【自動車】三菱、電気自動車、i-MiEVを一部改良…車両接近通報装置を採用、静粛性を向上、現金販売も開始 [10/11/04]

　三菱自動車工業は11月4日、電気自動車「i-MiEV」を一部改良して発売した。価格は従来どおりで398万円。
それに伴い、これまで販売方式は税金や整備費用の一部を料金に含んだリース（メンテナンスリース）のみだったが
新たに現金販売も開始した。

　今回の一部改良では、歩行者等に自車の接近を知らせる車両接近通報装置（国土交通省ガイドライン準拠）を新たに
採用したほか、高速走行時のモーター音や、ブレーキ負圧電動ポンプの作動音を低減し、静粛性を向上させた。

　普通充電ケーブルも変更を受けた。
200V充電では、EV充電用の新型屋外コンセント（平型、パナソニック電工製WK4322）に対応するため、従来のコンセント（丸型）に
加えて変換アダプターを標準装備化。
また、100V充電では、EV充電用の新型屋外コンセント（パナソニック電工製WK4311）に対応する新形状の変換アダプターに変更した。
普通充電ガンも、端子部保護用キャップや、盗難･悪戯防止用の鍵付け穴の追加が行われている。

　機能面では、補機用バッテリー（12V）の電力消費を抑えることを目的に、LOCK位置以外で運転席ドアを開けると警告音を発生する
「警告ブザー」、ACC位置のまま30分経過するとACC電源を自動でカットする「ACCオートカット機能」、ルームランプが点灯したまま
車から離れると30分後に自動消灯する「ルームランプオートカット機能」を追加。

　また、車両統合制御技術「MiEV OS（MiEV Operating System）」の改良も行われ、駆動用バッテリー残量や航続可能距離の精度を向上。
さらに、フロントブレーキのキャリパー剛性アップや摩擦材を変更してブレーキフィールの改善を図ったほか、アクセルペダルと
ブレーキペダルを同時に踏んだ際、ブレーキを優先するブレーキオーバーライド制御を採用している。

　ボディーカラーは、これまでの8色展開から新たにブラックマイカ、ミスティックバイオレットパール（有料色）の2色を追加し
全10色展開となった。

　なお、今回標準装備化された車両接近通報装置は、従来モデル向けにも11月中旬に発売される。価格は3万7800円（取付工賃含む）。

▽ソース：Car Watch　（2010/11/04）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101104_404463.html
▽ニュースリリース
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2010/news/detail4409.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/463/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/463/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/463/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/463/04.jpg
▽関連スレ
【車/家電】電気自動車『アイ・ミーブ』を家電店で販売へ--三菱自動車 [11/04]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288841806/

なんで今まではリースのみだったの？

ユーザーユーティリィやニーズをまるで意識していない自己満オナニー機能の集大成だな

>>2
リースなら点検、車検で確実に入庫して車両が
帰ってきて、貴重な車両の走行データが得られる。
ユーザーを使った走行実験

>>4
ははー
お金払って実験台になるのか…

>>2
企業向けの販売だと、リース契約にして販売すると
会社は税金の控除が受けられる、実質0円で使用可能

は？398万円？高杉でしょ。

>>6
ほー
なるほどなるほど

接近通報装置の音はゼロ戦で。
もしくは巨大タイヤの転がる音で。

ナイトライダーの音楽がいいな・・・テッテケテッテケ・・・

こんなの走ってるの全然見た事ないぞ
全然売れてないだろコレ

6分チャージで600km走破、DBM Energyの新型バッテリー
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/02/014/

これが市場に出たら、三菱とどころか日本EV車は全滅するな

>>12
どんだけ電流流すつもりなんだ？
ってか今時のリチウムイオンであれば10C充電できるぞ。
問題は供給側。

10Cって何？

>>14
1時間で充電するのが1C。それの10倍が10C。

浴槽に水を貯めるのにデッカイ蛇口を付けたってことかな？

アイミーブ走ってるのみたことない
完全に失敗なんじゃないの？販売前は電気自動車元年などなど
報道されてたけど最近さっぱり話題にならない

>>17
発売台数考えろよ。

充電タイマー付いてんのかな。安い深夜電力帯だけで充電したい。

>>6
> 企業向けの販売だと、リース契約にして販売すると
> 会社は税金の控除が受けられる、実質0円で使用可能

あと、車両を資産計上しなきゃならない会計様式の法人の場合、
リース契約だと経費扱いで終了だから、資産計上せずに済む。
これがメリットになる場合もある。

三相の充電器で50kwとかなら15分で充電完了だね。

車の充電用コンバータの定格はどのくらいかな？

これ後輪駆動でしょ？
雪国じゃ使えないじゃん。

>>12
同じようなもの、東芝も開発していただろw
確か三菱にも提供予定

あと、東芝製は毎日使っても30年持つらしい

>>23
どちらにしろ、現在のEVは、寒いところでは使いものにならないw
バッテリーの持ちが悪いし、暖房を入れると極端に電気を使うしw

>>20
減価償却絡みだよね？
所有権移転外リース取引扱いになるの？

プリウスの後付けの車両接近通報装置は1万2000円程度だったのに
随分高いなあ

>>27
専用品だと、需要（台数）を考えると仕方が無い

>>23
>これ後輪駆動でしょ？
雪国じゃ使えないじゃん。

アホ！一生チャリでも漕いでろ！

プリウスの接近警報装置はニコ動でネタがいっぱい作られてたな。
MiEVのはマイナーすぎてネタにすらされないんだろうが。

なんか前方に向けてスピーカーつけて、MP3プレーヤーかなんかで音流せば
それでいい気がする。


>>17
成田近郊なら、最近千葉ニュータウンのジョイフル本田付近に出没してるぞ。

北米向けのワイドボディを日本でも売れば？

接近警報音は禁じられた遊びで頼む

国歌を鳴らしながら

起来! 不願做奴隷的人們!

>>10
同意。

あと、接近に気付かないお年寄りの背後から、いきなり「フラッシュゴードンの
テーマ」とか聞かせたいな・・・クイーンの。
ちょっち危険過ぎか心臓弱いと・・・

>>35です
ごめんネタわかんない方の為に
ttp://www.youtube.com/watch?v=epb8CoI8zXg
Ｆ１中継なんかでかかってるやつね

ＴＯＰＧＵＮだといまいちかな・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=V8rZWw9HE7o&feature=related

>>23
床下に重いバッテリ積んでるから、普通のFRよりは使えそう

ずるずるコードを引き摺って、コンセントの形状に応じてアダプタを付け替えて充電か
非接触充電が実用化するまでは自分でEV買う気にならないなぁ

>>17
大阪のド下町だけど、ローソン号がアイミーブ

車両接近通報装置、普通のエンジンのような音も用意してほしいなあ
いかにもEVな音だと悪目立ちする

>>40
同意。可逆圧縮かMP3でエンジン音を再生した方がいいんじゃないかと。
これは重要な事だが、「目立たないから買う」って人も多いのにな。

↓所で三菱に限らず日本企業は反日国への投資を親日国へ回し、将来有望な市場を開拓した方がいい。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289919741/l50
【挺身隊問題】三菱自の光州展示場撤収、不買運動などで〜「歴史的過ちを犯し反省しない企業に市民の力で手厳しい教訓を与えた」[11/16]

北米仕様は補助金なしで250万円だそうですが

リーフに比べて割高に思うけど、この価格のまま押し通すの？

>盗難･悪戯防止用の鍵付け穴の追加

なんてしても、こんなアダプタ使ってたら簡単に外されそうな気がするが
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/463/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/463/06.jpg

ブレーキの操作に応じた回生はしないまま？

航続距離をどうにかしてくり…テスラ社は既に倍以上走らせられる

>>46
逆に高い電池を50�`分に減らして、あとは発電用の小型エンジン使うとか。
あらかじめ長距離走るならば、発電機回しながら走ればいいし。

>>46
400kgもバッテリ積んでれば、そりゃ倍走るわな

>47
はいぶりっど
というやつですね。ははっ。

リーフもでるし益々売れなくなるな

>>47
それ電気自動車じゃない