【自動車】トヨタとホンダが信頼性調査で首位、GMは大きく改善--米誌調査［10/10/27］

>>4
支那の父ちゃんとウリのオモニーにそっくりな在日アホガキの涙目。

個人的にはトヨタ車は嫌いだが、信頼性が高いのは認めてるよ。
故障の少なさでは他の追随を許さないからな。

リセールバリューを見ればアメ車の信頼性なんて無いに等しい。
マイナス何十度の中で車が故障したら命に関わるからな。

>>49
真正のあほだな

>>51
同時期に日産パルサーとVWゴルフ買った２人の奴を知ってるが
VWはウォーターポンプとパワーウインドが壊れたが
日産は何も起きない、というか買い換えたVWの倍の年数乗っていた。

ＪＡＦをやっている友人がいるが
故障で呼ばれた時には国産車の割合が高いって言ってたな。
むしろほとんど国産らしい。

外車はあまり壊れないみたいだよ。
ヒュンダイは一度も壊れたの見たこと無いらしい。

>>62
こいつも真性のアホだなぁ・・・
そら、絶対数が多い方が多くなるに決まってるだろ

年間１０台とかってレベルでしか売れてない車にどうやって遭遇しろとw
ほんと、小学生以下の知能レベルじゃん。

JAFじゃなくてAAAなら話はわかるけどな

IDがコロコロ変わる必死な奴はいったい何なんだｗ

と思ったら、日を跨いでるのか。ｽﾏｿ

>>63
いちいち、朝鮮人に構うなよ

発売直後は結構見たソナタも最近は殆ど見なくなった・・・
と思って調べたら
http://cdn2-b.examiner.com/sites/default/files/styles/image_full_width/hash/b7/c3/b7c3eafdc21885b236508b052881274f.jpg

新車効果の今でもこれじゃ、カムリやオルティマ抜くのは当分無理だな

>>68
実は北米生産始めた新工場効果＋自国生産万歳効果をプラスされてる。
で、その状態となるとまぁ・・・

とにかく見ないんだよ＞ソナタ。
一日中ドライブしていてみたのはたったの一台。

韓国の製品は日本製と区別がつかないところがよかったんだよ。
でも、今回のソナタはベンツやアコードのデザインを取り入れてあえてソナタだ、というこを主張しにでた。
そら失敗だと思う。
誰もヒュンダイの車にのってる、なんて言いたくないんだよ。
こっそり、日本車にそっくりな車に乗れてる、というのが良かったんだよ。
おれは今回のソナタは失敗だと思う。

>>70
北米生産を始めるに辺り、独自ブランドとして確立したかったんだろうし
それこそ、手段を問わず宣伝しててあれだもんな。
２４なんて車両全面提供してたし。

ぶっちゃけ、トヨタ騒動も奴ら怪しすぎなんだよなぁ・・・

ジェネシスなんてほとんど見ないしな・・
あれ、本当に販売してるのか？

>>68
前年比倍以上か、ソナタ。すっかりトップ10常連に

ハイブリッドや電気自動車はこれから世界の主流になりどんどん売れるだろう

まあ、北米ではソナタが一番だよな。

>>58

故障が少ない欠陥車か？　w　故障が少ないのは最初から壊れてるからだろ

>>53
＞韓国車が高評価を得たってのは「コンシューマー『ダイジェスト』」な。
これ、コンシューマー・リポートとは無関係なんですか？

日本だとアルトの一番安いのがコンシューマーレポートの小型車での最高評価になると思う。

トヨタは好きじゃないが、ブレーキ障害についての米の反日キャンペーンには頭来た。がんがれニッポン！
アホほど電気自動車を言いたがる。実際には電池技術が頭打ちで、よい見通しが立っていない状態。

１３０万台って凄いな、
さすがアメリカと言うことか、この規模だと大数の法則が働くからな。

>>68
シボレーとかがコンだけ売れるのってすごいな。
なんだかんだやっぱりアメリカのほうが格段にいい生活してるんだな

日本じゃ軽とかコンパクトカーばかりだってのに

http://www.consumerreports.org/cro/cars/models/new/hyundai/sonata/overview.htm
Hyundai Sonata
RECOMMENDED

Highs
　Ride, handling, transmission, fuel economy, controls, value, crash-test results.
Lows
　Road noise.

Hyundai's mid-sized Sonata was redesigned and improved for 2011. The ride is supple yet composed, and handling is
agile and responsive. The Sonata has swoopy, coupe-like body styling, but rear-seat room and visibility are tolerable.
The new four-cylinder engine racked up impressive fuel economy of 27 mpg overall, and is mated to a smooth and
refined six-speed automatic. The well-finished cabin is comfortable, and controls are easy to see and reach.
Minor complaints include noticeable road noise and somewhat limited rear-seat access. A turbocharged four-cylinder is
due soon, and a hybrid version arrives in late 2010. First year reliability is above average.

・・・ overall scoreは89、最大93の中にあって最良クラス、推奨車扱いも当然か。初年度の信頼性は完璧。
Consumer Reports Bottom Line Price
GLS I4 M/T $18,791
GLS I4 A/T $19,717
SE I4 A/T $21,718
SE 2.0T A/T $23,088
Limited I4 A/T $23,944
Limited 2.0T A/T $25,481

http://www.consumerreports.org/cro/cars/models/new/honda/accord/overview.htm
Honda Accord
RECOMMENDED

Highs
　Handling, transmission, ride, rear-seat room, driving position, visibility, controls, crash-test results.
Lows
　Road noise, no trip computer.

The Accord is one of the best family sedans on the market. It has a roomy cabin, agile handling, and a steady, compliant ride.
Most controls are logically arranged. The driving position is excellent, the seats are supportive, visibility is impressive, and
the rear seat is very roomy. The automatic shifts very smoothly and responsively. The pleasant four-cylinder engine gets 23 mpg.
The V6 model is very quick and polished, but fuel economy of 21 mpg overall isn't as good as in the previous generation.
Road noise is still a bit noticeable. All models have standard stability control. 2011 brings a freshening and, Honda claims, better fuel economy.

・・・ overall scoreは79、ヒュンダイに対し加速性能、燃費、ブレーキ性能で負けているが信頼性は悪くない。

低燃費技術では日本がずば抜けているのだからもっともっと世界に売り込んでいく必要がある

>>68の理由は簡単だったね。
トヨタもヒュンダイより販売奨励金を多く出して売る状況・・・必死だな

トヨタ・カムリ
タイプ　　　　Invoice Price　Holdback　　 Consumer Reports Bottom Line Price
2.5　　　　　　　19000　　　　　　-394　　　　　18606
2.5 Auto　　　 19971　　　　　　-415　　　　　19556
2.5 LE　　　　 19922　　　　　　-424　　　 　　19498
2.5 Auto LE　20872　　　　　　-445　　　 　　20427
2.5 SE　　　　 20999　　　　　　-450　　　　 　20549
2.5 Auto SE　21899　　　　　　-470　　　　 　21429
2.5 Auto XLE 24385　　　　　　-525　　　　　23860

ヒュンダイ・ソナタ
タイプ　　　　　　Invoice Price　　Holdback　　 Consumer Reports Bottom Line Price
GLS I4 M/T　　　　19160　　　　-369　 　　　　18791
GLS I4 A/T　　　　20105　　　　-388　 　　　　19717
SE I4 A/T　　　　　22147　　　　-429　 　　　　21718
SE 2.0T A/T　　 　23545　　　　-457　 　　　　23088
Limited I4 A/T　 　24418　　　　-474　　　　　23944
Limited 2.0T A/T　25986　　　　-505　　　　　25481

カムリ最上位のMSRP $27,010 ⇒ Bottom Line Price $23,860

ソナタ最上位のMSRP $27,765 ⇒ Bottom Line Price $25,481

カムリは現行モデルになって数年経つのに売上が落ちない。
これはたいしたものだぞ。

それと、最近日産の車が増えたね。あの丸目テールみたいなのになってから
急に増えた気がする。

>>85

トヨタもってより　ヒュンダイや他社もってとこだ
例の欠陥露呈で売れなくなったトヨタが販売下落に歯止めする為、これでもかと色々やりはじめたからソレに追従した形
インチキ減税補助金や派遣法改悪してまで搾取した日本国民の金はこうして米国で消費されるのであった

>>85
キャッシュバック２５００ドル＋中古高価買取を計算に入れないとね

>>89
リセールは差が無いなあ。

http://www.kbb.com/new-cars/toyota/camry/2011/resale-value
Year Retained MSRP % Resale Value
New 100% $19,720.00
2 54% $10,648.80
3 46% $9,071.20
4 38% $7,493.60
5 32% $6,310.40

http://www.kbb.com/new-cars/hyundai/sonata/2011/resale-value
Year Retained MSRP % Resale Value
New 100% $19,195.00
2 59% $11,325.05
3 48% $9,213.60
4 39% $7,486.05
5 31% $5,950.45

こりゃリースする人はほとんどいないだろうな＞ソナタ

どうせトヨタもヒュンダイもマスゴミと売国議員に大金貢いでんだろw
日本もそうだが国民がアホで国賊が元気だと碌なことにならんな…

通常の消費者はアンチトヨタと2ちゃねらーの反対を行けば問題ないよな、マジで。
特に2ちゃんに居るアンチトヨタなんていう両方かぶってる連中は、
朝鮮人すらかわいいと思えるほどの逆法則を持ってるよな。

>>92
今、卒論書いてるだが、「どうせ」「ま〜」から始まる
書き込む人間のプロファイルと心理についてね
サンプル取るとホント面白いｗ

スレタイ忘れて、トヨタが売れてるのは安いからだーって必死なのがいるなw

>>62
吹いたｗｗｗｗｗ

安さではヒュンダイがダントツだろ。
変にプライドもって高くしたりしたら全く売れなくなってしまう。
韓国企業の使命の一つは「シェアで日本メーカーを追い抜く」だろ？

>>97
ソースの一つもなく何言ってるんだと。

>>98
だって２５００ドルキャッシュバック！とか大々的に宣伝してるもん。
新型発売されたばかりなのに。

カムリもキャッシュバック・・・$1000だの$1500だのと。カムリはそもそも安売りしているし>>85
http://www.fowlertoyota.com/web/vehicle/727355/2011-Toyota-Camry-SE-Norman%20-Oklahoma?condition_id=10425

>>100
一生懸命検索したんだねｗ
でも現行カムリはもう何年も前にでたモデルですよ
それでも乗用車でトップの売れ行きを維持してるんだから、そらあ凄いと思うけどな。

>>101
馬鹿どもに売りつける力は凄いな　w

>>102
シボレー・ボルトがどれだけ売れるかだな。

>でも現行カムリはもう何年も前にでたモデルですよ

保守層はむしろ実績と取るよね。マイナス要素ではないし、安売りしてるから売れる。

政府管轄のGMには何等問題無い様な言い方だな。

来年以降米国や欧州連合で強化される排ガス規制で日本のハイブリッド車や電気自動車は売れるチャンスがある
そのためにも自由貿易にする必要性がある