【建設】中国企業が500億円損失　サウジの鉄道建設事業で［10/10/27］

中国の鉄道建設大手、中国鉄建は２７日までに、イスラム教最大の聖地、
サウジアラビア西部メッカの巡礼者用鉄道建設事業で、４１億５３００万元
（約５００億円）の損失が発生する見込みだと発表した。

中国紙、京華時報によると、損失額は同社の昨年の純利益の６割に相当する。
中国企業の海外進出が相次いでいるが、厳格なコスト管理を求める声が
国内で強まりそうだ。

中国鉄建は総工費で６６億５千万リヤル（約１４５０億円）でサウジ側と
契約を結んだが、当初の想定より工事量が多く、コストが膨らんだ。
来年５月の本格開業を求められているという。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101027/fnc1010271353017-n1.htm

チャイナリスクか

中東の連中との商売は、勝手にいろいろな要求を途中で出してきて、
しかも最初の見積りの金額しか出ない。

手抜きで崩壊フラグがすごすぎ・・・

>中東の連中との商売は、勝手にいろいろな要求を途中で出してきて、
日本人も同じやん。

いいニュースだな。

シナチョンリスクを知らんとわｗ

中国企業の損失・衰退こそが世界経済発展に繋がる

>>5
うん
大林組660億円の赤字、ドバイ鉄道で損失
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100324-609812.html

韓国がサウジに原発作るんじゃなかった毛？
アレは大丈夫なのか。

これは実用にならないレベルの不具合が頻発するんじゃないのかな。
中国じゃ、今後の建設費でこれをなんとかして圧縮しようとするでしょ。
500億を手抜きしたら凄いものが出来ると思うよ。

最近見積もりもできん馬鹿が入札に参加してきてウザイらしいね

砂漠に鉄道は日本も注文きたけど断ったよね?
たしか石油の権利延長の時

いくら中国が人件費や材料費が安かろうが損害出るよな
あの過酷な環境じゃ

中東も酷いが、それ以上に中国は酷い。
黙って要求の無用な人間達じゃない。
恐らく超手抜きになる。

他人の失敗を喜ぶようになったら
どっかの民族と同じレベルに堕ちたことになってしまうぞ

アラビア商人　対　中国商人

チャイナクオリティ

どうしてこうなった！としか・・・
相手の国土が未開発すぎたんだろうな・・・

何故か知らぬ間に日本政府が損失補てんを・・・・
しても可笑しくないな。ミンス党だし。

商人の比較で
日本人は中国人に勝てない、中国人はインド人に、インド人はアラブ人に云々ってあったな

危険性を教えることは皆さんを守ることです。違いますか？

50兆だったら良かったのにｗ

でもアラブ相手に商売は日本も笑えない
プラントとか設計変更で食らいまくってるｗ

これは、日本が補てんすんだろ？
そー言われそーだ!

で、なまじ完成しても
数年後に大惨事でなぜか日帝の所為になるんだろ、どーせ

>>22
日本は面従腹背に、技術でボッタ喰ってますから。

アメリカはもっと酷くて火種をばら撒いて武器を相場の倍値で売りつけて整備も丸抱えしてまったくの無力にしてます・・・。

積算ミスなのか？　そもそも見積もりを取って仕事をする習慣があったのか？


　　その辺りから解らんけど・・・・。

少しでも損失を減らすためにあらゆる手段を講じます

工期を短縮しますが人員も減らします
材料のランクもすべて下げます

中国の事だから
砂漠の上にレールと枕木置いただけで
「完成ｱﾙ！」とか言って逃亡しそうだなw

計算機使わなかったのかな？w

ガメつい中国企業がこのままにはしておかんだろ
この500億の補填をどこから捻り出すんだろう

中東の契約はえぐいよね

ざまあああwwwwww
そして事故ってまた損失が拡大するんですね　わかりますwwwwwwww

ざまあとか言ってる奴正気かよ
アラブ商人には日本人がどんだけ泣かされてきたか
目ん玉飛び出るよお前ら

中東でプロジェクト受けると、結構な確率で損失出すなｗ

フランスの半値近い大赤字・国家ダンピングで、原発受注した韓国は、
どんだけむしられるんだろうｗ

ざまあって感じだがｗｗ

中国人もカイゼンで疲弊しろ。

中東で利益あげてる企業ってあんの？

今の中国力なら問題ないだろ。国力の数字が正しければね。

イスラムは利益を嫌うから
聖地ではあえて損失を出してるのかもよ
前近代的な商慣行のある連中の考えることはよく分からんところがある

アッラーフアクバル最強説(´･ω･`)

アラブ商人はすごいなあ

IHI（旧石川島播磨重工）みたく、インド人の施工業者に騙された、とかな

500億円損失ぐらい、日本だと円高差損のレベルだからな。たいしたことない。
それより、元をあげるべき。

完成しても大惨事の予感ｗ

分野違うけど、中国人が横取りしてくると分かってる見積もりはわざと原価割れで出すけどな。
奴らはどんな金額であっても無理矢理ダンピングしてかっさらって行くから後の事はｼﾗﾈ。

約１４５０億円の総工費で５００億円が利益の６割ってことは
８００億以上儲かる計算か。
もともと５割以上儲けるつもりとかおいしい商売目論見すぎだろｗ

>>15
国旗を燃やしたり、大使館に石を投げたり、店や自動車を破壊するよりはよっぽどマシでは？

>>24
事故があったらJR東日本の責任に決まってるだろ。

>>40
同感

華僑相手に大したもんだ。島国の日本人じゃあ無理なんだろうが見習いたい。

うおおおお脱線しそう

まぁ事故ったら新幹線技術提供元のＪＲ東日本に来るだろうな

>>15

＞ 他人の失敗を喜ぶようになったら
＞ どっかの民族と同じレベルに堕ちたことになってしまうぞ

ビジネスで敵失を歓迎するのは当然のことでしょう。マナーを遵守して負ける方がよほどたちが悪い。

>>48
アラブ商人どもがしてるのって契約？知るかとっとと言われたとおり造れ
刑務所ぶち込むぞ　なんで普通の国には参考にするのも見習うのも無理ｗｗｗ

元々日本の金なのに

>>45
このプロジェクト利益6割とはどこにも書いてないお
この会社の昨年の純利益の六割

去年の貯金をプロジェクトの赤字に埋めないといけないってことでそ

また、日本軍が残した　毒ガス兵器が　見つかります。

何箇所もｗｗｗ

中東ってなんか悪どいよな
日本もこれにハメられたよね

この後開業したとしても運用の失敗で賠償金を請求されるよ。

珍しいなぁ　中国企業で損失が公表されるのは

ほとんどの企業は、損失が出ていても隠している

>>51
日本メーカーは他人の打った製造や工事の下手の、
復旧と完全版の提供でビジネスチャンスに繋ぎます。

>>1
下には下がいるんだな。金持ってるくせにケチで女と異教徒を奴隷扱いでテロリスト。とんでもないわ
世界は民度が低い連中の方が多いんだな。

安さを売りにして落札勝ち取ったけど、実際工事したら洒落にならない損失が出たでござる

ワロタ！

大林がドバイで食らった損失は
駅舎完成寸前になって
駅の上にショッピングセンターをつくれとか
そういう無理な追加を食らいまくったから。

中国も似たようなもんだろうな。
連中は原油目当てで判断を誤ったんだろうが。

どうせ韓国人とつるんでるんだろドバイ政府最低だな
日本人の善意を踏みにじりおって

パクリは中国土人文化ですから！！

中国にとって500億くらい・・
また刷ればいいじゃん

まただよ。変更の嵐さ。これに日本もやられているよ。

韓国だったら利益確保してさっさと逃げるよね。

そういえば北アフリカでやってた日本の高速道路はどうなったんだ？
文春か何かの記事だと毎日すごい額の違約金がのっかてるという話だったけど。

>>59
日本人もアラブプロジェクトは赤字になるので手を出さない。
　日立のパームジュメイラモノレールみたいに出来ました、金がない？じゃあ途中駅作りません、ではさようなら。
くらいのドライさがない限り相手と対等には渡っていけない。

アラブの石油さえなければただの貧乏な地域なのにな。
日本人は、血反吐を吐くような努力をして発展してきたが、
奴らは他人が発掘したり、させたりした油田を乗っとるだけで裕福な暮らしをしでかい顔をしている。
自民も尖閣ぐらい早めに開発する気概があれば。

>>69
まだ見通したって無いんでない？

あれは入札額が一番高いのに技術力が買われて落札できたという意味では
いい案件なんだけど、発注者の無理解や杜撰さや小狡さ、日本とはあまりに
違う現地の施工環境等々、今後の海外インフラ事業の教訓とするしか無いなぁ。
苦労しまくっても、発注者が他国に自慢できるものが出来上がれば、その後がある。

【中国】中国の建築は短命すぎ！耐用100年のはずが20年もたない例、続発［11/02］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288662601/

>>3
見積りの前提条件が甘い方が悪いと思うが・・・。

最強はアラブか。

中国はアラブにもレアアースの輸出を止めたのか？

安上がりの手抜きで期限に間に合わず中途半端開業で事故満載の中国鉄道
安く確実な安全性確保の頑丈な作りで確実に期限に間に合い事故率が先進国ナンバー１の低さの日本鉄道

で、中国はどのような手段でアラブに報復処置をとるの？

イスラム教徒というだけで、直接関係のないウイグル人に嫌がらせをしそう。

中国の馬鹿企業が

手抜きをして事故発生

こわいこわい

乗らないようにね

アラブ相手に一番上手くやってるのは韓国人。
そりゃ、そうだよなと納得してしまうわ。

>>72
欧米の企業がイスラム圏で商売するとき
契約観念がないとか裏金が要るとか言うのは
当たり前のこととして
障害として言い訳にはしない。

それらを踏まえたビジネスで利益を上げてる。
日本のサービスや誠意はアラブ人にも伝わるけど利益に繋がってない。

>>81
日本人が教え込むまで契約どころか約束って言葉が無かったからな

ここで小長啓一が一言↓

日本もアフリカの高速建設がやばいことになってるし
発展途上国での建築ビジネスはリスク高いね

>>83
でもそれ日本人に教えたのはオランダ人で、日本でも時間厳守とか契約とかがようやく形になったのは昭和初期なんだぜ

>>86
そもそも時間厳守の概念自体出来たのは産業革命の頃だけどな

大丈夫なのか？

日本は3000億円

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251671449/
【鉄道】ドバイ鉄道建設費：計画を3000億円上回る、日本連合に損失も…三菱商事や三菱重工業、大林組など受注 [09/08/31]

　【ドバイ＝松尾博文】三菱商事や三菱重工業、大林組などの企業連合が2005〜06年に
　受注したアラブ首長国連邦(UAE)ドバイの鉄道システムの建設費が、当初計画より
　3000億円以上超過する7200億円(280億ディルハム)となったことが30日、明らかになった。
　ドバイ政府道路輸送局(RTA)のアルタイル総裁が記者会見で明らかにした。

　経済の減速に直面するドバイでは政府主導で進めてきた開発プロジェクトの資金繰り悪化に
　直面している。増額分の一部が施工企業の責任として日本側負担となった場合、多額の損失が
　生じる可能性がある。

　鉄道は9月9日開業予定。アルタイル総裁は建設費増大の理由について｢路線の延伸や
　駅の増設、デザインの変更などが原因｣と説明。増額分の取り扱いについて日本連合と
　｢コンサルティング会社を交えて協議しているが、合意には時間が必要｣と述べた。

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