【航空】日本航空(JAL)に京セラ、大和が出資へ　最大200億円規模［10/11/10］

会社更生手続き中の日本航空が民間企業から募る５００億円程度の出資について、
日航の稲盛和夫会長が創業した電子部品大手の京セラ、大和証券グループ本社の
グループ企業の２社が引き受ける方向で最終調整に入ったことが１０日分かった。
出資額は２社で最大計２００億円規模の見通し。
ほかに要請されている商社、銀行、証券会社、旅行会社のうち数社が検討している。

５００億円程度の出資の受け入れは、日航の財務基盤を強化することが目的。
更生計画案に盛り込んだ企業再生支援機構からの３５００億円に追加して実施する。

出資する方向で調整している２社は日航との取引も狙いとみられる。
大和証券は、日航が株式を再上場する際の主幹事業務を視野に入れているもよう。
京セラは傘下企業が、日航が導入する部門別の採算把握システムを手掛けることが
既に決まっている。

大和証券グループ本社は「具体的に検討している話はない」とコメントしている。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010111001000153.html
■京セラ　http://www.kyocera.co.jp/
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6971
■大和証券グループ　http://www.daiwa.jp/
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8601
関連スレは
【航空】EU、日航など11社にカルテル制裁金900億円［10/11/10］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289353219/l50
等々。

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ミンスのお友達企業が出資と・・

JAL「ちぇっ、たったの200億円かよ」

そのうち40億はカルテルの制裁金に消えるwwww

京セラ大和の社員かわいそうに
親方日の丸の腐った人間どもを救うために身銭を切るとはな･･･

>>6
はした金だから、出資するんだよw

スカイマークに出資するより生き金

>>5
１０００億近くの制裁金を欧州政府は自分の懐に入れてしまって、
カルテルで高い金を払わされた利用客へ払われる金では無いんだよな。

昔の海賊狩りして、海賊船に積まれていた宝飾品などを分捕って、
全部自分の物にしていた賞金稼ぎと代わらないかもしれん。

航空貨物を使っていた会社は欧州政府に監督責任が果たされていなかったとか言って、
利用客は、欧州政府に補償請求出来ないのかな。

凶徒セラミックの傘下に入るか、結果はサンヨーと同じだろう

そして、アフリカ大陸のように中国人が溢れるのですね

1株1円で200億株？

再上場で劇ウマー？

C/F不足▲175，000Mでしょ、全然足りないね

JALは5年もたないだろう。
経営がヤバすぎる。

年功序列で終身雇用とかの日本経営だと
外国の実力主義には勝てない。

>>15
そもそも勝利条件って何よ

財務諸表的には債務超過じゃないし、内部留保は取り崩したけど、保有資産が結構ある
ただ、キャッシュフローが足りないから、黒字倒産も有りなのよね
こんな場合は、金融庁のあんちょこに従ってですな、有利子負債の減免が先だよね
税金使うと勉強不足のマスコミが騒ぎ立てるから、固定資産＋投資で固定負債を帳消しにして
そんでもって、キャッシュフローが有れば、十分再生するよ。空港使用税も格安になるだろうし

>>15のひとは、何かの根拠に基づいて書き込んでるんだろ、示してよ

団塊世代の年金、健康保険組合の赤字運営。
ＯＢが増えれば増えるほど現役世代が毎年黒字でも利益が溶けるレベル。

京セラさようならだな
稲盛さん晩節を汚すなよ

稲盛氏が日航会長職に就いてから、京セラグループは「稲盛名誉会長に恩返しを」とばかりに日航支援を打ち出している。
当然の流れ。

>京セラは傘下企業が、日航が導入する部門別の採算把握システムを手掛けることが
>既に決まっている。

いやらしい。

>>22
w
もうダメじゃんw

身内すぎんだろｗ

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合＆最高裁有罪確定管制官）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だｗｗｗ」（ＯＢ）
「お見事♪（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山で無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ御巣鷹でね。あぁアレはゴミじゃなかったアハハｗｗｗ」（経営陣）

京セラより日航を選んだ稲盛
下級社員の生活なんか気にしちゃいない

京都の京セラ施設ボロすぎてワロタ
融資する前に建て替えろよ

京セラ幹部の天下りか

アメーバ経営のコンサルを京セラグループのコンサル会社に発注したしな。
そのグループ会社の役員も日航の経営陣入りか・・・。

京セラは従業員の給料上げてやれよ…

>>27
仕事するのに支障がなければ建て替える必要ない。

宗教的な何かに染めようが、赤字垂れ流しよりはマシだろう。

京セラグループで受注しそうな企業って一社しか思い当たらん。
おそらく>>29のアメーバ経営指南会社KCMCの親会社、KCCSなんだろうな。
両社のトップは同一人物、稲盛腹心の森田直行だし。

京セラと大和か。



ご愁傷様でしゅ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆1

で、大和航空って名前になるの？

稲森のおかげで日航からはじきだされたコンピュータ屋は
いま必死だね。

>>34
うん、整理解雇なんてハナクソみたいな前座だよね。
本当の阿鼻叫喚はこれから…gkbr
役員ご就任の皆さまおめでとうございます。
短い春を満喫してください。

２２日期限のスト権確立の話はどうなんだ？
確立したら二次破綻でしょうかね？

>>37
阿鼻叫喚ってなにがこれからあるの？

金が来たらスト決行か？

航空自体の価値が下がったのに、給料だけ上げたからな。
多分、事業を切り売りして、残った人員で何とかしなさいって
放り出した方が早い。

航空を外国に握られないため、というならもういっそ国営の
新会社を作るべきだし。

>>33
そのKCCSトップの森田氏も今回、日航の副社長に就任。

京セラから出資とか、発注とか、あからさまだろ。
再建できるなら、何をやってもいいのかよ。

全然、足りねーじゃん！

いい。
これまでが赤字垂れ流しだったのだから、それを是正するのなら大抵のことは許される。

但し、再建できなかったなら、何が起こるかは覚悟した方がよい。

京セラ、もっと金あるだろ。