【自動車/ゴム】ミシュラン、アジアで使用済みのタイヤに溝を彫るリグルーブ事業強化…日本は拠点倍増 [10/11/04]
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 04:28:44 ID:83cjNdEO
靴底が減ったら足すようなもんだろ
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 04:32:25 ID:jLjqJiT+
EU企業はこういうとこフットワーク軽くていいな
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 04:33:10 ID:oyFUYjiq
ダーイシ人形にモザイクかかってたが何かあったのか？
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 04:41:24 ID:bNbKO2Mn
すり減ったタイヤに溝を掘る作業に戻るんだ
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 04:42:31 ID:QSwfXbec
スリップサインはどうなるん？
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 04:51:08 ID:lhWIfi7W
俺のタイヤも溝が無くなってきているので、彫刻刀買ってくるわ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 05:00:25 ID:p0tHdUaZ
よろしくメカドック思い出した。
雨なのにレインタイヤが用意できなくて、
スリックタイヤに溝を彫って使う話。
雨なのにレインタイヤが用意できなくて、
スリックタイヤに溝を彫って使う話。
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 05:02:10 ID:xayg5hgi
中国製の自転車タイヤ替えた方が1年でツルツルになってやがんのｗ
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 05:03:38 ID:dZuIHQo9
フィリップKディックの小説中に磨り減ったタイヤに溝を掘る仕事が出てきた
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 05:15:16 ID:1hjaekrv
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 05:54:32 ID:rDq0Hesn
スタッドレスタイヤでもできますか？
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 06:17:08 ID:yJ+67w8f
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 10:07:09 ID:3RCfpjk0
WRCでもメカニックが筋彫りしてる光景を見た希ガス
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 11:57:07 ID:5hdPEE7m
つるっぺたになったタイアも溝ほりできるのか？
ワイアー露出しそうで怖いんだが
ワイアー露出しそうで怖いんだが
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 17:43:27 ID:p0tHdUaZ
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 19:38:34 ID:iUdGg1B2
大型車（トラック､バス）や航空機の世界では20年以上前から普通にあったリグルーブだが、新品買ったほうが安かったりするんじゃない？
なんちゃってエコのカーボンオフセットビジネスとかが本格的にでもならんと売れないんじゃないの？
なんちゃってエコのカーボンオフセットビジネスとかが本格的にでもならんと売れないんじゃないの？
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 19:58:39 ID:3tW6MJda
普通車や軽自動車レベルだと新品買ったほうが安いけど、大型車になると採算が合うらしい。
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 21:20:57 ID:BV/AWg8O
使用済みのゴムか
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/05(金) 23:06:41 ID:3tlOBnqR
大丈夫？
サイドウォールは古いままだろ。
この前自衛隊のタイヤ飛んだのも再生タイヤだっだような。
サイドウォールは古いままだろ。
この前自衛隊のタイヤ飛んだのも再生タイヤだっだような。
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 17:53:07 ID:jNpa5gHk
>>21
使用済みのゴムを再利用なんて危険過ぎるだろｗ
使用済みのゴムを再利用なんて危険過ぎるだろｗ
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 21:46:10 ID:f51vlVDO
>>17
http://www.michelin.co.jp/Home/About-Michelin/Michelin-Environment/rolling_resistance
>サイドウォールに「REGROOVABLE」のマーキングがあればリグルーブ可能です。
> ミシュランはリグルーブを実施することを前提にタイヤの諸性能に影響を与えることなく
>アンダートレッド部に十分な厚みを持たせるよう設計しています。
どんなタイヤでも出来るってわけではないらしい
http://www.michelin.co.jp/Home/About-Michelin/Michelin-Environment/rolling_resistance
>サイドウォールに「REGROOVABLE」のマーキングがあればリグルーブ可能です。
> ミシュランはリグルーブを実施することを前提にタイヤの諸性能に影響を与えることなく
>アンダートレッド部に十分な厚みを持たせるよう設計しています。
どんなタイヤでも出来るってわけではないらしい
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 21:51:05 ID:vWT6YTn0
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 21:57:11 ID:VcGReUcv
通常溝+再加工分のゴム厚にしたタイヤじゃないとだめと。
交換しない部分は2回分以上の寿命を見込んだつくりにしておけば問題ないわけだな。
溝を2倍深くすれば解決ってわけでもないんだろうし。
交換しない部分は2回分以上の寿命を見込んだつくりにしておけば問題ないわけだな。
溝を2倍深くすれば解決ってわけでもないんだろうし。
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/07(日) 00:01:38 ID:sXkYf8ia
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/07(日) 00:08:07 ID:ZJXtC/H8
そういえばミシュランは日本でのタイヤ生産を撤退したんだっけ？
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/07(日) 07:42:20 ID:Rh+an9on
最初から溝深く作ればいいんじゃね？
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/10(水) 23:36:29 ID:wUQUYQjN
>>29
それだと溝が深すぎて、ブロック剛性が確保できないんじゃね？
それだと溝が深すぎて、ブロック剛性が確保できないんじゃね？
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/11(木) 22:01:27 ID:RbzmRxCp
菊のせ係から彫刻刀で溝堀係に変わりますた。
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 18:45:11 ID:+GtFB/RY
>燃費を左右する転がり抵抗が小さくなった状態で加工を行うことから、燃費が6〜10％向上する
タイヤの外径が小さく周長が短くなった分、見かけの燃費が向上するだけでは？
タイヤの外径が小さく周長が短くなった分、見かけの燃費が向上するだけでは？
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 18:49:33 ID:w/OWg2Uw
カーナビ、外装費用削ってでも、タイヤと足回り、ブレーキだけは良いの履くわ
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 20:09:56 ID:v8L+EVIU
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/17(水) 23:51:41 ID:fDTRYSpi
乗用車用の安タイヤだと年数経つとサイドウォールがひび割れてくるけど
その辺は大丈夫かのかな？
その辺は大丈夫かのかな？
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 02:48:57 ID:fd41nxsw
そのタイヤ
スチールベルトが
見えている
スチールベルトが
見えている
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 14:00:04 ID:/Qlg2sXQ
昔のホリデーオートによく広告でてたな
ピレリ風とかadvanタイプとか
ピレリ風とかadvanタイプとか
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 14:23:13 ID:Y/MqAlxT
もとから２５％深い溝にしとけばいいだけだろ
溝を深くしてもよれないようにするのが技術ってもんだぜよ
溝を深くしてもよれないようにするのが技術ってもんだぜよ
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 19:49:54 ID:QTbzBknu
リトレッド（再生タイヤ）ならまだ実用上の実績もあるから否定はしないが……
（走行距離が凄くてタイヤ消耗が半端ない大型のバスやトラックでは再生タイヤ需要は現在でも大きい）
天下のミシュランといえども、溝掘りを大々的にやるというのは、なんだかなあ
（走行距離が凄くてタイヤ消耗が半端ない大型のバスやトラックでは再生タイヤ需要は現在でも大きい）
天下のミシュランといえども、溝掘りを大々的にやるというのは、なんだかなあ
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 19:41:15 ID:6+noRpC1
再生タイヤってゴムを足してから溝彫るんじゃなかったっけ？
磨り減ったタイヤにただ溝を掘るなんて聞いた事がない。
大型車用のタイヤなのかなぁ？
普通車ならすぐワイヤーでちゃう気がするんだけど。
磨り減ったタイヤにただ溝を掘るなんて聞いた事がない。
大型車用のタイヤなのかなぁ？
普通車ならすぐワイヤーでちゃう気がするんだけど。
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 23:04:34 ID:FffIkuwk
>>40
リトレッドは既にトレッドパターンを刻んであるゴムを貼り付けるんじゃないの？
リトレッドは既にトレッドパターンを刻んであるゴムを貼り付けるんじゃないの？
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 23:05:23 ID:AWA+/hiM
どこのメカドックだよ
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/26(金) 23:39:39 ID:H+DtTDn5
乗用車用だとタイヤの単価が低いから成立しないかな
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/26(金) 23:43:16 ID:dOoqEy53
溝が無くなると普通にワイヤー露出するんだが。
再加工してから溝彫ってるんだろ？
再加工してから溝彫ってるんだろ？
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/26(金) 23:44:13 ID:PwUoZDjp
再生バッテリービジネスも誰かやってくれ
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/26(金) 23:48:31 ID:qmsyAaf5
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/27(土) 00:01:29 ID:ktCzXk7z
アメリカはこれを普通にやるから、
タイヤは最後にはバーストする。
おかげで、ハイウェイのあっちこっちにバーストしたタイヤがうち捨てられていて危なっかしい。
タイヤは最後にはバーストする。
おかげで、ハイウェイのあっちこっちにバーストしたタイヤがうち捨てられていて危なっかしい。
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/28(日) 22:25:40 ID:sd86nPV9
大型トラック用のタイヤ、オールシーズンが増えてきてるけど、それにも対応出来るの？
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/28(日) 22:26:28 ID:Op0Ac70z
溝を掘る…
俺たち７人で溝を掘る…
俺たち７人で溝を掘る…
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/28(日) 22:31:46 ID:PFD63ll0
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/28(日) 22:32:51 ID:3Q/3AD2m
どこのピレリだよ。
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/29(月) 08:51:26 ID:YzjyMXif
昔、側面はオーツ、トレッドはピレリP7の再生タイヤを履いている車を大垂水で見たことがある。
WRC用のスノータイヤとかに、路面状況にあわせて溝彫るのは聞いたことあるけれど
新興国向け？
新興国向け？