【車/経営】トヨタ、2年ぶりの黒字 3231億円(9月中間)--3月連結も上方修正 [11/05]

【トヨタの営業黒字３２３１億円　９月中間決算、２年ぶり黒字】

トヨタ自動車が５日発表した２０１０年９月中間連結決算（４〜９月期）は、
営業利益が３２３１億円だった。前年同期は１３６８億円の赤字で、中間期として
２年ぶりに黒字を確保。エコカー補助金を追い風に国内の販売台数が２割増だった
のに加え、アジアなど新興国市場を中心に海外でも販売が好調だった。

急速な円高が利益を１２００億円押し下げたものの、コスト削減などで黒字転換を
達成した。販売の増加を下支えに堅調な業績の回復を示したが、今後は円高の進行や
補助金終了による販売台数の落ち込みといった不安要素を多く抱えている。

下半期（１０月〜１１年３月期）の想定為替レートは１ドル＝８２円、１１年３月期
通期で８５円に設定した。記者会見した小沢哲副社長は「中期的に現行の為替水準が
継続すると、国内生産を維持していくことは大変厳しい」と表明。円高が長引けば
国内生産を縮小する見通しを示した。

ただ「下半期の（連結営業利益計画の）６００億円を１ドル＝８２円で達成するのは、
日本の生産３００万台を守る上で最低の必要条件だ」とも述べ、当面は国内生産と
雇用を守る考えも強調した。

◎http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010110501000522.html


【トヨタ、純利益３５００億円へ上方修正　３月連結見通し】

トヨタ自動車が５日発表した２０１０年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比
１５．５％増の９兆６７８４億円、営業損益は３２３１億円の黒字（前年同期は
１３６８億円の赤字）、純損益は２８９１億円の黒字（同５５９億円の赤字）だった。

一方、１１年３月期の連結業績見通しを修正。８月の前回予想から、売上高は
５千億円少ない１９兆円としたものの、営業利益は５００億円多い３８００億円、
純利益は１００億円多い３５００億円へと上方修正した。また、１０月以降の
対ドルの想定為替レートを、これまでより８円円高の１ドル＝８２円に設定した。

◎http://www.asahi.com/car/news/NGY201011050006.html

◎トヨタ自動車(7203)　http://www.toyota.co.jp/

プリウスから利益とれるんだねぇ。

あやC.

単体だと大赤字？

日立とかもそうだけど
結局コスト削減がすべてなのか

これで円が120円くらいだったらものすごいことになってたな。

>>2
そりゃあ、あんだけ売れたら。
ま、さすがに今後は厳しいだろうけど、元々売れてた車だからそんなに崩れないでしょう。
しかしこの円高で黒字なのは凄いな。クレーム騒動も関係なかったってことだし。
余裕過ぎる。

日産の想定為替レートは80円だったような・・・
大丈夫かトヨタ

今の社長は奥田と違って好感が持てそうだからがんばってほしい

上方修正と言っても、アナリスト予想よりは大幅に低いぞ
月曜日の株価は大きく下落するよ。

前期は4回に分けて、1兆円上方修正したからな
下方修正は絶対しない予想でしょう

上半期が３２００億の利益で通気が３８００億円の利益ってまずくない？

円高にもなるわな


　

やっぱりトヨタ、ヤバいみたい。
ここにきて頼みの綱のプリウスが、ついに息切れ。
納期がたったの3週間に縮まってる。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
「平成22年11月3日（水）以降のご注文分は平成22年11月下旬以降の工場出荷予定となります。」

>>14
即納のインサイトバカにするなよ！

3週間ってもはや事実上の即納じゃん＞プリウス

>>16
ごめん間違えた！インサイトはすでに注文生産だって。

自動車って注文生産だけどw

事実上の税金投入で黒字ね

プリウスなど、どーでもいいだろ
10月の世界販売は61万台程度（去年は63.9万台）売れている
大して落ち込んでいないんだよ

世界販売の予想

2010.04〜2010.06：185.8万台（前年160.6万台）
2010.07〜2010.09：193.5万台（前年187.7万台）
2010.10〜2010.12：187.0万台（前年196.7万台）予想
2011.01〜2010.03：195.0万台（前年185.8万台）予想 ←前年はリコール問題で落ち込んだ分、前年超え


リコール問題の影響とは販売が落ち込むのではなく、横ばいになった

冬のボーナスは150万行くかもしれん
家族で旅行でも行こうかな。

ASEANでトヨタとダイハツで販売の５割を牛耳ってるのが強みだよね
チャイナリスクがでてきた今、ASEANを握ってるのはかたい

肝心のインドではスズキに負けてるけどな

>>17
新古車なら篦棒にあるぞ。

何十万台もの欠陥品を売りさばき、たんまりと暴利を稼ぐ。
どんだけブラックな会社なんだよｗｗｗ

豊田が潤うと庶民の生活が苦しくなる

>>9
好感www
感情論全開だね

>>25
まあ、あと10年したら沈没してるからｗ

10年後は1300万台メーカーになっているでしょうね

この手のスレには必ず朝鮮人やシナ人の工作員がわくそうだから
気持ち悪いアンチの書き込みはスルーしたほうがいい。

国賊トヨタを擁護するのはシナチョンだけ

別に共産党を擁護するわけではないが、
結局血税が内部留保や外国株主への配当に使われてるだけでは？
トヨタはエコカー補助金を国民に返納すべき

中国では日産に負けてるんだろ？

トヨタは日産、ホンダより国内生産比率が高く雇用に貢献しているのに叩かれるよなｗ
今となっては以前は競争力の源泉だった日本の工場が足引っ張る状態になってしまった。
いくつか国内工場を閉めた方がいいと思うけどね。

子どもが意味なくイメージで叩いてるだけだと思うよ

>>34
南米系の雇用がどうしたって？ｗ
保見団地でググれカス

エコカー補助がなく、円高で、年度の後半は厳しいんじゃない？

【自動車】米市場でトヨタ「独り負け」 品質・安全性への懸念続く [10/11/04]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288926037/

日本に工場を構えて日本人+南米で国際競争力を保つか、
それとも工場ごと海外に移転させて日本人は雇わず競争力を保つかの違い。
>>36はそんな簡単なことも分からずに、国閥トヨタとかアホだろ。
ホンダは元々少ない国内工場にまでブラジル人だらけなのを知らないんだろうな
そして韓国製鋼板を真っ先に導入したのもホンダ。
韓国製部品を大量に輸入し、日本で組みたててるだけのニセ日本車＝ホンダ

豊田市のブラジル人は、たった6500人しかいないんだよ
今現在日本に24万人位いる内
何か問題あるの？
外国人がまとまって暮らす地域は、日本の大都市圏にいくらでもあるだろ

トヨタの本音

奥田氏は「人口の減少を高齢者や女性、情報技術（ＩＴ）の力で埋めたり、
あるいは２００万人にのぼるフリーターを活用すればよいという一部の主張は馬鹿げた話」と一蹴した。
優秀で多様な価値観を持つ外国人の力を積極的に借りなければ日本の競争力を維持するのは難しい、
という主張だ。

>>39
他所に踏み出せないチキンの後付け惨めだの〜ｗ
ガラクタ欠陥隠蔽企業の犬乙

製造業の面汚しだから日本人は誰もトヨタを擁護しないよ

>>40
いいから黙ってググれよカスｗ

どういった地域かすぐ分かるさ

>>42
なら質問ね。
いまの日本の製造業で胸をはって誇れる企業を言ってみろ。
とくに自動車メーカーはどこかお前の意見を聞いてやろうじゃないか。
どうもお前からは派遣切られた負け犬臭がするんだｗ

>>44
コマツやタダノは誇れるな。

>>43
あれか？
国民の税金たかる関西の部落民又はトンスラー以下か？
せいぜいDQNカー乗り回す位だろ

具体的になんだよ

さすがトヨタ

ここ数年の政治経済をみるとトヨタこそ負け犬かも知れない。

トヨタが潰れても、学歴職歴エリートたるトヨタの正社員は国内外問わず引くてあまたなわけで、
もしかしたら年収上がるやつまでいるかもしれない。
困るのはお前らみたいな底辺工員で、国内雇用に貢献してるトヨタが潰れたら日本から相当数の工場がなくなるぞ。
代替雇用先として期待してるだろうホンダ、スズキと言ったメーカーは、国内需要に答えるための増産は必ず海外でやるだろうし、
トヨタを叩く意味がわからないなあ

底辺が叩いたぐらいでつぶれないから安心しとけよｗ

ま、いま章男が潰してくれてるからもう少し待て。

別にトヨタなどいらんだろ。
潰れてもいい。

JALとトヨタは潰すべきだろう!!
トヨタ死ねボケ!!

>>52
トヨタが潰れたら日本傾くよ

トヨタ嫌いの連中は方向性が間違っている。

現状、日本は人口半分で江戸時代レベルの生活水準にするか。
製造業に総力を注ぐしかないわけよ。
どんなに認めたくなくてもそれは事実なんだからしょうがない。
それが嫌なら製造業に代わる産業の柱を育てなければならない。

だからトヨタが嫌いなら、２ｃｈで延々トヨタを叩いてないで、観光業でも金融業でも
サービス業でも何でもいいから、製造業以外で外貨を稼ぐ仕組みを作ればいい。
その上で国民が望めば、本当にトヨタは日本からなくなるだろう。

「製造業を追い出せば次の産業が育つだろう」っていうのは、
大した経験もないのに会社辞めてから次の仕事探してるようなもの。
先に次の稼ぎ口を見つけなれば会社は生きるために辞められない。

まあホントは外貨の貯蓄が大量にあるから稼ぐ手段がなくなっても
当面は大丈夫なんだけど、それすら大嫌いなトヨタが稼いできたお金ｗ

トヨタのせいで日本の製造業のイメージが悪くなっているのが問題。
パナソニックもTOSHIBAも日立も品質が落ちたと思われている。

江戸時代って、けっこう豊かだったらすい。

江戸時代だって地方で食えないのが大量に江戸に流れ込んできたんだし、
あまり美化しすぎるもんじゃない。

>>55
今時バルブスプリングが折れるエンジン作れるのは世界でも豊田だけだし

>>27
商品買うのは感情論だぞ？
損得だけで購入商品を選ぶなら企業が必死にイメージ宣伝する意味はないし
日本企業が死滅してすべて中国製になる
中国製といえばトヨタが国内製造300万台を死守するのにホンダはあっさり
中国に切り替えたな
しかもチャイナーリスクが高まってスト連発されるこの時期に中国で増産
するという暴挙に出てるからオレは一生ホンダの車を買わない

>>43
リーマンショック以前はいっぱいブラジル人いたけど、最近はそこまで居ないような・・・
全く居ないとは言わないが、かなり減った

まあトヨタでもホンダでも構わないが大企業に経済対策すれば中小も潤うという
考え方はもう終わってる。リストラして海外に移転するだけで利益確保してんだから
中小を支援する政策打っていかないと景気なんか良くなるはずがない

>>60
あれは半分以上90年代の不況で静岡浜松から流れてきた連中だよ、

雇っていたホンダやスズキやヤマハが首切ったから、まあこれが問題だけど、
当時トヨタは絶好調で人が足らなかったからトヨタの下請けに流れてきた、

ブラジリアンはトヨタのラインにはいないけどね、今は半分以上帰った。

海外生産の日産やホンダは叩かれないが、国産のトヨタは叩かれる
海外生産のニコンは叩かれないが、国産のキヤノンは叩かれる

>>62
息する様に平気で嘘付くな糞与太畜

ブラジルは本国帰った方が仕事あるだろw

事故を起こした車がトヨタ車以外だとドライバーのせいだからなココ

>>64
派遣を切られてトヨタ憎しの気持ちはわかります。
吉野家の牛丼の肉の量がどうとか、あなたにはそういう議論のほうがお似合いですよ＾＾


53 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 18:57:40 ID:ZrN0fWnB
>>52
比較対象は何ですか？

つーか、肉少ない連呼してる馬鹿は行く店間違えてるからｗ
そうじゃないなら必死な印象操作乙としか言えんわｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288066545/53

>>67
図星突かれると困ってソレかｗｗｗｗ

マニュアル通りに一生脳内認定して国賊擁護してろやｗ

製造業も、農業や、魚業と同じ運命。
時間の問題。

>>68
今日の夜食も吉野家の280円だったのかな？
ジャンクフードを毎日食べてると脳味噌がスカスカになって短気になるらしいなｗ
まぁ頑張れやｗはやく吉野家から卒業できるよう応援してるぞ＾＾

この円高でスゴイ利益だな。
政府はもっと円安誘導しろや。

>>65
それ妄想

いいニュースなのにスレが伸びない。

TPPがポシャったらトヨタやホンダは本社ごと海外に流出してしまうのか？

【貿易】TPP「交渉参加」表明見送り：出遅れ日本相手にされず、門前払いも [10/11/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289057322/

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101106/fnc1011062247013-n1.htm

>>73
チョンが大暴れしてるもの。
書く気もうせる。

チョンが必死で叩いてるブラジル人だが、実際には犯罪率は日本人以下だったりする。
国内の犯罪は、朝鮮人と中国人でNo1,2を競ってる状況は相変わらず。
外国人犯罪ではなく、犯罪全体でのお話。

まぁ、日本に来るブラジル人は大半が日系人だかねぇ・・・
奴等としては叩きたくなる相手だわなw

ID:XgLwU+mT　みたいに唐突な自己紹介する奴が擁護するトヨタってｗ
独り負けの現状のどこが良いニュースなんだよ・・・

日本語の読み書き出来ない奴には何言ってっも通じないかｗ

トヨタを嫌っているのはごく普通の人が多い
派遣切り受けたから嫌っているとか、低学歴だから嫌っているとか、トヨタが自惚れ勘違いをしてるとマジでやばいよ

トヨタは中国と同じ

円高は国益

税金からエコカー補助金貰えばそりゃ黒字になるわなｗｗｗ

ま、1ドル70円でまた大赤字だがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞一方、１１年３月期の連結業績見通しを修正。８月の前回予想から、売上高は
＞５千億円少ない１９兆円としたものの、営業利益は５００億円多い３８００億円、
＞純利益は１００億円多い３５００億円へと上方修正した。また、１０月以降の
＞対ドルの想定為替レートを、これまでより８円円高の１ドル＝８２円に設定した。

売上高19兆円で純利益が3500億円、純利益率はたったの1.8％。
電機メーカーより低い。
トヨタ終わったわ、マジで。


ホンダ　2010年度通気業績見通し （5ページ目）
http://www.honda.co.jp/investors/meeting/2010-2q/2010-2q-all-j.pdf

売上高9兆円で純利益5000億円、純利益率は5.6％。
これでも自動車メーカーとしては低いが、トヨタよりは随分良い。

>>82
日立さんディスってんなよwww

>>83
日立は経営陣も従業員もノータリンだからあの様なんだか、
トヨタは経営陣も従業員もシャカリキなのにこれだから、もうどうしようもない。

化石燃料に頼らないで生活できる時代は近いうちにくるだろう
日本の技術を世界に売って復活させよう

チョンスパイのライトスタッフが、スレをたててると思ったら

円高マンセーレスがちらほら
記事すらまともに読めないでスレ立ててるのか

>>1
この状況で３０００億円の黒字とか化けモンかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ強すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>84
なんで日立って生きてるんだ？
毎年毎年赤字で来期は黒字にしたいとか言ってるのに
三洋みたいに身売りしないのか

◆共産党は内部留保でデマをまきちらして国民を騙し日本企業を破滅へ導く◆

トヨタ内部留保１３兆円　正社員化 財源は十分
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112005_01_0.html

雇用を守れという主張そのものは言えばいい。
ところがその後ろ盾となっている理屈がめちゃくちゃ。嘘つきなのか無学なのか。

バランスシートの右側をみれば確かに内部留保が大量に存在するわけですが、
それに対応するバランスシートの左側は土地や装置などの「職場そのもの」
だったりするわけです。そうでないと計算が合わない。先の赤旗の記事の
「内部留保」をそのまま「職場」に置換すると恐ろしい文章になりますが、
要求していることは同じです。

こういうことが分かっていながら、選挙前ということで確信犯でウソを
ばらまいているならまだかわいいのですが、本当に会計を理解せずに、
間違った判断をばらまいているのなら問題は深刻です。
http://yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com/uragami/2009/01/post-6617.html

最初は内部留保を「貯金」のように引用し、「内部留保は現金だけでなく、
設備投資も含まれる」の反論に対し、今度は「投資有価証券」ですか。。。。。
しかし、ごまかしの表現ですね”投機資金を含む「投資有価証券が３４兆円も
増えている”ですか。。。
これではまるで「企業が設けた利益を投機に回した」と言わんばかりの表現ですね。

下のURLの「内部留保を投機に回したのではないか？」を参照してください、
投機／流動性資産は減ってますよ。増えているのは「子会社株式、貸付金」です。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%86%85%E9%83%A8%E7%95%99%E4%BF%9D&oldid=24511854
これらを巧みに覆い隠す「しんぶん赤旗」の記事には憤りを隠せません。

だまされちゃだめですよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1423413989

>>43
平均所得が日本人より高い相手に失礼だろ



東海３県で年収2500億!?＝共立総研＝在住ブラジル人の経済力試算
http://www.nikkeyshimbun.com.br/080118-72colonia.html


＞浜松、岐阜で実施したアンケートから、ブラジル人労働者の年間収入を年間三六〇万円（非製造業は三三六万円）と推計し、総収入を二五七四・七億円と試算した。

日本の自動車技術は素晴らしく進んでいる
電気自動車のコストが下がり普及すれば日本はよみがえるだろう

いつまで理想、きれいごとを言ってられるかね。

【モノづくり】トヨタ、円高でも国内生産維持--豊田社長「日本でのモノづくりにこだわり」 [10/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287394263/

http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010101801000243.html


穿った見方をすれば、これはTPP参加を渋る政府、民主党に対する脅しともとれなくはない

>>88
先人の蓄積の賜物ですよ。
今期は黒字になりそうだが
ここで手綱を緩めてしまうのが日立ｗ
またダメスパイラルに行きそうだな

２兆円利益の栄光は戻るのか

品質落として外注苛めて作った栄光か。笑わせるねえ。

>>36
もう保見に外人なんか居ねえよ
情報がTV頼みの老人並に遅すぎるわ

一方的に関連会社の利益を搾取してるだけだろ
断れないのをいいことに

中国共産党と仲良しなのがトヨタ上層部
日本共産党は悪と洗脳されてるのがトヨタの底辺

国内の生産性過剰は異常なレベル

>>96
トヨタ叩きしてるのは一部の日本人底辺層と
日本企業を貶めたい在日やシナ公の工作員

>>96
保見だけじゃなく、２ちゃんでトヨタ叩きやってる連中のネタの大半が間違いっつーか妄想だよなぁw
ブラジル人がどーとか言っても、犯罪率は日本人以下だったし明らかに扇動工作だった訳で。

つか、国内企業が元気なことを嫌がる理屈が解らん。
まぁ、トヨタ系は今だ国籍条項があって、在日の就職がアレだから嫉妬してるんかもなww
ぶっちゃけ、トヨタをチョンだのどーだの言ってる奴って、就職活動したことないっつーか
できない連中だってバレバレw

>>98
へー、じゃあ、日本中の大企業を全部叩かないとw
トヨタなんて生産比率じゃ、中国生産率は国内事業最下位レベルよww
組み立てやらせてると言っても、多くがブラックボックス輸出した後の組み立てだしw

つか、トヨタが中国での新工場建設を妨害されてるのも知らんのなww

まだ日本国内だけでみると赤字なんだよなあ
もはやボランティアの領域だな国内市場は
トヨタはアップルみたいに文句あるなら撤退するとかもっと強気に言えばいいのに

>>103
無いでしょ。
トヨタぐらいの右翼企業つーか、昔ながらの日本万歳地元ラブな田舎企業、今時珍しいし、
売国だの日本企業じゃないだの言ってる連中の言葉が空虚すぎてなぁ・・・
まぁ、だからこそブサヨの標的にもされるって事なんだろうけど。

国内/海外生産比率と国内/海外売上比率を比べてみて
前者-後者が大きいほど国内の雇用や景気的には望ましい。

多分トヨタはこれ大分高いほうだろうな。

>>93
グループ編成の組み換えが失敗
競争力の無い企業を生かしても意味が無い
黒字化っていっても黒字のグループ企業に赤字のグループ企業
くっつけてマシに見せてるだけ

>>105
たしかトヨタやスズキが高い企業だったはず。
逆にホンダや日産は低く、国内雇用や経済への貢献は低い。

なのにトヨタが叩かれホンダ等は叩かれない不思議

>>103-104
販売店網の整理ができないのも
地元の名士が販売店やっていてるからだもんな
拡大期には強みだったが今となっては足かせになっている

>>107
トヨタが強いと困る奴や悔しい奴が、嘘を重ねてネガティブキャンペーンを展開。
物事を調べる能力のないバカが踊らされて、中2病大爆発で、大企業叩く俺スゲーって恍惚となる。

これが２ちゃんの現実。

トヨタに関しては一時過剰に持ち上げられすぎた反動が大きいのと、
渡辺正裕のような粘着アンチによるネガキャンも以前から多かったからな。
赤旗なんかからも真っ先にターゲットにされるし。

>>110
過剰か？
むしろ、製造業No1になりながら、持ち上げられ無さすぎだったろ。
特に２ちゃんは。

つか、２ちゃんと一般世間の認識にズレが有りすぎで、２ちゃん住人って本当にネガティブキャンペーン信じてるのかなぁとは思う。

>>111
２ちゃんでトヨタが人気だったことは一度もないけど
世間的には９０年代頃のトヨタ礼賛はなかなかのものがあったと思うぞ

車は趣味の製品でもあるから、
ネガキャンは付き物。

こういうトヨタにプラスのスレは伸びずに、マイナスのスレは伸びてパート化すらするもんな。
2chにどういう人間が多いか、よくわかるってもんだな。トヨタが強くて困るやつら、それは‥w

>>112
いやだから、世界一の企業に対する心酔の仕方だった？
むしろ、あまりに評価されなさすぎだったでしょ。
そもそも、前の不況の脱却って奥田率いる経団連が無ければ有り得なかった訳で。

奥田もそうだけど、トヨタが実利優先で名声を求めない謙虚な会社だからって事が大きいのは解るけど、２ちゃんでの扱いは、正直不憫すぎる。

豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/

人間の国際化をしない限り日本の将来はおかしくなる。
第二の大和民族を作ってもよいから、若い外国人に日本にもっと来てもらい、
少子化を食い止めることに取り組むべきだ
http://www.j-cast.com/2010/08/24073684.html

>>116
ほらね、こーゆう揚げ足取りが即登場するのが２ちゃん。
一般世間の評価と全く異なる世界だなw

ぶっちゃけ前の不況の時、産業界・金融会・政界が分解状態で、国外脱出企業が相次ぎ
ドーナツ化現象が叫ばれてた中、奇跡のような手腕で産業界を纏めあげ、
金融会まで影響を及ぼし、経済の分野で日本の建て直しを行ったのは、紛れもなく奥田。

分裂状態は、今の状況に似てると思わないかい？
今回、奥田のような人材が再登場しようとしても、足引っ張るような真似されちゃたまらんわな。
だからこそのネガティブキャンペーンなんだろうけど。

逆に考えるんだ。トヨタは金持ち嫌いの恨み辛みを敢えて一身に引き受けることで
ほかの企業の仕事をやりやすくしてるとそう考えるんだ。

>>117
利益がある＝人件費を削っているからだ＝搾取企業視ね

という思考回路な人間に何言っても無駄。
ただ、こういう人間に限って公務員の人件費を半分にしろだの
人員10分の１にしろだのと言ってたりするから面白い。

>>117
奥田が経済を立て直した？
バカか、お前。

奥田なんて、円安で調子に乗って規模増大と薄利多売を推し進めてトヨタを危機に陥れた張本人だろう。
>>82にも書いたが、自動車メーカーで利益率1％台なんて終わってるよ。
ホンダが急回復していることろをみると、木偶の坊すぎる。

トヨタが日本工場を閉鎖して
海外工場で作れば利益率上がるよ。

大体、サブプライムショックが起こる前の奥田トヨタの時期でも、利益率が低下していたんだよね。
経済誌はトヨタ過去最高益とか額だけでしか語れず、出版社はトヨタ流何とかみたいな本をたくさん出していた時期。

著名投資家や会計士がよく言う、企業の動向は財務会計だけ読み取れるってのは、やっぱ本当だったんだな。

>>122
トヨタが利益を削って技術投資してた話も知らんのか
新聞でも大々的に書かれてたんだが・・・

あと、ホンダが今どーやって利益を上げてるかぐらい語っとけよ。
君らがトヨタがートヨタがーって言ってた妄想をまんまやってるぜw

>>123
「設備投資」という言葉から「機械より人にカネを回せ！」
と反応が出るのがニュー速辺りの住人。

「給与・ボーナス○％アップ」といった以外の文言以外は
まともに認められないわけですよ。

公務員に払う給料は無駄！！
とか大真面目で主張されているような板だからまあ仕方ない。

>>123
研究開発費にお金を回すのはどの製造業も同じなわけだけど、
2008年度期に投資CFを異常なほど大幅にカットして見苦しい資金繰りを晒したのは、
大企業だとトヨタと東芝ぐらいだったよ。

リーマン前にトヨタの利益率が落ちるのは当然だろ
国内生産拡充策や空前規模の正社員登用をやってたんだから

>>126
多分、九州の事も絶対語らんぞw
今、マジで九州はトヨタが命綱
トヨタグループだけは、ほんっと解雇がない

国内の新車の半分はトヨタ車。
これがある意味答えだろ。

日本人の内、少なくとも車を買える層の半分はトヨタが嫌いではない。

エコカー減税より消費税下げたほうが良かった

>>59

じゃあ、タイ産のマーチにするか？w
御前さ　
＞トヨタが国内製造300万台を死守するのにホンダはあっさり
中国に切り替えた


なら、ホンダの四輪市場参入を十四年も阻害して来た国家が
トヨタどもに十四年間の製造中止をさせるから、ホンダ様国内で生産して下さいと頼むべきだろう
それも、土下座して涙流してすがりついてだ　


トヨタが後ろで糸引いて市場参入させなかった以外理由がねーだろが

都合いい事　ほざいてんじゃねーぞ　このボケが　

>>130
バカな妄想も休み休みになw

そもそも、当時バイク製造メーカが何社あって、どーゆう目で見られてたか解ってるか？
簡単に4輪なんて認められるわけねーだろww

ほんっと中2病は怖いわw

>>130のＭって奴はスルーでおｋです。
アンチトヨタ＆ンダマンセーする基地外です。

↓たとえばこういうスレで暴れてフルボッコにされています。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262701862

Mってプリウス騒動の時に欠陥を騒いで大恥じかいたカスじゃねえか

最近はトヨタもそう威張れやしねえだろ

つい3年前は鼻息荒かったのになー
こうもあっという間に転落するもんか

>>134
北米の騒動で自粛してるからだろ。

トヨタ自動車取締役会！

経済産業省の西尾に、三菱自動車から、
2007年に2,000万円裏金が渡っており、
ミニカ700�tの件を、経済産業省指示で、
ダイハツ常務にうち500万円で、
口封じ、無視戦略を張っている。

デンソーの脱税の件で落ちたら、
ロシアに殺されるトヨタ自動車の立場を
忘れるなよ！

以上。

>>132
スルーでOKってなら御前もスルーしとけよ　w　自分が出来ねーのに何言ってんだか　・・・
フルボッコって　まともに応答出来てる奴皆無だろ

>>133
例えば？　このスレでこういった発言してこんなにやり込められてるって具体的に書いてくれるか？
また、ほじくりかえして騒いでやるから書いてくれよ　w
で、プリウスだけど　またまた暴走してるじゃないか．．
アレは踏み間違いなのか？　トヨタ車は踏み間違いが多いなー

いいから働け

>>137
たとえばここでの
>>130
>>トヨタが後ろで糸引いて市場参入させなかった以外理由がねーだろが
おまえはいつもこれだ。
憶測を現実のように語るだけでやり込められてることに気付けない。
トヨタ憎しの妄執だけで動いてる奇形ホンダ信者。

トヨタは悪の企業なんだ！
工場には非正規社員しかいないんだ！
これからは内需企業の時代なんだああああ！！！

正社員比率
吉野家19%
ゼンショー(すき家)12%
イオン 30%
トヨタ 「85%」


トヨタより正社員率高い企業を探すのは困難だったりする
ちなみに製造業の正社員率は業界平均で80%
主要産業でこれより良いのは建設業のみ

>>140

? 正社員比率が高いのって　例の派遣切りし放題したからじゃねーの
まあ、正社員比率高いのは良いが　正社員以外は悲惨　（客もね）なのは問題
トヨタに至っては社員でも　死ぬ程（本当に死んでる）働かせ労基署ぐるみで隠蔽してるからなー

それに、工場の敷地内に労組活動を押さえるため警官までいるんだぜ！
凄過ぎるよ　北朝鮮そのものだ

工場のライン工って定着率良いのかな。
自分には無理だけど、ずっとこれなんだろ。

さっさとトヨタを潰せ
トヨタは日本の諸悪の根源

吉野家19%
ゼンショー(すき家)12%
イオン 30%
よりは客も派遣も遙かにましだと思うが＞トヨタ

TTDC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/haken/1228141408/
ＣＭで見かけたんで調べたらこんなのが出てきた
トヨタ専用派遣な委託っぽいのでやってる会社のようだ
他にもデンソーなんとか変な会社もある
ようするに正社員コストカットのための偽装派遣部隊を持っているようですな
派遣、委託のウンチクはどっかで見かけたから別に書かなくていいよ

>>144
トヨタって健全ですなー

>>144

あのさー　飲食業界も流通業界も製造業しかも自動車を一緒に評価するの？
例えば飲食業界で、派遣法改悪にともなって大問題になったか？
トヨタは、サービス業や飲食業と比較する企業ってことなんだな　w

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112001_04_0.html

御前の理屈では、プロ野球選手も正社員化しなきゃな　w

トヨタよりマシな企業ってNHKとか客を犠牲にしてる企業だけだろ

釣れますか？

派遣切りはトヨタ以外もやりまくってたけど
2chの阿呆はトヨタとキャノンしか叩かなかったな

>>149
ネトウヨはカルトだからｗ

>>149
まあ御手洗 奥田の名前があるからこそじゃね？ある意味知名度が抜群だってことだよ

>>149

ええ、やりまくれるようにしたのトヨタだから　
それで、いいんだよ　w

配当20円って送ってきた

そんなもんいいから株価あげろよ。
年末までに損きりしたいんだよ

>>20

10月のトヨタ（単体）世界販売 60.2万台確定

前年同月比 5.8％減

だいたい日本はブルーカラーの給料が高すぎる
その分技術者の給料が低いから中間に持って行かれる
そういう意味でも派遣を作ったトヨタは評価できる

派遣法と言えば自民党小泉とトヨタ奥田

トヨタの社長はグランパス優勝の時めちゃめちゃはしゃいでたな
サッカー好きなのね

>>155
派遣でも高い。

日本の派遣を雇うと年間でも３００万はかかる。
そして、質は悪い。
中国、ベトナムで３００万なら相当優秀な人材を取れる。

正直、日本で派遣を雇ってまでものづくりしてるのは採算度外視。

トヨタは採算を無視して日本のために雇用を作る超愛国企業。
日本を愛する企業ランキングを作ったら、ダントツでトップ。

>>155
単純労働者は時給300円で自己責任の時代 by 自民党＆経団連

>>158
>派遣でも高い。

そら、中間搾取する派遣業者がいるからな

>>158
×　派遣でも高い
↓
○　派遣だから高い

いつでも首を切れる反面、割高な人件費になるのは仕方がない。
そういった企業と労働者の足元を見て商売をしているのが人材派遣業者なのだが。