【車/経営】日産の4〜9月、純利益23倍の2083億円--2011年3月期には中国が最大の販売先に [11/04]

【日産の４〜９月、純利益23倍の2083億円 】

日産自動車が４日発表した2010年４〜９月期の連結決算は純利益が前年同期比
23倍の2083億円だった。中国での自動車販売が好調に推移。エコカー補助金の
効果で日本国内も伸びた。

売上高は28％増の４兆3190億円。全世界での販売台数は24％増加した。中国が
51％増と大きく伸びたほか、前年に比べ需要が回復した日米欧の先進国市場でも
12〜15％増えた。

営業利益は3.5倍の3348億円だった。為替の円高が減益要因になったが、販売増の
効果で大幅増益を確保した。四半期ベースでみると、７〜９月期の営業利益は前年
同期に比べ２倍の1669億円。４〜６月期（14倍の1679億円）並みの利益を稼いだ。

11年３月期通期の業績予想を上方修正した。売上高は前期比17％増の８兆7700億円
と従来予想を5700億円上回る。営業利益は予想よりも1350億円多く、56％増の
4850億円になるもよう。純利益は6.4倍の2700億円と計画に比べ1200億円増える。

下期の想定為替レートは１ドル＝80円、１ユーロ＝110円。

下期だけをみると、営業利益は前年同期比31％減の1501億円となり、４〜９月期と
比べると半減する見通し。記者会見した志賀俊之ＣＯＯ（最高執行責任者）は
「下期は円高や原材料高、新車投入によるコスト増で上期ほどの利益は見込めない」
と述べた。

◎http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE2E6E2909E8DE2E6E3E3E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381949EE2E6E290958DE2E6E3E3E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2


【日産、中国が最大の販売先に　11年３月期、米国抜く 】

日産自動車は４日、2011年３月期の世界販売台数の見通しを上方修正した。従来は
前期比８％増の380万台を計画していたが、17％増の410万台に増える見込み。
中国が27％増の96万台（同86万台）と想定以上に伸びる。

日本国内は２％減の61万5000台（従来見通しは60万台）、北米が14％増の
122万台（同120万5000台）、欧州が16％増の60万台（同51万台）と
それぞれの地域でも上振れする見通しだ。

北米のうち米国は15％増の94万5000台と従来計画通り。中国での販売台数が
米国を抜き、日産自にとって最大市場になる。

◎http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381949EE2E6E290958DE2E6E3E3E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

◎日産自動車(7201)　http://www.nissan-global.com/JP/

◎関連
【車/経営】日産・ルノー連合、ロシア最大手『アフトバス』の株式半数を取得へ [11/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288716578/

23倍って何だよそれ

23倍！？

日産は中国のバブル崩壊と共に終了だなｗ

この板じゃ連結なんかにはごまかされないぜ

>>4
で、いつ崩壊すんの？

日本人には何の恩恵もない

やべえ明日日産の株爆上げだろうな

９０億円だったとしたら２３倍なんだが、２．３倍の間違いだわな。
しかし、車もグローバル化してるから、同じメーカーのバッジつけて
たって組み立てたのはどこの国？　ばらした時にどの部品はどこで作った？？
ということが、雇用やＧＤＰに直結するんだが、欧米ともに中国も８０％
ぐらいになるんじゃないのかね。完成車にするのは中国国内以外ありえないし。
まあ、バッジ別販売台数だと、ＶＷも現代も日産も中国が一番になっちゃうだろう。
ＧＭもなったら笑えるけどな。

日本人は日産からは卒業すみ

去年がボロボロだっただけ

例えば前年の利益がほぼトントンで1万円ぽっちだった場合、
今年に平常通り1億円の利益あがった場合、
「前年比、10000倍の利益」をあげたことになる。
それだけ。

もう、中産か外産に社名変更したら？

ルノー日本支社なんかどうでもいい。

「脱・中国」しない日本企業は同情に値しない

自己責任だろ。社員殺されて会社も潰されてろ
女性社員が集団レイプされて惨殺されたら日本企業は終わる
目先のカネに目が眩んだ日和見の事なかれ主義の守銭奴どもが後悔しても遅い
中国のせいではなくチャイナリスクを甘く見た経営者こそが
責めたてられるんだよ。

株主の一人として絶対に許さんからな。
その為に株買ってたんだ。ひきずり倒してやる。

いまこそ中国を捨てろよ

２３ばい？

去年が余りにも酷すぎた

このご時世でエルグランドのような高い車が当たったのは大きい。

円高なんだからマーチ安くしろよ。

悲しきかな
ルノーグループ傘下の
フランス資本の会社なんだよね

>>1
こと中国市場に関して言えば「見通し」は当てにならん。
2011年3月期の話なんて、実際に現金が入ってからにしろ。

グローバル企業だなぁ

ハイブリッド（笑）

>>20
一応、日産は日本ではトヨタの次に
国内生産台数の多い自動車メーカーらしい

しかし国内生産が多い＝国内の雇用に貢献している、なのかは
微妙な所だが

日産買うよりトヨタ買う方がまし。利益はフランスに持って行かれる。

>>15
中国に行かない企業はそういう後悔するまでもなく潰れる

日本人ならTOYOTAだよな。
外車買うヤツとか見栄っ張りくらいだよ

トヨタは嫌い
最近のダサくてつまらないトヨタ車にはゲンナリする

ルノーの子会社で
ルノーに技術と人材と資産
をはきだしたところで
事業をやめるよていです

日本の新聞の
日産ルノーアライアンスという
表記がものがなしいのう

新聞って国民をだますのがしょうばいなんだな
そうしないとゴーンにめをつけられて
日産の広告もらえなくなるんだろうな。

ルノー傘下のサムスン日産グループか・・。
俺日本が好きだからトヨタとか他のメーカーにするわ。

もはや中国無しでは成り立たない

日産は日本の経済なんざ知ったこっちゃないのさ。
そういう足かせが無いからさっさと大陸からの利益を享受できる。
逆輸入なんかも率先してやる。

技術かっぱらわれたらお終い

フォルクスワーゲンもそうだけどれども、中国を制するもの世界を制す。
当たり前のことだな。購買力が違う

>>34
その理屈だと中国共産党が世界を制することになるが

そのうち本社も中国に移転か

>>24
>国内生産が多い＝国内の雇用に貢献している、なのかは微妙な所

これについてどなたかkwsk。どういうこと？

とにかくデザインが糞、日本で売れないのが物語ってるし、それが本当の評価
往年のブランドが低レベルのデザインによって全く売れずに、次々と廃止されている
プレジデント、シーマ、セドリック、ローレル、ブルーバード、シルビア、サニー、プリメーラ、セフィーロ、みんな消えた

とりあえず、糞デザイナーは責任取れよ

>>38
もう選択子がないよね。


今度プリウス買いたい