【航空】日本航空(JAL)、CAにもリストラ包囲網　「残っても仕事はないよ」「年齢が高い人にサービスを受けたいと思う？」［10/10/28］

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

これで新入社員とってるんだから、
どっか頭に問題があるんだろう。

スチュワーデスなんてのをありがたがる人間自体が高齢化してる。
FA、CA世代は貧乏で飛行機なんて乗れんし、スッチーブランドは安泰よ。
多分な。

今の若年層はＣＡと聞いたら合コンで避ける
喜ぶのは部課長のおっさんだけ。

「危険」な搭乗業務であるのなら大問題だ
どうやって安全な空の旅を提供するのか

今まで長年に渡って多額の年収やらハイヤー送迎やら豪華ホテル宿泊やら家族搭乗無料やら
好き勝手に放蕩したんだから消えてくれよ

口惜しかったらあなた方も本給の他に危険手当月４０マソ貰ってみなさいよ
「要らない」って言っても会社が国がくれるのよ

空港関係勤務者だけど、おJALのおばちゃんCAは、感じのいい人が多い。
ANAのCAは、態度でかくて感じ悪いわ。
　でもJEXのわかいねぇちゃんの尻が一番すきです。

ＡＮＡはＪＡＬに異常にコンプレックス抱えてる人多い。冷や飯くわされてるんだなぁ〜て感じ。
ＪＡＬはバカしかいない。一部のエリートがバカ動かしてる感じ。

倒産してるんだから、もっとどんどん減らせよ。また税金投入なんてごめん

45歳過ぎの客室乗務員は、良い時代を経験したからそろそろ引退してもいいのでは？旧日本エアシステムの客室乗務員も含めて…
退職金も出るし…
体力も厳しいでしょう。
客室乗務員は、保安要員としての役目も持つ職業だが看護師や介護士などの医療資格を持っている人は強いし、実際に客室乗務員として働いている。そういう人達は、退職しても、その仕事をすればいいから、強いが､何の資格もない人達は厳しいだろうな…
それでも客室乗務員になりたい人達は多い。私も最近まで目指していた30歳だが諦めた。身長が154しかないのと裸眼視力悪い。
今は銀行で働いている。

酷いところだな
こんな所に初めから未来はなかったんだよ

次々廃止倒産に追い込まれてるフェリー会社社員に土下座せい

外人社員はどんどん海外に転勤させてるが、その後日本に籍はなし？

成田と浦安の社宅ってまだあるの？
住む所なんて自分で探させればいいのに｡
土地は売るのが妥当｡

ただのパワハラじゃね？
訴えられたら金取られそう

>>715
普通にある。

バケーションプリーズwwwwwwwwwwwwwwww

>>715に期待。

ＪＡＬは元客室乗務員の介護サービスを、新規事業でやればいい

ＣＣＵがリストラ対象として狙われるのは当然
会社を潰したのはコイツらと言っても言い過ぎではない
血税が投入された意味がわからんらしいな

いっそ潰してしまえ！

そしたら残るも残らないも無い、後腐れも無くてスッキリ！

>>217
未来に期待しすぎ

全くこの赤組合は時代錯誤もはなはだしいな。
ババアには、出来ればずーっとストしてて欲しいわ。

清算してきれいさっぱり世の中から消えてほしい連中だな。

死ぬ気で中国語をマスターすれば、一気に大逆転あるでー。

ひ．．．ひ．．．ひぇーーっくしょぃ〜〜〜

＞「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」


エロスか？

なんでCAってみんな髪型がオールバックなんだよ
安全（笑）のためか？

＞「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

　思います！　って言えｗ

○営業が生き残りのきりふだ

国民の血税が投入されてる以上、CAには同情ができん。
JALはとっととクビを切りまくれ。

まーJALがどうなろうともJALなんかには乗らないんですけどね
経営再建中の航空会社とか危なくて乗ってらんねーよｗ

だから

いったん解散してから、必要な人だけ再雇用しろよ。

バカ

路線をスカイマークとかに明け渡せよ。ＪＡＬが持っている路線には
LCCが自由に参入できるようにせよ。税金で生かされてるのに、大きな顔するな。

性的なサービスなら42歳でもオッケーですよ＾＾

>>234
路線明け渡しには賛同するが、スカイマークなんてブラック企業が入るのは論外。

陰湿な首切りやる位なら、全部整理清算してリセットする方がスッキリして良いと思うけどな。

結局日航は何にも変わっちゃいない

>>184
ですから・・・
医者や看護師に看てもらえたらいう事ありませんよ・・・
高度１００００メートルシベリア上空でのこと言ってるんです。
医者や看護師が非常時の訓練受けて乗っててくれたらベストですよもちろん。
でも実際難しいでしょ？
乗客で一人くらいはいるだろう、とかっていう偶然着たいするのはナシですよ・・・

>>239
いいから、早くストライキやりなよ。自爆ストをｗ
経団連やトヨタ自動車の労組でさえ、減給を飲む時代だよ、ストライキする組合なんか日本のどこにもないから。
今は大不況なんだよ、わかってる？

熟女が好きなマザコン男も多いので、雇ってあげたらいいのに。
最低賃金＋アルファ程度で

>>220
元スチに下の世話か〜

看護師資格もつＣＡを一般的な給与で募集するとすごい募集が
集まるように思う。本当に客のことを思うならそちらの方が
実利的と思う。機内を銀座クラブの雰囲気にするなら、
若い（３５歳以下）くらいで、卒業させるべき。

昔､アメリカの航空会社での客室乗務員は、看護師の資格を持っていた。
今､JALの客室乗務員を含めて、看護師資格を持っていて乗務している人は、どれくらいいるのだろう。
保安要員の訓練も受けるがいざとなったら、機内で医者か看護師を探している。ファーストエイドの資格は持ってる客室乗務員は多いけれど…
もし看護師資格持ってる人がいれば、安心して乗れるし、彼女達もリストラにあっても、看護師として働ける

スッチーの性的魅力で客を
とる作戦は古いだろう。

要は、スッチーなんて誰でもいいのよ。
おっさんでもおばさんでも。

欧米なんてバイトがやってるじゃん。

そうなると会社ごと無くなった方が社員の方は納得するんじゃない？

自分達が食い潰しておいて犠牲者面すんなよ

減らせばいいなんて間違った考えだな…

経営をたてなおせなかったからリストラなのでは？

>>231
自営業・・・ですね？(｀・ω・´)

>>244
ＪＡＬスチだと看護師じゃなくてソムリエ資格を取りたがる

時給1500円の契約社員に切り替えればよろしい。

こういう雰囲気も大好きだよ。でも、一人はベテランが搭乗していて欲しいな…
http://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU

この状況でストとかバカじゃねえの

>>240
わたしJAL社員じゃないんで・・・
JALは潰れてもどーでもいいと思ってる。
ただCAなんていらないって意見に反論しただけですよ・・・
相応なお給料できちんといてほしい。
昔のJALおばさんみたいのじゃなくね。

３０前のＣＡならおれに永久就職してもらってもいいんだが、、、

時給８００円でいいわな。

ババアCAに金渡した所でシャブとかろくなもんにしかつかわねえだろ

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。
　物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

いまだに、「ＣＡ」って言えない俺。なんか知ったかぶってるようで恥ずかしい。
つい「スッチー」って言ってしまう。
呼び名が変わって随分時間は経ってるはずなんだが・・

看護師資格必須っていうのは確かにいいかもしれないね。
応急処置できそうだし。

制服を廃止してメイド服にすれば若い子だけになるわ、給料安くあげられるわ
いいことずくめ！　
デザインはメイドラッテ風で頼むよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=TsLY5WeW5Xw&feature=related

定年退職した連中は税金で年金がっぽり！

40歳を過ぎたCAは、いい加減に若い人に道を譲ってやるべきだろう。
それが女の花道というやつだ。世間一般と比べ、楽してがっぽりと
稼いできたわけだし、もう第二の人生を歩んでも悔いはないはずだ。

脳みそお花畑が生きてる会社ってここですか？

さっさと駆除したら？

国内線にそもそもＣＡなんていらないだろ。ＪＡＬの理屈だとＪＲなんて何人保安要員必要になるんだ？

>>261
大昔は看護婦の資格取らせてたこと知らない世代なのか？

>>264
CAなんざ、なるのが最終目標で、なってしまったらいいオトコ捕まえて
ｹｺﾝして子供が出来て産休を取って、仕事に復帰して周りにチヤホヤされつつ
幸せという鎧を着てないと生きていけない生き物なのよ。
だから、それに乗っかれなかった人は客の要望を無視した独自の価値観を見出して
しがみついてるワケ。

未だに会社が倒産したことが理解できないみたいだな

だーかーらー
辞められる奴はとっくに辞めてんだよ。
辞められない奴が仕方なく残ってんだよ。
勝ち組は希望退職で辞めちゃったんだよ。
知らないのか・・・
わざわざ泥船にしがみつくバカがいるかっつーの！

今しがみついてるババアCAは辞めたら行く所はスーパーのパート位か
ハローワークで仕事探すなんてプライドが許さないんだろうな、安っぽいプライドが

倒産したんだから辞めたいかどうかなんて関係ないでしょ

ワンマン電車、ワンマンバス、とあるんだから、地方路線はワンマンジェットで十分
電車もバスも、車掌がいなくても安全が確保されている
よってCA必要なし

体売るくらい落ちぶれてそう
こいつら世間舐めすぎ。

日本人って単なる給仕のCAに何求めてんのｗ
経済的に貧しかったころのメンタリティいまだに引きずってるんじゃねｗ

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。
　物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

エアーホステスごときが、ほざくな。

おまえらいらないから、その分運賃を下げると貸した方が、
搭乗率上がるよ。

わかる？エアー　ホ　ス　テ　ス！

ホステスって水商売のホステスのほうが分かってるかもな。
売り上げを伸ばさなきゃ給料もらえないってことが・・。

キャバ嬢とかあの世界は弱肉強食。

地上のホステスの方が、お客様の目線をしっかり理解してるね。

空飛ぶホステスは、何を勘違いしてるのだろうか？
地上のホステスに比べれば、
所詮お高くとまっただけの使えない給仕じゃないか。

276の意見を採用して、歩合給制度を導入すべき！

エアーコンパニオン

JALの株が紙くずになった。

社員には全く同情できない。

沈まぬ太陽の頃から何も変わっていないんだな。

40歳過ぎのスッチーが合コンやったら男が誰もこなかったって？ｗこいつら、世間の評価が全くわかってねえのなｗ
20歳のコンビニ店員ならまだしも誰も倒産企業のアラフォーなんか相手にしたくないわな。

>>273
スチから挨拶があったか無かったかで
ネット大騒ぎしてる客層があるからな。
飛行機に乗り慣れているから特別な乗り物じゃないと言いながら、
実際には特別なサービスと価値を求めてる時代遅れのオタク達。

会社が倒産したんだから、給料が高い順に首を切るのが普通なんだな。
CAの首を切ったら、次は管理職だろ。管理職切る前にCAの首を切る汚れ役やらせるだけ。

>>282
そういう奴多いよな、
ＣＡなんて安けりゃ男でもブスでもいい。
高い金払って贅沢に行くのと、普通に行くので、
完全に分けてほしい。
ＪＡＬ、ＡＮＡがどっちに行きたいのかわからない。

>>188
知ったかぶりすると、世界で最初にAttendantを乗せたのはUnited Airlines。
その時は看護婦資格を持っているのが採用条件だった。

わたし

↑手が滑りました。すみません。
以前外資でcaをしていた者ですが、機内で倒れたり痙攣したり、
呼吸困難などに陥る方結構多いんです。
乗務員が騒ぎにならないようにケアしますので広い機内のどこかでそんなことが起こってるとは
気付かないお客様が殆どでしょうが。
気圧の関係や海外で気が張ってたりや、やはり高度10000メートルの密閉された
特殊な空間なので。
旅慣れてるとか海外なんて慣れてるとかとは全く別問題で。
飛行機によって救命器具等が置かれいる場所は違いますし、使い方や形状がちょっと
変わっていて知らないと使えないものもあります。
（ここの皆さんは素人でもわかりやすいもの置いとけとかおっしゃるかもしれませんが
それは私も同感ですが現行ではどうしようも・・・）
定期的に訓練した上で更に毎フライト前に確認していてもいざって時にあせったり
手が震えそうになったりすることもありました。
AEDで本当に救命したことも一回ですがありました。
私でも他社や知らない機材では何がどこにあるのかさっぱりわかりません。
CAなんて必要ないとおっしゃるかたへ、じゃあそういう飛行機に乗れば？
とは言えないくらい、機内ではご存知ないところでいろんな事がおこっています・・・
以前のJALのような待遇は無駄ですが、相応なお給料で必要な数いてもらいたい。

長文すみませんでした。
こんなことここで書いても空しいのはわかりつつ・・・

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。
　物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

やっぱり・・・
そんな事言ってないのに・・・

こんな言い方しないで円満退社に向けて努力すればいいのにな。

>ＣＣＵは２９日の組合大会でスト権を発議する構えだ

>>1
>「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

これ、いつも疑問に思うんだけど、日本じゃウェイターはバイト仕事だが
ウィーンじゃコーヒー１杯３ユーロほどの店でも、
いい年したおっさんが制服着て接客してくれるんだよな。
「いつもの」と言えば、コーヒー・ケーキ・新聞・雑誌、客の好みもバッチリ把握してる。

コーヒーの味なんてどこもたいして変わりないのに
どうして日本じゃできないんだろうと不思議に思うよ。

「スチュワーデスの地位が高い国ほど、その国の文化程度は低い」


昔から聞くが、よく言ったもんだ。
欧米じゃ高卒のブルーワークなのに、
日本はいつまでたっても終戦直後感覚のまま。

リストラ候補が、今ストなんかすれば終わりじゃね？

ていうか、居なくても会社は回ることの証明でしかなくなるのに。

ＪＡＬごと倒産させたほうが早いんでは？


代わりになる航空会社はたくさんあるし

運賃が安ければ客室乗務員はだれでもいい、女であれぱ

また、乗務員がいなければ墜落の可能性が上がりそう
彼女ら自身が墜落して死にたくないというモチベーションが
安全運航を支えているわけだから

>>294
リストラ候補がストライキとかギャグでしかないよね。
いなくても会社にとって何のダメージもないからこそ
候補になってるわけだしな。

組合が一致団結すればまた話は違うのだろうが、
自分らでばらばらにしたわけだし、自業自得。

JALは、ただのブルーワークの下女職であるスチュワーデスの
感覚麻痺を治療するために制服の素材を見直しました。

極薄シースルーのポリエステル素材。

無駄な生地を廃して、スカートはさらに20センチ短く、

上着の袖は無し。

背中にも大きな切れ込み。

スカーフの代わりに、「私たちは、給料泥棒、傲慢なホステス」の
フレーズの入った鉢巻きを採用。

ストキングは、エコを考え網タイツに変更。

便所スリッパ。

>>292
ヨーロッパ並みのエスプレッソを提供してくれる店は国内では超貴重でゴンス……

>>287
キャビンクルーがいらないというのは本心が伝わっていないのでは
実際客室コントロールというかさわがしかったり、うるさかったりしないように
してもらう大事な仕事もあるわけだし
ただ魅力的な乗務員だと緊張するというか和めない、慣れてないので
逆にほんわかしたきさくな普通の容姿のほうがありがたいなと
さらにいえば男性クルーも客室にいたほうが自然に感じる
その上で救急救命士みたいに医療行為もやってくれればありがたい