【自動車】ボルボ買収で一躍名を馳せた中国吉利、南米衝突テストに失格［10/10/25］

ボルボカーズを傘下に収め、一躍名を馳せた中国の吉利汽車（ジーリー）。
その吉利の小型セダンが、南米の衝突テストに失格していたことが判明した。

この吉利の小型セダンは、『CK1 1.3』というモデル。
南米市場では、トヨタ『カローラ』やフォルクスワーゲン『ゴル』と競合する。
そのCK1 1.3の衝突テストは、最悪の結果だった。

ラテンNCAP（ニュー・カー・アセスメント・プログラム）は、
規定の64km/hでCK1 1.3の前面オフセット衝突テストを実施。
最高5つ星のところ、星ゼロという評価に終わったのだ。
ちなみに、カローラは4つ星、ゴルは3つ星を獲得している。

このCK1 1.3に対して、ラテンNCAPは、
「乗員の保護性能は、非常に劣る。ボディ構造にも、深刻なダメージが認められる」
とコメントした。

今年3月、フォードモーターからボルボカーズを買収した吉利汽車。
ボルボといえば、衝突安全性の高いブランドとして認知されているが、
そのノウハウが吉利製品に生かされるには、まだ時間がかかりそうだ。

ソースは
http://response.jp/article/2010/10/25/146881.html
吉利CK1 1.3
http://response.jp/imgs/zoom/289124.jpg

デザインｗｗｗ

ボルボのブランドイメージが

事故る運転者が悪いんだ
車はちゃんと走る。車は悪くない

>規定の64km/hでCK1 1.3の前面オフセット衝突テストを実施。
>最高5つ星のところ、星ゼロという評価に終わったのだ。

国旗は星５つなのになwwww

ん・・・・？
ボルボ？

なにこのベンツのパクリみたいなフロントは

フォードが買収した時点で、ボルボはスエーデン綱の使用を止めたのだから、
もう安全神話はとっくに終わってる。

吉利って昔売国国営放送さまNHKがマンセー特番組んでた会社だな

さすが中国。
国民の命がグラムいくらどころか、コンテナ単位な国。

なんともいえないデザインだな
昔の車を新しくしたような

http://www.youtube.com/watch?v=Kav4epNjzeU

何この旧ベンツｗｗｗ

チャンコロ乗せる分には問題ないんじゃね。

ボルボの唯一の売り、あっという間に完全崩壊

大破したのがどこの車かわからないほど壊れたら責任取らなくていいんで安全アル！ってことだろ

２世代前のソナタみたいだな。

中国は一体いつになったら国際市場に出せる車を作れるようになるんだ？

なんだ？『ゴル』って？

祝　祝　拍手

>>19
しかも2回出てきて2回ともとも「ゴル」なんだよな。
ゴルフだとは思うんだが…

すぐに破壊→物的証拠になる人間はいらないｱﾙで軟弱にしちゃったんじゃないの？
そーすりゃメーカーが悪くならない

>>10 腹痛てぇ ｗｗｗ

>>19
>>21
http://www.carview.co.jp/news/0/76295/

インプとフェスティバをくっつけたようなデザイン

走る棺桶

人の命は共産党員以外はゴミの国中国

共産党員は安全な外国車。それ以外の人間は国産車

>>26
棺桶はもうちょっと頑丈だろ

20年落ちの国産車もこの程度なんだろうな
命惜しけりゃせめて10年以内に製造された車を買うべきだろうな
軽なんて論外

＞GOLは、フォルクスワーゲンがブラジルで生産を行う現地生産車で、現地で絶大な人気を誇っている。

「一旦、国に帰って、人体実験してきます」

http://www.carview.co.jp/news/0/76295/3/
これ見たらＭＴなんよな
日本で売ってくれや。買うから。
日本はＭＴなさすぎ。ブラジル人のほうが賢いわ。

>>32
MTだらけの国の奴でも日本に来たらATに乗る
日本の交通環境では売れなくて当然なんだよ

ボルボって頑丈というイメージがあったんだが

デザイン丸ごと中華風だなｗ
どこかで見たことある感じだが、どこもかしこも間が抜けてる。

http://www.youtube.com/watch?v=B7J9yJxyMxs&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

葬式後のきちんと閉じてある棺桶は堅いぜ

>12
これが「ゴル」？？
こぇ〜！！！

この中華自走式棺桶は自動点火して火葬の手間を省いてくれるエコな棺桶です

【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★12
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287981121/

>>5
全て同化してしまえば、そもそも星なんぞいらんのです。

マチャアキもビックリ！！

ってか、タイプミスでゴルフのことだと思っていたんだがスレの流れ見てビックリｗｗ
本当にゴルという車あるんだなｗｗ

ゴルの下にはフォックスなんてのもあるがな

ボルボといえば安全性が高い車だったのにｗ

ﾜﾛｽｗ

>そのノウハウが吉利製品に生かされるには、まだ時間がかかりそうだ。

あと何年かはかかるか

こんなゴミを買ってる中国人が居る訳で

ボルボってとにかく丈夫ってイメージがあったんだが。

中国人がゴミなんだからお似合いｗｗｗ

俺は「ルポ」しか認めねぇよ

南米め
俺たちが作った車に
ケチ付けるのか!!

ってやってそうだな

>>38
釣りだとは思うがそれが吉利CK。こっちがカローラとゴル。
http://www.youtube.com/watch?v=EMK5-aG9bXY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nBqh-tsSCEI&feature=related
両方共エアバッグ付きというのはあるが、吉利のほうはエアバッグ云々の話じゃない。
ハンドルはめり込んでくるわタイヤは明らかに車室側にめり込むわＡピラーはひん曲がるわどうしようもない、鉄クズ。

次は、合格させなきゃ、レアアース出荷停止

映像見たけど、これはひどい。
形ばかり真似しても、構造を理解してないからどうにもならんわけだな。

日本のメーカーも年間1000台近く衝突テストして、得られた結果だからな。
まぁ中国なら実践でデータ収集するのかもしれんが。

>>12
>>38みたいなヤツが出るからちゃんとタイトルも書いておいてくれよ
Geely CK 1 1.3 NO Airbags
http://www.youtube.com/watch?v=Kav4epNjzeU

>>55
構造だけでなく鋼材の違いもあるかも

一番の違いは人命の価値
中国人の命なんぞバンパーより安い
１０億の虫けらｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>56
なんだ、子供は助かったんじゃん



ってレベルなのねwwww

予想通りでワロタｗ
スバルですら星1個あるのにｗ

別にボルボでもなんでもない。ボルボを今年3月にフォードから買収した
会社が独自（どこが？？）に設計生産したおバカ車ってだけ。
アメリカのNCAPに準じているから、北米南米、もちろん日本も欧州でも
販売できないってことだな。型式認証とれないもんな。車体設計が
できないんだろう。

これが、近い将来のボルボになるわけだ

ボルボは衝突しても安全なイメージがあったのに…　アホアホだね

>>53
>>56
全部ネットで公開されるんだな、おもしろいね

「壊れない車じゃかえってダメなんだよ」って言われて壊れる車作りましたみたいな

ジーリーの中でもＣＫは
某一流メーカーのエンジニアが協力して造り上げた
まともな車じゃなかったっけ？
なんでこんなことに・・・？

>>57
高張力鋼とかな、これにもレアアースは使われてる。
素人だから断定はできんが、こういうのも原料まぜまぜしたら誰でもできるってもんじゃないんだろうな。

>>62
逆だ
自分のメーカーの車をボルボにしたいんだよ

乗る人のことを考えてないな。
売れればいいんだな。
猿真似ならこんなもんか。

中国総劣化

ボルボの足引っ張ってどうすんだよ。

>>56
普通タイトル見れば誰でも分かるだろ
>>38がアホ過ぎるだけ

ボルボからこれとったら何ものこらねえのにｗ

>>29
いや軽自動車だって同規格の安全性能テストがあるんだが
値段や大きさが価値判断だなんて、それじゃ特亜人と変わらんぞ

ボルボって゜、日産UDも買収してたから、UDも中国傘下になったってことか・・・

安全といえばボルボｗ

>>74
ベンツはヤクザ、ボルボは戦車、BMWはスケベ

失格なんてあるのか

前も後ろもCクラスのパクリか・・・しかし酷い潰れ方。
エアバッグ無装備は性能の実態を把握しているのかもね。あったらより危険

>>60
寝言は寝て言えよｗ

僅かな構造のミスで耐久力が数百〜ｔ変わるからな
今回はそこまでいかないとしてもどこかで間違えたか

VW Gol Trend 1.6 NO Airbags
http://www.youtube.com/watch?v=mJzfqc5niVg

VWゴルもエアバッグが無ければ良い点は取れない。
ステアリングが顔面をヒット、☆1つ

>>82
それは顔面がステアリングをヒットでしょ
屋根も曲ってないし雲泥かと
>>12は確かにステアリングが顔面をヒットだが

ルーフまでめくれる酷い車は初めて見たよｗ

フォルクスワーゲン『ゴル』
なんかこわい

>>82
それも見たよ、確かにＡピラーが曲がってるのはイクナイ。
しかし吉利のはそういうのを超越したレベル。
例えると　☆☆☆☆☆＞☆☆☆☆＞☆☆☆＞☆☆＞☆＞☆ゼロ＞＞＞＞＞＞＞＞評価うんぬんのレベルじゃない

普通にボルボブランド使えばいいんでねえの？

だって人の命が安い国だもの

保険金目当てならば、吉利汽車を　ＣＭになりそうだな

>>84
一応言っておくと環境アセスが始まったときの日本車ではそういうのあったよ。
だからといって支那車を擁護するわけじゃもちろんないがな。

１０年前の日本車だって同じようなものだったよ
エスティマだったかヨーロッパで社会問題になったはず

こういう中国とか韓国ひでぇｗｗｗって話になると、必ず
「昔は日本だってそうだった」
って言うヤツが大量発生するけど、その例えになんの意味もない事にいつ気付くんだろう

>>91
10年前ってもうプリウス売ってた頃だし、
車体構造も変わってたよ。

エスティマとかで問題になってたのって15年以上前だと思う。

VW“ゴル”って今現在生産されてる車種なんだろうが、VWっていうよりも何か1つぐらい前のセアト・イビサっぽいフォルムだな。
セアトは完全子会社なはずだし、流用してんのかな？

>>94
wikiだとPQ24 platformと書いてありまする
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Gol

衝突前はもちろん衝突後もコンパクトってかw

タイタちっちぇーw

スゲェー、カローラとベンツCクラスの前のモデルをミックスしたような形だなwww

日本の軽自動車だと
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/MVdsriUhb1M
2005年発売のエッセでこんな感じ。
もうちょっと設計が新しい車はもっとよい

>>12
見事に車全体でショックを吸収しているな。
力が分散されていてすばらしい。

http://www.youtube.com/watch?v=EMK5-aG9bXY&feature=related

これ見てるとやはりチャイルドシートは後ろ向きに付けた方が
安全性は高いみたいだな

>>100
ダミーも衝撃吸収に使ってるのが画期的ですね(棒

Lenovoみたいに設計はボルボの方にまかせたほうが・・・

>>7
いいえ、このメーカーはほぼすべてがパクリで有名です。
商標権を登録しないおまえが悪いとのこと。

http://news.livedoor.com/article/detail/4491652/

走る棺桶

逆にこんな短期間で追いついてきたら怖いわな

> 中国吉利、南米衝突テストに失格

チャンコロ「賄賂が少なすぎたアル」

失格する車なんてあるんだ
こういうテストってあくまで確認テストぐらいだと思ってた

半年で吸収できる程度のノウハウではないだろ普通に考えて

>>12
こりゃひでぇわｗ

フロントはベンツ、サイドはVW、テールはカローラ、性能はアジアンカー、本当に良く出来ている

アルミ缶を潰すような脆さだよな
ゴキブリ程度の価値しかない
中国人には丁度いい

>>99
やっぱ軽いから、横に飛んだ後で更に衝突受けそうな感じ・・・皆が小型車ならまだいいけど

>>101
子供は植物状態か・・・

>>102
それでトヨタのカローラよりもチャイルドシート側の評価がいいのか・・・

吉利：親が死んで子が生き残る
豊田：親は平気で子だけ死亡

本当に名前買っただけで終わったのか

こりゃジーリー貧だな

Honda Accord vs Honda Jazz
http://www.youtube.com/watch?v=GjEUvreNE5Q

Toyota Camry vs Toyota Yaris
http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM

Yaris嫌だな・・・下手巣りゃ首が飛びそう

あーあ、ボルボは潰れるな。

誰も買わんだろ。

>>5
ナイスツッコミw

ﾕｰﾛじゃ星すら付かないんじゃねｗ

技術系企業を買収しても理解できなければ意味なしとはこれいかにｗ

中国企業が本当に優秀なら、買収なんかしなくても、
製品をリバースエンジニアリングして、徹底研究して、自力で作るって。
日本企業のようにな。

カローラにすら負けたのかよｗ

クラッシュテストで車体半分がつぶれる動画ない？

人命を屁とも思わない国の車に安全性を求めること自体が間違ってると思うんだ

日本だって古いキャブオーバー軽トラが今でも走ってんだから安けりゃ売れるんじゃない？

>>113
実際に車同士の衝突の後、弾かれてガードレールや電柱に張り付いて大破って事故はある。
クラッシャブルボディのおかげで一回目の衝突では衝撃を吸収してくれるけど、
2回目の衝突は、吸収してぼろぼろになったボディで硬いところにあたるから、
もうモロに衝撃うけて本当に張り付くようにペチャンコになるよ。

>>123
え？
カローラ＞ゴルフだけど

>>119
中国人が買うじゃないか!
吉利は中国にボルボの工場3つ作るってさ

ボルボだせぇよなｗ

ゴル…
つまり今のゴルフは腑抜けであると。

VWゴルって何だよW　

…と思ったら、ポロとかルポにあたるクラスの南米での車種名なんだね。
知らんかった。

中国人だけが中国限定で乗るなら大歓迎なんだけどなー
こんなガラクタでも、中国ジンミン諸君にしてみたら愛国心をかきたてるんだよねw
笑える

やっぱ命には替えられないよなぁ、TVで悪くても「映り悪いぞ(ﾟДﾟ#) ｺﾞﾙｧ 」
ぐらいで済むけど、植物人間になったぞ(ﾟДﾟ#) ｺﾞﾙｧ とは言えないからな

>今年3月、フォードモーターからボルボカーズを買収した吉利汽車。
>ボルボといえば、衝突安全性の高いブランドとして認知されているが、
>そのノウハウが吉利製品に生かされるには、まだ時間がかかりそうだ。

吉利ブランドを捨てて(工場や研究所も含め)ボルボ1本に絞ったほうがよくね?

ざまあ(^_^)v 久しぶりに腹の底から笑えるわ

ボルボも売れなくなるわ
棺桶とばして走る幽車

先代ベンツCクラスに似てる・・というか似せたんだろうな

ボルボ終わった

まあボルボに関してはフォード傘下だった時点でブランドイメージも糞もなかった

ゴルってこれだろ
http://24.media.tumblr.com/Rk6vq6iMzjfg7cxaOckxGi1Do1_250.jpg

ボルボにグループ全体の指揮を執らせたほうがいい

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

ゴルゴ？

>>141
この写真誰だよ、バナナマン日村かよ、
ゴルって言ったら三人組のアイドルのあれだろ？って思って、
「perfume あーちゃん」でgoogle画像したら、

ぎゃあああ　、ま　じ　か　よ！

素で全然分からなかったorz

ボルボの何を買収したらこうなるんだよ・・・

ボルボのブランドイメージの真逆を行ってどうするんだよｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RMNVVHI2ZNg&NR=1

Crash Test New Mercedes SLS AMG 2010

テストの様子が分かる
まぁ中国だとまだここまでのことはやっていないんだろうな。

>>12
全体がクラッシャブルゾーンという新発想（　＾ω＾）・・・

アルミ箔みたいな、車体で
ぶつかると、クシャクシャになるな。

しかし例外なく劣化するもんだなｗ

後席の赤ん坊が☆1つなのはトヨタだけか

>>152　チャイルドシート固定アンカーと座席の位置関係が駄目っぽいね

ボルト、ナット、鋼板の段階から改善したら如何かな？
安全ガラスも大事だな。

ゴル

ぜひ日本車ボイコットして中国車に乗ってくれ。そして事故を起こしてくれ。

車自体にリコールだして、ボルボと替えてやれよｗ

吉利に買収されてボロボロになったボルボ

動画を見た瞬間、時速１００kmでのオフセット衝突テストかと思った。
プラット・ホームから作り直しだな！

衝突安全性って、そんなに難しいのかねえ。
修理屋で外板を外されて修理中の車とか、解体屋で解体途中の車とか見ると、
あの通りに真似してプラットホーム？作れば、星１つか２つは取れそうな気がするが。

完全コピーは無理かも知れんが、
20年前の大事故でも無傷や軽症だった親戚や知人の事を思い出すと、
それよりも劣る安全性って、どんな設計なのよと言いたい。

中国の高級車って、運転手付でオーナーは後部座席に乗るのが当たり前だから、
前列が潰れる事で後列がノーダメージってのはとても安全な車って事なんじゃない？
中途半端に運転手に後遺症残るよりはすっぱり死んでくれた方が安上がりだし。

デザインの方向性が、高級志向だし。
そういう設計思想なんじゃないの？

試作車は専門の職人が造るので☆☆☆程度だけど、
品質管理という概念が無いからアレもテキトー、コレもいい加減。
だから量産すると途端に...

>>1
ボルボは堅牢なつくりに定評があったのに
中国メーカーは、いったい何をパクッたんだ？

おいバカ！不合格なんて言ったら射殺されるぞｗ

「ゴル…い、いやデューク東郷…」

走る棺桶 シナ車

サンタと小池がやってるＣＭみたいな車は剛性が低いと思うがそうではない？

スエーデンの使う世界最高級品質の鉄を前提としたボルボが
シナの鉄くずで車作ればこうなるのは当たり前！！！

スエーデンの鉄はマジで質が高い
日本の会社もベアリング用鋼の品質に関して一目置いてる

昔ダイアナ妃がパパラッチに追いかけらて乗ってるベンツのSがコンクリート壁に激突して死んだ事故があったろ
150ｋ位で事故ったって言われてたけど結構原型を留めてたんだよな
あれってシートベルトをしてたら助かったと今でも思うわ

いつもの体張ったギャグにきまってるじゃん
大中国様がそんな

旧ベンツのボディをブルーバードに被せました、って感じだな

トランクの荷物を守るために、居住空間をクラッシャブルゾーンにしてあります。

またダミーは本物志向で、政治犯やチベット人など、本物の人間を使用しております。

中国製の新車買うぐらいだったら、またデミオの中古買うぞ

>>124
http://www.youtube.com/watch?v=caOqD54oxRA

>>124
トラックバージョン
ただフル積載だとしたら、たぶん日本のトラックでも無理かも
http://www.youtube.com/watch?v=uOQKGhSytng

ただ力帆というメーカーが中国車の中ではいいほうで
http://www.youtube.com/watch?v=6eEGpD0erCs
中国国内のメーカー（100社！くらいあるらしい）で淘汰が始まるのはこれからだね。

チャンコロが乗るなら大いに結構
死んでくれ！

と思ったらいくつかのメーカーはクラッシュテストでまともな
結果だしてるな。
意外と発展速度が速いかも・・・

BYD
http://www.youtube.com/watch?v=yAskckqdCLk
http://www.youtube.com/watch?v=rMC2XdZg3xM

奇瑞汽車
http://www.youtube.com/watch?v=VphcXHzAhiY

http://www.youtube.com/watch?v=vGY7z9ezTTg&feature=related

日欧メーカーがオフセット衝突に取り組みはじめたのは90年代後半から
それ以前はフルラップ衝突が前提で、オフセット衝突には対応していなかった
それゆえオフセット衝突に対する入力は弱く、名だたる日欧メーカーも木っ端微塵だった
広州トヨタの合弁相手である広州汽車は、今やノックダウンではなくヤリスを正式な自社製品として生産してる
中国で合弁会社を設立するということは、衝突性能技術をはじめあらゆる技術を流出させるということ
優越感に浸るのも大概にしておかないと、その内吉利も必ず日欧メーカー並みに技術を上げてくるぞ

チンコパッドが安っぽいバージョン出したのと同じか。。
安っぽいのだけになっちゃったけど。

中国人が見えない所もマジメに作る、なんてあるわけない。

>>177
見た目は良さそうだけど、BYDはどちらもユーロNCAPで失格扱い
しかし、それでも前回に比べれば飛躍的に衝突性能を上げてきていることはたしか
178にも書いたが、日欧米メーカーの合弁会社がこれだけ数多くできているのだから
人民系メーカーに技術が流出するのも時間の問題

しかしなんと言うか、「メルセデス・カローラ・ジェッタ」とでも呼ぶしかない外見だな……
おまけにどれも一つか二つは前の世代のモデルの劣化コピーだし

ある意味すげえ

>>182
BYDのホームページ見てみなよ
アイゴ、カローラ、ハリアー、エスティマ
あらゆる劣化したトヨタ車が勢揃いしてる
劣化カローラの内装は完全カローラのコピーだから
MT車のくせに"P"R"N"D"のポジションランプが装備してあるよ

>>178
中国の自動車メーカーのサイトを見ると
日本メーカーと明らかに考え方が違う

たとえばエンジンなんかは三菱製エンジン搭載とか
ボッシュ社製ESP（横滑り防止装置）搭載とか
日本メーカーはあまり部品メーカーを出さないが
向こうは本当に自作PCみたいな感覚なんだろうな。

BYDは日本の金型メーカーを一部買収したようでそういうのが怖いな

>>178
幾つかの某2流3流ﾒｰｶと交流が有ったが、劣化ﾊﾟｸﾘ→同等品ﾊﾟｸﾘ→御客様に一目置かれる製品に、
とｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟは早いよね。
最新技術や目から鱗のｱｲﾃﾞｱが有る訳ではない。
「何だそんなものか」で、そこそこの客がつく品が出来る。

自動車業界は判らんが、日本・欧州と言う御手本がある限りは追いつくのは早いと思えますね。

>>185
残念だが、中国はお手本通りに作らないんだよね。

イギリスの自動車番組で、名前ですぐ変わるのなら、俺も有名俳優の名前にする。そうすれば、明日からモテモテっていう皮肉をみた。

>>12
俯瞰で見ると車体全体が景気よく歪んでるのがよく分かる。
これだけ壊れてるのに、衝撃は全く吸収できずに車が一メートル以上も上に飛び跳ねてるのが雑伎団ぽくって素敵('A`)
もちろん生存空間ゼロの爽やかさｗｗ

BMWで農民ひき殺そうとする民度だもの、少しぐらい車のほうが軟らかい位が
シナ人にはちょうどいいんじゃない。シナの車買う情弱な日本人はいないと思うし。

>>186
そう成ってくれ、真似をするなと天に祈ってるんだが・・・
>>187
国内外どのﾒｰｶにも言える事だな。今も昔も。
>>183
劣化コピーなのに、つい惹かれてしまう。
今の先進国のﾃﾞｻﾞｲﾝがぶっ飛びすぎだからかなあ・・

なんかこういうNews聞くと売れたのが勝ち、数の正義みたいで
良い物だけど売れなければゴミみたいな時代が悲しいよ・・・

>>19
弁慶のライバル

>>191
売れたのが勝ち＝安いのが勝ち、だからねぇ。
電化製品とか食品も一緒じゃん。
ドンキやネット通販などで、中華電化製品買う人たちが信じられん。
日本メーカーの中国生産品なら、まだ信用できるが、冷凍餃子の件もあったしなぁ。

>>148
SLSもったいね(´･ω･`)でも、LF-Aもここまでやってれば成瀬さんも・・・

VOLVO転倒テスト（但しトラック）
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tw_kTH-h1NA&NR=1

>>193
俺は日本製・・と書こうとしたら、我が家のｵｰﾌﾞﾝﾄｰｽﾀｰが中国製。
しかも○○日本電気とか言う怪しいﾒｰｶ。
消防団に居た頃(10年前くらい）、髭剃りとか携帯でﾎﾞﾔ騒ぎが有り出動したが、
その時の経験は全く生きてない。
安全なんて他人事なんだろうな。自分も含めたほとんどの消費者にとって。

個人的に事故や怪我をされた方、仲間が労災で怪我した方は、マニアックに詳しいんだが。
家電にしろ車にしろ設備も。ただし少数ですね。

>>148
ひっくり返ったらガルウイングドアも強制的に切り離すんだろうな、火薬とか使って

>俯瞰で見ると車体全体が景気よく歪んでるのがよく分かる。
これだけ壊れてるのに、衝撃は全く吸収できずに車が一メートル以上も上に飛び跳ねてるのが雑伎団ぽくって素敵('A`)
もちろん生存空間ゼロの爽やかさｗｗ

質の低い鉄だとこうなる見本だね
安い鉄だと重くなる分衝撃力が増えるから
自分の重さで自分を壊すんだよ

駄目な会社に買収されて元ボルボの社員もかわいそうだなｗ

>>148
どうせならスマートとぶつけてみればいいのに

>>197
鉄の比重や板厚がちょっと増えたくらいだと、数十kgの重量増だろ。
それくらいで衝突テスト不合格とは、とても考えにくいんだが。

ぶっ壊れるのは、材質と構造いずれかだな
もちろん両方のこともあるけど
材質にあった構造にしておけば、クラッシュテストで悪い点はでない
当然ながら、材質にあってない上に構造の基本が分かってなければ、悪い点しか出ない
中国は最後のパターンではなかろうか

>>1
>ボルボといえば、衝突安全性の高いブランドとして認知されているが、
>そのノウハウが吉利製品に生かされるには、まだ時間がかかりそうだ。
逆だろ。吉利のノウハウがボルボに活かされるんだろ。

つうか記事書いた森脇稔って馬鹿なのか。
×　生かされる
○　活かされる

>>55
ボルボはスウェーデン本国で、1950年代から
「自動車事故が起こったら現場に調査急行、自社製品の壊れ方を調べる」
ということを早くからやって、
一時は車を壊してしまったユーザーに、タダだか、大幅割引だかで代わりの新車を提供してまで
クラッシュしたPV444やアマゾンを譲って貰って調査、衝突調査にマジで取り組んだ。
それを122など1960年代以降のニューモデル改良にどんどん活かした。
だから、やはり1940年代からベラ・バレニー技師の指揮で衝突安全ボディを研究していたダイムラー・ベンツと並んで、
安全対策では一時世界をリードできた。

吉利がそういう立派な姿勢を見せるかどうかは、中国の国情からしても怪しいなあ……

>>195
＞俺は日本製・・と書こうとしたら、我が家のｵｰﾌﾞﾝﾄｰｽﾀｰが中国製。
＞しかも○○日本電気とか言う怪しいﾒｰｶ。

EUPAじゃないか？
台湾メーカーだが日本法人はサンクン日本電気と名乗ってるｗ

訂正。サンクン日本電気→サンクン日本電器。

>>203
今それをやると、とんでもない事に成りそう。
『調査をする』→元々欠陥があったんじゃ？と疑われる→ネット掲示板で要らん噂が広まるとか。
或いは、詐欺とか過大請求に使われたりとか。

北海道だったかのスーパーの払い戻しのニュースを思い出せば、
上海万博の車椅子やベビーカーの取り合いのニュースを見れば、
消費者は身勝手な生き物と言う事が良く判る。
どの国でもこの方式は無理なんだろうね。今となっては。

天津夏利のコピー派生かと思ったら、GM大宇との共同開発とか・・・・
一昔のオペル焼き直しケンチャナヨ設計をチャイナクオリティで製造したのか。

しかしあのホイールベースの短さとか
アンバランスな外観デザインとか
シャレードコピーベースからの開発としか思えんｗ
オペルベースならもうちょっとまともなフォルムになるんじゃないの？

>>206
あぁ、この板でもどこかで似たようなの見たな
トヨタが不具合車（消費者の言い分？）を買い取って何かやってたのを
なんか勘繰ってたぜ

>>208
いや、ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの力量だろう。
ホイールベースが短くても格好いい車は過去に沢山有ったし。

ボルボって、安全面だけ全面に出してたけど、
その分重くなって燃費最悪なのは絶対言わなかったな。
同じ排気量でも、ベンツ、BMWの1.5割燃費悪いんだぞ。

ボルボも安全の代名詞から動くお棺になるかと思うとﾜﾛｽｗｗｗｗ

以前のボルボ＝安全の代名詞とか本気で思ってる奴はこれを見て考えを改めて下さい。

http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IArINI

もっと以前のボルボは他より重くて堅牢だったというだけしょうｗ
そして故障やオイル漏れなどが頻発するのは、安全な車とはいえません。

ボルボも終わったな

>>211
燃費悪い＝アメ車だけ、と言う思い込みがあるよね。
自分の勝手なイメージだけだと、BMW・ベンツの方が1.5倍燃費が悪そうなんだが。
>>213
雪国で故障やオイル漏れ頻発って、やばくない？
アメリカのTVﾄﾞﾗﾏや映画で頻繁にﾎﾞﾙﾎﾞが出てくるから、
メンテについてもそこそこの信頼が有ると思ったんだが。

メイド・イン・チャイナになるからだよ（笑）

>>216
取引先の方が強度シュミレーションや樹脂の成型シュミレーションソフトを
中国から安く数千円で買って自分のパソコンに入れていたが・・・

ウチのプレス品が割れてどうしようもないから、
シュミレーションしてもらって型形状・製品形状を変えたら不良ｾﾞﾛになった。

それを考えると、シュミレーションソフトすらケチったのか？と言いたくなる。

趣味レーション(笑)

>>12
コレ見て、ゴル見て、カローラ見て、またコレ見ると
全くの素人でもコレの酷さが良くわかりました

＞鉄の比重や板厚がちょっと増えたくらいだと、数十kgの重量増だろ。
それくらいで衝突テスト不合格とは、とても考えにくいんだが。

鉄ってのは同じようにみえても５倍以上強度が違うなんてザラ
日本車の使う鉄と中国の鉄はまったく別と考えるべき

>>1
スペクトルマンかよｗ

>>220
それを聞くと、ウチの会社の中国工場製も大丈夫か？と疑いたくなるな。
樹脂も金属も・・