【百貨店】来年3月開業の『博多阪急』、OLに照準 新興ブランド集積 [11/02]

新博多駅ビルに2011年３月開業する「博多阪急」の概要が１日、明らかになった。
同駅を通勤で利用するＯＬを最重要顧客と位置付け、百貨店では珍しい衣料品の
新興ブランドを集積する。店内に30カ所の催事スペースを設け、来店頻度向上も狙う。
人事では近隣で競合する博多大丸や岩田屋の元幹部らを招へいする。

博多阪急を運営するエイチ・ツー・オーリテイリング（Ｈ２Ｏ）が10日、福岡市内で
記者会見し、店舗の構成などを明らかにする。

売り場の目玉の一つはＪＲ博多駅の新しい改札口に直結する３階。セレクトショップ
大手のユナイテッドアローズをはじめ、主に20代女性向けの衣料雑貨で百貨店に
少ない新興ブランドを集める。店全体は地下の食品から化粧品、ブランド雑貨、婦人
・紳士・子ども服などを上層階にかけて展開する。

フロアごとに「北米の西海岸」などテーマを掲げ、通路や天井の装飾で見て歩く
楽しさを演出する。08年開業の西宮阪急（兵庫県西宮市）で始めた期間限定の
催事コーナー「コトコトステージ」を店内に30カ所ほど設け、子育て教室や靴磨き
などで顧客の来店動機につなげる考えだ。

運営面ではＪ・フロントリテイリング傘下の博多大丸（福岡市）常務だった中山正勝氏
を開店準備室の特別顧問に招いた。競合する天神地区の百貨店からは仕入れ担当者も
移り、経験を基に九州の商圏分析や取引先開拓を担う。阪急百貨店梅田本店（大阪市）
の商品や販売促進の担当者が博多阪急と兼務するケースも多く、12年増床の阪急本店を
にらんで売り場づくりや顧客誘致を試す。

●画像　http://alp.jpn.org/up/src/normal1929.jpg

◎博多阪急　http://www.hankyu-hanshin-dept.co.jp/hakata-saiyo/index.html

◎エイチ・ツー・オーリテイリング(8242)　http://www.h2o-retailing.co.jp/

◎http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819891E2E3E2E39D8DE2E3E3E3E0E2E3E29E8A93E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E5E2;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

非福岡県民がケータイから２

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アローズみたいなのが
ビルの複数階にぶち抜きで入ると
使いにくくなるから嫌

メイドインチャイナ　てんこ盛りアル

支店の町福岡ｗ、撤退するのも早いがｗ

○|￣|＿に照準　　に見えた

京都阪急を移設しただけの印象だな。

斜陽関西から成長の都福岡へ阪急が上福するんだね

関西地方の人口増減
大阪府
21年9月　8,840,276人　
22年9月　8,839,639人　年間増減数−637人
兵庫県
21年9月　5,599,928人
22年9月　5,594,591人　年間増減数−5,337人
奈良県
21年9月　1,401,336人
22年9月　1,397,091人　年間増減数−4,245人
和歌山県
21年9月　1,003,449人
22年9月　　999,492人　年間増減数−3,957人
京都府
21年9月　2,631,793人
22年9月　2,626,914人　年間増減数−4,879人
滋賀県
21年9月　1,401,853人
22年9月　1,403,604人　年間増減数＋1,751人
参考
愛知県
21年9月　7,414,723人
22年9月　7,418,054人　年間増減数＋3,331人
福岡県
21年9月　5,066,364人
22年9月　5,071,732人　年間増減数＋5,368人

>>9
何でお前がビジネス+板にいるん・・・

>>10
最近関西関係のスレで>>9がよくコピペされてるから転載だろう。
しかし福岡増えすぎだな人口。

ホテルオークラ福岡従業員が飲酒運転事故・顧客への暴言等で懲戒解雇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1281610794/

Old Ladies

仮に阪急が撤退に成っても、後に岩田屋が入るよ♪
これで、天神と博多の２大ターミナルを手に入れる事ができるぞ。
良い買物をしたな、伊勢丹。

大阪駅周辺は激戦区になるからねえ。
来春完成の巨大な新･大阪駅北側には三越伊勢丹が開業。
南側には増床中の大丸梅田店がフルオープン。
大阪駅向かいの阪急梅田駅前の阪急梅田本店。
現在増床工事中だが、来年にもフルオープンの阪急本店が完成。
阪神梅田本店も増床計画あり。
三越伊勢丹、阪急、阪神、大丸でパイの奪い合い。
阪急が博多に支店を出すのも納得だ。

梅田で 2361億円稼いでるのに

博多で目標 370億円とは志が低い

博多阪急ではペルソナでの割引優待はないの？
博多阪急エメラルドカードって・・・
阪急阪神のカード政策は統一性がないね。

阪急ができるなら福岡に住んでもいい

>>17
割引優待のペルソナカードとポイントサービスのエメラルドカードの２つがあるけど。
要は、顧客が自分にあったカードを選択するだけだろう。

>>16

そこは解釈次第だとは思うけどね。個人的には堅実でいいと思った。
しかし梅田みたいな在来線のみと博多の新幹線込みじゃ
同じターミナルでも微妙に違うと思うんだが、その辺どう考えてるんだろうな。

（　´∀｀）博多駅前つくってたね

（　´∀｀）天神いかないとあんまりないやん

（　´∀｀）帰る前に天神いってまた博多駅までいってってだし

（　´∀｀）ときょえきの大丸的な？

（　´∀｀）阪急はかなりセンスもいいし
文化的いうか質もいいし良質なだから増えたほがいいかな

専務が店長とか本気だな阪急

男は用無しか。
郵便局跡地の方を大々的にメンズ仕様にしてくれたらいいのに。
じゃなきゃ結局天神だな。

県民百貨店のくまもと阪神も同じＨ２Ｏ傘下なんだから
ペルソナやエメラルドカード使えるようにすれば良いのにね。
くまもと阪神会員が博多に出れば、博多阪急で買い物する
意欲も湧いてくるだろうに。

くまもと阪神は阪神と名乗ってはいるが阪神百貨店ではないよ。
当然阪神百貨店のロゴも使えない。

あれは地元企業の寄り合い所帯に阪神に10％程出資してもらって看板を名乗らせて貰ってるだけで
本当の名称は県民百貨店という地元店舗。
実態は百貨店というより総合スーパーに近い