【観光】北関東の魅力をパンフに…栃木・群馬・茨城が共同で「北関スタイル」を発行 [11/02]

バカ日本地図で「ナゾ」にされてる地域＜北関東

>>129
関東の歴史伝統を一手に引き受けている茨城さすがすぎる

東京ウンコはなにか自慢できる伝統技術はあるのかね

>>138それは正しい
両毛地区は昔はつながってたからな

今だってつながってるだろw

>>39
足利市在住だけど、本当に申し訳ない。
毎度毎度ごねる輩がいてこのザマだ

ちなみに足利市の駅前が発展してないのは土地所有者が非協力的なため。
今では佐野と太田に客を取られている始末

>>138
江戸時代初期に群馬からたくさん人が出てきて街づくりに協力した歴史があるからね
むしろ江戸弁のルーツが群馬

何もない田舎と馬鹿にされるが
北関東は東京に近くて自然豊かな良い場所だよね

>>147
＞東京に近くて

ここが笑うところですか？

>>148
近いだろ。
北関東より東京に近いところなんて数県しかないぞ。

>>148はド田舎民だから関東の地理に明るくないんだよ。許してやれ。

「東京に近い」がいいことなの？
逆なんじゃないの？

今どきは大阪名古屋に近くても意味ないけど
東京に近いのは意味がある

>>144今みたいに別れてなかったんだよ

この３県を田舎と言ってる人間はまだ真の田舎を知らんだろ
西日本や東北行くと、東京人の想像もつかない世界が待ってるぞ

>>154
真の田舎の方がずっと価値がある。そして当然真の都会も。
埼玉を含め北関東はそのどちらにでもない最もアイデンティティが育たない場所。
と言うか・・
自分達の中心（地）を誇るのではなく、とにかくどれだけ東京に近いか、こればかりを気にする。
そんなもの、じゃあ東京そのものに住んでる人間からそればどうすりゃいいんだ？って感じ。

>>58
山の方でもさいたまのナンバーが渋滞作ってるよ
埼玉の人間は埼玉から出るな

千葉埼玉神奈川は東京からの距離によって全く様子違うからなー
16号沿線までは西東京エリアと併せて首都郊外であって田舎でも都会でもない

>>157
どうみても田舎

属国ってやつなんだろうね
発想が貧困だし、独立精神もいし
魅力がないっていうのもわかる

>>155
都会人から見れば真の田舎に魅力を感じるんだろうけど、そこに住んでる
俺等からすれば、日帰りで東京に遊びや買い物にいける北関東はヨダレが
出る程うらやましいぜ

なんとなく相撲の話題っぽい感じ

西武は北関東に移転して北関東ヤンキースになるべし
オリックスは四国に移転して四国カボスになるべし

>>162
道州制しだいでは、所沢も北関東になるから現状維持でいいんじゃね

ほんの数十年前までは、多摩も神奈川も北関東と同じような田畑と雑木林だけの風景だったんだぜ。

今だって神奈川も相模川越えたら、景色も人口密度も群馬と変わらないじゃん。

東京靴流通センター

３県とも県名と県庁所在地が異なるという共通点がある。
まずはそこの是正だな
さいたま市みたいな企画でガンガレ

何で誰も言ってやらん？
無駄なことはやめろ。諦めろ。と

前橋から水戸まで電車で4時間近くかかる
往復8時間ｗｗｗｗ
たった150キロぐらいなのに

>>168
そういう需要がないからだろ。
需要があれば、特急走らせるよ。

交弱は何かと大変だな

遊びにいくなら都会も自然もすぐいける距離。
通勤は職住接近でゆとりをもった生活。
家も庭付き一戸建てがあたりまえ。

安定した職さえ確保すれば住むにはいいところなんだぜ。

>>168
北関東は東西の便が意外と悪い。
そういう意味では北関東自動車道の全面開通が待ち遠しい。

>>169
これが、両線直流なら走ってた可能性はあるな。
東京へ向かう主力鉄道の玉突き転換が可能だし。

問題なのは、片方が交流というとこだな。
まぁ〜東武鉄道ですら3両編成に縮小してる地区で
今更特急を走らせるメリットがないには同意しておく。

とりあえず茨城は異常人格者が多い

北関東って雑魚大名ばかりで上杉と北条の草刈り場になっていたイメージがある（w

まあ大阪名古屋福岡あたりの中途半端大都市のベッドタウンあたりが
一番中途半端な存在なんだけどねｗ

栃木が最強　異論はない

糞のふき取れてないアナルを蔑みあう
お前らときたらｗ

しかし北関東道って圧迫感があって走りにくい。
関越や東北道と比べると路肩も狭いしインターの合流も短くて首都高みたいだ。
あんまり好きじゃない。

営団の乗り入れているのは茨城だけ。
トウキョウメトロポリタンエバラギエアポートもあるし、断然茨城が都会だ

ごじゃっぺ以外に何かあったっけ？
茨城ってｗ

>>1

北関道って、どうして東北道とあんな位置で交差してるの？
もっと南だったら、東京方面から使いやすいのに。

>>155
まったく価値がないという割に埼玉県人口700万OVERはどういう事よ。見事に矛盾してないか?
価値がある真の田舎と言われるところはホントに人少ないよ。土地は沢山あって海もあるというのにな。
価値がない北関東4県で約1400万も住んでるというのに。

鳥取　58万
島根　71万
福井　80万
高知　77万

＞183
bedroom suburb?

最初っから「よーし、埼玉に住んじゃうぞお」ってヤツはかなり変人。
都内に住めないからしょうがなく埼玉に住んでるだけ。

>>155
都会が好きならば当然都会に近い方がいいが、実は田舎が好きでも都会に近い方がいい。
田舎から他の田舎に旅行に行こうと思えば、いったん都会を経由することになり、
時間が余計にかかるからね。
単純に都会の喧噪が嫌いってだけならば田舎に住むのも悪くはないが。

>>186
いかにも交通弱者って感じのモノの見方だね

埼玉も、秩父あたりだと独特の山国の気風があって訪ねてみようと思うけどな。
でも平野部はほんと何もないじゃん。川越くらいだろ。
こないだ田山花袋の田舎教師の羽生に行ったけどホントに何もない。おまけにあのあたりまで行くとかなりイントネーションが訛ってるよね。栃木弁とも違う不思議な話し方だった。

>>187
車じゃ面倒で新幹線か飛行機って距離になるとその通りなのは確かだけどな

川越の外れ住みの漏れが遊びに行った先をgooglemapでピン立ててみたら行き先が関越・上信越道沿線ばかりだったw
圏央道が通ってくれれば栃木も圏内に入るんだが北関東道だとちょっと遠回りかな(´･ω･`)

>>189
北関東は真横移動だけ考えると、北に向きすぎだよね。
でも中央（いずれは東名も）＞圏央＞関越＞北関＞東北と東京迂回のルートと見ると結構良いね。