
１２年初めに約３００万円で市販する計画だ。

トヨタはハイブリッド技術をエコカー戦略の軸に据える一方、「短距離（の移動）は電気自動車、
長距離は燃料電池車というすみ分けになっていく」（豊田章男社長）と予測している。
独自開発のＥＶのほか、米ベンチャー「テスラ・モーターズ」との共同開発を進め、１２年の米国での
発売を目指している。

トヨタは１９９６年、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」ベースのＥＶを発売したが、
約５００万円と高額だった上、充電設備などの整備も進まず、国内で約４００台、米国で約１３００台と
販売が低迷、０３年に生産を打ち切った。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010111190091154.html
ｉＱ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010111199091154.jpg
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

いりません。

>、「短距離（の移動）は電気自動車、長距離は燃料電池車というすみ分けになっていく」

意地でも長距離は公共交通機関と言わない守銭奴ｗｗｗ

あんな中途半端な大きさの車じゃ売れんだろ

遊園地の電動カーにナンバープレート付けたみたいな

iQみたいなのは実用車じゃなくて金持ちの道楽品
いっそのことレクサスブランドで出せばまだ存在価値があった

でもお高いんでしょう？ｗ

軽自動車サイズの大人が４人乗れるのだせや！

あぁ三菱がもう作ってたか

>>3
おまえ、周囲から馬鹿だってよく言われない？

まずiQは売れてんのか

売れてないだろ

>>10
半端過ぎて売れるわけがない、EVのブランド専用車として
他のコンパクトと差別化しりゃいいものを

「iQ」が「ぬ」に見えて、『そんな車売れねーよ』と思ってしまった

長距離移動はレクサスで、近距離はこの車を買えってか
貧乏人には関係ない話だ

またまたアホンダラが真似してフィットEVとか出すんだろｗ

ｉＱ自体走っているところをほとんど見ないがまだ生産しているのか？

ｉＱ乗ってたら後ろ指刺されるだろｗ

>>16
どこの田舎だよ！元々欧州向けだけどな。

iQなんて乗りたくない。

ただでさえ安全じゃないトヨタ車だが、電気自動車などになったら
勝手に暴走しちまうんじゃねーの

ちいちゃい自動車のみｗ

ｉＱベースでリーフみたいに5人乗れる実用的なクルマ作れるわけ？

そんなのはいいからさっさとプラグインハイブリッドを出せよ。

ぶっちゃけ、コペンが170万とかすること考えると、１５０万切ってるiQの方がマシと思える。
両方試乗したけど、iQ以外と走るんだよ。
燃費はiQの方が圧倒的に上だし。

問題は税金だけど、民主党が軽の税金上げると言ってるし、今軽買うの怖いんだよねぇ・・・

片道50キロの場所なら大丈夫なのか？

個人で買い物する時に電動小型バギーみたいのが欲しかったんだ
今のガススタンドのインフラを充電スタンドに変えれば
あっちゅう間にガソリン車の文化は廃れるかもね

金持ちが軽自動車貧乏人の生活を体験したいときに買う車

>>26
石油利権者がオイシイ利権を手放すワケないだろ？

５０ｋｍ以内の通勤か買い物しか使わないなら電気自動車は絶対ありだな。
一家に２台の人は１台は電気自動車を持つ時代になるのかな。

パワートレーンそのままならナシ

インホィールモーターでお願いします

遅いな　もっと早く販売した方が良いでしょ

>>13
オレもだ…疲れているんだ、きっと。

１００万円を越えるクルマは
今のご時勢じゃ、売れん。

日産の株買だ、トヨタは少し感覚がズレてる

ハイブリッドハイエースｶﾓ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ﾝ!!!!

ライト、エアコン、カーナビつけたら、どんだけ走るの？

おばちゃんが低速トルクもりもりの電気自動車乗り回したら
恐怖だわ。

100キロ超を乗るのは年に数回なので、短距離用EVを買って長距離のときだけ
レンタカーを借りた方が合理的なのだろうが、そこが割り切れないんだよなあ。
結局、HVかPHVが選択肢になってしまう。

＞１５年には別タイプのＥＶ

あっという間に価値が暴落するのかよ！　どう考えても今は買うな時期が悪いとまで読んだ。

電気自動車は、別途教習しないと死人が続出するぞ

>>40
教習利権か。うざいな。

早速テスラ社に出資した効果が出てきたか

インホイールモータ、いやああああ
タイヤの衝撃が直接モータに伝わるなんて考えたくねえ。
シャフト一本噛ませて、回転方向以外振動が伝わらないようにしないと。

トヨタ、やっと気づいたか。
ちなみに、iQの後部座席は CR-Z より快適だよ。
大人でも乗れます。

ところでハイエースてモデルチェンジしてるの?

>>43 そんなことは、とっくの昔から課題で対策がされているよ。

トヨタよりニッサンの株が戻しているがこれってリーフ効果？

>>33
普通に売れてるんだけど・・・

つか、車がたかくて買えないって言ってる奴って金銭感覚おかしすぎ。
そもそも、100万なんて、新卒のサラリーマン１年生が、月5万、ボーナス20万の楽々貯金で１年で貯蓄できる額だぞ。
普通の人は、１年貯めて頭金にしてローン組むか、2年貯めて一括で180〜250万程度の車を１台目として買う。
2台目は軽とかが多いけど。

真面目に、車が高くて買えないとか言ってる人って、日本での労働経験無いだろ

>>48
車なんかにかね掛けてられるかよ。
車はただの足。もっと買いたいものがあるんだよ。

車の為だけに月5万貯金してる奴なんているんだｗ

>>46
機械屋、モーター屋なら直感でわかるレベルだから
対策は当然考えてるだろうけど、どうしてんだろ。

今の若者は車ではなく、スマートフォンに出費しているのかな

ＴＯＹＯＴＡじゃないけどＥｌｉｉｃａはいつ販売されるんだ

2012年にはEVブームは去っているから今プレスリリースしてんじゃないの
株価対策かな

ｉぬ

いきなりiQベースかよ。もっと中間サイズのはないのかよ、ビッツとか

どうせ欠陥だらけで隠しまくるんだろ

運転中感電するなw

そもそも哀窮が売れてないから売れるわけがない

あんまり売れないんじゃないかという気がするけど、トヨタとしては、まずこのカテゴリーに
自社製品を投入してみないと、ってことだろうな。

車の購入費用と維持費、そして利用度を考慮して
タクシーやレンタカーを利用する価格を計算すると
ド田舎出ない限り車を買うのは高くつく

ガソリンスタンドが消えた田舎じゃEVに乗るしかないんじゃない？

なぜかＥＶは「電池交換代がン十万だろ？」みたいなレスが
沸かないのが前から不思議です。
ハイブリッドスレでは必ず出てきたものだが。

スバルの電気自動車のモーター載せるだけだろ

>>24
最早車に乗るのがバカらしい気がするけど、車使わないとやっていけない地方在住だからね
日本って公共交通機関もバカ高いし…（時間に正確とかそういうメリットはあるにせよ）

ほかならぬトヨタが開発しているリチウム空気電池早く実用化して欲しいわ
あれならガソリン車並みかそれ以上の距離走れる

電池は三洋か？

充電時間5分程度で400km走るようにしてくれ

>>64
現実的な購入レベルまで来てはじめて維持費の話になる

なんでiQなんだろうなイメージ先行するとあとで苦戦するんだけどなｗ

>>64
あと事故時の感電心配レスとか、電磁波心配レスとかもあまり見ないねえ

iQって販売前にカーオブザイヤー取ったすばらしい(笑)車
どういう審査基準してんだか(笑)

>>70
不良在庫の処分

くずTBS夕方Ｎステニュースは韓国朝鮮系殺しを助長させようとしている。協力
スポンサー大企業も同罪である。
中国船衝突事件と関係ない不審船問題を取り上げ北が犯人だと放送する嘘番組は人殺し
と同じ犯罪である。正日が三菱製不審船を自国だといったのは賠償金欲しさに
である。いずれ日朝は国交を樹立するだろう。問題は樹立時に不審船をどのよ
ぅに扱うである。安倍に騙され拉致を認め朝鮮人詐欺しを日本にお
くり込んでくる国家だから三菱製も自国だという可能性はあるが金が小さいと
三菱製である事は主張する（団体関係発言）。北あほ国家は植民地支配の賠償金
を２兆円は要求していくらしい。日本が高いといって要求を拒否したら不審船の
黒幕は三菱だという事実を明らかにさせると言っていたらしい。これで三菱は
地に落ち三菱製は売れんよ。Ｎステプロでゅサーを殺す殺す。すぽさんさーで
あったフジフイルム、サト製薬、リーブ２１の製品を扱っているドンキホーテ
の中に明日火炎瓶を投げ込む。人殺し番組協力企業は同罪である。Ｎステプロ
デーサー家族も３かないに殺す。同じ日本人の命を守るためだ。

>>74
キチガイは半島に帰れ

初めから電気自動車で売ればよかったんだよ、iQは
とりあえずは今の価格でフロントエンジン前輪駆動＋後輪ホイールインモーター駆動の分離型4駆やっとけば
爆発的に売れただろう

>>76
売れるか！

>>77
とりあえず現在の開店休業状態よりはマシになるだろう

レイアウト頑張りました、4人乗りで全長3メーター切りました、だから何？ってのが市場の反応だから
技術屋＆企画屋のオナニー企画

>>76
ホイールインｗ

以前ある自動車雑誌で、iQを2シーターオープン化したスポーツモデルの想像図を見たことがあったが、
想像の派生モデルでしかないのに、そちらの方がよっぽど「本来のiQ」らしく見えることに違和感を覚えた記憶がある。
どうせ最初から数が出ないモデルなら、客層を絞った2シータースポーツとして出した方が良かったんじゃなかろうか。

数理面デザインだったっけ？国産車の中で最高のスタイルだと思うんだけどなあ

後方視界が悪すぎる

ぶっちゃけ言うと、税金面での差がないなら、軽買うぐらいならiQ買う。
車両価格差殆ど無い割りに、社内広くて燃費も良く結構早い。
セカンドカーには言うこと無い製品

iQは２代目、３代目を是非出して欲しい車
ヴィッツも今でこそ可愛くて人気があるのもうなづけるけど、１代目なんてダサデザインもいいとこだった。
ドイツじゃあのスマート（爆笑）がiQの比較でよく引き合いに出されてるようだけど
初代ヴィッツと比べろよって思うよな。
車に乗るならiQにしたいわ。

暴走プリウス EDRを分析−山梨
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290016477/

iQ、イストの売れなさすぎは異常ｗ

こんな駄作の量産にGOサイン出した奴はもっと異常ｗ

なんで車っていまだにクッションシートなんだろな。
メッシュにできないのかな。

一人乗りの車だしてくれ。後ろに荷物が積めるやつ。

EVの究極を目指すトヨタ，インホイール・モータを試作。

従来のクルマを想像できないフォルムをお願いします。