【自動車】日産、グローバルで「マーチ」など214万台をリコールへ[10/10/28]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
チャイナリスク
3 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:23:40 ID:s8SLbAF0
2
4 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:23:49 ID:qp5NiAlR
マッチのマーチ
5 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:25:13 ID:uj6J460b
欧米の車って優秀なんだね 故障が少ないらしい
6 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:25:27 ID:w06I3j4b
海外に工場移して全台リコールとか
ざまぁねぇなw
7 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:25:40 ID:hX6mYstR
83万4759人さんご苦労産いってらっしゃい
8 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:27:01 ID:K+ld5+k0
これからはグローバル調達!(キリッ
↓
グローバルでリコールへ
9 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:27:13 ID:G2g0X6Qf
>対象は03年10月から06年7月に製造された83万4759台
なんだ、旧型の方か
トヨタの不具合に比べると可愛い感じ
リコールの八割が言いがかり、妄言、虚言だとわかっているのか?
12 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:37:09 ID:nNGEJqQt
好事魔多し。
まぁリレー交換で済むだけ費用的に大したこと無いんだろうけど・・・。
イメージは良くないわな。
14 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:44:28 ID:EfeS10+j
トヨタだとこうしたトラブルも日本市場向けは大丈夫と必ず言うね
15 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:44:37 ID:icz+bZmK
このスレは伸びないだろうな
生産移転する前のマーチだしな。
17 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 16:53:11 ID:U9kYP+6t
>>14 というか、今回は日産が大丈夫じゃなかったわけ
お前のアタマは大丈夫?w
走行中のエンストは怖いな
どこぞの17500000に比べればこのくらい・・・
来月新車の半年無料点検とオイル交換の予定(予約はまだ)なのに
ディーラーが超混雑しそうだな
月末にすっかな
21 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 17:02:20 ID:irINSlB6
22 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 17:03:50 ID:I5O/JYfH
最近、車のリコールが多すぎなイカ?
23 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 17:10:46 ID:foESwRTa
新技術ナッシングで、コマーシャルだけで売る日産車なんか、いらんよ。
24 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 17:11:30 ID:5gs4g1mt
このスレは伸びない
2ちゃんは惨ヲタとよばれる人種の書き込みが多いので
トヨタやホンダ叩きの場合だけは勢いよく大量に湧き出してくる。
>>21 日本語に不自由してるんだよ、いじめちゃかわいそうだ。
リレーでリコールなんかしなくてもねぇ。
日本車は過敏だよ。
タタナノなんか萌えるのが仕様だし、「大丈夫・問題ない」で済ませる。
昔のBMWはブレーキ踏みっぱなしにすると、テールレンズが溶けてたけど、リコールにならなかったような気がするし。
新しいマーチは、色んなトココストダウンしてるから、リコールになりそうな予感。
27 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 17:48:00 ID:ti94Lpz4
問題発生の部品が特定されているから、こうなるね。
*ディーラーから顧客へ連絡。部品交換のために車持ち込みや自宅へ出向いて
交換。
*その補修費用は、当然メーカー側が一旦負担。(告知広告とか連絡の電話とか
資料作成代とか諸々。)
*メーカーは、世界の補修料のかなりの部分を部品メーカーに請求。
(原則100%だが、延払いって場合もある。)
*改修用の交換部品は、もちろん無料で部品メーカーは納品義務あり。
経済的には、メーカーは大したことない。リレー交換程度なら。
台数が多いから時間がかかるだけで。どこかの1700万台は
大変だろうなあ。政府から言われちゃったし。
28 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 17:57:55 ID:EfeS10+j
こんな不具合、トヨタだったら間違いなく隠蔽するだろ
29 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 18:12:03 ID:icz+bZmK
>>26 リコールって本来は、走行・安全に問題がある場合に行われるものだが
今回は>エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがある。
のだから思いっきり該当するよ。
30 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 18:29:33 ID:AbZT4rn8
日産車でトランジスタの不良で走行中エンストを過去に2台経験した
本当はリコールでもいいと思うが
これをリコールすると日産は父さんするレベルだから
ひたすら隠してたよな?
とんでもねー台数だな>214万台
32 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 18:52:02 ID:U9kYP+6t
>>30 トランジスタかどうかは知らんが、ちょっと前まで日産のエアフロ(空気の流量計)はよく故障した
親父のセフィーロはATなのに右折でエンストして一家昇天しかけた
33 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 19:19:09 ID:eRV0nG0/
先日のトヨタリコール時、まぎれてこっそりリコールしたホンダのスレ立ったんだっけ?
34 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 19:24:24 ID:fW/Sgv1C
以前、ホンダディーラーから購入した中古先々代マーチ(K11)、
そいつが、なんかの問題でリコールがあった。ライバルディーラー
から購入したんでどうなるかと思ってたがちゃんと日産から
リコール通知のハガキが届いた。
35 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 19:26:49 ID:zsnB+JpQ
輸入車なら普通にヒューズボックスが溶けたり、リレーから煙が上がったり・・・
1500万を超える車でコレだぞホント
36 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 19:29:01 ID:Qgot5hcF
ジューク同様、デザインは朝鮮です。
37 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 19:29:11 ID:NZNYb5L4
日産って、ちょこまかした故障っつうか、ガタ来るの早いよな。
38 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 20:53:02 ID:Q93VPW9i
日産のサイトのどこに載ってる?
39 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 20:55:43 ID:icz+bZmK
40 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 20:57:47 ID:Q93VPW9i
走行中のエンストとパワーウインドウの不具合は
日産の伝統
42 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 21:37:21 ID:KHkOUdHi
マチのマッチがマーチのマチにマッチする
43 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/28(木) 21:48:22 ID:wzUd2B6T
日本人がちゃんと教えないからいけない と言い切った工場長を忘れない
おいおい、タイミングチェーンが伸びる欠陥のリコールじゃないのかよ
45 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/29(金) 09:28:24 ID:mwZabWFO
もう日本人には自動車製作の適性がないことがハッキリした。
一切手を引いて、韓国に市場を明け渡すのが世界の利益になる。
コストをケチりすぎたか
47 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/29(金) 09:39:06 ID:o8cBxVxn
フライホイールダイオードのことだと思うが、
それが壊れるとリレーも導通不良になる理屈が分からん。
49 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/29(金) 10:12:52 ID:hcG87NpB
ダイオードひとつ満足に作れないって
どこの下請けの失敗?
50 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/29(金) 10:26:28 ID:FmBdV3Iy
この前売り出したばかりなのにもうリコールなのかよ、と思ってスレを
開いたら先代マーチのことかよ。
リレーメーカー大変だな。
はやぶさはダイオード1個ののおかげで地球に帰ってきた。
日産はダイオード1個のために車が止まる。
どこの部品メーカーが原因?
54 :
名刺は切らしておりまして:2010/10/30(土) 09:12:08 ID:OEOoJnhv
ヒュンダイ以下の品質のBMWとかベンツって危険すぎるww
日本で乗るなら日本車が一番安全だよブレーキ利かなくなったりするからな
輸入車は。ボルボ、プジョー、BMWしかり
日産にエンジン制御ユニットを共通部品として用いられる規模で卸してるサプライヤといえば日立かな
例のラインストップさせた部品だな。納期に間に合わすのに粗悪品を使ったみたいだな。確信犯。
ラインストップは今年7月だから時系列が全然噛みあってないよ。阿呆。
>>57 納得。ということは、ラインストップさせるは、それ以前に納入した部品でリコールか!二重苦だな。