【自動車】日産、NV200バネットに5ナンバーで2列5人乗りの「16X-2R」と3列7人乗りの「16X-3R」を追加 [10/10/28]
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 02:41:31 ID:Q1bHI6/f
商用車って感じがしないな。
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 02:44:18 ID:PyTKeA6y
蜜菱、台発、ヲタ、Ｈ恩田、錫奇買ったが、昆と糞板金だけは買ったことがない
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 02:50:00 ID:DeFOFV6R
商用車といえども今時オートマが４速じゃダメっしょ
キューブに積んでるＣＶＴのっけた方がコストもニーズも一致するでしょ
キューブに積んでるＣＶＴのっけた方がコストもニーズも一致するでしょ
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 02:54:33 ID:lRMYHuWe
もう２０万安くしないとフリードスパイクに勝てんだろ？
タウンエースよりはましだが、１.６にして無理やりクラスＮｏ.１に
してるんだろｗ
タウンエースよりはましだが、１.６にして無理やりクラスＮｏ.１に
してるんだろｗ
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 04:44:20 ID:dh/3nnuh
確かこれってルノーで作ってる車でなかったかな？
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 05:00:51 ID:/e7648/q
ニュースなの？
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 05:05:19 ID:2cNZMEOh
それより4WDはまだか。
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 06:14:33 ID:+YnpyjLD
1.6Lって税金と保険が2Lと一緒で最悪の排気量じゃん
1.5LのCVT車を出せば かなり売れそう
1.5LのCVT車を出せば かなり売れそう
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 07:21:09 ID:bY1pJvnu
CVTって貨物負荷に耐えられるのか？
そんな意味で通常のATなんじゃないかえ。
そんな意味で通常のATなんじゃないかえ。
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 10:00:20 ID:lKDLsUHV
負荷の問題だったら、大排気量の上級車種に積んでいるCVTを
持ってくればいいわけだろ？
ただ単にコストの問題の気がする。安くないと売れない車だし。
でも、ビジネス・プライベート兼用ってことは、自営業者向けだから
少々高くても買ってもらえるかも。
5MT・4AT・CVT、3つから選べるようにすればいいのにね。
持ってくればいいわけだろ？
ただ単にコストの問題の気がする。安くないと売れない車だし。
でも、ビジネス・プライベート兼用ってことは、自営業者向けだから
少々高くても買ってもらえるかも。
5MT・4AT・CVT、3つから選べるようにすればいいのにね。
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 12:46:55 ID:DFvvQnnV
ｲｲﾖ ｲｲﾖｰ
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 12:48:34 ID:DFvvQnnV
16Sってセレナと丸かぶりだったよなー
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 12:50:53 ID:DFvvQnnV
キャブオーバー時代のタウン＆ライトエースのSWのような
チープな5ナン車が欲しいところ。
チープな5ナン車が欲しいところ。
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 21:52:54 ID:IyXAtTJL
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/01(月) 08:59:29 ID:JkrOX8CJ
1600ccかぁ〜・・・。
せめて1800、できれば2000を積んで欲しいところ。
税制上変わらないんだし、4ATなら互換できるでしょ。
せめて1800、できれば2000を積んで欲しいところ。
税制上変わらないんだし、4ATなら互換できるでしょ。
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/03(水) 15:44:59 ID:wqpmt30e
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 15:16:37 ID:f51vlVDO
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/403/139/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/21.jpg
フルトリム化で見栄えが良くなったね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/21.jpg
フルトリム化で見栄えが良くなったね
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/07(日) 22:54:03 ID:k8LWSNny
16Sはリアアンダーミラー標準装備じゃなかったっけ？
バックモニター売りたいが為に廃止したのかな
バックモニター売りたいが為に廃止したのかな
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/09(火) 21:40:40 ID:JFnbq3nl
排気量が1500ccならちょっとは競争力はあるのかもしれないけど。
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/09(火) 21:57:10 ID:G1F0ydgX
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/09(火) 22:13:17 ID:Pv8GNPJ4
エンジンをＭＲ２０ＤＥにしてくれ
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/10(水) 11:13:03 ID:zbciBGMh
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/10(水) 19:45:24 ID:aruhMzpL
1500ccでフリード対抗。
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/10(水) 19:53:47 ID:rxeacmRS
>>22
商用車だと税金ちがうんじゃなかったかな？
商用車だと税金ちがうんじゃなかったかな？
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 13:17:54 ID:+GtFB/RY
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/403/139/06.jpg
セレナと違って、全席ヘッドレストが付いてるのが良いね
セレナと違って、全席ヘッドレストが付いてるのが良いね
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 13:19:46 ID:XpeDi/iu
2Lくらいのディーゼルあれば、実用ありきの車としてよさそうだが
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 20:40:55 ID:8HUZ+kkD
なんか最近走ってるのよく見る
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 20:47:03 ID:MhzK+Tq0
ドカタのハイエースｗｗどうせ安いんだろｗｗ
なんてリース見積もり取ったらスゲー高いんで流れてきてるのかと。
なんてリース見積もり取ったらスゲー高いんで流れてきてるのかと。
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 20:53:26 ID:ZIo4GBFB
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 20:56:07 ID:nIJ28sT6
エンジン１８００に交換しろ。
だから日産（失笑）なんだよ。
だから日産（失笑）なんだよ。
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 20:59:55 ID:if9EpqsH
らいとえーす
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/15(月) 23:51:20 ID:Z+CCzKJ5
個人商店が自家用兼用で使うにはNV200は良いね
ボンゴだと買い替えても、まわりが新車買ったと思ってくれないから
ボンゴだと買い替えても、まわりが新車買ったと思ってくれないから
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/15(月) 23:54:25 ID:0C/VcaUI
>>35
その前に２０年以上も造り続けてるポンコツボンゴは衝突安全性が怖いぞ
キャブオーバーだから、エンジンの熱や振動で疲れやすいだろうし
その点でバネットはエンジンは前だから、設計が最近で欧州にも輸出してることもあって、安全性では比較にならないだろうな
その前に２０年以上も造り続けてるポンコツボンゴは衝突安全性が怖いぞ
キャブオーバーだから、エンジンの熱や振動で疲れやすいだろうし
その点でバネットはエンジンは前だから、設計が最近で欧州にも輸出してることもあって、安全性では比較にならないだろうな
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/15(月) 23:57:29 ID:ktLfNJY4
ライバル？のタウンエースがダイハツがタイで造ってるアレになったもんで、バネットライオンが売れてる形に
なってるようだ。
セレナより安いけど、その分装備もしょぼいしリーフリジッドだから乗り心地も悪い。
しかしキャンピングカーのベースとしてはセレナよりいじりやすいね。
なってるようだ。
セレナより安いけど、その分装備もしょぼいしリーフリジッドだから乗り心地も悪い。
しかしキャンピングカーのベースとしてはセレナよりいじりやすいね。
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/16(火) 00:16:06 ID:aGSt7IjW
荷積むといい味出すぜ、リーフリジッド
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/16(火) 18:35:39 ID:xpTe0Ua/
あくまでモノ載せてナンボだからなぁ、リーフリジットは
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 01:24:44 ID:m6HxY8ns
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 02:15:10 ID:48cWxv35
オフッ!!
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 03:30:59 ID:Fsc7QJCC
あれ、2列目オプションで付けてももっと安くなかったっけ？これ
値上げ？
値上げ？
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/18(木) 12:40:15 ID:LYAMtlFJ
>>42
それはバンの仕様じゃなかろうか
それはバンの仕様じゃなかろうか
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 18:27:27 ID:FffIkuwk
タウンエース/ライトエースにはトラックが有るけど
日産はNV200ベースのトラックは作らないのかな？
日産はNV200ベースのトラックは作らないのかな？
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 19:01:01 ID:3O1zD/E1
重くないけどかさばる荷物を扱う業種には悪くないんだろうね、安いし
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 19:26:38 ID:nGIOMI0t
現状CVTは耐久性に難有り
少々高くても５ATで逝け
少々高くても５ATで逝け
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 22:00:43 ID:hz24frzK
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/20(土) 23:44:30 ID:GyCyIWi6
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/22(月) 03:06:11 ID:QODCTpm6
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/22(月) 03:07:21 ID:QODCTpm6
3点ベルト、な。
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/23(火) 12:31:48 ID:7KWTFvYz
NYのタクシーに採用されるかな？
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/23(火) 19:42:27 ID:Oe8dI3Ul
>>48
荷台に至るボディ全体に波板パネルモノコックを使ったシトロエン・Hトラックの写真を見ると、
屋根付きのウォークスルーパネルバンの荷室から、牛が降りてくる風景があったりするもんな。
日本人には違和感たっぷりだが、
シトロエンは２CVでもリアのシートを外しただけで堆肥や干し草積み込んでる写真や絵がある。
ああいう家畜輸送バージョンの場合、荷室と運転室はきちんと仕切られていたのだろうか。
昔の前輪駆動トラックだったエルフ・マイパックのベアシャーシには２バージョンがあって、
そのうち一つは左右フレームが後までまっすぐに伸びていて、それぞれに後輪が付いてるんだけど、
左右フレーム間を連結する物が何もないw
フランス製のサビエムあたりがお手本だったらしいが、日本オリジナルでは不安で着想自体出てきそうもないレイアウトだ。
確かにボディ架装の自由度は増すだろうが……
荷台に至るボディ全体に波板パネルモノコックを使ったシトロエン・Hトラックの写真を見ると、
屋根付きのウォークスルーパネルバンの荷室から、牛が降りてくる風景があったりするもんな。
日本人には違和感たっぷりだが、
シトロエンは２CVでもリアのシートを外しただけで堆肥や干し草積み込んでる写真や絵がある。
ああいう家畜輸送バージョンの場合、荷室と運転室はきちんと仕切られていたのだろうか。
昔の前輪駆動トラックだったエルフ・マイパックのベアシャーシには２バージョンがあって、
そのうち一つは左右フレームが後までまっすぐに伸びていて、それぞれに後輪が付いてるんだけど、
左右フレーム間を連結する物が何もないw
フランス製のサビエムあたりがお手本だったらしいが、日本オリジナルでは不安で着想自体出てきそうもないレイアウトだ。
確かにボディ架装の自由度は増すだろうが……